№ 6 (91) 4 июня 2015 года
www.nr.perm.ru
ОрдЖОНИКИдЗеВсКИЙ
Возвращение к истокам
2
Приоритеты социальной политики
Проблема с транспортной доступностью орджоникидзевского района может быть решена к 2020 году. власти вновь делают ставку на расширение ул. соликамской.
Итоги майского заседания Думы
4
По правобережной части города в орджоникидзевский район из центра Перми сегодня можно попасть по трем путям: через ул. соликамскую, ул. лянгасова и по восточному обходу. Последний вариант зачастую выбирают только те автолюбители, которым необходимо попасть домой из Пермского района или аэропорта. остальные не считают правильным использование объездной дороги, предназначенной в большей степени для габаритного транзитного транспорта. Таким образом, у жителей орджоникидзевского района остается всего лишь два маршрута, для того чтобы вернуться в родной двор. При этом каждый из них упирается в площадь восстания, которую пермяки негласно называют «узким горлышком». в 2015 году городские власти приступили к решению существующей здесь проблемы — в начале весны на объект вышел подрядчик, который в течение двух лет расширит дорогу до четырех полос в каждом из направлений.
Уже сегодня чиновники признают, что начавшаяся реконструкция не решит полностью вопрос даже после завершения строительства. К сожалению, транспортный поток на данном участке настолько плотный в часы пик, что на дорогах рано или поздно все равно будут образовываться заторы. одним из перспективных направлений в решении проблемы городские власти считают строительство дороги, которая соединит ул. целинную с переходом старцева – Ива. Но этот дорогостоящий проект не значится сегодня в планах муниципалитета и региона в целом даже в ближайшей десятилетке. Чиновники объясняют это тем, что для него не готова документация, а, значит, они не могут выйти с ним на федеральный уровень, чтобы рассчитывать на поддержку государственных властей. Другим вариантом решения проблемы долгое время считался проект по расширению ул. соликамской. сначала эту идею тормозили опасения, что территория дороги входит в зону катастрофического затопления при вероятной аварии на Камской ГЭс.
По этой же причине жителям частных домов, расположенных вдоль дороги, запрещали регистрировать свои земельные участки. Но спустя некоторое время о запрете забыли, и граждане начали массово приватизировать площадки под их домами. Это стало второй причиной для отказа от расширения ул. соликамской, поскольку на некоторых участках будущая дорога проходила бы прямо по частной территории. Несмотря на это, в конце апреля краевые чиновники провели выездное совещание по поводу возможной реконструкции трассы, связывающей Мотовилихинский и орджоникидзевский районы Перми. в нем приняли участие представители пермской
мэрии, которые и озвучили идею приступить к расширению дороги с привлечением финансовых средств из краевого дорожного фонда. Министр транспорта Прикамья алмаз Закиев предложил не ограничивать внимание только ул. соликамской. По его мнению, нужно развивать железнодорожное сообщение, а также отремонтировать лядовский тракт, чтобы большегрузный транспорт мог пользоваться восточным обходом. Подготовку документации для проекта расширения ул. соликамской должны провести городские власти. На это в лучшем случае уйдет около трех лет. Таким образом, при наличии средств реконструкция дороги может пройти в период с 2017 по 2020 год.
«БЕЛАЯ АКУЛА»
Реклама
егор ПеТров
В режиме ожидания
Ремонт Чусовского моста начнется в 2016 году
7
Пермский небосклон
На эспланаде появится Аллея доблести и славы
Лиц.№ ЛО-59-01-003107
сТОМАТОЛОГИЯ
– Металлокерамика (Германия) 3600 – Коронка (зуб) пластмасса (Польша) 1400 – Коронка (зуб) металл (Россия) 1250 akuladent59.ru – Бюгельный протез (Голландия) 15000 – Бюгельный протез на замках (Голландия) 24000 – Гибкий протез из термопласта (Япония) 9500-12000 – Съёмный протез с импортным гарнитуром зубов (Япония) 4400
263-18-19 РАССРОЧКА
ЦЕНА УКАЗАНА ОКОНЧАТЕЛЬНО СО СТОИМОСТЬЮ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ УСЛУГ
Отдел реКламы 277-31-13