Revista Bike A Fondo No. 26 by Noel Urban

es quiero comentar que en

nuestTa redacción seguimos

tirando los cambios

aga-

rr.mdo más velocidad, ya que

nos encontramos planeando

1111

evento sin igual. pues en este año cumplimos 5 a1ios de \·ida. en gran parte gracias a ti. Por

lo que les puedo comentar, nos encontramos trabajando desde hace meses en un evento que

deseamos que SC<I un partcaguas en el cicl ismo nacional. no les puedo decir cuántas COSliS estamos planeando, pero les aseguro que \';J <1ser una bomba. De hecho. ya tenemos fecha y sede, así

que no hag.1n planes los días 21, 22 y 23 de octubre, porque los estaremos esperando en el World T rade Center de la Ciudad de ~léxico para celcbrnr y di\·ertirnos. dentro del evento de Expobici. Por otro lado, la fecha para los juegos Panamericanos en jalisco se aproxima, pero no sólo eso, ya que la emoción en el emparrillado profesional está dando mucho de qué hablar. Por un lado está el australianoCadel E\":ms, quien se prepara para el Tour de Francia y ha dicho sin t.1pujosy a loa cuatro vientos que 6te \"3 a ser su ai'lo. Sin olvi<lar <¡ue el equipo de los hcnnanos Schleck también lo quiere ganar y dcutro de sus filas cuentan con el apoyo del suizo Fabián Cancellara; asi como la nueva cara del equipo Saxo Bank, en el que se encuentra el actual campeón del Tour, Alberto Contador. También les quiero comentar <¡ue la instalación de algunas bicicletas blancas aún sigue, lo cual es una tristeza; aunque el lado bueno de todo esto es que m<"ís ciudades se están uniendo a este movim iento que pide respeto en las calles para nosotros los ciclistas, dejando bicicletas bl¡¡ncas en los lugares en los <111e alg1ín ciclistal1aya sido alropclbdo. Así que ya saben, arudcmos a <¡ue los demáscomprc11<l:m los beneficios y la cultura de la bicicleta en el dfadecualquierciudad. Por último, sólo quiero rccordnrles que si son uno de los miles de ciclistns <¡ue han entrenado por muchas scmll n l!S y han p11s.1do por muchos sacrificios, con algunos días malos.lluvin. frío y demás, pues te mereces ut DISFRIJTAR DE TU CARRERA. DE T U D fA, DE TU BIC I, NO LO OLVIDES!!!

(04) BICINEWS

(12) CARTAS

( 86)~AJE RECORRIENOO ELPAIS

(14) CULTURA LAS CHOPPERS

(54) ROOANOOCONELLAS SIETETIPS PARA SER MEJOR

( 16) IMPACTO OERBI OH2.0

(68) FOTOGRAAAY MOUNTAI NBIKE

(20) BAZAR (60) MECÁNICA

(64) LA BICI OELCAMPEÓN OCTAVIOCHEITO

LONGITUD DE RAYOS

(66) ¿CÓMO COMPETIR' (62) NUTRICIÓN ¿CÓMO COMERYBEBER?

(90) PERFIL

(44) INFORME ASIENTOS

EDGAROO M .t: LGO'.tA

Coordinador Editorial eamclgo;,.aJn@editorial.telC\1sa.coJn.lnx

(50) RECUPERACIONPARAEL (56) PREVENCIONES

TRIATLON

(50) RECUPERACIÓN

(72) ¿CÓMOSUBIRENELMTB'

(74) REOBULL

(76) OEPORTENACIONAL

MINIOROME

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Ellos son los emisarios de esta

que sus cartas son fuertes en las disciplinas de triatlón, lronman, mountain

marta que ha figurado en even-

bikeenlaespecialidaddecrosscountry.Susrepresentantessooyaviejos

toscomolosJuegosOiímpicosde

conocidosdelospodiumsnationateseintemacionales

Beijing en 2008, Panamericanos, ydemás.Eieventotambil!nsirvi6 comounamuestradelatecnología delo5cuadrosdefibradecarbonoKR80,ademásdequenoscomentaron

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l Pa.~:~:~~:~ .P.: ""''"'~"'"'""""''""•

historiadelciclismo,tantoporlosavancestec· nológicosycientftcosenlasbicicletas,como porlosciclistas,loscualesrecorreránunacornpetencia muy dura de 3.471 kilómetros. Come!Wirá con un

a~nque

anecdótico en el

dente f¡oamericano de MTB en Colombi<l,

PassageduGoiscon191kilómetrosenlineay

lesrespondoquealigualqueMé~ico,hay

de}arálayac!HOsalidaencontrarrelojpalilel segufldodi¡¡, Encuantoalamontai'la,eiTourha

muchos paises con atletas talentosos, tr.lbJI?ndo Nene en un año preolfmpico

equilibrado los pasosporlosl'irineosylosAipes,porloque sindu~ unadelilsetapas mis emocionan·

enelquemuchosestánponiendotodal~

tesserála19"etapaquellevaráalpelotóndesdeModanehastalacimadelyamfticoAiped'Huez,con

cameenelnador. Panamericano en Colombia fue

conltaliaparallegarhastal'inerolo,conunrecorridodeli'9kilómetrosporlospuertosdeMontgenevre,

109 kilómetros por recorrer. Otro aspecto a destacar es que la decimoséptima etapa cruzará la frontera SestrieresyPramartino.

una llam;tda de

atención para que atletaS,entrtnado-

res, instituciones deportivas y todos los implicados en

GIRO DE ITALIA 2011 Nohaganplanesdeli'i11Z9demayo,

eiMTBdealtoren-

!jilqueeslafechaenlaquesedispu·

dimientoen Méxi-

tar~

cononosdurma·

haprometidounrecorridoespectacu·

est agrancarrelil y la organización

larenlarutaquevadeTurlnhastaMi·

laurelesyoospoogamosatrabajar.N¡¡die

l.lin.Con4,498kilómetrosporrecorrer,

dijoqueelcaminohaciaelhitoenelalto

tienetilnsólocu¡¡tromenosdelosque

l'!i'ldinVentosea fácil, ni que una medalla

laUCipermiteenunaGranVuehil.

enJ~Panamericanosseva!Padar

Unacompetenciaqueprometeserme·

pordeW.JIIsimplementeporteneratleus

jorym.lisemocionantequeladelailo

talentosos que van a ser loales. Estamos a unos meses, no queda mucho tiempo, ;~slque no debemos perdtrel poco que

tasquerondanenlacompetenda . Otro

nosquedabuscar~doculpablesniencrfti·

cacompetenciaesquela13°etapadeiGirocruzarálafronteraparavisitarlavecinaAustria

cas destructivas. Hay que moverse r.ipido

pasadoporlosnombresdelosciclis· aspectodignoadestacardeestacl.lisi· yaslponersutercerfinalenafto,eldeiGrossglokner.Sóloundladespués,elpelotónsubirá

paracrearunverdademplandetsabajo

elmfticoysiempree•itosoZoncolan,quetantasalegriashadadoalosaficionadosyalos

de¡¡ltorendimiento(«~ntodoloqueestO

ciclistasitalianos,comoyasucedieraenesteúltimoañoconeltriunlodeetapayelprimer

englob;a),yaquesólocooga~~<~snoselle·

golpedelactualvencedor,eldolodelciclismoitaliano,lvanBasso. LilUitimaetapapromete

gamuylejos.Todoslosqueintegr.¡mosla

serdefinalcardiacoconunacontnmelojde]ZkilómeuosporlascallesdeMil.linyque,como

comunidad deportiva y muy en especial deciclismodebemosunirfuerzasycrear

próximoganadordeljerseyrosa.

yasehicieraenVerona,alber¡arásufiestafinalenlaPiazadeiDuomodondesepremiaráal

r.ipidamente un verdadero pfO!Jecto de alto~endimientoparalosJuegosPaname·

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.Uies, y•sonmásloskilómetrosque tenemosparapedalearenlaCiudad

salirapedalearalahoradelacomida. Elrecorridonormalmerneduraunahora,lan.~tava·

de México, en espe-

ríadeacuerdoaln(lmerodeparticipantes,delas

cial en la delegación

condiciooesdeldíaydelacondicióndelgn.~po.La

deCoyoacán,enla

horade lasalidaesala13:30enlatiendaconcep·

quesehahechouna gran

in~rsion

en la

todeAv.SantaFeNo.482,LocaiB·P8,enelcentro comerciaiCityWalk,Coi. SantaFe,Oei.Cuajimalpa,

sei'iahación de las

C.P.01210,México,O.F.

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por las calles

principales

aledaiías

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centro histórico de Coyoacán,pasandoal ladodealgunosdelos

Oueremosseguiraplaudi~ndolesuesfuerzoalveracruzano(risan·

atractivos de la zona,

toGrajales,integrantedelequipoGiant-Maxxis,quienlinalizóla

cómo la Casa Azul de la famosa pintora

temporada2010enlerlugardelacategoríaSub23.(onunTotal

FridaKahlo.Aslquesinosabenadónde

de1,754puntos,(risantosecolotacomoelprimerlugarenla cate·

ir apedalearlesrecomer.damoslasricas

goríaSub23seglinlaiTU,porencimadelfranckluisVincent ydel

nievesdelaplazaylascallesbikersde

~alianoGiulioMolinari.Porloquedesdenuestraredacciónleecha·

Coyoacán,unlugarendóndesedisfrutael

mos muchas porras para que siga poniendo el nombre de México en

andar en bicicleta Aunquelospaseosnosólohandadode quéhablarenlacapitaldelpals,yaque

lo más alto, además de que también aplaudimos el compromiso de lasherramientasnecesariasparapoder sercampeones.

también en ciudades como Goadalaja·

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ra, Monterre\l

GiantMéxicoparaotorgarlesalosatletasdelequipoGiant-Maxxis,

y algunas más, los paseos

dominic31essontodounéxito,enelque milesdemexicanospedaleamosagustoy placerporlascallesdenuestrasciudades. Pero nos gustaría más que no

fu~ramos

miles, sino mili emes los que disfrutáramos

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de los beneficios de las<klsn.Jedasyes

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__ 10

SIGUENDSEN

l'iL:I ~

k M evlsta 81 e ex

CJ:I B1ke ldJ aRev1sta Fondo MéxiCO

UN CHILANGO POR EL MUNDO Hola a todos, quizás a algunos tes extrañe que ahora sólo vean una carta en esta sección y más cuando nos han hecho llegar tan buenas fotografías de sus aventuras. Pero la verdad nos conmovió mucho esta hisiOria biker, por lo que decidimos mostrársela en su totalidad. Esperamos les guste y les entusiasme tanto como a nosotros.

¡Quf tal! Pues les comento que estoy en el aeropuerto de la ciudad de México y acabo 1de topanne con el torero es. pañol Julián Lópcz "El JuW con qu ien me hice una foto . Estoy pensando cómo es que llegué a este punto, cómo cs que estoy por realizar un viaje

de mas de 25,000 km en bici~lcta, cuestionándomc si será posible, preguntándome si tcndrélamaderaparnrcalizar semejante viaje con las inco-

modidades que esto conlleva. En fin, me parece que antes de conocer el desenlace scr(a mejor si conocieran toda la historia, lo que me trajo hasta este punto. El deporte y la aventura lo traigo en la sangre, toda mi vida he lidiado con estos Factores, aunque de fonna distinta. La bicicleta llega a mi por la necesidad de un tnmsporte •

que me evitara las manifestaciones pro\'OCadas en la zona centro del Distrito Federal. Bingo la Bicicleta. Como muchos, yo también crecí pensando que cierta marca nacional (Benotto) era lo mejor que existía, de niiio tuve l'llriasdeestamarcagraciasal abuelo de un amigo (Camilo Fcrnández) y, al momento que tuve que deci<lir qué bici comprarfa, no lo pensé, una de esta marca, eso si, de aluminio y con cambios Shimano, ja, ja ..... Hoy, después de 10 años, se lo que compré. Aunque también seque a esta bicicleta le debo much(simo, me transportó, me pem1ilió compartir muy gratos momentos con mis amigos, pero lo más importante es que me ense•ió que una bicicleta le pem1ite soñar.

~Av. Yascode0uíi'OIIN'2000,EditlcloE, Coi.S..ntaFe,O.I . .t.Mro0bre¡6n,C.P.01210,Mfxico,O.f.

__ 12

•

Al paso de unos 2 :•iios, llegó a mi una bicicleta muy diferente, una Specializcd Stumpjumper Pro y una Pcugeot 1978 replica de la ganadora del tour de ese ailo. Con este par de bicicletas empecé a hacer rodadas inlerestatales, de montaila y de cicloturismo, que es lo que más <lisfrulo hoy en día.

@ bíkefteditorial.telh-isi.com.m~

•

Ya he recorrido rnucl•os lugares de nuestro país, como la Costa Chica y Grande de Guerrero, la Sierra Corda, casi todo el estado de Morelos, también he realizado diferentes rulas cortas por Europa, y tal vez la más memorable sea desde S.1n diego (USA) a Los Cabos (Mex). Saludos. www.rodad\·Cnh•re.com

IJ llikeAFondol>4~1cico

LAS CHOPPERS Durante los años setenta, muchos de nosotros crecimos pedaleando una Vagabundo. Era la primer bici de su

tipo en México, fabricada por la compañia Windsor que se fundó en 1964. El origen de estas bicicletas con su rueda pequeña al frente y su manubrio alto es rebelde

y comracultural.

Texto: Rogelio Garza Fotografía: Archivo.

u 19)8, los motociclistas de Califomia cmpc7.aron a modificar las l larlcy-D:II'idson altcrJndo sus formas. !..:1 compmifa los odiaba J>Or cambi;u el disci\o original con pie1A1s que

Bl\•IX Cross <lel también californ iano Scott Breithaupt en 1%9. Del otro lado del océano, l:1s compmlías inglesas llllcigh y Rudgc uotarou el auge de estas bicicletas en América y ambas marcas lam.aron sendas series Choppcrs <¡uc tuvieron 1111 éxito ;~rrollador entre los 11i1lOS y :1dolcsccntes británicos. En 1%8, Ralcigh dedicó su producción entera a la 1·ersió11 inglesa de l;~ S-R, una bici de cuadro a11guloso, manubrio apc hanger y un cambio de cinco wlocidadcs SturmC)·-Archcr.

cllosfabricab.mp;~racsti l i1_arlasypcrsona l izarlas.

:Thc Hcll 's t\ngcls Motorcyclc C lub hizo los pri-

' ' Th e Hell's Angels

meros mau ubrios altos tipo l~asy Ridcr con las palas cromadas de si llas y mCSllS de form:tica. A

Motorcyc/e

Club hizo sus creaciones las llamaron Choppcrs y el resto, como dicen. es historia. los primeros Esta tendencia 110 p.1só in<1d1'Crtida p.1rn el ingeniemanubrios ro Al Fritz de l:1 compmiíJ Schwinn, a quien en altos tipo 1962 se lcocu"iódiscfl:~r unJ bicielcl:l parn personalil'.ar cou lo1 estética Chopper, con la meda tmscEasy Rider rn de 20 pulgadas, 1:. ddmtcm de 16, el asiento laróptima de los cholos p.1m tuneada como low rider, go tipo l.xman:. con rcsp.1ldo elc-.11do )' el manubrio Rrilasw fantásticas <¡uc brillan como joyas, equipaalto long bom. Así nació la Sting-Ray J-38, que tm .Wlo c 11 1963 \"Cndió más de -tO mil unidades. Posdas } decoradas con un estilo recargado. Por todo terionncntc. en 1968, 1:. Sting-R.1}' Krntc incluía ello la Chopper es una bici clásica codiciada entre cok-cciouist1s, después Jc cinco décadas de rodar tijem springcr de muelles. amortiguadores, salpicadems y la p.1lanc-.1 stick-shift ¡>.1m el cambio de cinco continúa dcs:11iando estilos r modas como un e."1mlio objcto<leldcsco. : vclocid;~des Shimano. Los accesorios como el mdioy las luces eran opcionak-s. Esta bici sir\"ió, además, como base p.1ra las primerns www.rued a-llbre.bl ozspot.com

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~i=~~~~~~~Ra~r:~~:~r~~í~:~;~~:::~~~i~;b:~

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[1MPA:tmj-D.~2"-·

BICIMOTO Ahora nos toca presentarles una de las nuevas ideas en el mercado

internacional, la cual incorpora tecnología y una propuesta diferente

a las bici motos que habíamos visto anteriormente. Texto:Edgardo Melgoza Fotografía:Archivo

Amlll:hoslespa=erámtisunamo!oci·

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~CAMBIO ~BASTIDOR

~ANGULO

crbi, una de las marcas de motocicletas m<'i s im portantes de España , nos trae una de sus nuevas creaciones nacidas en el laboratorio de ideas de la firma cata lana, el cual ha recihi<lo el nombre de OH, haciendo una clara alusión al Downhill. Es un concepto de bicimoto de t:! lla ligera, con un motor monocilrndrko de 4 tiempos de IOOcc. con transmisió n automática y refrigerado por ai re, con unos niveles de em isiones mfnimas y un silenciador en fibra de carbono con s.1lida central por deba jo del asiento. Su cuadro es de alumin io y en el interior se integra e\ tanquc degasolina.

