DrahtEsel 02.2017 - Das Radmagazin

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Das Radmagazin 2/2017 25. Jahrgang

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luftiges Leichtgewicht jedem sein Eingang mit Vorzelt blitzschnell aufgestellt

CARINA II Das Carina II ist ein leichtes Radtouren- und Trekking-Zelt für gemässigte Jahreszeiten. Es ist blitzschnell aufgestellt, selbststehend und bietet beiden Bewohnern je einen Eingang mit Vorzelt fürs Gepäck. Die grossen Mesh-Einsätze am Innenzelt sorgen für gute Belüftung und offenbaren bei aufgerolltem Aussenzelt einen grosszügigen Durch- und Ausblick. Übrigens, das Carina gibt es auch als 3-4 Personenzelt.

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Auf Chile-Expedition mit Bosch . 16

TEST & TECHNIK Cleverer Trolley von Eagle Creek 6 Besser gesehen werden - Produkte von SealSkinz ............................... 9 Wissenswertes über Sport- und Outdoor-Sonnenbrillen ..................... 18 Sicherheit für Senioren ............... 27

NEWS ZIV feiert 100 Jahre Fahrrad ........ 8 Seit 40 Jahren fest im Sattel ....... 13 OutDoor mit starker Aufstellung 14

RUBRIKEN Sicher mit Kind durch den Winter 4 Ab zur DRAUSSEN in Bremen .... 11 Markus Pucher im Gespräch ...... 25 Impressum ................................... 28 Kleinanzeigen .............................. 29 Veranstaltungen des ADFC Bremen / Oldenburg .................... 30 Titelfoto: Westrich/ADFC DrahtEsel 2/2017

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Fahrspaß mit Kindern im Schnee - Tipps dazu lesen Sie ab Seite 4.

Mit Bosch auf Chile-Expedition - bei den Vorbereitungen im Schwarzwald hat sich das Team bereits mit den eMountainbikes vertraut gemacht. Lesen Sie mehr dazu ab Seite 16.

Mehr über Markus Pucher und Direktalpine erfahren sie ab Seite 25.

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79,95 Euro) für seine Modelle “Kid” und “Kid Plus” an. Mollig warm eingepackt, werden die täglichen Ausfahrten zum freudigen Wintervergnügen. Dank eines speziellen “Babysitzes” (ab 69,96 Euro) können in den Kinderanhängern Babys und Kleinkinder bereits ab dem ersten Monat auf kurzen Strecken transportiert werden.

Fahrspaß mit Kindern bei Schnee und Eis “Kälte, Schnee, Matsch - da wird das Kind doch nur krank.” Weit gefehlt! Bewegung an der winterlichen, kalten Luft stärkt das Immunsystem - bei Erwachsenen und Kindern. Deshalb sollten Kinder auch im Winter regelmäßig an der frischen Luft sein. Der pressedienst-fahrrad gibt Tipps, wie Sie Ihr Kind für die Touren “winterfest” machen. Babysack Damit der Nachwuchs im Winter während der Fahrt nicht friert, bietet Anhängerspezialist Croozer einen wärmenden “Winterfußsack” (ab

Auf die Piste Auch dem Sporttreiben steht im Winter nichts im Wege - selbst mit Kindern. Wer im Winter den eingepackten Nachwuchs beim Laufen dabei haben möchte, der kann einen Croozer-Anhänger einfach per Klick-System zum Jogger umbauen. Und bei genügend Schnee werden durch einen “Skiadapter” (189,95 Euro) die Räder durch kleine Carver-Skier ersetzt. Somit können die Nachwuchssportler auch beim Langlauf in der Natur mit dabei sein. Der Anhänger wird dabei einfach mit einem Hüftgurt an der “Zugmaschine” Mama bzw. Papa befestigt.

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Einmummeln Die kleinen Outdoor-Freunde müssen es im Winter ordentlich warm haben. Die passende Kleidung ist dafür unabdingbar. Der Einteiler “Kids Suricate Overall II” von Vaude (ab 160 Euro) beispielsweise hält dank seines wattierten Futters bei Fahrten im Anhänger warm und schützt durch seine wasserdichte, atmungsaktive Membran bei Ausflügen im Schnee. Ein langer Front-Reißverschluss ermöglicht ein einfaches An- und Ausziehen.

stylische Schutzblechverlängerung wird aus Planen hergestellt. Im Winter ein tolles Feature, um die Anhängerinsassen vor dem Spritzwasser der Räder zusätzlich zu schützen. Neu im Sortiment hat Fahrer Berlin den “E-Bike Latz” speziell für Elektrofahrräder. Für die höheren Geschwindigkeiten ist der Schutz verbreitert und das Material stärker.

Spritzschutz “Wääh”, “Igitt” und “Dreckig” sollte nicht das Hauptvokabular des Kindes während der winterlichen Anhängerfahrt sein. Damit das Kind vor Schmutz, Dreck und Matsch geschützt ist, gehört der “Latz” (ab 9,90 Euro) von Fahrer Berlin an Vorder- und Hinterrad jedes Zugfahrrads. Die

Winterreifen Was bringt die Winterausrüstung für das Kind, wenn man mit dem Fahrrad schlingert und rutscht? Für den richtigen Grip bei winterlichen Straßenverhältnissen helfen passende Winterreifen. Reifenhersteller Schwalbe hat mit dem “Marathon GT 365” (39,90 Euro/Stück) ein neues Modell im

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Programm, das für den Ganzjahreseinsatz konzipiert ist. Bei eisglatter Fahrbahn empfiehlt sich der Griff zum Spike-Reifen (z. B. Schwalbe “Marathon Winter” ab 54,90 Euro/Stück). Selbst fahren Wenn das Kind alt genug ist, kann es im Winter getrost selbst mit dem

Rad unterwegs sein. “Eltern sollten hier auf eine dem Untergrund angepasste Fahrweise achten. Auch sollten keine langen Strecken gefahren und mehr Zeit eingeplant werden”, rät Guido Meitler vom Kinderradhersteller Puky. Durch eine Änderung der Straßenverkehrsordnung ist es einem Elternteil zudem neuerdings gestattet, zusammen mit dem Kind (bis zum Alter von acht Jahren) gemeinsam auf dem Gehweg zu fahren - so lässt sich auch gleich Rücksichtnahme auf Fußgänger vermitteln. Außerdem sollte man im Winter das Licht dauerhaft einschalten. Text und Fotos: Thomas Danz

Eagle Creek Switchback International Carry-On

Ziehen, Teilen, Tragen Der Switchback International Carry-On vom Gepäckspezialisten Eagle Creek ist ein cleverer Rucksacktrolley im Handgepäck-Format. Mit seinem abnehmbaren Tagesrucksack und dem hochwertigen, verstellbaren Rucksack-Tragesystem ist er an Vielseitigkeit kaum zu überbieten. Details wie der stabile Zwei-

rohr-Teleskopgriff, das robuste Material und abschließbare #10 Reißverschlüsse machen den Switchback zum unverwüstlichen Reisebegleiter. Verlässliches Gepäck ist auch auf kürzeren Reisen unerlässlich: Es sollte praktisch im Handling und flexibel in der Aufteilung sein. Wenn der Koffer im Hotel bleibt ist ein kleinerer Rucksack für den Ausflug Gold wert. Der Switchback aus der Exploration Serie von Eagle Creek ist ein wandelbarer KabinengepäckTrolley mit Schultergurten, die das Tragen zu einer echten Alternative machen. Das Tragesystem ist

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höhenverstellbar, mit ergonomischen 3DAirMesh Schultergurten und Hüftflossen sowie Lastenausgleichsgurten ausgestattet. Die Gurte sind verstaubar und haben Schnallen zur Befestigung des integrierten Daypacks vor der Brust. So getragen, ist die Last gut verteilt und ein schneller Zugriff auf Kleinigkeiten im Rucksack möglich. Neben dem Tragesystem glänzt das Hauptgepäckstück mit einem stabilen Rollengehäuse, extrem abriebfestem Bi-Tech Heather Material und funktionellen Details wie den abschließbaren #10 Reißverschlüssen und praktischen Materialschlaufen an der Außenseite. Der vollwertige angezippte Tagesrucksack punktet mit einem 15 Zoll Laptopfach sowie einer Lasche, um ihn auf den Teleskopgriff zu setzen. Dank dem bequemen Air-Mesh Rückenpolster und den Schultergurten mit Brustgurt ist der 19 lPack auch über längere Zeit zu tragen. Wird er nicht mehr gebraucht, kann man ihn per Reißverschluss einfach wieder am Hauptgepäckstück befestigen.

