Рамки металлоискателей установили на вокзалах после теракта в «Домодедово». Скоро борьба с терроризмом выйдет на новый уровень. Если охрана не будет зевать
Мы ходили по вокзалам, стараясь выглядеть как можно более подозрительно. Звенели на рамках, вставали за спинами охранников и наблюдали за их работой. Смотреть было не на что, загоравшиеся красные индикаторы металлодетекторов и звон не привлекали охранников ни на одном из трех вокзалов главного московского ж/д узла — Ярославском, Ленинградском и Казанском...
-П
онимаете, зазвенел человек — и наше дело его оградить, людей эвакуировать, саперов вызвать… — объяснил нам полицейский из наряда на Ленинградском вокзале и развел руками: мол, ради каждого проходящего с железяками в сумке вокзал эвакуировать не станешь. Рамки ведь сигнализируют об опасности каждые несколько секунд. — Зачем тогда рамки вообще ставить? — Это вы меня спрашиваете? — пожимает плечами полицейский. — Ну, вы ведь можете не вызывать саперов, а самостоятельно досмотреть звенящего человека. — Так он сразу и рванет бомбу. Это что, мне взрываться, что ли? — страж порядка возмущен таким предложением. Он привел нас через зал к проходу на «Сапсан», чтобы показать, как все должно быть организовано. Там контроль как в аэропорту: в специальном крытом павильоне стоят рамки нового образца, а сумки всех пассажиров пропускают через камеру-рентген. Скоро эта процедура станет обязательной для прохода на любой вокзал Москвы: такие камеры уже установлены рядом с рамками металлоискателей. Правда, на большинстве вокзалов они еще не работают, на боку агрегатов красуются листки с надписью «Тестовые испытания». Как объяснил нам полицейский на одном из вокзалов, для обслуживания рентгенов пока нет сотрудников, сейчас их набирают. За происходящее на рамках отвечают сотрудники «РЖД-охраны», железнодо-
Евгений ФЕЛЬДМАН — «Новая»
Москва
Самые опасные вокзалы Москвы
рожного ЧОПа. По их словам, они имеют право досмотреть вещи только с согласия пассажира, если тот отказывается, они зовут дежурный наряд полиции. Полицейские же объясняли, что этого и они не могут: вот когда заработают камеры-рентгены, проблема полномочий отпадет. А пока не досматривают никого, хотя по букве закона все-таки имеют право: при понятых и в ОВД. А согласно статье 27.7 КоАП, даже без понятых: «в исключительных случаях, при наличии достаточных оснований полагать, что при физическом лице находятся оружие или иные предметы, используемые в качестве оружия». Совершая рейд по московским вокзалам, мы насмотрелись на рамки разнообразных моделей — они различаются даже на разных входах одного вокзала. У каждой есть индикатор опасности (то есть количество металла на человеке): зеленый — безопасный уровень, красный — превышение нормы. Если норма существенно превышена, раздается звуковой сигнал.
Вопрос в том, как настроена рамка, что она воспринимает как норму. Сумка фотографа с камерой, объективами и ноутбуком «звенит» везде, а вот рюкзак с ключами, монетами, телефоном и планшетом — от раза к разу. Участник нашего теста, инженер и специалист по металлообнаружителям, объяснил нам, что рамки можно «натаскать» на объект нужного размера и формы, а также на тип металла: детектор в состоянии различить черные и цветные металлы. С точки зрения террористической угрозы единственное, от чего рамки могут спасти, — взрывчатка, начиненная поражающими элементами из металла, такими как гвозди или стальные шарики. Однако ищут не только бомбы. «У нас тут недавно коробку патронов у человека изъяли. Проверки от поездов зависят: если приходит ижевский поезд, а там ведь оружейный завод... Среднеазиатские поезда тоже криминогенные», — рассказали нам на Казанском вокзале. Правда, полицейский, с кото-
КОММЕНТАРИЙ Алексей НОВИКОВ, заместитель генерального директора ЧОП «РЖД-охрана» по безопасности: — При срабатывании детектора сотрудник охраны смотрит на человека — как он одет, как себя ведет, для выявления подозрительных лиц разработаны методические пособия. Если человек закрывает лицо, сотрудник охраны должен обратить на него внимание, остановить, поинтересоваться. Но когда он работает сутки, двое суток, глаз замыливается. Личный состав у нас — из нашей социальной среды, то есть супер-пупер-бойцов невидимого фронта у нас нет. Это люди, которые прошли обучение в школах частных охранников, потом дополнительное обучение у нас. Мы стараемся проводить тренировки: например, закладываем на вокзале бесхозные предметы и смотрим на реакцию сотрудников. Потом проводим беседу с сотрудниками, какие недостатки в их работе. Провожу тренировку: «Ваша задача задержать человека по таким приметам» — и даю описание свое. Прохожу вокзал насквозь. Возвращаюсь и начинаю разбираться, а мне отвечают: «Алексей Владимирович, но это же вы!» Рамки — на балансе дирекции каждого вокзала. У них есть сотрудники, которые их настраивают и ставят определенный рубеж реагирования. Мне кажется, нужно его делать немного больше: много багажа, значит, и железных вещей. Техника несовершенна, возможна раскалибровка настроек. Мы делаем то, что от нас зависит, — информируем заказчика и ставим туда вместо одного сотрудника двоих.
рым мы беседовали, не смог назвать даже примерное количество человек, которые он останавливает и проверяет за день: «Пассажиропоток на вокзале огромный, тем более по сравнению с аэропортами. В час пик доходит до того, что через две рамки проходит 100 человек за минуту... Мы больше на психологию смотрим, если человек нервно реагирует, разворачивается, увидев детекторы». «Никакую информацию им не давать!» — раздавалось из раций, когда охранники докладывали начальству о пристающих журналистах. «Вы хоть знаете, что такое физика? — сердито спросил молодой чоповец и продолжил тихонько: — Рамки сбиваются, их настраивают, но пассажиров проходит много, и все установки сбиваются со временем. Да и сами рамки у нас не новые. Приказ Путина пришел, а как их достали, это другой вопрос». На Ярославском вокзале мы попробовали войти через выход и пролезть к кассам через заграждение, из двух попыток удалась лишь одна. Вторую пресек охранник, отправивший нас огибать все здание по улице, чтобы войти где положено. «Ну какой в этом смысл?» — уперлись мы. «Смысл большой, чтобы вы через рамки прошли», — назидательно произнес он. Крюк в сто метров мы действительно сделали не зря, потому что на рамках нас ждал сюрприз. Около двадцати минут приставленный к ним пожилой охранник в интеллигентских очках меланхолично наблюдал, как пассажиры проходят через пару рамок. Включена была лишь одна, молчание второй, несмотря на истошное пиликанье первой, охранника не смущало. Затем его сменил напарник, но ничего странного тоже не заметил. Только когда мы стали обсуждать неисправность у него за спиной, он посмотрел на нас, получше воткнул штекер в розетку и объяснил: «Выключается она. Сама». Продолжение материала Наталии ЗОТОВОЙ и Евгения ФЕЛЬДМАНА страница 18
@