NUMER 1(19)2008
OPONY INNE NI˚ WSZYSTKIE
WZRASTA SPRZEDAŻ
ROK 2007. RYNEK W GÓRĘ! DUNLOP SP SPORT MAXX TT
KEVLAROVA NOWOŚĆ
POZNAå
% 2DŁUŻSZE NOW
OŚĆ
PRZEBIEGI DĘBICA PASSIO 2
GRA NI CE PRZYCZEPNOÂCI WIZYTA W CENTRUM SZKOLENIOWYM ADAC W LINTHE POD BERLINEM
NEWS 19 Jakość potwierdzona
Opony inne niż wszystkie
Spis treści
W czerwcu 2007 roku sieç punktów serwisowych Premio rozpocz´ła współprac´ z polskim odziałem TÜV Rheinland.
Po zimie czas na wiosenny przeglàd samochodu.
CI¢˚AROWE Rodzina opon Goodyear Max Technology ciagle si´ rozrasta.
spod znaku 22 Floty Goodyear
Ju˝ ponad 100 000 pojazdów znajduje si´ w bazie Goodyear FleetOnlineSolutions.
14
23 Liczy się wsparcie Nasze działania marketingowe.
Poznać granice przyczepności
ROLNICTWO 24 Przemysłowa nowość z Dębicy!
BEZPIECZE¡STWO: PARTNERZY BIZNESOWI GRUPY GOODYEAR W CENTRUM SZKOLENIOWYM ADAC W LINTHE POD BERLINEM
Opona Sure Grip Lug doskonale spisuje si´ w pojazdach przemysłowych.
24 Jeszcze mocniejszy Goodyear! Od marca 2008 roku indeks noÊnoÊci opony Goodyear Sure Grip Lug został zwi´kszony do 14 PR.
25 Rolnicy w Kielcach Targi technik rolniczych AGROTECH 2008.
25 Najlepsi z najlepszych nagrodzeni Grupy Goodyear w Targanicach pod Andrychowem.
GWIAZDA NUMERU
NEWS
ANALIZA
04 Passio druga odsłona 1000
859
824
LIFESTYLE
Fulda zaopiekowała si´ jaguarem z warszawskiego ZOO!
817
800
10 Dębica rośnie w siłę!
600
4%
-5%
22%
Rusza inwestycja w rozwój produkcji wysokiej jakoÊci opon do nowoczesnych aut osobowych.
200
26 Nieziemska przyczepność
12 Kevlarowa nowość
Opona Goodyeara była pierwszà oponà na Ksi´˝ycu!
Dzi´ki zastosowaniu Kevlaru® letnia opona Dunlop SP Sport Maxx TT gwarantuje stabilnà i precyzyjnà jazd´.
LIFESTYLE
11 Genewa w domu
0
2004
08
2005
2006
2007
Rok 2007. Rynek w górę!
Polska gospodarka już od dłuższego czasu odnotowuje wzrost, czego efekty widać zwłaszcza na rynku motoryzacyjnym. Samochodów – a w konsekwencji również opon do nich – sprzedaje się coraz więcej... 4
PREZENTACJE
10 Czarny charakter 995
400
GOODYEAR SERWIS
redakcji
19 Premio godne zaufania
20 Maksymalny rozwój!
D´bica Passio – najpopularniejsza opona letnia w Polsce – debiutuje w nowym wcieleniu. Na rynek trafia właÊnie jej druga generacja.
List od
Goodyear Polska wraz z portalem dziennik.pl przygotował prawdziwà gratk´ dla wszystkich miłoÊników motoryzacji.
13 Przeboje na lato Pora zrzuciç zimówki i pomyÊleç o letnich oponach. Prezentujemy hity Grupy Goodyear, które w tym sezonie b´dà królowaç na kołach!
28 Wyspa z Dunlopa słynąca Jest takie miejsce na Ziemi, gdzie nie obowiàzujà ˝adne ograniczenia pr´dkoÊci! Tym miejscem jest Isle of Man.
Szanowni Państwo! Przyspieszamy! W 2007 roku rósł polski rynek motoryzacyjny a wraz z nim z półek magazynów i warsztatów, w niespotykanym dotychczas tempie, znikały opony – zarówno do samochodów osobowych, jak i ci´˝arowych. Wszystko wskazuje na to, i˝ sytuacja nie ulegnie zmianie równie˝ i w tym roku. Tym bardziej, ˝e oprócz sprawdzonych i docenionych produktów Grupa Goodyear nieustannie wprowadza do swojej oferty nowe, coraz bardziej zaawansowane technologicznie opony. Prawdziwym hitem sezonu letniego b´dzie D´bica Passio 2 – druga generacja najpopularniejszej i bardzo wysoko ocenianej przez kierowców polskiej opony. To całkowicie nowa konstrukcja, charakteryzujàca si´ doskonałymi osiàgami, szczególnie w zakresie długich przebiegów oraz prowadzenia i hamowania na mokrej nawierzchni, a tak˝e odpornoÊci na aquaplaning – czyli elementami, które bezpoÊrednio wpływajà na bezpieczeƒstwo. To właÊnie bezpieczeƒstwo od zawsze znajduje si´ w centrum uwagi Goodyeara. W jego słu˝bie Goodyear Polska przygotował dla swoich partnerów biznesowych wyjàtkowy wyjazd, połàczony ze szkoleniem bezpiecznej jazdy na torze niemieckiego automobilklubu ADAC w Linthe. To najnowoczeÊniejszy i najbardziej rozbudowany tego typu obiekt w Europie. Wyjazd słu˝ył nie tylko doskonaleniu umiej´tnoÊci kierowców, ale te˝ przekazaniu partnerom biznesowym bardzo istotnej wiedzy zwiàzanej z poprawnym monta˝em opon. Oprócz prezentacji teoretycznej, pod kàtem tego zagadnienia przygotowane zostały na torze specjalne moduły, gdzie kierowcy mogli osobiÊcie przekonaç si´ o tym, i˝ lepsza – czyli mniej zu˝yta –para opon powinna zawsze byç montowana na tylnej osi! Zarówno o nowej D´bicy Paasio 2, jak i wyjeêdzie na tor ADAC przeczytacie na łamach bie˝àcego numeru magazynu. Znajdziecie w nim równie˝ m.in. prezentacje pozostałych nowoÊci Grupy Goodyear, najÊwie˝sze informacje z sieci Premio czy relacj´ ze styczniowego spotkania w Zakopanem. To jednak nie wszystko! Nasz magazyn zmienia si´ z numeru na numer, ewoluuje w kierunku coraz bardziej ambitnego magazynu motoryzacyjnego. Mamy nadziej´, ˝e nowy dynamiczny układ pisma i dodatkowe, interesujàce tematy, jak np. nasza opona na ksi´˝ycu czy najbardziej ryzykowany wyÊcig motocyklowy Êwiata, spotkajà si´ z Paƒstwa pozytywnym przyj´ciem. Wszak, jeÊli jako Grupa przyspieszamy, pismo nie mo˝e pozostaç w tyle... Serdecznie zapraszam do lektury!
Waldemar Jarosz Dyrektor ds. Marketingu Grupa Goodyear Polska
11 Uznana receptura The Goodyear Tire & Rubber Company znalazł si´ na samym szczycie listy firm z bran˝y motoryzacyjnej „Cieszàcych si´ Najwi´kszym Uznaniem”.
PREMIO
WOKÓŁ NAS
GOODYEAR SERWIS
Magazyn dla autoryzowanych sprzedawców produktów Grupy Goodyear. WYDAWCA: Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o.o. Al. Jerozolimskie 212 a, 02-486 Warszawa, tel. /+48/ 22 571 59 00, fax /+48/ 22 571 59 01
11 Dołącz do klubu!
18 Liczy się wnętrze
30 Zakopiański blues
Goodyear Gold Club i Dunlop Sport Club to o wiele wi´cej ni˝ tylko bezpłatny Assistance na terenie całej Europy...
Wizerunek firmy jest poj´ciem tak istotnym, ˝e nie mo˝e tu byç miejsca na przypadek, czy dowolnoÊç.
Spotkanie przedstawicieli Grupy Goodyear Polska z kluczowymi partnerami handlowymi.
ZESPÓŁ REDAKCYJNY: Wioletta Tomaszewska-Dec (kierownictwo publikacji), Tomasz Dwojak, Ryszard Grecki, Paulina Iwanejko, Beata Jarosz, Marta Kapała, Janusz Krupa, Marta Szczepaƒska, Dariusz Walisiak, Krzysztof Ziajor, Leszek Mielczarek (Novimedia CP)
www.novimedia.pl
PRODUKCJA:
GOODYEAR SERWIS 5
GWIAZDA NUMERU
GWIAZDA NUMERU Długie przebiegi „Głównymi zało˝eniami przy tworzeniu D´bicy Passio 2 było osiàgni´cie dłu˝szych przebiegów bez utraty parametrów odpowiedzialnych za bezpieczeƒstwo oraz zachowanie konkurencyjnej ceny. W ten sposób powstała nowa opona, dopasowana do oczekiwaƒ klientów, dla których właÊnie te elementy okazały si´ najwa˝niejsze w badaniach”, wyjaÊnia Leszek Szafran, Dyrektor ds. Handlowych Firmy Oponiarskiej D´bica S.A.
Przyczepność gwarantowana W D´bicy Passio 2 zastosowano nowe, faliste klocki bie˝nika, które zwi´kszajà łàcznà długoÊç kraw´dzi opony, przyczyniajàc si´ do lepszej przyczepnoÊci
PASSIO DRUGA ODSŁONA D´bica Passio – najpopularniejsza opona letnia w Polsce – debiutuje w nowym wcieleniu. Na rynek trafia właÊnie jej druga generacja.
N
awet ideały muszà podà˝aç z duchem post´pu. Ulubiona opona polskich kierowców po raz kolejny wyznacza standardy, które dla konkurencji pozostajà nieosiàgalne... D´bica Passio 2 to całkowicie nowa konstrukcja, charakteryzujàca si´ doskonałymi osiàgami, szczególnie w zakresie długich przebiegów oraz prowadzenia i hamowania na mokrej nawierzchni , odpornoÊci na aquaplaning – czyli elementami, które bezpoÊrednio wpływajà na bezpieczeƒstwo. Czyni to z D´bicy Passio 2 idealnà opon´ dla poruszajàcych si´ po polskich drogach samochodów kompaktowych, Êrednich i małych.
GOODYEAR SERWIS 6
podczas hamowania na mokrej nawierzchni. Z kolei usztywniona konstrukcja opony poprawia kontrol´ kierowcy nad pojazdem przy równoczesnym zachowaniu wysokiego komfortu jazdy; powierzchnia bie˝nika jest w stałym kontakcie z drogà nawet podczas mocnego skr´cania. Podłu˝ne szerokie rowki pozwalajà w łatwy sposób odprowadziç wod´, zwi´kszajàc odpornoÊç na aquaplaning, zaÊ zwi´kszona liczba promieniowych rowków poprawia wydajnoÊç usuwania wody ze strefy barkowej opony. D´bica Passio 2 dost´pna jest w 12 kluczowych rozmiarach, co pokrywa 80 proc. zapotrzebowania w segmencie standardowych opon letnich w Polsce. Jednak nowa opona sprzedawana b´dzie nie tylko na naszym rynku, lecz niemal w całej Europie.
