каркас города
77
78
Связный город – единый каркас. Стягивание подцентров
С
обытия XX века – несколько резких изменений экономического и политического режимов, переход от рыночной к плановой экономике в начале века и обратно в конце века – привели к утрате функций и значений исторического ядра многих малых городов. Развитие Клина последних 5070 лет, в которые город осваивал новые территории, размыло центр. Функции центральности в настоящее время смещаются в различные точки
города, у новых жителей нет однозначного понятия центра. Характерное мнение: «Центр? А где у нас центр?» (Мужчина 40 лет, не коренной житель города.) «У Ледового много народу обычно собирается, там и аттракционы для детей есть, и лавочки посидеть и фонтан». (Женщина 25 лет.) Проведенное нами исследование выявило все существующие точки притяжения – подцентры новые и старые – и показало, как эти рассредоточенные точки могут быть связаны воедино для формирования компактного удобного города. 79
ЛА
НД
Ж
ИЛ
ЬЕ ИЛ
Ф Т
ФТ ДША
ФТ
ДША
ЖИ
ИЛ
Ж
Ж
ЬЕ
ЛЬЕ
Ж
И
ИЛ
ЬЕ ИЛ Ж Е ЬЕ ИЛЬ Ж
НД ЛЬЕ Ш ДШ АФ А
ЛАН
ФТ
Т
ЬЕ ИЛ ЬЕ
Е
ЛАНДШАФТ
Ь Е ИЛ ЛЬ Е Е И Ь Ь ЖЖИЛ ЖИЛ
ЛАНДШАФТ ЛАН ДШАФ Т
Ж
ЛАН
ЬЕ
ИЛ
ЬЕ
ЬЕ
Ж
ИЛ
ЛА
Т
Т
АФ
АФ
Ш
ЛЬЕ
ЬЕ
ЛЬЕ
Ш
НД
ЛЬЕ
ЖИ
ЬЕ
ЖИЛ
ЖИЛЬЕ ЖИЛЬЕ ЬЕ ЖИЖЛ ИЛЬЕ
НД
ЛА
Е
ЛЬ
ЖИ
ЖИ
ЬЕ
80
ЛЯ
ЖИ
ЛЬЕ
ЬЕ
ЛА
ЛЬЕ
ГОВ
ЖИЛ
Ж
ЖИ
ТОР
ЖИ ЖЖИЛЬЕ
ИЛ
ЖИЛЬЕ
ТО
ВО
ЛЬЕ
ИЛ
Более трехсот лет проходящие через город торговые пути служили основой его развития.
Ж
ЛАН
СТ
Ж
ЖИЛЬЕ
Ж
ВО
ЖИЛЬЕ
ЖИ
ИЛ ЖИ ЛЬЕ Ж ЬЕ ЖИ ИЛЬЕ ЛЬЕ ЛЬЕ
ЖИ
И
СТ
ЖИЛЬЕ
Л ЖИ ЬЕ ЖИ ЛЬЕ ЛЬЕ Е Ж ИЛЬ
Ж
ОД
Е ЛЬ
ЖИЛ
ОД ЗВ
Я
ОВЛ
ИЛ
Ж
Ж
ЗВ
ТО РГО Р В ЛА ГО ЛЯ НД ВЛ Ш А Я
И РО
ЖИ
Ж
ИЛ ЬЕ ЬЕ ИЛ Ь ЬЕ Е
ОРГ
ОИ
Т АФ
ВО
ИЛ
Ж
ПР
Ш
О
ТВ
СТ
Е
Ь ИЛ ЬЕ
АФ Т Т
ЖИТ ТОРГОВЛЯ ЛЬЕ
ЛЬЕЕ ЖИ ИЛЬ
ЖИ
ОД
Ж
Е ИЛЬ
Ж
ЛЬЕ
ЗВ
АФ
НД
ДС
О
ТВ
С ОД
ЗВ
Т
ОИ
Ш
ЛА
ОИ О П О О ПР ЗВ ТВ СТВ ОИ ВО СТ ПР ОД ДС ОД ЗВ В ОИ О ПР ЗВ ОИЗ ВОДСТВО ОКЗАЛ В ОИ ПР ПРОИЗ
ПР
АФ
ПР
ЛЯ ГОВ ИЛЬЕ Ж
ТОР
Ш
Н Ш Д
НД
Ж
ЛА
ЛА
Ж ИЛ Ж
Исторический центр города, разрезанный транзитными потоками, утрачивал функцию общегородского центра, которая смещалась южнее, к геометрическому центру массовой жилой застройки. Усиление интенсивности транзитных потоков за последние полвека привело к разделению города на четыре плохо связанные части.
Каждая из них имеет свой ярко выраженный характер: с западной стороны доминирует производственный ландшафт; с восточной – пригородный; с южной – многоквартирное жилье и речная долина; с северной – природный. Эти части в значительной мере автономны (каждая имеет свой подцентр) и существуют изолиро-
ванно друг от друга. В связи с тем, что общегородской центр Клина – понятие отчасти «плавающее», не связывающее структуру города воедино, каждый из подцентров играет свою достаточно важную роль в жизни города. В результате анализа перемещения людей нами была выявлена складывающаяся в городской
структуре зеленая коммуникационная сеть из тропинок и дорожек. Люди перемещаются именно по ней, она удобна, хотя и не обустроена. Если эту сеть благоустроить, она могла бы связать все части города в обход Ленинградского шоссе и Малого бетонного кольца.
К ней как к основе подсоединялись бы в дальнейшем новые жилые районы с их подцентрами, парки, усадьбы. Таким образом, благоустроенная дорожная сеть даст возможность перемещаться из любой точки города в любую другую, не попадая в транзитный поток автомагистралей и не покидая зеленой зоны.
