Hackeando ciudades
Por Adela Vรกzquez Veiga adela@niquelarte.com
En este mundo líquido en el que las sociedades nadan y se sumergen, caminando sobre la cuerda floja y tratando de encontrar el equilibrio, de solidificarse en la búsqueda de respuestas , surgen toda una serie de dudas e inseguridades que no es sino transformando los hábitos o la manera de relacionarse desde el presente y para el futuro como podrían solventarse. No es tarea fácil pero todo es posible. Aquí surgen una serie de cuestiones que podemos responder en la teoría, divagar, reflexionar, exponer, etc. pero es necesario llevarlas a la praxis. La curiosidad, la inquietud, la ilusión, las propuestas y las acciones son factores fundamentales para la puesta marcha. De estas y otras pasiones nacen multitud de cosas que nos hacen movernos. Una de ellas me ha llevado a cruzar la península hasta Sevilla para participar de un taller fabuloso que me ha dado las energías para cometer acciones. La preparación del prototipo Autobús 32. Turismo Inverso surge a partir del “open-space”, la comunicación , el aprendizaje, el trabajo en equipo, las propuestas, las decisiones y la actitud positiva de las inteligencias colectivas. La propuesta inicial de Rocío, habitante de la ciudad y conocedora de dos barrios aparentemente opuestos a los ojos de la sociedad: el barrio de Santa Cruz y el barrio de las 3.000 Viviendas, nos hace entender cómo el cruce diario de la gente del barrio del sur hacia el centro de Sevilla para trabajar en Santa Cruz y relacionarse por necesidad vital con los habitantes del barrio, es más que suficiente para su puesta en valor a partir del aporte identitario. Revisando encuentro una serie de artículos recopilados en Políticas Urbanas y Convivencia en Ciudades de América Latina. Hacia una gestión integral de la ciudad 1entre los 1 Boisteau, Charlotte (Dir.) y Xifra, Clara (Col.) Políticas Urbanas y Convivencia en Ciudades de América Latina.
que se cita que “para hacer realidad un sueño colectivo, como es una ciudad, es preciso crear una voluntad colectiva, una causa compartida”. A medida que avanza la lectura de propuestas y experimentos doy con la causa por la que me interesé en la planeación de este prototipo: “la perversa cultura política del miedo.” Una de las preguntas que surgen entre los compañeros es: ¿dame razones para no tener prejuicios sobre ti?”. Todos conocemos la represión social y todos estamos inmersos en esta política y somos víctimas de nuestro modelo de sociedad. ¿Somos conscientes de la necesidad de compartir conocimientos para romper esas barreras, no apropiarse de los espacios públicos ni hacer exclusiones?. ¿Y si empleamos como artefacto un autobús? ¿Servicios urbanos para la convivencia en el espacio público? El artefacto actuaría como espacio para la conexión social y el intercambio: comunicarse, expresarse, compartir experiencias y reconocerse. En el flujo diario de los vecinos del barrio de las 3.000 viviendas intervendrían actores del barrio de Santa Cruz y turistas no convencionales que quieren conocer la realidad sevillana y la vida del barrio de las 3.000 viviendas actuando como espejo-reflejo e intermediarios para el aporte identitario. A continuación se numeran factores para la propuesta:
y
describen
algunos
de
los
Artefacto-espacio para la acción/hack: Autobús 32 Actores: Participación vecinal de ambos barrios; conductores del autobús 32; Tussam empresa de transporte público de Sevilla; Comisionado de Polígono Sur; Oficina de Turismo de Sevilla; turistas no convencionales; colectivos audiovisuales de la zona sur; tejido cultural.
Hacia una gestión integral de la ciudad. Cahier du LaSUR 11, Cahier de la Coopération 4.
Métodos/medios/habilidades: Reuniones con los actores; comunicación, propuestas, reflexiones, necesidades y problemáticas, ¿cómo solventarlas?. Método colaborativo-participativo. Se propone la autogestión como método de trabajo a partir de redes (Community Manager); Artduino y programación; diseño gráfico, gestión de blogs; geolocalización, códigos QR, maps; entrevistas, edición y publicación; gestión cultural, relaciones públicas; comunicación audiovisual. Ejemplos: Los proyectos de Espacio Elevado al Público Fake-Station en Polígono Sur y Vamos a hacer la calle. Acciones a partir de: - Investigación documental, social, histórica. - La investigación-acción por la cual se expone realidad sobre el terreno y sus actores.2 - Las instituciones públicas colaboran, no sancionan. - La prevención, la integración y la descentralización. - Al considerar a la seguridad como un bien común, asumimos que ésta debe ser coproducida por distintos actores públicos y privados, co-producción que implica organización y reglas de funcionamiento transparentes.3 - Formar redes, enredarse para actuar en colectividad. Difusión digital y análoga. - Lo humano como cohesión que da sentido al espacio público. - Documentación gráfica y visual de los procesos antes, durante, después.
la
2 Boisteau, Charlotte Políticas Urbanas y Convivencia en Ciudades de América Latina. Hacia una gestión integral de la ciudad. Cahier du LaSUR 11, Cahier de la Coopération 4. 3 Laub, C. http://www.elagora.org.ar/site/documentos/Politicas-‐de-‐seguridad-‐democracia.pdf