> WI¢CEJ NI˚ OLEJ... CASTROL MAGNATEC PROFESSIONAL
> NA KRAW¢DZI WRC: CZAS NA START
POGROMCY PUSTYNI DAKAR 2009 ZWYCI¢STWO WSPIERANEGO PRZEZ CASTROL TEAMU VOLKSWAGEN MOTORSPORT
>
GO!
01(02)/2009//MAGAZYN MOTORYZACYJNY CASTROL
ROZRUCH PUNKT 04 MOCNY NA POMORZU
24 ZWWIZYTÑ RAJU...
16
Mojsiuk Sp.j., jeden z najwi´kszych autoryzowanych dealerów Mercedes-Benz w Polsce, rozszerzył swojà działalnoÊç.
WARSZTATY CASTROLEM PŁYNÑCE Castrol jest liderem w serwisach autoryzowanych!
EMOCJE 04 IPIACH, TOYOTA
NIECH CI¢ NIE ZMYLI 26 KOLOR
Ju˝ po raz czwarty pasjonaci jazdy w warunkach ekstremalnych spotkali si´ na pikniku 4x4, którego jednym ze sponsorów była firma Castrol.
Gdy Karolina Lampel-Czapka siedzi „za kółkiem” swojego Renault Megane, nawet kierowcy wyÊcigowych Ferrari i Porsche tracà spokój.
05 AKTYWNOÂå I KONSEKWENCJA
Mened˝er Rynku Dealerskiego 2008.
18
BMW 7 DLA ZAPOMINALSKICH
06
KIEDYÂ WIOÂLARZ, DZIÂ STERNIK
Zdarza Ci si´ zapomnieç o zamkni´ciu drzwi w samochodzie? Najnowsza limuzyna z Bawarii rozwià˝e Twój problem!
06
TRZECIE OKO KIEROWCY
Nieraz zaskoczyły Ci´ nowe ograniczenia pr´dkoÊci? Z „Opel Eye” ju˝ nigdy ˝adnego nie przeoczysz.
06
ODMŁODZONA CZESZKA
Âwie˝e spojrzenie i bardziej zaawansowana technologia – w salonach Skody zadebiutowała nowa Octavia.
Prawie 400 klientów Castrol miało okazj´ wziàç udział w szkoleniach poszerzajàcych wiedz´ na temat oferty Castrol Professional, które odbyły si´ w egzotycznej scenerii Madery, Florydy i Wysp Bahama.
Mało brakowało, a reprezentowałby nasz kraj w wioÊlarstwie na olimpiadzie w Monachium. Wybrał jednak innà drog´ ˝yciowà. Obecnie Jerzy Lipiƒski prowadzi Autoserwis Dolny Âlàsk – autoryzowany salon i serwis marki Opel, b´dàc jednoczeÊnie partnerem biznesowym firmy Castrol.
08
2009: 28 WRC CZAS NA START
Zespół fabryczny BP Castrol i Forda staje do pojedynku o rajdowy prymat.
UWAGA 30 ÂLISKO!
„Zima, jak co roku, zaskoczyła drogowców”– zwykło si´ mawiaç ˝artobliwie wraz z opadem pierwszego Êniegu. Kierowcy tego komfortu nie majà – ich nic nie mo˝e zaskoczyç.
31CEL: 6 PUNKTÓW!
W najbli˝szych meczach naszej reprezentacji z Irlandià Północnà i San Marino liczà si´ tylko zwyci´stwa!
POGROMCY PUSTYNI Historia pierwszego zwyci´stwa diesla w pierwszym amerykaƒskim Dakarze. Po 15 dniach wyczerpujàcej rywalizacji team Volkswagen Motorsport odniósł ostateczne zwyci´stwo w klasyfikacji generalnej rajdu Dakar 2009.
21 AKADEMIA PROFESJONALISTÓW Z inicjatywy firmy Castrol powstał ogólnopolski konkurs motoryzacyjny Castrol Professional Academy. W marcu 2009 r. rusza jego II edycja.
SPONSORING 31DOCENIONY
Castrol, oficjalny sponsor UEFA EURO 2008, otrzymał presti˝owà nagrod´ International Sponsorship Award przyznawanà przez Europejskie Stowarzyszenie Sponsoringowe (ESA).
07 MOCNA RIPOSTA Sportback to odpowiedê Audi na Êwietnie sprzedajàcego si´ Mercedesa CLS.
Z WYSOKIM IQ Toyota wprowadza na rynek samochód, który wkrótce mo˝e staç si´ stałym elementem drogowego krajobrazu wielkich miast.
02 GO! 01/2009
Mamy nadziej´, ˝e z zainteresowaniem Paƒstwa spotka si´ m.in. relacja z tegorocznej edycji Rajdu Dakar, który po raz pierwszy w swojej historii odbył si´ poza Afrykà. Na bezdro˝ach Ameryki Południowej bezkonkurencyjny okazał si´ team Volkswagen Motorsport – oczywiÊcie wspierany przez Castrol. Zwyci´stwo to przejdzie do historii nie tylko ze wzgl´du na wyjàtkowy poziom trudnoÊci tegorocznej edycji rajdu, ale równie˝ z uwagi na fakt, i˝ po raz pierwszy w Dakarze zwyci´˝ył samochód nap´dzany silnikiem wysokopr´˝nym. W tym wydaniu „GO!” zamieszczamy te˝ drugà cz´Êç raportu GIPA. Wynika z niego jednoznacznie, i˝ Castrol pozostaje liderem w serwisach autoryzowanych i zwi´ksza swój udział w warsztatach niezale˝nych. Bez wàtpienia na taki stan rzeczy wpływ majà nieustannie udoskonalane produkty – jak chocia˝by oleje Magnatec Professional. Ich nowa formulacja została trzykrotnie, wyjàtkowo rygorystycznie przetestowana, dowodzàc swojej bezkonkurencyjnej skutecznoÊci w ochronie przeciwzu˝yciowej silnika.
Krzysztof Nakoneczny Dyrektor Sprzeda y Castrol Lubricants
14
W GRONIE PROFESJONALISTÓW
07
Ju˝ po raz drugi spotykamy si´ na łamach „GO!” – magazynu motoryzacyjnego Castrol. Dzi´kujemy Paƒstwu za liczne opinie na temat naszego nowego wydawnictwa i bardzo cieszymy si´, i˝ spotkało si´ ono z ciepłym przyj´ciem z Paƒstwa strony. OczywiÊcie wszystkie rady i sugestie bierzemy sobie do serca, czego efekty mo˝na zobaczyç na stronach bie˝àcego wydania. „GO!” – tak jak Castrol – jest dynamiczny i nawet przez moment nie pozostaje w bezruchu. W stosunku do poprzedniego numeru wprowadziliÊmy w magazynie szereg zmian – układ graficzny jest teraz ciekawszy i bardziej dynamiczny, ilustracje wi´ksze, a teksty jeszcze ciekawsze.
Zapraszam do lektury!
12 Castrol Magnatec Professional powstał z myÊlà o kierowcach, którzy przywiàzujà wag´ zarówno do jakoÊci, jak i ceny. Nowa formulacja oleju została trzykrotnie przetestowana, dowodzàc swojej bezkonkurencyjnej skutecznoÊci w ochronie przeciwzu˝yciowej silnika.
EDYTORIAL
22
CO PRZYNIESIE TEN ROK? Ubiegły rok był bardzo trudny dla przemysłu motoryzacyjnego i zwiàzanej z nim bran˝y olejowej. Wahania cen ropy naftowej na Êwiatowych rynkach kierowcy odczuli bezpoÊrednio na stacjach benzynowych. Sytuacja ta odbiła si´ te˝ na finalnych cenach produktów olejowych.
TRANSPORT I REKLAMA Gdzie nie spojrzeç – broszury, ulotki. Codziennie widzimy ich setki i coraz rzadziej zwracamy na nie uwag´, ale je˝d˝àcy billboard wielkoÊci domku jednorodzinnego to co innego!
WYDAWCA: Castrol Lubricants Sp. z o.o. i Spółka, Spółka Jawna ul. Chłodna 51, 00-867 Warszawa, tel.: 022 582 65 00, fax.: 022 582 65 02 DYREKCJA PUBLIKACJI: Magdalena Vielhaber PROJEKT, REDAKCJA, PRODUKCJA: Redakcja zastrzega sobie prawo redagowania nadesłanych materiałów. Powielanie w jakiejkolwiek postaci oraz jakàkolwiek technikà cz´Êci lub całoÊci niniejszej publikacji bez uprzedniego pisemnego zezwolenia wydawcy jest zabronione.
Castrol Lubricants Sp. z o.o. i Spółka, Spółka Jawna © 2009
01/2009 GO! 03
MOLEKUŁY
MOCNY PUNKT NA POMORZU
SP. J., JEDEN > MOJSIUK Z NAJWI¢KSZYCH AUTORYZOWANYCH DEALERÓW MERCEDES-BENZ W POLSCE, ROZSZERZYŁ SWOJÑ DZIAŁALNOÂå.
W
Szczecinie Dàbiu otwar to nowoczesnà i rozbudowanà stacj´ serwisowà. Uroczysta inaugracja nowego obiektu odbyła si´ w dniach 7-8 listopada 2008 r. Wzi´ło w niej udział prawie 800 goÊci – klientów, partnerów biznesowych i przyjaciół firmy. Podczas imprezy na wszystkich zaproszonych czekało mnóstwo niespodzianek, a wÊród nich m.in. pokaz mody, kasyno czy niezwykle widowiskowy pokaz barmaƒski. Za cz´Êç ar tystycznà odpo-
Otwarcie stacji jest odpowiedzià na wcià˝ rosnàcà liczb´ pojazdów ci´˝arowych na drogach regionu. Do tej pory lokalni klienci mieli do dyspozycji jedynie czterostanowiskowy obiekt ser wisowy Mercedes-Benz w Szczecinie, który nie odpowiadał bie˝àcemu zapotrzebowaniu. Nowa stacja powstała jako skrzydło zbudowanego 7 lat temu salonu i serwisu przy ulicy Pomorskiej 88. Wyposa˝ono jà w 10 stanowisk roboczych, stacj´ kontroli pojazdów, przestronny magazyn cz´Êci zamiennych, a tak˝e nowoczesny, bogato wyposa˝ony serwis blacharsko -lakierniczy. CałoÊç została przystosowana do obsługi zarówno aut osobowych, jak i u˝ytkowych.
PIACH, EMOCJE I TOYOTA JU˚ PO RAZ CZWARTY PASJONACI JAZDY W WARUNKACH EKSTREMALNYCH SPOTKALI SI¢ NA PIKNIKU 4X4, KTÓREGO JEDNYM ZE SPONSORÓW BYŁA FIRMA CASTROL. egoroczna edycja imprezy organizowanej przez firm´ Toyota Romanowski odbyła si´ 26 paêdziernika 2008 r. w Kielcach. Na 35-kilometrowej trasie rywalizowało 36 zespołów – najwi´cej w całej historii rajdu. WyjàtkowoÊç imprezy potwierdza równie˝ bogata paleta aut, jakimi podró˝owali jej uczestnicy. Na terenowym torze stan´ły m.in. kompletnie odrestaurowany Land Cruiser J40 z 1968 roku, kilka idealnie utrzymanych Land Cruiserów J70 z połowy lat 80., a tak˝e aktualne modele 120, czy V8. Z trudnymi warunkami doskonale radziły sobie równie˝ niezniszczalne Toyoty HILUX.
T
Prócz długiej i niezwykle ci´˝kiej w przeprawie trasy, na uczestników czekała równie˝ piaskownia w B´czkowie, a w niej liczne konkurencje – zarówno indywidualne, jak i grupowe. Tak emocjo-
04 GO! 01/2009
> AKTYWNOÂå
wiadały zespoły Golec uOrkiestra oraz Queens.
nujàcy dzieƒ zakoƒczył si´ w Hotelu „LeÊny Dwór”, gdzie najlepszym wr´czono nagrody – równie˝ od firmy Castrol – i do wczesnych godzin rannych biesiadowano przy ognisku, grillu i pieczonym prosiaku.
PONAD 100 UCZESTNIKÓW POKONYWAŁO TERENY GÓR ÂWI¢TOKRZYSKICH
I KONSEKWENCJA UROCZYSTE PRZECI¢CIE WST¢GI ROZPOCZ¢ŁO OFICJALNÑ DZIAŁALNOÂå STACJI
MENED˚ER RYNKU DEALERSKIEGO 2008
+ egorocznym zwyci´zcà presti˝owego konkursu „Mened˝er Rynku Dealerskiego 2008” został pan Mirosław Wróbel, prezes zarzàdu firmy Mercedes-Benz Mirosław Wróbel Sp. z o.o., wieloletni partner biznesowy firmy Castrol. W ten sposób nagrodzono – jak napisano w uzasadnieniu werdyktu – „niezwykle aktywnà działalnoÊç na rzecz Êrodowiska polskich dealerów oraz lokalnego Êrodowiska gospo-
darczego Dolnego Âlàska, a tak˝e długoletnie konsekwentne budowanie wzorowych struktur organizacyjnych firmy dealerskiej”.