Eagle Creek gehört zur VF Corporation und vertreibt in 30 Länder. Die Europazentrale befindet sich in Irland. Weitere Informationen unter www.EagleCreek.eu

Technische Details Switchback International Carry-On Volumen 30 Liter / 19 Liter Daypack Gewicht 2,94 kg / 640 g Daypack Farben asphalt black Empfohlener Verkaufspreis 360,- Euro inspired by travel Eagle Creek wurde 1975 in Südkalifornien gegründet und entwickelt seit jeher funktionale und vielseitige Gepäcklösungen für anspruchsvolle (Abenteuer)Reisende. Der Fokus der Produkte liegt auf Robustheit, Langlebigkeit und Nachhaltigkeit. Mit ihrem “Adventure Travel Gear” schufen die Amerikaner ein völlig neues Marktsegment, in dem sie bis heute Marktführer sind.

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Weiß wie der Schnee erscheint rechtzeitig zu Weihnachten eine wunderschöne TaschenmesserSonderausgabe. Passend dazu ist auch der Name: Evolution White Christmas. Ein Alleskönner, der ganz in strahlend weißen Schalen gekleidet ist. Diese sind an den wichtigsten Stellen angeraut und deshalb ganz besonders griffig. www.victorinox.com

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FĂźr die Fahrradbranche ist das Jahr 2017 ein ganz besonderes. Ăœber allen Aktivitäten der Akteure und vor allem des ZIV steht das 200-jährige Fahrradjubiläum. Karl Freiherr von Drais erfand 1817 seine Laufmaschine, den Vorläufer des modernen Fahrrads. Am 12. Juni 1817 unternahm Karl von Drais die erste Fahrt von Mannheim Richtung Schwetzingen. Diese Exkursion gilt als Geburtsstunde der modernen individuellen Mobilität. Der ZIV wird dieses Thema Ăźber das ganze Jahr spielen und hat auch seine Mitglieder gebeten, das Fahrrad in 2017 besonders zu feiern. Begleitende Aktionen des ZIV werden sein: • ZIV-MediaEvent am 07. März (Saisonauftakt * Pressekonferenz * Branchentreff) • Mitgliederversammlung am 12. Mai

Zweirad-Industrie-Verband e.V. (ZIV) feiert “200 Jahre Fahrradâ€? AktivitätenĂźbersicht und Video “Die Geschichte des Fahrrads in 2 Minutenâ€?

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(Abendveranstaltung) im Technoseum Mannheim im Rahmen der Sonderausstellung: “2 Räder - 200 Jahre - Freiherr von Drais und die Geschichte des Fahrradesâ€? • Radio-Spot am 12. Juni zum Thema • GroĂ&#x;er Festakt und Jubiläumsparty im Rahmen der EUROBIKE am 30. August • Vermittlung der Geschichte des Fahrrads • Jubiläumslogo ZIV “200 Jahre Fahrradâ€? • Thematisches Event- und Messe-Branding • Sonderedition aller Werbe- und Kommunikationsmaterialien Zum Auftakt in die Jubiläumssaison hat der ZIV ein animiertes Video produziert. Unter dem Titel “Vom Laufrad zum HighTech-Gefährt - Die Geschichte des Fahrrads in 2 Minutenâ€? wird in unterhaltsamer Art und Weise die Entwicklung dieser groĂ&#x;en Erfindung erzählt. Das Video ist auf YouTube unter folgendem Link anzusehen und darf gerne geteilt werden: https://www.youtube.com/watch?v=YHLF-1Gz5bs Der Zweirad-Industrie-Verband e.V. ist die nationale Interessenvertretung und Dienstleister der deutschen und internationalen Fahrradindustrie. Dazu gehĂśren Hersteller und Importeure von Fahrrädern, Fahrradkomponenten, ZubehĂśr und E-Bikes.

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Be safe - be seen: SealSkinz sorgt für Sicherheit in der dunklen Jahreszeit Immer mehr Radfahrer sind auch im Dunkeln unterwegs. Das liegt zum einen daran, dass immer mehr Menschen in Deutschland aufs Rad steigen. Zum anderen daran, dass Fahrradfahrer wegen der immer besseren Ausrüstung auch in Herbst, Winter und Frühling in der Dunkelheit früh morgens oder später am Abend unterwegs sind. SealSkinz bringt in diesem Frühjahr einen wasserdichten Helmüberzug heraus, der mit einem LED-Lichtband auf der Rückseite ausgestattet ist. Dem Fahrradfahrer stehen drei Modi mit bis zu 200 Stunden Betriebszeit zur Verfügung. Der Überzug ist außerdem rundherum mit reflektierenden Elementen ausgestattet. Er ist leicht und sehr klein verstaubar. HALO Waterproof Helmet Cover • 100% wasserdicht und winddicht • Aus robustem Nylon • HALO LED Leuchtband mit drei Einstellungen (je 200h Betriebsdauer, Lithium 3v CR2032 Akku) • 360 Grad reflektierende Elemente • Leicht und kleinst verpackbar • Passt auf Helme der gängigen Markenhersteller • Verlängerter Bund mit VelcroVerschluss für verbesserten Kälteschutz • Gummizug zum Verstellen • Auch ohne LED-Funktion erhältlich Größen: one size Farben: Gelb; Schwarz Preis (UVP): 40,00 Euro, Preis (UVP): 32,50 Euro (ohne LED) HALO Men’s & Women’s All Weather Cycle Glove Zum Helmüberzug passt der All Weather Cycle Glove. Er ist ebenfalls mit einem LED-Lichtband (auf dem Handrücken) ausgestattet. Der mittelwarme Handschuh ist wasser- und winddicht DrahtEsel 2/2017

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der patentierten Socke auch technologisch höchst innovative Handschuhe und Kopfbedeckungen auf den Markt bringt, ist führend in der Entwicklung und Produktion wasser- und winddichter sowie atmungsaktiver Produkte. Die SealSkinz-Produkte finden nicht nur im Profi- und Freizeitsport, wie Radfahren, Reiten, Golf, Wandern, Jagen und Fischen, sondern auch in der puren Anwendung, dem Aufenthalt in der Natur, ihre überzeugten Konsumenten. Das Distributionsnetz umfasst derzeit neben dem Mutterland Großbritannien über 20 Länder. So unter anderem Deutschland, Österreich, Benelux, Skandinavien, Italien, Südafrika und die USA. Weitere Informationen unter www.sealskinz.com

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Ab zur DRAUSSEN Mobilität neu denken und erleben: Mit diesem Motto trat der Fachkongress “fahrrad.markt.zukunft” 1998 an und entwickelte sich in den vergangenen zwei Jahrzehnten zu Norddeutschlands größter Publikumsmesse

