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Das Radmagazin 7/2018 26. Jahrgang
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DrahtEsel 7/2018
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MTB-Etappenrennen für Profis und Jedermann auf dem Feldberg .... 11 Flüssehüpfen ............................... 18
TEST & TECHNIK Die Flasche für die Tasche .......... 9 Floss-Putzschnur ........................ 13 Rad mit integriertem Sicherheitssystem .............................................. 13 Riemenantrieb beim Rad ............ 16
NEWS Tag der Verkehrssicherheit ......... 4 Savanna Chair von Helinox ........ 15 Super- und Ultra Stylus von rh+ 25 Mieten statt kaufen .................... 27
RUBRIKEN Velotörn Bremen .......................... 6 Die Kunst zu überleben .............. 21 Impressum ................................... 28 Kleinanzeigen .............................. 29 Veranstaltungen des ADFC Oldenburg .................................... 29 Bremen ......................................... 30 Titelfoto: Diako AOK Velotörn DrahtEsel 7/2018
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Über die Velotörn-Veranstaltung berichten wir ab Seite 6.
Näheres über den Riemenantrieb am Rad erfahren Sie ab Seite 16.
Über das erste diebstahlgesicherte Bike berichten wir ab Seite 13.
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fahrzeuge schnellstens umrüsten, die Speditionen müssen bei öffentlichen Bauaufträgen entsprechende Auflagen bekommen. Rewe, Lidl, Aldi - die großen Lebensmittelketten müssen Verantwortung für die Verkehrssicherheit übernehmen und ihre Trucks umrüsten! Lkw mit schlechter Sicht sind Todesfallen für Radfahrende und gehören verbannt!”
16.6.: Tag der Verkehrssicherheit ADFC: Tödliche Unfälle mit abbiegenden Lkw nehmen weiter zu - Scheuer muss jetzt handeln!
Berlin, 14. Juni 2018 - Am 16. Juni ist Tag der Verkehrssicherheit. Der ADFC prangert an, dass die Zahl der durch abbiegende Lastwagen getöteten Radfahrerinnen und Radfahrer drastisch steigt, obwohl erhältliche Fahrzeugtechnik das verhindern kann. Besonders häufig sterben durch Lkw Frauen, Kinder und Senioren. Zuletzt kam am Mittwoch ein 8jähriger Junge in Berlin durch einen abbiegenden Lkw ums Leben. Der ADFC fordert die Nachrüstung aller Lastwagen ab 3,5 Tonnen mit elektronischen Abbiegehilfen (“Lkw-Abbiegeassistent”) und die Verbannung von Lkw mit schlechter Sicht aus den Innenstädten. ADFC-Bundesgeschäftsführer Burkhard Stork sagt: “Bundesverkehrsminister Scheuer macht es sich zu einfach, bei der Einführung von Lkw-Abbiegeassistenten allein auf EU und UNECE zu verweisen. Bis diese lebensrettenden Systeme verpflichtend kommen, brauchen wir ad hoc-Maßnahmen! Die Städte müssen ihre Müll- und Reinigungs-
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35% mehr Tote seit 2013 Die Zahl der durch abbiegende Lkw getöteten Radfahrenden steigt seit einigen Jahren an - von 28 in 2013 auf 38 in 2017. Schuld in allen Fällen 2017 war der Lastwagen-Fahrer. 21 Todesfälle dieser Art gab es bereits in diesem Jahr, darunter 5 Kinder. Der ADFC rechnet 2018 mit bis zu 45 Todesfällen dieser Art. Denn sowohl der Radverkehr als auch der Straßengüterverkehr in den Städten nehmen zu. 60 % könnten durch Abbiegeassistenten verhindert werden Laut Unfallforschung der Versicherer könnten Lkw-Abbiegeassistenten 60 Prozent dieser schweren Unfälle verhindern. Entsprechende Produkte sind sowohl für Neufahrzeuge als auch als Nachrüstsystem auf dem Markt, werden aber aus Kostengründen äußerst selten eingebaut. Stork: “Wir haben 2011 den runden Tisch Abbiegeassistent beim Bundesverkehrsministerium initiiert, wir haben wegen der jüngsten Zuspitzung der Unfallzahlen eine Task Force zur Entwicklung eines Maßnahmenplans gefordert - und der Verkehrsminister zeigt auf die EU und ein offenbar wirkungsloses Förderprogramm. Das ist verantwortungslos!” Bessere Ampelschaltungen, Sichtbeziehungen, Schrittgeschwindigkeit Weitere Maßnahmen müssen nach Auffassung des ADFC die Sicherheit von Radfahren-
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den erhöhen. Dazu gehören getrennte Ampelschaltungen für Geradeaus- und Abbiegeverkehr, bessere Sichtbeziehungen an Kreuzungen und eine Pflicht zum Abbiegen mit Schrittgeschwindigkeit für Lkw. “Wenn Lkw-Fahrer mit dem sicheren Abbiegen überfordert sind, muss Technik und Regelwerk helfen!” Radfahrende müssen sich auf Gefahr durch Abbieger einstellen Radfahrenden selbst rät der ADFC an Kreuzungen und Einmündungen zu großer Vorsicht, da Kraftfahrer häufig den Schulterblick unterlassen, mit der Rundumsicht überfordert oder abgelenkt sind - und Radfahrenden die Vorfahrt nehmen. Hier fordert der ADFC verstärkte polizeiliche Kontrollen und Fahrer-Schulungen. An Auto- und Lkw-Fahrer appelliert ADFC-Bundesgeschäftsführer Stork: “Maximale Vorsicht beim Abbiegen! Ein Kraftfahrzeug kann Menschen töten, das muss bei allem Stress auf der Straße immer im Bewusstsein bleiben.”
