La Revista “Aquí su voz es Noticia”
Año V No. 270 Tiraje: 1000 ejemplares Precio 5 pesos 26-07-13
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Olivida federación a puerto de Frontera Armando Chávez Especial La Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT), invertirá durante este sexenio poco más de 62 mil millones de pesos en el desarrollo y proyectos en materia de puertos, esto con el objetivo de incrementar la capacidad para el transporte de mercancías. Guillermo Ruiz de Teresa, coordinación de Puertos y Marina Mercante de la SCT, detalló que del total, al menos 17 mil 500 millones de pesos serán públicos y el resto privados. Para esta administración son cuatro los puertos a los que se les dará prioridad: Altamira, Veracruz, Manzanillo y Lázaro Cárdenas. Según el funcionario, el objetivo principal del desarrollo de los puertos es que estos puedan crecer por lo menos al doble en comparación al desarrollo del país. Como parte de los trabajos de la empresa también se espera el desarrollo de tres nuevos puertos: Matamoros, Ceiba Playa y Ciudad del Carmen. En ese sentido, se puede
vislumbrar como el puerto de Frontera es un asunto olvidado para la actual administración federal que por lo que se ve no le interesa en lo más mínimo su reactivación, situación que se recrudece con la ineptitud del actual director de la Administración Portuaria Integral de Tabasco, Julio Cesar Vidal, quien hasta el momento solo se ha dedicado a estar recibiendo gente de diversas comunidades que nada tienen que ver con actividades de desarrollo portuario. Y es que a más de medio año de haber asumido la dirección del Apitab, este funcionario no ha informado a los medios informativos acerca de las tareas o gestiones alternas para reactivar el puerto de Frontera, ni mucho menos se ha aprovechado los foros para promocionar esta terminal marítima como fue el caso de la PEPCOM, conocido también como conferencia de Petróleo en donde convergieron más de una decenas de empresas que trabajan para Petróleos Mexicanos, la misma paraestatal y otras que en su momento pudieron haber sido cauti-
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vadas para trabajar en Frontera, pero ante la ausencia de esta dependencia por la desidia de sus autoridades no se pudo aprovechar este escaparate promocional. Tuvo que ser el propio gobernador del estado Arturo Nuñez, quien en esta conferencia solicitó a la paraestatal lo conducente para poder contemplar al puerto de Frontera, como un puerto alternativo de operaciones logistícas de Pemex o como una central de astilleros. De hecho hasta el propio alcalde de Centla, se ha dedicado a la promoción y gestión de recursos para el desazolve del puerto en la ciudad de México, resaltando las bondades que se sabe tiene el puerto además de garantizar a las posibles empresas interesadas en invertir en Frontera, las facilidades para establecerce en la localidad. Por si fuera poco, las condiciones del puerto de Frontera cada día son más limitadas como es el caso del calado de la bocana del río Gijalva hacia el mar que actualmente cuenta con un calado oficial registrado en la pagina de In-
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