Stability

‫العلوم الجوية والعسكرية‬

‫حاالت االستقرار وعدم االستقرار الجوي‬

‫‪Stability and Instability‬‬

‫الدكتور‪ /‬نا�صر بن حممد بن جميل �سرحان‬ ‫�أ�ستاذ الأر�صاد اجلوية امل�ساعد‬ ‫والباحث يف علوم الأر�صاد اجلوية وعلوم البيئة‬ ‫‪nmsarhan@hotmail.com‬‬

‫تعتمد عمليات الطريان ب�شكل �أ�سا�سي على و�ضعيات الطق�س ال�سائدة‪ ،‬فالتخطيط للرحالت اجلوية يكون ب�شكل �أ�سا�سي على تفادي الطريان يف �أجواء جوية قد تت�سبب يف �إعاقة‬ ‫تكون ال�سحاب‪ ،‬وتُدر�س توزيعات الرياح بعناية عند‬ ‫الطريان والت�سبب يف �أ�ضرار ج�سيمة (ب�شرية وعملياتية)‪ ،‬فلذلك غالباً ما تكون عمليات التحليق والطريان فوق مناطق ّ‬ ‫التخطيط لأي رحلة جوية‪ ،‬ولكن هذه الأ�ضرار تكون خطرية جداً عند عمليتي الإقالع والهبوط جلميع �أنواع الطائرات‪ .‬ولكون حاالت ا�ستقرار اجلو م�ؤ�شر حقيقي للظواهر اجلوية‬ ‫والطق�س ال�سائد ف�إن درا�سة ا�ستقرار اجلو من الأمور املهمة جداً لدى العاملني يف جماالت الأر�صاد اجلوية‪ ،‬خا�صة �أنهم م�س�ؤولون عن تقدمي �شروحات للأحوال اجلوية جلهات‬ ‫عدة‪ ،‬منها جهات الطريان (املدنية والع�سكرية)‪ ،‬فزيادة املعرفة عن حاالت اال�ستقرار اجلوي للعاملني يف جماالت الأر�صاد اجلوية والأطقم اجلوية يُعترب من الأولويات‪ ،‬كما �أنه مهم‬ ‫عملياتياً للتخطيط لأي مهمة طريان ع�سكري؛ كون عمليات الطريان الع�سكرية قد تكون على م�ستويات منخف�ضة ويف �أجواء جوية م�ضطربة‪.‬‬

‫‪40‬‬

‫العدد ‪65‬ـ محرم ‪1432‬هـ‬

‫ال�شكل ‪ :1‬درا�سة ا�ستقرار الهواء من الأمور ال�ضرورية للتخطيط للرحالت اجلوية ولعمليات الطريان‪ ،‬خا�صة �أثناء عمليات �إقالع الطائرات وهبوطها‪.‬‬

‫مفهوم اال�ستقرارية فيزيائياً‪:‬‬ ‫ميكن �إخت�صار مفهوم اال�ستقرارية على الأج�سام معملياً؛‬ ‫بحيث �إذا ما �أُ ّثر على ج�سم بقوة ي�ؤثر عليه ب�شكل مبا�شر؛‬ ‫بحيث يزال مكانه‪ ،‬وبعد زوال ت�أثري القوة امل�ؤثرة عليه‬ ‫ف�إنه يخ�ضع للحاالت التالية‪:‬‬ ‫‪ .1‬اال�ستقرار (‪� :)Stable‬إذا حترك اجل�سم ثم عاد �إىل‬ ‫مكانه الأ�صلي‪.‬‬ ‫‪ .2‬متعادل(‪� : )Equilibrium‬إذا حترك اجل�سم ثم ثبت‬ ‫يف مكانه الذي و�صل �إليه بفعل القوة امل�ؤثرة‪.‬‬ ‫‪ .3‬غري م�ستقر(‪� : )Unstable‬إذا حترك اجل�سم وا�ستمر‬ ‫يف حركته وتغري مكانه بفعل القوة امل�ؤثرة (مل يرجع‬ ‫ملوقعه الأ�صلي)‪.‬‬ ‫ا�ستقرارية اجلو (الهواء)‪:‬‬