Bremens Rad- und Freizeitsportmesse feiert runden Geburtstag für Rad- und Freizeitsport - der heutigen Stadt oder für den nächsten Trip in den Harz ins DRAUSSEN. Gespräch zu kommen, dafür steht unsere Messe”, Am Samstag, 11. März, fällt der Startschuss zur sagt Silke Günther. Vom Laufrad übers Faltrad bis Jubiläumsausgabe. Bis Sonntag, 12. März, präsen- zum Trekkingbike reicht das Sortiment der Austieren mehr als 250 Aussteller in den Hallen 4 und steller, die auch das passende Zubehör für Rad und 5 der Messe Bremen die Trends, Neuheiten und Radler mitbringen. Beispielsweise sind hier innoUnverzichtbares rund um Sport und Spaß im Frei- vative Fahrradhelme oder multifunktionale Anhänen. E-Bikes, der Wachstumsmotor für die Fahrrad- ger zu entdecken. branche, stehen auch in Bremen im Fokus. “Vor 20 Urlaub auf zwei Rädern geplant? Destinationen Jahren noch Zukunftsmusik, ist das Fahrrad mit und Routen für Kurztrips oder ausgedehnte Touren Zusatzantrieb heute eine feste Größe - ob auf der stellen Reiseveranstalter und radelnde WeltenStraße, im Gelände oder auf unserer Messe”, sagt die Projektleiterin Silke Günther. E-Mountainbikes, ELastenräder oder E-Citybikes - Händler und Hersteller stellen auf der DRAUSSEN die unterschiedlichsten Modelle vor. Jedem Radler das passende Radel - mit und ohne E-Antrieb - das wolle man den Besuchern bieten. “Sich in den Sattel seines Wunschrads zu Velo-de-Ville A700,9 Gang Pinion Schaltung, Riemen-Antrieb, Shimano setzen, mal kräftig in die Deore XT- Scheibenbremsen nur 2598,00 Euro Pedale zu treten, mit den Velo-Sport Ihr Radsporthaus Ausstellern und anderen Martinistraße 30-32 · 28195 Bremen · Tel. 0421 - 18260 · Fax 0421 - 18225 Fahrradenthusiasten über velo-sport@nord-com.net · www.velo-sport.de die beste Route durch die

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bummler auf der DRAUSSEN vor. Neu bei der DRAUSSEN: Die Trendsportart für alle, die es hart

und dreckig lieben und sich Wind und Wetter stellen wollen, heißt Obstacle Run. Anders als bei gängigen Laufveranstaltungen geht es bei dieser Art der Hindernisläufe querfeldein durch Flüsse oder über Hügel. Neben diesen natürlichen Hürden werden zusätzlich künstliche Hindernisse aufgestellt, die die Teilnehmer überwinden müssen. Ganz ohne Schlamm und Matsch kommt der Indoor-Obstacle-Run bei der DRAUSSEN aus. “Aber ohne

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Als RADmagazin startete vor 40 Jahren die Karriere von TOUR. Heute, vier Dekaden später, präsentiert sich die Zeitschrift aus dem Bielefelder Delius Klasing Verlag als größtes Rennrad-Magazin Europas. Wegbereiter für diesen Erfolg war die Tour de France im Jahre 1977, als sich ein gewisser Dietrich Thurau in die Herzen der Nation radelte und die Geschichte des TOUR Magazins ihren Anfang nahm. In der Jubiläums-Ausgabe wirft die Redaktion credit “Madlaina Walther” auf 16 Sonderseiten einen Blick zurück auf spannende,photo kuriose und erzählenswerte Geschichten aus 40 Jahren Radsport

TOUR blickt zum Jubiläum auf 4 Dekaden Radsport-Geschichte zurück

Seit 40 Jahren fest im Sattel Bielefeld/München, 17. Januar 2017. Eine Vision und ihre Folgen. Juli 1977: Durch Frankreich rollt die Tour de France, das größte Radsportereignis der Welt. Eine Institution, ein Teil französischer Kultur, ein Stück nationaler Identifikation. Das war der Startschuss für ein Magazin, das sowohl für engagierte Freizeitsportler als auch für radelnde Menschen im Alltag genügend Lesestoff

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bieten sollte. Eine erfolgreiche Zeitschrift war geboren: Das RADmagazin. Vierzig Jahre später ist aus dem einstigen Blättchen RADmagazin nach mehreren Etappen stufenweise die Zeitschrift TOUR geworden. Im Jahre 1997 übernahm Delius Klasing das Magazin. Durch die Eingliederung in ein erfahrenes Special-Interest-Verlagshaus konnten in den Folgejahren neue Impulse gesetzt wer-

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den. In dieser Zeit erlebte der deutsche Radsport durch Stars wie Jan Ullrich seinen HĂśhepunkt. Mehr und mehr Menschen begeisterten und begeistern sich fĂźr den Sport und steigen in ihrer Freizeit selbst auf’s Rad. TOUR hat diesen Trend all die Jahre intensiv begleitet und mit ihrer Test-Kompetenz internationale Standards gesetzt. Nicht zuletzt deshalb ist TOUR heute Europas fĂźhrende Rennrad-Zeitschrift. Neben den wichtigsten Etappen aus 40 Jahren Radsport-Historie berichtet TOUR in ihrer aktuellen Jubiläumsausgabe Ăźber die Helden von damals und heute, ihre grĂśĂ&#x;ten Erfolge, aber auch Ăźber schmerzhafte Niederlagen und RĂźckschläge im Profiradsport. In einem groĂ&#x;en Jubiläums-Gewinn-

spiel, das sich Ăźber das ganze Jahr hinweg im Heft wiederfindet, verlost das Magazin ein individuell designtes Rennrad der Marke “Specializedâ€? im Wert von 9.000 Euro sowie zahlreiche weitere hochwertige Preise (weitere Details dazu unter www.tour-magazin.de/40jahre). TOUR gibt‘s fĂźr 4,90 Euro im Zeitschriftenhandel sowie online portofrei unter www.tourmagazin.de/jetztneu oder als Digital-Ausgabe fĂźr 3,99 Euro in der TOUR-App. Mehr Infos fĂźr Rennradler stehen auch auf www.tour-magazin.de. FĂźr den internationalen Markt bietet auĂ&#x;erdem die englischsprachige TOUR INTERNATIONALApp monatlich aktuelle Tests und Highlights aus der Welt des Radsports.

Outdoor-Fachmesse hält Erfolgskurs und setzt neue Impulse Es werden 900 Aussteller aus 40 Ländern erwartet

Neuer Monat, neue Tage, neue Themen:

OutDoor mit starker Aufstellung Friedrichshafen - Auf eine OutDoor-Messe in Bestform darf sich die globale NatursportBranche am Bodensee freuen. Mit neuer Tagesfolge von Sonntag bis Mittwoch und einem frĂźheren Termin findet die Leitmesse dieses Jahr schon vom 18. bis 21. Juni 2017 in Friedrichshafen statt.