Cuenta con 38 mm de recorrido en sus suspensiones y atrás cucnto1 con un rnonoamortiguador de aire con regulación de pre<:arga por medio de bicletas extensibles, anclado de fonna progrcsivd. C

•AVANCE •BASCULANTE •SUSPENSIÓN

•SUSPENSIÓN

11.0:1 Gasolina sin plomo Cárter seco Automático centrifugo en baño de aceite Monomarcha Monocascoenaluminio con depósito integrado dedireccióm26° 112mm Estructura mixta aluminio-carbono Delantera Horquilla invertida.<E38mm. Recorridode200mm Posterior Monoamortiguadordeairey ballesta de carbono a flexión,recorridolSO mm

•FRENO ANTERIOR ~FRENO TRASERO

Oisco.<E240mm. Oisco.<E200 mm.

~NEUMÁTICO

DELANTERO

2.6 X26"ecológico "no-toxico" de doble compuesto •Neum,tko ta.-.ero 3.oxzs· ecológictl •no-toxico" de doble compuesto •LONGITUD MÁXIJ4A 2007 mm •AUURAASIENTO 945mm ~ANCHURAMÁXIMA 710mm ~DISTAN CIA

ENTRE EJES 1296 mm •ALTURAUBREALSUELO 371mm •DEPóSITO DE COiolBUSTIBLE 2L •PESO EN SECO 39.95 Kg

ElmodeloOecendofreceunacobenuracompleta para MTB, OH y BMX. Su cubiena de piel sintéticaenlapalmadelamanopermiteque permanezca suave y sensible. Precio: 833 pesos. www.windsor.com.mx

Unos de los mejores lentes para el ciclismo, en los cuales cada aspecto está diseñado alrededor de la claridad y la protección de la High Oefinition Optics (HOO). aunado a la tecnologfa Switchlock de Oakley. La pane inferiordelbordedeloslentesseabrepara permitir un acceso muy fácil y cambiarlas lentesrápido,paraoptimizarelrendimiento encualquiercondicióndeluz. Precio: NID www.oa~.com

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__ 20

Estáformuladoconunamezdaqueteentre· ga entre 20·5~ más energfa a los músculos que la glucosa y mejora el desempeño en un SI. Contiene cuatro veces más sodio que los geles de la competencia, el cual es el elec· trolitodavequesepierdeenelsudoryesel único recomendado para ser reemplazado durante el ejercicio. Precio: NID www.tlendasnut.com.mx

Ftlx hace unos de los mejores cascos del mundo y, tomado su experiencia en diseño decascosparamotocross,usanestosconocimientosparacrearuncascoformidable para el descenso. Su peso es de 1,165gra· mosyvieneacolchadoensuinterior,con gajos desprendibles y lavables, con correa de sujeción tipo D·ring (anillo en forma O) inspiradaenelmotocross. Precio: 2,07S pesos www.accesoriosextremos.com

Especial~ para las mujeres triatletas, cuentan con horma especifica para el pie femenino, adem~s de una plantilla con tecnología BG. Suela en material inyectado con refuerzos en fibra de vidrio y orificios de ventilación, además de que tiene un tiradOI' en el talón para facilitar el calzado rápido y una anilla para insertar goma que se ata al cuadro, lo que permite dejar las bielasenhorizontal,loquefacilitasubirsealabicidescalzoy ponérselos sobre la marcha. Tienenun pesode29Sg. Precio: MID www.spedalized.com.mx

Hecho con poliester al100l m~s una me m· branadepoliuretano,tieneunaaperturaen laparte traseraparallegaralbolsillodelacamisa.Cuentaconuninsertodemallael~stica enlapartetraseraparamejor.~rlaventi lación,

De diseño compacto, con indicador de presión y un cuerpo al100\ en aluminio, con doble pistón, inflado de alto volumen y para alta presión, compatible conWivulafrancesa o americana. www.glant-blcycles.com.mx Precio: MID

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;;¡¡m

--·-·

(COMPARATIVA)

ALUBIKEKRBO VS ORTPRO/XCFULL

on tecnologla europea y fibra de carbono <le calibre 3k. KRBO bikc se ha posiciom1do a ni\·el nacional por su estu1>enda propuesta brindando propiedades como ligereza y resistencia para el ciclismo. Pmeba de ello es su participación en los Juegos Olímpicos de Bcijing 2008 por su }'ll reconocida cali(bd. En su momento incursionaron con la manufiu:lum de cuadros de alumi uio y desde hace algunos :lños lo hacen con la fibra de carbono. un filamento sintético de ;~ h;¡ resistencia y peso muy ligero. L1 c;11idad e immv;~ción tccnológie;¡ que presenta este sello uacional hará de tus pedaleadas algo inolvidable. A continuación le presentamos la DRT PRO y la XC FULL, dos exponentes muy interesantes de la fam ilia KRBO para montaña. que estamos seguros te impact:1rán por sus finos acabados. cómoda geomctrfa y buen funcionamie nto. (

TECNOLOGfAS DE CASA

Como primer exponente tenemos la DRT PRO. un modelo muy especial con la tecnología Kl·l ~ l (KRBO :\ lodulo Alto). ISS (Interior de Superficie Lisa) y OHT (Tubo de Dirección Optimizada). tubo trans\"ersallc\"emcnle angulado para e\"itar que la suspensión gol¡>ee el cuadro. En conjunto hacen de éMa una bicicleta de bajo peso y con nmcl1a presencia . con un disc1io distinto al de las otras que has visto en la montaiia. puesto que el tubo de dirección tiene un diámetro maror en

la parle OOja, el poste del asiento se l1a incluído en el cuadro para hacerla más ligera que sus ri\-alcs y tiene una mo. dificación más en la cabida para el eje central con 30mm -5 mm más que otros modelos- haciémlolo mas rígido r más fuerlc, además de llt\<lr las fundas de chicotes e n el interior del cuadro, olorgándole una estética muy atractina.

DE TALLA Armada con componentes de alta calidad como Shimano SL'< con tecnología Dynasis en la multiplicación }' mandos >.'Ten sus des\·iadorcs, garanti1..1 un óptimo funcionamiento, además de que los frenos l-lares Stroker Trail proveen mayor potencia de frenado y la modulación

necesaria para una competencia de campo tra1•iesa que 1:~ hacen una calificada exponente entre las de menor peso. El funcion;nniento en la suspensión que le lwn inclufdo es bastante bueno. contiene un bloqueo de compresión y rebote de alta calidad, tiene un recorrido de SO a 120m m con un peso total de 1.6 Kilogramos. Con aros Cross Trail Dise haZ3

[COMPARATIVA)

ALUB IKEKRBOVS ORTPRO/XC FULL

umm~

' ' EJ ángulo de este cuadro es estupendo

~cuadro

poro cualquier terreno, sin duda se le puede exigir y noJallo en rendimiento.

~Tljera ~Manubrio

~Puños ~raus

dentroyelpostede

~Potencia

<~Siento es integrado. ~

~Multiplicación

~Eje

de centro

~Frenos ~Ma ndos

~Palancas

~cambio

~onv\ador

KRBO High Modulus MonocoqueTecno· logíaiSS, Tubode asiento integrado Fox32FRLCFIT FSA Orbit C·40 1118" ·1 112" FSAOS-99 N/0 N/0

Shim;mo FO·M661,lOSLX NIA Hayesl60m m Shimano SL- M770 OeoreXT Hayes StrokerTrail V6rotor[l60mm) ShimanoRD M7?30EORE XT SGSlOSpeed Shimano FO· M661-

lOSLX ccn de esta bici una buena opc ió n para aquellos qu e buscan un lugar destacado e n las pistas <le montatia . Su peso total es de 10.4 kilogramos, sin duda un a b ic icleta basta nte ligera y lle na de calidad po r cualquier ángulo que se le \'Ca. XC/ fULL En segun do lugar te presentam os otra magn ifica bicicleta de la casa polosina )' no por el ord en d e p resentación pierde la calidad. Esta bic icleta tipo maratón por su doble suspe nsió n ha sido f.1bricada también e n fib ra de carbon o 3k. de alta resiste ncia y su geometría propo rciona m ayo r control gracias a qu e disipa los ac-

c idcu tes de la supe rfi c ie mo ntaiic ra por el m agnifico shock trase ro con q ue ha sido armada. Es una bicicleta con gran desempetio, puesto qu e no inter\'ie ne e n lo mas m ínimo la relac ión de su peso con la resistenc ia del mate rial con q ue su c uad ro ha sido f3bricado.

~Asiento

~Postedeasiento RitcheyWCSStubby ~Rinn

~MIZ..

~cassette

PRODUCTIVO Y MUY SEGURO Proporc iona un manejo muy bueno, }'3 q ue su manubrio de d ob le altura es muy am plio, lo qu e <1 se~;ma un a cond ucció n segura brindando un<1 buena reacción pa ra obst;'iculos d ifíci les y curvas qu e requ icrn n pericia. otorgando un grnn contro l para evitar cafdas.

SelleltaliaSLKit

Ka rbono Mavic Crosstrail OiscuntiTubeless compatible N/A SlXlO-SPEEOll-

34T ~cadena

~u a ntas

...... ~Distribuidor

ShimanoCN-HG94 MT810Speed KendaSmaiiBiock Eight26"21"Tubeless 10.4Kg. alubike.com.mx

Ml~j-lidli!

@jii ·!Jili:!j'

Grupo: SramXO Precio: S,330dolarn www.ridedlstribucion.com

Grupo:Shimano XT Precio: Si',GOOpesos www.scott-sports.com

Estabicicletaseponea la par de muchasotras marcasgraciasasu disei'lo paracompetenciasdealtonivel,latec· nologíaquemanejaestácomprobada, ademásdequesuresistenciaypresencia están listas para darle batalla aquienselepongaenfrente,tantoen calidadde manufacturacomoencualquierpistadondeseaexigida.

[COMPARATIVA)

AWBIKEKRBO VS DRTPRO/ XCFULL

Entre las cosas que deben destacar adc· más de su buen nwnejo }' desplazarnien· to, sob re~ l c n los compouentes con que ha sido armada, al igual <1 ue el modelo antes mostrado, cuenta con calidad ' ' pesos muy livianos tanto para el espa;cimiento como para las competencias de1mmdantes. DE PESO LIGERO

Ha sido armada con muy buena condición, cuenta también con componentes Shi mano SLX y XT, asf como Manitou R7 PRO M ILO en la ho rquilla y Radium Expert en el shock trase ro, fre nos ]·layes StrokcrTmil y otras refacciones de carbono pam econom izar peso sin

perder calidad y funcionalidad. T am· bién contiene aros l\ lavic Crosslrai l Disc 2 de alta resistencia tipo tubclcss (no u~ cámara), dotando de cuestiones muy óptimas, dando como resultado una bicicleta de talla mur competili1'01 gracias a su peso y f1111Cional idad para los amantes del crosscountry. Entre todos los adi ta mentos que se le hau proporcionado, cuenta con un control de suspensión que bloquea ]¡¡ horqu illa al momento de rodm subidas técnicas, lo que ayuda para no perder el control brindando mayor estabilidad, de igual forma se desbloquea para l115 ba jadas demamlantes y otros obstáculos dclamonta1ia. :

lli!IYJ])~

' ' Se maneja can mucha facilidad y reacciona o cualquier movimiento fácilmente.

@lijiil < MARATDN > •Cuadro

KRBDHighModulus MonocoqueTecno logfaiSS ManitouRi'PRD MILDShockManitou RadiumExpert KRBOAIIoyButted KratonlockRing Semilntregated

• Tijera

•lr>4anubrio •Puños •Tazas Sealed •Potencia •lr>4ultlpllcación

• Eje de centro •Frenos •Mandos •Palancas V6rotor • Cambio

ShimanoROMi'i'30EOREXTSGS 10Speed •Desviador ShimanoFD-M661· 10SLX SetleltaliaSLKit • Asiento KarbonioRaitManganese •Poste de aslentoKRBOAIIoy MavicCrosstrail •Rines Disc2 intl •Mazas: N/0 •Cassette ShimanoSL.XlO Speed11·34T ShimanoCN-HG94 •Cadena MTB10SPEED KendaSmaiiBiock •Uantas Eight26"21"Tube-

.....

'"' 11.6Kg

•Distribuidor

. , 1-iii" Scott/SI}ark30

Grupo: ShimanoXT Precio: 56,800pesos www.scott-sports.com

Specialized,/Epic Comp tarbon

Grupo: Sram y Avid Precio: 63,540 pesos www.speclallnd.com

KRBO UghtAIIoy 30 fmg•d ShimanoFCM66010SL.X 42X32X24T N/A Hayes160mm ShimanoSL-Mi'i'O DeoreXT HayesStrokerTrail

alubika.com.mx

Estabicicletahasidoensambladacon componentes que cumplen altos es· tándares de calidad. la economía de peso y la proporción de funcionalidad creanunconjuntolistoparacoronarse encualquierpista,puestoquetienelas aptitudesyángulosmuybuenospara unaamptiadiversiónalmanejarta.

ara comenzar les puedo decir que tenemos mucha suerte de contar con Ellsworth, )'3 que la evolución

de sus productos es simplemente excelsa y a nosotros en México nos \'3 a tocar \'CT los modelos 201\,los cuales cuentan con lo ttltimo en refinamiento de disei'io

por parte de la marca. También quiero platicarles algo sobre el Instan! CcntcrTrncking (IC11, el cual es el encargado de la creación y evolución de csr.1s bicicletas, y es que ellos llevan trabajando más de quince aiios en ello,

Sobre la bici les puedo comentar que el cuadro ofrece la nueva tecnologfa denominada MSST~ (Size Spccific Tubing), lo que hace que tenga una nueva sección trasera más rfgida aunado a un grupo de

mejoras estructurales, que se destacan en su tubcrfa cónica, junto con un nue\'0 conjunto de geometrfas, las cuales vienen acompailadas perfectamente por el buen desempeño del amortiguador trasero Fox RP23, el mismo que es utilizado por algunos de los mejores modelos devariasmarcas deprestigio. El tubo de dirección cónico le aiiade estabilidad, además de que pennite el uso NOS GUSTA NOS GUSTARlA Sindudaalgunasuingulo$,!J3queson

..,...,

fi'IUI:Itómodosy~enquelóllbicil;leQ

PRECIO APROXIMADO 5,794 USO

Oue bicicletascomoktanonecesitar.~n

tanto mantenimiento, debido a tantaS

ilrticulilciones.

de tubos más gmndes arriba y abajo, lo cual \~ene acompañado por unas ta1.as semi-integmdas que no sólo disminuyen el peso, también rcfuer.tan la rigidez y reducen la altum del tubo de dirección. Algo de lo que más nos gustó fue eltmbajo que tiene la bici en la suspensión dclanlern, el cual corre a cargo de una Fox modelo Talas, la cual cuenta con un control de regulación de l40mm, IZOmm, y IOOmm de recorrido, sin olvidar el ya común bloqueo total. El trabajo fino corre a cargo del grupo

Srnm X.O y sus 30 \'elocidadcs, las cuales te hacen encontr,u la relación exacta ya sea para atacar la subida de la montaí'la, o para descender a máxima velocidad por cualquier tipo de sendero, aeomp.1iiados siempre de la fuer1..a y contundencia de su frenado, adjetivos que parecen ser ya referencias del desempeño de este gmpo. Un detalle de la casa de Ellsworth digno de menciouar es que utilizan dos diferentes seis de tubos en sus cuadros, uno es para las bicicletas en tallas sma\1 y mcdium, y el otro parn los large y extralarge. Esto es sin duda uno de los sellos de la casa, ya que con esto aseguran un buen desempei'lo en sus bicicletas, sin importar las exigencias que tu estilo de manejo demanden. Así que recuerda que cada modelo cuenta con un tubeset específico. Tiene una construcción asimétrica en sus vainas, de lo cual comenta la marca que estas parles fundamentales de la suspensión trasern y de la bicicleta en si han sido objeto de control pam reducir al mínimo el exceso de material pam este modelo 2011 de la Epiphany, ofreciendo asf una efectiva relación entre la

(PRUEBA)

EUSWORTH EPIPIWff

fuer.ta estructural y su peso. La marca asegura que son una de las partes con más ingeniería en esta bicicleta~ En el basculant~ o parte tmsc.'!ra del cuadro, cuenta con cuatro articulaciones, au m¡ue la clave del sistema de suspensión es el pivote ubicado en 1:~ vaina . El trabajo de éste es partir en dos cada una <le las \-aiuas, lo que hace que no exista 1111 brazo rígido entre el pivote principal y eje de la rued:1 lrnsem, otorgando mm·ilidadeill<lcpcnde nciaa la llanta de atrás, minimi1.ando así las posibles intemccioncs entre la pcdale<1da ) la frcn:1da . M

Es ta es una de b s bicicletas que se disfrutan pedalear en cualquie r momento, ra que se comporta sumamente estable en una zona de rocas o e n la zona más técnica de la ruta,)<~quegraciasasus 14{) 111111 de recorrido se siente progrcsi\'ll en cualquie r momento. siendo de esas bicis que te permiten pasarte de la raya}' cometcr erroressinque tecasligue. t\dcmásde <¡ue goza de un manejo mdo ideal para losarnantcs de los dcscensos. :

< All MOUNTAIN > .. cuadro

Aluminio Fo' RP23. Rl~ Talas 140-120· 100mm Loadedcarbon LizardSkinlockon loaded 1118al

"'TiJtra

-i!IIY;J;m

"'Manubrio "'P\lños O>fa%111

' ' Es una bicicleta sumamente progresiva y cómoda, pera con un lado agre sivo muy acentuado.

