MOBILIDAD TURÍSTICA ESTUDIO DE LA DIAGONAL
Chen, Tingting Cortijo Pagès, Noemí Delisle, Mélanie
Índice •Análisis Crítico •Opción A •Opción B •Comparaciones •Conclusiones
No consulta a los ciudadanos ◦ Siempre han sido así: contribuciones especiales ◦ Hubiera conseguido la reforma
Consultando a los ciudadanos ◦ 12%: ¿No conocen la campaña? 80.641 avisos y otros No conocen bien los modelos Población flotante no pueden votar Desinterés. 22% Example
◦ 80%: Describen el cambio, pero no los impactos No comparación directo de los 2 modelos
Análisis crítico
Propuesta A - Bulevar
Propuesta B - Rambla
Sostenibilidad medio ambiental Impactos de los coches sobre las carreteras
Propuesta A: Bulevar
Propuesta B: Nueva Rambla
Datos del impacto de los coches: •15.000 personas fallecen cada año
AHORA: coche = 34% de los medios de transporte
•Por el mundo: 1/3 de la polución del aire
PROPUESTAS A y B: coche = 7%
•Por España: Aproximadamente el 80% de la contaminación atmosférica
Aumentación del uso del transporte publico ¡Cambio significativo!
Sostenibilidad medio ambiental Impactos de la presencia de árboles y espacios verdes
Propuesta A: Bulevar
Propuesta B: Nueva Rambla
•Mejoran la salud, sobre todo a enfermos mentales y a niños
Espacios verdes: 14.197 m² (pequeña aumentación de 137m²)
Espacios verdes: 22.075 m² (aumentación de 8035m²)
Árboles: 209 unidades más
Árboles: 575 unidades más
•Calidad del aire mas bueno •Mejora de la calidad de vida urbana •Disminución del estrés, mejoramiento de la salud física
Sostenibilidad económica Impactos económicos de los cambios
Propuesta A: Bulevar
Propuesta B: Nueva Rambla
•Relaciones humanas mas cerca potencial de los comercios estará mejorado •Mas gente caminando por la calle = más ventas para los comerciantes o nuevas empresas = creación de empleos •Zona más segura favorece el comercio •Reducción en la consumación de gasolina bueno para el ciudadano que tiene coche
Impacto acústico Análisis acústico
•Efectos negativos para la salud •Interferencias en las actividades diarias
Propuesta A: Bulevar •Tráfico por el centro de la calzada •Zonas habilitadas en las fachadas para carga/descarga y vecinos
Propuesta B: Nueva Rambla •Espacio destinado a los modos de transporte de servicios es más amplia
•El PMU (Plan de Movilidad Urbana) plantea la reducción del número de ciudadanos expuestos a un ruido de 65 decibelios. •Población actual expuesta: 45% •Población estimada para el futuro: 15%
Uso de los ciudadanos Uso de los ciudadanos
Propuesta A: Bulevar •Carril de servicio a 30km/h
•Residentes
•60% del espacio destinado a los viandantes y las bicis
Propuesta B: Nueva Rambla •60% del espacio destinado a los viandantes y las bicis
•10 estaciones de Metro •Visitantes
•Conexión con servicio cercanías •7.000 nuevas plazas de Park & Ride
Conclusiones •Opción escogida: Nueva Rambla •Mejora de la calidad ambiental •Más espacio para transportes de servicios •Ampliación zona verde •Aparcamientos disuasorios •Mejora nivel económico y comercial