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“Die Buchungslage fĂźr die 24. OutDoor ist auf einem Top-Niveau und umfasst sowohl die gesetzten Marken als auch neue und innovative Branchenspezialistenâ€?, kĂźndigt Messe-GeschäftsfĂźhrer Klaus Wellmann an. Mehr als 900 aus 40 Manufaktur Aussteller Nationen laden im Sommer zu einer Expedition durch den Weltmarkt der OutdoorProdukte und Dienstleistungen www.pedersen.info ein, die in neuen

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Bereichen zum Einsatz kommen. “OutDoor Plus”-Themen halten in den Messehallen am Bodensee Einzug. Bereichsleiter Stefan Reisinger erklärt: “Der Outdoor-Markt entwickelt sich weiter und öffnet sich immer mehr für neue Segmente, die eine breitere Zielgruppe ansprechen. Wir treiben diese Entwicklung 2017 mit innovativen Konzepten voran.” So werden zum Branchentreff am Bodensee die Outdoor-Kerndisziplinen durch Themenschwerpunkte aus den Bereichen Mode, Urban Lifestyle, Accessoires, Wearables (tragbare Computersysteme) und Gamifications (Integration spielerischer Elemente) erweitert. Mit “Hangout” präsentiert die OutDoor erstmals eine Verschmelzung aus Outdoor Lifestyle, BBQing, Relax-Area und Produktpräsentation im Freigelände West. Auch das kühle Nass gewinnt zur OutDoor weiter an Bedeutung. “Water Sports goes OutDoor” ist das Motto im Foyer West mit Produkten und Vorträgen aus dem Wassersportbereich. Von Swim-Run-Veranstaltungen über Triathlon, Tauch, Kanu- und Kajaksport bis hin zu Stand Up Paddling und Eisschwimmen ist hier alles dabei. “Outdoorund Wassersportaktivitäten finden draußen in der Natur und damit oftmals in einem gemeinsamen Kontext statt. Dabei greifen Aktive auf Equipment und Bekleidung aus beiden Sportwelten zurück, bei vielfältigen Überschneidungen in Distribution, Vertrieb und Handel. Die Synergien einer gemeinsamen internationalen Messepräsenz für Wassersport-Hersteller und -Händler im Rahmen der etablierten europäischen Leitmesse OutDoor liegen damit auf der Hand”, begründet Wolfgang Kraus, Inhaber der Fashy GmbH und Vorsitzender der Fachgruppe Wassersport im Bun-

desverband der Deutschen Sportartikel-Industrie (BSI) sein Neuengagement in Friedrichshafen. Die OutDoor läuft am Puls der Zeit und setzt 2017 mit dem Thema Laufsport einen weiteren Schwerpunkt. Das neue Running Center bündelt die gesamte Laufsport-Kompetenz in der Halle B4 und präsentiert Innovationen aus den Bereichen Schuhe, Bekleidung, Accessoires und digitale Gadgets. Etabliert hat sich die OutDoor dagegen als umfangreiche Neuheiten-Plattform. Im Rahmen des OutDoor Industry Award vergibt eine internationale Jury auch 2017 das Gütesiegel für Produkte die sich durch ein hohes Maß an Innovation und Design-Qualität auszeichnen. Der Anmeldestart für die Neuauflage beginnt am 1. Februar 2017. Darüber hinaus wird das Rahmenprogramm des Messe-Events durch die Vorträge der OutDoor Conferences verstärkt. Weitere Informationen zur OutDoor 2017 unter www.outdoor-show.com

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zählt zu den dynamischsten am Markt. Für ausreichend Energie sorgt eine Neuentwicklung von Bosch: DualBattery, eine Kombination zweier Akku PowerPacks. “Mein Ziel ist es, Menschen zu bewegen - und zwar nicht nur wortwörtlich auf dem Fahrrad, sondern auch emotional”, fasst Mike Fuchs, der Initiator der Chile-Expe-

6.893 Meter hoch hinaus

Mit dem eBike auf den höchsten Vulkan der Erde Auf Chile-Expedition mit Bosch eBike Systems • Wüstenklima, Schotterpisten und Höhenluft - Chile mit dem eBike erleben • Auf 6.893 Meter Höhe mit Rückenwind von Bosch • Performance Line CX und DualBattery als leistungsstarke Begleiter Vom Pazifik 400 Kilometer landeinwärts, unterwegs auf asphaltierten Straßen, Schotterpisten, steilen Bergpfaden: Vier Männer brechen am 13. Januar mit ihren eMountainbikes zu einer besonderen Chile-Expedition auf. Ziel ist es, am 24. Januar auf 6.893 Metern Höhe den Blick vom höchsten Vulkan der Welt zu genießen, dem Ojos del Salados. Damit dieser Traum Wirklichkeit wird, setzen die vier Sportler auf professionelle Unterstützung. Ihre Bikes sind mit der Performance Line CX von Bosch ausgestattet. Das eBike-Antriebssystem

dition, seine Motivation zusammen. An den Start geht er mit einem speziell zusammengesetzten Team: Pitt Schmidt, Handwerksmeister und Diabetiker, Jörg von Hübbenet, Arzt und Sportdiabetologe, sowie Sebastian Gerl, Sportwissenschaftler, werden ihn begleiten. Bereits im vergangenen Jahr hatte Fuchs das Thema “Diabetes und Sport” auf die Agenda gebracht. Mit zwölf Diabetikern fuhr er 1.001 Kilometer mit dem eBike durch Deutschland. Seine Botschaft: Sport und Diabetes schließen sich nicht aus. Im Gegenteil. Mit der entsprechenden Vorbereitung und den richtigen Begleitmaßnahmen lassen sich durch Radfahren positive Effekte für Gesundheit und Wohlergehen erzielen. Körperliche Aktivität senkt den Blutzuckerspiegel und verbessert die Insulinempfindlichkeit der Zellen. Um Überanstrengung zu vermeiden und unterschiedliche Fitnesslevel auszugleichen, setzt Fuchs auch bei der Chile-Expedition auf elektrischen Rückenwind. Denn während auf den ersten Etappen vielleicht noch pure Muskelkraft ausreicht, so ist es spätestens am Fuße des Vulkans die kraftvolle Performance Line CX von Bosch, die den

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Männern hilft, Höhenmeter um Höhenmeter zu meistern. Am Ende jeder Etappe werden die Akkus mit Solarenergie nachversorgt. Eine nachhaltige Lösung, die sich für diese Expedition besonders anbietet - Chile verzeichnet im Januar täglich rund 13 Sonnenstunden. Bei den Akkus setzt das Team auf ein neu entwickeltes Konzept von Bosch, dem Weltmarktführer für eBike-Systeme im Premium-Segment: “DualBattery ist eine Kombination aus zwei Bosch PowerPacks. Je nach Akku-Kapazität sind bis zu 1.000 Wattstunden für weite Wege, steile Strecken und hohe Lasten möglich”, erklärt Tamara Winograd, Leiterin Marketing Kommunikation Bosch eBike Systems. Hochwertige Ausrüstung für große Ziele Die Expedition bietet zahlreiche Herausforderungen:

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Tiefe Schluchten und Schotterpisten, Hitze und Kälte verlangen Mensch und Material einiges ab. So geht es beispielsweise durch die Wüste, über Abschnitte der Dakar Rallye-Strecke, sowie holprige Wellblechpisten und 4.500 Meter hohe Pässe bis auf den Gipfel des Vulkans - Ojos del Salado ist gleichzeitig der zweithöchste Berg Südamerikas. Die hochwertigen eMountainbikes von Riese & Müller gepaart mit der leistungsstarken Performance Line CX eignen sich perfekt für diese Herausforderungen. “Mit ihrem direktem Ansprechverhalten, einem deutlich erhöhten Drehmoment und einer

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Nacht, Wüstenklima, Höhenluft, Wasserknappheit. Auf diese besonderen Bedingungen gilt es, sich besonders intensiv vorzubereiten. “Es geht um die Symbiose von Mensch und Technik. Forschung und Fortschritt in der Mobilität ermöglichen das fast Unmögliche”, sagt Fuchs vorfreudig.