In Deutschland stirbt alle 23 Stunden ein Radfahrer 79.704 Radfahrerinnen und Radfahrer verunglückten 2017 auf deutschen Straßen, 383 von ihnen kamen zu Tode. An drei Vierteln der Unfälle mit Personenschaden waren ein Auto oder ein Lastwagen beteiligt. An nur einem Viertel dieser Unfälle waren Radfahrende schuld. Weitere Unfalldaten gibt es auf den Seiten des Deutschen Verkehrssicherheitsrats. Über den ADFC Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit mehr als 170.000 Mitgliedern die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik und Tourismus. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Weitere Informationen unter www.adfc.de
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Am 8. / 9. September groĂ&#x;es Rad-Fest beim 3. VelotĂśrn Bremen Neue Strecke durch die City und Ăźber den Nordwestknoten Fun-Tour, Jedermannrennen und Kids Race Neue Titelsponsoren Diako und AOK Bremen/Bremerhaven
Hoch hinaus beim Diako-AOKVelotÜrn-Bremen 2018 Am Samstag, 8. September, und Sonntag, 9. September, geht’s wieder rund. Der Diako-AOKVelotÜrn-Bremen 2018 startet mit einer neuen Strecke und bietet Radsport fßr die Gesundheit und
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viel SpaĂ&#x;: Das Motto des VelotĂśrn und die neuen Titelsponsoren passen ideal zusammen. Neuer Parcours Mit einem neuen, 12 Kilometer langen Rundkurs lässt der Diako-AOK-VelotĂśrn 2018 aufhorchen. Start- und Zielgerade bleibt die KonsulSmidt-StraĂ&#x;e in der Ăœberseestadt am historischen Schuppen Eins. Erstmals geht es auch durch die Bremer
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City. Ăœber die HochstraĂ&#x;e Breitenweg um den Rembertikreisel rollt das Fahrerfeld zum hĂśchsten Punkt am Nordwestknoten mit Blick Ăźber die Dächer von Bremen. “Statt wie bisher Ăźbers RĂźttelpflaster zu holpern, gleiten wir jetzt auf glattem Asphalt Ăźber die HochstraĂ&#x;e. Das ist das absolute Highlight, denn diese Passage ist normalerweise nur Autos vorbehaltenâ€?, sagt Organisator Oliver Gehrking, der mit den GenehmigungsbehĂśrden maĂ&#x;geblich am neuen Streckenkonzept gearbeitet hat. 5 bzw. 9 Runden lang sind die Jedermannrennen. Die Organisatoren freuen sich zudem darĂźber, dass der Frauenanteil im Fahrerfeld stetig zunimmt. Neue Titelsponsoren Diako und AOK Das Ev. Diakonie-Krankenhaus im Bremer Westen, das Diako, und die Gesundheitskasse AOK Bremen/Bremerhaven beteiligen sich in diesem DrahtEsel 7/2018