T
3500 m
2
WYNOSI POWIERZCHNIA NOWEJ STACJI SERWISOWEJ W SZCZECINIE DÑBIU
Wr´czenie nagrody odbyło si´ podczas uroczystej Gali III Konwencji Polskich Dealerów Samochodów, która odbyła si´ 17 listopada 2008 r. w warszawskim Hotelu Sofitel Victoria. Serdecznie gratulujemy!
GLK – PIERWSZA ODSŁONA eflektory, Êwiàteczno-mikołajowa sceneria, telebimy i czerwony dywan, na którym stały niezwykłe samochody. Taki widok zastali goÊcie zaproszeni przez Spółk´ Sobiesław Zasada Łódê, autoryzowanego dealera aut marki Mercedes-Benz w Łodzi. Okazjà do spotkania, którego głównym sponsorem była firma Castrol, stała si´ prezentacja najnowszego samochodu w segmencie kompaktowych pojazdów SUV – Mercedesa klasy GLK. Podniosły charakter wydarzenia dodatkowo podkreÊlił recital gwiazdy polskiej estrady, Katarzyny Skrzyneckiej. Podczas wieczoru klienci obejrzeli równie˝ wyst´p Formacji Tanecznej z wyjàtkowo goràcym pokazem argentyƒskiego tanga. Imprez´ zakoƒczyło hipnotyczne show w wykonaniu Jurija Mokriszczewa.
PRZEDSTAWICIELE NAJWI¢KSZYCH FIRM DEALERSKICH W POLSCE 2007/2008
+
AUTO SALON 2007 +Podczas gali nagrodzono równie˝ najlepsze obiekty dealersko-serwisowe w Polsce, wybudowane w 2007 r. Zdobywcami tytułu „Auto Salon 2007” zostały dwa salony: Budmat Auto 2 z Ciechanowa (dealer Ford, Peugeot i Nissan), oraz Intern-Welm z Bielska (dealer Audi). Nagroda specjalna jury została przyznana autoryzowanemu serwisowi Forda w Warszawie – firmie Lipski B.S.
R
FINALIÂCI GALI III KONWENCJI POLSKICH DEALERÓW SAMOCHODÓW MIROSŁAW WRÓBEL
+
GWIAZDÑ PREMIERY BYŁA KATARZYNA SKRZYNECKA
+
CASTROL BYŁ JEDNYM Z OFICJALNYCH SPONSORÓW UROCZYSTEJ GALI III KONWENCJI POLSKICH DEALERÓW SAMOCHODÓW
Sp o Êr ó d 12 zg ł o szo n yc h no m i n a cj i , ka p i t u ł a k on kur s u w y ł o n i ł a 3 fi n a l i s t ó w: +Marka Danelczyka, właÊciciela firmy Danelczyk ze Âwidnika, +Tadeusza Dudojcia, prezesa zarzàdu Euro Centrum, +Mirosława Wróbla, prezesa zarzàdu firmy Mercedes-Benz Mirosław Wróbel Sp. z o.o.
01/2009 GO! 05
MO(TO)LEKU¸Y ZDARZA CI SI¢ ZAPOMNIEå O ZAMKNI¢CIU DRZWI W SAMOCHODZIE? NAJNOWSZA LIMUZYNA Z BAWARII ROZWIÑ˚E TWÓJ PROBLEM!
BMW 7 DLA ZAPOMINALSKICH To
jeszcze nie BMW Jamesa Bonda, ale niewiele mu ju˝ do niego brakuje. Auto wspiera kierowc´ na wiele sposobów. Poczàwszy od sytuacji awaryjnych, kiedy to zaraz po uruchomieniu czujników zderzeniowych nast´puje automatyczne połàczenie z Centrum BMW i przekazanie informacji o miejscu kolizji i stanie samochodu, po tak prozaiczne zdarzenie, jak zostawienie otwartych drzwi w aucie – wystarczy jeden telefon i pracownik Centrum zdalnie zablokuje wszystkie zamki. Do tego najnowsza „siódemka” mo˝e pełniç rol´ mobilnego biura – wysłanie, czy odebranie e-maila nie stanowi ˝adnego problemu. A jakby tego było mało, samochód na bie˝àco transferuje dane o swoim stanie bezpoÊrednio do personelu technicznego BMW i jeÊli ten stwierdzi jakàÊ nieprawidłowoÊç, dzwoni do właÊciciela i umawia si´ z nim na wizyt´ w serwisie.
SPORTBACK TO ODPOWIEDè AUDI NA ÂWIETNIE SPRZEDAJÑCEGO SI¢ MERCEDESA CLS. tegoroczne targi samochodowe w Detroit padł wyraêny cieƒ Êwiatowego kryzysu – niewielka liczba premier, stoisk, nawet dziennikarzy jakby nieco mniej... Dlatego tym wi´ksze poruszenie wywołał przepi´kny, niemal pi´ciometrowy koncept Audi. Samochód ten to swoiste studium designu – mo˝na si´ spodziewaç, ˝e właÊnie w t´ stron´ pójdzie stylistyka przyszłych modeli producenta z Ingolstadt. Sportback, choç gabarytami nie odbiega od segmentu du˝ych limuzyn, ma coÊ, co zdecydowanie go od nich odró˝nia – najnowszy silnik 3.0 V6 TDI, który dzi´ki poprawionej efektywnoÊci ma spalaç jedynie 5,9 l/100 km przy zapewnieniu Êwietnych osiàgów. DoÊç powiedzieç, ˝e jednostka ta ju˝ dziÊ spełnia norm´ EURO 6, która zacznie obowiàzywaç w 2014 r.! Czy czterodrzwiowe coupé w typie Spor tbacka zastàpià klasyczne limuzyny? Wydaje si´, ˝e nie – to raczej alternatywa dla tych, którzy cenià sobie luksus pot´˝nych sedanów, jednak nie chcà byç posàdzani o wykonywanie zawodu szofera.
243 500 ZŁ WYDAMY, JEÂLI ZECHCEMY DOPOSA˚Yå NASZE BMW 7 WE WSZYSTKIE MO˚LIWE OPCJE – M.IN. SKÓR¢ NAPPA EXCLUSIVE, ELEKTRYCZNIE STEROWANE FOTELE TYLNE CZY SYSTEM BMW NIGHT VISION
NIERAZ ZASKOCZYŁY CI¢ NOWE OGRANICZENIA PR¢DKOÂCI? Z „OPEL EYE” JU˚ NIGDY ˚ADNEGO NIE PRZEOCZYSZ. nowym sedanie z Rüsselsheim, choç dopiero pojawił si´ na naszych ulicach, ju˝ jest bardzo głoÊno. Wszystko za sprawà presti˝owego tytułu „Samochodu Roku 2009”. Jednym z argumentów za przyznaniem nagrody Insignii było jej zaawansowanie techniczne, na które składa si´ m.in. urzàdzenie o nazwie „Opel Eye”, czyli po prostu „Oko Opla”. W rzeczywistoÊci jest to szerokokàtna kamera umieszczo-
na przy przedniej szybie, która pełni dwie funkcje – rozpoznaje znaki drogowe oraz wykrywa przypadkowà zmian´ pasa jezdni. Nast´pnie przekazuje informacj´ kierowcy za pomocà znaków graficznych, pokazywanych na wyÊwietlaczu deski rozdzielczej. To urzàdzenie mo˝e nas uchroniç od zapłacenia niejednego mandatu, bo nawet jeÊli przeoczymy znak, „Opel Eye” wychwyci go za nas. Naprawd´ sprytne rozwiàzanie!
ODMŁODZONA CZESZKA ÂWIE˚E SPOJRZENIE I BARDZIEJ ZAAWANSOWANA TECHNOLOGIA – W SALONACH SKODY ZADEBIUTOWAŁA NOWA OCTAVIA.
NOWE AUDI TO ALTERNATYWA DLA KLASYCZNYCH LIMUZYN
+
Z PRZODU NOWA OCTAVIA UPODOBNIŁA SI¢ DO WI¢KSZEGO SUPERBA
+
+To najbardziej presti˝owe wyró˝nienie, jakie mo˝e zdobyç samochód osobowy. Insignia zdobyła ten tytuł jako pierwszy sedan segmentu D od 1998 roku!
miany, jakie zafundowała Skoda swojemu bestsellerowi nie sà zbyt gruntowne, lecz na tyle istotne, ˝e nowa Octavia mo˝e ze spokojem stawaç w szranki z młodszymi konkurentami. Stylistycznie zmieniono niewiele – z zewnàtrz w oczy najbardziej rzucajà si´ nowe reflektory, grill ∫ la Superb oraz przemodelowane zderzaki. W Êrodku zmian jest jeszcze mniej: nowa kierownica, inne podÊwietlenie zegarów oraz, za dopłatà, znane ju˝ z innych aut koncernu VW- centrum multimedialne. War to nadmieniç te˝ o poprawie bezpieczeƒstwa biernego, a to za sprawà seryjnego monta˝u nowych zagłówków przednich, zapewniajàcych skuteczniejszà ochron´ na wypadek uderzenia z tyłu.
Z WYSOKIM IQ TOYOTA WPROWADZA NA RYNEK SAMOCHÓD, KTÓRY WKRÓTCE MO˚E STAå SI¢ STAŁYM ELEMENTEM DROGOWEGO KRAJOBRAZU WIELKICH MIAST.
IQ
z angielskiego znaczy tyle, co iloraz inteligencji. Japoƒski producent sugeruje, ˝e jego najmłodsze dziecko – niespełna 3-metrowe iQ – powinno znaleêç odbiorców właÊnie wÊród ludzi inteligentnych i Êwiadomych zagro˝eƒ współczesnego Êwiata. A jaki on jest? CodziennoÊcià jest wdychanie zanieczyszczonego powietrza czy przedzieranie si´ przez zakorkowane miasta –
Z
CAR OF THE YEAR
06 GO! 01/2009
SAMOCHODÓW SPRZEDAŁO AUDI A.G. W 2008 ROKU. FIRMA NOTUJE CIÑGŁY WZROST SPRZEDA˚Y NIEPRZERWANIE OD 13 LAT
Na
TRZECIE OKO KIEROWCY
O
MOCNA RIPOSTA
1 003 400
2 000 000 EGZEMPLARZY MODELU OCTAVIA OPUÂCIŁO JU˚ ZAKŁADY SKODY. TO PRAWDZIWY BESTSELLER!
iQ ma byç remedium na te właÊnie bolàczki. Ekologiczny, o wyjàtkowo zwartej konstrukcji i – inaczej ni˝ Smart – pełnowartoÊciowy, bo mieszczàcy cztery osoby i zakupy. Do tego wyposa˝ony w oszcz´dne silniki. A jest jeszcze coÊ – sam fakt poruszania si´ malutkà Toyotà b´dzie niejako deklaracjà zaanga˝owania w spraw´ naprawy Êwiata i... wysokiego IQ jej właÊciciela.
3,9 LITRA BENZYNY NA 100 KM SPALA W CYKLU MIESZANYM IQ WYPOSA˚ONA W PODSTAWOWY SILNIK O POJEMNOÂCI 1.0 I MOCY 68 KM 01/2009 GO! 07
STREFA PROFESJONALISTÓW
>POGROMCY HISTORIA PIERWSZEGO ZWYCI¢STWA DIESLA W PIERWSZYM AMERYKA¡SKIM DAKARZE
530 AŁO UCZESTNIKÓW RYWALIZOW AMERYKI NA DROGACH I BEZDRO˚ACH POŁUDNIOWEJ
08 GO! 01/2009
PUSTYNI MI, POMI¢DZY DWOMA OCEANA EJ NA WYSOKOÂCI SI¢GAJÑC JBARDZIEJ 6000 METRÓW, PRZEZ NA IATA – WYSCHNI¢TÑ PUSTYNI¢ ÂW YM DAKAR 2009 BYŁ RAJDOW EKSTREMUM
>
01/2009 GO! 09
STREFA PROFESJONALISTÓW
>
RAMI¢ W RAMI¢
PO 15 DNIACH WYCZERPUJÑCEJ RYWALIZACJI TEAM VOLKSWAGEN MOTORSPORT ODNIÓSŁ OSTATECZNE ZWYCI¢STWO W KLASYFIKACJI GENERALNEJ RAJDU DAKAR 2009
+Koncerny Castrol i Volkswagen współpracujà ze sobà ÊciÊle ju˝ od lat 80. ubiegłego wieku. Obie firmy wspólnie zdobywały doÊwiadczenie na trasach najbardziej wymagajàcych rajdów i walczàc z konkurentami o ułamki sekund na torach wyÊcigowych całego Êwiata. Z czasem Volkswagen uczynił Castrol swym globalnym partnerem strategicznym i preferowanym dostawcà olejów oraz smarów do wszystkich produkowanych przez siebie aut. Wszelkie produkty Castrol, powstałe w kooperacji z koncernem z Wolfsburga, sà specjalnie przygotowywane pod kàtem samochodów grupy VW. O tym, jak owocna to współpraca, niech Êwiadczà chocia˝by wyniki ostatniego Rajdu Dakar.
