4,9 грн
.
5
КОММУНАЛЬНОЕ ОКНО
АКТУАЛЬНОЕ ИНТЕРВЬЮ
ПРОДОЛЖЕНИЕ ТЕМЫ
КУЛЬТУРНОЕ НАСЛЕДИЕ
Наш город он покидает с легким сердцем
Из Никополя до Одессы на велосипеде
Здание почты сгорело в начале ХХI века
стр.
3
стр.
4
стр.
Сколько платим за октябрь
5
стр.
15
АФОРИЗМ
Что такое счастье, хорошо знает тот, кто познал нищету, любовь и войну
№
43 (8053)
ПОДПИСКА-2019
ДОРОГИЕ ЧИТАТЕЛИ! Рады сообщить, что стартовала подписная кампания-2019!
ЧЕТВЕРГ
25 октября 2018 года
Амати
ЖИЗНЬ И КОШЕЛЕК
Две правды, или Почему перевозчики не могут, а горожане не согласны
В
новом году специально для вас мы подготовили свежие рубрики и уни кальные проекты, на страницах «ПТ» вас ожидают встречи с интересными людьми, авторские материалы наших корре спондентов, важная и актуальная информа ция, продолжат радовать и полюбившиеся тематические разделы вместе с «Детским Проспектом». Все подписчики участвуют в традицион ном розыгрыше призов!
У горожан были свои аргументы…
СПЕШИТЕ ОФОРМИТЬ ПОДПИСКУ
– в отделениях «Укрпочты»; – в ЦУМе (отдел «Жасмин», 1-й этаж); – в отделе «Пресса» супермаркета «Варус» (ул. Шевченко, 223); – в редакции по адресу: пр. Трубников, 56/91 (бывшее здание АТЦ ЮТЗ или «Авто центра», ост. автобуса «Поликлиника №4») – вызвать менеджера на дом можно по телефонам: 63-04-62, (067) 684-94-05.
Стоимость: 1 месяц – 32,60 грн.
3 месяца – 95,80 грн. полгода – 186,35 грн. год – 368,90 грн.
ЧИТАЙТЕ ВСЕЙ СЕМЬЕЙ! НЕУТЕШИТЕЛЬНАЯ СТАТИСТИКА
В облстате посчитали население Днепропетровщины
Ч
исленность жителей областного центра на 1 сентября составила 997 тыс. 146 человек, включая жи телей с. Авиаторское. Об этом со общает областное управление статистики в ежемесячном отчете. С начала года ко личество днепрян уменьшилось более чем на 3,3 тыс. чел., а количество жителей об ласти сократилось с начала 2018-го на 15,2 тыс. и сейчас составляет 3 млн. 215 тыс. 886 человек. Показатели по численности населения несколько улучшили 2,3 тыс. человек, ко торые мигрировали в нашу область из дру гих регионов. В целом статистика является печальной: за 9 месяцев 2018 года в обла сти умерло более 34,6 тыс. человек, а ро дилось только 17 тыс. Наиболее активные темпы сокращения населения – в Петропавловском и Покров ском районах и в городе Никополь. Поло жительная тенденция к увеличению числен ности жителей – только в Днепровском районе. Там показатель прироста населе ния составляет 0,09%, или 74 человека. В Слободское, которое находится в Днепров ском районе, выразил желание переехать даже японский атташе. В Днепре с начала года родилось 5276 младенцев, при этом умерло 9656 человек. За 9 месяцев на Днепропетровщине за фиксировано 12,3 тыс. браков. Больше все го – в Межевском и Павлоградском райо нах, а также в Терновке. В Днепре отноше ния зарегистрировали 4,3 тыс. пар.