Jahr als Titelsponsoren. “Wir verstehen uns als Gesundheitszentrum und haben uns auch die gesundheitliche Förderung aller Bevölkerungsschichten besonders auf die Fahnen geschrieben”, sagt Diako-Geschäftsführer Walter Eggers. “Der Breitensportcharakter des Velotörn mit seinen beiden Jedermannrennen war für unsere Unterstützung entscheidend”, sagt Olaf Woggan, Vorstandsvorsitzender der AOK Bremen/Bremerhaven. Auch Woggan hebt die gesundheitsfördernde Wirkung des Radfahrens hervor. Das Diako ist darüber hinaus der Überseestadt räumlich und ideell verbunden. “Wir sind als ehemaliges Hafenkrankenhaus die kompetente Klinik für die Menschen in Walle, Gröpelingen, Oslebshausen und dem niedersächsischen Umland. Und wir bieten mit zahlreichen spezifischen Leuchtturmangeboten und zertifizierten Zentren ein breites Spektrum an Gesundheitsleistungen an. Deshalb lag unser Engagement für den Velotörn nahe”, erklärt der Diako-Geschäftsführer. Neben Diako und AOK sind auch das Zweiradcenter Stadler, Radio Bremen, der Weser Kurier und die Sparkasse Bremen wieder unterstützend dabei. Motivieren und mobilisieren: Fun-Tour, Jedermannrennen und Kids Race Zum 3. Diako-AOK-Velotörn erwarten die Veranstalter rund 1.000 Teilnehmerinnen und Teilnehmer. Zwei große Jedermannrennen über 60 und 105 Kilometer und der Kids-Velotörn für die Jüngsten bieten ein breites Betätigungsfeld. Hinzu kommt die FunTour, eine Gruppen-Radtour zum Einstimmen vorneweg. “Erlebnis vor Ergebnis” heißt die Devise - immer mehr Menschen erkennen den Gesundheitsfaktor des ambitionierten Radfahrens. “Der Diako-AOK-Velotörn-Bremen will mobilisieren und moti-
vieren”, so Mitorganisator Uwe Varenkamp, der auch die Jedermannrennen bei den Cyclassics in Hamburg aufgebaut hat.
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füllen. Auf etwa 7.000 Quadratmetern gibt es eine kleine Radmesse, historische Räder und ausgewählte Gastronomie. Zudem planen die Organisatoren erneut eine “Food 4 Fit Party” für Teilnehmer, Gäste und Publikum.
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Anmeldungen unter www.diako-aok-velotoern.de Nach der Einstimmung am Samstag geht es am Sonntag richtig rund. Das 60-Kilometer-Rennen startet um 8.30 Uhr, auf die 105 Kilometer-Reise geht es um 12 Uhr. Dazwischen dürfen die Jüngsten ran zum Kids-Velotörn auf der langen Zielgeraden in zwei Altersklassen. “Beim Velotörn sollen alle mitfahren, die ein Renn- oder Sportrad besitzen und etwas für sich tun möchten. Ob Individualisten oder Teams, ob jung oder nicht mehr ganz so jung, für jeden ist etwas dabei. Ähnlich wie beim Marathon mit Spezialisten ganz vorn zählt die ganz persönliche Leistung und vor allem viel Spaß bei Sport an frischer Luft”, sind sich die Organisatoren einig. Anmelden (nur online) kann man sich ab sofort unter www.diako-aok-velotoern.de. Weitere Informationen gibt es über das Kontaktformular auf der Homepage oder direkt per E-Mail an welcome@velotoern-bremen.de
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Die faltbare Flasche für die Hosentasche Hydaway Bottles: Die farbenfrohen Falt-Flaschen von Hydaway passen sogar in die Gesäßtasche. Auf der OutDoor 2018 in Friedrichshafen war das faltbare Flaschenkonstrukt in zu bestaunen.