‫تتحكم كثافة الهواء مبيكانيكية توزيع الهواء ر�أ�سياً‪،‬‬ ‫فكثافة الهواء تزيد كلما نق�صت درجة احلرارة والعك�س‬ ‫�صحيح‪ ،‬ف�إذا �أجربحجم متجان�س من الهواء على‬ ‫ال�صعود �إىل �أعلى حتت ت�أثري �أي قوى خارجية حتى‬ ‫ي�صل �إىل م�ستوى معني‪ ,‬ثم �أزيل ت�أثري هذه القوى‬ ‫اخلارجية ف�سوف تكون حالة الهواء كالتايل‪:‬‬ ‫‪ .1‬هواء م�ستقر (‪� :)Stable Air‬إذا ما � ُأجرب حجم من‬ ‫الهواء لل�صعود لأعلى‪ ،‬وكانت كثافة الهواء املحيط �أقل‬ ‫من كثافة حجم الهواء ال�صاعد (ح�سب التوزيع العام‬ ‫لدرجات احلرارة يف طبقة (الرتوبو�سفري) ودرجات‬ ‫حرارة �أعلى ف�إن حجم الهواء ال�صاعد يهبط حتى‬ ‫ي�ستقر يف موقعه الأ�صلي‪.‬‬ ‫‪ .2‬هواء متزن (‪� :)Equilibrium Air‬إذا ما � ُأجرب‬ ‫الهواء على ال�صعود لأعلى وثبت على امل�ستوى الذي‬

‫و�صل �إليه وجتان�س مع كثافة حرارة الهواء املحيط له‬ ‫ودرجاتها‪.‬‬ ‫‪ .3‬هواء غري م�ستقر (‪� :)Unstable Air‬إذا ما � ُأجرب‬ ‫حجم على الهواء لل�صعود لأعلى (مث ًال تدفق الهواء‬ ‫عند املناطق اجلبلية �أو بفعل العوامل الطبوغرافية‪ ،‬ال�شكل‬ ‫‪ )3.2‬ومل�ستوى �أكرب كثافة عن موقه الأ�صلي ودرجات‬ ‫حرارة �أقل (ح�سب التوزيع العام لدرجات احلرارة يف‬ ‫طبقة الرتوبو�سفري) فيكون الهواء ال�صاعد خفيفاً مقارنة‬ ‫بالهواء املحيط به فلذلك ي�ستمر بال�صعود �إىل �أعلى‪،‬‬ ‫وتتكون حاالت عدم ا�ستقرار الهواء‪ ،‬وتعتمد مدى‬ ‫قوة الظواهر اجلوية الناجتة عن عدم ا�ستقرار الهواء‬ ‫والظواهر الفجائية على حجم الهواء وكثافته ودرجة‬ ‫حرارته ومعدل ت�شبعه ببخار املاء (ال�شكل‪.)2‬‬

‫‪ASSUQOOR N.65 JANUARY 2011‬‬

‫ال�شكل ‪ :2‬عمليات الطريان عاد ًة ما تكون وفق املخطط لها فوق مناطق الهواء غري امل�ستقر وت�أثرياته‪ ،‬ولكن قد تواجه عمليات الطريان التحليق يف مناطق غري م�ستقرة؛ لذلك ي�ستوجب على‬ ‫الأطقم اجلوية معرفة التعامل مع هذه الأجواء‪.‬‬

‫‪41‬‬

‫العلوم الجوية والعسكرية‬

‫يكون هوا ًء غري م�ستقر ينتج عنه �سحب ركامية و�أجواء غري م�ستقرة‪.‬‬ ‫ال�شكل ‪ :3‬ا�ضطرار �صعود الهواء الرطب الدافئ ب�سبب اجلبال والطبوغرافيا وا�ستمراره بال�صعود ّ‬