112

~Potencia Thompson90 "'Multiplicación X.030v "'EJe de Centro x.o O> frenos X.O "'Mandos X.O .. cambio x.o O>Oesvttdor X.O "'Aliento Wtbtitanio "'PostedeasientoThompson2i'.2 "'Rines Loadedtrail "'Mazas Loaded "'Casene X.0 30v10-36 "'Cadena lDvSRAM "'Uintas Kenda nevegat 2.3 O>Peso N/0 www.rldedistribuclon.com.mx

Mii·IJ1@jl U~bicic:ietasurn¡¡rnenteestoobie,ideaiponil

losqueamilnelmilntjon¡do,peroquetam· bi~ngozanliegar a iacimadelamontaña.

Tl1liSFTM

~ Gn¡po:ShimanoXTR Precio: S,S30USD -.ñdedistribuc:ion.com

__ 30

GNpo:Shim;moXT l'teeio:62,560pnos - .trlbu.c:om.mx

Gn¡po: N/0 FW:io: 59,000 pesos

-•Pfd•llud.com.mx

Pronex llegó a México, este sello de origen noneamericano creado en la década de los noventas por y para deportistas. Esta es la marca que gracias a su inventiva, incursionó en el mundo del MTB con el primer cuadro de doble suspensión. Texto:RogerioMelgoza Fotoer•ff•: EMyRodrigoCruz.

l ciclismo de montaña crece a pasos agigantados y ProAex no es una marca que se haya quedado eu el 1>:1sado, al contrario, mantiene la calidad y presencia como en añru anteriores. Los vcteranrn; del ciclismo habrán escuchado en el pasado de ProAex USA como una marca creadora de tendencias y de numerosas inno~~:~ciones, que hoy sigue a la vanguardia .

GARANTIZADAS

Ademois de ser uno de lrn; pocos sellos que le dan garantfa de por vida a sus cuadros, pmeba de la buena resistencia que tiene el aluminio con que se manufactur.m, otra de las cosas que no podemos dejar de mencionar es que los modelrn; que ProAex fabrica se annan con componentes de alta calidad como Shimano LX, XT, Ritchcy, Rock Shock y WI'B. ·Pusimos :1prueba en esta ocasión clmo"dclo 299, que lleva un cuadro de aluminio rcfor1.ado de peso promedio con doble espesor, soportes para freno de disco y puntareemplazable (patitadel eambio trasero). La tubcrfa de este cuadro es realmente delgada pero muy resistente, para aquellos bikers que gustan de las cosas toscas. La fom1a en que se fabrican los cuadros es de ti1>0 hidroformada, es deci r, se moldea I>Or la fu erza de chorros de agua <1 alta presión y, gracias a esto, se \ogm n formas aerodi námicas dando a los cuadros mayor resistencia y menor peso. EQUIPADA HASTA LOS DIENTES

Entre los componentes con que ha sido ensamblada esta bici encontramos la

--··

PRECIOAPROXIMADO 24,299 PESOS

[PRUEBA)

PROflEX299

•Estilo •Cuadro

CrossCountry Aluminio RockShockTORA

•Tijera •Minubrio •Puños •Tazas •Potencia

suspensión -ro ra~ de Rock Shock. tiene un bloqueo para las subidas técnicas en la parte su¡>erior de la botella derecha y se desbloquea de la misma forma con

inclufdo entre mandos, cambio trase ro, frenos hidclulicos con la inclusión del

desviador LX; el Cascttc Dcore 9V es del

un recorrido de IOOmm, bastante acc¡>-

mismo sello, pero de gama menor. Además se le ha incluido una •nultiplicación

tablcs para las averías del suelo. El manubrio Ritchcy con que le han equipado es plano y corto, lo que briuda buen control en los momentos de reacciones inesperadas, también el asie nto y el poste son Ritchc~·. por si existía duda sobre la co•lidad con que se ha armado esta bici. Shimano XT es e l gn•po que se le ha

petenc ia, pero ello no <¡uicrc decir <¡ue sea incomoda, todo lo contmrio, es más confortable de lo <¡ue ¡><~rece , ade más tiene un manejo muy senc illo y lle no de control gracias a lo corto de su potencia y manubrio. ~

PX y ¡x:dalcs FPD de aluminio. Esta bicicleta tiene ángulos para com-

Ritchey

N/U Proflex Ritche y

•Multiplicación •Eje de centro

Proflex44·22 Mondrive 25-30

•Frenos • Mindos •PIIIncas •Cambio

Oeoi1!'XT OeoreXT OeoreXT DeoreXT

•Desviador OeorelX Ritchey •Asiento •PostedeaslentoRitchey •Rines •Mazas •Casette •Cadena

WTBSpeeddisc Proflex Shimano9

.,.,,

WTBExiwolf

•Uantlls

13Kg.

www.martl.com.mx

•ihii@ji Tenemosunaopciónmjsparalosamantes

lllmm-

delastuberfasespigadasencuadrosdealu· minio,sóloqueenunapresentaciónmjsque

Brin da un maneja muy buena gracias a las medidas carta s que se le han inc lu ida.

Se sienre como si juera mas corto.

GI.ANTTALDN O

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~® Grupo:.ShimanoSlXy KT Pl'ecio:20,500pe505

FUJI TAHOE 2.0

discreta,llenadet411idad."Vestid<lde~ro·.

~ Grupo:ShimanoOeore,KTySU

Yalove~ncu;mdoseatrevanaprobaresta

sen<:ift;Jperoequipadibicideta.

SCOTT SCALE 60

Grupo : ShimanoKT ~cio:ZZ.306pesos

www.scott·tports.com

__ 34

Suena fantástica la analogía entre

un cuchillo co_rtando el viento y ej nuevo modelo Art Tea m que Turbo presenta para ruta, una bicicleta con calidad, buen diseño, grandes prestaciónes y a muy buen precio. Texto: RogerioMelgoza Fotografía: Carlos Quevedo

corte plano en sus brazos, haciéndola más aerodinámica. La tubería del cuadro cstáhechaendiferentesmediclas,gananclo así ligere7.a en algunas partes y resistenc ia e n las partes más anchas, como se puede ver en la caja de l>Cdalicr.

mas mín imo, dando como resultado una

A difere ncia del modelo predecesor, ahora se optó por armarla con el gmpo Sram Red, que es una innovación tecnológica en busca de lige reza en la composición total de esta bicicleta, además de que brinda precisión a la hora de hacer los cambios, puesto que se pueden bajar tres velocidades de un sólo movimiento, con un sólo dedo y, si a esto le sumas que cuenta con un frenado realmente preci-

1sello. potosino que busca siempre estar a la vanguardia hace algunas modtficacioncs en cuanto a su cua-

dro predecesor de la línea de ruta de alta gama Art, el cual también es de fibra de carbono. Los acabados del cuadro que recientemente se presentó son tan discretos que las uniones no se notan en lo bicicleta miís que agradable, denotando el estilo <¡ue es emblemático e n los autos o motocicletas italianas, en las que el arte se une en una pasión que cautiva. El

tubo del telescopio es más ancho ( l-1/8~ / l-1/2'') <¡ue en el modelo anterior, lo que le da más resistencia a las condiciones del suelo. La tijera que se le ha incluído tiene un

CORREGIDA Y AUMENTADA

¡¡¡¡¡¡¡-

(PRUEBA]

TURBO/ARTTEAM

@.j.lllj-1'~ 1 ~ UTA •Cuadro • Tijera •Manubrio •Puños •Tazas •Potencia •Multiplicación

•Eje de Centro •Frenos •Mandos •Palancas

so y contunden te, se vuelve una máquinasumarnenterápida. El modelo pasado de la Art tenia un peso de 8.3 kg, mientas que el actual pesa sólo 7.2 kg, una nada despreciable diferencia de 1.1 kg, puesto que ahora el poste de asiento, la potencia, las palancas y el asiento cuentan con un 35% más de fibra de carbono para dar un resultado verdaderamente liviano. Además, este cuadro tiene ángulos bastantes benél·olos, es decir, las horas de

pedaleo no so•• tan cansadas y, aunque sabemos que se trata de una bicicleta para competencias, las cuales normalmente le ll<lcen tomar una posición que después de varias horas suele ser cansada, encontramos sumamente cómoda la Art Team después de pedalear varios días en ella, ya que creemos que se encuentra en esa delgada lrnea <¡ue, la mayoría de las\"cces,es muy tenueenlreuna buena bicicleta competitiva y una buena bici decicloturismo. : ·

•cambio •Desviador •Asiento

ArtTeam Carbón UD 2011 R-700 Full Carbon Conica1'h" 1118" Ritchey Road WCS Logicll(wetblack) Carrera Ritchey Pro Negro Integrada 1-1/S" 1 1-1/2" Ritchey WCS 4-Axis S416D(wetwhite) Sra m GXP 5950 SOX34T Carbon/ AlloyCompact N/0 SramRival Sram Red c/funda blanca s~m Red c/funda blanca SramRed SramRed RitcheyWCSStreem V2Bla~co

•PostedeasientoRitcheyProCarbon 28300X3 1.6mm •Rines SramS30Sprint N/0 •Mazas Sram PG-1070 10V •Casette 11/ZBT KMCX10silver •cadena •Uantas Michelín Lithion amarillo 7.2Kgsinpedales. •Peso

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' ' Una excelente opción, con gron calidad y un precio que casi ninguna marca puede pensar en igualar.

Unabicicletadegamaalta,conpresl<lciones deprimernivel,sinprejuicio algunoensufun· cionamien1o,gr.ociasal atinado grupo Sram Redconqueestáarmada.

SpaclallzedTann.acElita

DrbeaOnixTLT

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Grupo: Uttegra

Gru po:Shimano l OS

F'IKio: 37,000

F'IKio: 35,412

·~ Grupo:Sram Apex Ptecio: 3Z.260fi"OS ww..speel• llud.eom

Ya esta aquf"el jefe" de los grupos de montaña , el nuevo XTR de Shimano, que llega más completo que nunca. Texto: JulioVicioso yRM Fotogrefie:Oaniela HunyEM

sta es una pequeña demostración de que los japoneses son capaces de perfeccionar lo conocido y ele1-ar el nil'el de tecnología un paso más. Por primera 1·ez en la historia, la mi m de este gmpo no está sólo en los rallpnan. sino que han abierto sus horizonles a los usuarios de AH Mountain, creando dentro del mismo Xffi dos sistemas hidráulicos de frenado (trail y race), pedales de

platafom1a dentro del gmpo y medas con ejes 1-fZ X 1Zmrn atrás, por ejemplo Ya se ha hablado~· escrito bastante en los l1ltimos meses sobre el X l"R, y iodo lo que se ha dicho. sin temor a equii'C)Carme, se queda corto. La clásica, y a l'eces menospreciada, sual'idad del XTR sube a un nuei'O ni1·el. Los mandos RapidFire Plus con el Vil'id lndex son los responsabies de que la sual'idad al hacer el ca m-

NDSGUSTA NOS GUSTARlA

Su dnempeño, pero lo que

m~s

nos aztad a ll$ el umbio de

l!laciónde2Xa3)(,enelcualpuedll$disftutarde20o30

velocidades,todounmundodeopciones idealespa11tue5tilo depedaleo: adernH,sepuede~rala "carta".

as.iento,postededi~ección,asientG,pui'losymarwbrio,le dan un b\lendesempel\o, ade~dedotarladepiezasdebuen&US· roen~disefloypocopeso.

1 El c'liper sigue elsistema de construcción de una pieza. Su pistón es ligeramente másgrandeparapotenciar lafrenada. 2 Lu bielas de dos platos 40/28 o 42/30 y, para los más fuertes, 44/30. llos piñones superioressondetitanio,comoenlaversiónanterior.

¡¡¡¡¡¡¡

(PRUEBA)

SliiMANOXTR

A SOLAS CON SHIMANO biosea extrJordinaria, desde la pri1nera a ultima corona. También, apro...echando la ocasión, C.X.1· minamos la nueva cadena HC.X de 10 velocidades, exclusi\~J como este grupo, con la cara extema disei\ada para optimizar los cambios de plato)' la interna para optimizarlos en la parte trasera. Puede sonar a ''cuento chino", soy plenamente consciente, pero cuando tienes a uno de los responsablt:s del desarrollo del grupo explic:lndote cada rebaje de la cadena )'el pon:1ué del mismo, que<las convencido. Pudimos disfmtar de una KRDO DRT personalizada para re:1lizar la ruta que nos apeteeiera. Dejando por sentado que la sua11idad es máxima, el Dyna-Sys con su piiión de 36 dientes y plato mediano de 32 me parece un gran acierto para un uso general. Lo más destacable es la frenada en su versión All Mountain con Servo\Va,·e en las palancas. En el primer tramo del recorrido de las palancas de freno, las pinzas se aproximan clpidamenle al disco, y a partir de ahf, pasas a una segunda fase de me jor frenado (simplemente con un dedo actuando sobre su pequeiía palanca) que parece no tener fin, pero lo mejor de todo es no se ha perdido ese tacto Shimano, lejos de brusquedades, que a mimeencanla. El resultado de esta ~1 e jo ra en la fren:1da viene por parle de los mandos c011Scrvo\Vave, unos nuevos chicotes de freno más rcfor.lados de procedencia casi directa del gmpo de Freeriele Saint y <le un mfnimo aumento del <liámclro del pistón. Para rematar la parle de la frenada, los discos son de tipo sándwich, con la p.1rte central de al uminio y las dos exteriores (donde contacllln las pasti llas con lceTech <¡ue incorporan unos ¡>e<¡uei1os defl cctores con la misma finalidad ), disipan el calor de la frenada lo antes posible. Y aunque toda11fa tenga los dedos reblandecidos después de estar tres días bajo el agua, \Uivcrfa al mismo sitio p.1ra seguir rodando con el nuC\'O XI'R. El mejor grupo del momento. O cuando la lecnologfa se imponga al marketing. : -

Involucrado en el proyectoSaint, nuestrocontactoHideki lkemototienemuchoquevercon el XTR, en especial con los frenos, donde ha estado centrado parte de su trabajo dentro delequipodedesarrolloqueha llevado acabo estanueYaversióndelgrupotopedegamade lamarcajaponesa.Uevamásdeochoañostra· bajando en la sede central de Osaka y estuvo presenteenlapresentaciónoficialdel nuevo grupo en Austria. Tradicionalmente,lasentrevistasconjaponesessondigamos,lineales,esmuydifícilquese salgan del guiónestablecido,aunquenosotros lointentamosyhubomomentosenloquenos pareciópoderlograratgomás,aunquenoloque nos hubiera gustado. BIKE ¿Cu, nt" personas y durante cu,nto tiempo ee he trebejedo en el dnarrollo del nuevo grupo? SHI Desafortunadamente, no podría dar un número concreto de personas. Hay más de cien personas trabajando en nuevos desarrollos en Japón. pero no puedo concretar cuantos podrfan haber estado involucrados en total para el XTR. En cuanto al tiempo de desarrollo, en el departamento de R&O [Investigación y Desarrollo) siempre están pensando en nuevas ideas y es dificil dar fechas, acotar tiempos. De hecho, casipodríaafirmarqueyahayideas sobrelasiguienteevolución. BIKE ¿Fuiste parte del equipo que desarrolló el anterior XTR o es "tu primer XTR"? SHI Antes de participar en este proyecto estuve en desarrollos de grupos como el SainteinclusoeneldenuestrogrupoBMX.Estahasidomiprimeraaportaciónenel XTR,noparticipéeneldesarrollodelanterior. BUCE ¿Podrías decimos cu61 es el punto fuerte del Shlmano XTR 2011? SHI El propio concepto del grupo es su punto fuerte. Hoy en día hay muchos ni·

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1Losmandos de cambios Rapi· dFirePiuscuentan conel sistema de fijaciónalapalancade fre· noi.Specy eiVrvid lndelC Shift ing. con el que el esfuerzo al pulsar laspalancases máslineal. 2 El nuevo pedal tiene 2701 mássuperficie decontactocon la suela de la zapatilla que el M970.Pesan3 10gelpar. 3 Cambio trasero con tecnologfa Shadow, una pletina de la cajadepoleas esdealuminioy la otra de carbono.