W tylu kluczowych rozmiarach dost´pna jest Nowa D´bica Passio 2.
12
KRZYSZTOF ZIAJOR Brand Manager odpowiedzialny za markę Dębica
ATUTY DĘBICY PASSIO 2:
+ przebiegi dłuższe nawet o 20%*, + krótsza droga hamowania, + lepsza przyczepność podczas prowadzenia na mokrej nawierzchni, + większa odporność na aquaplanig, + sztywniejsza konstrukcja i w konsekwencji lepsza kontrola kierowcy nad pojazdem. * W porównaniu do poprzedniej edycji opony według testu Goodyear Technical Center w Luksemburgu.
„JA? NIE – DĘBICA” W NOWEJ ODSŁONIE Kampania wizerunkowa D´bicy Passio 2 ruszyła w ostatnim tygodniumarca. W spotach reklamowych, które b´dà emitowane przez najpopularniejsze stacje telewizyjne i radiowe, ponownie zostanie wykorzystany kultowy ju˝ slogan „Ja? Nie – D´bica”. Marka D´bica zaistniała równie˝ jako sponsor popularnych programów telewizyjnych, m.in. „Familiady” czy prognozy pogody w telewizji Polsat. Jest równie˝ obecna na łamach popularnych dzienników.
„Dębica to marka od lat ciesząca się dużą sympatią wśród polskich kierowców, o czym świadczą wyniki prestiżowych rankingów. Wysoka znajomość marki oraz jednoznacznie pozytywny wizerunek został osiągnięty dzięki produktom, które od wielu lat tworzone są z myślą o naszych klientach. Nowoczesne rozwiązania, bezpieczeństwo i trwałość za przystępną cenę – te cechy powodują, że Dębica Passio 2 ma szansę powtórzyć sukces swojej poprzedniczki i stać się popularnym wyborem dla samochodów rodzinnych w wielu krajach”. GOODYEAR SERWIS 7
ANALIZA
ANALIZA
ROK 2007. RYNEK W GÓRĘ!
KIEROWCY CORAZ CZ¢ÂCIEJ STAWIAJÑ NA OPONY Z NAJWY˚SZYCH RYNKOWYCH PÓŁEK...
Od
IMPORT... ...używanych samochodów osobowych w 2007 roku w tys. szt.) i procent zmiany w stosunku do lat poprzedzających
824
8
14,2% 23,1% 14,2% 22,0% 20,9% 7,9% 39,9% 7,8% -3,7% 21,9%
01. 02. 03. 04. 05. 06. 07. 08. 09. 10.
Udział rozmiaru Zmiana wielkości potencjału w całym potencjale w stosunku do 2006
195/65R15 175/65R14 205/55R16 175/70R13 185/65R14 185/65R15 165/70R14 165/70R13 155/70R13 155/80R13
15,6% 9,0% 8,4% 6,7% 5,5% 5,0% 4,1% 3,8% 3,8% 3,7%
25,2% -0,2% 36,1% -21,0% -5,3%. 33,6% 1,8% 2,6% -5,3% -8,7%
OPONY WY˚SZYCH KLAS PR¢DKOÂCI – TZW. „HIGH PERFORMANCE WYKAZAŁY W 2007 R. KILKUNASTOPROCENTOWY WZROST
817
400
4%
-5%
22%
200
0
2005
2006
2007
318,1
300
GOODYEAR SERWIS
11,5% 9,1% 7,5% 7,2% 6,8% 5,9% 5,0% 4,5% 3,3% 3,1%
600
350
...nowych samochodów osobowych w 2007 roku (w tys. szt.) i procent zmiany w stosunku do lat poprzedzających
995
800
2004
SPRZEDAŻ...
175/70R13 195/65R15 185/65R14 165/70R13 175/65R14 185/60R14 205/55R16 155/70R13 145/70R13 195/60R15
Miejsce Rozmiar w rankingu
Z roku na rok roÊnie nie tylko liczba pojazdów sprowadzanych z zagranicy, lecz równie˝ wyje˝d˝ajàcych z salonów samochodowych. Tylko w 2007 roku sprzedano 293 tys. nowych aut, co daje wynik o 23 proc. wy˝szy od roku poprzedniego. WÊród marek najch´tniej wybieranych przez Polaków króluje Toyota. Sprzeda˝ nowych samochodów tej marki w 2007 roku wyniosła prawie 34 tys. egzemplarzy. Na drugim miejscu znalazł si´ lider z roku poprzedniego – Skoda – ze sprzeda˝à na poziomie 33 tys. sztuk. Kolejne miejsca zaj´li Fiat, Opel i Ford.
859
Udział rozmiaru Zmiana wielkości potencjału w całym potencjale w stosunku do 2006
RANKING SPRZEDAŻY OPON ZIMOWYCH DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH W 2007 ROKU (WEDŁUG ROZMIARU)
Nie ma jak nowy...
1000
Miejsce Rozmiar w rankingu 01. 02. 03. 04. 05. 06. 07. 08. 09. 10.
Polska gospodarka ju˝ od dłu˝szego czasu, odnotowuje wzrost, czego efekty widaç zwłaszcza na rynku motoryzacyjnym. Samochodów – a w konsekwencji równie˝ opon do nich – sprzedaje si´ coraz wi´cej... momentu przystàpienia do Unii Europejskiej import samochodów u˝ywanych do Polski przekroczył ju˝ 3,5 mln egzemplarzy. Tylko w 2007 roku na nasze drogi trafiło niemal milion aut z drugiej r´ki. Połowa z nich to samochody dziesi´cioletnie i starsze. Nieco mniejszym zainteresowaniem cieszyły si´ pojazdy w wieku 4-10 lat (40 proc. udziału). Najmniej popularne były samochody młodsze, ni˝ 4 lata: tà grupà interesowało si´ zaledwie 10 proc. importerów. Najch´tniej sprowadzane marki w 2007 r. to Opel, Ford, Renault, Audi, Mercedes, BMW i Volkswagen.
RANKING SPRZEDAŻY OPON LETNICH DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH W 2007 ROKU (WEDŁUG ROZMIARU)
293,3
250
235,5
239,0
-26%
1%
200 150 100
23%
50 0
2004
2005
2006
2007
Więcej aut, jeszcze więcej opon Wraz z popytem na samochody, roÊnie równie˝ zapotrzebowanie na cz´Êci do nich. W ostatnich latach polski rynek wymiany opon do samochodów osobowych i dostawczych wykazywał stabilny, kilkuprocentowy wzrost. Poczàwszy od 2006 roku, rynek zdecydowanie o˝ył, a w minionym roku uzyskał blisko 10 proc. wzrostu, osiàgajàc poziom 9,9 mln sztuk. Najszybciej rozwijajàcym si´ sektorem była grupa opon do samochodów typu SUV i terenowych. Zainteresowanie nimi wzrosło w ciàgu roku o ponad
40 proc. Ogumienie standardowe letnie i opony wy˝szych klas pr´dkoÊci – tzw. „High Performance” wykazały ok. 13 proc. wzrost. Ciekawie wyglàdała sytuacja tzw. „zimówek”, stanowiàcych bardzo istotny segment polskiego rynku. Mimo łagodnej zimy, zainteresowanie nimi w stosunku do lat poprzednich wzrosło w 2007 r. o 6 proc. To efekt wysokiego przyrostu parku samochodowego, wynikajàcego z importu aut u˝ywanych i rosnàcej sprzeda˝y pojazdów nowych. Kilkuletnie o˝ywienie gospodarcze jest te˝ widoczne w sprzeda˝y opon do samochodów dostawczych, gdzie wzrost si´ga 6 proc.
GOODYEAR SERWIS 9
NEWS
NEWS
Podobnie jak zwierzę, marka uosabia szybkość i precyzję. W tej sytuacji honorowa adopcja Beaty – jaguarzycy z warszawskiego ZOO, wydaje się oczywista. Co więcej, jeśli Beata będzie miała potomstwo (zwykle na świat przychodzi dwoje lub troje kociąt), jedno z nich otrzyma imię Fulda! Z opieką nad zwierzęciem wiąże się również kampania wizerunkowa marki. Poprzez specjalną witrynę internetową, dostępną z głównej strony Fuldy (www.fulda.com.pl), będzie można śledzić wydarzenia na wybiegu jaguarów, a także wziąć udział w konkursie i wygrać komplet opon.
CZARNY CHARAKTER Fulda zaopiekowała się jaguarem z warszawskiego ZOO! Wybór drapieżnika nie jest oczywiście przypadkowy – jaguar to od wielu lat znak firmowy Fuldy, słynącej nie tylko z niemieckiej technologii, ale również czarnego, dynamicznego charakteru.
CZY WIESZ,ŻE JAGUARY... + ...mierzą nawet 2 metry długości? + ...mają mocniejsze szczęki od lwów? + ...są doskonałymi pływakami? + ...znakomicie widzą w nocy? + ...w czasie polowania skaczą za zdobyczą na odległość 15 m i wysokość 6 m, dopadając ptaki lub małpy siedzące na gałęziach drzew?
DĘBICA ROŚNIE W SIŁĘ! The Goodyear Tire & Ruber Company chce, by Firma Oponiarska D´bica S.A. potroiła produkcj´ opon do ci´˝arówek. WczeÊniej rusza inwestycja w rozwój produkcji wysokiej jakoÊci opon do nowoczesnych aut osobowych. GOODYEAR SERWIS 10
P
rodukcja opon do samochodów ci´˝arowych miałaby wzrosnàç trzykrotnie do 5000 sztuk dziennie. Wszystko po to, by sprostaç popytowi rynku europejskiego na zaawansowane technicznie opony. Goodyear szacu-
FIRMA OPONIARSKA DĘBICA S.A. Jest liderem polskiego rynku opon do samochodów osobowych i dostawczych. Produkuje opony takich marek, jak: Dębica, Goodyear, Dunlop, Fulda i Sava. Swoje produkty sprzedaje w Polsce i 60 krajach na sześciu kontynentach. Obecnie zatrudnia w fabryce około 2700 pracowników.
Agencja Rozwoju Przemysłu SA zezwoliła Firmie Oponiarskiej Dębica S.A. na prowadzenie działalności gospodarczej na terenie Specjalnej Strefy Ekonomicznej Euro-Park Mielec. je, ˝e rozbudowa kosztowałaby ponad 200 milionów dolarów. Obecnie na Starym Kontynencie Goodyear produkuje opony do samochodów ci´˝arowych tak˝e w Luksemburgu, Niemczech i Turcji. O ile inwestycja w produkcj´ opon do ci´˝arówek czeka jeszcze na zatwierdzenie, to rozwój produkcji nowoczesnych opon wy˝szych klas do samochodów osobowych staje si´ ju˝ faktem. Projekt ma byç realizowany w ciàgu najbli˝szych czterech lat i kosztowaç 298 mln zł. W ramach inwestycji D´bica pla-
nuje rozbudow´ i modernizacj´ fabryki, a tak˝e zakup oraz uruchomienie nowych maszyn i urzàdzeƒ. „Dzi´ki rozszerzeniu produkcji umocnimy swojà pozycj´ na rynku, jak równie˝ zaoferujemy nowe miejsca pracy mieszkaƒcom D´bicy i regionu podkarpackiego”, mówi Jacek Pryczek, Prezes Zarzàdu Firmy Oponiarskiej D´bica S.A. W 2011 roku, po zakoƒczeniu inwestycji w rozwój produkcji nowoczesnych opon wy˝szych klas, TC D´bica S.A. b´dzie jednym z najwi´kszych dostawców opon w ramach koncernu Goodyear.
