Catalogue Pourquoi Cobo French by Noé Pérez Ortiz

Expérience, Technologie et Qualité

PRÉSENTATION

Cher Client, Prendre une décision lors de l’achat d’une citerne est une question très complexe, dans laquelle de nombreux facteurs entrent en jeu. C’est pourquoi, nous souhaitons vous présenter, de façon proche, simple et directe, les multiples solutions que nous vous proposons. Vous trouverez ici les réponses à la question: POURQUOI COBO Si vous avez décidé d’incorporer de nouvelles citernes à votre flotte, nous vous présentons, dans ces pages, les raisons qui font de nous le meilleur choix du marché. Il s’agit d’une compilation détaillée et argumentée, avec toutes les informations que nous vous offrons lorsque vous nous appelez ou visitez nos installations et qui, pour des raisons logiques du passage du temps, se perdent dans la mémoire. Dans ce catalogue, nous recueillons toutes nos avancées technologiques en R&D&I, ainsi que les améliorations que nous vous proposons dans votre recherche constante d’une plus grande rentabilité commerciale et d’une meilleure qualité de service. Nous mettons à votre disposition des explications techniques, des images et des arguments qui vous permettent d’en apprendre davantage sur notre produit et d’avoir ainsi une référence de ce que nous sommes en mesure de vous apporter et tout ce qui nous distingue de la concurrence. Nos citernes sont synonymes de qualité, confiance et rentabilité pour votre entreprise. Toutes les solutions que nous concevons et fabriquons vous apportent: • Moindre coût d’exploitation • Plus grande rentabilité • Plus grande sécurité • Valeur résiduelle plus élevée du véhicule • Meilleure image auprès de vos clients. Enfin, nous aimerions vous communiquer que notre entreprise est toujours ouverte à ses clients. Nous apprécions que vous nous rendiez visite et que vous voyiez comment et où nous produisons nos citernes. Ces visites sont, de toute évidence, toujours bénéfiques pour les deux parties, car il s’agit d’une grande opportunité de continuer à créer un excellent produit ensemble. Cordialement,

Federico Cobo San Miguel Directeur General

Fernando Gomis Galán Directeur General 1

EXPÉRIENCE ET PROFESSIONNALISME

COBO a démarré en 1955, avec la fabrication de citernes destinées au transport du pétrole à partir du site de La Lora, à Burgos (Espagne). C’est également à cette période que commencent à être fabriquées des citernes en aluminium calorifugées pour le transport des asphaltes liquides, remplaçant ainsi le transport traditionnel de ce produit dans des fûts, un jalon pionnier qui a constitué une avancée significative dans le secteur à l’époque. Aujourd’hui, 60 ans plus tard, grâce au travail et au professionnalisme de notre équipe, nous sommes l’une des entreprises européennes les plus anciennes et ayant le plus d’expertise du secteur. Ceci nous a permis de gagner le respect et la reconnaissance des clients et des fournisseurs dans le monde entier. Nous sommes des leaders nationaux dans la construction de citernes pour le transport de produits pétroliers, bitumineux et d’autres secteurs. En outre, nous sommes pionniers dans l’internationalisation de nos produits, en réalisant au début des années 80 les premières exportations. Au début des années 90, nous avons exporté des véhicules pour le marché argentin et notre entreprise a contribué au développement technique et administratif des citernes dans ce pays. Nous sommes une référence dans le pays voisin, le Portugal, depuis plus de 25 ans et sur les marchés exigeants du Royaume-Uni et d’Irlande, 20 ans après, nous occupons une place privilégiée. Notre expansion a continué vers d’autres pays de l’Union européenne, Au Maroc, Algérie, au Moyen-Orient (Arabie Saoudite, Oman, Bahreïn, Émirats arabes unis), en plus de Cuba, de la Guinée équatoriale, de la Nouvelle-Calédonie, etc. Une étape importante pour l’entreprise a été notre entrée dans la Fédération de Russie, où chaque année nous jouissons d’une plus grande présence dans les principales flottes. Après plus de trente ans à exporter nos citernes, nous sommes présents sur les cinq continents. Cette réussite récompense les efforts déployés par toute l’équipe qui forme cette entreprise et nous incite à poursuivre sur la même voie. Actuellement, COBO possède l’une des usines les plus modernes au niveau international, destinées à la fabrication de véhicules citernes. Au sein de la nouvelle usine des concepts clés prévalent tels que l’organisation, l’efficacité, la R&D&I, la sécurité du personnel, la rationalisation des processus et l’engagement vis-à-vis de l’environnement. 2