karabinerfreundlicher Tragegriff und die Watertight Guarantee vervollständigen sein
Der perfekte Begleiter für Reisen und Outdoor-Aktivitäten Hydaway präsentierte auf der OutDoor 2018 zum ersten Mal in Europa sein einzigartiges Flaschenkonzept: faltbar, platzsparend und geschmacksneutral. Gründer Niki Singlaub entwickelte die faltbare Flasche aus Silikon, um zu jeder Zeit ein Trinkgefäß griffbereit zu haben. Ein hochklappbarer Trinkhalm, ein
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Konzept und machen die Faltflaschen zu einem All-Round-Talent sowohl bei der nächsten Wanderung, dem anstehenden Städtetrip oder dem Weg zum Kundentermin. Niki Singlaub hat das Hydaway-Konzept auf Reisen als freiberuflicher Produktentwickler entwickelt. “Der Versuch, in verschiedenen Ländern, Klimazonen und Höhenlagen hydratisiert zu bleiben, während man Zeit sowohl in Geschäftstreffen als auch in den Bergen verbringt, inspirierte dieses
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Wasserflaschenkonzept. Ich war auf der Suche nach einer haltbaren, stabilen, voll funktionsfähigen Wasserflasche, die so zusammengefaltet werden kann, damit sie in meine Gesäßtasche passt. Ich war wirklich überrascht, dass ich so etwas wie die Hydaway-Flasche da draußen nicht finden konnte.” Die Faltfalsche für jede Taschengröße Die faltbare Flasche von Hydaway ist eine einfach zu verwendende, wiederverwendbare Trinkflasche für Menschen mit einem aktiven Lebensstil. Zusammengefaltet misst die 600 ml Hydaway-Trinkflasche aus 100% BPA-freiem, lebensmittelechten Silikon und Kunststoff nur 2,5 cm und passt problemlos in jede (Hand-)Tasche, in Rucksäcke oder Aktenkoffer. Für Kids und Kurztrips gibt es auch eine kleinere Variante mit einem Volumen von 350 ml. Menschen mit einem empfindlichen Geruchs- und Geschmackssinn sind von dem geschmacks- und geruchsfreien Silikon begeistert - Wasser wird auch nach längeren
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Etappen immer rein und frisch schmecken. Alle Hydaway-Flaschen verfügen über einen einfach zu bedienenden, hochklappbaren Trinkhalm, einen karabinerfreundlichen Tragegriff und sind dank der Watertight Guarantee wasserdicht. Nach Gebrauch lassen sich die Hydaway-Flaschen einfach von Hand oder in der oberen Ablage der Spülmaschine reinigen. Die patente Faltflasche von Hydaway ist in sieben verschiedenen Farben erhältlich. Über Hydaway Niki Singlaub ist mehr als ein Erfinder, er ist ein “Product Guy” und lebt dafür, neue Produkte zu entwerfen, zu entwickeln, zu bauen und in die Welt zu bringen. Niki hat das Hydaway-Konzept auf Reisen als freiberuflicher Produktentwickler entwickelt. Zu jeder Zeit hydratisiert zu bleiben, ohne viel Platz in Taschen für eine Wasserflasche zu verschwenden, war die Idee hinter den Hydaway Bottles. Faltbare Flaschen schaffen Abhilfe sowohl auf Reisen in verschiedenen Klimazonen und Höhenlagen oder während man Zeit in Geschäftstreffen oder den Bergen verbringt. Weitere Informationen finden Sie unter www.hydawaybottle.com
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# Prolog wird zum “BrĂźckenâ€?-Tag # MTB-Etappenrennen fĂźr Profis und Jedermann startet diesmal auf dem Feldberg Und jetzt mal andersherum: die zweite Ausgabe des “Rothaus-Bike-Giro-Hochschwarzwaldâ€?, Nachfolger der “Vaude-TransSchwarzwaldâ€?, startet 2018 vom hĂśchsten
„Sportograf.com“
Rothaus-Bike-GiroHochschwarzwald im August Schwarzwaldgipfel aus und endet in Rothaus. Profi- und Jedermann-Mountainbiker kommen so in einen vĂśllig neuen Genuss der zum Teil bekannten Strecken. Startort des Prologs am 16. August 2018 ist diesmal der Feldberg. Der Sieger der ersten Etappe wird beim Kampf gegen die Uhr auf einem knapp zehn Kilometer langen Kurs mit 390 HĂśhenmeter ermittelt “Die Herausforderung des Tages wird sicherlich der Anstieg hinauf zum Herzogenhorn seinâ€?, verrät Mountainbike-Profi Simon “Stiebiâ€? Stiebjahn, mittlerweile alleiniger Streckenchef des “Rothaus-Bike-Giro-Hochschwarzwaldâ€?. NatĂźrlich wird auch die schon legendäre SkibrĂźcke mit ihrer Rampe von 37 Prozent nicht fehlen. Die zweite Etappe fĂźhrt die Fahrerinnen und Fahrer durch die Tiefen und HĂśhen des Schwarzwaldes rund um den Feldberg. “Die rund 60 Kilometer (Feldberg-Feldberg) werden das landschaftliche Highlight der diesjährigen Austragung seinâ€?,