‫الظروف العامة لال�ستقرار وعدم اال�ستقرار اجلوي‪:‬‬ ‫تنق�ص درجات احلرارة مع االرتفاع تبعاً للتوزيع‬ ‫الر�أ�سي لدرجات احلرارة يف طبقة الرتبو�سفري حتى‬ ‫تثبت يف الطبقة الفا�صلة الرتبوبوز ومن ثم تبد�أ بالزيادة‬ ‫يف االرتفاع يف طبقة (الأ�سرتاتو�سفري)‪ ،‬وتتغري معدالت‬ ‫انخفا�ض درجات احلرارة باالرتفاع وفقاً حلاالت اجلو‬ ‫ال�سائدة (مناطق ال�ضغط املرتفع ومناطق ال�ضغط‬ ‫املنخف�ض و حركة الكتل الهوائية)‪.‬‬ ‫�إن الهواء يف الظروف اجلوية العادية يوجد �إما يف‬ ‫حالة ت�شبع ببخار املاء �أو يف حالة عدم ت�شبع ببخار‬ ‫املاء‪ ،‬وتتحكم كثافة الهواء ودرجة احلرارة مبيكانيكية‬

‫توزيعه الر�أ�سي وا�ستقراره‪ ،‬فكثافة الهواء تزيد كلما‬ ‫نق�صت درجة احلرارة والعك�س �صحيح‪ .‬تقل درجة‬ ‫حرارة الهواء غري امل�شبع باالرتفاع مبعدل ثابت يطلق‬ ‫عليه معدل التناق�ص احلراري الذاتي اجلاف (‪Dry‬‬ ‫‪ ،)Adiabatic Labs Rate‬وقيمته (‪°3‬م لكل‪1000‬‬ ‫قدم باالرتفاع)‪ ,‬ومعدل التناق�ص احلراري للو�سط‬ ‫املحيط(‪ ،)Environmental Labs Rate‬وقيمته‬ ‫(‪°2‬م لكل‪ 1000‬قدم باالرتفاع)‪ ،‬كما تقل درجة حرارة‬ ‫الهواء امل�شبع مبعدل التناق�ص احلراري الذاتي امل�شبع‬

‫(‪ .)Saturation Adiabatic Labs Rate‬من‬ ‫املمكن تلخي�ص ظروف ا�ستقرارية الهواء امل�شبع �أو غري‬ ‫امل�شبع كالتايل‪:‬‬ ‫‪� .1‬إذا كان معدل التناق�ص احلراري الذاتي للو�سط‬ ‫املحيط �أقل من معدل التناق�ص احلراري الذاتي اجلاف �أو‬ ‫الذاتي امل�شبع يكون الهواء م�ستقراً (ال�شكل‪( )4‬هبوط‬ ‫هواء �ساخن من طبقات اجلو العليا على الأ�سطح الباردة‬ ‫مع عمليات التربيد الإ�شعاعي لي ًال ويف �ساعات ال�صباح‬ ‫وتكون حاالت االنقالب احلراري‪(،‬ال�شكل ‪.)5‬‬ ‫الأوىل ّ‬

‫ال�شكل ‪� :4‬إذا كان معدل التناق�ص احلراري الذاتي للو�سط املحيط �أقل من معدل التناق�ص‬ ‫احلراري الذاتي اجلاف �أو الذاتي امل�شبع يكون الهواء م�ستقراً‪.‬‬

‫تكون االنقالب احلراري (زيادة درجات احلرارة يف‬ ‫ال�شكل ‪� :5‬أدخنة امل�صانع وامللوثات املنبعثة عن م�صادر النقل �إ�ضافة �إىل الأغربة العالقة يف طبقة قريبة من �سطح الأر�ض داللة على ّ‬ ‫االرتفاع) وا�ستقرار الهواء يف ال�ساعات الأوىل من ال�صباح‪ ،‬وعاد ًة ما يك�سر حاجز االنقالب احلراري عند �سطوع ال�شم�س وبداية عمليات الرفع احلراري ب�سبب الت�سخني الإ�شعاعي‪.‬‬

‫‪42‬‬

‫العدد ‪65‬ـ محرم ‪1432‬هـ‬

‫ال�شكل ‪� :5‬إذا كان معدل التناق�ص احلراري الذاتي للو�سط املحيط �أكرب من معدل التناق�ص احلراري الذاتي اجلاف �أو الذاتي‬ ‫امل�شبع يكون الهواء غري م�ستقر‪.‬‬