81
Компоненты системы центральных мест города: исторический центр (торговые ряды), торговый город (территория между улицами Спортивной, улицей Гагарина, улицей Чайковского и улицей Тихой), улица Гагарина и прилегающие территории (от Парка Победы до сквера им. С.А. Афанасьева), территория вокруг железнодорожного вокзала, Ледовый дворец. Некоторые из этих компонентов слиты, но перерезаны интенсивными транзитными потоками (торговый город и исторический центр, торговый город и улица Гагарина). Некоторые оторваны от связной системы (Ледовый дворец, железнодорожный вокзал). Сейчас они по сути автономны, в эти подцентры можно попасть только на
82
общественном или личном транспорте. При рассмотрении территории центра Клина видно, что из нескольких небольших пешеходных маршрутов складывается структура коммуникаций, альтернативная пешеходным коммуникациям, существующим в центре. Эти маршруты длиннее, но удобнее из-за меньшего количества препятствий. Кроме того, они более разнообразны: на них «нанизываются», и городские жилые дома, и речная долина, и разнообразные торговые предприятия. В подцентрах доминируют торговые точки, что характерно для транзитного города, где потребности местного населения совпадают с потребностями гостей города. Явно недостаточно куль-
система сложившихся городских центров
турных объектов, но и те, что есть, порой выполняют функции торговых точек. В подцентрах доминирует торговая функция, что характерно для
система сложившихся городских центров торговые транспортные культурные событийные гражданские административные система сложившихся городских центров система городских пешеходных транзитов, сложившихся в обход внешних транзитов
транзитного города, где потребности местного населения накладываются на потребности внешних пользователей. Явно недостаточно объектов с культурной функцией и даже та, что есть, по-
рекреационные потенциал развития сети городских центров потенциал развития территорий в системе городских центров
степенно перестраивается под торговую. При доминировании одной функции в пространстве города рекомендуется развивать разнообразие форматов этой функции, чтобы другие функции
могли проявляться, встраиваясь в эти форматы. Это означает, что нужно переходить от форматов торговых центров к уличной торговле, в том числе с размещением в первых этажах зданий.
83
парк на склоне берега реки Конкурентные преимущества Клина – зеленые зоны и сложный красивый ландшафт речной долины. Сегодня этот ресурс практически не использован, хотя мог бы стать площадкой для появления успешных общественных сервисов благодаря близости к историческому центру и новой жилой застройке. Укрепление склонов и борьба с эрозионными процессами на территориях, примыкающих к центру города, требуют больших затрат, но они могут окупиться посредством размещения общественных сервисов. Подобные территории, примыкающие к историческому центру, обладают большими потенциалом и возможностями для насыщения зеленой зоны различными вариантами активности, помимо пешеходных и велосипедных прогулок. 84
85
Развитие зеленой рекреационной зоны вдоль реки Сестры позволит связать все подцентры в единую коммуникационную сеть – стянуть город, сделав его компактным.
В этой зоне важно предусмотреть размещение объекта-магнита. Он может быть как уникальным, так и встроенным в сеть подобных объектов в городе. Если в фазе запуска проекта он может быть исключительно визуальным (объект публичного искусства), то по мере развития парка объект мож-
86
но снабдить общественной функцией (организовав, например, термы). На самом склоне возможно размещение спортивных функций или временной инсталляции, не требующей капитальных вложений, которая при этом позволит закрепить место в сознании жителей.
87
Усадьбы как социальнокультурные центры
На территории Московской области десятки дворянских усадеб, построенных по проектам лучших мировых архитекторов. Большая часть из них пришла в запустение. К ним относятся как к обременению или рассматривают как объекты исключительно туристического интереса. В то же время при проектировании новых жилых районов часто
88
не предусматривается создания зеленых зон и парков – это дорого для инвестора. При этом усадьбы с их великолепной архитектурой, парками, водоемами, памятниками уже сегодня могли бы стать рекреационными и культурными центрами новых жилых районов. Там можно было бы построить кафе, создать места для уличной торговли, сделать пункты проката велосипедов, инвентаря и пр.
«Когда ко мне приезжают гости, я всегда их вожу погулять в усадьбы. Они, конечно, в запустении, но даже в таком виде, на мой взгляд, интересны». Женщина, 55 лет
усадьбы Майданово и Демьяново. Их необходимо включить в сеть общегородских коммуникаций, чтобы из окрестных районов до усадеб можно было быВместе с предлагаемым развистро добираться пешком или на тием Левобережной набережвелосипеде. Тем более что они ной и торговой зоны в историче- располагают так необходимыми ском центре необходимо форми- новым районам культурными реровать городские подцентры сурсами (Дом культуры, в котов районах активной и перспекром проходят регулярные контивной застройки.Такими подцерты, народный театр, храм центрами удачно могли бы стать успения Пресвятой Богородицы Усадьбы Майданово и Демьяново как альтернативные центры города
и др.), что позволяет воспринимать их как перспективные центры общественной жизни города, а не только природно-рекреационные зоны.
89
90
91
92
93
РАБОТА С НАСЛЕДИЕМ. РАЗВИТИЕ ИЛИ СОХРАНЕНИЕ?
КЛИН – ИСТОРИЧЕСКИЙ ГОРОД
К
лин входит в перечень исторических поселений Подмосковья, а до недавнего времени входил в официальный список исторических городов России (в 2010 г. список был сокращен более чем в 10 раз). В 2012 г. были внесены изменения в Федеральный закон «Об объектах культурного наследия народов Российской Федерации» и в Градостроительный кодекс, которые уточнили понятие исторического поселения, предмета его охраны, особые требования к регулированию градостроительной деятельности, разработке генеральных планов и правил землепользования и застройки, согласованию градостроительной документации на его территории.
План г. Клина, 1786 г.
94
Здание банка, Советская площадь, 2000-е гг.
Церковь Успения Пресвятой Богородицы, XVI в.
Историческое ядро г. Клина со хранило регулярную планировку, восходящую к последней четвер ти XVIII века. Ансамбль Совет ской (Соборной) площади и при легающих улиц (Папивина, Чай ковского, Гагарина, Ленина) со хранил основные архитектурные доминанты, градостроительную структуру, фронт улиц. Советская и современная застройка центра, несмотря на некоторое превы шение масштаба, в целом выдер
Торговые ряды, 1886–1888
живает композиционный строй улиц и традиционный облик зда ний, не вызывая резкого диссо нанса. Вместе с тем новейшие здания торговых центров на пе риферии исторического ядра ра дикально вторгаются в город скую панораму. В центральной части города на ходится около 20 объектов куль турного наследия федерального и регионального значения. Еще
около 10 исторических зданий рекомендованы к постановке на охрану проектом Генплана, пред полагающим создание комплекс ной охранной зоны. Как отно ситься к наследию? Это обреме нение, мешающее развитию, или скрытые возможности? Обратим ся к мировой практике.