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chos en el mercado, Rally, All Mountain, Enduro ... y con el nuevo XTR decidimos ir no nada más al Rally, sino cubrir otros aspectos. Ampliamos el horizonte del grupo, eselpuntomásfuerte. BIKE ¿Qué es lo mejor que hu escuch1do sobre el grupo por p•ne de los perlodlstes, corredores o distribuidores? SHi l o mejor es que no he escuchado ninguna critica por el mal funcionamiento de algunapieza,nohemos tenidoproblemaconungrupocompletamentenuevoyen usointensivoyen condicionesclimatológicasadversas. Hemostenidomuybuenos comentariossobre losfrenosynossentimoshalagados. BIICE L• teenologi•lee-Teeh en los frenos, uniendo aluminio y •uro, ¿es nueve en Shlm1noí' SHI Es muy nueva para nosotros, pero se puede ver en otras industrias. Hicimos va· riosestudiossobreelloantesdepasarlaserie,convariosespesoresdealuminioyel acero,consideramos que esunagranaportación. BIKE ¿Nos podrlas decir algo m'• sobre el proceso de unión en el disco de freno entre elumlnlo y eleceroi' Olg1mos que .. SHI Es un proceso de conexión química. No puedo decir mitis,lo siento. BIKE En 11gunu pleu s de los prototipos hemos podido ver cómo se mezcle tor· nlllerf1 con c1bez1 Allen y Torx, pero en 11 producción flnll todo es Allen. ¿Aigun• rezón enp•nlculeri' SHI Seprobarontornillos concab ezaTorx,peroal fina l se desestimaronpordosrazone s principales.Una,decaraalusuario,eiTorxnoestá tanextendido,notodoel mundolotieneenmultiherramienta;ydos,porqueen laspartesdetornillerfapequeña,conlodoysuciedadnonosconvenció,sevolvfa complicado.Yunatercera,no querlamostener unas partesenAIIeny otrasenlorx. B1KE ¿Est1mos sentidos 1nte el uhlmo XTR de acelon•miento mednlco? (Antes de contestar, Hldeki tom• 1lre, sonrle y m1rc1 un l•r¡o silencio) . SHI Nopuedoserconcretoenestepunto,peroesciertoqueenlacarretera,elgrupo Dura - Ace mecánico convive con el Oi2, por ejemplo. la electrónica llegará al mundo delabici enmasaen elfuturo, pero las fechassonimpredecibles.No estoyautorizado a responder est a pregunta, pero si hay puertas abiert as a la electrónica con Sh1manoengeneral.

'\.....-'

• A GRANO FINO 1 Por primera vez dos sistemas hidráu· licos diferentes. Esta es la palanca All Mountain con ServoWave, un 251 más potente.loschicoteshansidoheredados deiSaint,sondetrescapasymásdgidos que los anteriores. 2 los rlnes son de escandia con 19 y 21mmdeanchoenversiónXCyAM. Hay opcióndeejedelanterode l 5mmy traseropasantede142X 12mm.

Ull·"l:!·"" No es habitual que Shimano muestre sus prototipos en total libertad. Por su mentalidad oriental. lonormal serfaquealgunasdeestas piezasprot otipossepudieranverún icamen· teenunavisitaasusinstalacionesenOsaka, Japón; enHolanda,sededeShimanoEuropa, o como mucho en las presentaciones previas querealizanenlasprincipalesciudadeseuropeasparadar aconocerafabricantes y prensasus próximasnovedades. La cadena XTR t ambién ha sido objeto de minuciososestudios. Enexclusivaparaeste grupo,comparadaconladelOura-Ace,cuenta con muchos más zonas rebajes (las lineas rojas) para el uso en Mount ain Bike y condi· cionesdelodo.

• La bicicleu coo laque probilmos estenuevo&rupo roo pudo ser mejor, ~t<~que elcuadro KRSO ORTse portóalaakuradetodaslase~igei'\Ciasalaque lasometill'\IIS.

.•lublke.com.mll

¿Tu asiento se ha quedado algo obso leto? ¿Crees que es hora de cambiar?¿Buscas más comod idad? ¿El actual es incompatible con tu trasero? Si respondes afirmativameme

LAS MARCAS Algunasmarcas,salvoAIIayquees unamarcaexclusiva deasientos,cuentanconprogramas de tallas para elegirun modelo u otro, en determinada anchura, en funció n de las medidascorporalesy eluso.

a cualquiera de estas pregunta s, en las siguientes pági nas tienes la solución a tus problema s.

entro de la multitud de posibi lidades para elegir asiento te encontrarás con modelos de uso espedfi co: DH , Rally, Ruta , Campo traviesa, C icloturismo, etcétera . En el caso de los asientos de DH y Frccride, suelen ser estrechos y acolchonados con laterales reforzados en kevlar, sin reparar demasiado en el peso, que dejen un paso más cómodos en las ocasiones en las que tenga mos que retrasar la posición. Aunque muchos downhil cros utilizan asientos de Rally compactos y con superficies no afili adas. En el caso de los asientos para Rally, se suele anteponer la ligereza en el caro de que vaya n a ser utili zados en competencia, au nque la comodidad es muy importante si su uso definiti vo van a ser las marchas o rutas largas. {.QUt: VALORARALA. HORA DE BUEHASIENTD?

COMPRAR UH

Lo primero, como siempre, ser honestos con el uso que vamos a darle. De poco nos sirve comprarnos un asiento mego• ··rn c ing~ si lo que vamos a hacer son sal idas de domingo de 20 ó 30 km y lo mismo al conlmrio. Est.1s son algunas pautas por las que podrías guiarte: Compatibi lidad: Entre asiento y el poste de asiento que lleva la bici. Imagina que después de comprar tu nuevo asiento te toca comprar un nue"o poste de asiento por no fijarte antes. Comunmente los rieles suelen tener 7mm de diámetro, pero hay asientos (casi todos de DH y Freeride y algunos extraligeros de carbono) que los tienen de 8- 8. 5 mm. Otros utili1.an un sistema de anclaje propio de lmico riel, como los Korc o SDC que uti lizan el sistema 1-Beam. Sel le lmlin

Mod. Unica Mod.109 Mod.109L

Carbon 102grs. Carbon 152grs. Distri buidor: www.benotto.com.mx

Rieles de manganeso. 380g Rieles de manganeso. 310g. Especifico mujer. Rieles de K:ium. 249g. Espeófico mujer. RielesdeK:ium. 239g RielesdeK:ium. 199g Rielesdecarbono.199g Rieles deK:ium. 17Sg Rieles de carbono.169g Rieles de carbono.14Sg Rieles de K:ium o carbono. 209·199g AlianteCarbon Rielesde carbooo..199g Rielesdecarbono. l 3Sg AlltaresOO ArioneK:l Rielesdecarbono.149g Oistribuidor. www.vl•nsl.com

también tiene un modelo de un sistema similar, el Monolink. Materiales: Mejor elige cuero antes de un asiento de imitación sintética. La transpi ración es mucho mejor y <¡ué vamos a decir del tacto. Si te caes con frecuencia o haces un uso intensivo, los refu erJ.os dc kevlar,cordura o similaren lateralcsy narizserándcagradeccr. Comodidad: No siempre los asientos más anchos y aparatosos son los más cómodos. Aunque te aseguramos que los más livianos suelen estar indicados sólo para uso racing, salidas intensas y cortas

(tipo carrera). Muchas marcas disponen de varias medidas, echa un vistazo al rccuadro y ..elige tutallaH. Peso: Busca un compromiso sensato con el nivel de comodidad y uso que desees. Lógicamente, los de rieles de titanio o carbono son más ligeros, aunque la diferencia en la densidad de los acolchados o el material de la base también son detenninantcs. Estética: Hablando de gustos, busca uno que te agrade pero no compres un asiento sólo por un diseno o color. Tus posaderas pueden acabar pagándolo caro.

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iiiiii

(INFORME] PRUEBA DE ASIENTOS

Mjlj§iiiif.!!!. No todos los traseros son iguales y por lo tamo, no todos los asientos "se dejan sentar" iguai.Tododependedelanchodetuscaderas y m~s en concreto, de los huesos isquiones. Si tienes una gran separación, un asiento estrecho te irá mal y provocará molestias. Igualmente, un asiento ancho será muy voluminoso para alguien estrecho de caderas.

1 Averigua la distancia en cenúmetros que hay desde la entrepierna hasta el suelo. Desc~lzate y ponte con la espalda pegada a una pared. Usa un libro, carpeta o regla para ponerlo con una cara apoyada en la pared y otra contralaentrepiema. Fijateenqueel libroo lo que uses permanezca bien perpendicular alaverticalytomalamedidahastaelsuelo. Presiona el libro hacia arriba, del mismo modoqueloharfaelasiento. 2 SegUn los estudios biomecániros, la altura correctaesalredeclordeiBBt. dela longitud delaentrepiema,porlocualnotienesmas . queusarlamedidaqueacabasdeobtener y . multiplicarlaporD.BBS 3 Ladistanciaobtenidatienesquecolocarla entubicitomándoladesdeelejedelpedalier (elcentrosobreelquegiranlasbielas)hasta la parteattadelasiento,siguiendounallnea paralelaalwboyelpostedelasiento. Ten en cuentaqueestaalturanoesunparámetro inamovible, sino una referencia que podrás variar. Como ejemplo, suponiendo que 11.1 pierna mida 85 cm, tendrías que llevar el asiento a ?4.B.(BSxO.B85"'?5.2) -4 Colócalo perfectamente alineado con el cuadro yen posición horizontal. Si tu bici es rígida con suspensión delantera, toma en cuenta quealmontartebajaráligeramente de adelante, por lo que cuando lo coloques puedes dejar la nariz del asiento un poco elevadaparaquealsubirtesecompensey quede horizontal.

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t.!odelo StreemComp MarathonComp BiomaxComp Streemf'l'o Marathonf'l'o Siomaxf'l'o StreemWCS

Caracterfstlcas RielesdeCromoly. 250g RielesdeCromoly.32Sg RielesdeAcero.32Sg RielesdeCromoly.210g RielesdeCromoly.279g RielesdeCromoly.2BOg RielesdeTrtanio.200g M ar.~thonWCS RielesdeTrtanio.223g BiomaxWCS RielesdeTrtanio.22Sg StreemCarbon WCS Rielesdecarbono. 14Sg Distribuidor. www.rldedlstrlbuclon.com

C.racterístlc:u Concor lightJunior RielesdecarbónSteel.279g SKNRacing RielesdeTrtanox.lBSg PonzaPower RielesdeTrtanox. 200g PonzaArrowhead RielesdeTitanox.190g Concor lightRacing Rieles de Tltanox. 208 g RielesdeTrtallOx. 216g Ponzan RielesdeTrtanox.183g CaymanoRacing AspideGiamour RielesdeXsilite. l?Og CaymanoArrowhead Rielesdelitanox.180g AspideCarbonFX RielesdeCarilono. 12Sg AspideCarbonFXArrow RielesdeCarbono.121g Zoncolan CarilonFX RielesdeCarbono.lSOg Distribuidor. www.windsor.com.ml(

t.!odelo HCL HC2Air MisionlL Maxima Airl MissionAir M-lera AbsolutePiel Modular

Caracteristlcas RielesdeAcero.210g RielesdeAcero. 210g RielesdeVanox. 18Sg Rieles de Vanox. 140 g RielesdeVanox. 160g RielesdeVanadio. 17Sg RielesdeCromoly.323g RielesdeVanox. 318g Distribuidor. www.benotto.com.m•

U*if-"' '·'"!·'·' '"'"t.f

1 Si casisiemprepedaleassentadocercade la jlélrte poSterior del asiento, puede ser por quelaalturaalaquelollevasesinsuficiente. Alineatrásbuscasmayorahura,yaquete estásalejandodelospedales.

2 Ei casocontrarioalanteriot.Sivascercade lapuntadelasiento, esprobablequelleves una ahura más alta de la que te colreSponde y por eso, de modo natural, te acercas a los pedalesadelantandote. 3 Si tu frecuencia de pedaleo es elevada [masde85-90rpm]teencontrarásmáscómodoconelasientoadelantadoyunosmill· metrosmásbajodeloquetedicenlasreglas, aslfavoreceslasubidadepiemaenlafase depedaleo,haciéndolamasrápida.Parasaber a cuántas revoluciones pedaleas, cuenta lasvecesqueelpiederechojlélsaporlaparte más alta de su recorrido en 15 segundos y muhiplícaloporcuatro.

Modelo FormatSaddle Phenom Gel Saddle Phenom Com Gel FormatSL ToupeCarbon ToupeCompgel Tritipgelsaddle AvatarCompGel ExpeditionGel SonomaGel RivaMTN RivaRoad

C1111cterfstlc11 Rieles de titanio Rielesdecromoly Rielesdecromoly Rieles de titanio Rieles de carbono Rieles de titanio Rieles de titanio Rielesdecromoly Rieles de acero Rielesdecromoly Rieles de titanio

4 Si pedaleasdespacio(70- 75rpm],espreferiblequeretr.tsesligeramenteelasientoy losubasunosmilfmetros.Vasapoderaprovechar mejor la potencia de extensión del cuadriceps. S Cuandousasunasientoblando,tenen cuentaquetevasa hundirligeramentesobre él Tenlo en consideración a la hora de medir laaltura,paraponerelasientounosmilímetrosmásaho. 6 Sitienesmolestiasenlapaneanteriordela rodilla,esprobableque laahuradelasiento que llevas sea insuficiente. ? Silasmolestiassonenlajlélrteposterior, en zona poplítea (cavidad detrás de la rodi· lla), puedequetehayasexcedido :ilsubirel asiento.

Modelo FM-9000RutaXProGel FM-325Ruta Acera/Sin Broche FM-240BMTB Acero/Con Broche FM-2700 Acera/Sin Broche Oistribuidor: www.benotto.com.mx

Mijriii13!0iif V.nox: Unaaleacióndeaceroymanganeso. K:ium:TecnologfanexibledeFi 'zi:k. Xsllite: Mas ligero y más fuerte que el titanio, tieneunahoporcentajedesilicio, juntocon panfculas de titanio y carbono. Tecnología desarrollada por San Marcos.

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-RECUPERACIDN

-PARA TRIATLON

ómo mejorar la fuerza en la natación, el fondo en bici, la velocidad en carrera, son algunos de los temas que más interesan a casi todos los deportistas para alcanzar un mejor rendimiento. Sin embargo, en menos ocasiones se resalta la importancia de 3\"Criguar los mejores caminos para asimilar nuestras sesiones de trabajo. El entre-

namienlo ínter-sesión es todo <~quc ll o que hacemos desde que acabamos un entrenamiento hasta <¡uc realizamos el siguiente y que contribuye de manera trascendental, no sólo para asimilar éste, sino tam bién para evitar lesiones y mantener nuestra moth~Jción. En este artículo VJillOS a explicar alg11nos conceptos b:isieos del entrenamiento, a

veces olvidados incluso por las estrellas de la alta competición, asf como algunas ideas para optimizar este entrenamiento aún cuando no estamos nadando, sobre la bicicleta o corriendo, pero sin embargo estamos completando una parte tan b:isica como el propio csfuer· zo: la recuperación y la adaptación ... el entrena miento i1wisible.

RECUPERWÓHIHTERKAITOTAI..

Clr¡Mmedols[lhorao ....... ) ... .n.botofkil

C.,... ...... MfóbicD lici, ...... lhl0•2h.

lla24""'-pa~ateeatp......

36•olllhcns.<lependiendo<lelt

I"""Y~~

~arti<ular~

anledetermirlildosestimulos,grxi¡l$alacuai$Ufreunaseriede ad~ptatione$ $1/fitienlemenle importanles como pariil

incrementar

sunlvellnicialenunporeenlajedeterminado. Ade!Ns, para que estos estlmulos sean eficKes, deben i~"~tJet"M~ tarsedeformaprogrt'Siva(~eniHcar¡H],dadoque

$ise deja de hacer, noseprodocennuewsadilp\ilciones [y poi" lo tanfO.mejoril$)eincluso~sidejilndeaplicarse.

Plazosteórieosderecuperacióndetrilbajoenfuncióndelaintensi-

CarpsM<óblcn""""""" 4S".porejemploi011Jn ._ tar¡KM<Ót>ÓtH..__ tupo<iMI•III.por.,....... !Sa20ft

........

loiMII!nclt~

2a3dia$ .......... dtpollollos

1500 -..0 -10.

-~2•3dia$wa.lol.

Z•ldia$tltctrolilot,~

dad[interpmaciónv.ilidaparalac.arrmapie].