‫ال�شكل ‪ :6‬حتليل منحنيات احلرارة (تي فاي جرام) من �أهم الو�سائل لدرا�سة ا�ستقرار الهواء وت�أثرياته‪ ،‬ولدرا�سة التوزيع‬ ‫الر�أ�سي لدرجة حرارة الهواء ودرجة حرارة نقطة الندى ت�ستخدم معلومات الطق�س لطبقات اجلو العليا‪.‬‬

‫‪ASSUQOOR N.65 JANUARY 2011‬‬

‫‪� .2‬إذا كان معدل التناق�ص احلراري الذاتي للو�سط‬ ‫املحيط �أكرب من معدل التناق�ص احلراري الذاتي اجلاف‬ ‫�أو الذاتي امل�شبع يكون الهواء غري م�ستقر (ال�شكل‪)5‬‬ ‫(حترك كتلة هواء بارد يف م�ستويات عليا فوق كتلة‬ ‫هواء �ساخن �سطحية �أو عمليات الرفع احلراري النهاري‬ ‫وعبور اجلبهات الهوائية الباردة وال�ساخنة)‪.‬‬ ‫لدرا�سة حاالت اال�ستقرار يف اجلو يجمع العاملون‬ ‫يف جماالت الأر�صاد اجلوية وعرب مكاتب الأر�صاد‬ ‫والتوقعات اجلوية معلومات الطق�س ال�سطحية لطبقات‬ ‫اجلو العليا‪ ،‬وي�ستخدم لذلك �أجهزة الر�صد ال�سطحية‬ ‫والتلقائية وتلك اخلا�صة التي تطلق لطبقات اجلو العليا‬ ‫ب�أمور موقوتة مدرو�سة بوا�سطة عدة �أجهزة ح�سا�سة‬ ‫جممعة تربط ببالون مملوء بغاز الهليوم (الراديو�سوند)‪،‬‬ ‫التي لبياناتها قيمة عظيمة يف التوقعات اجلوية‪ ،‬خا�صة عن‬ ‫العوا�صف الرعدية امل�صاحبة للربوق التي ت�ؤثر ب�شكل‬ ‫مبا�شر يف عمليات الطريان‪.‬‬ ‫حتليل معلومات درجات‬ ‫احلرارة ودرجات حرارة‬ ‫نقطة الندى مع االرتفاع‬ ‫ومتثيلها بيانياً (تي فاي جرام‬ ‫منحنيات توزيع احلرارة مع‬ ‫االرتفاع وامليتوجرام ال�شكل‬ ‫‪ )7 ،6‬تعترب من �أهم الو�سائل‬ ‫التي حتدد ا�ستقرارية الهواء‬ ‫ومتابعة التقدم يف عمليات‬ ‫اال�ستقرار‪ ،‬ومع متثيل عنا�صر‬ ‫الطق�س بوا�سطة النماذج‬ ‫العددية‪� ،‬إ�ضافة ال�ستخدام‬ ‫و�سائل حديثة لتحليل �صور‬ ‫الأقمار ال�صناعية ورادار‬ ‫الطق�س‪ .‬من املمكن متابعة‬ ‫الظواهر اجلوية وتوقعها‬ ‫التي تن�ش�أ م�صاحبة حلاالت‬ ‫اال�ستقرار وعدم اال�ستقرار‬ ‫يف اجلو (ال�شكل ‪.)9 ،8‬‬ ‫فعرب حتليل منحنيات‬ ‫درجات حرارة الهواء‬ ‫ونقطة الندى باالرتفاع من املمكن حتديد منطقة‬ ‫التكثف وحتول بخار املاء من ال�صورة الغازية �إىل‬ ‫تكون ال�سحب وارتفاعات‬ ‫ال�صورة ال�سائلة ومنطقة ّ‬ ‫قاعدتها ومن ثم �أنواعها‪ ،‬حيث ميكن التنب�ؤ ب�أخطارها‪.‬‬