9578 km LICZYŁA W TYM ROKU TRASA RAJDU DAKAR
WARTO WIEDZIEå A RG EN T Y NA +A Po pul a cja: 39 921 833 mieszkaƒców Po wie r zch nia : 2 766 890 km² S to lic a: Buenos Aires (13 000 000 mieszkaƒców) Wa l uta : argentyƒskie peso J ´ zyk ur z´ do wy: hiszpaƒski G łów ne m iast a: Cordoba, Mendoza, Rosario, La Plata, San Miguel de Tucuman CH IL E +C Po pul a cja: 16 150 000 mieszkaƒców Po wie r zch nia : 756 945 km² S to lic a: Santiago de Chile (4 400 000 mieszkaƒców) Wa l uta : chilijskie peso J ´ zyk ur z´ do wy: hiszpaƒski G łów ne m iast a: Concepcion, Puente Alto, Vina del Mar
VOLKSWAGEN TOUAREG TDI NA TRASACH AMERYKI POŁUDNIOWEJ BYŁ POZA ZASI¢GIEM KONKURENCJI
+
olkswagen Motorsport, team wspierany przez Castrol, zajàł dwa pierwsze miejsca w tegorocznej edycji najbardziej wymagajàcego rajdu Êwiata, który „Dakarem” jest ju˝ tylko z nazwy. Bo nie doÊç, ˝e trasa rajdu z Dakarem nie miała nic wspólnego, to jeszcze zamieniono tradycyjne miejsce rozgrywania imprezy, czyli Europ´ i Afryk´, na kontynent południowoamerykaƒski. Nie zmieniło to jednak wyjàtkowej specyfiki tego wydarzenia – przeciwnie, według słów wielu specjalistów ostatnia edycja była jednà z najtrudniejszych i najbardziej morderczych. Tegoroczna trasa rozpoczynała i koƒczyła si´ w Buenos Aires, biegnàc przez ponad 9500 km najbardziej wymagajàcymi drogami Êwiata. To był ekstremalny test zarówno dla ludzi, jak i maszyn.
V
10 GO! 01/2009
OCZAMI ZWYCI¢ZCY +Giniel de Villiers: „Jestem bardzo szcz´Êliwy, ˝e udało mi si´ odnieÊç to zwyci´stwo dla Volkswagena. Znaczy ono dla mnie wi´cej ni˝ którykolwiek z tytułów, jakie zdobyłem w wyÊcigach samochodowych. Jedyny jak do tej pory Dakar, który nie odbył si´ w Afryce – skàd pochodz´ – był dla mnie prawdziwym wyzwaniem i jednoczeÊnie najtrudniejszà edycjà, w jakiej uczestniczyłem”.
VW TOUAREG TDI + CASTROL = SUKCES Po 15 dniach wyczerpu jà cej rywalizacji team Volkswagen Motorsport odniósł ostateczne zwyci´stwo w klasyfikacji generalnej Rajdu Dakar 2009. Na najwy˝szym miejscu podium stan´li Giniel de Villiers (RPA) oraz Dirk von Zitzewitz (Niemcy), jadàcy samochodem Volkswagen Motorsport Race Touareg 2. Zaraz za nimi znaleêli si´ kolejni dwaj kierowcy teamu z Wolfsburga – Mark Miller (USA) oraz Ralph Pitchforth (RPA). Sukces zespołu jest tym wi´kszy, ˝e po raz pierwszy w 30-letniej historii rajdu Dakar zwyci´˝yło auto nap´dzane silnikiem diesla. O jego smarowanie dbał oczywiÊcie Castrol!
DAKAR MA TRZYDZIESTK¢ W 1977 ROKU NA BEZDRO˚ACH PUSTYNI LIBIJSKIEJ ZGUBIŁ SI¢ RAJDOWIEC THIERRY SABINE. JEGO SAMOTNA WALKA Z PRZYRODÑ I WŁASNYMI SŁABOÂCIAMI ZAINSPIROWAŁA GO DO STWORZENIA IMPREZY, KTÓRA STAŁA SI¢ PRAWDZIWÑ LEGENDÑ... dea stworzenie ekstremalnej trasy, poprowadzonej przez dzikie tereny Afryki, doczekała si´ bardzo szybkiej realizacji. Ju˝ 26 grudnia 1979 roku na starcie w Pary˝u zameldowało si´ 170 Êmiałków. Trasa liczyła 10 000 km i wiodła przez tereny Algierii, Nigru, Mali, Górnej Wolty (obecnie Burkina Faso). Metà było oczywiÊcie senegalskie miasto Dakar. Po drodze niemal stu kierowców z ró˝nych przyczyn po˝egnało si´ ze zmaganiami, co wkrótce stało si´ wizytówkà rajdu –
I
w ka˝dej edycji, niezale˝nie od jakoÊci przygotowaƒ, dziesiàtki kierowców nie doje˝d˝ajà do mety. Przez te wszystkie lata rajd nieustannie ewoluował – zmieniała si´ nie tylko trasa (start przenosił si´ z Pary˝a m.in. do Granady, Marsylii czy Barcelony), tak˝e kategorie z czasem musiały uwzgl´dniç szersze spektrum pojazdów – poczàtkowo klasyfikowano wszystkich kierowców w jednej zbiorczej grupie;
w edycji 2009 funkcjonowały ju˝ cztery kategorie, w tym zupełnie nowa – quadów. W 2009 roku doszło te˝ do najpowa˝niejszej zmiany – przeniesiono rajd na kontynent amerykaƒski. Na szcz´Êcie poza otoczeniem a˝ tak wiele si´ nie zmieniło – idea Sabine’a jest wcià˝ ˝ywa. Dakar nadal jest morderczym pojedynkiem, w którym wygrywajà najbardziej wytrwali kierowcy, dysponujàcy najlepiej przygotowanym pojazdem. A jeÊli dodatkowo wspiera ich Castrol, sukces gwarantowany!
01/2009 GO! 11
WI¢CEJ NI˚ OLEJ...
CASTROL MAGNATEC PROFESSIONAL POWSTAŁ Z MYÂLÑ O KIEROWCACH, KTÓRZY PRZYWIÑZUJÑ WAG¢ ZARÓWNO DO JAKOÂCI, JAK I CENY. NOWA FORMULACJA OLEJU ZOSTAŁA TRZYKROTNIE PRZETESTOWANA, DOWODZÑC SWOJEJ BEZKONKURENCYJNEJ SKUTECZNOÂCI W OCHRONIE PRZECIWZU˚YCIOWEJ SILNIKA.
75 proc. ierwsze oleje silnikowe z rodziny Castrol Magnatec opracowane zostały w 1996 roku. Po raz pierwszy zastosowano wówczas unikalnà formulacj´ inteligentnych molekuł, nad którà in˝ynierowie z Centrum Technologicznego Castrol pracowali przez kilka lat.
P
ków była płynnoÊç oleju Magnatec Professional oraz jego wyjàtkowy pakiet ochronny aktywujàcy si´ ju˝ w skrajnie niskich temperaturach. To jest kluczowy element dla uruchomienia funkcjonowania kolejnych funkcji olejowych.
PRZEDE WSZYSTKIM OCHRONA
TESTÓW CIÑG DALSZY
Inteligentne molekuły, posiadajà unikalne właÊciwoÊci magnetyczne. Przylegajà one do elementów wewn´trznych silnika, tworzàc w ten sposób specjalnà formuł´ ochronnà dla jednostek nap´dowych. Taka dodatkowa ochrona, zwłaszcza w pierwszych minutach po rozruchu silnika, ma kolosalne znaczenie dla trwałoÊci jednostki. Znaczenie to jest jeszcze wi´ksze, jeÊli rozruch odbywa si´ w niskich temperaturach zewn´trznych.
Wewn´trzny test Castrol w du˝ej cz´Êci bazuje na sekwencyjnym teÊcie IV, u˝ywanym przez ACEA i API w okreÊlaniu najwy˝szych poziomów jakoÊciowych dla oleju takich, jak: API SM/SL, ILSAC, GF-3/GF-4 oraz ACEA A3/B3/B4. Test ten przeprowadzany jest na silniku Nissana o pojemnoÊci 2389 cm3 w dwóch cyklach, fazach obcià˝eƒ (dla zimnych i goràcych warunków). Mierzonymi parametrami sà tu: zu˝ycie krzywek wałka rozrzàdu, ekonomicznoÊç oraz czystoÊç elementów głowicy.
SILNIKI POD LUPÑ
In˝ynierowie Castrol, przeprowadzajàc testy, wprowadzili wewn´trzne wymagania dla nowej formulacji olejów Magnatec Professional. ˚aden z olejów Magnatec Professional nie mo˝e wykazywaç parametrów zu˝ycia głowicy wi´cej ni˝ 50 mikronów oraz musi przejÊç wspomniany wczeÊniej, potrójny test oznaczajàcy 300 godzin ciàgłej pracy. Badane oleje w czasie trwania całej próby (3x100 godzin) nie zu˝ywały wi´cej ni˝ nieco ponad 20 mikronów oraz wykazywały wyÊmienite własnoÊci ochronne w niskich temperaturach.
Dzisiejsza nowa formulacja Magnatec Professional została poddana specjalistycznym testom, które przeprowadzone zostały w bardziej wymagajàcych warunkach i prowadzone były dla kilku wiodàcych producentów samochodów. W czasie wewn´trznych testów opracowanych przez in˝ynierów Castrol, opar tych na 100-godzinnej, bardzo wymagajàcej próbie, sprawdzona została odpornoÊç na zu˝ycie elementów głowicy, a w szczególnoÊci wałków rozrzàdu. W ka˝dym z silników takich producentów, jak Mercedes-Benz, VW czy Ford zanotowano zmniejszone o co najmniej połow´ war toÊci zu˝ycia tych elementów. Kluczowym parametrem pozwalajàcym na uzyskanie tak dobrych wyni-
12 GO! 01/2009
USZKODZE¡ SILNIKA POWSTAJE W CIÑGU PIERWSZYCH 10 MINUT PO JEGO URUCHOMIENIU. MAGNATEC PROFESSIONAL Z FORMUŁÑ INTELIGENTNYCH MOLEKUŁ DZIAŁA JAK MAGNES. MOLEKUŁY PRZYLEGAJÑ DO POWIERZCHNI SILNIKA, TWORZÑC WARSTW¢ OCHRONNÑ JU˚ OD CHWILI ROZRUCHU
STOSUJÑC CASTROL MAGNATEC PROFESSIONAL A3 10W-40 NA DOLEWK¢, MASZ GWARANCJ¢ NAJLEPSZEJ OCHRONY PRZECIWZU˚YCIOWEJ, NAWET JEÂLI SILNIK TWOJEGO SAMOCHODU BYŁ DO TEJ PORY ZALANY INNYM OLEJEM
01
UNIKALNA FORMULACJA – TRZYKROTNIE TESTOWANY, ABY POTWIERDZIå SWOJE WYJÑTKOWE PARAMETRY
CASTROL MAGNATEC PROFESSIONAL B4 5W-40
Profesjonalna syntetyczna formulacja opracowana dla zaawansowanych technologicznie silników, przeznaczona dla ró˝nych marek samochodów osobowych. Castrol Magnatec Professional został sprawdzony w trzech kluczowych testach przeciwzu˝yciowych, dowodzàc, ˝e zapewniana przez niego ochrona jest o 50 proc. wy˝sza ni˝ limity wyznaczone przez producentów pojazdów.
SPECYFIKACJE: + ACEA C3, + ACEA A3/B4, + API SM/CF, + MB-APPROVAL 229.31, + VW 502 00/ 505 00/ 505 01, + FORD WSS-M2C-917-A, + RENAULT RN0700 AND RN0710
02
CASTROL MAGNATEC PROFESSIONAL A3 10W-40
OCHRONA PRZECIWZU˚YCIOWA TRZY RAZY DŁU˚SZA I DZIESI¢å RAZY LEPSZA NI˚ OLEJE KONKURENCJI. POZWALA TO UTRZYMAå SILNIK TWOJEGO AUTA W LEPSZEJ KONDYCJI NA DŁU˚EJ
1) przed dolewkà 2) po dolewce
wiodàcy konkurent Castrol Magnatec Professional A3 10W-40
WYJÑTKOWA OCHRONA W NISKICH TEMPERATURACH – DO TRZECH RAZY LEPSZA NI˚ ZAPEWNIAJÑ OLEJE KONKURENCJI
Semisyntetyczna formulacja do nowoczesnych silników. Inteligentne molekuły zapewniajà stałà i aktywnà ochron´ jednostki nap´dowej ju˝ od chwili rozruchu.