(TÉCNICA]

ENTRENAMIENTO INVISIBLE

itfliiiiiL..;;)iiiDHIMiiliiii,li&Nilii mliSCulatur<~estarámuycll11trafdayacortada,con

otlastaqueserompaasudardeformagenerosa,ya

niente establecer un adecuado uabajo de esti111-

estir<~miemopasivo,concuidadoylentitud,uanscu-

quedependerádelatempe111tu111delsauna,esmás

mientos,elcualfavorecelarecuperacióndeloste·

rridountiempo,despukdeladoctlaes excelente

que suficiente,yaquenoesconvenienteabusar.AI

jidos activos sometidos a movimiento. Cuanto más

llacerestir<lmientopasivodemayorintensidad.

intenso sea el esfuerzo, más importantes son los

>ELMAWE sedefinecomola manipulación de los

tenciaráelefectodetoxificantedelsauna.

estir<~mientos. Porello,enentrenamientocontinuo

tejidosblandosconunafinalidadterapét.rtica,higié·

>UCRIOTEIW'IA otratamientoconfrfo,previenela inflamación. Se utilizan pal'los mojados en agua frfa

Tr<~slarealizacióndelaactividadfisica,esconve-

se efecruaránestiramientosalfinaldel mismo, pues

nica y deportiva. Mejora la circulación sangulnea,

contribuyen a eliminar contracruras y rigideces

relajaelmÚS(:ulo,estimulalosprocesosderehabili-

mliSCulares.Enentrenamientosaeróbkosdelarga

taciónyaurnentalacapacidaddetrabajo.Esunode

deboi5<1$COnhieloomasajesc011cubosdehielo.

duración hay que efectuar moVimientos relajados a

los uatamientos más efectivos y cuya periodicida-d

> U HIDROTERAPIA Ahema duchas lo bal'los} de

favorde lagravedadpar<~favorecerlare<:listribución

debedeserdeunasesióncadaquincediaspar<~los

aguafriaycaliente,rnejortodavlaen elcasodeesto

ohielo,inmersionesenaguaconhielo,aplicaciones

del flujo sanguineo antes de realizarlos estiramien·

triadetas de nivel medio; una vez a la semana en el

t05, que siempre serán de carácter pasiw. En los

caso de los triatletas más ambiciosos e incluso dos

temperatura utilitada en el agua, desempei\an un

entrenamientos fraccionados es recomendable, en

sesiones por semana (una de relajación y otr.l m~s

gran papel por la presión de ésta sobre el cuerpo.

lasfasesdedescanso, a~emarejerciciosde

movi-

terapéutica),enelcasodelostriatletasdeelheoen

últimos, ya que además de su positivo efecto por la

Elbal'lofrfoocaliente decortaduracióntonificalos

lidad articular y estiramientos musculares suaves

períodos de cargas máximas de entrenamiento

músculos e incrementa el tono del sistema Y<~scular.

y, al finalizarla sesión, hacer sólo estiramientos

>EISAUNA esunbai'lodeaire secocuyo efectomás

Elbai'localientereducelaexcitacióndelosnervios

musculares. Para los de tipo anaeróbico es más re·

nouble es el aumento de la Y<~scularización y que

sensoriales y motores e incrementa el metabolismo.

comendableestirardeformasecuenciada,ya que la

ayuda a laeliminacióndetoxinas.Concincominutos

1..3 ducha fria ejerce un efecto cal mame.

p .UIU!.!Ojj·IH!Hjlli.§ Agrtlpamosbajoesteconceptoaaquellassustanciasdecarácternaturalofarmacológicoqueconsumeeldeportistaparapreveninusaludyrnejorar,enciertamedKia, surendimiento.Esconvenientequeestasayu<lasserealicenbajosupervisiónmé· dicay vigtlesquenoviolenningUnc6digoéticodeldeporte.Vanalgunasdelasmás utilitadasacrualmente. >VITAMINAS las vítaminas son sustancias que el organismo necesita en cantidades máspequeñasyquenopuedesintetizarporsfmismo. Sufunciónesregularungran númerodeprocesosesencialesparaelmetabolismonormai.Llladministr.lciónde vitaminas enperiodosdegrandescargasesdegranayu<ladebidoaqueseproduce unaumentodelasnecesidadesenergéticasy,portanto,aurnentaelriesgodepa· ~ecerfatiga. Anteello,elsuministrodevitaminasA.C,E,B,B6yB12esnecesario. ~ualmente,suelenvenirconladosisexacta,yaqueuna sobredosispuedepl"oducir

unefectocontrarioaldeseado. >ANTIDXIDAHTES Cuandoelorganismodeundeportistarealizaesfuerzosimensos, prolongadosyconunai1~Jconsumodeoxfgeno,puedenpresentar.;einAuencias

negativasparanuestrocuerpodebidoalaaparicióndelosradicaleslibre!;.comoalgunasformasdeoxfgenoactivo.Estospuedenrepercutirenrormadelesionesmus· culares, lnflamación, envejecimiento, etc.Parapaliarestosefectosnegativosexisten elementosqueactúancontJalosradicaleslibres,losllamadosantioxidantes.Los principalesqueseencuenuanenlaalimentaciónsonlasvítaminasA.E!:IC. >AMINOÁCIDOS RAMIACADDS Estos aminoácidos no son usados por el hfgao:lo sino porelmúsculoparalaformacióndeenergfacuandoelniveldeglucógenoseestá ajustando. Sonunafuentedeenergladirectaparaelorganismo,aumentaneldesarrollomuscuJar-importanteensituacionesdeentrenamientointensodecaraala preparacióndeunacompetición-yfavorecenunaumentodelafuerza. • CAFE[NAComo beneficios del consumo de esta sustancia est~ demostrildo que mejoralaalerta,laconcentración,eltiempodereacciónylosnivelesdeenergia. Retarda lafatiga,esdecir,tienebeneficiossobrelaresistencia.Además,incrementaelusode triglicéridosmusculares(quemagrasasenprocesosoridativos).Enóosisaltas.su usoespe~udicialporlosefectosadvemosqueproduce.

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finalizar, una ducha templada o con agua fresca po-

Aligualqueelemrenamientofhito,pmendeincidir sobfe~sVOII'iablesrelevantesparaelrendimierno

comoresistencia,fuellilynexlbilidad.Eitrabiojopsi· cológicodebeypuedecefltrarseen~manipulación

de variables psico16gieas relevantes, tales como: motivación.estffls.autoconfianza,ii!Jioestim;J,esta· dosrlf:jnimo,rM!de~ ...

Esnecesarioquetodoslostriatletasrealicmun ll"ilbajoespecfficoparasupreparación~.

Todos, de una mane<11 u om, consciente o incons· eiememente, realizamos I!'Sie tipo de preparación. Avecesbasjndonosennuestr.lprvpiaexperiencia, otrasatravésrleconsejosdetriatletasmjsexper· tos, entrenadores ... Muchosdeponistasnonecesitólnrealiurunapre·

paraciónpsicológic;lespecffieaparamejcnri!'Sios aspectos porque han aprendido por si mismos a

contlObrestasvariablesysoncapacesde"autcwre· gu~rse"pararendirmejcK.

Sinemb.argo,enotrost3SOS,siescorwenienteque

realicenunuab.ajoespecilicomesteaspecto,aunquenonosextenderemosenel((~yaquenoes

elobjetodeesteartlculoysllose~enpróximos

rllrmeros.Sinemb.argo,nospareceoportunodife· rendareltriatl6ndeéliteoprofesional,orientadoal

máximo rendimiento y los mejorn resultados. del triatl6n como complemento a nuestr.l vida, at~nqUI! sinrenunciaraobtenerelmejorrendimitntoposible aconleanuestrascapacidadesycledicaci6n.

Desde esta perspectiva. esü detnostr.ldo que el

triatl6n. como cmlquief ¡rictica deportivJ ~uat. mejoranuestrasaludffsicaypsicol6zicay,porlo tanto,nuestroestadodebienntar.Enfrenursepsi· col6gicameme a la presión pno·competición, a ~s dudasymiedospreviasosuperarlasadversidades, hKendeldeportistaunapersonaconmayorcapaci· dadparasoportarestrk,frenteunlndilliduo~

urio. ParapotenciarestaScualidadespositi'ns,no 6eberiamospennitirquelamejoradelrendimiento seanuestroprincipalobjetivo,sinosóiOunretoque

podemosconse-guirono,perosinrenunciaranues· tro equilibrio como personas y como deportistas.

Utilizarelemrenamientoparadesconectardenuestravidacotidianayviceversa,esl•mejorreceupara mantener este equilibrio y en el momemo en el que eldeporteseconvierteenunaca!la,hayqueesfor· urseenclarificarCI41eseloijetiwrealdenuestra

¡ricticadetriatl6n.Unasvecesc005e&IJiremosau· tocoi"N'encemos con rMs Mfu que ons. pero en eseintento,yaestaremosprogresando.:

(RODANDO CON ELLAS)

SIETETIPSPARASERMEJOR

Conoce los puntos básicos que te ayudarán a experimentar una excelente pedaleada. Recopilamos la información más importante que

te servirá para que puedas practicar tu deporte favorito de la mejor

manera y con buenas garantías de éxito. Texto: RedacciónBIKEFoto¡raffa: Archivo

quí tienes las principales recomendaciones, simples y cfcctiv;~s, que te hará n la vida más fácil estando arriba de tu bicicleta. Ponlas en práctica y comprueba cómo inicias con el pie derecho tu entrenamiento "b ikcr~. :

El casco es uno de los accesorios ml'is im-

¡>ortantes. Puede salvar tu cabe1.a de más de un golpe y, si alguna vez has sufrido una caída , seguro que sabes de lo que hablamos. Nunca salgas sin él. Qui~ al principio suene rar?, pero si quie-

res evitar rozaduras e irritaciones, no tienes más que dejar tu ropa interior en casa y utilizar una licra de ciclistas para mujeres que cuente con un buen sistema de acolchonamiento. No te acomplejes, las chicas montamos en bici tan bien o mejor que muc hos hombres. No te agobies si no puedes subir los puertos a la misma velocidad que ellos, intenta "ponerte a rueda~ parJ igualar las condiciones o (mete al grupo de los veteranos. Suelen ser mucho más divertidos, menos competitivos y pueden enseñarte muchas cosas basadas en su experiencia Elige bien tu asiento, que sea uri" modelo espedfico para la anatomía femenina. Busca, también, ropa para mujer, te encontrarás más cómoda. En cuanto al calzado, al principio puedes comenzar utilizando te nis deportivos de cualquier tipo; sin embargo, te recomendamos salir, desde el primer día, con pedales de clip y zapatillas para ciclistas, pues las suelas son más rígidas, con lo que podrás aprovec har mejor tu energía y no te dolerán los pies.

l~mp i eza sua\'e, esa es la mejor manera de no aborrecer la bicicleta tras el primer dfa. Recuerda que tienes que darle tiempo a tu cuerpo para que se adapte a este tipo de deporte.

No pienses que por andar en bicicleta tu cuerpo va a cambiar automáticamente y se volver=! más musculoso, el efecto que conseguir=ls es el de quemar grasa y una mayor defini ción muscular. El ciclismo es un deporte de fondo en el que es muy importante tomar carbohidratos. Nunca salgas a andar en bici con sólo un yogur en el estómago, puedes comer cereal, galletas o un sánd wich y llevar un par de barritas energéticas o ~com ida de campaña~ como frutos secos, plátanos, pasas .. .

Pues déjanos decine que la marta Specialized cuenta con una linea exclusiva para mujeres y va desde zapatillas, asientos, ropa, bicicle· tas y muchas cosas más.

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__ 56

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(tÉCNICA)

--·-·

PREVENCIONESPARAANTESOEPEOALEAR

[MECÁNICA)

lDNGITUDOERAYOS

-¿COMO RAYOS SABER? Saber la longitud del rayo que lleva la masa respecto al rin es uno de los temas que algunos no sabe responder tan fácilmente, ya que la mayoría calcula el largo del rayo en base a la experiencia y no siempre es el correcto. Colocar el largo indicado nos facilitará el nivelado, así como lograr una tensión uniforme en todos los rayos. Texto:AidoC.Rodrfguez Foto&r•fi•:SandraHurtado,CristóbatMariscat

xistcnmétodosparndeterminar esta longitud y uno de los más sencillos de usar se encuent ra en Internet, sólo se necesita saber algunas medidas de la masa y el aroq ucsc utiliza rán para conseguir la medida ide:tl. '_L.1s med idas que hay que obtener y el material es el siguie nte. Necesitaremos un Vernier para me<li r <li:i mctros y Ion-

--··

gitudes, 2 rnyos con niple (no importa si son cortos o largos solo hay que sa be r cuánto miden), la masa y el aro que se instalarán y algo en dónde anotar. 1 Una \'eZ que te nemos la herramienta y el material listo. lo primero que hay que obtener es el ERD(Effective Rim Di a meter), esto es el dioimetro interior del aro más la cabeza del niple. Coloca cl uiplc en el rayo a manera de que

quede al ras de lo1 co1beza sin que salga, pero que tampoco quede hasta adentro, tal como en la imagen. 2 Coloca un rayo de cada lado del aro 3scgu roindote que estén 11110 exactamente rrente al otro. Ya instalados los rayos a cada lado del aro, mide con el Vern ier para saca r la medida que está entre ellos. En este e jem plo se usó un rayo de 26lmm, por lo que la suma

quedarfa asf: 161mm+161 mm+ 10mm, que es la medida que da el Vernier, nos da un total de 542mm. Este número es el ERD de nuestro de aro en el e jem plo. 3 Las mediciones en la masa se toman del centro a las alas de la masa derecha e izquicrda,estoenloseasosdeMasas trascras (por el cassette) y delanteras sólo si tienen freno de disco, en las que no lo tienen, la medida de centro al ala es la misma para ambos lados, ra que son simétricas. También contaremos el numero de orificios y sacaremos la distancia entre dos orificios opuestos de la masa, en este caso la medida de los dos lados es comúnmente la misma, y:1que las alas son iguales en ambos lados,siestenoestucaso,ascgúrante detomaril1s dos medidas.

M·!Jii!UUI.!Oi ij!!!i

4 Aquí se indica en dónde colocar el Vernier para sacar la distancia entre orificios o barrenos. En este ejemplo la medida fue 45.5lmm S Para determinar la medida derecha e izquierda hay que calcular el centro. Toma la medida del largo de toda la masa, midiendo desde la parte en don<le topa la masa con el cua<lro. ll:n este ejemplo 135.2411= 67.61mm S La medición se hace de la parte en donde topa la masa con el cuadro hacia el centro del ala, tal como se muestra en la imagen. Coloca un ob jeto como una regla para marc:n una línea paralela al ala y poder conseguir la medida correcta. En el ejemplo, tenemos que restar a In mitad del total de In masa b <listancia del borde al ala izquicrdn, es decir, 67.61

- 34.0 1= 33.6 l mm, esta es la medida de centro a izquierda. Realiza el mismo procedimiento para el lado de recho 67.61-48.68 = 18.9-tmm. Esta es la medida del centro al ala derecha . Finalmente introduce estos da tos en el calculador de rayos p;1m obtener el resultado del rayo correcto. Esto es muy útil cuando decides cambiar de freno 'V" brake a Disco, ya que tienes que cambiar las masas y, por consiguiente, el rayo será de otra medida ya que ahora llevarías disco. Con respecto al cruce de rayos, el m is común es el de tres para la mayo ría de las bicicletas; si n embargo, también se recomienda el cruce de cuatro, ya que es más resistente y soporta a personas de mayor peso, t'Vitando deformidades te mpranas al aro. C·

p¡¡j.¡.¡·@jllbjlij·l Uiiiii di!JHJii·li b

IQ! h!-!!fJ.U!

NUmerode,.s

32mm

Oistant;i¡,enuebarrenosopuestos

45.51mm

Oistancladeizquiertbacentro

:n .61mm

Distanciadederechólacentro

18.94mm

ERD[EffectM!RimDiameter)

S4Zmm

Oijmetrodeorificiodemasa[comunmente)

Z.Smm

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264mm

RHUitaclodernedld.ldeRayodencho

26Z.6mm

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La masa

(NUTRICIÓN) TU GUIANUTRICIONAL

; ,CÓMO COMER OURANT DE 4-S

\.,Y BEBER?

El cansancio o la fatiga que aparece a las 2 ó 4 hora s en las rutas en las que la intensidad es alta

es causado por un tema puramente energético: el músculo no tiene nada para quemar y por lo tanto no puede funcionar al lOO%. La sensación de vacío, de agotamiento, de no poder hacer más fuerza sobre los pedales se debe, básicamente, a una falta de glucosa. Por YagoA!calde fotos :Scott

lnn'l~culo, para coutraerse, utili~a dos hpos de combustibles: gasolina súpcr y dicscl. l .a primem es la glucosa y el dicscl son las grasas. Con la gasolina súper el músculo rinde mucho más, es capa z de producir más \'litios. El problema es que el depósito de gasolina súper (en el músculo y en hígado) es muy pequeño. Cou el diese!, el músculo es capaz de fun cionar, pero a me nos revoluciones, es decir, no produ· ce tanta pote nc ia, pero los depósitos son prácticamente ilimitados. Con el d iese! podemos estar pedalea ndo \Ilirios días seguidos hasta q ue se acabe. C uando nos llega el Mbajó n" es cuando el depósito de ,gasolina sú pe r está prácticame nte acaba· d o. Que se tcm1inc en el ki ló metro 30 o en el 50 depende, básicamente, de c uatro fac tores determinantes:

Entre na mie nto: Cuanto más e ntrenado se está, el músculo es capaz de ahorrar más gasolina s1íper, es decir, que con el diese! o btiene bastante potencia Y además, más gmndes son los depósitos de gasolina súper Dicta prc\•ia: Si en las 48 hor<1S previas a la compete ncia has seguido una d ieta a lta en hidratos de carbono, comcguirás almacena r más gasolina súper q ue si haces u na dicta normal. Intensidad d uran te la com l>elencia: C uanto más rá pido vaya mos e n los primeros ki lómetros, más gasolina súpe r iremos gasta ndo. Si hacemos las prime ras ho ras más tranquilos, estaremos reservando la gasolina sú per para el fi nal d e !a prueba.