95
ЭКОНОМИКА НАСЛЕДИЯ: ПРЕИМУЩЕСТВА СОХРАНЕНИЯ
Совет Европейского Союза в 2014 году принял Заключе ние по культурному насле дию, которое постулирует его в качестве стратегиче ского ресурса устойчивого развития Европы. Документ определяет целостный поли тический подход Евросоюза к культурному наследию – материальному, нематериальному или цифровому – и признает его уникальным и невозобновляе мым ресурсом, одним из основ ных активов всего европейского региона. Донован Д. Рипкема, член Совета директоров Всемирной организа ции городского развития (Global
96
Urban Develop ment) и прези дент междуна родной фирмы Heritage Strategies International (RHI), специализирую щейся на страте гическом плани ровании в области управления наследием, в своей книге «Эконо мика исторического наследия» ут верждает, что лишь немногие из известных человечеству 500 ви дов экономической деятельности могут оказывать столь же дей ственное влияние на местную экономику, как восстановление исторических зданий.
г. Мемминген, Германия
Джек Нили, градозащитник и жур
налист из Ноксвилла (Теннеси, США) составил список из девяти причин, по которым стоило бы со хранять старинные здания:
1
Старые здания часто обладают большей внутренней ценностью, чем может показаться. В старых постройках использо вались лучшие материалы, и качество строительства было более высоким.
2
При сносе старинного здания никогда точно неизвестно, что именно вы сносите. Во время массового сноса ста рых построек в 1970-е годы не однократно обнаруживались скрытые достоинства зданий – закрашенные деревянные рез ные потолки, закрашенная медная фурнитура с уникаль ным рисунком, вставки из мато вого стекла.
97
г. Цюрих, Швейцария
3
Новым бизнесам необходимы старые здания. Еще в 1961 году эксперт по градостроительству Джейн Джекобс опубликовала иссле дование, в котором статисти чески доказала связь старин ных зданий с успехом новых предпринимателей. Это связа но и с более низкой арендной платой за старые помещения, и с психологическим эффек том: аура старины благотвор но влияет на бизнес.
98
г. Сольванг, США
4
Старые здания легче диверсифицируются, чем современные. Большинство старых зданий оказываются долговечными: их с легкостью перепрофили руют под новые назначения.
5
Старинные здания привлекательны – если не для всех, то для многих. Существует значимый класс людей, которые готовы запла тить больше, но жить в старом
доме. Часто именно эти люди являются ценными специали стами, профессионалами, ко торые усиливают экономику всего города.
6
Старые здания подкрепляют солидный имидж города. Если старых зданий в городе нет, то новые жители города и путешественники начинают воспринимать город как менее солидный, менее сложный, возможно, менее надежный.
7
Девелоперам нельзя доверять. Нередко старые здания сноси лись под шумные обещания по строить на этом месте что-то но вое, грандиозное, сулящее горо ду новые выгоды. И во многих случаях обещания не были вы полнены.
8
Мы не знаем, что будет цениться в будущем. Понятие «историчности» здания меняется год от года. Еще недав но дома X столетия сносились в массовом порядке. Теперь эти здания – наиболее ценное, что есть на рынке городской недви жимости.
9
Сожаления возникают только по поводу сноса, а не наоборот. Часто приходится слышать сожа ления по поводу сноса историче ских зданий. Но ни разу я не слы шал сожалений вроде: «Черт, на до было снести тот дом, когда у нас еще был такой шанс!» г. Сан-Франциско, США
99
НАСЛЕДИЕ КЛИНА ДРЕВНЯЯ ИСТОРИЯ
Древнейшая часть города – кремль, окруженный со всех сторон, кроме юго-западной, руслом реки Сестры и валами, определил существование Кли на как важного стратегического пункта на пересечении Москов ской и Дмитровской дорог, меж ду Москвой и Тверью. Кремль был окружен земляным валом и рвом, сведений о древнейших постройках внутри крепости не сохранилось.
Крепость Клин. Рисунок из книги Мейберга «Путешествие в Московию», 1661-1662
100
Крепость была разрушена в XVII в., но валы сохранялись до XVIII в. и были отмечены на плане 1766 г. Северо-восточные и юго-восточные валы огражда ли близкую к прямоугольнику территорию крепости площадью 1125 м2. Ныне древние крепостные валы полностью утрачены. Планомер ных специальных археологиче ских исследований (шурфовок территории, раскопок с целью выявления остатков напластова ний предшествующего времени) на территории г. Клина не про водилось. Раскопки 2000-х го дов на территории Клинского района показали чрезвычайное разнообразие объектов архео логического наследия и его пер спективность с точки зрения ар хеологии.
Археологический музей, Милан
«Проявление» древней крепости как музейными средствами, так и в городской среде, позволит придать дополнительную глубину истории Клина.
Река Сестра, Клин
РЕКА СЕСТРА
Древняя земляная крепость Клин стояла на живописном вы соком и крутом холме, который со всех сторон, кроме западной, обрамляла своей глубокой кли нообразной излучиной река Се стра. По одной из распростра ненных версий, название Клина отражает эту особенность места основания города. До начала ХХ века сохранялись визуальные связи между рекой и наиболее высокими точками го рода – Соборной площадью и Успенским монастырем. Крепость Ларжантьер, Франция
У здания гимназии существовала смотровая площадка с лестницей, спускающейся к реке (сейчас ис пользуется как парковка). Сегодня эти визуальные связи в значительной степени утрачены из-за поздней застройки и зарас тания склонов. Организация видовых площадок с раскрытием обзора на объек ты культурного наследия и бла гоустройство склонов реки Се стры с частичной вырубкой де ревьев позволит визуально вер нуть реку в историческое ядро города.
101
Театр Вольтера. К. XVIII в., г. Ферне-Вольтер, Франция
СОХРАНЕНИЕ ИСТОРИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ
Интересная особенность совре менного Клина – сохранение функций многих исторических зданий в центре города, разумеет ся, с поправкой на сегодняшний день. Так, отреставрированные торговые ряды до сих пор служат по назначению, в здании женской гимназии работает учебное заве дение – Международный институт экономики и права, в комплексе почтового двора находится почта, в здании казначейства – финансо вое управление, в здании бога дельни – гостиница. Еще до не давнего времени действовала ста рейшая аптека Клина.