Nawet tyle dodatkowych miejsc pracy mo˝e powstaç w D´bicy w efekcie nowych inwestycji.
600
715 000
UZNANA RECEPTURA
Tyle osób odwiedziło tegorocznà edycj´ Mi´dzynarodowych Targów Motoryzacyjnych w Genewie
GENEWA W DOMU Goodyear Polska wraz z portalem dziennik.pl przygotowała prawdziwà gratk´ dla wszystkich miłoÊników motoryzacji.
Przez cały tydzień za pośrednictwem internetu mogli oni oglądać bezpośrednie relacje z 78. Międzynarodowych Targów Motoryzacyjnych w Genewie. Wszyscy Ci, którzy nie mieli możliwości osobiście uczestniczyć w tej jednej z największych i najbardziej znanych imprez motoryzacyjnych na świecie, mogli oglądać transmisje za pośrednictwem internetu. Codziennie od 4 do 11 marca br. na specjalnie utworzonych podstronach portali www.dziennik.pl oraz goodyear.pl prezentowane były materiały wideo, przygotowane przez dziennikarzy motoryzacyjnych elektronicznej wersji „Dziennika”. Dzięki temu polscy pasjonaci czterech kółek mogli śledzić wszystko to, co najciekawsze w świecie samochodów i akcesoriów. Internetowa relacja z targów wspierana była za pomocą kampanii bannerowej, reklam w gazecie „Dziennik” oraz stałych boksów na stronie głównej dziennik.pl.
The Goodyear Tire & Rubber Company znalazł si´ na samym szczycie listy firm z bran˝y motoryzacyjnej „Cieszàcych si´ Najwi´kszym Uznaniem”. czasie. Na poczàtku roku Firma
P
ublikowana przez magazyn „Fortune” lista powstaje w oparciu o niezwykle surowe oceny dyrektorów, zarzàdów oraz analityków ds. papierów wartoÊciowych. Znalezienie si´ na liÊcie uznawane jest za „ostateczne Êwiadectwo reputacji firmy”. Goodyear ma szczególny powód do dumy, gdy˝ został najwy˝ej oceniony a˝ w czterech kategoriach: Innowacje, Zarzàdzanie Personelem, Wykorzystanie Aktywów oraz Nastawienie Globalne. To nie pierwsze wielkie wyró˝nienie dla Goodyeara w ostatnim
została uznana przez „The Wall Street Journal” za przedsi´biorstwo z bran˝y motoryzacyjnej, które w ostatnich pi´ciu latach przyniosło najwi´kszy zwrot swoim akcjonariuszom.
„Innowacyjność i jakość to nasza pasja. Uznanie dla innowacyjności Goodyeara jest wynikiem zaangażowania wszystkich pracowników w realizację przyjętej strategii oraz świadectwem jakości dla nowych, cieszących się powodzeniem produktów”. Robert J. Keegan, Prezes Zarządu The Goodyear Tire & Rubber Company
DOŁĄCZ DO KLUBU! Goodyear Gold Club i Dunlop Sport Club to o wiele wi´cej ni˝ tylko bezpłatny Assistance na terenie całej Europy... Kluby Goodyear i Dunlop to przede wszystkim elitarne grono kierowców, a zarazem wyjątkowe miejsca spotkań osób ceniących sobie komfort i bezpieczeństwo na drodze. Członkostwo w nich zapewnia unikatowy pakiet usług, dający szereg wyjątkowych korzyści i przywilejów, m.in.:
A
CAŁODOBOWÑ, DARMOWÑ POMOC DROGOWÑ W POLSCE I EUROPIE PO EWENTUALNYM USZKODZENIU OPONY GOODYEAR LUB DUNLOP,
B
BEZPŁATNÑ INFOLINI¢ GWARANTUJÑCÑ SZYBKI DOST¢P DO PRZYDATNYCH INFORMACJI Z ZAKRESU SPORTU, KULTURY, MOTORYZACJI, EKONOMII, ZDROWIA, TURYSTYKI I ROZRYWKI,
C
ZAPROSZENIA NA IMPREZY ORAZ MNÓSTWO INNYCH ATRAKCJI.
Żeby zostać Klubowiczem, wystarczy wypełnić formularz w serwisie przy zakupie 4 opon Goodyear lub Dunlop i odesłać na podany na kopercie adres. Członkostwo w obu Klubach trwa trzy lata od momentu przystąpienia. Numer klubowej infolinii: 0801 207 006, +48 (22) 873 42 56. GOODYEAR SERWIS 11
PREZENTACJE
PREZENTACJE
PRZEBOJE NA LATO Pora zrzuciç zimówki i pomyÊleç o letnich oponach. Prezentujemy hity Grupy Goodyear, które w tym sezonie b´dà królowaç na kołach!
KEVLAROVA NOWOŚĆ Dzi´ki zastosowaniu Kevlaru® letnia opona Dunlop SP Sport Maxx TT gwarantuje wyjàtkowo stabilnà i precyzyjnà jazd´.
W tylu rozmiarach dost´pne sà opony Dunlop SP Sport Maxx TT, w zakresie od 17 do 18 cali.
15
Goodyear Eagle F1 Asymmetric Opona do samochodów najwyższej klasy, przeznaczona dla wymagających kierowców, którzy preferują dynamiczną, a zarazem bezpieczną jazdę nawet w złych warunkach pogodowych. Cecha charakterystyczna to asymetryczny wzór bieżnika, pozwalający zmaksymalizować odprowadzanie wody, oraz Technologia Aktywnej Przyczepności w zakrętach. GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC jest dostępna w 34 rozmiarach, od 17 do 20 cali.
Goodyear Excellence Wyprodukowana z myślą o nowoczesnych samochodach klasy wyższej. Wyróżnia się skróconą drogą hamowania, zwiększoną przyczepnością na zakrętach i podczas jazdy z dużą prędkością. Dzięki specjalnej konstrukcji bieżnika to jedna z najcichszych opon oferowanych na rynku.
Brand Manager odpowiedzialny za markę Dunlop
GOODYEAR EXCELLENCE jest dostępna w 54 rozmiarach, od 14 do 18 cali, oraz w 6 rozmiarach ROF.
N
„Opona Dunlop SP Sport Maxx TT zapewnia większą kontrolę, pewność prowadzenia i stabilność przy pokonywaniu zakrętów oraz przekazuje więcej informacji z nawierzchni. Pozwala poczuć ambitnym kierowcom zadowolenie z wyjątkowej precyzji jazdy, która do tej pory była przywilejem wyłącznie kierowców rajdowych”.
Nanocząsteczki W procesie produkcji Dunlop SP Sport Maxx TT wykorzystano składnik z nanoczàsteczkami, opracowany
GOODYEAR SERWIS 12
GOODYEAR HYDRAGRIP jest oferowana w 17 rozmiarach, od 15 do 16 cali.
Opona całoroczna przeznaczona do luksusowych samochodów SUV. W jej produkcji, obok Touch Technology, wykorzystano technologię polimerową. Dzięki niej opona doskonale trzyma się drogi, ma większą przyczepność oraz bardziej precyzyjne prowadzenie na śniegu, trawie czy błocie. Dodatkowym atutem jest niski poziom emitowanego hałasu. DUNLOP GRANDTREK TOURING A/S jest dostępny w 11 rozmiarach, od 16 do 18 cali.
Dunlop SP Sport FastResponse
Dunlop SP Sport 01
Opona do aut klasy średniej i wyższej z mocnymi silnikami. Dzięki nowatorskiemu rozwiązaniu Touch Technology pozwala kierowcom na dynamiczną jazdę, zapewniając przy tym bardzo dobrą przyczepność, zwłaszcza na suchej nawierzchni, a także wyjątkową precyzję prowadzenia oraz skróconą drogę hamowania.
Opona przeznaczona do pojazdów klasy średniej oraz luksusowych limuzyn. Łączy w sobie wszystkie atrybuty ogumienia sportowego z najwyższymi wymogami bezpieczeństwa oraz komfortem jazdy. W jej konstrukcji wykorzystano najlepsze materiały wydłużające okres eksploatacji i zmniejszające zużycie paliwa.
DUNLOP SP SPORT FASTRESPONSE jest dostępna w 44 rozmiarach, od 14 do 17 cali.
DUNLOP SP SPORT 01 jest dostępna w 84 rozmiarach, od 14 do 20 cali.
Touch Technology Opony wyposa˝one w to rozwiàzanie, dotykajàc nawierzchni, przekazujà kierowcy jak najwi´cej dokładnych informacji z drogi; innymi słowy, ułatwiajà wyczucie samochodu. Słu˝y temu równie˝ technologia Dunlop Multi Radius Tread (MRT). O ile zwyczajny wzór bie˝nika oparty jest zwykle na trzech ró˝nych promieniach, to Dunlop MRT opiera si´ a˝ na dziesi´ciu! Przez to ciÊnienie wewnàtrz opony jest bardziej efektywnie rozprowadzane, wpływajàc na zachowanie obszaru styku opony z nawierzchnià nawet podczas bardzo dynamicznej jazdy.
Inżynierowie Fuldy zaprojektowali tę oponę przede wszystkim z myślą o samochodach klasy wyższej. Wyróżnia się ona wysokimi osiągami, krótką drogą hamowania i niskim poziomem hałasu. Specjalny nowy składnik mieszanki gumowej sprawia, że opona lepiej przylega do nawierzchni drogi, co zdecydowanie poprawia przyczepność. FULDA CARAT EXELERO jest oferowana w 59 rozmiarach, od 15 do 20 cali.
Fulda Carat Exelero
Atuty tej opony to krótka droga hamowania na mokrej nawierzchni, dobre właściwości jezdne przy dużych prędkościach, niski poziom hałasu toczenia i zwiększona żywotność. Jej wzór bieżnika opiera się na dużym zagęszczeniu tzw. rowków promieniowych, które są odpowiedzialne za efektywne odprowadzanie wody spod opony. FULDA CARAT PROGRESSO jest dostępna w 46 rozmiarach, od 14 do 16 cali.
Fulda Carat Progresso
Letnia opona do szybkich samochodów klasy średniej i wyższej. Kierunkowy bieżnik zapewnia zwiększoną trwałość oraz maksymalną odporność na zjawisko aquaplaningu – również przy pokonywaniu ostrych zakrętów. Doskonale sprawdza się także na suchych nawierzchniach. DĘBICA FURIO jest oferowana w 20 rozmiarach, od 14 do 17 cali.