Chaque citerne que nous fabriquons porte en elle un peu de chacune des personnes qui intègrent cette entreprise. Chez COBO nous avons toujours misé sur la continuité du personnel, ainsi que sur sa formation continue et ses qualifications professionnelles. Dans notre entreprise, jusqu’à trois générations de la même famille ont coïncidé et travaillé ensemble, unies par l’engagement et l’illusion de poursuivre l’amélioration de la qualité du produit. La direction actuelle, avec toute son équipe, a pour objectif principal, le développement et la mise en œuvre permanente des systèmes les plus modernes de travail, afin d’offrir au marché un produit fiable, sûr et unique qui nous différencie des autres fabricants.

ÉQUIPE

CONFIANCE DU MARCHÉ

Grâce à une évolution constante, nous nous plaçons à l’avant-garde européenne et mondiale de la fabrication de citernes. Cet effort, généré au fil des ans, a été récompensé par la confiance de nos clients sur les cinq continents. L’un des principaux atouts de l’entreprise a toujours été notre capacité à écouter et à élaborer avec les clients le produit à fabriquer sur les différents marchés sur lesquels nous sommes présents, en offrant toujours des solutions uniques de qualité optimale. 3

Nous disposons d’un service interne d’ingénierie fort dont la plupart de ses membres ont plus de 20 ans d’expérience dans l’entreprise et qui apportent un grand professionnalisme et une valeur ajoutée à leur travail. L’équipe d’ingénierie de conception et celle d’ingénierie de fabrication ont toujours été propre de l’entreprise. L’Ingénierie dispose des procédures les plus avancées pour la conception et le calcul des structures, ce qui nous permet de simuler tous les modèles avant la fabrication. Ces outils de travail sont constamment mis à jour. Nous sommes à la pointe de la technologie et en constante évolution et améliorons quotidiennement nos processus en apportant des solutions techniques de qualité optimale et en répondant à toutes les conditions exigées par les marchés sur lesquels nous sommes présents.

INGÉNIERIE ET MOYENS DE DERNIÈRE GÉNÉRATION

INGÉNIERIE ET CONCEPTION

L’une des caractéristiques les plus importantes de nos citernes est l’utilisation intensive d’ensembles de profilés en aluminium extrudés dans les zones les plus critiques de la structure. Tous les profilés sont conçus par notre Ingénierie et testés dans les conditions les plus exigeantes. Ses modèles sont protégés par les brevets internationaux correspondants PTC.

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CHÂSSIS Fin 2013, notre dernière évolution de profilé de châssis a vu le jour, devenant ainsi la sixième génération de celui-ci. Leurs principales caractéristiques et avantages sont les suivants: • Conception innovante qui permet d’obtenir les mêmes propriétés mécaniques que l’acier, mais avec la légèreté de l’aluminium. • Élimination de toutes les soudures, en évitant les contraintes habituelles de celles-ci. • Dans la mesure où les assemblages sont boulonnés entre la cuve et le châssis, et entre le châssis et le système de train roulant, cette solution élimine toutes les tensions et rend l’ensemble du véhicule facilement démontable. Cette conception est très importante pour l’entretien, la réparation et les modifications possibles de trains roulants et de la cuve.

PROLONGATION DE CHÂSSIS Ce profilé permet au châssis de continuer jusqu’aux béquilles et de terminer la fabrication du véhicule sur celui-ci.

ENSEMBLE DE PROFILÉS EXTRUDÉS 3

KINGPIN OU 5e ROUE Il s’agit d’un profilé dont la conception est propre de Cobo, en alliages spéciaux d’aluminium grâce auquel on obtient une grande robustesse de la structure, capable de garantir une sécurité optimale dans l’une des zones les plus importantes du véhicule. De cette façon, on obtient une conception intégrale de la structure qui supporte la 5e roue du véhicule.

PROFILÉ SUPÉRIEUR MULTIFONCTION Ce profilé remplit les fonctions suivantes: • Il fournit à la citerne une plus grande résistance à la structure. • Il réalise les fonctions de plateau supérieur pour la collecte de déchets. • Il protège tous les éléments situés dans la partie supérieure de la citerne en cas de renversement. • Dispositif de collecte des gaz au cours des processus de chargement et déchargement. • Il intègre aussi bien les garde-corps rabattables de protection personnelle que les lignes de vie.