SPECYFIKACJE: Dodatkowo podczas kolejnych testów stwierdzono wyjàtkowo niskà – na poziomie poni˝ej 9,4 proc. – odparowalnoÊç olejów Magnatec Professional (Nocka test), wpływajàcà na zmniejszone zu˝ycie samego oleju podczas pracy w silniku.
]
CASTROL MAGNATEC PROFESSIONAL B4 5W-40 WYKAZUJE WY˚SZY O 50 PROC. STOPIE¡ ODPORNOÂCI NA ZU˚YCIE NI˚ WYMAGANIA PRODUCENTÓW SAMOCHODÓW OSOBOWYCH
+ ACEA A3/B3, + API SL/CF, + MB-APPROVAL 229.31, + VW 505 00
Standardowy test koƒczy si´ tu!
W GRONIE >PROFESJONALISTÓW
[
CASTROL MAGNATEC PROFESSIONAL
typowy konkurent
03
CASTROL MAGNATEC PROFESSIONAL A1 5W-30
Rekomendowany przez Forda. Castrol Magnatec Professional A1 5W-30 opracowany został, aby spełniç wymagania stawiane przez t´ mark´. Przetestowany został w realnych warunkach pracy silnika i skutecznie spełnił stawiane przez producenta samochodów wymagania, zapewniajàc wyjàtkowà ochron´ przeciwzu˝yciowà jednostki nap´dowej.
SPECYFIKACJE: limit API SM MAGNATEC: po 300 godzinach ciàgle O.K!
+ FORD WSS-M2C-913-A, + WSS-M2C-913-B, + WSS-M2C-913-C, + ACEA A1/B1, + API SL/ILSAC, GF-3
01/2009 GO! 13
...TO PŁYNNA TECHNOLOGIA Z NACISKIEM NA „AUTOMATY” +Rynek przekładni głównych i skrzyƒ biegów b´dzie si´ dalej zmieniał – szczególnie w zakresie olejów dla skrzyƒ automatycznych. DziÊ jest to obszar podzielony pomi´dzy głównych producentów: GM-Dexron VI, Ford Mercon V i Chrysler ATF+4. Specyfikacje te obecnie nie sà ze sobà kompatybilne. Pracuje si´ tu nad ujednoliceniem wszystkich norm, dà˝àc do lepszej pracy skrzyƒ poprzez: +szybkoÊç zmiany biegów, +minimalizowanie czasu na zadziałanie sprz´gła (uÊpienie sprz´gieł), +lepsze przenoszenie ciÊnienia, +wy˝szà odpornoÊç na korozj´ elementów w wysokich temperaturach, +lepsze rozpraszanie ciepła w całym systemie smarowania.
1996 W TYM ROKU PO RAZ PIERWSZY OPISANY ZOSTAŁ PRZEZ ACEA (EUROPEJSKIE STOWARZYSZENIE PRODUCENTÓW SAMOCHODÓW) STANDARD JAKOÂCI OLEJÓW
CO PRZYNIESIE > TEN ROK? > UBIEGŁY ROK BYŁ BARDZO TRUDNY DLA PRZEMYSŁU MOTORYZACYJNEGO I ZWIÑZANEJ Z NIM BRAN˚Y OLEJOWEJ. WAHANIA CEN ROPY NAFTOWEJ NA ÂWIATOWYCH RYNKACH KIEROWCY ODCZULI BEZPOÂREDNIO NA STACJACH BENZYNOWYCH. SYTUACJA TA ODBIŁA SI¢ TE˚ NA FINALNYCH CENACH PRODUKTÓW OLEJOWYCH. 14 GO! 01/2009
ryn kach eu ro pej skich i ame ry kaƒ skim 2009 rok upłynie pod znakiem rozwoju spe cyfika cji, zwià za nych z ro snà cymi wy ma ga nia mi w za kre sie „fu el eco no my”. Stàd rok ten b´ dzie de cy du jà cy dla wpro wa dze nia nor my IL SAC GL-5, do star cza jà cej dal szej, pół pro cen to wej oszcz´d no Êci pa li wa w sto sun ku do obo wià zu jà cej ju˝ IL SAC GL-4 (3,5 proc.). B´ dzie to stan dard ofe ru jà cy wi´k szà wy trzy ma łoÊç ole ju na ob cià ˝e nia i wi´kszà kompatybilnoÊç z zaawansowanymi ukła da mi after tre at ment (ka ta li za to ry i fil try DPF).
Na
KIERUNEK: NISKA LEPKOÂå PrzyszłoÊç olejów na amerykaƒskim rynku b´dzie te˝ ewoluowaç w kierunku olejów niskolepkich 10W-30 oraz 5W-30, co jednoczeÊnie da mo˝liwoÊç szerszego zastosowania zaawanso wa nych baz ole jo wych GR III. Ame ry ka w tym za kre sie b´ dzie kie ro waç si´ co raz bardziej ku olejom o lepkoÊci 5W-20, a nawet 0W-20, wypierajàc z potocznego u˝ycia oleje 10W-40.
W EUROPIE DECYDUJE ACEA W czasie poprzedniego roku zmiany specyfikacji dotyczyły równie˝ w du˝ej mierze rynku europejskiego. Decydujàcy jest tu standard jakoÊci olejów opi sa ny przez ACEA. Pierw szy raz opublikowany w 1996 roku, zmieniał si´ ciàgle, wpływajàc na rynek olejowy i mocno go kształtujàc. Ostatni rok przyniósł niezwykle wa˝nà i znaczà cà zmia n´ w wy ma ga niach ACEA dla norm A/B oraz C. Pod wy˝ szył si´ po ziom ja ko Êcio wy wspomnianych norm, zmieniły si´ w nich niektóre testy silnikowe i – przede wszystkim – zmieniły si´ li mi ty do ty czà ce jed ne go z wa˝ niej szych parametrów fizyko -chemicznych, jakim jest liczba TBN (całkowita liczba zasadowa). Wymagania poziomu tej liczby dla poszczególnych specyfikacji spowodujà prawdopodobnie rozdział specyfikacji A/B od C. Mo˝e to byç decydujàce dla posiadania przez niektóre oleje niskopopiołowe obu specyfikacji – A/B oraz C. Pociàga to za sobà skomplikowanie ofer ty dla Klientów. Stàd – aby uniknàç takiej sytuacji – w laboratoriach badawczo -rozwojowych Castrol trwajà intensywne prace nad rozwojem niekonwencjonalnych formulacji, rozwijajàcych technologie i zmieniajàcych rynek olejowy.
JesteÊmy przekonani, ˝e w najbli˝szym czasie zostanà wprowadzone płyny tzw. multivehicle fluid, łàczàce wymagania dla nowoczesnych skrzyƒ (np. hydramatic GM), jak równie˝ poprzednich wymagaƒ ATF.
WY˚SZE PARAMETRY, LEPSZE OSIÑGI Drugim wa˝nym zagadnieniem dotyczàcym olejów b´dzie znaczàce podniesienie parametrów i osiàgów dla olejów o lepkoÊci 10W oraz 15W, które w wielu obszarach powinny podà˝aç dziÊ za właÊciwoÊciami olejów 0W oraz 5W. Oleje 10W oraz 15W muszà zostaç przeformułowane (zmiana formulacji i parametrów), tak aby spełniç wymagania w zakresie wi´kszej odpornoÊci na szlamy, wi´kszej czystoÊci tłoka i jednoczeÊnie podà˝aç za wymaganiami TBN okreÊlonymi w nowej ACEA.
HEAVY DUTY
CASTROL DLA FORDA... NowoÊcià w zakresie wprowadzanych produktów i rozszerzania ofer ty Castrol niewàtpliwie b´dà produkty dla Forda, opar te na nowej specyfikacji Ford WSS-M2C913C. Ten nowy standard podà˝a za wymaganiami zwiàzanymi z niskà emisjà spalin oraz jeszcze ni˝szym spalaniem. DziÊ ˝aden z producentów olejów nie posiada i nie spełnia takiej normy jakoÊciowej. Wyjàtkiem jest tu Castrol, który stworzył wspólnie z in˝ynierami Forda dwie unikalne formulacje zawar te w produktach SLX Professional Longtec A5 5W-30 oraz w nowym ulepszonym oleju Magnatec Professional A1 5W-30.
...I NIE TYLKO Ciàgłe podà˝anie za technologià prowadzi dziÊ do tworzenia kolejnych olejów wspólnie z in˝ynierami i konstruktorami innych producentów pojazdów.
Przykładem mo˝e byç tu Renault i wprowadzenie nowej gamy produktowej dla tej marki, opar tej na olejach Magnatec Professional B4 5W-40 (RN0700 oraz RN0710), a tak˝e SLX Professional C4 5W-30 ze standardem RN0720 (niskopopiołowy na poziomie C4). Ciekawostkà b´dzie te˝ wprowadzenie na rynek produktu dla skrzyƒ bezstopniowych CVT w postaci Castrol CTF-A oraz płynu hamulcowego niskolepkoÊciowego dla nowoczesnych, bardzo czułych układów ABS. Te ostatnie – w takich markach jak BMW, Mercedes czy Volkswagen – wymagajà niezwykle małej bezwładnoÊci układu. ˚yczàc szerokiej drogi, w tym roku polecamy si´ Paƒstwa uwadze w nadziei, ˝e docenicie trud wkładany w technologi´ oraz baga˝ wiedzy, którà wykorzystujemy dziÊ wspólnie z konstruktorami i in˝ynierami wiodàcych producentów pojazdów.
+W zakresie Heavy Duty nie b´dzie znaczàcych zmian. Warto w tym kontekÊcie wspomnieç o najbardziej aktualnej specyfikacji API CJ-4 (niskopopiołowa) dla najnowszych konstrukcji silników oraz o API CI-4 Plus dla starszych. Ta ostatnia nie b´dzie stosowana w nowoczesnych układach aftertreatment z uwagi na zawartoÊç siarki, fosforu i popiołów mogàcych je blokowaç. W tym kanale zapewne oleje 10W-40 b´dà dominujàcym graczem, uzupełnianym o pełnosyntetyczne produkty 5W-30, które znaczàco wpływajà na oszcz´dnoÊç paliwa – tak wa˝nà dla wydajnego zarzàdzania du˝ymi flotami pojazdów, zwłaszcza w zimnym klimacie. Tym samym w sektorze Heavy Duty zaczniemy powoli zapominaç o olejach 5W-40...
01/2009 GO! 15
STRATEGIA Partner konkursu
WARSZTATY CASTROLEM PŁYNÑCE CASTROL JEST LIDEREM W SERWISACH AUTORYZOWANYCH!
poprzednim numerze magazynu „GO!” opublikowaliÊmy pierwszà cz´Êç rapor tu GIPA, niezale˝nego oÊrodka badaƒ, dotyczàcego tendencji na rynku motoryzacyjnym. Wtedy w centrum zainteresowania byli kierowcy – zbadano opini´ niemal 3000 u˝ytkowników pojazdów z całej Polski. Wyniki rapor tu pokazały, i˝ Castrol ciàgle zwi´ksza swój udział w rynku.
W
Pod koniec 2008 r., w kolejnej cz´Êci badaƒ rynkowych GIPA wzi´ła pod lup´ właÊcicieli oraz osoby na stanowiskach kierowniczych w ser wisach autoryzowanych, warsztatach niezale˝-
nych, sklepach motoryzacyjnych i na stacjach paliw. Wnioski, jakie wypływajà z tych badaƒ sà nad wyraz ciekawe, gdy˝ dotyczà działaƒ fachowców, którzy najcz´Êciej na pierwszym miejscu kierujà si´ kryterium jakoÊci, a nie ceny, jak ma to miejsce w przypadku kierowców.
zwi´kszyła si´ liczba obsługiwanych samochodów tygodniowo (z 90,4 w ub. roku do 91,3 obecnie). Coraz wi´kszy obrót autoryzowanych punktów generujà cz´Êci do samochodów (45 proc., podczas gdy w ubiegłym roku było to 38 proc.). Tym samym udział napraw w całoÊci obrotów zmniejszył si´.
TENDENCJA WZROSTOWA Pierwszy i zarazem najistotniejszy wniosek dotyczy poziomu zatrudnienia w ser wisach autoryzowanych. Obecnie 99,2 proc. z nich zatrudnia co najmniej 5 osób (w roku ubiegłym było to 92 proc.). Podobnie jak w sieciach niezale˝nych, tak i tutaj
Trend wzrostu odnosi si´ tak˝e do war toÊci godziny roboczej. Obecnie koszt godziny pracy mechanika autoryzowanego serwisu wynosi przeci´tnie 147 zł, podczas gdy w ubiegłym roku wynosił 119 zł, co oznacza wzrost niemal o 25 proc.!