Dębica Furio
Drugie wcielenie najpopularniejszej opony letniej w Polsce. Dębica Passio 2 to całkowicie nowa konstrukcja, która zapewnia o 20 proc. dłuższe przebiegi w porównaniu z poprzedniczką. Poprawia również osiągi niemal we wszystkich parametrach, przede wszystkim w zakresie bezpieczeństwa.
na potrzeby sportów motorowych. Elementy powstałe przy wykorzystaniu tego rodzaju składników mogà swojà twardoÊcià przewy˝szaç nawet diamenty! W przypadku opon słu˝à one zwi´kszeniu trwałoÊci oraz polepszeniu przyczepnoÊci na mokrej i suchej nawierzchni.
Kevlar® Kevlar® firmy DuPont™ to włókno syntetyczne pi´ç razy mocniejsze od stali, które dodatkowo zachowuje swojà wytrzymałoÊç i odpornoÊç w szerokim zakresie temperatur. Dzi´ki jego zastosowaniu usztywnione zostajà boki opony, które stajà si´ bardziej odporne na skr´canie, napi´cie i nagrzewanie. Efekt? Wi´ksza stabilnoÊç i precyzja przy pokonywaniu zakr´tów, połàczona z lepszym wyczuciem pojazdu przez kierowc´.
Jak sama nazwa wskazuje, HydraGrip została stworzona z myślą o jeździe w deszczu. Ma wyjątkowe osiągi w hamowaniu na mokrej nawierzchni, a jednocześnie zachowuje doskonałe parametry na suchych drogach. Z badań wynika, że tego właśnie oczekuje 70 proc. europejskich kierowców.
Dunlop Grandtrek Touring A/S
DUNLOP SP SPORT MAXX TT TO NIE TYLKO PERFEKCYJNE WŁAÂCIWOÂCI JEZDNE, ALE TE˚ STYL, KTÓRY PODKREÂLA CHARAKTER SAMOCHODU!
TOMASZ DWOJAK
owa opona Dunlopa stanowi propozycj´ dla najbardziej wymagajàcych kierowców. Przy jej produkcji wykorzystano materiały i technologie rodem z kosmosu!
Goodyear HydraGrip
Goodyear DuraGrip
Dunlop SP Sport Maxx GT
Prawdziwy hit sezonu letniego 2007 w swojej klasie. Opona przeznaczona do miejskich samochodów. Zaprojektowano ją tak, aby skutecznie znosiła warunki jazdy w zatłoczonych miastach, wymagające częstego hamowania i przyspieszania. Ma ponadto wydłużoną żywotność i zapewnia doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni.
Zaprojektowana z myślą o samochodach luksusowych oraz sportowych wysokiej klasy. Dzięki Touch Technology zapewnia wyjątkową precyzję kierowania, doskonałą stabilność w szybko pokonywanych zakrętach, a także nadzwyczajne czucie drogi, dające kierowcy maksymalną kontrolę nad samochodem.
GOODYEAR DURAGRIP jest oferowana w 35 rozmiarach, od 13 do 15 cali.
DUNLOP SP SPORT MAXX GT jest oferowana w 27 rozmiarach, od 18 do 23 cali.
Fulda EcoControl
DĘBICA PASSIO 2 Dębica Passio 2 jest dostępna w 12 kluczowych rozmiarach.
Zaprojektowana pod kątem samochodów klasy średniej oraz średniej wyższej. Dzięki zastosowaniu specjalnej mieszanki charakteryzuje się niskimi oporami toczenia i tym samym obniża zużycie paliwa; po przejechaniu 35 000 km pozwala zaoszczędzić nawet 170 euro! Do tego ma wydłużoną żywotność i doskonale sprawdza się na mokrej nawierzchni.
Jej cechy to wysoka żywotność, bezpieczeństwo i niezawodność. Bieżnik z czterema żebrami zapewnia idealne rozłożenie ciśnienia na styku opony z asfaltem, co gwarantuje równomierne zużycie. Ponadto zwiększona szerokość powierzchni styku opony z drogą poprawia przyczepność w każdych warunkach pogodowych.
FULDA ECOCONTROL jest oferowana w 26 rozmiarach, od 13 do 15 cali.
SAVA PERFECTA jest oferowana w 21 rozmiarach, od 13 do 15 cali.
Dębica Passio 2
Sava Perfecta GOODYEAR SERWIS 13
BEZPIECZEŃSTWO
BEZPIECZEŃSTWO
POZNAå GRANICE PRZYCZEPNOÂCI
O
Êrodek nale˝àcy do niemieckiego automobilklubu ADAC to najwi´kszy i zarazem najnowoczeÊniejszy obiekt tego typu w Europie. Na imponujàcej powierzchni 25 ha do dyspozycji kierowców jest 6 kilometrów tras, 14 ró˝nych modułów (torów) i 4 płyty dynamiczne, słu˝àce do wprowadzania samochodów w niekontrolowane poÊlizgi. CałoÊç uzupełniajà dziesiàtki fotokomórek (mierzàcych czas, pr´dkoÊç oraz drog´ hamowania), wodne fontanny pełniàce rol´ przeszkód, bàdê zraszajàce nawierzchni´, a tak˝e specjalne maty, symulujàce oblodzonà lub pokrytà Êniegiem drog´.
Najpierw teoria... Wyjazd na tor poprzedzajà zaj´cia teoretyczne. DoÊwiadczeni instruktorzy ADAC koncentrujà si´ przede wszystkim na zasadach bezpieczeƒstwa, obowiàzujàcych podczas jazdy, oraz na czekajàcych na kierowców wyzwaniach. Specjalnie z myÊlà o partnerach biznesowych Grupy Goodyear Polska przygotowana została prezenta-
cja, poÊwi´cona poprawnemu monta˝owi opon. Dariusz Walisiak w wyczerpujàcy i merytoryczny sposób wykazał, i˝ w sytuacji, kiedy na samochodzie montowane sà opony o ró˝nym stopniu zu˝ycia, lepsza – czyli dysponujàca gł´bszym bie˝nikiem – para opon zawsze powinna trafiç na tylnà oÊ pojazdu. I to bez wzgl´du na to, czy auto posiada nap´d na przednià czy na tylnà oÊ! Pod kàtem tego samego zagadnienia przygotowane zostały te˝ dwa moduły na torze, gdzie kierowcy mogli osobiÊcie przekonaç si´ o słusznoÊci zaprezentowanej teorii.
... później praktyka ... Pierwsze emocje czekały na uczestników tu˝ za progiem sali szkoleniowej; na parkingu oÊrodka ADAC w równych rz´dach czekały przygotowane do jazdy samochody – poczàwszy od Mercedesów klasy A, poprzez Volkswageny Golfy, Mercedesy klasy B i C, Audi A3, po luksusowego Jeepa Cheerokee i Nissana Murano. Wybór nie był łatwy, ale póêniej, ju˝ na torze istniała mo˝liwoÊç wymiany aut pomi´dzy uczestnikami.
Opanowanie poÊlizgu to niełatwa sprawa, ale trening czyni mistrza. Partnerzy biznesowi Goodyear Polska mieli szans´ przekonaç si´ o tym osobiÊcie na torze Centrum Szkoleniowego ADAC w Linthe pod Berlinem.
WYJAZD NA TOR POPRZEDZIŁO SZKOLENIE TEORETYCZNE
PRZYSWOJENIE UWAG INSTRUKTORÓW ADAC PRZEKŁADA SI¢ NA BEZPIECZE¡STWO
GOODYEAR SERWIS 14
ZA POMOCÑ MODELU ŁATWO POKAZAå, JAK SKO¡CZY SI¢ BŁÑD ZA KIEROWNICÑ...
TEST ALKOMATEM WSZYSCY UCZESTNICY PRZESZLI Z WYNIKIEM ZEROWYM
WYBÓR SAMOCHODÓW OKAZAŁ SI¢ NIEZWYKLE EMOCJONUJÑCY. A BYŁO Z CZEGO WYBIERAå!
PIERWSZE PRZEJAZDY SŁU˚YŁY OSWOJENIU SI¢ Z NOWYMI AUTAMI
GOODYEAR Z NOWYM PIKTOGRAMEM Celem nowej ikony graficznej, która w Linthe znalazła się na wszystkich samochodach szkoleniowych, jest mocniejsza identyfikacja marki Goodyear z takimi przymiotami, jak innowacyjność, bezpieczeństwo i prestiż. W piktogramie wykorzystano znany już motyw uskrzydlonego buta w połączeniu z hasłem „innowacje dla bezpieczeństwa”. Również kolorystyka ikony nawiązuje do symbolu gwarancji bezpieczeństwa nadawanego w crash-testach. Takie zestawienie w jednym znaku ma komunikować wykorzystanie technologii oraz wieloletniego doświadczenia Goodyeara jako gwarancji komfortu jazdy i bezpieczeństwa dla każdego kierowcy.
KOLEJNE OZNACZAŁY CORAZ TO NOWE WYZWANIA DLA KIEROWCÓW
PO KILKU GODZINACH NA TORZE MO˚NA BYŁO SOBIE POZWOLIå NA CORAZ BARDZIEJ ZDECYDOWANÑ JAZD¢
GOODYEAR SERWIS 15
BEZPIECZEŃSTWO
BEZPIECZEŃSTWO
LEPSZE NA TYŁ! Zagadnieniem, które wciąż budzi liczne kontrowersje jest miejsce montażu opon w przypadku kiedy dysponujemy niejednolitym kompletem ogumienia (różny stopień zużycia bieżnika) lub zakupiliśmy tylko dwie opony. Jedną z najbardziej rozpowszechnionych teorii jest ta, która mówi, że opony znajdujące się w lepszym stanie (mniej zużyte) należy montować na osi napędowej. Ze względu na fakt, iż większość aut posiada napęd przedni, opony lepsze najczęściej trafiają właśnie na przód. Inna teoria nakazuje umieszczać opony z przodu, aby poprawić kierowalność samochodu, odprowadzanie wody oraz jego trakcję w przypadku ruszania na śliskiej nawierzchni lub śniegu. Obie powyższe teorie są nieprawdziwe. Najgroźniejszą i najtrudniejszą do opanowania sytuacją jest silne i niespodziewane zarzucenie tyłu samochodu, które zwykle ma miejsce przypadku hamowania na śliskiej nawierzchni lub jazdy po łuku. Łatwo wówczas utracić całkowitą kontrolę nad pojazdem. W przypadku poślizgu kół osi przedniej podczas przyspieszania lub hamowania ograniczona zostaje kierowalność pojazdu. Aby ją odzyskać, wystarczy zmniejszyć nacisk na pedał hamulca lub przyspieszania. Poradzi sobie z tym nawet mało doświadczony kierowca.
GOODYEAR SERWIS 16
powy˝ej 60 km/h jest dla kierowcy bardzo trudny do opanowania, wr´cz niemo˝liwy. Kilka godzin na torze wystarczyło, aby ka˝dy nabrał ogromnego szacunku do szybkoÊci...