RESTE DES PROFILÉS Nos véhicules intègrent en outre d’autres profilés qui sont utilisés en tant que: • • • • •

Dispositifs anti-encastrement arrière. Tuyau avant pour couplages électrique et de l’air. Profilé de mains courantes supérieur. Profilés latéraux pour enrouleurs. Profilés de protections latérales, etc. 5

Ce nouveau système de fabrication reflète fidèlement notre ferme engagement pour la R&D&I. Nous avons mis au point ce système de construction modulaire, de sorte que les véhicules sont conçus comme un ensemble de pièces: réservoirs, cuve, châssis, etc. • Cuve • Châssis • Train roulant Ces pièces sont fabriquées séparément et sont ensuite assemblées au moyen d’assemblages boulonnés. Ce processus permet aux citernes d’être fabriquées dans nos installations et assemblées dans d’autres.

SYSTÈME DE FABRICATION CKD-SKD

INGÉNIERIE ET CONCEPTION

Le système CKD-SKD permet aussi: • L’élimination des assemblages soudés, ce qui minimise les tensions structurelles causées par les soudures elles-mêmes. • Réduction des coûts d’entretien des citernes. Avec le boulonnage des composants, il n’y a pas besoin de souder pour remplacer les pièces endommagées, ce qui réduit le temps de réparation du véhicule et donc les temps d’arrêt. • Compte tenu de la simplicité du système, le client lui-même peut effectuer de nombreuses réparations dans ses propres installations et avec très peu d’outils, ce qui représente une réduction significative des coûts d’atelier. • Certains travaux d’entretien peuvent être effectués sans qu’il y ait besoin de dégazer la citerne, avec l’économie qui en résulte. • Les pièces de rechange et les supports boulonnés au profilé sont standardisés, ce qui permet de réduire leur nombre et de les obtenir plus facilement et plus rapidement lorsque le client en a besoin. • Le profilé du châssis agit comme une interface entre le train roulant et la citerne. Comme il est boulonné, il permet de remplacer facilement le train roulant d’une citerne par un nouveau et vice versa. En outre, il permet de conserver le train roulant et de remplacer la citerne existante par une autre, même si les deux sont destinées au transport de produits différents. • Tous les éléments de carrosserie qui sont montés sur les côtés des citernes le sont à l’aide d’assemblages boulonnés : supports d’aile, supports d’enrouleurs, boîte de soupapes, protections latérales, béquilles, coffre arrière, etc. • Toutes les pièces d’assemblage sont standards et symétriques, conçues pour tout type de citerne, qui peuvent être installées indifféremment sur le côté gauche ou droit de l’engin. Ceci permet de diminuer le stock de pièces d’entretien et l’accès des clients aux pièces de rechange est facilité, ce qui permet de réduire leur délai de livraison. 6

Actuellement, COBO envoie ses véhicules avec différents degrés de finition vers les marchés internationaux, les partenaires locaux étant chargés de terminer l’assemblage des citernes dans leurs installations. Le développement du modèle d’utilité CKDSKD est protégé par le brevet international correspondant PTC.

COBO incorpore dans ses citernes un coffre arrière de grande capacité, facile à monter et à démonter puisque son assemblage au châssis est boulonné. Il remplit trois fonctions dans l’ensemble de la citerne: • Coffre: il permet de ranger et de conserver des éléments auxiliaires propres aux citernes tels que la boîte à outils, le kit anti-déversement, les clés et les cales de roue, raccords pour le chargement et le déchargement et divers autres matériels. • Sécurité: il s’agit d’un élément déformable intégré à la structure de la citerne qui aide les dispositifs anti-encastrement à absorber les chocs. • Élément auxiliaire de carrosserie: il intègre le système d’éclairage, les étiquettes de signalisation ADR et sert de support pour appuyer l’échelle.

COFFRE

INGÉNIERIE ET CONCEPTION AVANT

Tuyauterie et brides de fixation soudées

COBO intègre, dans toutes ses citernes, une technologie qui permet de développer toutes ses tuyauteries sans assemblages soudés, ni sur les coudes, ni sur les brides de fixation à la robinetterie. Grâce à ce système innovant, on obtient les avantages suivants:

Tuyauteries soudées en coude.