‫‪43‬‬

‫العلوم الجوية والعسكرية‬

‫ال�شكل ‪ :8‬معلومات اال�ست�شعار عن بعد (حتليل �صور الأقمار ال�صناعية والرادار امللتقطة) تعترب‬ ‫�أي�ضاً من �أهم الو�سائل ملتابعة ت�أثريات عدم ا�ستقرار الطق�س‪.‬‬ ‫ال�شكل ‪ :7‬متابعة حتليالت امليتوجرام يعطي معلومات مهمة عن حالة اجلو للمحطات‪.‬‬

‫ال�شكل ‪ :9‬حتليل اخلرائط ال�سطحية وخرائط طبقات اجلو‬ ‫العليا تعطي داللة عن مناطق جتمع الهواء (املنخف�ضات‬ ‫اجلوية) ومناطق تفرق الهواء (املرتفعات اجلوية)‪،‬‬ ‫حيث تعترب مناطق املنخف�ضات اجلوية احلركية والعميقة‬ ‫وتكون ال�سحب الركامية‬ ‫مناطق عدم ا�ستقرار للهواء ّ‬ ‫والعوا�صف الرعدية املمطرة ‪ ،‬وتعترب �أجواءها خطرة‬ ‫على عمليات الطريان‪ ،‬بينما مناطق املرتفعات اجلوية تعد‬ ‫�أقل خطورة على عمليات الطريان؛ كون �أجوائها يف‬ ‫العادة م�ستقرة‪ ،‬وتكون فيها احلركة الر�أ�سية �ضعيفة‪.‬‬ ‫من املهم جداً عند درا�سة عمليات اال�ستقرار للهواء‬ ‫درا�سة توزيعات ال�ضغط اجلوي وحركة الكتل الهوائية‪،‬‬ ‫وميكن ت�صنيفها كالتايل‪:‬‬ ‫‪ .1‬مناطق ال�ضغوط اجلوية املنخف�ضة العميقة �أو احلركية‬ ‫تعترب مناطق عدم ا�ستقرار للهواء‪ ،‬ت�صاحبها جبهات‬ ‫هوائية باردة‪ ،‬وينتج عنها طق�س معقد متنوع مبا فيه من‬ ‫عوا�صف رعدية وبروق؛ كونها تن�ش�أ عن حركة دورانية‬ ‫ناجتة عن تيارات حمل قوية‪ ،‬وينتج عنها كذلك تيارات‬ ‫تكون �سحاب ركامي عمالق ت�سبب عوا�صف‬ ‫هابطة مع ّ‬ ‫رملية‪.‬‬ ‫‪44‬‬

‫العدد ‪65‬ـ محرم ‪1432‬هـ‬

‫ال�شكل ‪ :9‬حتليل اخلرائط ال�سطحية وخرائط طبقات اجلو العليا تعطي داللة عن مناطق جتمع الهواء (املنخف�ضات اجلوية)‬ ‫ومناطق تفرق الهواء (املرتفعات اجلوية)‪ ،‬حيث تعترب مناطق املنخف�ضات اجلوية احلركية والعميقة مناطق عدم ا�ستقرار للهواء‬ ‫وتكون ال�سحب الركامية والعوا�صف الرعدية املمطرة؛ وتعترب �أجواءها خطرة على عمليات الطريان‪ ،‬بينما مناطق املرتفعات‬ ‫ّ‬ ‫اجلوية تعد �أقل خطورة على عمليات الطريان؛ كون �أجوائها يف العادة م�ستقرة‪ ،‬وتكون فيها احلركة الر�أ�سية �ضعيفة‪.‬‬

‫ال�شكل ‪ :10‬درا�سة خرائط حتليل احلركة الدورانية‬ ‫من الو�سائل املتبعة يف مكاتب الأر�صاد اجلوية ملتابعة‬ ‫عمليات الرفع وحركة املنخف�ضات واملرتفعات اجلوية‬ ‫وتعمقهما‪ ،‬حيث تكون م�ؤ�شراً قوياً حلالة الطق�س‬ ‫وا�ستقراره‪.‬‬