POSZUKIWANY: PRACOWNIK Z KWALIFIKACJAMI
> UDZIAŁY FIRM OLEJOWYCH W WARSZTATACH AUTORYZOWANYCH Total Shell
Orlen
8%
10%
Najwi´ksze problemy warsztatów autoryzowanych w dalszym ciàgu dotyczà wykwalifikowanego personelu. Jednak podwoił si´ odsetek warsztatów, które majà problem z akcjami marketingowymi i wyposa˝eniem warsztatu. Odzwierciedla to zapewne zwi´kszenie konkurencji wÊród ser wisów, silniejszà walk´ o klienta i wzrost wymagaƒ zwiàzanych z poziomem obsługi.
Castrol Professional Academy zaprasza uczniów Techników Samochodowych na
II Ogólnopolski Konkurs Motoryzacyjny Castrol Zg∏oszenia przyjmujemy do 18 marca 2009
23 %
2%
UDZIAŁ CASTROLA...
... w warsztatach autoryzowanych, gwarantujàcy firmie pozycj´ lidera na rynku! CASTROL PŁYNIE... W GÓR¢!
Mobil
17% Lotos
3% Elf
16 GO! 01/2009
9%
car manufacturer brand
28%
WÊród firm olejowych najwi´kszy udział w rynku ma marka Castrol – 23 proc., która jest liderem wÊród warsztatów autoryzowanych. Fakt ten ma nad wyraz istotne znaczenie, gdy˝ serwisy jako kryterium wyboru w pierwszej kolejnoÊci wskazujà trzy zmienne: • zalecenia producenta samochodu, • jakoÊç oleju, • renom´ marki.
Na najlepszych czekaja wspania∏e nagrody: • studia na Politechnice Poznaƒskiej bez egzaminów wst´pnych • stypendia naukowe • praktyki w autoryzowanych serwisach Volkswagena • laptopy • aparaty cyfrowe i zegarki Szczegóły na www.castrolprofessionalacademy.pl
STRATEGIA GDZIE SZUKAå?
>
O d d z i a ł w e Wr o c ł a w i u +O ul. Karkonoska 50 53-015 Wrocław tel.: (71) 362 85 13
KIEDYÂ WIOÂLARZ, DZIÂ STERNIK
MAŁO BRAKOWAŁO, A REPREZENTOWAŁBY NASZ KRAJ W WIOÂLARSTWIE NA OLIMPIADZIE W MONACHIUM. WYBRAŁ JEDNAK INNÑ DROG¢ ˚YCIOWÑ. OBECNIE JERZY LIPI¡SKI PROWADZI AUTOSERWIS DOLNY ÂLÑSK – AUTORYZOWANY SALON I SERWIS MARKI OPEL, B¢DÑC JEDNOCZEÂNIE PARTNEREM BIZNESOWYM FIRMY CASTROL. JAK ROZPOCZ¢ŁA SI¢ PANA PRZYGODA Z MARKÑ OPEL? Było to doÊç dawno temu, bo w 1991 roku. Prowadziłem wtedy firm´, która zajmowała si´ m.in. sprzeda˝à aut produkowanych przez warszawskà FSO oraz sprowadzanych zza granicy – z Holandii czy Niemiec. Wiàzało si´ to ze współpracà z wieloma osobami z tych krajów. Dzi´ki temu poznałem pewnego człowieka z Bawarii, z którym po jakimÊ czasie postanowiliÊmy zało˝yç spółk´. Przy czym ów człowiek ju˝ wtedy był dealerem Opla, wi´c zdecydowaliÊmy si´ skupiç tylko na tej marce, co te˝ robimy ju˝ od 17 lat. Opel zawsze był i jest bardzo dobrze postrzegany w Polsce, posiada bardzo zró˝nicowanà ofer t´ – od aut małych po du˝e, od tanich po te z wysokiej półki. Zarówno wówczas, jak i teraz uwa˝am Opla za optymalny wybór.
O d d zi a ł w Lub in ie +O ul. Legnicka 65 59-300 Lubin tel.: (76) 746 77 00, (76) 746 77 14
15 LAT TRWA WSPÓŁPRACA MI¢DZY AUTOSERWISEM DOLNY ÂLÑSK A FIRMÑ CASTROL miliÊmy te˝ salon w Lubinie, w którym sprzedajemy samochody nie tylko Opla, ale równie˝ Chevroleta. Nasza działalnoÊç koncentruje si´ na sprzeda˝y aut tych marek, a tak˝e ich obsłudze posprzeda˝owej.
JAKIE STAWIA PAN CELE PRZED SOBÑ I PANA ZESPOŁEM? Przede wszystkim utrzymanie wysokiego poziomu zarówno sprzeda˝y, jak i obsługi ser wisowej. Przy czym dzia łal noÊç w tym dru gim obszarze jest dla nas szczegól nie istot na. Ce lem za kupu bo wiem Klient odwiedza nasz sa lon tyl ko raz, na to miast od po zio mu obsłu gi po sprzeda˝o wej zale˝y to, czy b´ dzie do nas wra cał ja ko lo jalny part ner. Tu taj klu czem jest kompetent na za ło ga skła da jà ca si´ z osób prezen tu jà cych wysoki poziom umiej´t no Êci.
CZY UMIEJ¢TNOÂCI PRACOWNIKÓW TO JEDYNY KLUCZ DO SATYSFAKCJI KLIENTA? Nie tylko. Wa˝na jest równie˝ wi´ê, swego rodzaju przyjaêƒ z Klientem. Pracujemy tak, by nasi Klienci mieli poczucie, ˝e mogà na nas liczyç w ka˝dych warunkach i ˝e proponowane przez nas rozwiàzanie jest dla nich korzystne.
JAKÑ ROL¢ ODGRYWA CASTROL W PANA FIRMIE? NA CZYM DZISIAJ POLEGA DZIAŁALNOÂå AUTOSERWISU DOLNY ÂLÑSK? Firma powstała w 1992 roku, ale pierwszy obiekt zaprojektowany według standardów Opla otworzyliÊmy we Wrocławiu w 1995 r. Dwa lata temu urucho-
O FIRMIE +Autoserwis Dolny Âlàsk powstał w 1991 r. we Wrocławiu. Na poczàtku prowadziła sprzeda˝ aut takich marek, jak: Polonez, Fiat, Skoda, Suzuki Maruti oraz importowanych samochodów marki Opel. Obecnie posiada dwa salony, we Wrocławiu i Lubinie, zatrudniajàc 91 osób. Jest autoryzowanym dealerem aut marki Opel i Chevrolet, prowadzi sprzeda˝ cz´Êci do tych samochodów, a tak˝e serwis posprzeda˝owy obejmujàcy równie˝ naprawy blacharskie.
18 GO! 01/2009
Z firmà Castrol łàczy mnie specjalna wi´ê – współpracujemy ju˝ około 15 lat. Co prawda na poczàtku sieç salonów Opla miała podpisanà umow´ z konkurencyjnà firmà olejowà, która wiàzała te˝ ka˝dy z punktów. Na szcz´Êcie ka˝dy z salonów mógł równie˝ zawiàzaç współprac´ z innà firmà olejowà jako uzupełniajàcà i my wybraliÊmy Castrola. W pewnym momencie Castrol w wi´kszym stopniu spełniał nasze oczekiwania i oferował nam lepsze warunki współpracy, dlatego z partnera uzupełniajàcego stał si´ głównym. Obecnie naszà współprac´ okreÊliłbym jako doskonały biznes; widzimy produkt najwy˝szej jakoÊci, a przy tym bardzo dobrà cen´ i wsparcie Castrol w inwestowanie w serwis. To sà realne korzyÊci dla naszej firmy i naszych Klientów. Do tego dochodzà wspólne wyjazdy m.in. na szkolenia, które pozwalajà zawiàzaç jeszcze bli˝szà przyjaêƒ.
JEST PAN PREZESEM ZARZÑDU AUTOSERWIS DOLNY ÂLÑSK, ALE RÓWNIE˚ PRZEWODNICZÑCYM KOMITETU ORGANIZACYJNEGO REGAT, SZEFEM SEKCJI WIOÂLARSKIEJ AZS POLITECHNIKI WROCŁAWSKIEJ, AKTYWNYM DZIAŁACZEM WROCŁAWSKIEGO WIOÂLARSTWA I BIERZE PAN UDZIAŁ W MARATONACH. WIDAå PREFERUJE PAN BARDZO AKTYWNY TRYB ˚YCIA. To prawda. Prócz tego trzy razy w tygodniu biegam i gram w tenisa. Uwa˝am po prostu, ˝e ludzie b´dàcy „sternikami” firmy podlegajà bardzo du˝ym obcià˝eniom psychicznym, ale i fizycznym. Sport odcià˝a z nagromadzonych, negatywnych emocji.
JERZY LIPI¡SKI ZA KIEROWNICÑ NOWEJ FLAGOWEJ LIMUZYNY OPLA
+
SZCZEGÓLNIE BLISKIE JEST PANU WIOÂLARSTWO…
JAKIE MA PAN PLANY NA NAJBLI˚SZY CZAS?
Tak, podczas studiów poznałem pasjonatów wioÊlarstwa. To za ich sprawà zaanga˝owałem si´ aktywnie w wioÊlarstwo i to skutecznie, bo zdobywajàc wielokrotnie medale czy tytuły mistrza Polski…
W tym roku wraz z klubem AZS Politechnika organizujemy akademickie mistrzostwa Europy w wioÊlarstwie, które odb´dà si´ na jeziorze Gopło. Jak co roku planujemy te˝ mistrzostwa Polski w wioÊlarstwie na sucho; zawody odbywajàce si´ na ergometrze wioÊlarskim. Weêmie w nich udział rekordzista Êwiata w tej dziedzinie, polska czwórka olimpijska i Êcigaç si´ b´dà studenci Uniwersytetu Wrocławskiego i Politechniki Wrocławskiej. Przyjadà tak˝e wioÊlarze z Litwy, Łotwy, Ukrainy i Białorusi; razem ponad 350 zawodników. Te zawody organizujemy ju˝ od 18 lat. A wraz z firmà Castrol chcielibyÊmy zostaç głównym, obok zarzàdu miasta, sponsorem biegu maratoƒskiego we Wrocławiu, dzi´ki czemu za jednym zamachem promowaç b´dziemy obie marki. Imprez´ t´ sponsorowaliÊmy ju˝ wspólnie w 2008 r.
CZY TO PRAWDA, ˚E WALCZYŁ PAN NAWET O MIEJSCE W REPREZENTACJI NA IGRZYSKA OLIMPIJSKIE W MONACHIUM? Tak, ale niestety musiałem stanàç przed wyborem: koƒcz´ studia, czy rzucam i poÊwi´cam si´ przygotowaniom do olimpiady. Wybrałem edukacj´ i nie ˝ałuj´, gdy˝ z załogi w której startowałem tylko jeden kolega zakwalifikował si´ do ósemki olimpijskiej. Ale za to załoga, która pojechała na olimpiad´, po raz pierwszy w historii wioÊlarstwa polskiego dostała si´ do finału i zaj´ła szóstà lokat´.
01/2009 GO! 19
MAGNETYZM CO MO˚NA WYGRAå?
> AKADEMIA
K a˝ d y z u c z n i ó w w c ho d z à c y c h w s k ł a d zwy ci´ ski e g o ze s po łu o tr z y m u j e m . i n. : +mo˝liwoÊç dalszego rozwoju kariery zawodowej, +jednorazowe stypendium w wysokoÊci 5000 zł, +dwumiesi´czne bezpłatne praktyki w stacji dealerskiej VW.
PROFESJONALISTÓW
Z INICJATYWY FIRMY CASTROL POWSTAŁ OGÓLNOPOLSKI KONKURS MOTORYZACYJNY CASTROL PROFESSIONAL ACADEMY. W MARCU 2009 R. RUSZA JEGO II EDYCJA.
W TruDNyCh CzAsACh rEklAMuj sIę MąDrzE
docieraj do starannie WyselekcjonoWanych grup odbiorcóW
akcji, której partnerami sà Kulczyk Tradex, impor ter Volkswagen, Audi i Porsche oraz miesi´cznik „Serwis Motoryzacyjny” zaproszono w tym roku a˝ 95 szkół. Oznacza to, ˝e setki uczniów zostanie zaktywizowanych i zach´conych do pogł´biania swej fachowej wiedzy, co w przyszłoÊci z pewnoÊcià przeło˝y si´ na lepsze wykonywanie pracy zawodowej. Co wa˝ne – rywalizacja mo˝e byç Êwietnà odskocznià do znalezienia pracy, gdy˝ najlepsi b´dà premiowani wiarygodnà rekomendacjà firmy Castrol. Dodatkowo rang´ tegorocznej edycji konkursu podnosi fakt pozyskania nowych partnerów: Polskiej Izby Motoryzacji i Politechniki Poznaƒskiej.
Do
gdzie sprawdzana b´dzie wiedza praktyczna. O ostatecznym wyniku decydowaç b´dzie komisja konkursowa składajàca si´ z przedstawicieli partnerów konkursu.
JEST O CO WALCZYå Ideà, która przyÊwiecała organizatorom jest propagowanie wiedzy technicznej w dziedzinie motoryzacji.