maximalen Unterstützung von bis zu 300 Prozent überzeugt die Performance Line CX vor allem im sportiven Bereich. Darüber hinaus ist sie kratzfest und witterungsbeständig und somit ideal für den Offroad-Einsatz geeignet”, so Winograd. Mensch und Technik - die Vorbereitung muss stimmen Um das harmonische Zusammenspiel von Mensch und Technik sicherzustellen, bereitet sich das Team ausgiebig auf die Expedition vor. Testfahrten im Schwarzwald und eine frühzeitige Ankunft in Chile Anfang Januar sollen helfen, das Material kennenzulernen und ausreichend Zeit zur Akklimatisierung einzuplanen. Große Hitze am Tag, Kälte in der

Spannende Kulissen und große Herausforderungen Was die vier Männer auf ihrer Expedition zum höchsten Vulkan der Erde erleben, dokumentiert ein Fernsehteam. Der SWR ist von Beginn an dabei, begleitet sowohl die Vorbereitungen im Schwarzwald als auch die Expedition in den Anden, der längsten Gebirgskette der Erde. Weitere Informationen unter www.bosch.com

Gläser und Fassungen - das punktet im Outdoorsport Die Hersteller sorgen mit technisch ausgefeilten Gläsern und Fassungen für einen klaren Durchblick. Brillengläser Material Fast alle Sportbrillengläser bestehen heute vorrangig wegen der Sicherheit aus hochwertigem, gehärtetem Polycarbonat. Das organische Glas ist im Vergleich zum mineralischen bruchsicherer, schlagfester, leichter und garantiert einen hohen UV-Schutz. 18

UV-Schutz Er ist das wichtigste Kriterium für eine gute Sportbrille und hat nichts mit der Tönung zu tun. Optimalen UV-Schutz haben Brillengläser, wenn sie das gesamte ultraviolette Licht blockieren. Ein wichtiger Hinweis ist das CE-Zeichen auf der Bügelinnenseite. Es besagt, dass die Sicherheitsanforderungen nach den europäischen Richtlinien erfüllt sind. Auch die Kennzeichnung “UV 400” ist hilfreich. Sie gibt an, dass alles Licht mit Wellenlängen unterhalb 400 Nanometer absorbiert wird. Augenoptiker können den UV-Schutz prüfen. Wer auf Nummer sicher gehen will, kauft im Fachhandel oder bei namhaften Herstellern. Vorsicht: Sonnenbrillen von fliegenden Händlern oder aus dem außereuropäischen Ausland entDrahtEsel 2/2017


sprechen oft nicht der Norm und können gefälschte CE-Kennzeichen tragen. Tönend Getönte Gläser schlucken einen Teil des störenden Lichts. Der Nutzen: weniger Blendung, bessere Kontraste, entspannteres Sehen. Es gibt fünf Schutzstufen, auch Blendschutzkategorien oder Tönungsstufen genannt, die von 0 bis 4 reichen. Je dunkler das Glas, desto weniger Licht dringt durch. Für jede Outdoor-Sportart ist eine andere Kategorie optimal: Wintersportler brauchen auf dem Gletscher Kategorie 4, Jogger und Radfahrer wählen die Stufen 1 oder 2. Eine Verlaufstönung von dunkel im oberen Bereich bis hell nach unten sorgt oben für blendfreie Sicht. Vorteil für Hobbypiloten und Golfer: Sie können die Cockpit-Instrumente beziehungsweise den Ball beim Putten besser sehen. Selbsttönend Die Gläser heißen phototrop (griechisch: lichtwendig) oder auch selbsttönend und passen sich automatisch den Lichtverhältnissen an. Strahlt die Sonne intensiver, werden die Gläser dunkler, trübt sich das Wetter ein, hellen sie sich auf. Und so funktioniert es: Photoaktive Moleküle reagieren auf wechselndes Licht. Damit gelingt eine Verdunkelung von etwa zehn bis zu 90 Prozent bestenfalls schon nach 15 bis 30 Sekunden. Umgekehrt dauert es bis zur mittleren Aufhellung eineinhalb bis zwei Minuten, nach etwa acht bis zehn Minuten herrscht vollständige Klarheit. Phototrope Gläser schützen vor Blendung und verbessern das Kontrastsehen. Von den Spezialgläsern profitieren alle, die bei wechselnden Lichtverhältnissen in moderatem Tempo sporteln - Radfahrer, Golfer, Jogger. Wer wie Motorbootfahrer hinter Fahrzeugscheiben agiert, sollte davon Abstand nehmen. Denn diese Scheiben filtern bereits einen Teil der benötigten UV-Strahlung - die Gläser dunkeln nicht ein. DrahtEsel 2/2017

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Polarisierend Sonnenlicht strahlt normalerweise unpolarisiert in alle Richtungen. Trifft es auf glatte Oberflächen wie Wasser, Schneepisten oder Sand, wird es von diesen reflektiert und polarisiert, das heißt, in eine Richtung gelenkt. Es blendet, das Kontrastsehen ist vermindert. Eine auf die Brillengläser aufgebrachte Polarisationsfolie absorbiert das reflektierte Licht und mindert die Blendung. Dieser Polarisationsfilter, kurz Polfilter, sorgt auch für besseres Farbund Kontrastsehen. Die Augen bleiben länger fit. Polarisierende Gläser sind für den Outdoorsport bestens geeignet. Wassersportler schätzen das Feature bei tief stehender Sonne und glatter Wasseroberfläche. Radler kommen auf flirrender Straße nicht von der Fahrbahn ab. Auch Wintersportler greifen gern zu den Polfiltern, allerdings sind sie auf schnellen Pisten weniger geeignet: Die Kontraste der Umgebung werden zwar stärker, doch Details wie vereiste Spuren können übersehen werden. Entspiegelt Sie ist der Klassiker unter den Brillen Veredelungen: die Entspiegelung gegen störende Lichtreflexe außen und innen auf dem Glas. Dafür werden hauchdünne Schichten aus Metalloxiden auf das Glas gedampft. Sie schalten die reflektierten Lichtwellen aus. Je mehr Schichten, desto mehr Reflexionen werden ausgelöscht, die Spiegelung nimmt ab. Es gibt leicht entspiegelte, normal entspiegelte und superentspiegelte Gläser. Verspiegelt Viele finden Brillen mit Verspiegelung vor allem Pedersen cool. Sie Schmiermittel schimmern Kriechöl in Silber oder Reinigungsmittel Gold,undnieKorrosionsschutz einfach GENIAL mand kann von Profis empfohlen sehen, wohin erh. im Fachhandel der Träger www.brunox.swiss DrahtEsel 2/2017

schaut - beim Beachvolleyball durchaus von Punktvorteil. Die Beschichtung auf der Glasaußenseite erfolgt meist mit einer Tönung und lässt die Gläser heller erscheinen. Wichtig: Die Innenseite sollte entspiegelt sein, sonst kommt es zu unangenehmen Reflexionen für den Brillenträger selbst. Weitere Beschichtungen Gegen das Beschlagen Wer als Brillenträger aus der Kälte ins Warme kommt, steht oft im Trüben. Gegen das Anlaufen der Gläser hilft eine Antibeschlag-Beschichtung, auch Antifog (englisch: gegen Nebel) genannt. Aktiviert wird die Beschichtung durch ein Spezialspray oder spezielle Putztücher. Gegen Kratzer Schon die Reinigung mit einem Papiertaschentuch kann die Gläser dauerhaft beschädigen und sichtmindernde Spuren hinterlassen. Ein wirksames Mittel gegen Kratzer sind spezielle Versiegelungen, die die Fachleute auch Antiscratch oder Hartschicht nennen. So leben die Gläser länger. Gegen Wassertropfen und Schmutz Damit Wasser, Staub, Schmutz und Schweiß sich nicht auf den Gläsern festsetzen, kommen Beschichtungen zum Einsatz, die hydrophob (griechisch: wassermeidend) wirken. Die Glasoberfläche wird besonders glatt. Wasser perlt ab und nimmt - gleich dem Lotuseffekt - Schmutzpartikel einfach mit. Gegen Fett und hartnäckigen Schmutz Um etwa Fingerabdrücke und stark haftenden Schmutz auf den Gläsern zu reduzieren, werden die Oberflächen mit oleophob (lateinisch/griechisch:

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ölabweisend) wirkenden Beschichtungen versehen. Mountainbike-Fahrer schätzen die Versiegelung, die Hersteller bieten sie auch für Skibrillen an. Farbig Glasfarben können Kontraste dämpfen oder sichtbarer machen, die Blendung reduzieren oder verstärken. Möglich sind Verlaufstönungen, die blendfreie Sicht und Kontrastsehen in einem abdecken. Die Sportler können sich schneller orientieren und Entfernungen besser einschätzen. Bei alldem: Sehen ist immer auch ein Gefühl. Beim Kauf die Farben am besten draußen vorm Geschäft unter natürlichen Lichtverhältnissen testen. Ausgeblendet - die fünf Tönungsstufen • Kategorie 0: 80 bis 100 % Lichtdurchlässigkeit > für abends oder bei trübem Wetter. • Kategorie 1: 43 bis 80 % Lichtdurchlässigkeit > bei wolkigem und bedecktem Himmel. • Kategorie 2: 18 bis 43 % Lichtdurchlässigkeit > für den Sommer. • Kategorie 3: 8 bis 18 % Lichtdurchlässigkeit > in südlichen Regionen, auf hellen Wasserflächen, am Strand. • Kategorie 4: 3 bis 8 % Lichtdurchlässigkeit > im Hochgebirge und auf Gletschern. Von bunt bis klar - die Brillengläser-Farbenlehre • Orange und Rot …wirken kontraststeigernd und spielen als Aufheller bei diffusem Licht und Nebel ihre Stärken aus. Geeignet besonders für Sport unter wechselnden Lichtverhältnissen. • Grau …sorgt für natürliches Sehen und ist ein Fall für Sonnenschein, weil es die störende Blendung reduziert. Allerdings wird der Kontrast im Vergleich zu Orange und Rot nicht gesteigert. • Braun … hat nach Grau die höchstmögliche Farbtreue. Eine Variante für fast alle Sportarten vorzugsweise bei Son-

nenschein. Der Allrounder bietet universellen Blendschutz. • Grün … gute Farbwahrnehmung mit hohem Blendschutz. • Farblos … bedeutet ohne Tönung. Hier fehlt zwar der Blendschutz, aber UV-Strahlen, Wind, Insekten und Spritzwasser gehen nicht ins Auge. Brillenfassungen Die Fassungen für den Outdoorsport sind mehr als nur Gestelle. Das müssen die Multitalente bieten: • leichtes, bruch- und schlagfestes Material Kunststoff wie Polyamid oder Nylon • optimale Passform - die Augen umschließende sogenannte Wrap-around-Fassungen, verstellbare Bügel und Nasenpads • fester Sitz - verstell- oder dehnbare Haltebänder, Antirutschauflagen am Bügelende und Nasensteg • Schweißschutz - Schweißband an der Stirninnenseite • Belüftung - Schlitze oder in den Rahmen integrierte Belüftungssysteme • Platz für Gläser in eigener Sehstärke - Klicksysteme, großer Rahmen für die Brille darunter • Sicherheit - Sicherheitsleine, sogenannte Safety Leash Weitere Informationen unter www.sehen.de/brillen/brillenglaeser

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Im Juli 2016 auf der Outdoor in Friedrichshafen, auf dem Stand der Marke Directalpine, hatte ich die Gelegenheit den sympathischen Kärntner Extrem-Alpinist und Ausnahme-Athleten Markus Pucher zu interviewen:

Zwei Fragen an Markus Pucher von Andreas Leucht

Markus, wie kommt man darauf, so waghalsige Solo-Touren zu machen? Weißt Du, im Maltatal aufgewachsen, die Berge direkt vor meiner Haustüre, sammelte ich von frühester Jugend an Erfahrungen für einen respektvollen und verantwortungsbewussten Umgang mit den Bergen und deren Natur. Und ich spürte wie lebendig und frei ich mich dort fühle. Dieses Gefühl hatte ich besonders stark, wenn ich alleine unterwegs war. Und da war auch immer eine spirituelle Komponente für mich. Mit dem Wunsch etwas Besonderes zu schaffen, etwas Bleibendes, begann ich, mich im Klettersport auf meine Stärken zu konzentrieren: schwierige Alleingänge unter extremen Bedingungen. Warum damals gerade der Cerro Torre in Patagonien? Hm, der Cerro Torre sprang mir schon bei meinen Begehungen des Fitz Roy quasi ins Auge. Da siehst du nämlich genau rüber. Von da an entstand eine ganz besondere Beziehung zu dieser eindrucksvollen Granitnadel. Ich war Teil der Crew beim Film “Cerro Torre - Nicht den Hauch einer Chance” mit David Lama und Peter Ortner. Im Januar 2013 gelang mir die erste

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Free Solo Begehung des Cerro Torre über die Ragni-Route…. Markus, vielen Dank für das Gespräch, viel Erfolg und komm gesund zurück. Ich danke dir. Markus Pucher, Extrembergsteiger und TorreSpezialist durchstieg 2013 die “Ferrari”-Route am Cerro Torre free solo und schrieb damit Alpingeschichte. Gerade frisch aus Patagonien zurückgekehrt, machte er dort im August 2016 die erste Winterbegehung des Cerro Pollone und zugleich die erste Solobegehung dieses Gipfels überhaupt. Geboren am 15. Juni 1976 lebt der österreichische Allround-Alpinist und Extrem-Kletterer mit seiner Frau Tina und deren beiden Töchter Emily und Mia in Kärnten. Markus Pucher trägt bei seinen Projekten Outdoor-Bekleidung der tschechischen OutdoorBekleidungsmarke Directalpine, deren Produkte und Philosophie er sehr schätzt und die seiner Ansicht nach “die besten Produkte von Alpinisten