Lo que vaya mos comiendo y beb iendo por el camino: Si desde que empezamos a pedalear Vll tnos bebiendo y/o comiendo hidratos de carbono, estaremos al10mmdo gasoli na SÚJXr. El mílsculo utilizar:íesagasolinaextraq uelc llegue paro~ pedalear, en lugar <ie ir '' jalando" del depósito de gasoli na súpe r almacenada. Se recomiendo tomar entre 50 y 60 gramos de hid ratos<ie carbono a la horll, ya que es el máxi mo que se asimila. :

Loscarbohidratosproporcionanla"gasolina" o energíaquepidenlosmUsculosenmovimiento. Paralosdeportistasnohaymenúsin carbohidratos y la proporción aumenta del ss,; en la dieta normal a un60o65\ según laintensidad delentrenamiento.Paraconseguirelporcentaje, debeseonsumir,preferentememe, alimentosricosencarbohidratosde asimiladónlemacomoarroz, pasta,cereales integrales y sus derivados como panes y galletas integrales, además de hortalizas, verduras y frutas.

También rec uerdaquecuantoml sdeporte hagas,máspmteinas necesitas. Nodescui· destasprotelnas porquetusactividades seanmásde resistencia,estassonesen· cialesparacrear yreparartos músculos y tejidos, las células de la sangre, el pelo y las uñas y para la sfntesisde algunas hor· monas. Cuando entrenas más de hora y mediaaldia,seterminataenergfaquetie· nes almacenada en forma de glucógeno y losmUsculosdemandanalimentoa partir deotrasvías,como la degradación de las

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tibleextr.l apanirdeladescomposición de las protefnas más rnpidamentequeenlasmujeres,

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__ 84

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M¡tilf.J#i·'"iif.i .,LUGAR Y FECHA. DE NACIMIENTU

Guadalajara,Jalisco23Sep1977. Soltero Apartado. 1.75. 72Kg. Trabaja en CrossMountainen Ventas y Taller. .,EQUIPO CrossMountain Buff. .. HOBBIES Ir al cine. ..COMIDA FAVORrTA Albondigas de pollo con cebada perla. .,MUSitA FAVORITA De todo un poco, misúltimaspreferenciasBrandon Flowers .,PEÚCUU Trainspotting. FAVORrTA .,LUGAR IDEAl PARA VACACIONAR Chamela. Terry, unperro •...stOIA adoptado. .,FECHA Y LUGAR DE DEBUT Estatal de el BosquedelaPrimavera, Jalisco,hace16 años. .,HERMANOS Pedro,Fiorella, Mayela,Oavid. .,ADMIRAS A Mis papás. ..TU PRIMERA Glrodado20. BICICLETA .,BICICLETAS EN UACTUAUDAD Ruta · ChipRace deFixie.INC,MTB· SatumAmarillade Nicolai.

.,ESTADOCML • ALJURA .. PESO .,OCUPACIÓN

Mjiii!-lld'!!i.i !i!.i:!iiii!if,M .,CUADRO

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28 .. LLANTAS

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(ÚCIIICA)

llPS IIIICERS

LA META: SER Todos sabemos que el factor mental es tmprescmdtble, tanto ennuestrodfa a día como en el deporte. Tatot . . . Aiclldem feto&nlffa: EM

ay qwenes tienen ciertas debili-

dades. ya

que ltay ve<.-cs que al

al'rontar una subida pronunciada

y al notar como el pulso y la respiración :mbcn, automáticamente se activa la fra. r.e "¡ufl, no llegaré arriba", además de rm torrente de pen!>amicnlm que ele seguro limitancl"reto". f que pon atemión a cslo5 consejos acerca de tfcmcas de preparación mental}' viMulización idealc.:s para practicarlos a menudo v mctorar 111\C\tm rendi-

miento fbico, ~picudo la~ barrera\ de nuestra mente, lo cual no:!. t'OII\'ertirá en

bikers rmh ..aludabl~.tantu fi\ica como mentalmente, ~a que ¡1l, picmal> res¡x.mdcn cuanrlolamt1llcortlcnaH 8

Efcclivamcutc, la mente

t:<>

1;,¡ cucarg¡~

da de ma ndar lo~ impul:!.O\ ncn.i~»üS a los músc ulos para hacer cualquie r 1110\'Ímic ut o . por lo que (:S muy irnport:mte que el bilcr confíe en ~í mi'>mo para que la~ '>Ciiale\ ncrvimas <1ue le llegan a los nní ttlos '>Can lo má~ ,completas posibles. E l papel de b psicologfa en el ámbito deportivo cada vc1. es más import:mtc, ~ u nqu e cabe se11al:tr que tie ne un mayor á111bito de a¡.~li cac ión e n otros deporte distintos al mountain hike, donde los resultados deportivos tienen más relación con la técnica o con la capacidad de concentración. No obstante, en deportes de resistencia

dente en todos los músculos del cucr¡>O, primero los de un lado y luego los del otro. Al pensar cu cada nuíscu!o, lo contraeremos suavemente dura nte 5 o JO ~ndos, y lo relajaremos durante 20 o 30segundos. Visualización. Después de la rela jación, seguiremos con los ojo<. ccrradm y han.-mos una película mental en la que nos \-eamos a nosotrn\ m ismos en todas la~ acciones que se \"il)'lln a hacer a continuación. Por e¡em plo: tcnninar de vt.~ ti mm. colocamm el ni!mero, preparar la bebida. calentar, ir hacia la 1011a de .,.._ !ida, esperar... Y también. tralarcmO\ de imaginamos a nosotrm mismO!> durante la carrera. Esta película mental debe trarucurri r como ~i fuera la caucra ideal; no tcncmo:. ningtín problema, manfencmos siempre un bnen ritmo, bajamos con sq;uridad, ganamos a n Iros rivalc~ más directos ... ~n estos momentos, cstarcmn\o listos para 1r hacia la línea \le .1-illida con plena confiam.a en n050tros III ISIIIOS .

Durante la carrera, sc pucdcu rcn lizar las siguientes técnicas: Conccutración. En las zonas más complicadas t&:nicnmcntc, ban::mos u•1 es-fuer..:o por concent rarnos en la técnica. Este aumento del ui \'el clc concentración debe hacerse de form;1 "oluntaria, es decir, que cuando encontremos una zona técnica o una situación comprometida, nos digamos a nosotros mismos: ~concentración ! En ese momento, acli\ill'ei al máximo nucstrosscntidm y centra remos toda nuestra ale i1u en la trazada y en las sensacion ~-n1os percibiendo sobre la bici. ntiremos que vamos más rápido y más seguros. Mensa jes positinl'l. Scglln pasan las horas y vamos est-.1n!kl más cansados, es fácil que apare1.can pbr la mente algu-

nos mensa jes negati\'OS del ti po: "no seré de ll egar hasta arriba~, "no puedo \ 'O}' :1 <[llC<Iar a trás~ .. l l ;~y que saber detectar estos momentos ¡>:Ira [>O<lcr contra rrcstdrlos con una serie de mema jcs opuestos que nos diremos a nosotros m ismm, no sólo pensándolos, sino incluso diciéndolos en voz ba ja. ~:Stos mensa jes serán los Mguicntes: ~l..os demás seguro que están igual o más t:an~dos que yo", Venga. que yo puedo", MVamos, que no qul1il nada M, MUu l~fttel7.o má~ \'estaré auiba", "Ahora es donde hay qn~ sufrir", '"futo no e Bambi" lnchoo, ha~· muehor. bi~crs que eu e!>O'> momcnlrh dun,., l.c acucrdan de c;~ paz

m:is, me

MEJOR

recuerdo en la que conquistamos la cima de la montaila o en la que realizamos nuestro mejor truco, así que pon atcución porque uno de los mejores fotógmfos de Mountain Bike del mundo te va a dar algunos tips para sacarle el mejor pro1·echo a tu cámara. : -

Us til~ de fotos, !alMO las al\illógicas como las dipaln,uptan la luz que entro~ por el objetivo

pemospor~valores.

yconaelantiiTlOI'I'Ienlo.Paraqoelaexposiciónsea

s.t!sibllldedoiSO.Estevalor~d~anÚfJ"'·

lacorre-cta,hayquetenereneuentauHfactOrH:

mente (bueno, no Mee tanto) por el rollo que !~Si

, Velocld.clcleobturecl6n.Eseltiempoqueelsen-

remos.

. sorestiexpuestoala1Ul.Semideenfr.J«ionesde

rolklde100ode400ASA.ESO$nUmerosindit;ln

se¡undo,seguroquetesuen~vefenl~pantallade

lasen5ibili<bddelapellculaalaluz.Ac1ualmente,

ladmarevalores como 1160 o U125.U regla W-

las timaras

5iuparelavelotidaddeobturaciónesquetu<~nto

deser!$ibi1idad.Comoreglageneral,intenlareiTIO$

~~pilüsea,miscongelaráelmQ\Iimiento.

m¡ntenerlaserl$1bilidadlo~bajaposiblepare

Apertllrl. La dmarH lltvan en el ob;tWo una es·

evilarruidoenlasfotos.Elruidosonpi¡celesde

~ro

que todos recordamos compr.~r un

d~IH

han heredado HOS vaMs

peciedeconinillacircularqoeseabreose~

dejando que enw rÑSo menos luz al sensoc Si utiliuiTIO$ un. dmara réflex teneiTIO$ que tener encuentaestevalorporqueafectarálaprofun·

clecámara quetengamos,podreiTIO$tontrolares-

didaddtcampoquetengamos.Siusamosuna

tostresfactoresdemaneramanualono.Unvalor inicialmentesupone1Tl0$quevamosahacerfotos eneK1erioresconbuellólluz,vamosaiJ'rlentarque nevalorsealOOolo~cerunoquepodamosy

tmandodenosubirpore/1Cirn¡ade400pararvitar el molesto ruido.

__ 68

' ' Como regla general intentaremos mantener la sensibilidad lo mós baja posible paro evitar ruido en lasfotos. El ruido son pixe/es de calores roras que aparecen en lasforos hechas con poca luz.

¡¡¡¡¡¡¡-

(TÉCNICA)

FOTOGRAFIAYMOUNTAINB!KE

LI.JM4i.I:IIQ NUHUO objetivo H sacar folos durante nuHII'ils

regla H aplicable a IOdo lipo de irnágenH. ya 5ean

salid3sl!llbid.aslque~primerp¡osoHa~

retratos,fotosde~p¡oisajes.etc.

113f~flojenodedejolr~ tirnaraent.aS3,p¡oraellola

YahefnosYistoqueHpreferibledisparara~a-

prol~mos

des de obtur.JCión muy altas p¡ora poder con¡el3r rl

bien y~ levaremos M la mochila.. Es

preferible !leYW coo

no50UO$

y no en~ bici p¡ora

movimiento. ~~rnarasque

no disponen de la op-

evitirquee! nqueteodelc:aminonosOHajtme los lentHyteng-problernascooladmara. Rlt¡b dt los ltrelot. Esunatkniudrcomposición muy U'Sada

mente tienen un modo de fotogralb deponiva que sueleveniriodicadoconunmul'lequitocorriendoo

fo\Oif11b. Para aptiar1i dMdilllO$

i's:o s.imi~( Este modo lo que hace H que la timara

imaginariamente la foto en tres p¡ortes i¡uaiH ver·

se!e<:Ooneautornáticamrnteunavelocidadripidi.

tita!mrnteyotrastreshorilontillmrnte. Conestas

Otro problema que nos presentan lasc,maris

gufasima¡inariasuti!izare1110$lospuntosdeinter·

compactas es el retardo que tienen desde que

seccióndeestils!lnnsparadistribuirlosobjetos

apretilmosel disparadorhastaqueuletafoto.

de~

Granpinedeesetiempoesdebidoaquelac'·

e$Cena. Aslli!> p¡onesimportilntes corno el

hori"l:onteonuestrosatrigosocuparindichasllneas ointerseccionesparada!lesmásimponancia. Estil

maratienequemedirlaluzyenfocar. Unpequeno trucoeshaceresamediciónantesyaslreducir eseretardoalmfnimo.Paraello, lasdmirasdis· poneneneldisparadordeunpuntolntermedio enetrecorridodelbotónenelquelac,marahace esamedición.Asimedimoslalut.ytratamosdr enfocaralgoqueestéaproximadamentealamis· madistanciadenosotrosqueellugarpordonde vaapasarnuestroami(tO. Un•vezquelildmara hahechotodoe!iO,seguimosmantrniendopulsadoelbotónenesepuntoycuandonUHtroamigo pase.letomamoslafoto.

_ ?O

estafotoelhorizonteylaspe~nasocupan

eltercioinferiarydejamosdnsten:insdecielo debidaalazulintensoytasnubesquehabfa. Aproximadamentelascabezasdetastklspe~·

nascaenenlastklsinterseccionesdelaslfneas

Pruebaángulosdiferentes.¿Ouétalincluira partedelpúblicoenun.ae~hi bicióndesahos?

Otrcejemplodeángulosdifereotes.Uncon-

trapicadncomoestafotonnsdaunpuntode vista distinto. Captamomentnsvariadnsdurantelaruta, comoporejemplounaparodaparadescansaro arreglar un pinchazo

ERROR. Enfotografiasdesahnsno teoMdes

deincluiralgunareferenciadedóndeestása~n·

do.Estábíenincluirpartedelarampadesalidao de la recepción.

ERROR. Intentaintegra ralagenteconelen-

tomoyutilizalaregladelostercios.Nopongasla cabezaenelcentrodelafoto.

Experimenta.PruebaaenfocaraJgúnpunto

deinterésdelarutamientrastuscompañeros pasanporelfundoyquedandesenfocados.

i.l:lt41Ui! > ~mucho.Hazmuchasfotosyanaliza

cuandolasveaselporquédeklsresuttados. >eu.c• ' naulos dlferemn. Yaveráscómolas cosascambianmuchodependiendodelpunto de vista. >lm.grat lllpiiSOfllltoneleotomo,poraJio estamosenlamontaña,¿no?

> cOMPACTAS

> BR IDGE

> RE FLfX

CasioEX·FC150

OlympusPENE-Pll

CanonEOSSSOO

>Sl hlc:" fotosde utto. , incluyesiempreaJgún

PanasoniclJJmixLXJ

SonyAiphaNEX-3

NikooOSOOO

elementoderefereociaearasaberdedóndevie· neoadóndeva.

Compttul. Este es el tipo de cámara q~ todo el

gama de cámaras dentro de la Bridge denominadas

>Hu fotos de detlllll y momentos antes ydes·

mundo tiene y desde luegoelmáscómododetrans·

EVIL. ocrónimo del inglés de Visor Electrónico Ltnte

puésdemontaren bici, también durante paradas

portar durante nuestras salidas. Esta es su mayor

Intercambiable. Son como las réflex, pero mucho

y demás momentns de la ruta.

más pe<¡ue~as. ya que no dispor.en de visor óptico,

>Mo tto d" 'olm" s i los resultadns iniciales no

que son las menos personalizables y sueleo teoer

pero conservan la posib~;dad de cambiar de lente,

son lo que esperas. la práctica tlace al maestro.

unpequeñoretardoaldísparar.

conloquepodr.lssacarmástiposdefotos.

>Aiprlndplo dallojerapararysacarfutos,pero luegotodnsquerr.lnversusimagenesytener

Bridge. Son un hlbridoentre las compactas y las

ReAex.Sonlascámarasconmásposibilidadesde

ventaja, la portabilidad. Su mayor inconveniente es

reAex. Sueleo ser bastante

pe~nalizables

recuerdosdelassalidas.

y con

conligur3Ción, opciones de disparo, mayor calidad

>I Dit:fMII"IIclendo 111 fotos con la bici, eso es

la posibHidad de disparar eo modo completamente

por su sensor más gr.mde ylemesiotercambiables.

kJ másimportame!

manual. Su tamai'io está comprendido eotre ambos

Su punto débil es que sonmuchomásgr.wdes y pe·

tipos de cámaras. Actualmente ha salido una oueva

sadasque losdemástiposde cámaras.