‫‪ .2‬احلدود الفا�صلة بني كتلتني من الهواء خمتلفتني‬ ‫باملوا�صفات تعترب مناطق عدم ا�ستقرار للهواء ت�سبب‬ ‫�إثارة للأتربة و�سحباً من الغبار بفعل الفروقات احلرارية‬ ‫والتدرج يف قيم ال�ضغط الكبرية‪.‬‬ ‫‪ .3‬مناطق ال�ضغوط اجلوية املرتفعة تكون يف الغالب‬ ‫مناطق ا�ستقرار للجو‪.‬‬

‫حالة اجلو‬

‫م�ستقر‬

‫‪ .4‬مناطق املو�سميات‪ ،‬وهذه تختلف من بقعة جغرافية‬ ‫�إىل �أخرى وح�سب عمق املنخف�ضات املو�سمية‪ ،‬وغالباً‬ ‫ما يكون اجلو م�ستقراً يف الليل و�ساعات ال�صباح الأوىل‬ ‫تكون االنقالب احلراري‬ ‫يف مناطق املو�سميات؛ ب�سبب ّ‬ ‫يف الطبقات القريبة من �سطح الأر�ض‪ ،‬وتتكون حاالت‬ ‫من عدم اال�ستقرار نهاراً بفعل تيارات احلمل احلرارية‬

‫الناجتة عن الت�سخني الإ�شعاعي‪.‬‬ ‫‪ .5‬قد ت�ؤثر قوى الطبيعة يف تقلب اال�ستقرار اجلوي يف‬ ‫حاالت ظواهر طبيعية مثل الرباكني والزالزل وحرائق‬ ‫الغابات‪ ،‬فينتج عنها حاالت من عدم اال�ستقرار؛ ب�سبب‬ ‫ما ينتج عنها من ت�سخني وتيارات حمل حرارية‪.‬‬

‫من امل�سببات‬

‫من الأحوال اجلوية امل�صاحبة‬

‫‪ -1‬انخفا�ض درجات احلرارة ال�سطحية‪.‬‬ ‫‪ -2‬تكون حاالت االنقالب احلراري‪.‬‬ ‫‪ -3‬هبوط الهواء بعامل الطبوغرافيا‪.‬‬

‫‪ -1‬رياح ر�أ�سية وتيارات حمل �ضعيفة‪.‬‬ ‫‪� -2‬سحب طبقية‪.‬‬ ‫‪� -3‬أجواء طريان غري م�ضطربة‪.‬‬ ‫‪ -4‬تكون ال�ضباب عندما يكون الهواء رطباً‪.‬‬

‫غري م�ستقر‬

‫‪ -1‬مرور اجلبهات الهوائية الباردة‪.‬‬ ‫‪ -2‬زيادة الت�سخني ال�شم�سي ل�سطح الأر�ض وتكون تيارات احلمل‪.‬‬ ‫‪ -3‬مرور كتل هوائية باردة يف م�ستويات اجلو العليا فوق كتل هوائية �ساخنة‪.‬‬ ‫‪ -4‬مرور املنخف�ضات اجلوية والعمليات الدورانية و�سفرهما‪.‬‬

‫‪ - 1‬رياح ر�أ�سية وتيارات حمل قوية‪.‬‬ ‫‪ - 2‬هواء هابط‪.‬‬ ‫‪� - 3‬سحب ركامية وعوا�صف رعدية ممطرة‪.‬‬ ‫‪� - 4‬أجواء طريان م�ضطربة (مطبات هوائية متفاوتة القوة)‪.‬‬ ‫‪� -5‬أمطار متفاوتة القوة والكثافة‪.‬‬ ‫‪ -6‬تدين الر�ؤيا الأفقية ب�سبب �إثارة الأتربة يف مقدمة الأعا�صري والعوا�صف الرعدية‪.‬‬

‫اجلدول ‪ :1‬موا�صفات ا�ستقرار اجلو وعدم ا�ستقراره‬

‫‪ASSUQOOR N.65 JANUARY 2011‬‬

‫‪ -5‬تدين م�ستوى الر�ؤيا الأفقية بفعل االنقالب احلراري‪.‬‬

‫‪45‬‬

‫العلوم الجوية والعسكرية‬

‫ال�شكل ‪ :11‬الرعد والربق من الظواهر امل�صاحبة للعوا�صف الرعدية املمطرة‪ ،‬وهى من م�ؤ�شرات عدم ا�ستقرار‬ ‫الهواء‪ ،‬وال يُ�سمح الطريان يف �أجواء رعدية �إال يف �آليات معقدة وا�ضطرارية وفق معايري وتعليمات �صارمة‪.‬‬

