6,5 грн
.
0
АКТУАЛЬНОЕ ИНТЕРВЬЮ
КРИК ДУШИ
КОММУНАЛЬНОЕ ОКНО
«Я могу пообещать, что буду эффективным депутатом»
Ненужные городу люди
Тарифы для населения в мае стр.
стр.
№
22 (8136)
3, 4
ЧЕТВЕРГ
стр.
13
28 мая 2020 года
ПОДПИСКА-2020
Дорогие читатели «ПТ»!
15
Стартовала подписная кампания на второе полугодие 2020 года!
Оформить подписку можно: • в любом ближайшем для вас отделении; • у вашего почтальона; • в редакции газеты. По всем вопросам обращаться по телефону: (067) 684-94-05, 630-462. Цена с учётом всех почтовых услуг: 6 месяцев – 199,00 грн. 3 месяца – 102,70 грн. 1 месяц – 35,10 грн.
ЧРЕЗВЫЧАЙЩИНА 20 мая в 10.40 началась пресс-конференция Президента Владимира Зеленского, на которой он отчитывался о годе работы на посту главы государства. Как раз в то время, когда он сообщил, что планирует привлечь три миллиарда долларов инвестиций на ремонт мостов в Украине, ему сообщили, что на трассе государственного значения Н-23 «Кропивницкий – Запорожье» на 206-м километре возле с. Алексеевки Никопольского района произошло обрушение секции моста. К счастью, пострадавших не оказалось
БЛОКАДА ПО-НИКОПОЛЬСКИ,
или Почему город вскоре может быть отрезан от внешнего мира
Разрушенный мост
Обрушение моста произошло около 10 часов утра, после чего в 10.20 на пульт Службы спасения «101» поступило сообщение о чрезвычайном происшествии. На место аварии выехали спасатели ГСЧС и следственно-оперативная группа Никопольского отдела полиции. По предварительным данным, обрушение железобетонной конструкции произошло из-за перегруза автомобиля «Ивеко», который вез металлические трубы: вес груза составлял 20 тонн, а вес самого автомобиля – 16 тонн. При обрушении секции кабина автомобиля зависла на уцелевшей части моста, а прицеп частично погрузился в воду. Мост через Алексеевский залив Каховского водохранилища был построен в 1955 году и состоит из семи железобетонных опор и шести металлических конструкций, его длина – 150 м. Он находится на балансе Службы автомобильных дорог в Днепропетровской области. В 2017 году Алексеевский мост обследовало специализированное предприятие «ДП «УкрДПТІтрансбуд». Согласно результатам, искусственное сооружение находится в 4-м эксплуатационном состоянии, т. е. имеет ограниченную работоспособность. А осенью 2019 года один из пролетов моста отошел настолько, что через дыру между конструкциями просматривался залив, и эта дыра не раз становилась причиной ДТП. Но транспорт продолжал двигаться по аварийному мосту, поскольку объехать его можно только через густонаселенные пункты по непредназначенным для этого дорогам. На мосту лишь поставили ограничитель, который запрещал въезд автомобилей весом свыше 10 тонн и предписывал двигаться со скоростью не более 30 км/час. Хотя после аварии в некоторых СМИ появилось сообщение, что знак, который запрещал движение с перегрузом, стоял только со стороны Кривого Рога, а со стороны Никополя такого знака не было. Разгрузка и извлечение автомобиля из воды продолжались четыре дня
36-тонная фура зависла на разрушенном Алексеевском мосту. Фото Никиты Седова
По факту обрушения конструкции моста в полиции открыли три уголовных производства: по ч. 1 ст. 367 (служебная халатность), ч. 1 ст. 275 (нарушение правил, касающихся безопасного использования промышленной продукции или безопасной эксплуатации зданий и сооружений) и ч. 1 ст. 291 (нарушение дей-
Понтонный мост также известен как плавающий мост. Основным его достоинством является простота транспортировки в любую точку страны. Большинство понтонных мостов носят временный характер, используются в военных и гражданских чрезвычайных ситуациях ствующих на транспорте правил) Уголовного кодекса Украины. После выяснения всех обстоятельств чрезвычайного происшествия фуру, зависшую на мосту, начали разгружать. На помощь свою технику направили Покровский горно-обогатительный комбинат и воинская часть Никопо-
ля. Однако удалось разгрузить только часть прицепа, которая находится над водой. 23 мая при помощи плавучего крана Никопольского речного порта были завершены работы по разгрузке оставшейся части прицепа. 24 мая при участии водолазов плавучий кран поднял остатки груза со дна Алексеевского залива. А затем после проведения подготовительных работ тягач убрал нависшую над водой кабину автомобиля и постепенно вытащил из воды прицеп. Кроме этого, в районе Алексеевки Службой автомобильных дорог проводятся работы для установки понтонного моста, который будет служить временной переправой. Под будущий понтонный мост готовится «дорожная подушка» – отсыпают шлак. И уже в воскресенье утром колонна 808-го понтонно-мостового полка отправилась из города Белгород-Днестровский для монтажа понтонной переправы рядом с разрушенным мостом. По словам председателя «Укравтодора» Александра Кубракова, 26 мая, на момент печати газеты «Проспект Трубников», должен был завершиться монтаж понтонной переправы и запущено движение автотранспорта. На переправе обязательно будут установлены ограничения на вес проезжающих грузовиков. Специальная комиссия уже определила временный объезд транспорта, а также начала работу по подготовке проектно-изыскательной документации для начала восстанов-
ления разрушенного моста. Об этом сообщил руководитель агентства «Укравтодор» (Государственного агентства автомобильных дорог Украины) Александр Кубраков на своей странице в Фейсбуке: «По данным Службы мост относился к категории «ограниченно трудоспособных», хуже только – «нетрудоспособные мосты». В Украине из всех обследованных мостов 27% – ограниченно работоспособные. Всего в Украине насчитывается более 16 000 искусственных сооружений (мостов, путепроводов). Во время пресс-конференции Президент Владимир Зеленский анонсировал разработанную нами Национальную программу восстановления мостов. Программа рассчитана на 5 лет и должна охватить 1385 искусственных сооружений на дорогах государственного и местного значения. Уже в этом месяце мы планируем начать воплощение программы на первые 30 мостов. Конечно, разрушенный мост в Алексеевке попадает в первую очередь». На данный момент временный объезд транспорта происходит по так называемой малой объездной дороге: от пос. Каменского в сторону завода ферросплавов или с. Пригородного. Эта малая объездная дорога была введена в эксплуатацию в 1999 году, а потом закончились выделенные средства и, соответственно, ее строительство прекратилось. Окончание на стр. 2 Подготовка к развертыванию понтонного моста