102
Поддержание и возвращение исторических функций, их адаптация к сегодняшним нуждам – прекрасный способ сохранить преемственность существования города, обеспечив полноценную жизнь памятников архитектуры.
Почтовый двор, к. XVIII – н. XIX вв.
Женская гимназия, 1904-1912 гг.
Аптека, к. XIX в.
ДЕРЕВЯННАЯ ЗАСТРОЙКА
В исторической части Клина (на ул. Чайковского, Папивина, Лени на) сохранились единичные дере вянные здания и элементы сре ды – жилые дома, украшенные резьбой заборы, беседки. Здания деградируют, некоторые ветшают, многие «подрастают» в объеме и покрываются сайдингом, теряя резной декор. Ни одно из деревянных строений не считается объектом культурно го наследия. Очевидно, что в та кой ситуации они могут быть утра чены в течение короткого срока. Сохранить эти ценные элементы исторической среды старого Клина возможно с помощью выкупа осо бенно интересных построек, разъ яснительной работы с владельца ми, субсидий на поддержание об лика зданий. Крайней мерой может считаться передача резного деко ра в Краеведческий музей Клина, как это эпизодически происходило в советские годы.
Забор и беседка, ул. Рабочая
Жилой дом, ул. Ленина
Реконструированный жилой дом, ул. Папивина
103
104
Круговое депо, 1870 г.
ПРОМЫШЛЕННАЯ АРХИТЕКТУРА
Исторически Клин не был круп ным промышленным центром, тем не менее здесь находилось до вольно много небольших произ водств. На рубеже XVIII-XIX появи лось 2 солодовенных предприя тия, небольшой кирпичный завод и гончарная мастерская, чуть поз же – кожевенная и кондитерская фабрика. Ф.Ф. Эрисман, обследо вавший фабрики и заводы Клин ского уезда, подсчитал, что в 1876 году здесь имелось 342 заведе ния с 5385 рабочими. Эти промышленные постройки не сохранились до наших дней. Крас нокирпичный ансамбль крупной
Высоковской мануфактуры у села Некрасина неподалеку от Клина сегодня последовательно разру шается. Тем ценнее представля ются объекты другой разновидно сти промышленного наследия – железнодорожного.
живания паровозов, сохранилось со значительными утратами – без купола и половины «стойл». Сегод ня в Москве успешно завершает ся реставрация аналогичного зда ния, пострадавшего не в меньшей степени. Roundhouse в Лондоне, превращенный в концертный зал, стал образцом реставрации про мышленного наследия. Круговое депо в Клину могло бы стать ин формационным центром с кафе и выставочным залом для гостей, прибывающих в город поездом.
Привокзальный комплекс в Клину был построен в рамках масштаб ных работ по прокладке Никола евской железной дороги, ведущей из Санкт-Петербурга в Москву. Образцовые проекты вокзальных и технических зданий были разра ботаны под руководством знаме нитого архитектора А.К. Тона. Интереснейшее здание Кругового депо, предназначенное для обслу
Roundhouse, Лондон
Железнодорожный вокзал, сер. XIX в.
105
КУЛЬТУРА И АРХИТЕКТУРА
С Клином связаны имена многих исторических личностей: С.И. Та неева, Д.И. Мендееева, А.А. Бло ка, А. Белого, К.А. Тимирязева, А.П. Гайдара. Тем не менее са мым знаменитым жителем Клина, безусловно, является П.И. Чай ковский. Дом-музей композитора привлекает около 200 тысяч по сетителей в год.
бы целесообразно продумать комплексные маршруты «Клин эпохи Чайковского», включаю щие прогулку по исторической части города. Этот маршрут мог ли бы украсить «кафе, где бывал Чайковский», «цирюльня Чайков ского», «цветочная лавка, куда заходил Чайковский» и тому по добные объекты туристической инфраструктуры.
Существующие планы реставра ции усадеб Демьяново, Майдано во, Фроловское, где Чайковский жил или гостил в разные годы, по зволят создать масштабный му зейно-туристический кластер, вы ходящий за границы историческо го центра. Вместе с тем организованный, групповой характер посещения Дома-музея Чайковского и его положение «на отшибе» от исто рического центра отводит от не го туристические потоки. Было
106
Дом-музей П.И. Чайковского Памятник П.И. Чайковскому
Ресторан Горшкова, сер. XIX в.
Торговые ряды, 1886-1888
ли старинные торговые ряды, 156 домов, пострадала церковь Если градостроительная структу Воскресения. ра центральной части Клина вос ходит к XVIII столетию, то боль Сейчас историческое ядро Кли шинство исторических зданий на представляет собой доволь (за исключением храмов) отно но целостную иллюстрацию сятся к концу XIX – началу ХХ уездного города конца XIX ве века. Это в значительной степе ка – именно того времени, когда ни связано с пожаром, произо здесь жил П.И. Чайковский. Де шедшим летом 1885 года. Сгоре ликатное подчеркивание духа ГОРОД КОНЦА XIX СТОЛЕТИЯ
этого времени с помощью над писей и малых форм рекламы могло бы усилить это впечатле ние. Архивные фотографии показы вают, что сохранившиеся до на ших дней здания выглядели бо лее оживленно за счет вывесок и активного использования пер вых этажей.
107
Карта исторического квартала. Тулуза, Франция
108
КАРТИРОВАНИЕ И НАВИГАЦИЯ. УПРАВЛЕНИЕ ТУРИСТИЧЕСКИМ ПОТОКОМ
Карта пешеходного маршрут «Зеленая линия», Пермь
Исторический центр Клина до вольно компактен и доступен для пешеходного осмотра. Тем не ме нее его городская ткань неодно родна, исторические здания пе ремежаются более поздними строениями. Некоторые ценные памятники (например, церковь Успения Богоматери) скрыты в глубине застройки и утопают в зелени. Объекты, связанные с биографи ей Чайковского, напротив, удале ны от центра, и проезд к ним тре бует дополнительных указателей.