‫ال�شكل ‪ :12‬ال�سحب الركامية والعوا�صف الرعدية املمطرة �أحد‬ ‫�أخطر الظواهر اجلوية الناجتة عن عدم ا�ستقرار الهواء؛ وذلك‬ ‫الحتوائها على مناطق جتمع للهواء و�صعوده ومناطق هواء قوي‬ ‫هابط خالل �سحب ركامية عمالقة و�أمطار غزيرة مبا فيها الأمطار‬ ‫الثلجية‪.‬‬

‫ال�شكل ‪ :13‬املطبات �أو اال�ضطرابات الهوائية الناجتة عن عدم ا�ستقرار الهواء وعمليات الرفع‬ ‫احلراري قد ينتج عنها �أ�ضرار ج�سيمة على الطائرات وعلى عمليات الطريان ب�شكل عام وعلى‬ ‫تخطيط الرحالت ‪ ،‬وتُدرب الأطقم اجلوية لتفادي الطريان يف ت�أثريات مثل هذه الأجواء‪.‬‬

‫‪46‬‬

‫العدد ‪65‬ـ محرم ‪1432‬هـ‬

‫ال�شكل ‪ :14‬الطريان يف �أجواء غري م�ستقرة م�ضطربة فيه خطورة على‬ ‫الركاب امل�سافرين؛ لذلك تتبع �إجراءات خا�صة داخل الطائرة؛ للتقليل‬ ‫من ت�أثريات الأجواء امل�ضطربة كربط �أحزمة املقاعد والت�أكد من و�ضع‬ ‫الأمتعة ال�شخ�صية ب�شكل �آمن‪.‬‬

‫ال�شكل ‪ :15‬حاالت عدم ا�ستقرار الهواء قد ينتج عنها كوارث طبيعية ي�صعب التنب�ؤ بت�أثرياتها‪ .‬خاليا رعدية ممطرة تتكون نتيجة لعمليات الرفع احلراري والتوزيع الإ�شعاعي يف ف�صل ال�شتاء على‬ ‫ال�سواحل الغربية للمملكة العربية ال�سعودية وعلى املناطق الو�سطى وال�شرقية خالل ف�صل الربيع وعلى املناطق اجلنوبية الغربية خالل ف�صل ال�صيف‪� ،‬إ�ضافة �إىل تلك التي ترافق �سفر املنخف�ضات‬ ‫احلركية من حو�ض البحر املتو�سط باجتاه املنطقة ال�شرقية وعرب مناطق ال�شمال والو�سط‪.‬‬ ‫�أمطار جدة و�سيولها يف ‪ 25‬نوفمرب ‪2009‬م ناجتة عن حالة عدم ا�ستقرار الهواء من خالل تكون خاليا رعدية ممطرة ت�سببت بها عمليات الرفع احلراري فوق البحر الأحمر قبالة املنطقة الغربية‪ ،‬وكانت‬ ‫مدينة جدة ومدينة رابغ الأكرث ت�أثراً بت�أثرياتها‪.‬‬

‫من املراجع‪:‬‬ ‫‪Naser Sarhan (2006) PhD thesis “Low Level Jets in the Kingdom of Saudi Arabia: Climatology, Synoptic analysis and Meso‬‬‫‪”scale Modeling‬‬

‫‪http://www.srh.noaa.gov/‬‬ ‫‪http://www.nc-climate.ncsu.edu/climate/‬‬ ‫‪http://www.globalchange.umich.edu/‬‬ ‫‪http://www.seasidecove.com/makeTS.htm1/‬‬ ‫‪http://www.airliners.net/aviation-forums/‬‬ ‫‪http://stormscapesdarwin.com/‬‬ ‫‪http://www.atmos.washington.edu/‬‬

‫‪ASSUQOOR N.65 JANUARY 2011‬‬

‫‪http://virtualskies.arc.nasa.gov/weather/‬‬

‫‪47‬‬