Republica bolivariana de venezuela ministerio del poder popular para la educacion instituto universitario politecnico Santiago Marino
Revista digital Ciudades a Nivel Mundial
Urbanismo
Realizado por: Nicole fernandez c.i:27080839
BRASILIA GEOGRAFIA URBANA La ciudad se encuentra en una ecorregión sudamericana conocida como El Cerrado, que es semejante a una sabana. Los principales ríos que se encuentran en los alrededores de la ciudad son el Preto, Santo Antônio do Descoberto y São Bartolomeu. Entre 1957 y 1960 se levanta en la selva una ciudad monumental, de diseno futurista, destinada a albergar los funcionarios de los ministerios y las embajadas extranjeras. La zona central (llamada plano piloto) disenada por Lucio Costa y Oscar Niemeyer no debi a albergar mas de 300 mil personas. Brasilia esta pensada en torno a dos ejes principales que se cortan en forma de cruz formando un gran pajaro. El eje principal esta reservado a las funciones de la ciudad, con la Plaza Tres Poderes (ejecutivo, legislativo, judicial)en un de sus lados . A ambos lados se distribuyen zonas residenciales, divididas en “supercuadras”. El proyecto es el de una ciudad sin cruces “donde el automóvil ya no es el enemigo inconciliable del hombre”
HISTORIA DEL CRECIMIENTO DE LA CIUDAD La Carta de Atenas, o Carta de Planificacion de la Ciudad, que se redacta en el IV CIAM (Congreso Internacional de Arquitectura) de 1933, expone y propone la creacion de una ciudad ordenada, un modelo urbanistico basado en cuatro funcione Trabajo, Residencia, Descanso y Circulacion. Seria en 1957, cuando Lucio Costa (Toulon, Francia 1902 Rio de Janeiro 1998) con una planificacion idealizada, equilibrada, utopica, que compendia esas ideas, presentará su Plano Piloto de Brasilia, para el concurso de la nueva capital de Brasil, que ganaria por amplia mayoria. El sueño de los años treinta se hacía realidad, la ciudad perfecta, la ciudad planeada, modélica, va a ser trazada. La sectorización que integre una agrupación social a modo de pequeñas comunidades, despejada y abierta a zonas verdes, atrae todas las miradas En el ano de su nacimiento, apenas 140.000 personas habian decidido llevar sus vidas a Brasilia. Hoy ya son mas de 2.600.000 los habitantes de la capital, una decima parte de los cuales trabaja para el Gobierno o el Distrito Federal. Y entre todos, funcionarios o no, promedian un PIB per capita muy superior al del conjunto del pais: 40.696 frente a 16.400 reales (de 23.225 a 9.360 dolares)
BRASILIA POBLACION De acuerdo con el INSTITUTO BRASILERO DE ARQUITECTURA Y GEOGRAFIA en 2008 habIa 2.455.903 habitantes residiendo en el DISTRITO FEDERAL BRASILERO, y la densidad de poblacion era de 423,28 hab/km. El ultimo censo del PNAD revelo que el 44 % de los habitantes son de raza blanca 48,5% pardos (mulatos/mestizos), 6,6% de raza negra y 0,9 % asiaticos o indios. La mayoria de la poblacion de raza blanca del Distrito Federal es de ascendencia portuguesa, italiana o alemana. Los pardos son una mezcla de europeo con negro y amerindio, variando de claro a oscuro, pudiendo tener una piel amarillenta o cafeLos habitantes de raza negra son de ascendencia .africana
FUNCIONES DE LA CIUDAD Brasilia tiene una funcion politica administrativa ya que esta ciudad es la capital de brasil y es ahi donde se toman todas las decisiones politicas y del gobierno. La politica administrativa corresponde a las sedes de gobierno, parlamentos, instituciones estatales de importancia mayor.