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für Alpinisten machen”. Direct Alpine bedeutet direkter Weg zum Gipfel, zum gegebenen Zwecke, zur Vollkommenheit, ohne jegliche Abstecher, Umwege und Kompromisse. Made in Europe, bis auf ein Modell zu 100% in der Tschechischen Republik, ist Directalpine ein kleines Familienunternehmen und eine 100%ige tschechische Gesellschaft. Die Gründer Radek Novácek und Jindra Hudecek, beides ambitionierte Bergsteiger und Kenner, gründeten 2005 Directalpine mit dem Ziel und Wunsch, kompromisslose Bekleidung für Experten beim Bergsport zu fertigen. Directalpine verkörpert Werte, die dem Outdoor eigen waren und sind - Abenteuer, Natur, Reinheit, Freiheit und Freundschaft. Mit seinen hochwertigen und zuverlässigen Produkten möchte die Marke zur Freude an der Bewegung in der freien Natur, im Wald, in den Bergen, beim Klettern oder wo auch immer, beitragen. Branchenkennern ein Synonym für Komfort und Funktionalität, mit sehr guten, sportiven Schnittführungen, sorgen die Directalpine-Modelle für ein Maximum an Bewegungsfreiheit und Tragekomfort für alle OutdoorAktivitäten. Das gesamte Directalpine-Team besteht aus begeisterten Outdoor- und Kletterfreaks. Jeder aus diesem Team beschäftigt sich mit jedem der Directalpine-Produkte bis ins kleinste Detail. Ausrüster vieler Bergrettungen und professioneller Bergführer-Organisationen, bekommt Directalpine von diesen, sowie aus der direkten Zu-

sammenarbeit mit führenden Sportlern und Spitzenbergsteigern, permanente Inspiration und Vorschläge für weitere Innovationen. Mit Markus Pucher in Patagonien im Einsatz das Devil-Alpine-Jacket, die Devil-Alpine-Pants und das Foraker-Jacket von Directalpine: Devil-Alpine-Jacket Directalpine Top-Modell - klassische, sehr robuste Dreilagen-Hardshell. Der Schnitt der DevilAlpine-Jacke ist technisch und anatomisch so optimiert, dass er die Bewegungen nicht einschränkt. Wo immer möglich, hat Directalpine auf Nähte verzichtet. Die Jacke glänzt mit exzellenten, hochfunktionellen Materialien und simpler Handhabung - eine wichtige Voraussetzung für anspruchsvolle Outdoor-Aktivitäten: maximale Funktion, minimales Gewicht. Bereits seit 17 Jahren wird das legendäre Devil-Alpine-Jacket in verschiedenen Ausführungen produziert. Tausende von Abenteurern schwören darauf. UVP 399 Euro Devil-Alpine-Pants Diese Hardshell-Überhose wurde von Directalpine speziell für raue, hochalpine Klimaverhältnisse entwickelt. Ideal für Expeditionseinsätze, Bergsteigen, Alpinski, Hochgebirgstouren und Trekking. Die Hose glänzt ebenfalls mit exzellenten, hochfunktionellen Materialien und simpler Handhabung, maximaler Funktion, bei minimalem Gewicht. Ebenfalls bereits seit 17 Jahren wird das legendäre Alpine-Modell in verschiedenen Ausführungen produziert. Und dieser schenken tausende von Abenteurern ihr Vertrauen. UVP 379 Euro Foraker-Jacket Gewinner des “outdoor” Magazin Editor Choice Awards 2016 Die Foraker von Directalpine ist eine technische, sehr gut isolierende Outdoor-Jacke, herrlich schön wärmend dank ihrer hervorragenden Dämmung aus Climashield (Made in USA). Ein Hybrid aus der von Directal-

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pine sehr durchdachten Kombination zweier Pertex Materialien, mit den Schultern und Kapuze aus beständigem Pertex Endurance und dem Rest aus leichtem Pertex Quantum. Die Foraker erzielt eine perfekte Thermoregulation. Ihre Innendämmung, bekannt aus hochwertigen Schlafsäcken, bietet bessere Wärmedämm-Eigenschaften als andere Kunststoffvliese. Unter Nutzung hochwertiger Materialien, einem raffinierten Schnitt und ohne jegliche unwichtige Details, entstand so eine leichte, technisch hochfunktionelle Jacke für extreme Wetterbedingungen. Ideal für Outdoor-Aktivitäten, entwickelt mit starkem Fokus auf Funktionalität, Ana-

tomie und Einfachheit, die ein Materialversagen ausschließen. Dank der hervorragenden technischen Qualitäten und den hochfunktionellen Features mit vielen sehr gut durchdachten Details hat das renommierte Magazin “outdoor” 2016 der Foraker den Editor Choice Award 2016 verliehen! UVP 349,49 Euro Weitere Informationen unter www.markuspucher.at, www.directalpine.com

Verkehrsgerichtstag ADFC fordert mehr Sicherheit für Senioren-Radler Berlin, 26. Januar 2017 - Heute beginnt in Goslar der Verkehrsgerichtstag. Es geht unter anderem um die Sicherheit des Radverkehrs. Angesichts steigender Unfallzahlen bei älteren Radfahrerinnen und Radfahrern fordert der ADFC den bundesweiten Ausbau der Fahrrad-Infrastruktur, verpflichtende Fahrassistenzsysteme für Lkw und Pkw und besondere Rücksicht auf Senioren im Straßenverkehr. ADFC-Bundesgeschäftsführer Burkhard Stork sagt: “Die lückenhafte Fahrrad-Infrastruktur und der ungebremste Autoverkehr in Deutschland sind schon für topfitte Radfahrer eine Zumutung. Für Ungeübte und Ältere werden sie schnell zur Gefahr. Wir brauchen mehr Platz für den Radverkehr - und zwar zulasten des Autoverkehrs, damit end-

lich durchgängige, breite und komfortable Radwegenetze angelegt werden können. Auch die wachsende Generation 70plus hat ein Recht darauf, als Fahrrad- oder Pedelecfahrer sicher unterwegs zu sein. Es kann nicht sein, dass wir diesen Menschen sagen müssen: Steigt am besten ins Auto, dort seid Ihr sicher!” Intuitiv verständliche Infrastruktur Während für Autofahrer fast immer problemlos zu erkennen ist, wo gefahren werden muss, finden Radfahrer oft chaotische, unverständliche Zustände vor: buckelige Bordsteinradwege mit oder ohne Benutzungspflicht, konfliktträchtige gemeinsame Geh- und Radwege, irritierende linksseitige oder Zweirichtungsradwege, zugeparkte Radfahr- und Schutzstreifen oder auch gänzliche fehlende Infra-

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Foto: Westrich/ADFC

struktur - und an jeder Kreuzung ändert sich das System. Stork: “Fahrradfahren in deutschen Städten ist ein frustrierendes Suchspiel. Radfahrer wissen nicht, wohin sie gehören - und Autofahrer wissen nicht, wo sie mit Radfahrern rechnen müssen. Wir brauchen ein intuitiv verständliches, durchgängiges Radverkehrssystem mit großzügigen Abmessungen, das dem wachsenden Radverkehr gerecht wird.”

IMPRESSUM Herausgeber: Bernd Reimann Redaktion: Bernd Reimann Redaktionelle Mitarbeit: Jörg Paulick, Stefan Dunker, Sarah Appel, H. Dunker Anzeigen und Vertrieb: Bernd Reimann, Claudia Dunker Druck: Humburg, Bremen Erscheinungsweise: monatlich Einzelpreis: E1,20 Verteilung: über Ausflugslokale, gute Fahrradgeschäfte, Gaststätten, Hochschulen, Sparkassen & Banken, Stadtbibliotheken, Sportzentren, Universitäten, gezielte Auslagestellen usw. Ihre Post richten Sie bitte an: DrahtEsel Verlag Bernd Reimann Bördestraße 106, 28717 Bremen Tel.: 0421 / 63 38 09 Fax: 0421 / 63 38 36 E-Mail: info@Draht-Esel.de ISSN 0943-2094 www.draht-esel.de