• Élimination totale des tensions et des fatigues propres aux assemblages soudés. • Diminution des temps de déchargement en raison de l’élimination des typiques effondrements intérieurs des soudures. • Facilité de montage et de démontage des tuyauteries au cours des tâches d’entretien et d’inspection. Pour cette solution innovante, une nouvelle conception de robinetterie et de tous les éléments nécessaires aux tuyauteries a été développée. Le développement de ce modèle d’utilité pour la fabrication de tuyauteries sans soudure est protégé par le brevet international correspondant PTC.

Bride avec assemblages soudés.

Exemple de détérioration intérieure.

AÉRODYNAMIQUE La consommation de carburant des véhicules est l’un des coûts les plus importants supportés aujourd’hui par un opérateur logistique. Chez COBO nous nous efforçons d’améliorer nos citernes, dans le but de les rendre de plus en plus aérodynamiques. Nous avons conçu un nouvel avant à la forme courbée sur le plateau supérieur, ce qui réduit la résistance au vent. Ce nouveau modèle n’implique pas un élargissement de la citerne. Un flux laminaire est créé sur les côtés quand elle se trouve en ordre de marche et de supprimer les turbulences causées par l’ancien modèle. Grâce à ce progrès, nous obtenons une amélioration estimée du coefficient aérodynamique d’environ 10% par rapport à la valeur des modèles précédents, ce qui entraîne une amélioration aérodynamique de 2% sur le total de l’ensemble du véhicule.

Nouvelle conception aérodynamique et centre de gravité plus bas. Moindre de résistance à l’air ce qui permet de réduire la consommation de carburant.

CENTRE DE GRAVITÉ BAS La conception et l’ingénierie que COBO apporte à ses citernes lui permettent d’obtenir les centres de gravité les plus bas du marché. Cela conduit à une plus grande stabilité et une plus grande sécurité lors de leur utilisation quotidienne. Avec le centre de gravité élevé et sans la nouvelle conception aérodynamique, l’ensemble aura une grande résistance à l’air et donc une consommation plus importante de carburant.

AÉRODYNAMIQUE ET CENTRE DE GRAVITÉ BAS

TUYAUTERIES

MAINTENANT

Système de tuyauterie et de brides sans soudure

Tuyauterie faîte d’une seule pièce sans trace de détérioration intérieureet sans assemblage soudé sur les brides.

Processus pionnier dans le soudage développé en collaboration avec l’entreprise suédoise ESAB en 1990.

Dans les années 90, COBO a développé en collaboration avec l’entreprise suédoise ESAB, leader mondial dans la fabrication d’équipement de soudage, un procédé innovant grâce auquel il est possible d’obtenir l’assemblage soudé sur un seul côté de deux tôles d’aluminium placées « bout à bout » sans préparation des bords. Jusqu’alors, aucune autre entreprise n’y était parvenue. Par la suite, cette technologie a été utilisée par d’autres fabricants de notre secteur. Actuellement, afin de continuer à améliorer la qualité de nos soudures, COBO développe, en collaboration avec le Groupe de génie photonique de l’Université de Cantabrie, un système de surveillance de la qualité de la soudure qui repose sur la technologie optique de l’analyse de la lumière générée au cours du processus de soudage. Toutes les soudures longitudinales de nos cuves sont exécutées automatiquement sur une table de dernière génération. Pendant le processus de soudage, tous les paramètres qui influent sur un assemblage soudé parfait sont garantis par nos procédés de fabrication.

SOLUTIONS DE FABRICATION

Au début de ce siècle, après un long processus de recherche et de développement en collaboration avec l’entreprise espagnole SOLDEGUI, nous avons constaté la nécessité de développer un processus qui permettrait d’assurer la soudure transversale parfaite de nos citernes. Jusque-là, la soudure était effectuée de façon semi-automatique. Ce procédé obligeait à souder des longueurs allant jusqu’à 7,5 mètres avec de nombreux arrêts et avec tous les problèmes associés à ce procédé. Grâce à la nouvelle technologie développée, nous pouvons maintenant souder n’importe quelle section (elliptique, ovale, TV, etc.) en un seul passage sans arrêt. Le résultat final de cette technologie est que nous parvenons à ce que toutes nos soudures soient vues sans avoir besoin de polir à l’émeri et de maquiller. Une bonne soudure ne se cache jamais, on la montre. Le développement de ce modèle d’utilité est protégé par le brevet international correspondant PTC.