BRASILIA ACCESIBILIDAD DE LA CIUDAD En cuanto al transporte por carretera, Brasilia tiene de 8 autovias radiales con direccion a casi todos los puntos del pais: La primera es BR-010 con una longitud de casi 2000 Km. y con el final en Belém; la siguiente es BR-020 con destino a Fortaleza y una distancia similar a la anterior. Luego estarian BR-030 [Barra Grande, 1158 Km.], BR-040 [RÃ-o de Janeiro, 1139 km], BR-050 [Santos, 1025 km], BR-060 [Bela Vista, 1329km], BR-070 [caceres, 1317 km] y BR-080 [Urua§u, 624 Km.]. Estas autopistas tienen su punto de salida en la Rodovia Epia, situada justo al final del Eje Monumental y con conexion directa desde el aeropuerto Por ultimo, Brasilia posee una red de metro desde el ano 2001 2 lineas, una extension de 46,5 Km. de lÃnea y una media diaria de 150.000 pasajeros. Esta red de metro esta pensada en la actualidad para unir el sudoeste de la ciudad con el centro neurálgico del centro de la ciudad. Sin embargo en la actualidad en Ala-Norte de la capital no posee red de metro ni tampoco a traves del Eje Monumental. Aparte de esto, Brasilia tiene una red de Metro de Larga Distancia bastante pobre; hay varios proyectos de mejora pero ninguno de ellos esta en marcha en este mismo instante.
JERARAQUIA URBANA
RED URBANA Brasilia tiene un red urbana regular esta repartida de forma ordenada en todo el territorio
TIPO DE TRAMA URBANA
La ciudad de brasilia tiene un trazado linealortogonal.
BRASILIA MORFOLOGIA URBANA SECTOR HABITACIONAL
LAGO PARANOA
ZONA MONUMENTAL
PLANO URBANO
Su forma estuvo inspirada en la senal de la cruz.El formato del Area es popularmente comparado con el de un avion
NEW YORK GEOGRAFIA URBANA Nueva York esta ubicada en el noreste de Estados Unidos, en el sureste del estado homonimo y aproximadamente a mitad de distancia entre Washington DC. y Boston. Su ubicacion en la boca del rio hudson que forma un amplio puerto natural protegido que desemboca en el oceano atlantico ha ayudado al crecimiento de la ciudad y a su importancia como ciudad comercial. La mayor parte de Nueva York se asienta sobre tres islas: Manhattan, Staten Island y Long Island, haciendo que el terreno edificable sea escaso y generando asi1 una alta densidad de poblacion.El área de la ciudad es de 831,4 km².36 El punto más alto de la ciudad es la colina Todt en Staten Island (124,9 metros sobre el nivel del mar). La cima está cubierta por bosques, que forman parte del cinturón verde de Staten Island. Es la ciudad más poblada de los Estados Unidos y una de las más pobladas del mundo.
La ciudad se compone de cinco boroughs: Bronx, Brooklyn, Manhattan, Queens y Staten Island (tambien conocidos como "distritos metropolitanos"
La ciudad es uno de los principales centros de finanzas, aseguradoras, bienes raIces, medios de comunicacion y artes de los Estados Unidos. Su area metropolitana tiene un producto metropolitano bruto (un indice similar al PIB pero localizado en un area urbana) de 952,6 mil millones de dolares en 2005, la economia regional mas grande de Estados Unidos. La economia de la ciudad cuenta con la mayor parte de la actividad economica de los estados de Nueva York y Nueva Jersey. Muchas de las principales corporaciones nacionales tienen su sede en la ciudad, incluyendo 44 companias de las 500 mas ricas, segun la revista Fortune. Nueva York destaca en Estados Unidos por su gran cantidad de empresas extranjeras, de modo que uno de cada diez puestos de trabajo del sector privado esta ofrecido por una empresa extranjera.
NEW YORK CRECIMIENTO DE LA CIUDAD tuvo una rapida expansion, gracias a la llegada masiva de inmigrantes atraidos por el dinamismo economico de la ciudad. Por otra parte, en 1835, Nueva York se convirtio en la ciudad mas grande de Estados Unidos, superando a Filadelfia. Pero, el siglo xix fue igualmente aquel de la guerra de secesion de la cual Nueva York fue un escenario clave. En la primera mitad del siglo xx, la ciudad se convirtio en un centro de envergadura internacional a nivel industrial, comercial y para las comunicaciones. Nueva York se convirtio en un centro cultural y deportivo, sin embargo, problemas sociales surgieron como tambien economicos que devastaron la ciudad durante cierto tiempo. Los tiempos posteriores se caracterizaron por la recuperacion economica, agitaciones de inseguirdad y terrorismo, y tambien de una renovacion total. Desde 1902, se construyo el primer rascacielos en Nueva York: el edificio Flatiron. Posteriormente, con la proliferacion de las sedes centrales de empresas y la falta de espacio en Manhattan, la arquitectura del sur de la isla se hizo mas y mas vertical. Asi, el Metropolitan Life Tower, construido en 1907, tenia 213 metros de altura y 50 plantas. El edificio Woolworth, culminado en 1913, media 241 metros con 57 pisos y se mantuvo como el inmueble mĂƒÂĄs alto del mundo hasta 1930. Para 1929, Nueva York ya contaba con 188 edificios de mas de 20 pisos. A partir de la decada de 1920, se construyocun segundo distrito de negocios mas al norte, en Midtown.