... i wreszcie relaks Po całym dniu sp´dzonym w samochodzie na kierowców czekało uroczyste wr´czenie certyfikatów, potwierdzajàcych ukoƒczenie szkolenia oraz zasłu˝ony relaks w... tropikach. Tropical Islands to nazwa ogromnego kompleksu pla˝, basenów, saun, zje˝d˝alni i barów, przykrytych gigantycznà kopułà, wewnàtrz której temperatura nie spada poni˝ej 30 st. C – słowem: kawałek raju pod Berlinem!
ZRASZACZE W UŁAMKU SEKUNDY POTRAFIÑ ZAMIENIå DOSKONAŁE WARUNKI W PRAWDZIWE WYZWANIE DLA KIEROWCY
Z tego też względu producenci opon i samochodów zalecają montowanie nowych lub mniej zużytych opon zawsze na tylnej osi – niezależnie od tego, czy samochód posiada napęd na przednie, czy też tylne koła. Aby zwiększyć jeszcze bardziej poziom bezpieczeństwa, zaleca się sprawdzenie ciśnienia i wyważenie opon przeniesionych z tyłu na przód.
Grupa Goodyear zaleca, aby zawsze montowaç nowe lub mniej zu˝yte opony (o wy˝szym bie˝niku) na tylnà oÊ! Nad poprawnoÊcià wykonywanych manewrów nieustannie czuwali instruktorzy ADAC, poczàtkowo pozwalajàc kierowcom jeêdziç „po swojemu”, a nast´pnie udzielajàc wskazówek, czyniàcych jazd´ coraz pewniejszà i bezpieczniejszà. PoÊlizgi, które ju˝ przy niewielkiej pr´dkoÊci wydawały si´ nie do opanowania, z czasem przestawały wywoływaç jakiekolwiek emocje. Koncentracja, poprawna pozycja w fotelu, idealne uło˝enie ràk na kierownicy i błyskawiczna reakcja – to najprostszy przepis na przywrócenie samochodowi stabilnoÊci pod warunkiem jednak zachowania właÊciwych pr´dkoÊci. Niestety na Êliskiej nawierzchni niekontrolowany poÊlizg ju˝ przy pr´dkoÊci
UWA˚NA OBSERWACJA INNYCH UCZESTNIKÓW TO RÓWNIE˚ BEZCENNA NAUKA
Dariusz Walisiak
PODCZAS SZKOLENIA W OÂRODKU ADAC, DZI¢KI SPECJALNIE PRZYGOTOWANYM SAMOCHODOM I PRÓBOM, MO˚NA BYŁO SAMODZIELNIE SPRAWDZIå RÓ˚NICE W PROWADZENIU AUTA ZE ZU˚YTYMI OPONAMI ZAMONTOWANYMI Z PRZODU LUZ Z TYŁU. W TYM DRUGIM PRZYPADKU OPANOWANIE TESTOWEGO VOLKSWAGENA GOLFA NA MACIE POÂLIZGOWEJ, JU˚ PRZY NIEWIELKICH PR¢DKOÂCIACH, CZ¢STO OKAZYWAŁO SI¢ NIEMO˚LIWE...
WYNIKI SYMULACJI KOMPUTEROWEJ Ruchu pojazdu, w którym zablokowaniu uległy koła osi tylnej (koła osi przedniej są swobodne). Założona prędkość oczątkowa wynosiła niewiele ponad 50 km/h, a przyczepność nawierzchni odpowiadała suchemu asfaltowi. Autor grafiki: Łukasz Dzierżawa
OÂRODEK SZKOLENIOWY ADAC W LINTHE GOÂCIŁ PARTNERÓW BIZNESOWYCH FIRMY GOODYEAR NA PRZEŁOMIE LUTEGO I MARCA.
PREMIO
PREMIO
SERWISY PREMIO
LICZY SIĘ WNĘTRZE
JAKOŚĆ POTWIERDZONA W czerwcu 2007 roku sieć punktów serwisowych Premio rozpoczęła współpracę z polskim odziałem TÜV Rheinland.
Wizerunek firmy jest poj´ciem tak istotnym, ˝e nie mo˝e tu byç miejsca na przypadek, czy dowolnoÊç.
TÜV Rheinland to uznana na rynku międzynarodowym firma zajmująca się badaniem produktów i technologii pod kątem jakości i bezpieczeństwa oraz certyfikacją systemów spełniających wymagane standardy. W ramach usług w sektorze motoryzacyjnym firma przeprowadza na świecie około czterech milionów badań technicznych pojazdów rocznie, a także testy bezpieczeństwa oraz kontrole w stacjach obsługi.
W
a˝ne jest nie tylko postrzeganie firmy jako całoÊci, ale równie˝ sposób, w jaki klient odbiera ka˝dy pojedynczy oddział. Dlatego te˝ wn´trza stacji serwisowych Premio w całoÊci podlegajà standaryzacji – od kolorystyki po umeblowanie. Cel jest jeden – klient w dowolnym salonie sieci ma czuç si´ tak samo dobrze. Jednym z bardzo istotnych elementów wystroju wn´trza jest sezonowy pakiet dekoracyjny, którego koncepcja opracowywana jest cyklicznie przez central´ Premio. Ma ona na celu stworzenie we wszystkich placówkach sieci nastroju adekwatnego do pory roku. Przy ustalaniu jej elementów pod uwag´ brane sà aktualne standardy marketingowe i komunikacyjne. Całà koncepcj´ i materiały potrzebne do jej zrealizowania Partnerzy otrzymujà bezpłatnie.
WN¢TRZA SERWISÓW PREMIO IMPONUJÑ STYLEM, ESTETYKÑ I CZYSTOÂCIÑ
WARSZTAT MECHANIKI SAMOCHODOWEJ Wszystkie istotne usługi serwisowe i sprzedawane produkty prezentowane są w ramach efektywnej i spójnej koncepcji wystroju. Do tego celu wykorzystuje się m.in. ekspozytory produktowe, tablice informacyjne, plakaty reklamowe, karty produktowe etc.
GOODYEAR SERWIS 18
Dzięki podpisanej umowie, w punktach Premio przeprowadzane są szczegółowe audyty pod kątem wdrożenia wysokich, europejskich norm sieci. Kontroli podlegają standardy zasobów i infrastruktury technicznej, a także obsługi klienta. Eksperci z TÜV Rheinland Polska biorą pod uwagę również przygotowanie szkoleniowe oraz wiedzę i umiejętności zatrudnionego personelu. Koncepcja badania oraz narzędzia do jego przeprowadzenia, zostały przygotowane przez Dział Szkoleń i Edukacji Grupy Goodyear. Każdy pomyślnie zakończony test jakości programu serwisowego zostanie potwierdzony odpowiednim zaświadczeniem. Dla kierowców korzystających z okresowego przeglądu samochodu w punktach Premio przyznany certyfikat jest gwarancją tego, że ich pojazd jest w dobrych rękach.
PREMIO GODNE ZA UFANIA W Po zimie czas na wiosenny przeglàd samochodu – wymian´ opon, amortyzatorów, klocków, tarcz hamulcowych czy oleju. Powierzajàc swój pojazd serwisowi Premio, masz gwarancj´, ˝e trafia on w dobre r´ce.
Dysponują nowocześnie wyposażonym warsztatem, dzięki czemu oferują wszechstronną obsługę w zakresie mechaniki samochodowej – od drobnych napraw mechanicznych, poprzez sezonową wymianę opon, po profesjonalne przeglądy okresowe.
iosenna kampania ogólnopolskiej sieci serwisów samochodowych Premio ruszyła 10 marca i potrwa pi´ç tygodni. Jej strategia opiera si´ na wizerunku młodego, zadowolonego m´˝czyzny, który powierzył warsztatowi Premio swój samochód. Klient jest zadowolony z obsługi oraz z profesjonalnego serwisu, co mo˝na streÊciç w słowach: szybko, rzetelnie i kompleksowo. „Zaufałem serwisom Premio”, stwierdza m´˝czyzna, po czym składa swój podpis. W ramach kampanii przygotowano reklamy prasowe, radiowe i internetowe, a od 1 kwietnia równie˝ billboardy na budynkach serwisów Premio. 15-sekundowe spoty mo˝na usłyszeç na antenie Radia Zet, a tak˝e lokalnych stacji sieci Eska i RMF Maxx. B´dà je wspieraç ogłoszenia w ogólnopolskich magazynach („Auto Âwiat” i „Auto Âwiat Poradnik”), w „Wysokich Obrotach” oraz lokalnych dodatkach do „Gazety Wyborczej”, a tak˝e w innych gazetach regionalnych. Kampania obj´ła tak˝e ulotk´ wiosennà rozpowszechnianà przez Poczt´ Polskà. Strategi´ opracowała Agencja Reklamowa Polymus.
W 2007 roku firma TÜV Rheinland Polska przeprowadziła 50 audytów. Kontrole w kolejnych punktach Premio, zostaną przeprowadzone w 2008 roku.
73
Tyle punktów kontrolnych obejmuje unikalny program serwisowy Premio.
GOODYEAR SERWIS 19
CIĘŻAROWE
CIĘŻAROWE
MAKSYMALNY ROZWÓJ! Rodzina opon Goodyear Max Technology nieustannie si´ rozrasta. Obecnie dost´pne sà ju˝ opony do transportu regionalnego i dalekiego, w których zastosowano rozwiàzania KMax i FuelMax.
L
inia opon Goodyear Regional RHSII, w której zastosowano technologi´ KMax, przeznaczona jest do transportu regionalnego na oÊ sterujàcà. Obecnie w jej skład wchodzi zupełnie nowy bardzo popularny rozmiar 385/65R22.5 (nr 6 w rankingu opon na oÊ sterujàcà w Polsce).
Regional RHSII: uznana w testach TÜV Süd, wiodàca organizacja wykonujàca testy produktów zwiàzanych z motoryzacjà, testowała opon´ Regional RHSII, potwierdzajàc jej wyjàtkowo niskie opory toczenia oraz Êwietne właÊciwoÊci hamowania na mokrej nawierzchni w porównaniu do głównego produktu konkurencyjnego. Zalety te przekładajà si´ na mniejsze zu˝ycie paliwa oraz wi´ksze bezpieczeƒstwo jazdy, a co za tym idzie – na wi´ksze walory ekonomiczne dla operatora floty transportowej.
NOWOŚCI NA OSIE WLECZONE
Rodzina opon Goodyear Regional RHT: Powstała z myślą o transporcie regionalnym i pracy na osiach wleczonych. Jej nowe produkty to Regional RHT 425/65R22.5 oraz Regional RHT 445/65R22.5, które zastępują wersje G465. W porównaniu do poprzedników nowe produkty zostały znacznie udoskonalone pod względem osiąganego przebiegu, przyczepności i wytrzymałości. Szczególnie wyraźnie wzrósł osiągany przebieg – jest on teraz do 25 proc. wyższy dzięki większej ilości zużywającej się gumy. Jednocześnie udało się ograniczyć wagę opony, co korzystnie wpłynęło na jej nośność.