SOUDURES LONGITUDINALES

SOUDURES TRANSVERSALES

SOLUTIONS DE FABRICATION FONDS Cette installation, innovante au niveau international, est l’une des dernières avancées technologiques en R&D&I de notre entreprise, toujours à la recherche de l’amélioration continue de notre processus de fabrication. Ce nouveau procédé de fabrication rend la méthode actuelle d’hydroformage + bordage, complètement obsolète. En collaboration avec l’entreprise nationale IANUS, nous avons développé un procédé pour la construction de fonds externes et internes, qui combine l’emboutissage avec l’hydroformage. Grâce à ce processus, on obtient en une seule opération des fonds avec les caractéristiques suivantes: • • • • • • • •

Finition parfaite du bord du fond bombé. Distribution plus homogène des tensions de déformation. Amélioration du durcissement par écrouissage. Périmètre exact avec une reproductibilité élevée. Sans différences de géométrie ce qui permet un contrôle plus précis de la fabrication. Planéité des fonds pour faciliter l’assemblage et la soudure. Finition intérieure et extérieure polie, propre et lumineuse. Polyvalence dans des matériaux tels que l’aluminium, l’acier au carbone, l’acier inoxydable et d’autres alliages non ferreux tels que le cuivre, le bronze, le laiton, etc. • Polyvalence dans des sections circulaires, elliptiques, ovales, triangulaires, pentagonales etc. Le développement du modèle d’utilité de la fabrication de fonds est protégé par le brevet international correspondant PTC.

Comme dans de nombreuses autres étapes de la fabrication, nous comptons sur une équipe possédant une vaste expérience dans l’application de peinture sur la surface des engins. Cette tâche consiste à peindre avec une double couche d’acrylique polyuréthane à forte teneur en solides et une épaisseur minimale de 120 microns. Nous disposons de deux cabines de peinture dans lesquelles nous effectuons le processus de peinture avec un système de pistolets électrostatiques chargés électriquement avec le signe opposé à la matière à peindre, ce qui produit un effet d’attraction qui enveloppe toute la surface. Le résultat en est une peinture parfaite qui dure longtemps, qui procure aux flottes une image impeccable. En outre, si le client le demande, il est possible d’appliquer une couche finale de vernis. De même, nous proposons également les citernes sans finition peinte. Pour répondre à la demande des clients internationaux, nous avons réalisé un grand nombre de citernes avec finition en aluminium poli miroir avec des niveaux de qualité qui nous placent sans aucun doute en tête du marché mondial pour ce type de finitions.

PROCESSUS DE PEINTURE

Grâce aux accords conclus, depuis 1989, avec l’entreprise italienne TECNOMETAL, nous avons développé notre propre ligne d’équipements de compartiments Marque COBO. Ces équipements sont intégrés de série dans nos citernes, bien que les clients puissent décider d’intégrer des équipements d’autres fabricants. Le fait de disposer de notre propre ligne d’équipements nous permet de fournir directement les pièces de rechange et de nous occuper de l’après-vente. Tous nos équipements sont protégés par le brevet international correspondant PTC.

ÉQUIPEMENTS DE COMPARTIMENTS

CO-INGÉNIERIE SYSTÈMES DE TRAINS ROULANTS

De la même manière que nous comptons sur les clients pour améliorer nos citernes, nous comptons également sur l’aide précieuse de nos fournisseurs qui, avec leur contribution technologique et de qualité, collaborent au développement de notre produit. Nous sommes pionniers dans le développement conjoint de nouvelles solutions avec d’autres fabricants. En plus des avantages technologiques qu’ils apportent aux citernes, la co-ingénierie entre COBO et nos fournisseurs d’essieux et de suspensions, permet de différencier le niveau de responsabilités de chacun dans la phase de l’après-vente. Afin de parvenir à nous différencier de nos concurrents, les systèmes de trains roulants pour nos citernes ont été développés, avec BPW et SAF. Grâce à ce grand travail de co-ingénierie, nos trains roulants incorporent des solutions et des avantages par rapport à la concurrence. Nous avons été pionniers dans le développement de cette technologie qui, ultérieurement, est parvenue à d’autres concurrents à travers ces fabricants. Tous les systèmes de train roulant développés sont reçus directement du fabricant avec: • TOP PLATES incorporées directement par soudage dans le système de train roulant. Ces plaques sont boulonnées directement à notre châssis, offrant ainsi un assemblage précis qui procure une grande rapidité de montage et en toute sécurité en ordre de marche. • RAIDISSEMENT TRANSVERSAL qqui unit les supports des deux côtés des suspensions et empêche que les charges latérales du train roulant ne brisent les supports de la suspension et ses fixations au châssis. • HAUTEURS DE TRAVAIL minimum pour permettre à tous nos systèmes de trains roulants, avec l’ingénierie développée dans le véhicule, d’obtenir les centres de gravité les plus bas du marché. • La PROTECTION KTL garantit que nos trains roulants, même dans les conditions de travail les plus difficiles, restent inchangés en évitant la formation de rouille à tout moment. 14