Целостному восприятию истории развития Клина могло бы помочь картирование объектов культур ного наследия, исторических зда ний, не имеющих охранного стату са, видовых точек, мест, связан ных с интересными событиями и людьми. Система городской на вигации, разработанная на осно ве таких карт, сделает Клин более привлекательным для туристов и более многомерным для его жителей. В разделе «Навигация» представлены практические на работки для создания такой си стемы.
Пешеходный маршрут «Зеленая линия», Пермь
109
Центральная ось – новая жизнь улицы Гагарина Улица Гагарина – центральная ось города, начинающаяся от местного подцентра (сквера Афанасьева), идущая через торговую линию вдоль будущего ТРК и мемориальной аллеи к историческому подцентру – торговым рядам и Советской (Соборной) площади. На нее «нанизаны» важнейшие социально-культурные и исторические доминанты города. Ее развитие, переосмысление функционального наполнения зданий, создание активного и запоминающегося уличного фронта – замещение и реорганизация предоставляемых услуг в зданиях первой уличной линии – позволит совершенно по-новому раскрыть потенциал города.
110
«От сквера Афанасьева начинаются многие городские праздники: парад на 9 Мая будет стартовать здесь и продолжаться дальше по улице Гагарина к Вечному огню и в центр города». (Женщина, 25 лет.)
111
оценка качества уличного фронта споты публичных сервисов уличного фронта поперечные сечения улиц существующие избыток открытого пространства / полное отсутствие спотов дефицит открытого пространства / высокая плотность спотов дефицит открытого пространства / полное отсутствие спотов избыток открытого пространства / высокая плотность спотов избыток открытого пространства / низкая плотность спотов избыток открытого пространства / высокая плотность спотов баланс открытого пространства / плотности спотов
112
На улице множество препятствий для пешеходного потока. Беспорядочно припаркованные машины, узкие проходы, рекламные щиты, киоски и т.д. Придание этой территории ярко выражен-
ной индивидуальности, повышение качества оформления пространства, смена функционального использования первых этажей прилегающих зданий, создание сети пешеходных связей между
улицей Гагарина и прилегающими к ней важными общественными пространствами позволит раскрыть потенциал этой каркасной улицы.
113
СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ ОБЩЕСТВЕННОГО ПРОСТРАНСТВА УЛИЦЫ ГАГАРИНА Дефицит свободного открытого пространства / Отсутствие общественных функций Временные общественные функции локального характера Дефицит свободного открытого пространства / Высокая плотность общественных функций Запрет на уплотнение общественных функций, повышение качества свободного открытого пространства Неэффективное использование открытого пространства / Высокая плотность общественных функций Снижение неэффективного использования пространства, формирование новых типов коммуникаций, формирование новых зеленых зон Избыток используемого открытого пространства / Низкая плотность общественных функций Добавление общественных функций (как старого, так и новых форматов) с выходом их в открытое пространство Избыток свободного открытого пространства / Отсутствие общественных функций Формирование новых точек активности на территории, небольшие объектымагниты (в том числе уличное искусство)
114
Варианты реорганизации движения на улице Гагарина
Совмещение автомобильных, велосипедных, пешеходных маршрутов с выделенной линией общественного транспорта позволит сделать улицу существенно более комфортной.
115
116
117
Генплан улицы – ПРЕДЛОЖЕНИЕ
храм Иконы Божией Матери «Всех Скорбящих Радость», военный мемориал «Аллея памяти»
НОВЫЙ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН В МАСШТАБЕ ГОРОДА сквер им. С.А.Афанасьева
строящийся торговый центр
молодежный центр «Стекольный»
СХЕМА СУЩЕСТВУЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ
трасса А-108 Московское большое кольцо
сквер им. С.А. Афа насьева
118
улица Новая
Ленинградское шоссе
улица Гагарина
река Сестра
Cоветская площадь
присоединение улицы Миши Балакирева к площади перед ЗАГСом
адаптация существующего проекта пешеходной улицы
реорганизация молодежного центра и площади перед ним
ОАО «Мед стекло»
визуальные связи на церковь Тихона Задонского Ленинград ское шоссе
новый общественноторговый квартал
преобразование телеграфа в творческий кластер / мастерские
река Сестра
Cоветская площадь создание смотровой площадки
создание пешеходновелосипедного моста
Улица Гагарина – главная улица в городе. Она связывает два основных публичных пространства – сквер Афанасьева и Советскую площадь. На ее протяжении формируется разнообразная живая городская ткань и насыщенная городская среда.
реорганизация пешеходных маршрутов
119
ИЗОМЕТРИЯ ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА В МАСШТАБЕ ГОРОДА молодежный центр «Стекольный» Ленинградское шоссе
ОАО «Медстекло», офисно-деловая часть жилого квартала
строящийся торговый центр
сквер им. С.А.Афанасьева
120
река Сестра
узел связи (телеграф)
Cоветская площадь
торговые ряды
новый квартал
Ленинградское шоссе
церковь Тихона Задонского
улица Гагарина
121
СКВЕР ИМ. С.А. АФАНАСЬЕВА – центр местной активности Рядом со сквером Афанасьева расположен ЗАГС, что дает основания для создания пешеходной части на улице Миши Балакирева. Это позволяет объединить ЗАГС со сквером Афанасьева в единое городское пространство.