[ TÉCNICA )

SUBIOAMTB

-¿COMO SUBIR EN EL Cuesta arriba, cuando la inclinación es importante, las dos causas principales por las que no puedes llegar a la parte alta sin poner los pies en la tierra son que la rueda delantera se te levante o que la trasera se patine. ¿Cómo evitar estos dos males? Texto:JuanmaMontero Fotograffe :EdgardoMelgoza

olócate en la posición adecuada y pcdalea con fuerza. Si te Je...:mtas dcl asiento en una subida muy cmpinada es probable <¡ue la rueda trasera p.1tine, por eso m;u1tente sentado, :1sr gamntir~1S que la mayor p.1rte de tu peso c:1iga

__ ?2

sobre la meda trnsera,la cual es la que te da traceión, y así ésta se puede pegar mejor al suelo. Si te sientas muy atrás, la meda dela ntera quiere le\'antarse, con lo que pierdes el control y no puedes continuar subiendo, así que deberás colocarte apo-

yadocn lapu11tadelasicnto. Mientrasmayor sea la pendiente, más cerca de la punta te tendrás que sentar. Para conservar el control de la meda del;mtera, además de sentarte adelantado, b.1ja los codos y el pccho, intentando que el tronco quede pa-

Cuandotepongasdepie,nocometaselerrordedejarlabicicletaV1!rtical, hayquehacerlaoscilarlateralmemepamaprovecharmejorelcambiode pesoqueserealiuconelpedaleo. AmedidaquelleV1!sunpiehadaabajo,tienesr¡ueirinclinandolabicicleta haciaelladocontrario.Paraaprenderlopuedesrealizarelgesto,haciendo unapausaconcadapedaleada

llapublicadolatriatletaollmpicadei200Bensu páginadeimemet,lascualesdecidimospub!icar enmuestradenuestrogranapoyoasuprofesio· '"ParacompletarmiciclodeportMlsólomefalta

2011,¡allávamos!".

unacosa:CalificaraiMundialdelronman,enKona,

Slguelayapóyalaen:

Hawái. Gradas a Oios, he tenido la oportunidad de

ralelo al suelo. Tienes que poner peso en ambas medas y esto es lo que conseguirás con esta posición aplanada. lntent.~r pedalear con fuer-¿¡¡ pero sin ser bmsco, tratando de tirar arriba con un pie mientras el contrario empuja hacia abajo. En las pcn-

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dientes moderadas, cambiarás totalmente la técnica, ya que la adherencia no es un factor limitante, pedalea sentado, con una posh.tra prácticamente idéntica a la posición estándar, pero ponte de pie de \·cz en cuando, sobre todo en subidas largas. :

SponCity,AquaZone

¡¡¡¡¡¡¡-

ueron 60 los competidores que pedale¡¡ ron con todo para ganar el pri-

mer luga r, el cual autom:lticamente ganó un pase para la final inlemacional del campeonato Red Bull Mini Dromc,

en Medellín, Colombia. El tamaño y forma del minivclódromo es de 13.) m de largo, 7 m de ancho y 2.4 m de alto, t\11 tipo de circuito que tiene su nacimiento en los bares de Inglaterra y, ademis de ser sumamcute rápido, es di\·crtoido, ya

que los espectadores pueden ver la com¡>elcncia al iado de la pista y si a esto le suman el ya conocido ambiente de los eventos de Rcdbull, nos da como resultado una competencia llena de adrenalina y diversión para todos. Las eliminatorias (time trials) comenzaron des<le las 5 de la t-.nde y durante minuto y medio cada participante luchó contra reloj por hacer el mejor tiempo y asf poder quedar clasificados a la ronda

final en la que los 32 bikers m:is r.1pidos lucharon por el primer puesto. Durante las rondas eliminatorias por pareja, fue el norteamericano Austin 1-iorse <¡uien hizo el mejo r tiempo, y aunque no cal ificó de forma ofici;ll ]>OT ser invitado especial, al terminar la competencia hizo una ronda de exhibición contra el ganador del e\·ento, el tapa tío Vicente Chctto, quien perdió por tan sólo dos milésimas de segundo, demost rando así quetienelascondicionesneccsariaspara rcprcse utar el pedal mexicano en l\•ledcllín. La contienda final fue entre los lapatíos Octa\'iO Chetto y Adrián Martínez. Aunque el ciclismo de montaña es la disciplina que ambos practican de manera profesional. sin duda S\l precisión y rapidez e-.·idcnciaron que también son maestros de la bici fija, aunque al final devariasvueltas,fm': Chcttoquiensecoronó cam¡>eón. :

"Tenía muchas expectativas paraesteevento, desde quemeenterénoquise perdermelaop:ortunidad departiciparenalgotan espectacular, sobretodo porque nunca antes habfamoscorridoenuna pistacomoésta. Hasido muy sorprendente, le agradezco mucho a Red Bullpor estaoportunidady esperopodercorrerotravez elpróximoaño", expresóel

_ ,.

serv¡ulilltompetenda.AqullosprimeroslugaresM lills~lesa~d~

POS. NOMBRE

EQUIPO

EmmanueiValentia

JuanCarlosHem~ndez

MarcoAntonioEsc~rce¡a

TIEMPO 1;43:59

Turbo

1:45:03

Alubike

1:47:19

Categoría Elite [FENENIL) POS. NOMBRE

EQUIPO

LorenzaMorlin

TeresitaEspinoza

MacariaGomez

TIEMPO

Specialized

1:37:41

Turbo

1:56:44

UniversidadMichoacanal:5B:54

Categoría Sub23 (VARONIL) POS. NOMBRE 1 Alejandro Barajas

EQUIPO

CarlosMorán

¡,..., ¡"""'

MigueiÁngeiGU1iérrez

Riders

TIEMPO 1:42:48 1:44:29 1:49:27

CaTegorla Sub23 (FEMENIL) POS. NOMBRE TeresitaEspinosa Isabel Mor.~

GabrielaOrtega

FECHA

EQUIPO

TI EN PO

Turbo

1:56:44

A¡uascalientesldea

2:01:49

UncesUAEM

2:06:57

CARRERA

LUGAR

3D de abril

6".CopaNaciollill

Tijuana

?de mayo

7ma. CopaNacional

MichOidn

lSdema!:lo

2do.MaratónRetoMajalca

Chihuahua

11dejunio

8va.CopaNacional

SanlulsPotosf

26dejunio

3er.Maratón

Ourango

¡¡¡¡¡¡¡

ytl!fminó*ndounatompete~muydisputada,

l'lmocionanteytonunlinalde"fotogratla"quedeli· nió

ganador di': la tattgOria

1'/Slel~r.

Chea la lista

tonlosnomb~delosprindpalesganado~s.

Mi~iQ!i!~M

Categoría Elite (VARONIL) POS. NOMBRE

zo di': salida, pues ya han sido dos veces lasqul': ~

N pospuesto el inicio del ampeonato. En un pnnti-

EQUIPO

TIEMPO

MarcoAntonioEscán;ega Alubike

1:55:06

pio~tenbn1ipuladoquelas¡¡ccionesa~n

Migui'IIValadez

MexicaliMTB

1:55:08

el6deJNrtotonlfarmainauguralenlapistade

JuanJos4!Esdrcega

Alubike

1:57:15

San Nico!H Totolapan. Despukse anuncióqui':Ha

EQUIPO

TIEMPO

Distrito Fetle<al. Sin embargo, l':sa fKhal<lmpoco

FKN~moverlooyqueseria~

Categoría Elite (FEMENIL) POS. NOMBRE 1

Lorenza Morfin

MaeariaGómet

LauraRamírez

lO de abril cuando

los citlistascomenzarian la lutha por el tftulo del

Spetialized

serfalabuena,pues,seglinlaspersonasenearg~

2:06:26

Uni'llersidadMichoacana2:23:40 EstalaAquiles

dasdellevirlosdestinosdei':Sleampeon.ato,por

2:28:16

cuestionesfedemMsypornoponersedeacuerdo l'ln las fechas que se rnane}arfan

Categoría Sub23 [VARONIL) POS. NOMBRE 1

EQUIPO

en~

resto del

ca-

lendario2D11, tambifnsepospusoyahofaanuncianque~próximo

TIEMPO

22 de mayoseli\cuandose

inaugurelatemporad<~201ldi!IMountainBikea

JuanluisGontiilezUni'lll'lrsidadlo4ithoaeana1:59:20

sede ~lila pista "EE moño", ubiad<~ en

BarutCastillo

Prvvidencia

1:59:21

pit;l~no.la

AdanJiménez

Providencia

1:59:22

Chiluca.TodlManoexisteunealendariodeMitivo, en cuanto lo den a conocer, inmediatamente lo pu·

Categoría Sub23 (FEMENIL ) POS. NOMBRE 1 MelissaSaldivar

bliearemosp<~r.~elconodmlentodetodosnueSU'OS

EOUIPO

TIEMPO

Alubike

2:41:00

¡;_;;;:¡ h"

__ 78

aguerridos "riders".

44.10111.1!1

FECHA

CARRERA

LUGAR

S de mayo

CARRERA ]'.fecha

1Sdemayo

RetoMajalca

Chihuahua

22demayo

4'. Fecha

(hiluea

26dejunio

EI"Alac~n·

Dur.~ngo

]de julio

s•.fecha

Xochimilco

FECHA

LUGAR Ajusco

TIEMPO 1

Jos4! Adriár¡ Garcla J ul ito Alejalldrof'raget ErickGollas AdriánMan:fnez Alan deiValle

03:30 03:48 04:16 04:30 04:42 05:06

CM todo. Así comenzó hace unos dfas la temporada 2011 de este emocio· nante y siempre es~acular serial. ¡_. primera fecha de l.il co~ downhil deiOislrito federaltuvocomosedelapista "la Nueva", ubicadaenlazona deiAjusco, ;~l surdeiDisuitofederai. Nopod iaserdeotramanera,ydesdela

jornadainau¡uralsepudoobservarla ca lidad detodosloscompetidoresque sedieroncilapar.adisputarlosprimeroslugaresdelevento. Eimejorliempo lore¡istróJos~Adrih"lamarmota"Gartla,quiendetuvoelcronómetroen

3:3Densusegur¡doM.Ioquealapostreleserviñapar.apr«lamarsecomo el ganador absoluto de la categorfa ~lite. Aqufle present;Jmos r;dmoqutdaron distribuidoslosdemhlugares ~l ite.

>CICLISMO DE RUTA

tandounaespectacularcompetenciaquetuvocomo sedePuertoVallana,enei!'StadodeJalisto.Con una particip;M;ióntotalde49ciclistas,lacarrerain· auguraltuvocomoganadorabsolutoaJavierlópe%, quien demostró que ai'io con ai'io mejora su técnica ysucalid3dvaenaumento.¡Averquiénlop;ara! Lasegundacompetenciadelal'loseor¡arlizóen Salamanca,Guanajuato,ylarespuestadelageme

calidadquetienen.Fueundíallenodeemociones, donóesólolosmás"aguerridos•pudieronsobresalir, yaquelacompetenciawworealmentedisputada. Alfinai,Javierlópezvolvióaimpor.erseasiJSrivales ydeestamaneraconsiguiósusegundotriunfodel EllnstiModeiOeportebcatecar'IO fue el eneargado Aquftepresentamos loslugaresqueocuparonlos

deorganizaresteimportanteeventociclistaylohizo

ciclistasen la categorfaestelar.

debuenamar.eraalentregarexcelentescuentas

MiiOiQIIIIOW

lntemacional alacatet"as.

Categorfa Elite (2a FECHA)

Laetapafinal,laquedecidióalosganadofesindivi·

unavezqueterminó,ex~osameme,laVueltaCiclista

POS. NOioiBRE

TIEMPO

dualesyporequipos,sellevóacaboenunciroJito

Javierlópez

135.682

onduladoalque11Nieronquedarle25weltaspara

Ricardo Preciado

136.619

cub<irladtstanciaestablecida. Aiasdiezdelamaiia·

JoséAdriánGarcfa

141.654

na comenzólaacciónyposteriormemesedecreta·

GuiflermodeUslar

142.27

balavictoria,en!'Staeta¡¡a,deUriManinsdelequipo

CésarSánchez

144.734

Empaaóora San Marcos, quien registró un tiempo

Car1osMonto!la

146.158

de1:58:15;elsegundo lugarfueparaAntonioGarcfa

(ar1osJuárez

148.075

delequipoDepredadoresdeChetumal. " Oespuésdecontabilizarlosresultadosobtenidosen lasetapasprevias,sedecretócomoganadorabSQ.

14.101! ti 11 .. lpi 1.141 11.14 11iiilhlf4 " FECHA 1dema!jo

CARRERA 3

22dema!jo

tense Juan C..r1os Hemández, o:lel equipo Tequila

Ensenada, a.c.

Afamado. C..nel's Turbo fue el equipo ganador de

Cuemavaca,Morelos

12dejunio

San Luis Potosí

17dejulio

(d. Guzmán, Jalisco Oa~aca,Oax

7deagosto

estaVueltaCiclistaintemacional.

e¡.Jhl!f.JJI

U de septiembre

Campeonato Nacional

Jalisco

FECHA

CARRERA

2deoctubre

León,Gto

1demayo

3"FaseCopaFederaciónJuv.

Tijuana

23deoctubre

Chachapa,Puebla

17al19dtjunio

CampeonatoNacional~lite

Guadalajara

Chihuahua

24al26dejunio

CopaGuadalajara2011

Guadalajara

27denoviembre

__!!)

luto,enlacategorfaindividual,al cicfistaguanajua·

LUGAR

>CICLOTURISMO MARCHA CICLO DEPORTIVA MÓ:ICO·MAUNCHE Un ~xilo más para los organizadores de este gran evento,pueslasextamarchaciclodeportivaMéxico· Malinche cumplió con las expectativas que habla generadodurantetodoelaño.Lacorwocatoriafue estupendayfueron610ciclistaslosquerespondie· ronyseinscribieronparaparticiparenella.Eipunto dereuniónysalidafueenellnstitutodetOeponedel OistritoFederalalasseisdelamañana.Aesahora, todoslosvalientesciclistascomenzaronlapesaday largarutay,despukde180kitómetros,arribarona lametaqueestabautJica.daeneiPuenodetaMatin· ch.e,aproidmadamentealaswsdelatarde. SindudaqueeléxitoyelgltStcporestaclasede recorridossebasaenque,dufllnteetla!ftOtr.lye<:to, los ciclistas hacen nuevas amistades, conocen a gentedifen¡nteysetapasanbienplaticandoank· dotasyexpe<ienciasvividassobn¡lasdosruedas; enestesentido.taMarchaM ~xico.Malichenofuela

excepción,puesseescribieroninfinidaddehistorias de bicicleta. carreradelañotuvolugareneltr.ldicionalpoblado deValledeBravo,eneiEstadodeMéxico.Fueundla excelenteparala¡rlcticadeestemaravillosodepor· te,pueslascondicionesclimatológicasfueronmuy buenasyesoseplasmóenelbuenn¡ndimientode· portivo~rnostradoportodoslospal1icipantes.l;J

competern:iacomenzóalas9delama~anayreunió

aln¡dedordedosmilentusiastastriatletas. C<lrlosAn;adiafueelganadorenlacategorfavaronil dei24°TriadónBanarnexValledeBravo.Eitriatleta finalizólacompetern:iaconuntiempodel:Dl:l8, sacándole27segundosaJuanPabloGaytán,que sequedóconlasegundaposiciónaldetenerelcro· nómetroenl:01:45.Eiten:erlugarfueparaRabln L;Jmascon l :02:01. Enlasdamas,latriunfadafafueAndr11aDiaz,quien logróimponerseasusrivalesconunexcelentetiem· podel:07:07.Etsegundatugarseloadjlldicó0unia Górnezconunregistrode 1:08:14yFabialaCorona tlegóentercerlugaralcruzarlametllenuntH!mpo del:09:13.Estefuf!lasegundafethadelcircu~ona

cionaldetriatlón,que sedisputóbajolarnodalidad dedistanciassprint yolimpica. Lossiguienteseventosdentrodelcicloturismoson:

iíf.iiilhil

ii.ihi!J.iii

__._2

FECHA

CARRERA

LUGAR

7demayo

TriatlónMonterrey

Monterrey

ldemayo

RutaTecámac

28demayo

Triatlónlxtapa·Zihuatanejo

b::tapa·Zihuatanejo

15demayo

FECHA

Ruta Cóndor

CARRERA

25dejunio

TriatlónTequesquitengo

Tequesquitengo

12dejunio.

RutacentrodeCoyoacán

competiores, el Camtron Brown

lt¡end~rio

atleta de

resi5terw:i~

pnó el primtr lu¡~r dt esta tr.ld~

cionalcompetenciadt lronman.Othtcho,CO!'ltste

nuew friunfo, Brown hizo hi5tcN y St convinió en ti primer lri<ltleu en el mundo en ¡pnar esta misrN

mantwodtntrodtl"pelol6n" punttruyststpar6dt

kte cuando

f~ltaban

pocos kilomttro5 parattrmi-

niflicomptler.cia. Nar:liepudoconel esfutrzo~nal

de Brown y de Hta mener.. erutó la mm en primer lu¡arre¡i'str.mdounliempode8:31:07.Elsegundo lugarli.lepar..Terento8ouoneylatercer..pos.io::ión leCOnt5pOndióttiechtMathin. Sinembifgo~noli.lelomistniO!ivodtldiatn

Nuevalelanda,!Jllqueenli~femenilse

registróunresultJdoSOiplefldente, puesSamantha Warrintr ¡anó el primer lugar

dtll~

por pn.

mer;¡oasióntansólo14stmanasdehabersido oper.IGildelcOfliiónconlaintenciónderorregiruna alleraciónensufrecl.lenclloe<~rdiaca.

lronmanAustralia

Australia

?de mayo

FordlronmanSt. George

Estados Unidos

21demayo

lronmanlanzaroteCanarias

España

21demayo

lronmanTexas

EsudosUnidos

22demayo

lronman(hina

29demayo

lronmanBrasliFlorianópolis

Br..sil

26dejunio

lronmanfr..rn:iil

ffanda

26dejunio

FordlronmanCoturd"Aiene

EsudosUnidos

ldemayo

China

t.aW!o.Mmuyoona-•quodar .., _ . , -_ E l . . - SID No

~..=:"~~

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-.t.arigidazMiogr•g<.a..

