Signature Not Verified Digitally signed by THEODOROS MOUMOURIS Date: 2014.06.06 12:28:45 EEST Reason: Signed PDF (embedded) Location: Athens, Ethniko Typografio
20143
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Αρ. Φύλλου 1466
ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ
5 Ιουνίου 2014
ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Αριθ. 10852/715/14 Kαθορισμός τεχνικών προδιαγραφών του ειδικού εξο− πλισμού με τον οποίο καθίσταται δυνατή η χρησιμο− ποίηση πεπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) για την κίνηση αυτοκινήτων οχημάτων και όροι και προϋπο− θέσεις ελέγχου και ασφαλούς κυκλοφορίας αυτών Ο ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ Έχοντας υπόψη: α) του άρθρου 90 του «Κώδικα νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με το άρθρο πρώτο του π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α΄ 98), β) του π.δ. 293/1999 «Οργανισμός του Υπουργείου Με− ταφορών και Επικοινωνιών» (Α΄ 263) όπως ισχύει, γ) του π.δ. 85/2012 (ΦΕΚ Α΄ 141) «΄Ιδρυση και μετονομα− σία Υπουργείων, μεταφορά και κατάργηση υπηρεσιών», όπως τροποποιήθηκε με το άρθρο 1 του π.δ. 118/2013 (ΦΕΚ Α΄ 152), δ) της υπ’ αριθμ. 329/3−7−2013 (ΦΕΚ Β΄1655/4−7−2013) απόφασης του Πρωθυπουργού και του Υπουργού Υπο− δομών, Μεταφορών και Δικτύων «Καθορισμός αρμοδιο− τήτων Υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μιχαήλ Παπαδόπουλου», ε) Τις διατάξεις του άρθρου 6 του Ν. 1108/1980 (Α' 304), όπως αντικαταστάθηκαν με την παράγραφο α του άρθρου 45 του Ν. 2773/1999 (Α΄ 286) «Απελευθέρωση της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας − Ρύθμιση θεμάτων ενεργειακής πολιτικής και λοιπές διατάξεις», στ) Το γεγονός ότι από την εφαρμογή της παρούσας δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋ− πολογισμού, αποφασίζουμε: Άρθρο 1 Σκοπός Αντικείμενο της παρούσας είναι ο καθορισμός των τεχνικών προδιαγραφών και των όρων υπό τους οποί−
ους καθίσταται δυνατή η κίνηση με πεπιεσμένο φυσικό αέριο (Compressed Natural Gas − CNG) αυτοκινήτων οχημάτων καθώς επίσης και οι όροι και οι προϋποθέ− σεις ελέγχου και ασφαλούς κυκλοφορίας των οχημάτων αυτών. Η παρούσα απόφαση ισχύει για συστήματα μετασκευ− ής, που προορίζονται για τοποθέτηση σε οχήματα κατη− γοριών Μ και Ν, όπως ορίζονται στη Κ.Υ.Α. 29949/1841/09 (B2112) και τα οποία μετατρέπονται σε οχήματα δύο καυσίμων (bi−fuel). Άρθρο 2 Ορισμοί και κατάταξη των εξαρτημάτων Για την εφαρμογή της παρούσας ισχύουν οι ακόλου− θοι ορισμοί, όπως υφίστανται στον κανονισμό αρ. 110 της ΟΕΕ/ΗΕ. 1. Πεπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG): Κάθε προϊόν που αποτελείται από τον υδρογονάνθρακα μεθάνιο και απο− θηκεύεται υπό πίεση (ΠΦΑ). Το CNG πρέπει να πληροί τις σχετικές κρατικές προ− διαγραφές όπως αυτές εκάστοτε ισχύουν. 2. Ως «πίεση» νοείται η σχετική πίεση σε σχέση με την ατμοσφαιρική, εκτός αν δηλώνεται διαφορετικά. 3. Ως «πίεση υπηρεσίας» νοείται η μόνιμη πίεση σε ομοιόμορφη θερμοκρασία αερίου 15° C. 4. Ως «πίεση δοκιμής» νοείται η πίεση στην οποία υποβάλλεται ένα εξάρτημα κατά τη δοκιμή έγκρισης. 5. Ως «πίεση εργασίας» νοείται η μέγιστη πίεση στην οποία είναι σχεδιασμένο να υποβάλλεται ένα εξάρτημα και η οποία είναι η βάση για τον προσδιορισμό της αντοχής του υπόψη εξαρτήματος. 6. Ως «θερμοκρασίες λειτουργίας» νοούνται οι μέγι− στες τιμές της περιοχής θερμοκρασιών, που αναφέ− ρονται στον παρακάτω Πίνακα 1, στις οποίες είναι εγ− γυημένη η ασφαλής και ορθή λειτουργία του ειδικού εξαρτήματος και για τις οποίες έχει σχεδιαστεί και εγκριθεί.
Πίνακας 1: Θερμοκρασίες Λειτουργίας Χώρος κινητήρα
Συναρμολόγηση επί του κινητήρα
Επί του οχήματος
Μέτριες συνθήκες
−20o C ÷ 105o C
−20o C ÷ 120o C
−20o C ÷ 85o C
Ψυχρές συνθήκες
−40o C ÷ 105o C
−40o C ÷ 120o C
−40o C ÷ 85o C