GOODYEAR SERWIS 20
Niezawodni długodystansowcy Oponami do dalekiego transpor tu sà w marce Goodyear modele Marathon LHSII (na oÊ sterujàcà) oraz Marathon LHDII (na oÊ nap´dowà). Wykorzystujà one technologi´ FuelMax, zapewniajàcà im szereg atutów, takich jak niskie opory toczenia, du˝y osiàgany przebieg, lepsze hamowanie na mokrej nawierzchni czy wysoka wytrzymałoÊç. Opony Marathon LHSII, zast´pujàce ogumienie serii LHS, dost´pne sà w kolejnych nowych rozmiarach przeznaczonych na oÊ sterujàcà i nap´dowà: 385/65R22.5, 385/55R22.5, 315/60R22.5 i 295/60R22.5. Głównà zaletà wynikajàcà z u˝ytkowania tych produktów sà ni˝sze koszty operacyjne floty transpor towej.
JANUSZ KRUPA Manager Opon Ciężarowych, Rolniczych i Przemysłowych Grupy Goodyear Polska
Dunlop SP242 JESZCZE LEPSZY DUNLOP. Także pod marką Dunlop ukazują się nowoczesne produkty przeznaczone dla flot transportowych. W rodzinie opon przeznaczonych do transportu regionalnego na oś naczepową Dunlop SP242 pojawił się nowy wariant w rozmiarze 425/65R22.5, zastępując model SP241. Seria SP242 to nowa generacja ogumienia, w którym udoskonalono właściwości bieżnika i całej konstrukcji. W rezultacie nowy produkt oferuje klientom wiele dodatkowych korzyści w porównaniu do poprzednika.
Goodyear Ultra Grip WST City JUŻ MYŚLIMY O NASTĘPNEJ ZIMIE! Do gamy opon zimowych marki Goodyear dołączyły wersje Ultra Grip WTS City 275/70R22.5 oraz Ultra Grip WTS 355/50R22.5. Pierwsza z opon przeznaczona jest na oś sterującą lub na wszystkie osie pojazdów pracujących w warunkach miejskich. Drugą należy wykorzystywać tylko na osi sterującej. Ma ona tę samą średnicę co wersja 295/60R22.5, ale przygotowano ją z myślą o osiach sterujących o nacisku 7,5 tony. Ogumienie z serii Goodyear Ultra Grip WTS oferuje do 25 proc. lepsze właściwości hamowania i trakcji na śniegu w porównaniu do najbardziej zbliżonego produktu konkurencyjnego. Co więcej, osiągany przebieg również wzrasta – nawet do 20 proc.
Goodyear Max, czyli korzyści bez limitu. Technologia Goodyear Max obejmuje warianty KMax, FuelMax i AirMax, z których każdy gwarantuje cenne korzyści dla operatorów flot oraz dla środowiska naturalnego. Technologia KMax stworzona została na potrzeby transportu regionalnego, kładąc nacisk na maksymalizację przebiegu oraz ograniczenie zużycia paliwa. Z kolei technologię FuelMax opracowano z myślą o dalekim transporcie. Dzięki niej udało się ograniczyć zużycie paliwa oraz emisję spalin, a jednocześnie zwiększyć osiągany przebieg i udoskonalić właściwości hamowania na mokrej nawierzchni. Pozostaje jeszcze AirMax – technologia ta pozwala na zwiększenie objętości powietrza wewnątrz opony bez zmiany jej średnicy. Skutkuje to podwyższeniem nośności ogumienia, obniżeniem kosztów operacyjnych oraz ograniczeniem wpływu ciężkiego transportu samochodowego na stan dróg.
DŁUGIE PRZEBIEGI, OBNI˚ONE ZU˚YCIE PALIWA, NISKIE OPORY TOCZENIA, ÂWIETNE WŁAÂCIWOÂCI HAMOWANIA – SŁOWEM: MAX!
GOODYEAR SERWIS 21
CIĘŻAROWE
CIĘŻAROWE
FLOTY SPOD ZNAKU
GOODYEAR Ju˝ ponad 100 000 pojazdów znajduje si´ w bazie Goodyear FleetOnlineSolutions. Taki wynik oznacza dziesi´ciokrotny wzrost w ciàgu zaledwie 2 lat!
F
leetOnlineSolutions (FOS) to stworzony przez Goodyear zintegrowany system zarzàdzania oponami dla flot pojazdów ci´˝arowych i autobusów, w którym przechowywane sà wszystkie dane i wymogi klienta oraz uzgodnione koszty. Platforma FOS działa w internecie, dzi´ki czemu dostawcy usług Goodyear TruckForce majà zapewniony stały dost´p do informacji i mo˝liwoÊç przeprowadzenia wszystkich niezb´dnych prac, wystawienia faktur czy aktualizacji systemu. Z kolei klientom FOS zapewnia internetowy dost´p do informacji dotyczàcych umów, dealerów opon (TruckForce), usług bie˝nikowania oraz pomocy drogowej ServiceLine 24h firmy Goodyear. FOS gwarantuje, ˝e usługi zwiàzane z ogumieniem sà wykonywane w terminie, dokładnie według wymagaƒ klientów oraz po ustalonej wczeÊniej cenie. Dostawca usługi aktualizuje system w miar´ post´pu prac, a klient ma dost´p do potrzebnych danych floty w trybie online oraz mo˝liwoÊç obserwacji post´pu prac. System oferuje równie˝ gwarancj´ płatnoÊci. Usługodawca otrzymuje zapłat´ bezpoÊrednio od Goodyeara, a klient dostaje centralnie wystawionà faktur´, zwykle raz w miesiàcu. FunkcjonalnoÊç systemu FOS jest wcià˝ udoskonalana. Najwa˝niejszym projektem w 2007 roku było wprowadzenie procesu Post Authorization, pozwalajàcego klientowi na akceptowanie prac przez internet.
280
JANUSZ KRUPA Manager Opon Ciężarowych, Rolniczych i Przemysłowych Grupy Goodyear Polska
LICZY SIĘ WSPARCIE!
W sezonie wiosna-lato 2008 sprzeda˝y opon ci´˝arowych towarzyszà liczne działania marketingowe, obejmujàce m.in. program motywacyjny dla flot, nowe wydawnictwa, prezentacje produktowe oraz przekazy reklamowe.
„FleetOnlineSolutions rozwiązuje większość problemów, jakie zazwyczaj pojawiały się w przypadku umów na obsługę ogumienia. Cieszy nas rosnąca w szybkim tempie liczba podpisanych umów, ponieważ jest to odzwierciedleniem zaufania, jakim polscy i europejscy operatorzy flot pojazdów ciężarowych i autobusów darzą nasz system”.
Tyle umów podpisanych z operatorami flot w 23 krajach obejmuje FOS.
ATUTY GOODYEAR FLEET ONLINE SOLUTIONS: + przejrzystość, + prostota rozliczeń, + dostęp online, + elastyczność bez względu na skalę działalności.
Z ROKU NA ROK WYBÓR NAGRÓD PROGRAMU MOTYWACYJNEGO JEST CORAZ BOGATSZY!
MOJA FLOTA NA PIĄTKĘ
Z PÓŁKI GOODYEARA
Wraz z nowym rokiem wystartowała kolejna edycja programu motywacyjnego dla flot transportowych.
„System identyfikacji wizualnej i wyposażenia serwisu TruckForce”
Program ten skierowany jest do ostatecznego użytkownika opon, czyli właścicieli pojazdów ciężarowych. Celem programu jest wsparcie sprzedaży do flot transportowych przez serwisy oponiarskie. Sprawdzona formuła organizacyjna programu polega na naliczaniu punktów za każdą zakupioną oponę ciężarową przez flotę transportową, która ma podpisaną umowę o wzajemnej współpracy z Grupą Goodyear w Polsce. Im więcej punktów, tym atrakcyjniejszy wybór z katalogu nagród „Moja Flota”. A jest w czym wybierać! Każda kolejna edycja katalogu to coraz atrakcyjniejsze nagrody – gadżety firmowe, sprzęt RTV czy też urządzenia do obsługi opon ciężarowych.
GOODYEAR SERWIS 22
ZBIÓR BEZCENNYCH INFORMACJI DLA SIECI SERWISÓW TRUCKFORCE W ZAKRESIE WYPOSA˚ENIA I WIZUALIZACJI
Nowe, kompleksowe wydawnictwo przeznaczone dla serwisów sieci TruckForce, zawierające wszystkie elementy systemu wizualizacji warsztatów. Ciekawą częścią manuala jest rozdział poświęcony wyposażeniu serwisu stacjonarnego oraz mobilnego w maszyny i urządzenia. W manualu można znaleźć także przykładowe materiały reklamowe TruckForce.
MAKSYMALNY ZASIĘG Od marca do czerwca w najbardziej poczytnych i specjalistycznych pismach zajmujących się szeroko rozumianą problematyką rynku transportowego trwa prasowa kampania promocyjna nowej generacji opon ciężarowych Goodyear. Łączny miesięczny nakład tych wydawnictw wynosi ponad 100 000 egzemplarzy. Docierają one przede wszystkim do menedżerów firm transportowych, kierowców oraz właścicieli serwisów. „Maksymalny wymiar Twoich oszczędności” – to komunikat reklamowy, który mówi o wyjątkowych parametrach nowej generacji opon Goodyear Marathon II oraz Regional II. W świetle wyników przeprowadzonych testów, w których nowe opony osiągnęły znakomite wyniki, komunikat reklamowy trafia w samo sedno.
NOWA EDYCJA WYDAWNICTWA CENIONEGO PRZEZ WSZYSTKICH PARTNERÓW GOODYEAR POLSKA!
KATALOG OPON CIĘŻAROWYCH GOODYEAR Kolejna edycja katalogu zawiera już całą paletę nowej generacji opon Max Technology. Katalog otwiera opis wszystkich programów przeznaczonych dla flot transportowych – Fleet First. Zgodnie z aktualnym trendem na rynku transportowym wysokiej jakości produktom marki Goodyear towarzyszą programy i usługi. Pełny zakres technicznych informacji na temat konceptu DuraSeal oraz pogłębiania rzeźby bieżników uzupełnia kompleksowy zakres wiedzy na temat opon marki Goodyear.
GOODYEAR SERWIS 23
ROLNICTWO
ROLNICTWO
PRZEMYSŁOWA NOWOŚĆ Z DĘBICY! Opona Sure Grip Lug przeznaczona jest do różnego rodzaju maszyn budowlanych. Pewna, mocna, o podwyższonym indeksie nośności (12 PR) doskonale spisuje się w koparko-ładowarkach i innych pojazdach przemysłowych.