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Verpflichtende Fahrassistenzsysteme für Lkw und Pkw Häufigste Unfallkonstellation sind Kollisionen mit abbiegenden Kraftfahrzeugen unter Missachtung der Vorfahrt des Radfahrers. Deshalb müssen nach Ansicht des ADFC elektronische Assistenz-Systeme - Abbiegeassistent, Notbremsassistent und andere - die Gefahr, die von Kraftfahrzeug-Führern ausgeht, minimieren. Die Unfallforschung der Versicherer hat ermittelt, dass 60 Prozent der schweren LkwFahrrad-Unfälle durch entsprechende Assistenzsysteme verhindert werden können. Stork: “Solche Sicherheitssysteme gibt es bereits marktreif, sie müssen aber auf EU-Ebene verbindlich gemacht werden, sonst werden sie aus Kostengründen einfach eingespart!” Besondere Rücksicht auf Senioren Der ADFC fordert außerdem, dass Senioren im Straßenverkehr deutlich mehr Rücksicht entgegengebracht wird. Stork: “Gottseidank verhalten sich die meisten Autofahrer gegenüber Kindern bereits rücksichtsvoll, bremsen ab, rechnen mit Unvorhersehbarkeiten. Dieselbe Rücksicht brauchen wir auch gegenüber Senioren! Auch bei Älteren muss man mit Fehlverhalten rechnen, ihre Beweglichkeit nimmt ab, das Richtungshören funktioniert nicht mehr so gut. Polizei und Gerichte müssen rücksichtsloses Verhalten gegenüber Älteren genauso stark sanktionieren, wie gegenüber Kindern.“ Radfahren in Zahlen 50 Millionen Bundesbürger fahren Fahrrad, etwa 11 Millionen davon täglich. Etwa 10 Prozent der Wege werden mit dem Rad zurückgelegt. Politisch erwünscht ist, das Fahrradfahren noch deutlich attraktiver zu machen - denn es hält fit und wirkt Verkehrsund Klimaproblemen entgegen. Aber: Im Durchschnitt stirbt jeden Tag in Deutschland ein Radfahrer, alle sieben Minuten wird einer verletzt (2015: 383 getötete, 77.793 verletzte Radfahrer). Bei den Kollisionen mit Kraftfahrzeugen ist in 75 Prozent der Fälle der Autofahrer Schuld, bei den Lkws sind es sogar 80 Prozent. Zwischen 1991 und 2015 ist die Zahl der über 65-jährigen verunglückten Radfahrer von 6.585 auf 13.685 gestiegen. Weil immer mehr Älmit dem Fahrrad oder PedeManufaktur tere lec unterwegs sind, ist eine weitere Zunahme zu befürchten. Quellen: Sinus Fahrradmonitor 2015, BMVI Radverkehr in Deutschland, Destatis Kraft- und Fahrradunfälle im Straßenverkehr 2015. www.adfc.de www.pedersen.info

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Veranstaltungen des ADFC im Februar / März 2017

Freitag, 17. Februar 15-17 h, ADFC-Radreiseberatung zum Thema “Urlaub vor der Haustür” - Radeln an Hase und Ems mit Wilhelm Koch, Treff: HB, ADFC Radstation, Bahnhofsplatz 14a, (0421) 51778822 Sonnabend, 18. Februar / 4. März 10-12 h, ADFC-Fahrradcodierung (Ausweis u. Eigentumsnachweis erforderlich), Gravur 15 Euro, Klebecodierung 8 Euro, Ermäßigung f. Familien und ADFC-Mitglieder, HB, ADFC Radstation Bremen, Bahnhofsplatz 14a, (0421) 51778822 Sonntag, 19. / 26. Februar 8 h, flotte ADFC-Wanderung Treff: HB, Fehrfeld 62, Fahrradgeschäft Speiche, Dauer ca. 3-4 h, ca. 15-20 km, 5-6 km/h, Kosten 3 Euro, Rainer Rehbein, (0421) 702919, (17-20h) Freitag, 24. Februar 15-17 h, ADFC-Radreiseberatung zum Thema “Urlaub vor der Haustür” - Radeln im Dünner-WeserLand mit Wilhelm Koch, Treff: HB, ADFC Radstation, Bahnhofsplatz 14a, (0421) 51778822 Dienstag, 28. Februar 15-17 h, ADFC-Radreiseberatung zur Ferienregion Mecklenburger Seenplatte mit Heinz Grevenstätte, Treff: HB, ADFC Radstation, Bahnhofsplatz 14a, (0421) 51778822 Donnerstag, 2. März 15-17 h, ADFC-Radreiseberatung mit Fotokurzvortrag zu den Regionen “Bretagne und Normandie” mit Peter Harenberg, Treff: HB, ADFC Radstation, Bahnhofsplatz 14a, (0421) 51778822

Donnerstag, 2. März 19 h, ADFC-Radlerstammtisch HB-Vegesack, Gustav-Heinemann-Bürgerhaus, Raum E3, Jürgen Bösche, (0421) 671914 Freitag, 3. März 15-17 h, ADFC-Radreiseberatung mit Fotokurzvortrag “Zu Gast bei unseren niederländischen Nachbarn” mit Wilhelm Koch, Treff: HB, ADFC Radstation, Bahnhofsplatz 14a, (0421) 51778822 Dienstag, 7. März 17-18 h, ADFC-Radfahrer-Sprechstunde der Arbeitskreis Verkehr beantwortet Fragen zum Radfahren im Alltag, ADFC radort Bremen, Bahnhofsplatz 14a, ADFC (0421) 51778822 Donnerstag, 9. März 15-17 h, ADFC-Radreiseberatung mit Fotokurzvortrag zu den Regionen “Riviera, Massiv Central, Atlantikküste Biarritz, Arcachon und Bordeaux” mit Peter Harenberg, Treff: HB, ADFC Radstation, Bahnhofsplatz 14a, (0421) 51778822 Sonnabend, 11. März 9 h, ADFC-Radtour “Rund um den Hamburger Hafen“, Treff: HB, ADFC Radstation, Bahnhofsplatz 14a, Dauer 10 h, 45 km, 14-16 km/h, Kosten 30/27 Euro, Uwe Wöhlbrandt (0157)82113605, Anm. bis 10.03.17 Sonntag, 12. März 11 h, ADFC-Liegeradtourb “Sternfahrt, Saisonstart“, Treff: HB, Fahrradparkplätze Messe Bremen, Eingang Halle 3, Dauer 4 h, 51 km, 18-20 km/ h, Bremer Liegeradtreff (0151) 59433939

ADFC-Landesverband, www.radtouren-bremen.de

Codierungen beim ADFC Oldenburg Ab Februar bietet der ADFC Oldenburg jeden 4. Samstag im Monat von 10 bis 12 Uhr (außer im Dezember und Januar) beim ADFC-Infoladen im Umwelthaus, PFL / Hintereingang, Peterstraße 3 die Möglichkeit zur Fahrradcodierung an. Mitzubringen sind außer dem Fahrrad ein Personalausweis und ein Eigentumsnachweis (Rechnung / Kaufquittung) für das Fahrrad. Die Codiergebühr pro Fahrrad beträgt 15 E, Familientarif 25 E, ADFC Mitglieder zahlen nur 5 E, der entsprechende Familientarif beträgt 8 E. Für dünnwandige - oder Carbon-Rahmen - gibt es

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auch die Möglichkeit der Codierung über einen speziellen Aufkleber. Es empfiehlt sich, vorher telefonisch einen Termin für die Fahrradcodierung zu vereinbaren, es kann aber auch spontan vorbei gekommen werden. Die Anmeldung ist zu den Öffnungszeiten des ADFC und des Umwelthauses unter Telefon (0441) 13781 möglich Im Februar bietet der ADFC Oldenburg folgenden Termine an: 25.02. 10 - 12 Uhr Umwelthaus im PFL, Peterstraße 3 (Hintereingang)

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Messen mit Utopia Stand Es gibt sie noch immer: Die langlebigen Räder mit Komfort. Utopia bietet Räder für viele Menschen. Auch für die Großen und Kräftigen. Wir bauen langlebige, leichte und dabei belastbare Räder mit bis zu 200kg zulässigem Gesamtgewicht.

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