ist sich das Organisationsteam der Sauser Event GmbH sicher. Insgesamt stehen 1500 HĂśhenmeter auf dem Programm. Man sollte Ăźber Nacht gut regenerieren, denn am dritten Tage folgt die KĂśnigsetappe (RothausRothaus) mit 2500 HĂśhenmetern sowie Start und Ziel in Grafenhausen. Der dritte Abschnitt beginnt zwar gemächlich, aber die anspruchsvollen Streckenteile folgen bei FuĂ&#x;. Ab Mitte des Ren-
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nens kommen schließlich die Trail-Fans voll auf ihre Kosten. Highlight der insgesamt 75 Kilometer ist mit Sicherheit der Trail rund um Titisee-Neustadt. Allein auf diesem Streckenabschnitt donnern die Fahrerinnen und Fahrer über zehn Kilometer lang auf Trails durch den Hochschwarzwald. Fast schon locker zeigt sich schließlich die Schlussetappe (Rothaus-Rothaus). Der 19. August 2018 wird ein Tag zum Genießen. “Auf schnellen Forststraßen lassen sich die letzten Kilometer des Rothaus-Bike-Giro-Hochschwarzwald 2018 hoffentlich zügig absolvieren”, beschreibt “Stiebi” den Finaltag mit seinen 60 Kilometern und 1600 Höhenmetern. Am Ende wartet bereits das wohlverdiente Rothaus-Bier auf jeden Teilnehmer und Finisher, liegt doch diesmal das Ziel nach einer Gesamtdistanz von rund 204 Kilometern und 6.000 Höhenmeter auf dem Gelände der Badischen Staatsbrauerei. Weitere Informationen zur zweiten Ausgabe des Rothaus-Bike-Giro-Hochschwarzwald 2018, dem Etappenrennen der UCI-Class S2XCS und Jedermann, finden sich unter https://rothaus-bike-giro.de/
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kranz-Kassette, des Kettenblattes, der Schalträdchen, der Ritzel aber auch Achse, Lager, Kurbel und anderer schwer zugänglicher Zwischenräume. Die Schnur in und um den zu reinigenden Bereich legen und durch Hin- und Herziehen reinigen. Die Aufnahme der Schmutzpartikel gelingt durch die Beschaffenheit der Microfaser einfach, schnell und ohne auszufransen. Bei hartnäckigen Verschmutzungen empfehlen wir die Behandlung mit Hanseline Chain-Clean-Kettenreiniger. Dieses Produkt ist ein Reinigungsfluid für Fahrradketten auf Mineralölbasis. Es enthält kei-
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Erstes Anti-Diebstahl-Fahrrad auf dem Markt • Innovation: Erstes Fahrrad auf dem Markt mit integriertem Sicherheitssystem • Sicherheit: Patentierte Technologie schützt Fahrrad optimal vor möglichem Diebstahl • Yerka Bikes ab Mai 2018 im Online-Shop in verschiedenen Ausführungen erhältlich
räder auf dem Markt mit einem integriertem Schloss, das aus dem Fahrradrahmen und der Sattelstütze besteht. Ein solches Fahrrad kann nur gestohlen werden, indem
der Rahmen bzw. die Sattelstütze beschädigt wird. Doch dadurch wird das Fahrrad gleichzeitig nicht mehr nutzbar und für den Dieb
Das chilenische Unternehmen Yerka Bikes ist Hersteller des gleichnamigen, diebstahlsicheren Fahrrads. Dank eines innovativen Sicherheitssystems sind Yerka Bikes die ersten FahrDrahtEsel 7/2018
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praktisch wertlos. Die zugrunde liegende patentierte Technologie schützt das Fahrrad so optimal vor möglichem Diebstahl. Darüber hinaus bieten auch die Räder dank individualisierten Muttern, vergleichbar mit Autorädern, zusätzliche
Sicherheit. Mit dem Anti-Diebstahl-Fahrrad richtet sich Yerka an Personen, die ihre Wege überwiegend mit dem Fahrrad zurücklegen und es bestmöglich sichern wollen. Nach einer erfolgreichen Crowdfunding-Kampagne und einem viralen Video im Internet im Jahr 2015 wurden bereits über 1.000 Fahrräder weltweit verkauft ohne dass es offizielle Diebstähle gab. Im Anschluss hat Yerka eine zweite, verbesserte Generation ihres Fahrrads entwickelt. Dieses ist ab dem 02. Mai 2018 im Online-Shop sowie bei ausgewählten Anbietern im stationären Handel erhältlich. Das Yerka Bike wird in vier Größen, drei Farben und mit zwei verschiedenen Gangschaltungen ab 549 Euro angeboten, Lieferung in ganz Europa, Stores in Hamburg und Madrid. Die Geschichte von Yerka begann vor sechs Jahren als Universitätsprojekt an der Universidad Adolfo Ibán .z Chile. Zuvor wurde dem damaligen Student und späteren Gründer Andrés Roi wiederholt sein Fahrrad gestohlen. Mit