W konkursie mogà wziàç udział uczniowie ostatnich klas techników i zespołów szkół zawodowych o profilu samochodowym, którzy chcieliby sprawdziç swojà wiedz´ w praktyce. Dla najlepszych przewidziano cenne nagrody. Jednak nie tylko uczniowie mogà byç zwyci´zcami – tak˝e szkoły samochodowe majà szans´ otrzymaç materiały edukacyjne, a najlepsza uzyska wyposa˝enie sali szkolnej lub warsztatu.
95 SZKÓŁ ZOSTAŁO ZAPROSZONYCH DO WZI¢CIA UDZIAŁU W II EDYCJI KONKURSU ŁATWO NIE B¢DZIE
Magazyn „Go!”: 10 000 egzemplarzy, dostarczanych bezpośrednio do najlepszych autoryzowanych serwisów samochodowych oraz Klientów i Partnerów firmy Castrol. W spraWie reklamy zadzWoń! CONTENT MEDIA – advertising in best content ul. Wiejska 9/34, 00-480 Warszawa tel. / fax +48 22 402 49 40 e-mail: biuro@contentmedia.com.pl
Konkurs b´dzie si´ składał z dwóch etapów: teoretycznego (zestaw pytaƒ testowych zostanie przesłany do szkół pocztà elektronicznà – uczniowie w okreÊlonym czasie b´dà musieli odesłaç odpowiedzi) oraz finału,
PRZECZYTAJ WI¢CEJ! WWW.CASTROLPROFESSIONALACADEMY.PL POD TYM ADRESEM ZNAJDUJÑ SI¢ DODATKOWE INFORMACJE DOTYCZÑCE KONKURSU. 01/2009 GO! 21
MAGNETYZM
>
TRANSPOR T I R EKLAMA
35 000 km
39,64 m2
MIESI¢CZNIE, ÂREDNIO, POKONUJE KA˚DY Z CIÑGNIKÓW FIRMY TRANS ORION. CO DZIE¡ WI¢C EFEKTOWNE NACZEPY Z LOGO CASTROL OGLÑDAJÑ TYSIÑCE LUDZI
WYNOSI POWIERZCHNIA REKLAMY CASTROL UMIESZCZONEJ NA PLANDECE NACZEPY – TO 3 RAZY WI¢CEJ NI˚ W PRZYPADKU STANDARDOWEGO BILLBOARDU (OK. 12 M2)
> GDZIE NIE SPOJRZEå – BROSZURY, ULOTKI. CODZIENNIE WIDZIMY ICH SETKI I CORAZ RZADZIEJ ZWRACAMY NA NIE UWAG¢. ALE JE˚D˚ÑCY BILLBOARD WIELKOÂCI DOMKU JEDNORODZINNEGO TO CO INNEGO! irma transpor towa Trans Orion oraz Castrol Polska wspólnie znalazły sposób, by wyró˝niç si´ z reklamowego gàszczu. Opracowano nowatorskà koncepcj´ umieszczenia reklamy na całej powierzchni bocznych Êcian naczep u˝ywanych przez Trans Orion. Dzi´ki temu logotyp Castrol nie doÊç, ˝e jest wielkoÊci trzech przeci´tnych billboardów, to jeszcze pokonuje dystanse rz´du 30-40 tys. km miesi´cznie. A war to nadmieniç, ˝e wg ró˝nych badaƒ reklama mobilna ma nawet 60-krotnie wi´kszà skutecznoÊç ni˝ statyczna!
F
STRZAŁ W DZIESIÑTK¢ Obecnie, gdy z ka˝dej strony nara˝eni jesteÊmy na działanie speców od marketingu, coraz trudniej nas przekonaç do nawet chwilowego spojrzenia na reklam´. Cz´sto wr´cz instynktownie odwracamy od niej oczy. Dlatego wykorzystanie ogromnej i budzàcej respekt naczepy na powierzchni´ reklamowà wydaje si´ strzałem w dziesiàtk´. Po pierwsze, jest to coÊ nowego, a nie od dziÊ wiadomo, ˝e w Êwiecie marketingu liczà si´ przede wszystkim nowoÊci. Po drugie – tak ogromna reklama na p´dzàcej ci´˝arówce wyglàda nad wyraz atrakcyjnie i – co nie mniej istotne – jej odbiorcy w ogromnej wi´kszoÊci sami sà kierowcami. To z kolei automatycznie czyni z nich potencjalnych klientów firmy Castrol...
13 WSPANIAŁYCH W tej chwili po drogach całej Europy jeêdzi trzynaÊcie składów w charakterystycznych barwach zieleni, bieli i czerwieni. Ich zwykłe szlaki si´gajà od Polski do Wysp Brytyjskich i Por tugalii. Oznacza to, i˝ ka˝dego dnia ci´˝arówki z reklamami Castrol oglàdajà dziesiàtki tysi´cy kierowców. Po sukcesie przedsi´wzi´cia realizowanego z firmà Trans Orion, na europejskich trasach z czasem pojawià si´ kolejne TIR-y w barwach olejowego potentata. JeÊli si´ na nie natkniecie, na pewno nie przeoczycie reklamy Castrol!
REKLAMA MOBILNA JEST ZNACZNIE SKUTECZNIEJSZA OD STACJONARNEJ Z PROSTEGO POWODU – MO˚E BYå WSZ¢DZIE! TRANS ORION +Âwiadczy usługi w zakresie mi´dzynarodowego transportu towarów. Specjalizuje si´ w przewozach pomi´dzy Polskà a Portugalià, Hiszpanià, Wielkà Brytanià, krajami Beneluxu, Niemcami, Włochami (wkrótce do oferty majà dołàczyç kolejne kierunki). Firma działa na rynku ju˝ od 34 lat. Jej dewizà jest „działanie dla Klienta i w trosce o Klienta”. Wi´cej na: www.transorion.pl
W KONTEKÂCIE OPISYWANEJ KAMPANII, PARADOKSALNIE BRAK OBWODNICY WARSZAWY TYLKO SPRZYJA MARCE CASTROL– PRZEJAZD PRZEZ STOLIC¢ W GODZINACH SZCZYTU OZNACZA DOTARCIE DO DZIESIÑTEK TYSI¢CY LUDZI
+ 22 GO! 01/2009
01/2009 GO! 23
MAGNETYZM
1896
>
W TYM ROKU MIAMI UZYSKAŁO PRAWA MIEJSKIE. MIAŁO WÓWCZAS... 344 MIESZKA¡CÓW. DZISIAJ – PONAD 2 MLN
Z WIZYTÑ W RAJU... PRAWIE 400 KLIENTÓW CASTROL MIAŁO OKAZJ¢ WZIÑå UDZIAŁ W SZKOLENIACH POSZERZAJÑCYCH WIEDZ¢ NA TEMAT OFERTY CASTROL PROFESSIONAL, KTÓRE ODBYŁY SI¢ W EGZOTYCZNEJ SCENERII MADERY, FLORYDY I WYSP BAHAMA.
2500 RAF KORALOWYCH ZNAJDUJE SI¢ NA WYSPACH BAHAMA
22°C yjazdy stanowiły nagrody gwarantowane w „Wiosennej Promocji Castrol 2008”. Aby wyruszyç na egzotycznà przygod´, nale˝ało zakupiç poszczególne pakiety produktów. Najaktywniejsi w tym zakresie otrzymali od firmy Castrol szans´ na wielkà przygod´, która dodatkowo połàczona została ze szkoleniem. Tak oto na urzekajàcej pi´knem Maderze znalazło si´ ponad 300 klientów, a w filmowej scenerii Miami i Bahamów – ponad 90 osób.
W
MADERA Pierwsza grupa wyleciała na przepi´knà Mader´ 18 listopada 2008 r. Sp´ dziła tam 8 dni,
24 GO! 01/2009
uczest niczàc m.in. w szko leniach zgł´ bia jà cych wiedz´ nt. ofer ty Castrol Professional. Ju˝ po przylocie na t´ niezwykłà wysp´ oczom zaproszonych ukazały si´ niezwykle urokliwe, wszechobecne kolorowe kwiaty, zielone pnàcza i malownicze wodospady. Na usta goÊci cisn´ło si´ jedno słowo: „raj”. Na klientów Castrol czekał czterogwiazdkowy hotel Vila Gale Santa Cruz, poło˝ony 20 km od stolicy wyspy Funchal.
skiƒ, w których czas zatrzymał si´ 400 lat temu. Ci, któ rym wra ˝eƒ było mało, mogli skorzystaç z którejÊ z ofert fakultatywnych: rejsu replikà „Santa Marii” (statku Krzysztofa Kolumba), wycieczki do Por to Santo czy Santany, wziàç udział w prawdziwym safari lub sp´dziç czas w towarzystwie... delfinów i wielorybów.
Jednà z najwi´kszych atrakcji wyjazdu była całodniowa wycieczka do Por to Moniz – miejscowoÊci na północnym wybrze˝u, słynàcej z naturalnych basenów poÊród skał wulkanicznych. Tam równie˝ mo˝na było prze˝yç podró˝ w czasie za sprawà ja-
Któ˝ nie ma rzył kie dyÊ o wycieczce do Disney World czy siedziby NASA? Grupa klientów Castrol otrzymała takà szans´. Prawie setka szcz´Êliwców wzi´ła udział w 9-dniowym wyjeêdzie szkoleniowym, który odbywał si´ na Florydzie i Wyspach
WELCOME TO MIAMI
WYNOSI ÂREDNIA TEMPERATURA NA MADERZE Bahama pod koniec listopada ubiegłego roku. Uczestnicy mogli zwiedziç Miami oraz najsłynniejsze i bez wàtpienia najbardziej urokliwe miejsca na Florydzie. GoÊci zakwaterowano w czterogwiazdkowym hotelu Holiday Inn Miami Beach. Usytuowany jest on frontem do Oceanu Atlantyckiego i ma bezpoÊredni dost´p do piaszczystej pla˝y. Głównà atrakcjà tego wyjazdu było zwiedzanie przylàdka Canaveral, na którym znajduje si´ oÊro-
dek NASA. Na zaproszonych du˝e wra˝enie zrobiła wizyta w kosmicznym Saturn V Center oraz obser watorium. Ci, którzy chcieli choç na chwil´ wróciç wspomnieniami do najmłodszych lat, mogli odwiedziç znany na całym Êwiecie Disney World, w którym rzeczywistoÊç łàczy si´ ze Êwia-
tem baÊni i fantazji. Czwar tego dnia pobytu goÊcie polecieli na Wyspy Bahama, które nie bez powodu stanowià synonim wypoczynku. Szmaragdowe wody i niezwykłe laguny stanowià raj nie tylko dla płetwonurków...
01/2009 GO! 25
NA KRAW¢DZI POKAZÓWKA BARBÓRKA TO RAJD SPECYFICZNY. TOWARZYSKI, ALE ZARAZEM PRESTI˚OWY.
NIECH CI¢ NIE ZMY LI KO LOR >
dbywa si´ po zakoƒczeniu sezonu Rajdowych Mistrzostw Polski. Krótka, wytyczona w mieÊcie trasa (tylko 3 przeje˝d˝ane dwukrotnie odcinki specjalne, w sumie niecałe 18 km jazdy na czas), to w istocie eliminacje do najwa˝niejszego widowiska – słynnego odcinka na ulicy Karowej. Zawodnicy starajà si´ podwójnie. W Barbórce jedzie si´ pokazowo, dla kibiców, ale nie zapominajàc o skutecznoÊci, bo zwyci´stwo na Karowej ceni si´ i pami´ta bardziej ni˝ niejeden wygrany rajd zasadniczego sezonu. Jak co roku, tak i tym razem kciuki trzymaliÊmy mocno za załogi wspierane przez Castrol.
O
GDY SIEDZI „ZA KÓŁKIEM” SWOJEGO RENAULT MEGANE, NAWET KIEROWCY WYÂCIGOWYCH FERRARI I PORSCHE TRACÑ SPOKÓJ.
KAROLINA LAMPEL-CZAPKA
arolina Lampel-Czapka, bo o niej mowa, ma za sobà kolejny udany sezon. Mo˝na stwierdziç, ˝e w przypadku tej zawodniczki to ju˝ niemal norma. Wszak na przestrzeni kilku ostatnich lat wielokrotnie udowadniała, co potrafi „kobieta za kierownicà”.
K
NOWE AUTO, NOWA KLASA Se zon 2008 był dla Ka ro li ny prze ło mo wy – prze sia dła si´ do no we go sa mo cho du – Re nault Me ga ne Tro phy, o któ rym mó wi, ˝e jest spełnieniem jej ma rzeƒ. Za mia na Clio na je go wi´k sze go bra ta ozna cza ła te˝ star ty w in nej ni˝ dotychczas kla sie. Od tej po ry za-
26 GO! 01/2009
RENAULT MEGANE TROPHY S i l n i k : V6, 24V, 3498 ccm +S M o c : 330 KM przy 8250 obr./min M o m e n t o b r. : 390 Nm przy 4500 obr./min Wa g a : około 950 kg
wodniczka z Ustro nia za cz´ ła rywa lizo waç z teoretycznie szybszymi Ferrari i Porsche. „Teoretycznie”, gdy˝ Ka ja nieraz po ka za ła kie row com tych ma szyn, ˝e ich do mi na cja nie jest oczy wi sta...