~:.:x.~===

ponotdilicil l a - · -

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eu.o.nu.

con8ol-d01~ ,

=.. y:.:~oo: - - - d 0 1 1)o0.5gt

nalin;¡yla5emocione-s,pue-slos~participante-scomel\laronconl0dola

temporadaZOU. SEGUHDAFECKA \...llcalfefilselleYóacaboenAgu;¡scalientes,~lapislll"l..apon;¡", que~ unae~celenteentrada.losciclisus!legaronenexcelenteformaylodemostra·

ronalbrindarul\ólcarreramuy~la~d~rtiday emodonante.

AqullosrtSUitaOosfina!HdeiHdosprincipaiHc:ategoriasdelserial:

••~"'ª'''~• Categorfa Elite (2a FECHA) POS. NOMBRE

Categoría Elite Open (2a FECHA) POS. NOMBRE

Tom~sVallejo

•• ~..4111~-

ChristopherMireiH

1 Z

ChristophefM"*s Oanielt.arnpos

.I<MHerNndez

J<MHemández

i i.tlbf.tii FECHA

CARRERA

lUGAR

ldemayo

Campeonato Nacional Olimpiada Nacional Sta. Fase Nacional

Guanajuato Toluca Toloca

U de junio

BIKE ¿Por <¡né lo lme~,:s? Por poner el ejemplo de <pLC sí se puede \'iajar por nuestro pa ís en bicicleta, ann:mdo un programa con logística. equipo y pl:me<~ción adecuada. Por foment:Lr una acti1•idad no tan popular en el ciclismo en l\•léxico como el MTB. Ru hL. Triatlón o ciclismo urbano, es para influir en una nue\'a generación de ciclistas mexicanos en esta especialidad. aú n cuando ellos sc:m practicantes de cualquier otro tipo de ciclismo. BII(E ¿Desde dónde saliste)' e n dónde t erm i na r~s de pedalea r? El proyecto nace en Xalapa. Vcracruz, capital de ese e~t:Ld o, }' l:Lidea es l'isita r todas las capit.Lies de México. No tengo

__ 86

determinado en dónde terminará, pero mi pan'imetro de recorrido es ese. Podría terminar en alguna de las ciudades que aímme falta por visitar. BIKE ¿Cuántos estados has \'isitado? A diciembre de 2010 he visitado 16 capitales y e\ D.F.. mefaltan las restantes. BIKE ¿Qué te moli\'O a salir a pedalear por nuestro México? Que tenemos una país bello, grande, multirracial, con orografías, climas y paisajes que no se pueden enCOLLirar en todo el mundo. Que en cuestión de carreteras está muy comunicado, a pesar de la escasa infraestructumciclista<¡ue existc,a pesar de que en este \'iaje he encontmdo dirersas ciclovías que no sabía que cxis-

tf:m. También me iutercsa conocer en ¡>ersona a los diversos líderes de grupos de ciclismo urbano , MTB y otras discipliuas en el país y platicar con los sobre lo que sucede e n otros estados o servir de enlace entre ellos y poder estrechar los lazos cutre grupos. Es también el objetivo de llegar a todas las capitales EN BICICLETA ya que hay muchas que no couozco aUn cuando vh·o en México, es no conocerlas de manera tradicional, es decir, por medio de un \'Chículo automotor, es aplicar la frase de EL BUEN JUEZ POR SU CASA EMPIEZA y de· cidí empezar a rodar en bicicleta por México para luego continuar a hacer viajes al extranjero. Esto también motivado

por que no tengo el soporte económico ()hltrocinadorcs) para hacer un viaje inte rnacional en biciclet:1 y. pcrsonalmcntc.por estar cercade mi hija. BIKE ¿Cnántos ki lómetros has peda lea· do hasta el momento? 4,539 en 4 etapas hasta diciembre ele 20 10. En Enero 20 11 inicié la ;• etapa de Torreón ,Coahuila a Colima, Colima. BIKE ¿Qué hacías cuándo ya no podías pedalear? Afortunadamente no me ha pasado. pero ha habido dos dfas en los que sí me ha entrado desespcrdción, pero sólo cuando el viento me daba de fre nte y me faltaba n alrededor ele 40 km para llegar. Una fue en la primera etapa de C d. del Carme n a Sabancuy, en Campeche, y la otra consecuti va de Sabancuy a C ham¡>Otón, Campeche. Llegué molido a Sabancuy después de un viaje de 70 km programado para 4 horas e hice 7 avan· 1d1ndo a ,·eces a 7 u 8 km/h. Al otro día contim1andode Sabancuy a C ham potón sólo hice 20 km y opté por ped ir aventón con un trailero que me ofreció ltcvarmc. En ese entonces ya ltevab:1 10 días de viaje desde Xa\ap:1 y, al ser el primer ''ia· je, aún mi cuerpo y mi me nte no estaban acostumbrados a este tipo de viajes. BIKE ¿Qué es lo q ue más te l1a gustado de tu viaje? La belleza de nuestro país y darme cuenta que no tiene ninglm problema, somos nosotros los que los generamos. también los nuevos amigos que me reciben a domle llego, el sentir la libertad de viajar a bordo de tu bicicleta, es sentir la adrenalina de viaja r e n bici, de no sabe r si hay subida, bajada o si scr.1 plano; si lloverá o hará mucho calor. La admiración y hospitalidad de la gente que te va encontrando, el vi,·ir el viaje que por muchos moth"OS dejaste de hacer: trabajo. famili a, negocios, compromisos, miedo o fa lta de tiempo. etc. Es disfrutar al máximo el ciclismo y comprometerte a cumplir cada día de viaje, )'il <lile no hay pretextos para no continuar; de que tendrás que seguir a pesar de las condiciones climatológicas o topogr:Uicas <le lamtase\eccionadaesedfa. BIKE ¿Qué te di jo tu fa milia al saber de tu ''iajeporcl país? Soy el menor de ocho hennai"M» y her·

• Es simpático y comulga conlafilo-sofladehace• siemprelomejo•yde ayildaralprójimoyaque · fo;ma panedelmovimien· lOQalosScootsdiMéxico.

manas. No ,.¡vo, ni con '~''O con ellos, son personas de edad madura muy tradicionalistas, viven en diferentes ciudades del pafs y unp de ellos se sacó de onda cuando lo vi en el 1·iaje, ya que ellos no tienen nada que ver con el ciclismo, ni tienen idea de todo lo que est:1 sucediendo en México con él, pero lo respetan y sólo me dan bendiciones y me piden que me cuide. En cuan to a mi otra fam ilia. estuve casado por 14 a11os con la madre de mi hija. nos divorciamos y sí, se debió a la bicicleta y a otras cosas. en fi.mción de que losl"iajesymis proycctosnoloscambiaría

por nada y mi ex esposa tampoco, así que mejor decidimos dejado por la p.1z )' en buenos l ~ rminos y cada quien a ms obje. tivos; se determinaron y definieron los aspectos ccouómicos y legales del ac uerdo)' asfse hizo. Mi hija es mi f.·mn1ímcro uno, lógic:mlentc, cada vez que salgo se J>OilC triste, pero luego por teléfono o interne! ••os hablamos y se le oll"ida; la tecnologfa nostiencc11 contaetoCOillossercs<¡ueridos rápidamente. tvlis padres fu llecicron hace 'mios años, solo sé que mi madre es mi ángel guardián. quien me acomp.1i\a a los ~~ajes y a todos lados.

·aiKE¿En alg!'m momento pensaste en

desistir de tu viaje y por qué? En e jecución y en ru ta nunca. pero algunas \'eces al no recibir apoyos que he solicitado sf se me han bajado las pilas; pero al rato no f.t lta el amigo, colega ciclista, el mensaje al Faeebook, cmail o alceluar ysevuelvena recargarlas pilas. He estado utilizando la ley de la atracción y me ha ayudado a salir adelante con este reto ciclista. BIKE ¿Cuánto tiem1>0 has calculado que tardaris en tu viaje? Hasta ahorn han sido 65 dlas de viaje si juntamos todas las primeras cuatro etapas. El día de viaje más largo fue de b.amal , Yucatán a Canc(m, fueron 177 km en 9 horas de viaje El más corto fue de

--··

Acayucan a Cosamaloopan, Veracruz, dc42 km en 2:30 minutos. BIKE ¿Cómo subsidias tu viaje? De un fondo personal y modesto el cual ya está casi extinto, tengo un com·cnio no fonnal con el ayuntamiento de Xa lapa, en el que por interne! yen mis viajes ante los medios de comunicación y autoridades municipales de las ciudades donde llego promuevo un nuevo monumento que esta en Xalapa, llamado la Araucaria de Xalapa (http:l/ara ucariadexa.lapa. blogspot). Les hablo de él y de la historia y atrncti vos turísticos de Xa\apa )' debido a ello el alcalde anterior me ha dado donativos en económico para los via jes. También empresarios de mi ciudad han hecho lo mismo, muchos de ellos ciclis-

tas, relaciouados a la bici o que les gusta labicicletao quese sienten ide ntificados con mi viaje. En la actualidad te ngo una solicitud de apoyo a la nueva alcaldesa de Xalapa, quien ya me conoce y sabe de mi viaje y quien estoy segvro seguirá apoyando mi viaje tanto en México y 1...1tinoamérica. También suelo solicitar aporo con hospedaje, alimentación e hidrntación a los gobiernos municipales que visitaré y, a \'CCCS, me han otorgado algún donali\"O en efecti\·o.Esto fundamentado por las charlas motivacionalcs llamada NUNCA DIGAS NO PUEDO que dO)' a jóvenes de secundaria y bachillerato en las ciudades donde llego. Mi formac ión scout sie111pre me l1a pedido una aportación social en las ciudades o

localidades donde pernocto. BIKE ¿De dónde sacas dinero para continuar arriba de la bicicleta? Aparte al viaje hago sitios de interne! y los vendo, así que no necesito estar en algún lugar específico para atender a un cliente, pues me contactan por interne!. Tambié n recibo donacio nes de visitantes de mi blog, de amigos y de ciclistas que me contactan; algunos de ellos me reciben en sus casas y me alimentan cuando estoy ensuciudad. BIKE ¿I-Iaces algo m<'is que pedalear? Soy distribuidor independiente de Omnilifc en Xalapa. También soy técnico en cancelería de aluminio, así obtengo mis recursos. No tengo un trabajo fiio porque no me pennitiría entrenar y via jar. BIKE ¿Qué le recomie ndas a la gente que tiene ganas de salir a pedalear por todos lados? Primero que les guste ser ciclistas, que sean prudentes, que lo hagan con seguridad, precaución y que no hagan rodadas o viaje sin plane:~ción. Que se equipen con casco de seguridad, guantes, luces frontales electrónicas, cintas reflejantes y espe jos, que manejen a la defensiva y estén siempre atentos y alertas, que respelen los reglamentos de tránsito de su localidad o de las ciudades que visiten, que respeten a los pe:~ tones y lug:~res prohibidos para circular en bicicleta }'que se cuiden de los conductores irresponsables, que hay muchos. Que se ace rquen a los paseos urbanos en su ciudad y que interactúen por interne! con los grupos que cada día se inician u operan en bastantes ciudades del país y de Latinoamérica. En cuanto al cicloturismo de alforjas, que lo realizen cuando su nivel de ciclismo sea intermedio o avanzado, ya que es una disciplina exigente y se deben tener conocimientos intermedios de mecánica, orientación, equipamiento, excelente condición física }' un alto sentido de seguridad al pedalear. BIKE ¿Cuál ha sido la mejor experiencia en tu viaje hasta el momento? Hay varias y de diferentes tipos, pero una de las mejores fue cuando llegue a T laxcala, 'r1axcala,yaquemerecibicron con radio, televisión local y reporteros El presidente municipal, el Lic. Zenón Ramos Castillo, bajó a recibinne con

@ ·iil:ijlllij,¡¡¡.iiUiff!!j·i !U. rubencafeeleto@¡mall.com travesiacictlstapo rmexico@¡mall.com Cet 045 2281 588445 Yia Mensjae de te>tto Teteftlnoderecados012288408676 TITULAR Y EJECUTOR

Travesfa Ciclista por México 2009/10 xalapaVeracruz http://travesiaciclistapormexico.btogspot.com www.travesiaciclistapormexico.mex.tl CONTACTO POR FACEBOOK

Como Ruben Hemandez/Travesia Ciclista porMexico En twitter: como @lenblcipormexico

su esposa, fueron muy conm ihospitalarios go y pude ver con ello que en esa ciudad están muy comprometidos en atender muy bien a los visitantesyqueesun estado con mucha historia que ap render y vale la pena visitar. Además de que ap recian mucho el ciclismo en ese estado y loscventosciclistasquese realizan. BIKE ¿Cuál fue la peor experiencia y porqué? Fue cuando llegue a la caseta de la autopista Montcrrcy-Saltillo en la primera etapa, donde no me dej:~ron pasar {hay que tomar en cuenta que aún no estaba inaugurada) y me conieron de manera grosera a 13 c:~nelera Federal, la cual era muy angosta y con mucho tráfico pesado. Desistí de reconer ese tramo y afortunadamente un ciclista que iba en una camioneta me recogió y me llevó a $altillo con bicicleta y C<IUipo, que era a donde iba originalmente. En algunos tramos sí he desistido de rodar si lo considero peligroso, poniendo por delante mi seguridad y no exponenne más de lo necesario considerando que este viaje es en solitario. También he sido acompañado en diversos tramos por gmpos o ciclistas independientes según la ciudad donde me encuentre, los cuales han sido contactados por interne!

BIKE ¿Qué pensabas cuándo estabas tan lejos de todos y de todo? Creo que en la actualidad con tantas opciones de comunicación, aún estando lejos, estás en contacto con quien uno quiere. Se extra11a a la gente cercana , pero cuando uno regresa se recompensa. Este viaje es una gran terapia individual donde uno se da cuenta de lo que se puede y lo que no, lo que se debe y no se debe hacer; es derribafolos miedos individuales {sin caer en lo irresponsable). Es una experiencia de vida donde aún sin grandes recursos de equipo, económico y de logística, se puede concretar un viaje como el que hago. BIKE ¿Cuándo fina liza tu viaje y en dónde? Terminará en julio de 2011 e inicio en Septiembre de este a11o con un recorri<lo de Ushuaia a Bogotá, Colombia, el cual he llamado T ravesía Ciclista ¡>Or Sudamérica. :

(PERFIL) Calidad Motorpress

ARTURO GARZA HE IRAS

TODO LO QUE

NECESITAS Los~stosde/6reodebicis

<CAMPEÓN NACIONAL 1 TRIATLÓN> •Altura •Peso

1.77cm 66kg .,Ocupación Deportista profesional GIANTJMA.XXIS •Equipo •Hobbles Música,computación, bailar y viajar •ComidaFavorlta Milanesas de res, pi-

enl<lotorpressest6npre~ntes

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•Idiomas

Inglés, Portugués 1991 Triatlón de CU México,lronk.id Al in e Mi madre

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Una armada sin mar-

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Textoyfotografía:Redacción

rturo es uno de los protagonistas en la escena del triatlón y ha representado a nuestro país en varias competencias de talla internacional, además de ser uno de los lideres en cualquier competencia en la que se presenta, asf que les compartimos una pequeíia biografía de su trayectoria deportiva: & •lnlo;loeneltriatlónalosl4al'los. >20añosdeC3rreracomotriadmy 2ai'loscomonadado~

>Subc•mpeonlronKid1992. >7"lujar Campeonam Mundial.lu·

wnilf'erth.Austrioliil199i'. >C.mjM6nMIIclonll.Juvenili99Sy

>C.mpe6nS.rleMIIclon•lEl~e2004,

2010 >Tetraca mpeón deltri;.tlónM~n;;o

vanedeBraw >S.lecdOIIIdoMitdonllldesdel994

y representando a Mexico de-sde entoncesan~lintemacion.al.

>F'rirMr \1 únko lllfllc1no en ser

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contratild(lporlequiposdiferentes enEstadosUnidospors.udesta·

cado desempe-r.o deportivo: Team AEGlS200S.TeamTRIATHl.ONZ00T 200GyTeamEUTESwim8ikeliRun

StoreMiami2007. >7" luj1r Copa Mundial Comer Brook.Canad~2005.

>llllu&llindMdualJuegosCen1JI). americanosydelCaribeCaltl&ena 200GyMedallade0mpo<equipos.

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2007. >C.mpe6n C1ntroam•rlcana y del

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