zwei seiner Kommilitonen, beide Studenten der Ingenieurwissenschaft, suchte er nach einer technologischen Lösung, um Fahrraddiebstählen entgegenzuwirken. Zusammen entwickelten sie schließlich eine Technologie, die das Yerka wie kein Fahrrad zuvor vor möglichem Diebstahl schützt. Details Rahmen und Gabel: Cr-Mo, 120mm OLD • Kurbel: Lasco 44TX 165mm Aluminium • Reifen: Kenda Kwest 700 x 35, Reflective Stripe • Bremshebel: Tektro Lever Aluminium • Vorbau: FK-268D Aluminium • Pedalen: Well: 9/16” Platform type • Yerka Locking System: Steel, Aluminium & Chromoly (2 Keys) • Größe: S, M, L, XL • Headset: Necco Aluminium • Kette: KMC • Schläuche: Kenda 700 x 35 + Presta Valve • Lenker: 520mm Aluminium • Sattelstange: Chromium 24.4 mm • Kettenblatt: 16 free, Shimano Nexus 3 Gears • Gewicht: 12kg • Gangschaltung: Single Speed, 3 Speed • Naben: Novatec Sealed • Felgen: 700c (35) triple wall, Anti-Theft Nuts • Bremsen: Radius • Griffe: Yerka
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Über Yerka Das chilenische Unternehmen Yerka Bikes ist Hersteller des weltweit ersten und einzigen AntiDiebstahl-Fahrrads. Entworfen wurde das Yerka
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von drei jungen Ingenieuren mit dem Ziel ein innovatives Sicherheitssystem direkt im Fahrrad zu integrieren. In lediglich zehn Sekunden kann der Rahmen und die Sattelstütze zu einem Schloss umfunktioniert werden, welches nur mit einem individuell angefertigten Schlüssel geöffnet werden kann. Das Fahrrad ist durch die patentierte Technologie optimal vor Diebstahl geschützt, da es nicht mehr genutzt werden kann, sobald das Schloss beschädigt wurde. Ge-
gründet wurde Yerka Bikes im Jahr 2013 von drei Chilenen mit deutscher Herkunft, Cristobal Cabello sowie von Andrés Roi und Juan Jose Monsalve. Weitere Informationen unter www.yerkabikes.com
Komfort der Luxusklasse Helinox Sommer 2019 News: Savanna Chair Mit dem Savanna Chair bringt Helinox großen Komfort in die Outdoor-Welt. Wenn bei Trips mit Geländewagen, Campervan oder Boot der Stauraum kein Problem darstellt, ist der Savanna Chair der Stuhl der Wahl. Das neue Mitglied in der Outdoor-Familie basiert auf dem Design des beliebten Sunset Chair. Die höhere Rückenlehne, der breitere Sitz und darin integrierte Armlehnen sorgen für Gemütlichkeit auf mobilen Abenteuern aller Art. Helinox hat sich zum Ziel gesetzt, Komfort und Freude in die Outdoor-Welt zu bringen. Für den neuen Savanna Chair überarbeitet Helinox das Konzept des beliebten Sunset Chair, macht es größer und noch komfortabler. Dank des breiteren Sitzes und der höheren Rückenlehne sorgt er für Entspannung auf mobilen Abenteuern, aber auch im Garten oder auf dem Balkon. Große Netzeinsätze an Rücken und der Seite garantieren Ventilation an heißen Tagen. Durchdachte Features, wie die im Sitz integrierten Armlehnen oder der seitlich angebrachte Flaschenhalter, versprechen entspannte Momente - immer und überall. Der Savanna Chair ist der bisher größte Stuhl von Helinox. Trotzdem lässt er sich klein packen (54,5 DrahtEsel 7/2018
x 15,5 x 16 cm). Leichte Materialien und das stabile TH72M-Aluminiumgestänge von DAC sorgen für ein geringes Gewicht von nur 1690 Gramm. Wie bei allen Helinox-Stühlen sind die Stangen innen durch Gummibänder verbunden. Das garantiert schnellen und einfachen Aufbau, da die Bänder das Gestänge fast von selbst in die richtige Position ziehen. Den Savanna Chair gibt es ab Frühjahr 2019 zu einem empfohlenen Verkaufspreis von 199 Euro. Details Verfügbare Farben: Schwarz • Größe (aufgebaut) 70 x 79 x 112 cm (L x B x H), (gefaltet) 54,5 x 15,5 x 16 cm (L x B x H) • Gewicht: 1690 g (Stuhl), 1840 g (mit Packsack) • UVP 199 Euro Mehr Informationen unter: www.helinox.com Über Helinox Helinox hat seinen Hauptsitz in Südkorea, befindet sich in Privatbesitz und produziert hochwertige Outdoor-Ausrüstung - Stühle, Tische, Liegen und Trekking-Stöcke. Nach dem Motto “Komfort für Alle. Überall.” kombiniert Helinox Stil und Modernität mit einmaliger technischer Expertise. Das Unternehmen ist ein Spin-off des ZeltgestängeHerstellers DAC Poles und vertreibt in Asien, Nordamerika und Europa selbst. Die Europa-Niederlassung befindet sich in Paris mit einem Zentrallager in Rotterdam.