Osta tecznie za j´ ła III miejsce w klasyfikacji Mistrzostw Eu ro py Stre fy Cen tral nej w kla sie E1+2000. War to nadmie niç, ˝e za nià znaleêli si´ ta cy kierowcy, jak Thomas Enge, który miał na wet epizod w Formule 1, czy le genda polskich to rów – Ma ciej Staƒ co (od po wied nio Mer ce des CLK DTM oraz Po rsche 911 GT3).
PRZYGODA W MIEÂCIE SZEJKÓW Obecny sezon zaczàł si´ dla teamu Karolina Autosport bardzo ciekawym 24-godzinnym wyÊcigiem w stolicy najbogatszych tego Êwiata – Dubaju. Choç z powodu pechowego zderzenia nie udało si´ dojechaç do mety, Karolinie bardzo przypadła do gustu formuła wyÊci-
gu długodystansowego. Ju˝ zapowiedziała, ˝e z pewnoÊcià to nie ostatni, w którym wzi´ła udział.
+Urodzona w 1983 r. w Cieszynie. Mieszka w Ustroniu, gdzie znajduje si´ siedziba zespołu Karolina Auto Sport. Nie jest typowà przedstawicielkà kobiecego Êwiata – podczas gdy jej rówieÊniczki bawiły si´ jeszcze lalkami, mała Karolina Êcigała si´ ju˝ gokartem po torze kartingowym. Jej idolem nie byli wtedy chłopcy z boysbandów, lecz... Michael Schumacher. Od 2001 roku zacz´ła braç udział w powa˝nych wyÊcigach, by ju˝ trzy lata póêniej (2004) zdobyç pierwszy tytuł mistrza Polski. Póêniej były kolejne trzy tytuły i cała masa innych wyró˝nieƒ.
SEZON 2009 – KWESTIA OTWARTA W planie na ten sezon wcià˝ jest jeszcze wiele znaków zapytania. Nieznany jest jeszcze pełen regulamin, a przecie˝ ju˝ w 2008 roku właÊnie przez regulaminowe niejasnoÊci Karolina nie mogła przystàpiç do niektórych wyÊcigów. Kosztowało jà to wiele nerwów i straconych punktów. My oczywiÊcie wierzymy w talent Karoliny i wol´ walki całego zespołu, a o kolejne sukcesy jesteÊmy zupełnie spokojni...
KRZYSZTOF OLEKSOWICZ, BIZNESMEN, PREZES FIRMY INTER CARS, TRAKTOWAŁ SWÓJ START W BARBÓRCE TOWARZYSKO, ALE AMBITNIE: zajàł 32. miejsce na 83 załogi sklasyfikowane na mecie. Jego syn Maciej, zaliczany do grupy najlepszych polskich zawodników, m.in. zwyci´zca rozegranego w marcu ub.r. Rajdu Warszawskiego, walczył o czołowe miejsca. Czwarty po pierwszym odcinku specjalnym, wskutek przebicia opony na OS4 na ˚eraniu spadł na 5. pozycj´, ale po Êwietnie przejechanym superoesie na Karowej ukoƒczył rajd na 3. stopniu podium. „Trzecie miejsce w tym rajdzie to dla nas ogromny sukces i niezwykle udany finał sezonu. JesteÊmy naprawd´ szcz´Êliwi. (…) Dzi´kuj´ zespołowi, kibicom i sponsorom. Mam nadziej´, ˝e ten sukces b´dzie dobrà wró˝bà na przyszłoÊç”, komentował swoje osiàgni´cie 30-letni zawodnik z Warszawy. BARDZO UDANY WYST¢P W BARBÓRCE ZALICZYŁA RÓWNIE˚ ZAŁOGA SZYMON RUTA/SEBASTIAN ROZWADOWSKI, REPREZENTUJÑCA BARWY POLSAT RALLY TEAM, a od dwóch lat tak˝e Castrol Edge. Po raz pierwszy star tujàc Peugeot 207 S2000, bez wi´kszych problemów zakwalifikowała si´ do finałowej czołówki, która miała przyjemnoÊç pokazaç si´ na Karowej. W klasyfikacji finałowej tego odcinka zaj´ła bardzo dobre 6. miejsce.
SZYMON RUTA NA KAROWEJ
+
4s ZAJMUJE SPRINT DO SETKI RENAULT MEGANE KAROLINY; MERCEDESY AMG I BMW M ZOSTAJÑ Z TYŁU!
01/2009 GO! 27
NA KRAW¢DZI
WRC 2009: CZAS NA START > ZESPÓŁ FABRYCZNY BP CASTROL I FORDA STAJE DO POJEDYNKU O RAJDOWY PRYMAT
sezonie 2008 Rajdowych Mistrzostw Âwiata WRC zespół BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, któremu partneruje Castrol, zajàł 2. miejsce w Klasyfikacji Producentów. Indywidualnie, w klasyfikacji kierowców, załogi Forda uplasowały si´ na miejscach 2. i 4. Wyciàgnijmy wnioski z podsumowania minionego sezonu i oceƒmy potencjał zespołu w rozpocz´tych ju˝ rundach kalendarza rajdowego roku 2009.
W
DORÓWNAå MISTRZOM Zespół Ford Abu Dhabi WRT rozegrał sezon 2008 z dwiema załogami fabrycznymi. Mikko Hirvonen (Ford Focus WRC, pilot Jarmo Lehtinen), majàcy za sobà 5 pełnych sezonów w WRC, w tym 4 wygrane rajdy, sprawdził si´ w roli „pierwszej kierownicy” zespołu. Podjàł walk´ z 4-krotnym mistrzem Êwiata Loebem, na półmetku sezonu wyszedł na prowadzenie, zwyci´˝ył w 3 rajdach, w 5 zajàł drugie, a w 3 – trzecie miejsce. Trudno jednak oprzeç si´ wra˝eniu, ˝e tego 28-letniego zawodnika obcià˝ono brzemieniem zbyt wielkich oczekiwaƒ. Rozczarowanie cz´Êci fanów jest niesprawiedliwe. Nie da si´ z dnia na dzieƒ zostaç nast´pcà legendarnego Marcusa Grönholma. Zwróçmy uwag´, ˝e Hirvonen zdobył w ciàgu sezonu 103 punkty (od kilku lat nikt
poza Loebem i Grönholmem nie przekraczał granicy 100 pkt). Ford ma doskonałego, wcià˝ rozwijajàcego si´ kierowc´, który osiàgnàł poziom mistrzowski, a jedynà przeszkodà, by to udokumentowaç, jest wyjàtkowa klasa rywala. Nie ma przecie˝ wàtpliwoÊci, ˝e Loeb jest rajdowcem, jaki zdarza si´ raz na 20 lat; odpowiednikiem Michaela Schumachera z Formuły 1.
PIERWSZE STARTY, PIERWSZE SUKCESY + Rozpocz´ciu Rajdowych Mistrzostw Âwiata 2009 towarzyszyła gwałtowna ulewa. Nie powstrzymało to jednak wszystkich trzech załóg wspieranego przez Castrol zespołu BP Ford Abu Dhabi World Rally Team przed dotarciem na met´ Rajdu Irlandii. Po trzech dniach na przesiàkni´tych deszczem trasach Mikko Hirvonen stanàł na trzecim stopniu podium. Khalid Al Qassimi zajàł ósme, a Jari-Matti Latvala – czternaste miejsce.
CZARNY KO¡ War to przyjrzeç si´ bli˝ej równie˝ drugiemu kierowcy Forda. Jari-Matti Latvala (jego pilotem jest Miikka Anttila) to przedstawiciel młodego pokolenia, które bez kompleksów, szybko i sprawnie zdobywa pozycje dawniej wymagajàce wielu lat przygotowania. W imprezach najwy˝szej rangi, czyli WRC zadebiutował w wieku 17 lat (w Szkocji, bo w rodzimej Finlandii nie mógł jeszcze otrzymaç licencji). Po sezonach 2004 i 2005, koƒczàc 20 lat, miał na swoim koncie 20 star tów w WRC. Przyj´ty na rok 2008 do zespołu Forda, natychmiast potwierdził słusznoÊç tego wyboru, wygrywajàc 2. rund´ sezonu – Rajd Szwecji. Latvala to zawodnik spektakularny, młoda gwiazda i czarny koƒ ka˝dej imprezy, w której bierze udział. Niezwykle ambitna jazda niemal zawsze zapewnia mu wygrane oesy i wysokà pozycj´, którà nie zawsze potrafi utrzymaç do koƒca. Jest na pewno mniej równy, mniej strategiczny od Hirvonena. Z racji wieku (23 lata) oczekuje si´ po nim raczej efektownego sprintu przez jeden lub dwa etapy rajdu ni˝ cierpliwego gromadzenia punktów przez cały sezon. Z drugiej strony – zwyci´stwo, 3 drugie i 2 trzecie miejsca to Êwietna zapowiedê na przyszłoÊç. Zdobywajàc doÊwiadczenia, młody Fin wzmocni swojà pozycj´ w Êcisłej Êwiatowej czołówce. Kto
103 PUNKTY ZDOBYŁ MIKKO HIRVONEN W SEZONIE 2008. OD KILKU LAT TYLKO LOEB I GRÖNHOLM ZDOBYWALI WI¢CEJ.
28 GO! 01/2009
>
ZNA JAZDA KONSEKWENTNA I SKUTEC I W NORWEGII DAŁA FORDOW DWA MIEJSCA NA PODIUM
+ Po raz drugi w sezonie 2009 kierowcy cyklu WRC spotkali si´ na zaÊnie˝onych trasach Rajdu Norwegii. Skandynawia okazała si´ szcz´Êliwa dla zespołu BP Ford Abu Dhabi World Rally Team. Miko Hirvonen i Jari-Matti Latvala zaj´li odpowiednio drugie i trzecie miejsce. Sebastien Loeb po raz kolejny okazał si´ nie do pokonania.
MOCNI LIDERZY wie, czy nie zostanie pierwszym mistrzem Êwiata epoki „po Sébastienie Loebie”, której z pewnoÊcià doczeka...
CZYNNIK LOEBA Jako zespół, BP Ford Abu Dhabi World Rally Team sponsorowany przez Castrola, jest – mo˝na powiedzieç – w podobnej sytuacji jak Hirvonen indywidualnie. Dysponuje samochodami bardzo konkurencyjnymi i niezawodnymi, trudnymi do pokonania szczególnie na trasach szutrowych. Ma doskonały ser wis mechaniczny, zwiad terenowy i pogodowy, dobór ustawieƒ zawieszeƒ i opon, strategi´ zespołowà. Zresztà, zdobywajàc tytuł Mistrza Âwiata Producentów w latach 2006 i 2007, dowiódł ogromnej skutecznoÊci. Ford ma jeden, jedy-
ny problem: jego główny rywal, zespół Citroëna, te˝ znakomicie przygotowany, praktycznie nie popełnia bł´dów. C4 WRC, majàce przewag´ nad Fordami na trasach asfaltowych, sà nie mniej konkurencyjne i niezawodne. W efekcie, w koƒcowym rachunku… przewa˝a „czynnik Loeba”.
PLANY AMBITNE, ALE REALNE Sezon 2009 w WRC zapowiada si´ jako kolejne starcie tych dwóch najsilniejszych zespołów. Ford ma powa˝ne szanse odzyskaç tytuł wÊród Producentów. Hirvonen i Latvala walczyç b´dà oczywiÊcie tak˝e o prymat wÊród kierowców, ale nawet gdyby jeszcze nie zdołali pokonaç francuskiego asa, z pewnoÊcià staç ich na dwa miejsca na po-
+Dwa ostatnie lata w rajdach WRC były do siebie podobne. O zwyci´stwo walczà praktycznie dwa zespoły – Forda i Citroëna. Na 31 rund w latach 2007 i 2008 ani razu nie wygrał samochód innej marki. Obraz rywalizacji skłania do dwóch głównych pytaƒ: który z zespołów zostanie mistrzem w Klasyfikacji Producentów oraz kto (o ile w ogóle) b´dzie w stanie powstrzymaç fenomenalnego Sébastiena Loeba?
dium. Hirvonen jest dziÊ drugim kierowcà rajdowym Êwiata, a Latvala ma wi´kszy talent i rozwija si´ szybciej ni˝ Dani Sordo, je˝d˝àcy drugim Citroënem. JeÊli w ubiegłym roku przegrał z nim walk´ o 3. miejsce w Klasyfikacji Kierowców o 7 pkt, to głównie przez swoje bł´dy, niepunktowane miejsca i nieukoƒczone rundy. W bezpoÊrednich starciach cz´Êciej bywał szybszy. Dodatkowym atutem dla Forda powinien si´ okazaç fakt, ˝e w nowym sezonie b´dà tylko 2 rajdy czysto asfaltowe (Irlandii i Katalonii plus „mieszany” Rajd Cypru). Nie ma w kalendarzu Monte Carlo ani Niemiec – terenów, na których Citroëny od lat były niepokonane. Mistrzostwo Âwiata Producentów i podwójne podium wÊród kierowców to wysokie, ale realne ambicje zespołu wspieranego przez mark´ Castrol.