POBLACION una poblacion estimada en 2005 de 9,1 millones de habitantes.Esto es alrededor del 40% del total de la poblacion del estado y un porcentaje similar del total de su region metropolitana. Durante la ultima decada, la poblacion de la ciudad ha ido creciendo, y los demografos estiman que en 2030 alcanzara un total de entre 9,2 y 9,5 millones de habitantes.
NEW YORK JERARQUIA DE LA CIUDAD Influye mas alla de su propio pais. Este caso es el de Nueva York, Tokio y Londres , son la sede de importantes instituciones internacionales .
RED URBANA La red urbana regular es aquella en las que las ciudades se reparten de forma ordenada por el territorio, sin acumularse en unas partes y sin dejar grandes vacios que no tengan una ciudad importante. Es el tipo de red urbana que se da en los paises
MORFOLOGIA URBANA New york es una de las grandes ciudades, en el que abundan las tiendas comerciales, los servicios industriales, restaurantes, colegios, universidades.
NEW YORK FUNCION DE LA CIUDAD Mas conocida como la ÂŤGran ManzanaÂŤ, es la metropoli mas grande del mundo y su exito llevo a que adoptara al titulo de capital de mundo, donde se encuentran las sedes de importantes organizaciones mundiales como la de Las Naciones Unidas.
ACCESIBILIDAD DE LA CIUDAD
El transporte publico es el principal medio de transporte de los neoyorquinos. Nueva York es la Unica ciudad del pais en la que mas de la mitad de los hogares no disponen de un automovil. En Manhattan, mas del 75 % de sus residentes carece de automovil propio; a nivel nacional, este porcentaje es del 8 %
NEW YORK JERARQUIA DE LA CIUDAD Influye mas alla de su propio pais. Este caso es el de Nueva York, Tokio y Londres , son la sede de importantes instituciones internacionales .
RED URBANA La red urbana regular es aquella en las que las ciudades se reparten de forma ordenada por el territorio, sin acumularse en unas partes y sin dejar grandes vacios que no tengan una ciudad importante. Es el tipo de red urbana que se da en los paises
MORFOLOGIA URBANA New york es una de las grandes ciudades, en el que abundan las tiendas comerciales, los servicios industriales, restaurantes, colegios, universidades.
NEW YORK
PLANO URBANO
TRAMA URBANA
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Nueva York fue la capital de los Estados Unidos desde 1789 hasta 1790. Los neoyorquinos tardan un promedio de 40 minutos para ir al trabajo todos los dias.
PARIS GEOGRAFIA URBANA Se encuentra en el norte de este pais, bordeada por el Sena. La poblacion de la ciudad propiamente dicha es de 2.120.750 habitantes Surcada por el Sena columna vertebral de la metrópoli, el río surca la ciudad sobre unos 13 km y bordeada por dos grandes pulmones verdes los bosques de Vincennes y de Boulogne en el oeste de la ciudad.En el centro de la ciudad destacan dos islas que constituyen su parte más antigua, Île SaintLouis y la Isla de la Cité. En general, la ciudad es relativamente plana, y la altitud más baja es de 35 metros sobre el nivel del mar. Alrededor del centro de París destacan varias colinas, siendo la más alta Montmartre con 130 metros..
CRECIMIENTO DE LA CIUDAD La ultima gran modificacion del area de Paris ocurrio en 1860. Ademas de la anexion de arrabales perifericos y de darle su forma moderna, en esta modificacion se crearon veinte arrondissements (distritos municipales), dispuestos en forma de espiral y siguiendo el sentido de las agujas del reloj. De los 78 km que abarcaba Paris en 1860, la ciudad se amplio a hasta los 86,9 km² en la decada de 1920. En 1929 los parques forestales Bosque de Boulogne y Bosque de Vincennes se anexaron oficialmente a la ciudad, lo que conformo su area actual de 105,4 km. Bajo la administración del presidente François Mitterrand, en la década de los 80 y comienzos de los 90, la ciudad recibió un renovado impulso en su urbanismo e infraestructura. Se renovaron sectores deprimidos de la ciudad, particularmente en barrios de la ribera izquierda y en el barrio de La Villette; se levantaron nuevos edificios emblemáticos como la nueva biblioteca nacional, el Arche de la Défense y el Musée d'Orsay; y se renovaron los accesos al Museo del Louvre. El area urbana se extiende mucho mas allade los limites de la ciudad, con extensiones de crecimiento urbano a lo largo de los rios Sena y Marne hacia el sudeste y este, asi como a lo largo del Sena y del rio oise al noroeste y norte.