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Reißt euch am Riemen
Der Riemenantrieb hat sich in den letzten Jahren als Antriebsalternative am Markt etabliert. Egal ob Reiseradfahrer, E-Biker oder Stadtfahrer: Unterschiedliche Radfahrtypen nutzen die Vorteile. Daran ändert auch der medial aufmerksame Rückruf der Fahrradflotte einer internationalen SB-Möbelkette nichts, wie der pressedienst-fahrrad aufzeigt. Leise, sauber, wartungsarm - aufgrund dieser Attribute hat der Riemenantrieb in den letzten Jahren eine wachsende Fangemeinde gesammelt. “Ein Riemen läuft ca. dreimal länger als eine Fahrradkette - und das reibungslos und so gut wie wartungsfrei. Er ist deshalb eine echte, faszinierende Alternative und gewinnt nicht nur unter Reiseradfahrern immer mehr Anhänger”, erläutert Stefan Stiener vom Reiseradspezialisten Velotraum die Vorteile. Schwerwiegende Probleme wie beim Ikea-Rad sind selten. Zumindest dann, wenn der Fahrradrahmen hinsichtlich Steifigkeit und Maßhaltigkeit den höheren Anforderungen des Riemens gerecht werde, meint Stiener. Ähnelt einer Kette, aber doch ganz anders “Plötzliche Riemenrisse kommen in der Praxis bei richtiger Anwendung eigentlich nicht vor. Ein Riss tritt erst nach lange Zeit ignoriertem Verschleiß auf und ist auf fehlerhafte Montage der Riemenscheiben, eine nicht korrekte Riemenspan-
nung oder falsche Handhabung zurückzuführen”, unterstreicht Frank Schneider vom Riemenmarktführer Gates. Aufgebaut sind die Antriebe ähnlich einer Fahrradkette: Vorne Zahnrad, hinten Zahnrad, dazwischen Kraftübertragung. Anstelle einer Stahlkette wird jedoch ein robuster Carbongurt mit Zähnen an der Innenseite fest mittels zweier Zahnscheiben gespannt. Eine große Zahnscheibe sitzt an der Kurbel, eine kleinere an der Nabe. Je nach Art des Fahrrads sowie der verwendeten Schaltung gibt es Riemenscheiben in unterschiedlichen Größen. Durch das Ineinandergreifen der Zähne wird ein Verrutschen des Antriebs verhindert und der Riemen stetig auf Spannung gehalten. Der belastbare Zugstrang aus Carbon übernimmt die eigentliche Kraftübertragung. “Der Vorteil der Riemen: Sie können hohe Zugkräfte aufnehmen”, weiß Harald Troost von Koga. Der niederländische Fahrradhersteller verbaut seit Jahren Riemenantriebe, die sowohl mit Zentralgetriebe- als auch mit Nabenschaltungen kompatibel sind. Die starken, dehnungsfreien Carbonfasern werden von einer äußeren Schicht aus
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wetterfestem Polyurethan oder Polymer umschlossen. Erst bei Belastung spielt Riemen seine Stärken aus Aufgrund seines Aufbaus ist eine große Stärke des Riemenantriebs das Fahren bei hohen Belastungen. Eine Studie der Fachhochschule Trier belegt, dass ein besonders hoher Wirkungsgrad erst bei hohen Wattleistungen erzielt wird. Also: Je höher die Belastung und je stärker man in die Pedale tritt, desto effizienter arbeitet der Riemen. Hohe Wattleistungen erreichen insbesondere sportliche Fahrer, Reiseradfahrer mit viel Gepäck, E-Biker und TandemFahrer. Aber auch Lastenradfahrer nutzen die Antriebsoption gerne. Weitere Beispiele sind BMXFahrer und Bahnradfahrer, die auf kurzen Strecken schnell viel Leistung erzielen müssen. Während jedoch bei BMX-Rädern seit dieser Saison
... mit den innovativen Kettenschützern von Hebie. Denn Innovatives für Fahrräder zu entwickeln, ist unsere Leidenschaft. www.hebie.de
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der Riemen offiziell auch im Renneinsatz erlaubt, müssen sich Bahnradsportler noch gedulden, um auf die Jagd nach neuen Weltrekorden zu gehen. Alltags- und allwettertauglich Im Alltag zeichnet sich der Riemen durch eine hohe Laufruhe aus. Er kommt mit Nässe und Schmutz besser zurecht als eine Kette und ist deshalb wintertauglicher, da er keinen Rost ansetzt oder vereist - und das völlig ohne Schmiermittel. Er kann zwischen ca. - 20 ° Celsius und + 60 ° Celsius