SYSTÈME DE SCELLEMENT-PLOMBAGE

Dans notre ligne habituelle de collaborations en ingénierie, nous avons mis au point avec l’entreprise espagnole LOCATEL, notre propre système de scellement-plombage pour son installation sur des citernes pour le transport de marchandises dangereuses par route. Ce nouveau système est utilisé depuis plus de cinq ans par de nombreuses flottes de transport de marchandises dangereuses et les principales compagnies pétrolières lui font confiance. Cet équipement est incorporé sur nos citernes sur demande, même si le client peut également choisir d’autres systèmes offerts sur le marché. Dans la mesure où il s’agit d’un système de développement propre, il nous est possible de fournir directement les pièces de rechange et de nous occuper de l’après-vente. Le développement du modèle d’utilité du système de scellement-plombage est protégé par le brevet international correspondant PTC.

Aujourd’hui, il existe une tendance généralisée sur le marché des opérateurs logistiques à travers le monde, à diminuer l’empreinte causée par leurs engins en termes de conception, de fabrication et d’utilisation ultérieure tout au long de leur vie utile. Chez COBO, nous prenons en compte, tant dans la conception que dans la fabrication de nos engins, tous les aspects nécessaires pour obtenir un véhicule ayant la plus faible empreinte carbone possible. En ce qui concerne les modèles, notre ingénierie compte sur des concepts fondamentaux tels que la tare du véhicule, son aérodynamique et sa hauteur. On considère également que, pendant sa durée de vie utile, le véhicule aura le plus faible coût d’entretien possible.

ENVIRONNEMENT

EMPREINTE CARBONE Au cours du processus général de fabrication du véhicule, nous choisissons des matières premières (aluminium, essieux et suspensions, équipements, peintures, pneus... etc.) ayant la plus faible empreinte carbone possible. De même, au cours du processus de fabrication qui façonne le véhicule, nous utilisons des procédures de travail qui génèrent également la plus faible empreinte carbone possible, en recherchant la plus grande efficacité énergétique et environnementale tout au long du processus. 95% de la matière utilisée dans notre processus de production est de l’aluminium, 99,9% des matériaux restants sont recyclés. En ce qui concerne les déchets dangereux provenant du processus de peinture, tels que l’utilisation de filtres, absorbants et eaux avec des hydrocarbures, nous disposons de systèmes de distillation et des traitements les plus appropriés des matériaux utilisés dans ces processus. En ce qui concerne l’utilisation de nos citernes pendant leur vie utile, nous pouvons quantifier l’impact de l’aérodynamique et de la tare sur l’empreinte carbone du véhicule:

AÉRODYNAMIQUE

TARE

Pour ce qui est de la résistance aérodynamique, grâce aux modifications dans les sections des citernes et à la nouvelle conception de toute la partie avant et supérieure de celle-ci, on obtient une amélioration estimée du coefficient aérodynamique de 10% par rapport à la valeur des modèles précédents, ce qui entraîne une meilleure aérodynamique de 2% par rapport au total de l’ensemble du véhicule.

Il est normal de penser que moins le véhicule citerne pèse, plus il est possible de transporter davantage de produit à chaque voyage avec les mêmes coûts. Cela signifie également que la consommation de carburant des camions lorsqu’ils circulent à vide diminue et que, par conséquent, il en va de même pour leurs émissions de CO2. D’après nos calculs, l’action combinée des deux facteurs, une meilleure aérodynamique de 2% et une réduction de tare de 400 kg, permet le transport de plus de 150 tonnes par an, en économisant plus de 2 000 litres de carburant et en réduisant de 800 kg les émissions de CO2 par rapport à d’autres citernes.