PARIS POBLACION Paris es el centro de un area metropolitana que cuenta con 12.292.895 habitantes este 2018, permanece en primera posicion en la lista de la Union Europea. El municipio central de Paris tiene 2.273.250 habitantes. La ciudad de Paris pertenece a la ŽledeFrance, una de las 18 regiones que forman la republica francesa. Su extension es de 105 km² y teniendo en cuenta que en Paris viven 2.273.250 personas tiene una densidad de poblacion de 21.000 habitantes por km. A pesar de su atractivo es dificil para los habitantes de Paris vivir en esta gran ciudad. Al tratarse de una de las ciudades mas turisticas del mundo tiene unos precios bastante elevados y un ritmo de vida caotico que no esta hecho para todos.
FUNCIONES Paris es la sede del gobierno central y la administracion francesa, y acoge las principales representaciones diplomaticas extranjeras, siendo a la vez una de las ciudades mas destacadas en el ambito politico de la Union Europea (UE).
ACCESIBILIDAD El Metro de Paris es una buena opcion para moverse de un punto a otro, ya que hay numerosas lineas y bocas de metro por toda la ciudad (mas de 300!).Las lineas de metro en Paris se diferencian por colores y estan numeradas. Esta es la tercera red de metro mas larga de Europa, despues del Metro de Londres y de Metro de Madrid. Tambien es posible parar unos de los muchos taxis que existen para poder trasladarte de un punto a otro de la ciudad. Lo mas importante es tener el hotel en un lugar bastante centrico para poder moverse a la mayoria de los sitios andando, es una ciudad que merece la pena verla caminando para no perderse ningun detalle.
PARIS
JERARQUIA DE LA CIUDAD
Se consolidan como los centros mundiales de referencia
RED URBANA Red Radiocentrica Una red urbana radiocentrica se produce cuando una ciudad principal ocupa el centro de un territorio y el resto de ciudades importantes se situan en su periferia, comunicandose todas con la principal. Quedan grandes espacios vacios sin presencia de ciudades importantes
MORFOLOGIA URBANA Paris, tiene un planode radio centrico en la zona principall, las calles se distribuyen a modo de radios con un centro comun en ellas. Tambien hay el tipo de sielo no urbanizable y algunos de los monumentos mas famoso como la torre eiffel
PARIS PLANO URBANO
TRAMA URBANA
La arquitectura gotica tuvo su origen en la region de Paris, siendo la basÃlica real de SaintDenis la primera que se origino, desde donde se difundio primero a todo el reino de Francia y posteriormente al resto de Europa.
CARACAS GEOGRAFIA URBANA Caracas esta enmarcada dentro de un valle del sistema de la Cordillera de la Costa, separada del Mar Caribe a unos 15km por el Parque Nacional Waraira Repano, una formacion montanosa considerada por los caraquenos como un emblema y pulmon vegetal de la ciudad, asi como uno de sus principales atractivos. La ciudad está cruzada por el río Guaire, de 35 km de longitud, que sigue el trayecto del valle que desemboca en el río Tuy y es alimentado por los ríos El Valle y San Pedro. Además de numerosas quebradas que bajan desde el Ávila, Caracas fue fundada el 25 de julio de 1567 bajo el nombre de Santiago León de Caracas por Diego de Losada, luego de los intentos fallidos de Francisco Fajardo. Como capital, alberga las sedes centrales de los organismos que constituyen los poderes del Estado, siendo estas: la ejecutiva (Presidencia de la República), legislativa (Asamblea Nacional), judicial (Tribunal Supremo de Justicia), electoral (Consejo Nacional Electoral) y Consejo Moral Republicano (Ministerio Público); (Defensoría del Pueblo); (Contraloría General).