СХЕМА СУЩЕСТВУЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ
• разорванность городской ткани • недоступность площади от прилегающей застройки, в т.ч. загса
улица Миши Балакирева сквер им. С.А. Афанасьева пешеходная улица – улица Менделеева
улица Гагарина
122
ФРАГМЕНТ НОВОГО ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА
• благоустройство площади c большими людскими потоками
• создание визуальных и пешеходных связей
• павильоны для общественного транспорта
• велосипедная инфраструктура – велопрокат/велопарковки
улица Миши Балакирева сквер им. С.А. Афанасьева пешеходная улица – улица Менделеева
улица Гагарина
123
ФОТО СУЩЕСТВУЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ 1
124
• отсутствие визуальных и городских ориентиров • открытое неблагоустроенное пространство
• разорванность городской ткани • недоступность площади от прилегающей застройки, в т.ч. загса
ВИЗУАЛИЗАЦИЯ ВИД 1
• благоустройство площади c большими
людскими потоками • создание визуальных и пешеходных связей • павильоны для общественного транспорта
• велосипедная инфраструктура – велопрокат/велопарковки
• организация гуманной среды • экологическое равновесие
125
ФОТО СУЩЕСТВУЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ 2
126
• отсутствие визуальных и городских ориентиров • открытое неблагоустроенное пространство
• разорванность городской ткани • недоступность площади от прилегающей застройки, в т.ч. загса
ВИЗУАЛИЗАЦИЯ ВИД 2
• благоустройство площади c большими
людскими потоками • создание визуальных и пешеходных связей • павильоны для общественного транспорта
• велосипедная инфраструктура – • велопрокат/велопарковки • организация гуманной среды • экологическое равновесие
127
РАЗРЕЗ ПО ПЛОЩАДИ
улица Гагарина
128
• благоустройство площади c большими людскими потоками • создание визуальных и пешеходных связей
автобусная остановка
жилой дом
• павильоны для общественного транcпорта • велосипедная инфраструктура – велопрокат/велопарковки
пешеходная улица М. Балакирева
загс
ИЗОМЕТРИЯ
пешеходная улица – улица Менделеева
автобусная остановка бюст С.А. Афанасьева
новая пешеходная улица памятник святым Петру и Февронии
велопрокат/ велопарковка
129
Благоустройство по ул. Гагарина на пересечении с Бородинским пр.
130
131
Благоустройство по ул. Гагарина рядом с домом № 41
132
133
ПЛОЩАДЬ НА ПЕРЕСЕЧЕНИИ УЛИЦ НОВой И ГАГАРИНА Торговый центр находится на пересечении улиц Гагарина и планируемой пешеходной улицы Новой. Создание благоустроенной аллеи, малых архитектурных форм и элементов благоустройства оживляет и возрождает потерянные связи города.
134
СХЕМА СУЩЕСТВУЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ
пешеходная улица – улица Стекольная
улица Новая
улица Гагарина
СХЕМА СУЩЕСТВУЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ
пешеходная улица – улица Стекольная
улица Новая
улица Гагарина
135
ФОТО СУЩЕСТВУЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ 1
136
• отсутствие визуальных и городских
ориентиров • некомфортная городская среда • открытое неблагоустроенное простран ство
• разорванность городской ткани • недоступность площади от прилегающей застройки
• строящийся торговый центр • стихийная парковка
ВИЗУАЛИЗАЦИЯ ВИД 1
строящийся торговый центр
арт-объекты, велодорожка, пешеходная площадь
павильонсцена
павильон общественного транспорта в стиле нового бренда
137
ФОТО СУЩЕСТВУЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ 2
138
• отсутствие визуальных и городских
ориентиров • некомфортная городская среда • открытое неблагоустроенное простран ство
• разорванность городской ткани • недоступность площади от прилегающей застройки
• строящийся торговый центр • стихийная парковка
• благоустройство площади c большими
ВИЗУАЛИЗАЦИЯ ВИД 2 строящийся торговый центр
навесы
людскими потоками • создание визуальных и пешеходных связей • павильоны для общественного транспорта
• велосипедная инфраструктура – велопрокат/велопарковки
• пешеходная улица – улица Новая • летние павильоны • комфортная городская среда
139
• благоустройство площади c большими
РАЗРЕЗ ПО ПЛОЩАДИ
улица Гагарина
140
людскими потоками • создание визуальных и пешеходных связей • павильоны для общественного транспорта
строящийся торговый центр
остановка общественного транспорта
• велосипедная инфраструктура – велопрокат/велопарковки
• комфортная городская среда • летние павильоны
павильон-сцена, летняя временная конструкция
пешеходная улица Новая
жилой дом
ИЗОМЕТРИЯ
пешеходная улица – улица Новая
строящийся торговый центр
летние павильоны
остановка общественного транспорта, улица Гагарина, велодорожка, велопарковка/ велопрокат, павильон
141
Благоустройство по ул. Гагарина на пересечении с ул. Мира
142
143
Благоустройство по ул. Гагарина рядом с домом № 35
144
145
ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ЛЕНИНГРАДСКОГО ШОССЕ С УЛИЦЕЙ ГАГАРИНА / МОСТ Город разрезан двумя магистралями – Ленинградским шоссе и Московским большим кольцом, что разделяет городскую ткань и препятствует свободным пассажирским потокам. Создание пешеходно-велосипедного моста и визуальных ориентиров в городе организует комфортную и гуманную среду.
146
СХЕМА СУЩЕСТВУЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ
военный мемориал «аллея памяти»
• отсутствие городских связей между частями Ленинградского шоссе
• разорванная городская ткань
бульвар Коммунистов
Ленинградское шоссе
перекресток
торговый центр
улица Гагарина
ФРАГМЕНТ НОВОГО ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА
Ленинградское шоссе
улица Гагарина
мост
147
ФОТО СУЩЕСТВУЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ
148
• отсутствие визуальных и городских
ориентиров • некомфортная городская среда • открытое неблагоустроенное простран ство
• разорванность городской ткани • недоступность площади от прилегающей застройки
• визуальный мусор • стихийная парковка
ВИЗУАЛИЗАЦИЯ
• создание визуальных и пешеходных
связей • соединение пешеходных потоков через Ленинградское шоссе
• организация гуманной среды • экологическое равновесие • улица Гагарина • Ленинградское шоссе
149
Благоустройство по ул. Гагарина на пересечении с ул. Ленинградской
150
151
152
мастер-план торговой части города
С начала двухтысячных годов в России наблюдается тенденция укрупнения форматов торговли – вместо нескольких магазинов появляются гипермаркеты, вместо отдельных кинотеатров – торгово-развлекательные центры и т.п.
Развитие мелкодисперсной торговли, разнообразной по структуре, соответствующей масштабу исторической застройки, включение дополнительных социальнокультурных функций позволит сформировать не просто зону потребления, а насыщенное жизРазмещение подобных объектов ненной активностью пространв историческом центре города ство. Крупные форматы торговли, привело к утрате локальной иден- напротив, словно «высасывают» тичности, унификации, смене сим- территорию, омертвляя все воволических доминант и визуалькруг себя. ных ориентиров.