01/2009 GO! 29
GOOL
CEL: 6 PUNKTÓW!
UWAGA ÂLISKO! „ZIMA, JAK CO ROKU, ZASKOCZYŁA DROGOWCÓW”, ZWYKŁO SI¢ MAWIAå ˚ARTOBLIWIE WRAZ Z OPADEM PIERWSZEGO ÂNIEGU. KIEROWCY TEGO KOMFORTU NIE MAJÑ – ICH NIC NIE MO˚E ZASKOCZYå.
Z
łe warunki na drodze, padajàcy deszcz i Ênieg, szybko zapadajàcy zmierzch czy koleiny, w których gromadzi si´ woda, powinny byç dla ka˝dego kierowcy sygnałem ostrzegawczym. W takich sytuacjach konieczne jest zmniejszenie pr´dkoÊci i wi´ksza uwaga za kółkiem. War to tak˝e pomyÊleç o szkoleniu z zakresu bezpiecznej jazdy, które pozwoli nam wyrobiç w sobie odpowiednie nawyki.
AQUAPROBLEM Jesienià i zimà trzeba bardzo uwa˝aç na aquaplaning, czyli utrat´ przyczepnoÊci kół podczas przeje˝d˝ania przez wod´. Zjawisko to objawia si´ dla kierowcy nagłym pojawieniem si´ jak gdyby dodatkowego wspomagania kierownicy, co oznacza, ˝e na kołach nie ma ju˝ oporów toczenia. W przypadku, gdybyÊmy wówczas skr´cili kierownicà, musimy si´ liczyç z niebezpiecznym momentem, gdy aquaplaning si´ koƒczy. Skr´cone koła, w momencie odzyskania przyczepnoÊci spowodujà, ˝e nasz pojazd gwałtownie zmieni kierunek.
jà przyczepnoÊç”, mówi Zbigniew Woêniak, instruktor Szkoły Auto.
PRAWE DO LEWEGO Zimà szczególnie łatwo o cz´Êciowe zjechanie kołami na piaszczyste albo zaÊnie˝one pobocze. W takiej sytuacji prawe i lewe koła samochodu poruszajà si´ po zupełnie innej nawierzchni i majà zupełnie innà przyczepnoÊç. Jak sobie wówczas radziç? „Kierowca opuszczajàc drog´, jest w ogromnym stresie, panikuje i pierwszà jego reakcjà jest ch´ç powrotu na drog´. Poniewa˝ auto nie znajduje si´ wszystkimi 4 kołami na asfalcie, jego powrót b´dzie utrudniony, ale nie niemo˝liwy. Polecam hamowanie awaryjne z ABS”, mówi Radosław Jaskulski, instruktor Szkoły Auto. Tak wi´c jeÊli zdarzyło si´ nam cz´Êciowo opuÊciç drog´, system ABS nie pozwoli nam wpaÊç w poÊlizg podczas hamowania i b´dziemy mogli bezpiecznie wytraciç pr´dkoÊç, aby póêniej bezproblemowo powróciç wszystkimi kołami na asfalt.
Złym nawykiem wielu kierowców jest jazda „zderzak w zderzak”, zapominajàc o drodze potrzebnej do zatrzymania pojazdu. Szczególnie zimà zachowanie bezpiecznego odst´pu jest jednym z kluczowych elementów, pozwalajàcym uniknàç kolizji. Nale˝y bowiem pami´taç, ˝e w takich warunkach
ZIMA TO CZAS, KIEDY SZCZEGÓLNIE ŁATWO WPAÂå W POÂLIZG. JEÂLI DO NIEGO DOJDZIE, ZAMIAST DODAWAå GAZU WYKORZYSTAJ ABS
+
droga hamowania ulega znacznemu wydłu˝eniu. Ju˝ na mokrym asfalcie, przy pr´dkoÊci 50 km/h wynosi ona ok. 11 metrów. Na Êniegu, przy tej samej pr´dkoÊci, droga hamowania wydłu˝a si´ o 100 proc.!
30 GO! 01/2009
ygrane 28 marca w BelfaÊcie i 1 kwietnia w Warszawie z najsłabszymi dru˝ynami naszej grupy to warunek podstawowy, by biało -czer woni mogli w spokoju przygotowywaç si´ do kolejnych, decydujàcych o awansie do mistrzostw Êwiata 2010 spotkaƒ z Czechami, Słowenià i Słowacjà. Ubiegłoroczna pora˝ka w Bratysławie mocno skomplikowała naszà sytuacj´, wi´c teraz jedenastka Leo Beenhakkera nie mo˝e pozwoliç ju˝ sobie na kolejne wpadki.
W
BEZ TARYFY ULGOWEJ Zadbajmy wi´c o swoje bezpieczeƒstwo, bàdêmy przewidujàcy i nie dajmy si´ zaskoczyç pogodzie. Zimà, kiedy warunki drogowe zmieniajà si´ jak w kalejdoskopie, jest to szczególnie wa˝ne.
Stàd tak powa˝nie holenderski selekcjoner traktuje wyjazdowy mecz z Irlandià Północnà i poprzedzajàce je lutowe zgrupowanie w Por tugalii. Powołał na nie m.in. piłkarzy Lecha Poznaƒ, którzy w tym samym czasie co kadra przygotowywali si´ w Turcji do meczów w Pucharze UEFA z włoskim Udinese. Nie pomógł lament trenera lidera ekstraklasy Franciszka Smudy, by piłkarzy mu nie zabierał – Rafał Murawski, Robert Lewandowski oraz Paweł Wojtkowiak zostali powołani na kontrolny mecz z Walià, który był generalnà próbà przed konfrontacjà w BelfaÊcie o punkty eliminacji MÂ. „Ja mam wiosnà dwa wa˝ne mecze eliminacyjne, a tylko jeden sparing, by przetestowaç podstawowy skład. Dlatego z Walià muszà byç wszyscy”, selekcjoner bezwzgl´dnie przeciàł próby jakichkolwiek negocjacji.
KTO ZŁAPIE PIŁK¢?
ZBIGNIEW WOèNIAK
Skromna wygrana 1:0 (wczeÊniej, w składzie krajowym, remis 1:1 z Litwà), a właÊciwie genialny gol Rogera Guerreiro, napawajà ostro˝nym optymizmem
przed meczem z Irlandià Płn. Kibice zadawaç b´dà sobie zapewne pytanie, kto w BelfaÊcie stanie w naszej bramce? Z Walijczykami po 45 minut grali Artur Boruc i Łukasz Fabiaƒski. Ten pierwszy, oprócz ˝yciowego (zmiana partnerki), wpadł te˝ w spor towy zakr´t: był głównym winowajcà pora˝ki ze Słowakami, zawalił kilka bramek w meczach Celtiku Glasgow, na treningu pobił si´ te˝ z kolegà z dru˝yny. Z kolei depczàcy mu po pi´tach Fabiaƒski ligowe pojedynki swojego Arsenalu oglàda zwykle z ławki rezerwowych, pojawiajàc si´ na murawie tylko w rywalizacji o drugorz´dny Puchar Anglii. Podobnie zresztà jak Tomasz Kuszczak w Manchesterze United. „Mam ju˝ odpowiedê, kto jest numerem jeden wÊród bramkarzy, ale nie powiem”, oÊwiadczył w Por tugalii Beenhakker.
3 GOLE, 3 NAZWISKA +Z Irlandià Północnà graliÊmy ostatnio w eliminacjach do poprzednich MÂ, dwukrotnie wygrywajàc. 4 wrzeÊnia 2004 roku w BelfaÊcie, po golach Macieja ˚urawskiego, Pawła Włodarczyka i Jacka Krzynówka, było 3:0. W rewan˝u, 30 marca 2005 r. w Warszawie, skromne zwyci´stwo 1:0, na 5 minut przed ostatnim gwizdkiem, zapewnił nam ˚urawski. Z kadry, która wystàpiła w tamtych spotkaniach w obecnej ekipie Beenhakkera sà tylko trzej piłkarze: Michał ˚ewłakow, Mariusz Lewandowski i Jacek Krzynówek.
Instruktor Szkoły Auto
„Szansà wyjÊcia z aquaplaningu jest przeczekanie tej sytuacji. W takim przypadku nale˝y trzymaç kierownic´ na wprost i nie wykonywaç nià ˝adnych ruchów, bo przecie˝ i tak nie mamy kontaktu z nawierzchnià”.
SPONSORING DOCENIONY CASTROL, OFICJALNY SPONSOR UEFA EURO 2008, OTRZYMAŁ PRESTI˚OWÑ NAGROD¢ INTERNATIONAL SPONSORSHIP AWARD PRZYZNAWANÑ PRZEZ EUROPEJSKIE STOWARZYSZENIE SPONSORINGOWE (ESA). astrol, który po raz pierwszy w ponadstuletniej historii zaanga˝ował si´ w piłk´ no˝nà, pokonał wiele uznanych i presti˝owych programów sponsoringowych. „To nasza najwi´ksza kampania w historii. Wyjàtkowo pochlebne recenzje klientów i nagroda potwierdzajà, ˝e dobrze zrobiliÊmy, decydujàc si´ podjàç takie wyzwanie”, skomentował zwyci´stwo Peter Weidner, regionalny wiceprezes Automotive Lubricants Europe.
C
11 METRÓW WYNOSI DROGA HAMOWANIA Z 50 KM/H NA MOKREJ NAWIERZCHNI, NA ÂNIEGU WYDŁU˚A SI¢ DWUKROTNIE!
+
W NAJBLI˚SZYCH MECZACH NASZEJ REPREZENTACJI Z IRLANDIÑ PÓŁNOCNÑ I SAN MARINO LICZÑ SI¢ TYLKO ZWYCI¢STWA!
ZACHOWAJ ODST¢P! „Szansà wyjÊcia z aquaplaningu jest przeczekanie tej sytuacji. W takim przypadku nale˝y trzymaç kierownic´ na wprost, nie wykonywaç nià ˝adnych ruchów, bo przecie˝ i tak nie mamy kontaktu z nawierzchnià. Ratunkiem mo˝e byç równie˝ hamowanie awaryjne z wykorzystaniem systemu ABS, dzi´ki któremu nasze koła odzyska-
ROBERT LEWANDOWSKI ROZCZAROWAŁ PODCZAS SPARINGU Z WALIÑ, OBY STRZELECKÑ FORM¢ ODNALAZŁ W BELFAÂCIE
CASTROL JEST OFICJALNYM PARTNEREM SZKOŁY AUTO OD SAMEGO POCZÑTKU JEJ ISTNIENIA
+
W ramach projektu Castrol został Oficjalnym Sponsorem Statystyk UEFA EURO 2008 i stworzył rewolucyj-
ne narz´dzie do analizy gry piłkarzy i dru˝yn – Castrol Performance Index. Dzi´ki niemu fani futbolu wiedzà, kto jest najszybszy, kto najwi´cej przebiegł i kto był najbardziej przydatny dla dru˝yny. Polskim uwieƒczeniem projektu UEFA EURO 2008 było nagrodzenie Najlepszego Polskiego Zawodnika Euro 2008 według Castrol Performance Index. Laureatem został bramkarz Artur Boruc. 13 grudnia 2008 r., podczas corocznej uroczystej gali tygodnika „Piłka No˝na”, nagrod´ w imieniu piłkarza Celtiku Glasgow odebra-
NAGROD¢ W IMIENIU ARTURA BORUCA ODEBRAŁA JEGO SIOSTRA
+
ła siostra Katarzyna. Oprócz pamiàtkowej statuetki Boruc otrzyma te˝ roczny zapas oleju silnikowego i mo˝liwoÊç przeja˝d˝ki z jednym z kierowców rajdowych z teamu Castrol.
01/2009 GO! 31
Przyspiesz działalność swojej floty!
Karta BP PLUS • szybkie, bezgotówkowe tankowanie na dowolnej stacji spośród 20 000 punktów w 36 krajach Europy • ponad 560 wygodnych i bezpiecznych stacji w całej Polsce • nowoczesne narzędzia do raportowania on-line • doskonałe zabezpieczenia karty • pełny obraz wszystkich dokonywanych transakcji przez 24 godziny na dobę
Najbardziej zaawansowana karta paliwowa w Polsce BP Flota, tel.: 012 619 14 40, 012 619 14 46, e-mail: firmy@bp.com, www.bpflota.pl