Konstrukcja opony oraz głęboka rzeźba bieżnika umożliwiają stabilną pracę zarówno na twardym podłożu, jak i na miękkiej glebie. Z kolei otwarty zarys rzeźby bieżnika zapewnia samooczyszczające właściwości. Dębica Sure Grip Lug dzięki zastosowaniu nowoczesnych komponentów charakteryzuje się dużą odpornością na zużycie oraz wyjątkową trwałością eksploatacyjną. ,,Wdrożenie na polski rynek opony przemysłowej w popularnym ekonomicznym segmencie o tak bardzo szerokim zastosowaniu pozwoli naszym klientom na skuteczne konkurowanie z »egzotycznymi« produktami. Oferujemy klientom nowoczesny produkt po atrakcyjnej cenie”, podkreśla Janusz Krupa, Menedżer Opon Ciężarowych, Rolniczych i Przemysłowych Grupy Goodyear Polska.
indeks noÊnoÊci opony Goodyear Sure Grip Lug został zwi´kszony do 14 PR.
S
GOODYEAR SERWIS 24
NAJLEPSI Z NAJLEPSZYCH NA GRO DZE NI Wymiana doÊwiadczeƒ, prezentacja nowoÊci, umacnianie relacji biznesowych oraz ch´ç wyró˝nienia najaktywniejszych partnerów handlowych Grupy Goodyear były głównymi celami spotkania, które odbyło si´ na poczàtku lutego b.r. w Targanicach pod Andrychowem.
ROLNICY W KIELCACH Prawie 500 producentów, wystawców i ekspertów branży rolniczej z Polski i Europy zaprezentowało swoje produkty podczas odbywających się w połowie marca targów technik rolniczych AGROTECH 2008.
JESZCZE MOCNIEJSZY GO ODY EAR! Od marca 2008 roku tało si´ to mo˝liwe dzi´ki ulepszeniu wprowadzonemu do konstrukcji osnowy i pierÊcienia na styku opony z obr´czà. Dzi´ki wy˝szemu indeksowi nowa opona oferuje noÊnoÊç nominalnà do 3000 kg. Opona w rozmiarze 12.5/80-18 stanowi popularne wyposa˝enie maszyn i pojazdów przemysłowych takich firm, jak JCB, Komatsu, CNH czy Volvo, jest tak˝e montowana – zwłaszcza na przednich osiach – w ładowarkach Backhoe. Zmiana ta została wprowadzona po przeprowadzeniu dogł´bnej analizy urzàdzeƒ i maszyn dost´pnych na rynku jako rozwiàzanie wychodzàce naprzeciw głównym kierunkom rozwoju wspomnianych pojazdów. „Wi´kszoÊç u˝ytkowanych obecnie maszyn jest wyposa˝ona w opony o noÊnoÊci 10 PR lub 12 PR. Obserwujemy jednak tendencj´ do zwi´kszania rozmiarów ły˝ek ładujàcych montowanych na przodzie maszyn, przez co zwi´ksza si´ obcià˝enie i wymagania stawiane oponom montowanym na przednich osiach. Przewidujemy, ˝e b´dzie to trwała tendencja, dlatego zdecydowaliÊmy si´ pójÊç o krok dalej, jeÊli chodzi o noÊnoÊç, i wprowadziliÊmy na rynek opon´ Goodyear Sure Grip Lug z indeksem 14 PR”, mówi Janusz Krupa.
OBECNOÂå GOODYEARA NA TARGACH AGROTECH TO JU˚ TRADYCJA. W TYM ROKU IMPREZ¢ ODWIEDZIŁO OKOŁO 40 TYS. OSÓB!
ZWI¢KSZONA NOÂNOÂå GOODYEAR SURE GRIP LUG POZWALA NA NOWE ZASTOSOWANIA DOSKONALE SPRAWDZONEJ OPONY
Kieleckie targi z roku na rok cieszą się coraz większym zainteresowaniem. Tegoroczna edycja, trwająca od 14 do 16 marca, przyciągnęła rekordową liczbę zwiedzających. Bogatą ofertę sprzętu rolniczego obejrzało około 40 tys. osób. Na targach nie zabrakło oczywiście produktów Grupy Goodyear. Szczególną uwagę zainteresowanych wzbudziła diagonalna opona do maszyn budowlanych i przemysłowych Dębica Sure Grip Lug 12.5/80 – 18. Na uznanie zasłużyła za sprawą ogromnej trwałości eksploatacyjnej i wysokiej stabilności pracy. Wśród zalet wskazywano również specjalną konstrukcję oraz głęboki bieżnik, dzięki którym opona doskonale sprawdza się zarówno na podłożach miękkich, jak i twardych.
W
oÊrodku konferencyjnym „Kocierz” spotkali si´ kluczowi partnerzy handlowi w sprzeda˝y opon rolniczych i przemysłowych Grupy Goodyear Polska. W spotkaniu udział wziàł równie˝ Dyrektor Generalny Spółki – Jacek Pryczek. Podczas zorganizowanej konferencji zaprezentowano nowoÊci z palety produktów dla rolnictwa i przemysłu, plan działaƒ marketingowych oraz handlowych na 2008 rok, a tak˝e plan szkoleƒ technicznych. Kulminacyjnym momentem spotkania było wr´czenie nagród i wyró˝nieƒ firmom, które osiàgn´ły najwy˝szy wzrost sprzeda˝y w 2007 roku. Po cz´Êci oficjalnej nadszedł czas na chwil´ rozrywki. Oprócz wizyty w Muzeum Browaru w ˚ywcu, był czas na chwil´ zapomnienia przy góralskich dêwi´kach i karaoke. Okazało si´, ˝e naprawd´ „Êpiewaç ka˝dy mo˝e”...
NIEWÑTPLIWIE W CENTRUM UWAGI PODCZAS SPOTKANIA ZNAJDOWAŁA SI¢ D¢BICA SURE GRIP LUG 12.5/80 – 18
NAJAKTYWNIEJSI PARTNERZY HANDLOWI GRUPY GOODYEAR P.W. Autokompleks Walmar Drażba s.j. Greene Sp. z o.o. P.P.H. Latex Serwis Opon Dębica Sp. z o.o.
Puławy Suwałki Konin Opole Dębica GOODYEAR SERWIS 25
LIFESTYLE
LIFESTYLE
NIEZIEMSKA PRZYCZEPNOŚĆ
KSI¢˚YCOWEGO ŁAZIKA ZNAJÑ WSZYSCY, ALE O TYM, ˚E NA JEGO KOŁACH ZAMONTOWANO OPONY GOODYEAR WIE NIEWIELU...
Czy ktoÊ z Was wie, co łàczy Goodyeara z kosmosem? Nie? Otó˝, to właÊnie opona Goodyeara była pierwszà oponà na Ksi´˝ycu!
J
est 21 lipca 1969 roku, godzina 02:56:12 czasu wschodniego USA. Kosmonauta Neil Armstrong powoli schodzi po drabince làdownika. Cały Êwiat przed ekranami czarnobiałych telewizorów wstrzymuje oddech. Słychaç głos: „Jestem u dołu drabinki. Z bliska grunt wydaje si´ bardzo drobnoziarnisty. Wyglàda niemal jak pył. Powierzchnia jest mi´kka. Mog´... mog´ go z łatwoÊcià rozgarnàç czubkiem buta. Stopy zagł´biajà si´ zaledwie na ułamek cala, mo˝e na jednà ósmà. Ale widz´ Êlady moich butów i wzór podeszwy odciÊni´ty w bardzo miałkim piasku” – relacjonuje Armstrong. Chwil´ póêniej odrywa si´ od drabinki i staje na powierzchni Ksi´˝yca. Wtedy wypowiada słynne zdanie, które obiegło cały Êwiat – „To mały krok człowieka, ale wielki krok ludzkoÊci”.
Pionierzy Tak wyglàdało jedno z najwa˝niejszych wydarzeƒ XX wieku – słynny lot Apollo 11, którego transmisj´ telewizyjnà Êledziło pół miliarda ludzi na Êwiecie! Armstrong był dowódcà misji, zaÊ pilotem làdownika ksi´˝ycowego LM był Edwin „Buzz” Aldrin. Od tego czasu loty na orbit´ okołoziemskà stały si´ czymÊ niemal codziennym, ale to właÊnie tamto wydarzenie sprzed niemal 40 lat wywarło niezatar te pi´tno w ÊwiadomoÊci ludzkoÊci – nigdy wczeÊniej człowiek nie stàpał po obcej planecie... Siłà rzeczy, nigdy te˝ ˝aden pojazd nie jeêdził po gruncie innym od ziemskiego. Pierwszy, który miał takà okazj´ – ksi´˝ycowy łazik Armstronga – wyposa˝ony był w opony Goodyeara!
W CAŁEJ HISTORII LUDZKOÂCI NIE BYŁO I ZAPEWNE NIE B¢DZIE BARDZIEJ SŁAWNEGO ODCISKU BUTA...
KSIĘŻYCOWA OPONA 20 lipca 1969 roku o 20:17:39 (czasu wschodniego USA) moduł Eagle wyposażony w opony Goodyear wylądował na powierzchni Księżyca. Współrzędne miejsca lądowania – Morza Spokoju – wynosiły: 0,6875 N i 23,4300 E.
GUMOWE WYCZYNY Opon Goodyear użyto również do pierwszego; • masowo produkowanego samochodu osobowego (Ford); • pasażerskiego samolotu odrzutowego; • pojazdu, w którym ustanowiono lądowy rekord prędkości.
GOODYEAR SERWIS 26
Kosmiczny sukces Spacer Armstronga po Ksi´˝ycu trwał 2 godziny i 31 minut. W trakcie tej niezwykłej ksi´˝ycowej przechadzki wraz z Aldrinem umieÊcili na Ksi´˝ycu amerykaƒskà flag´ i przeprowadzili bezpoÊrednià rozmow´ z prezydentem USA Richardem Nixonem. Zebrali 21,5 kg materiału ksi´˝ycowego i wykonali kilka eksperymentów. Po 20 godzinach i 39 minutach na powierzchni ksi´˝ycowej moduł Eagle wystartował i przycumował do orbitujàcego nad Ksi´˝ycem modułu Columbia. 22 lipca Columbia opuÊciła orbit´ Ksi´˝yca i skierowała si´ w stron´ Ziemi. Dwa dni póêniej załoga wylàdowała na Oceanie Spokojnym. Astronautów przetransportowano Êmigłowcem na lotniskowiec Hornet, na którym czekał Prezydent Nixon, aby osobiÊcie powitaç Êmiałków i pogratulowaç zakoƒczonej sukcesem misji. Na wypadek przywiezienia nieznanych drobnoustrojów ksi´˝ycowych astronauci musieli przejÊç trwajàcà do 10 sierpnia kwarantann´. Lot Apollo 11 trwał 8 dni, 3 godziny i 18 minut.