153
154
«Эти торговые центры перегородили весь вид на церковь». (Женщина, 75 лет.)
Унифицированные крупные торговые форматы вытеснили существовавшие ярмарки, рынки и магазины мелкорозничной торговли, которые, растянувшись по всему городу, создавали активные пространства взаимодействия людей с городом и друг с другом. Помимо крупноформатной торговли пространство исторического центра сейчас разбивают сервисы, сосредоточившиеся вдоль федеральных трасс.
«Очень много ТРЦ строится, но они уже никому не нужны. Было три рынка, но их задушили. Один центральный остался. Еще один торговый центр полгода уже стоит, никто не снимает – «Ямской» называется, туда никто не идет. Когда открыли в «7Я» кинотеатр «Люксор», с оборудованием получше, он сожрал, можно сказать, этот старый советский кинотеатр». (Мужчина, 40 лет.)
155
Выделение объектов, имеющих историко-культурную ценность, формирование культурной и социальной ценности территории. Выделение территорий с обще- Переход к формату торговых ряственно-деловой и торговой дов, по функциональному нафункциями, сохранение сущеполнению схожих с крупными ствующих функций территории, торговыми центрами, но более формирование экономической разнообразных по структуре ценности территории. Формиро- и соответствующих масштабу вание не просто зоны потреи духу исторической застройки. бления, а создание пространства с элементами историчеСоединение трех ресурсов в одской, активной и креативной ном пространстве: ландшафта, среды. исторического наследия и транСуществующая структура капитальных строений на участке
156
зитного положения. Формирование новых связей и пешеходных потоков, направленных поперек кварталов к точкам притяжения у реки. Ландшафтная регенерация. Замена каскадного формата застройки на многообъемный / дискретный / сложносоставной, совместимый по масштабу с первой линией исторической застройки квартала по улице Гагарина. Совмещение торговой функции с деловой, рекреационной.
Создание нового торгово-делового квартала. Восстановление визуальных прострелов на церковь Тихона Задонского.
обустройство прохода набережной под мостом, размещение общественного сервиса
Замена сконцентрированной крупноформатной торговли мелкодисперсными торговыми участками, дополненными небольшими открытыми площадками, галереями, гостиничными и спортивными
видовое раскрытие на церковь от ул. Гагарина
внесение новых сопутствующих функций
комплексами на территории между улицами Гагарина, Тихой и Левобережной обеспечит соединение недоиспользованных ресурсов: историко-культурного наследия и ландшафта.
поддержка модуля исторической застройки, образование внутренних открытых многофункциональных пространств
выход застройки на водный фронт у водопада
157
ОБЩЕСТВЕННОДЕЛОВОЙ КВАРТАЛ C ВИДОМ НА ЦЕРКОВЬ ТИХОНА ЗАДОНСКОГО
СХЕМА СУЩЕСТВУЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ
Существующие торговые центры предполагается реорганизовать в общественно-деловой квартал со смешанной функцией культуры, туризма и торговли, что позволит сформировать комфортную городскую среду. Здания располагаются таким образом, чтобы образовался сквозной визуальный прострел на церковь Тихона Задонского, прилегающий парк и набережную реки Сестры. церковь Тихона Задонского
158
Сбербанк
Дом быта
торговый центр
ФРАГМЕНТ ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА
пешеходновелосипедный мост
остановки общественного транспорта
остановки общественного транспорта
сквер
торговые ряды
торговый центр
парк у р. Сестра
церковь Тихона Задонского, пешеходные и визуальные связи
Сбербанк
Дом быта
мультифункциональные кварталы / офисы, торговля, апартаменты, гостиницы, образование, общественные зоны и пространства
159
ФОТО СУЩЕСТВУЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ
160
• потеря визуальных связей с историческими составляющими города • торговый центр • разорванность городской ткани • отсутствие визуальных и городских ориентиров • некомфортная городская среда
• открытое неблагоустроенное пространство • разорванность городской ткани • недоступность площади от прилегающей застройки
• визуальный мусор • парковка
ВИЗУАЛИЗАЦИЯ
• визуальная связь с церковью Тихона
Задонского • внутриквартальная площадь • комфортная городская среда • благоустройство площади c большими людскими потоками
• велосипедная инфраструктура – велопрокат/велопарковки
• торговый центр • офисно-деловой центр • организация гуманной среды • экологическое равновесие
161
ИЗОМЕТРИЯ
мультифункциональные кварталы / офисы, торговля, апартаменты, гостиницы, образование, общественные зоны и пространства
торговые ряды
Дом быта эко-паркинг офисноделовой центр
Сбербанк
торговый центр
церковь Тихона Задонского
162
СХЕМА СНОСИМЫХ ЗДАНИЙ
сносимые здания и сооружения
реставрируемые здания и сооружения
новые здания и сооружения
реставрируемые здания и сооружения
163
164
развитие исторического ядра
Наличие знаковых исторических объектов формирует в жителях гордость за свой город и привлекает туристические потоки.
⊲ отсутствие магнитов и комфортных условий ⊲ непривлекательные сервисы в первых этажах торговых рядов
Исторически торговые ряды формировались вдоль торговых путей, транзитное положение дава⊲ регулярное, не соответствуюло очевидные преимущества. Тещее основным пешеходным перь дорога выглядит как «шумпотокам зонирование сквера ное пыльное нагромождение груим. Чайковского зовых машин» и является не формообразующим звеном, а ба- «Центр? Где площадь, наверное, рьером, разделяющим центр гораньше там собирались, только рода. сейчас она пустая и не интересная, а рядом еще дорога шумПричинами утраты осознания ная». (Женщина, 45 лет.) центра города на Советской (Соборной) площади в том числе являются:
165
166
При формировании комфортного открытого общественного пространства необходимым является построение схемы существующих пешеходных потоков. Важно понимать цели движения жителей в том или ином направлении, что является точками притяжения потоков, иными словами, проходят ли люди по заложенным проектировщиками маршрутам или используют другие, удобные им самим траектории.
ИСТОРИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРОСТРАНСТВА ПЕШЕХОДНЫЕ ПОТОКИ транзитные пешеходные потоки жители центральной части города локальные потоки / посетители уфмс локальные потоки / посетители и работники мфц места долговременного пребывания людей в открытом пространстве
167
168
Также важно построить схему использования формируемого открытого общественного пространства, благодаря которой были бы видны конфликтные виды использования (скажем, пересечение детской площадки и места выгула собак). Такой анализ также выявляет участки неэффективного использования территории и позволяет занять обнаруженные пустующие пространства, избежав таким образом конфликты.
ИСТОРИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРОСТРАНСТВА ОЦЕНКА КАЧЕСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ удачное использование пространства с высоким потенциалом использования неэффективное использование нежелательное или конфликтное использование
169
Дизайн сквера / формирование доступного пространства для различных вариантов использования всех групп жителей и туристов Сейчас территория сильно разобщена. Часть сквера используется маргиналами
Дизайн площадки торгового павильона / формирование проекта знакового для жителей объекта с современным дизайном. Кажущийся неочевидным торговый павильон выступает в качестве неформального подцентра территории
Внедрение зеленой программы во фронт автопарковки // формирование «дружелюбной» среды для пешеходов и жителей
170
Зеленая программа позволит сделать привлекательными для пешеходных потоков улицу Гагарина и позволит развиваться более интенсивно торговым предприятиям, выходящим на эту сторону фасадами
Дизайн внутренней улицы и площади торговых рядов / формирование современных функций в историческом пространстве Совмещение туристического и локального потоков позволит развиваться бизнесу и сформирует новые форматы потребления
Дизайн видовой площадки / капитализация имеющегося ландшафтного потенциала территории. Помимо видовой функции площадка будет нести функцию инженерную – сохранять склон от разрушения. Важно сохранить доступность этой территории для жителей и туристов – нельзя выключать из городской ткани пространство
Дизайн флангов Советской (Соборной) площади / формирование комфортного городского общественного пространства Наполнение площади функциями позволит возвратить на ее территорию жителей и привлечет туристические потоки
ИСТОРИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРОСТРАНСТВА ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ развитие фронта услуг horeca развитие фронта местных услуг
Дизайн барьера Советской (Соборной) площади / формирование более камерного пространства площади
развитие зеленой программы развитие городской рекреации
Барьер от автомобильного грузового потока создаст ощущение безопасности и позволит привлечь на площадь семьи с детьми
171
Дизайн внутренней улицы и площади торговых рядов / формирование современных функций в историческом пространстве
Превращение внутреннего пространства торговых рядов в защищенную пешеходную зону с размещением активных функций (торговля из окон и с лотков, уличная музыка, сцена для городских представлений и т.п.) сделает его более камерным – там захочется проводить время. Удачное
172
транзитное положение даст смешение потоков туристических (ось улиц Ленина и Чайковского) и местных (ось улиц Гагарина и Литейная). В таком месте смогут развиваться не только традиционные бизнесы, но и эксклюзивные – промыслы, дизайнерские/ремесленные/экопродукты.
173
Дизайн сквера / формирование доступного пространства для всех групп жителей и туристов
Новое зонирование сквера позволит развести территориальные конфликты. Сидячие места, позволяющие смотреть не внутрь сквера, а на город, оживят место – людям нравится наблюдать за городской жизнью.
174
175
внедрение зеленой программы в зоне парковки
176
переустройство пространства перед торговой линией
усиление программы баннера на строительных лесах
барьер от автомобильного грузового потока
177
Советская (Соборная) площадь – центр туристической активности
СХЕМА СУЩЕСТВУЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ
трасса А-108, Московское большое кольцо
торговые ряды
соборная гостиница
собор Cвятой Троицы
церковь Воскресения Христова
Исторический центр города, который необходимо снова напитать жизнью, пустив через него туристические и местные потоки. Создание панорамы с видом на пойму реки Сестра. Благоустройство общественного пространства и создание комфортной городской среды.
cквер
178
остановки общественного транспорта
Советская площадь
колокольня
ФРАГМЕНТ НОВОГО ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА
трасса А-108, Московское большое кольцо
cквер
торговые ряды
соборная гостиница
остановки общественного транспорта
собор Cвятой Троицы
церковь Воскресения Христова
Советская площадь
колокольня
179
ФОТО СУЩЕСТВУЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ 1
• разорванность городской ткани • отсутствие городских визуальных ориен-
• неблагоустроенный пешеходный переход • неблагоустроенная остановка обществен-
• открытое неблагоустроенное простран-
• реконструкция собора / стройка • ветхая остановка
тиров ство
180
ного транспорта
ВИЗУАЛИЗАЦИЯ ВИД 1
• внутриквартальная площадь • комфортная городская среда • благоустройство площади c большими людскими потоками
• велосипедная инфраструктура –
• благоустроенная остановка общественного транспорта
• организация гуманной среды • экологическое равновесие
велопрокат/велопарковки
181
ФОТО СУЩЕСТВУЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ 2
• разорванность городской ткани • отсутствие городских визуальных ориен-
• неблагоустроенный пешеходный переход • неблагоустроенная остановка обществен-
• открытое неблагоустроенное простран-
• реконструкция собора / стройка
тиров ство
182
ного транспорта
ВИЗУАЛИЗАЦИЯ ВИД 2
• внутриквартальная площадь • комфортная городская среда • благоустройство площади c большими людскими потоками
• велосипедная инфраструктура – велопрокат / велопарковки
• благоустроенная остановка общественного транспорта
• организация гуманной среды • экологическое равновесие • трансформируемая деревянная поверхность – лавочка
• собор Святой Троицы
183
РАЗРЕЗ ПО ПЛОЩАДИ
административное здание
184
улица Гагарина
павильон общественного транспорта
торговые ряды
трансформируемая деревянная поверхность – лавочка
собор Святой Троицы
ИЗОМЕТРИЯ • внутриквартальная площадь • комфортная городская среда • благоустройство площади c большими
людскими потоками • велосипедная инфраструктура – велопрокат/велопарковки • благоустроенная остановка общественного транспорта • арт-объекты
трансформируемая деревянная поверхность – лавочка
собор Святой Троицы
панорамная площадка
колокольня
остановка общественного транспорта, крытые навесы, уличные кафе велопрокат/ велопарковка
185