COBO possède un service qualité et après-vente qui lui est propre qui travaille à ce que le client obtienne la meilleure performance et la meilleure qualité de service. Notre engagement envers la qualité est permanent et augmente avec l’expérience que nous apportent les années. Le contrôle intégral de la qualité du produit comprend l’ingénierie, la fabrication et l’après-vente, en plus de la formation et de la spécialisation de notre personnel. Dans le cadre du contrôle externe, nous avons depuis plus de trente ans des accords avec la société BUREAU VERITAS, qui effectue les inspections réglementaires dans nos citernes grâce aux services d’inspection interne, située dans notre usine.

QUALITÉ MÉTROLOGIE

Nous avons développé des systèmes de mesure à installer sur les véhicules citernes avec approbation métrologique selon la Directive européenne sur les Instruments de Mesure (MID) et la certification ATEX pour le travail dans des atmosphères explosives Zone 1 et 2. Ces systèmes sont pourvus d’une tête électronique qui contrôle facilement toutes les variables et les paramètres d’un approvisionnement, stocke ses données et offre un logiciel de pointe compatible avec n’importe quel programme de gestion de ventes. 18

Chez COBO nous disposons d’un bunker moderne en béton pour la réalisation du contrôle radiographique de nos citernes, équipé de la meilleure technologie et des meilleurs équipements du marché. Notre bunker est certifié par le Conseil espagnol de sûreté nucléaire. Les contrôles radiographiques sont pleinement intégrés dans le processus de production, ce qui permet donc d’éviter les arrêts ou les attentes au cours des essais radiographiques.

BUNKER DE RADIOGRAPHIE

CONTRÔLE DES SOUDURES

COBO a développé des procédés de soudage pour les différents alliages d’aluminium, d’acier inoxydable et d’acier au carbone utilisés dans la construction de citernes. Nous possédons les homologations pour ces procédures, aussi bien dans la norme européenne EN15614 pour le marché européen, que dans le Code ASME IX pour tous les autres marchés. Nos soudeurs et opérateurs ont les qualifications les plus élevées et les homologations requises par ces normes et sont soumis à des contrôles périodiques de qualification. En outre, nous améliorons constamment nos systèmes. Actuellement on travaille sur un système de surveillance de la qualité de la soudure, en collaboration avec le groupe de génie photonique de l’Université de Cantabrie. Le système, reposant sur la technologie optique, est capable de détecter en temps réel et à l’aide d’un spectrographe de haute sensibilité, la présence de défauts dans l’exécution de ces processus qui affectent leurs propriétés mécaniques. En outre, nous disposons de l’instrumentation nécessaire pour mesurer le processus en temps réel et enregistrer les principaux paramètres impliqués dans la soudure, tels que le courant et la tension du processus, l’écoulement du gaz de protection utilisé, la vitesse d’avancement et fil d’apport, la température du bain de fusion, etc.

Une citerne Marque COBO appartenant à l’entreprise Atlantic Cargo, frappée par un grave accident en 2009. Après le fort impact et le retournement ultérieur, le véhicule a effectué plusieurs tonneaux. En dépit de la grande violence, notre citerne est restée complètement étanche, et pas une seule goutte du produit hautement inflammable ne s’est déversée, ce qui a été crucial pour qu’il n’y ait pas de pertes en vies humaines dans cet accident.

QUALITÉ TOTALE

QUALITÉ APRÈS-VENTE ET ENTRETIEN

COBO, directement et à travers ses délégations, assure le service d’entretien et d’après-vente de ses véhicules dans le monde. Il s’agit d’un service rapide et offrant une garantie absolue avec attention directe à la clientèle. Nous fabriquons nos véhicules de façon à ce qu’ils aient le coût d’entretien le plus bas du marché, ce qui signifie évidemment une plus grande rentabilité pour nos clients. Nos citernes sont conçues pour avoir un minimum d’entretien, avec une paralysie du véhicule minimale et à des coûts très faibles.

Expérience, Technologie et Qualité

Polígono Industrial de Guarnizo PARCELA 22 39611 Guarnizo Cantabria - España +34 942 55 93 53 cobo@cisternascobo.com www.cisternascobo.com PHOTO: Citerne COBO des années 70, dotée d’une seconde vie en tant qu’élément décoratif sur la voie publique.