NAJSŁYNNIEJSZY ASTRONAUTA Neil Alden Armstrong od dziecka był zafascynowany lotnictwem, a swoją pierwszą podróż samolotem odbył już jako sześciolatek. Ukończył Uniwersytet Purdue, uzyskując licencjat z inżynierii aeronautycznej. W 1950 roku został powołany do wojska. Służąc w lotnictwie podczas wojny w Korei odbył 78 misji bojowych. Po jej zakończeniu uzyskał tytuł magistra inżynierii aeronautycznej. W 1955 roku Armstrong wstąpił w szeregi organizacji NACA (National Advisory Committee for Aeronautics), która przekształciła się następnie w znaną NASA (National Aeronautics and Space Administration) jako pilot doświadczalny. W 1962 roku został wytypowany jako kandydat do lotu w kosmos! Swój pierwszy lot w przestrzeń kosmiczną odbył w 1966 roku jako dowódca Gemini VIII. Drugim, a zarazem ostatnim lotem była misja księżycowa Apolla 11. Po zakończeniu kariery w NASA w 1970 roku został wykładowcą na Uniwersytecie Cincinnati. Neil Armstrong jest skromnym człowiekiem, a sława ,jaka na niego spadła po locie Apollo11, zawsze wprawiała go w zakłopotanie. Dziś mający 78 lat Armstrong prowadzi spokojne życie z rzadka udzielając się publicznie.
GOODYEAR SERWIS 27
LIFESTYLE
LIFESTYLE
Strona internetowa wyÊcigu: www.iomtt.com
NA WYÂCIG TOURIST TROPHY PRZYWO˚ONYCH ZOSTAJE CO ROKU BLISKO 13.000 PRZERÓ˚NYCH MOTOCYKLI!
TOURIST TROPY W PIGUŁCE:
WYSPA Z DUNLOPA
SŁYNĄCA
Jest takie miejsce na Ziemi, gdzie nie obowiàzujà ˝adne ograniczenia pr´dkoÊci! Tym miejscem jest Isle of Man.
B
rytyjska Wyspa Man to zielona kraina, do której co roku pielgrzymujà tysiàce spragnionych adrenaliny zapaleƒców, by wziàç udział w legendarnym wyÊcigu motocyklowym Tourist Trophy. Trasa nazywana „Mountain Circuit” to wyzwanie dla najlepszych z najlepszych. ˚eby mu sprostaç, oprócz, rzecz jasna, wyjàtkowych umiej´tnoÊci trzeba mieç nerwy ze stali. Mimo staraƒ organizatorów o zapewnienie maximum bezpieczeƒstwa, nie ka˝dy startujàcy doje˝d˝a do mety, a impreza zbiera swoje tragiczne ˝niwo…
Długość: 60.72 km Liczba zakrętów: ok. 250 Średnia prędkość: 195 km/h Rekordowa średnia prędkość: 209,73 km/h (John McGuiness, 2007 r.) GOODYEAR SERWIS 28
i przydro˝nych latarni dzielà zaledwie centymetry. Do pokonania majà około 250 zakr´tów, ka˝dy o innym profilu! Ró˝nica mi´dzy najwy˝szym a najni˝szym punktem trasy wynosi 400 metrów! liczniki motocykli nierzadko pokazujà ponad 300 km/h! Gros uczestników TT to profesjonaliÊci startujàcy na co dzieƒ w wyÊcigach jako reprezentanci swoich krajów. Gwarancjà dodatkowych emocji jest fakt, ˝e do walki o najlepszy czas w szranki z profesjonalistami stajà amatorzy.
Jak to wygląda? 250 zakrętów i 300 km/h! Raz w roku spowite sennà atmosferà celtyckie miasteczka prze˝ywajà prawdziwe obl´˝enie. To tutaj, na Isle of Man, od ponad stu lat w jedynym tego typu wyÊcigu ulicznym, profesjonaliÊci i amatorzy z całego Êwiata stajà do walki na starcie 61-kilometrowej trasy, prowadzàcej przez wioski, miasteczka, górskie serpentyny i wyboiste trakty. P´dzàcych z zawrotnà pr´dkoÊcià zawodników od murów zabudowaƒ
Z dwóch tygodni imprezy, pierwszy przeznaczony jest na treningi. Poêniej przychodzi czas na wielkie Êciganie. Sesje odbywajà si´ na ogół dwa razy dziennie z podziałem na motocykle i sidecary. W serwisie mo˝liwe jest uzupełnienie paliwa i wymiana tylnej opony. Zawodnicy nie startujà razem i nie walczà pomi´dzy sobà na trasie, to byłoby zbyt niebezpieczne. Ka˝dy walczy o najlepszy czas przejazdu, który decyduje o zwyci´stwie.
Legendarny Dunlop Pierwszy wyÊcig TT odbył si´ w 1904 roku. Zacz´ło si´ od decyzji Automobilklubu Wielkiej Brytanii, aby na wyspie Man odbywały si´ zawody o puchar Gordona Benett’a. TT narodził si´, kiedy w 1907 roku zorganizowano pierwsze wyÊcigi motocyklowe. Od tej pory tworzy si´ historia Êwiatowej stolicy wyÊcigów oraz legendy zwyci´zców. Zawodnicy walczà te˝ o wielkie pieniàdze. W tym roku pula nagród wynosi 338.825 tysi´cy funtów! Synonimem Tourist Trophy i jego najwi´kszym bohaterem jest Irlandczyk – Joey Dunlop. W swoim charakterystycznym ˝ółtym kasku wygrał imprez´ 26 razy. W latach 1983 -1988 dokonał tego szeÊç razy z rz´du! Dunlop urodził si´ w Ballymoney w północnej cz´Êci Zielonej Wyspy. Pi´ç razy został Mistrzem Âwiata w wyÊcigach motocyklowych. Był bardzo rodzinnym człowiekiem, wra˝liwym na krzywd´ innych. Wielokrotnie podró˝ował do Rumunii i na Bałkany w vanie pełnym podarunków i prowiantu dla cierpiàcych bied´ dzieci. Zginàł podczas wyÊcigów w Estonii, w lipcu 2000 r., kilka tygodni po ko-
lejnej wygranej w Isle of Man Tourist Trophy. Główne trofeum imprezy nazwano jego imieniem.
Czerwiec Wtedy właÊnie nie znajdziecie wolnego miejsca na promach zdà˝ajàcych na wysp´. W czerwcu, zakochani w tej ekstremalnej odmianie jazdy, motocykliÊci Êwiata i ich maszyny zgodnie podà˝ajà w jednym kierunku, aby spotkaç przyjaciół, podziwiaç startujàcych i oddaç hołd tym, którzy przegrali z pr´dkoÊcià. Zapami´tajcie t´ nazw´ – Isle of Man.
WYSPA MAN (ang. Isle of Man) Mała wysepka na Morzu Irlandzkim ze stolicą w Douglas. Posiada status polityczny dependencji Korony brytyjskiej. Formalnie nie jest częścią Wielkiej Brytanii, Irlandii ani Unii Europejskiej.
GOODYEAR SERWIS 29
WOKÓ¸ NAS
WOKÓ¸ NAS
NIE BYŁO MIEJSCA NA IMPREZIE, W KTÓRYM CHOCIA˚ NA SEKUND¢ MO˚NA BY ZAPOMNIEå O THE BLUES BROTHERS...
ZAKOPIAŃSKI BLUES Tradycyjnie w styczniu odbyło si´ spotkanie przedstawicieli Grupy Goodyear Polska z kluczowymi partnerami handlowymi. 230 osób rozmawiało w Zakopanem o biznesie, rywalizowało na stoku i bawiło si´ z zespołem The Blues Brothers.
GOODYEAR SERWIS 30
C
oroczne spotkanie to doskonała okazja do przeanalizowania zmian i trendów zachodzàcych na rynku oponiarskim oraz zaprezentowania planów na nast´pne 12 miesi´cy. Dla wszystkich zaproszonych to równie˝ szansa na wymian´ doÊwiadczeƒ, a tak˝e zacieÊnienie obecnych i nawiàzanie nowych relacji biznesowych. Ósma ju˝ edycja zacz´ła si´ od konferencji, podczas której m.in. przedstawiono propozycj´ działaƒ marketingowych i PR-owych na kolejny rok. Zaprezentowano równie˝ nowoÊci z oferty firmy na sezon wiosna-lato 2008– tu najwi´kszym zainteresowaniem cieszyła si´ oczywiÊcie nowa D´bica Passio 2. Wa˝nym elementem spotkania było tak˝e nagrodzenie najaktywniejszych partnerów handlowych Grupy Goodyear. Po cz´Êci oficjalnej zaproszono goÊci do góralskiej chaty, gdzie czekała kolacja w iÊcie zbójnickim stylu.
GWIAZDÑ KONFERENCJI BEZSPRZECZNIE BYŁA WSZECHOBECNA D¢BICA PASSIO 2 – PRAWDZIWY HIT TEGO SEZONU!
Drugi dzieƒ spotkania zdominowała zdrowa rywalizacja. Na oÊnie˝onym, zakopiaƒskim stoku stan´li reprezentanci trzech regionów sprzeda˝owych. W zorganizowanym Turnieju Narciarskim bezkonkurencyjny okazał si´ Region Wschód. Zadbano równie˝ o tych, którzy nie mieli dotychczas okazji połknàç bakcyla „białego szaleƒstwa” – z myÊlà o nich przygotowany został specjalny, przyspieszony kurs narciarstwa. Wieczorem nadszedł czas na punkt kulminacyjny spotkania – uroczysty bankiet, którego gwiazdà był zespół The Blues Brothers. Zaproszeni goÊcie przebrani w strojach nawiàzujàcych do konwencji kultowego filmu, stworzyli jeden wielki, ponad 200-osobowy „Blues Brothers Team”, który w bluesowym nastroju bawił si´ do wczesnych godzin rannych. Kolejne zakopiaƒskie spotkanie mamy ju˝ za sobà, przed nami pracowity rok, którego zwieƒczeniem b´dzie ponowna wizyta w stolicy Polskich Tatr.
NAGRODY ROKU 2007 GRUPY GOODYEAR POLSKA Firma ART-GUM BESKIDY Sp. z o.o. AUTODISTRIBUTION POLSKA AUTO-GUM AUTO CENTRUM „JACEX” CHINIEWICZ HANDEL OPONAMI KRZYSZTOF WYZA HANDLOPEX S.A. INBUD-FARO S.A. JUSZCZAK i JUSZCZAK OPONY MBM SERWIS MOTO-GUM NOWAK RENGUM SABAT SZER TOB-GUM
Miasto Mazańcowice Dębica Kraków Kołobrzeg Warszawa
KTO POWIEDZIAŁ, ˚E BIAŁE SZALE¡STWO TO TYLKO NARTY LUB DESKA SNOWBOARDOWA? NA PEWNO NIE GOODYEAR!
Jonkowo Rzeszów Lublin Poznań Tarnów Zaniemyśl Piła Warszawa Lublin Łódź Radzionków
GOODYEAR SERWIS 31
*
GรกXฤชV]H SU]HELHJL 1RZH OHWQLH RSRQ\ 'ฤ ELFD 3DVVLR GRVNRQDOH VSUDZG]DMฤ VLฤ QD NDฤชGHM GURG]H D G]Lฤ NL ]DDZDQVRZDQ\P UR]ZLฤ ]DQLRP WHFKQRORJLF]Q\P RVLฤ JDMฤ SU]HELHJL GรกXฤชV]H R
12:
PASSIO 2
2ฤ รป
Z SRUyZQDQLX ] SRSU]HGQLฤ HG\FMฤ RSRQ\ ZJ WHVWX *RRG\HDU 7HFKQLFDO &HQWHU Z /XNVHPEXUJX