№ 9 (99) 18 июля 2013 года
www.nr.perm.ru
МОТОВИЛИХА
14 +
Тематические страницы
2
В честь героев
#16(490)
Не опять, а снова понедельник, 29 апреля 2013 года
Выходит с 2004 года
В Мотовилихинском районе появились новые остановочные пункты. В Перми установлена стела Героям Советского Союза
7
Пешеходные ступени
В Мотовилихе будут отремонтированы лестницы
Егор Петров Вслед за ремонтом трамвайных остановок, сделанным в 2012 году, городская администрация занялась приведением в нормативное состояние пунктов ожидания автобусных маршрутов Перми. История строительства и обустройства остановочных пунктов в Перми наполнена множеством вариантов оформления, включает самые разные проекты конструкций и насчитывает многомиллионные затраты городского бюджета. Среди последних модификаций (которые и по сей день можно увидеть на улицах краевой столицы) горожанам запомнились легкие остановки из металла и прозрачного поликарбоната, не имеющие боковых стен, с одной скамьей. На установку 86 подобных павильонов в 2009 году было израсходовано более 15 млн рублей. Пермяки новшество не оценили, поскольку остановки показались им неудобными — укрыться от типичных для уральского климата дождя или снега в ней могут не более 5 человек. Спустя год в Перми заговорили об установке дизайнерских остановочных пунктов, разработанных студией Артемия Лебедева. Привлекательные внешне, основательные, надежные и, ка-
залось, антивандальные проекты были утверждены. На замену 92 остановочных павильонов выделили 40 млн рублей. Тогда же, в 2011 году, были установлены и 78 остановок обычного образца, что потребовало еще чуть более 3 млн рублей. Однако не прошло и года, как дизайнерские павильоны стали страдать от нападения вандалов. Сначала с последствиями налетов хулиганов удавалось справляться, затем (что стало особенно заметно в отдаленных микрорайонах города) порча остановочных пунктов приобрела массовый характер. В итоге замечательная по задумке и воплощению идея была уничтожена руками самих же пермяков. Видя неухоженность остановочных пунктов, отсутствие контроля и внимания со стороны органов власти к их состоянию, невоспитанные горожане позволили себе не только разукрасить конструкции уродливыми граффити, но и выломать пластиковые элементы обшивки. В прошлом году было решено выделить средства из бюджета города на ремонт и реконструкцию павильонов. На тот момент, по данным департамента дорог и транспорта администрации Перми, в городе из почти 1100 остановочных комплексов только
400 оказались в нормативном состоянии. Данные были получены в ходе проведенной инвентаризации. В течение осени 2012 года привели в порядок 70 трамвайных остановок. Кроме того, установили 23 новых павильона. «Мы планируем продолжить работу по приведению остановок в нормативный вид, чтобы сделать ожидание общественного транспорта пассажирами более комфортным, – объявили в департаменте в январе 2013 года. – Будем надеяться, что наш труд не станет напрасным: горожане бережно отнесутся к остановочным комплексам, и новые павильоны как можно дольше простоят целыми и чистыми. А нам можно будет сконцентрировать все силы и средства именно на установке новых павильонов, а не на их ремонте». Вслед за подобным заявлением районные отделы по благоустройству занялись подготовкой документации для проведения аукционов на выбор подрядчиков, которые занялись бы приведением в надлежащий вид пермских остановок. Но на сегодняшний день контракты подписаны только в Свердловском и Индустриальном районах Перми. Сумма, выделенная на эти цели, составляет порядка 1,5 млн рублей.
Между тем в городской администрации сосредоточились на установке новых объектов. «Укрытия от дождя и ветра устанавливаются на наиболее оживленных улицах, а также с учетом пожеланий пермяков», – отметили в администрации города. С начала года в Перми поставили 12 новых остановочных павильонов. Преобразования коснулись и Мотовилихинского района. В июле павильон появился в микрорайоне Язовая, чуть ранее — на ул. Дружбы. До конца года городские власти планируют обустроить еще шесть остановок. За содержанием новых объектов, как и прежде, будут следить подрядные организации в рамках контрактов на содержание улично-дорожной сети. Однако это не гарантирует их сохранность, поскольку в обязанности наемных работников входит только сбор мусора и чистка территории около павильона. Таким образом, состояние остановок вновь будет зависеть, в первую очередь, от сознательности и воспитанности пермяков. Горький опыт предыдущих лет заставляет думать, что статья в расходах городского бюджета о замене пунктов ожидания общественного транспорта вряд ли когда-либо исчезнет.
8
Вопрос — ответ
Ответы на актуальные вопросы жителей
ПРИНИМАЕМ НОВОСТИ ПО ТЕЛЕФОНУ 204-53-30