HISTORIA DEL CRECIMIENTO DE LA CIUDAD
La ciudad experimento un gran crecimiento dando oportunidades y riquezas convirtiendose 10 anos despues de su fundacion en cabeza de la provincia, ya que debido al clima y a su efectiva defensa montanosa contra corsarios y piratas.
Primer plano de caracas realizado por el gobernador juan de pimentel 1578.
CARACAS POBLACION Con una poblacion de aproximadamente 6 millones de habitantes, Caracas es la capital y ciudad mas poblada de Venezuela. Esta cerca de la costa (Puerto de La Guaira), pero a una altura de mas de 800 metros, por lo cual el clima es muy agradable, que hizo que fuera llamada la "ciudad de la eterna primavera".
FUNCIONES Caracas es a su vez el centro de negocios de Venezuela, siendo sede de grandes companias como: PDVSA la sexta de la region la CorporaciĂƒÂłn Andina de Fomento, uno de los bancos de desarrollo mas grande del mundo, con activos valorados en mas de USD 40.000 millones y 70 embajadas.Entre sus puntos de interes se encuentran: las Torres del Parque Central, con una altura de 225 metros la Ciudad Universitaria de Caracas, p a t r i m o n i o c u l t u r a l d e l a h u m a n i d a d d e s d e 1 9 9 8 y s e d e d e l a Universidad Central de Venezuela19 y el Palacio Federal Legislativo, inaugurado en 1873 y a su vez sede del Parlamento Nacional .
ACCESIBILIDAD La ciudad de caracas ha venido desarrollando su red vial desde hace 2 anos, donde se paso a tener un red tipo malla rectangular a una red actual tipo lineal. Su via principal es la francisco fajardo, el medio de transporte publico no es realmente optimo, estan en mal estado por ejemplo el metro de caracas y los autobuses publicos
CARACAS
RED URBANA MORFOLOGIA URBANA
red urbana radiocentrica se pr od uc e c uan d o u n a c iu d ad principal ocupa el centro de un territorio y el resto de ciudades importantes se situan en su periferia, comunicandose todas con la principal
CARACAS PLANO URBANO
TRAMA URBANA
Caracas tiene un trama urbana cerrada,en la mayoria de las zonas por la posicion y ubicacion de sus edificios y otras viviendas
PUERTO ORDAZ GEOGRAFIA URBANA se encuentra en el oeste del municipio caroni y conforma junto a san felix a Ciudad Guayana. Puerto Ordaz es una localidad en el estado bolivar en el sureste de Venezuela. Fundada simultaneamente con Ciudad Piar, su "Hermana gemela", en 1952como puerto de exportacion minera a orillas del rio caroni en el punto donde este fluye al rio orinoco Puerto Ordaz es sede de empresas mineras e hidroelectricas. Su aeropuerto sirve de enlace entre los pequenos aeropuertos en las zonas selvaaticas del Estado Bolivar y el resto del pais.
HISTORIA DEL CRECIMIENTO DE LA CIUDAD Puerto Ordaz es hoy en dia una de las ciudades mayor crecimiento y mas modernas del pais. Siendo, sin duda, la ciudad mejor planificada en Venezuela. En esta pujante ciudad se encuentran las companias mas importantes para la explotacion y produccion del hierro y del aluminio, principales productos de exportacion despues del petroleo. De la union de esta ciudad con San Felix y la zona industrial nace Ciudad Guayana en 1961. Guri es, por ahora, la segunda represa más grande del mundo, en cuanto a la capacidad de generación hidroeléctrica se refiere, y dio origen al embalse de Guri, el segundo lago más grande de Venezuela, ubicado sobre el Río Caroni a unos 80 km aguas arriba de su confluencia con el Orinoco. Densidad POBLACION
320 hab/km²
PUERTO ORDAZ FUNCION DE LA CIUDAD Puerto Ordaz es sede de empresas basicas que forman la Corporación Venezolana de Guayana (CVG) como Alcasa, Venalum, Bauxilum, Carbonorca Ferrominera Orinoco (extraccion, procesamiento y comercializacion de hierro), Siderúrgica del Orinoco Alfredo Maneiro (SIDOR), es nacionalizada por el gobierno venezolano en abril de 2008. SIDOR se ha visto afectada por la baja produccion del rubro, para 2007 la planta producia 4,3 millones de toneladas mientras que para el 2017, solo elabora 260 000 toneladas metricas de acero. Tambien tiene sede en este sector de la localidad la principal productora de hidroelectricidad de Venezuela Edelca (hoy Corpoelec).