В ноябре власть «грозится» повысить цену за пользование общественным транспортом до 6 грн. – перевозчики подали соответствующее заявление и расчеты, обосновывающие необходимость увеличения стоимости билетов. Одна из основных причин – стремительный рост цен на дизельное топливо. На прошлой неделе в рамках проведения общественных консультаций в Культурно-досуговом центре власть собрала общественность и перевозчиков
Топливо продолжает «скачки»
Правда первая. Последний раз стоимость проезда поднималась в феврале этого го да – 5 грн. с рентабельностью перевозок 15%. При расчете этого тарифа учитывалась цена дизтоплива на уровне 24,5 грн. за литр, но уже в феврале она поднялась до 28 грн. Правда, потом упала до 26 грн. за литр, но с августа в связи с поднятием цен на нефть на мировом рынке произошел значительный ее скачок. Украина «целиком» зависит от миро вых «колебаний» (70% используемого топли ва – импортное), и в октябре дизтопливо на городских заправках продавали уже по 31 грн. за литр. Прогнозируемая же «отметка» до конца этого года – 37 грн. Перевозчики в своей производственной деятельности «не успевают» за этим ростом, поскольку в та риф 6 грн. при уменьшенной до 11% рента бельности заложены все те же 28 грн. за литр. С учетом увеличения с 1 января 2019-го минимальной зарплаты, в новом тарифе уве личена и эта графа расходов – с 3729 грн. до
Правда вторая. На встречу с перевозчи ками отстаивать свои права пришли пенси онеры и общественники. Их справедливые негодования по поводу минимальных зар
…а у власти и перевозчиков – свои
на месте и увеличится стоимость тех же за пасных частей, смазочных материалов и т. д. Оппонентам из зала, отстаивающим преж нюю стоимость проезда, директор «Мотодор» Виталий Голин пояснил: – Сколько бы вы ни «жонглировали» циф рами, но перевозчики сегодня не в состоянии обеспечить бесперебойную и безаварийную
Городские пассажирские перевозки в Никополе осуществляют две компании и 12 частных предпринимателей. На маршрутах курсируют 84 автобуса. В ноябре состоится очередной конкурс среди перевозчиков, а к 1 января 2019-го пройдет оптимизация перевозок – будут сокращены 10 автобусов. Днепр, к примеру, уже в октябре на 15% сократил количество техники, «бегающей» на городских магистралях. 12 льготных автобусов в 2019 году остаются 4840 грн. (по компании «Мотодор» – 5585), что вполне понятно и обосновано: из-за низ кой зарплаты в Украине водители массово уезжают в Европу. Только в «Мотодоре» се годня более двадцати вакансий. Зарплата и цена топлива составляют 71% расчетов, предоставленных перевозчиками, большинство же других затрат остаются на прежнем уровне, хотя жизнь не будет стоять
Смягчение «удара» по кошелькам горожан
работу на городских перевозках. Сегодня мы работаем с нулевой рентабельностью и на грани остановки. Учитывая и кадровый голод, отрасль перевозок в Никополе может попро сту «рассыпаться». Вполне реально могут воз вратиться лихие 1990-е, когда люди на рабо ту ходили пешком. Поэтому я и обращаюсь к населению с просьбой понять наши проблемы и не допустить отраслевого «коллапса».
плат, маленьких пенсий и социальной неза щищенности никак не относились к нико польским «бизнесменам-извозчикам». Там ли ищем зло? – эта проблема решается ис ключительно на государственном уровне. Но было у общественников и вполне «слушне» предложение, а касалось оно помощи город ской власти – компенсировать убытки пере возчиков из городского бюджета. Никополь имеет миллиардный бюджет, и попытаться «покрыть» расходы пропорционально коли честву пассажиропотока – не является нере шаемой проблемой, даже учитывая компен сацию за перевозку пассажиров льготных категорий. Тогда, согласно пословице, и «волки» сыты, и «овцы» целы. Было и другое предложение, но уже из се рии более серьезной «фантастики»: вернуть ся к муниципальному транспорту… За решение о повышении стоимости про езда в общественном транспорте голосова ли на вчерашнем заседании исполнительно го комитета. Принятое решение вступит в силу с момента его официального оглаше ния, о чем мы и уведомим вас в следующем номере «ПТ». Наталья РАЗУВАЕВА, фото Александра КОСЕНКО.