ACCESIBILIDAD Sistema de transporte: Toda Ciudad Guayana, de la que es parte Puerto Ordaz, esta cubierta a lo largo y ancho por un sistema de autobuses, microbuses y carritos piblicos, sin embargo el sistema no cubre las necesidades, y menos el horario. Por estas razones han nacido un conjunto de sistemas alternos: Carritos, vans o suv, microbuses y autobuses que se catalogan como directos que van desde los puntos neurálgicos de la localidad, desde San Felix hasta la UD338, que son los extremos, y viceversa, pasando por toda la localidad.
JERARQUIA URBANA Puerto Ordaz es hoy en dia una de las ciudades mayor crecimiento y mas modernas del pais. Siendo, sin duda, la ciudad mejor planificada en Venezuela. En esta pujante ciudad se encuentran las companias mas importantes para la explotacion y produccion del hierro y del aluminio, principales productos de exportacion despues del petroleo. De la union de esta ciudad con San Felix y la zona industrial nace Ciudad Guayana en 1961.
PUERTO ORDAZ RED URBANA Una red urbana lineal se produce cuando las principales ciudades de un territorio se alinean siguiendo el curso de un rio o de alguna via de comunicacion importante.
MORFOLOGIA URBANA
PUERTO ORDAZ PLANO URBANO
TRAMA URBANA
PORLAMAR
GEOGRAFIA URBANA La isla de Margarita o isla Margarita, llamada «La Perla del Caribe», esta ubicada al sureste del mar Caribe, noreste venezolano, al norte de la peninsula de araya del estado Sucre. Junto con las islas de Coche y Cubagua, constituye el unico estado insular de Venezuela, denominado Nueva Esparta. La isla tuvo significancia importante en la historia de La Independencia de Venezuela.
HISTORIA DE LA CIUDAD Es el centro urbano mas grande e importante de la isla de Margarita. Su rapido crecimiento hizo necesario trasladar el aeropuerto al sur de la isla: hoy Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño. Al convertirse Porlamar en puerto libre, perdio su caracter de villa pesquera para convertirse en el centro de la vida comercial de Margarita. El puerto tomo auge tanto por lo que se refiere a la navegacion internacional como a la de cabotaje. Tiene centros de primera ensepanza, ciclo basico y diversificado; liceo Nueva Esparta, colegio Nuestra Senora del Valle, La afluencia de turistas de todas partes del mundo es cada dÃa mayor gracias a las grandes agencias existentes, que ponen al servicio las bondades ofrecidas por su aeropuerto internacional, situado a pocos kilometros de Porlamar. Desde esta ciudad y por carreteras asfaltadas se pueden visitar los sitios historicos de mayor interes para el visitante, as como las mas calidas y pintorescas playas que bordean a la Isla.
POBLACION
La poblacion segun el censo de 2011 es de 144.830 habitantes. Eso sin contar la poblacion de Pampatar. En conjunto el eje Porlamar Pampatar suma unos 195.000 habitantes.
PORLAMAR
FUNCIONES DE LA CIUDAD Se basa en la actividad comercial y turistica, caracterizada por la abundancia de tiendas, comercios en general, y centros comerciales, financieros e historicos, como tambien la pesca artesanal.
ACCESIBILIDAD A LA CIUDAD Para quienes viajan a Margarita en Ferry desde Puerto La Cruz y Cumana conviene saber que el punto de llegada es en Punta de Piedra, a 20 km al oeste de Porlamar y a 29 km de Pampatar. Una linea de pequenos autobuses cubre esta ruta de forma frecuente. O si lo prefiere, puede viajar en taxi por una tarifa justa .
JERARQUIA URBANA Porlamar aparece como el centro de primera jerarquia dentro del sistema de ciudades del estado Nueva Esparta, con una influencia que se extiende a todo el territorio, siendo no solo el asiento de algunas funciones administrativas del Gobierno nacional, sino tambien la capital del municipio Marino.
RED URBANA Una red urbana centrica suele darse en un territorio con mucha costa. En ella las ciudades principales se acumulan cerca de la costa y en el interior quedan muy pocas ciudades.
PORLAMAR
MORFOLOGIA URBANA
PLANO URBANO
En Porlamar nacieron el ofic ial p atriota Rafael de Guevara, e l pintor y escultor Francisco Narvร ยกez y el medico Joel Valencia Parparcion.
TRAMA URBANA