genutzt werden. Solche extremen Wetterschwankungen sind bei Weltreisen, wie sie z. B. Kamran Ali auf der Panamerica gerade erlebt, keine Seltenheit. “In der Vergangenheit hatte ich oft mit vereisten Kettenschaltungen zu kämpfen”, berichtet er auf seinem Blog kamranonbike.com. Mit Riemenantrieb an seinem “P1.18 Lite” von Stevens Bikes in Kombination PinionGetriebeschaltung muss er sich jetzt weniger Gedanken machen. Außerdem lässt sich der Riemen einfach lediglich mit Wasser reinigen. Text und Fotos: Thomas Geisler
Hop-on Hop-off mit dem Rad
Flüssehüpfen in Bayerisch-Schwaben Tal für Tal (er)fahren Urlauber die Flüsse-Region BayerischSchwaben. Dabei lassen sich die einzelnen Routen individuell miteinander verbinden und die Radler entscheiden je nach Tagesform, wo und wann sie wieder “aufhüpfen”. So geht es etwa auf einer der bekanntesten Fernradtouren Europas entlang der Donau vorbei an prunkvollen Klosterkirchen, idyllischen Städtchen und beeindruckenden Naturkulissen oder im Drei-Täler-Idyll Mindel-Kammel-Günz munter hin und her. Die Radkarte “Flüssehüpfen vom Feinsten” hilft bei der Orientierung und enthält detaillierte Beschreibungen und
weitere Touren-Tipps für den Radurlaub in BayerischSchwaben. Die geringen Höhenunterschiede und die gut ausgebauten Wege machen das Routen-Netz ideal für Familien und Genussradler. Hüpf-Tipp 1 - Von der Iller zur Donau Unterwegs auf dem mit vier ADFC-Sternen zertifizierten Iller-Radweg gibt es nicht nur eindrucksvolle Natur zu entdecken, sondern auch zahlreiche Sehenswürdigkeiten. So laden etwa der Archäologische Park in Kellmünz oder das Bayerische Bienenmuseum in Illertissen zu einem kleinen Abstecher ein. Für die nötige Erfrischung sorgt ein kurzer Stopp an einem der Badeseen auf der insgesamt 35 Kilometer langen Strecke. In Neu-Ulm wechseln die Radler flott auf den bekannten Donau-Radwanderweg und befahren den bayerisch-schwäbischen Teil von Europas beliebtestem Fernradweg. Von hier aus radeln sie ohne große Steigungen auf Schmiermittel Kriechöl Reinigungsmittel Korrosionsschutz
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110 Kilometern durch idyllische Städtchen wie Günzburg, Lauingen, Dillingen oder Höchstädt, erkunden weite Auwälder und Wiesen an der Strecke und genießen den beeindruckenden Fernblick vom Schloss Leitheim, bevor die Route Bayerisch-Schwaben wieder verlässt. Hüpf-Tipp 2 - Flüsse-Dreieck Donauwörth Alternativ entscheiden sich die Radler am “Flüsse-Dreieck” Donauwörth, ob es stattdessen nach Norden oder Süden weitergeht. Entlang der Zusam begleiten unberührte Naturlandschaften, Kirchen und Kapellen sowie zahlreiche Mühlen den Radler auf den 80 Kilometern von der Donau bis an den Alpenrand. Auf dem Wörnitz-Radweg begeben sich Urlauber auf eine entspannte Entdeckungsreise durch das Donau-Ries. Vorbei an der historischen Harburg und malerischen Stadtkulissen führt die Strecke auch ins Herz des am besten erhaltenen und erforschten Meteoriten-Einschlagskraters in Europa. Hüpf-Tipp 3 - Rüber-Radl-Tour Über die Radwege entlang von Mindel, Kammel und Günz “hüpfen” Radurlauber durch die bayerisch-schwäbischen Flusstäler. Egal, ob im ZickZack-Kurs oder im Kreis - mithilfe der speziellen
Wegweiser pendeln die “Rüber-Radler” auf verschiedenen Verbindungsstrecken zwischen den drei Zuflüssen der Donau hin und her. Der Kombinationsfreude sind praktisch keine Grenzen gesetzt, denn zusätzlich verbindet der über 300 Kilometer lange PremiumRadweg DonauTäler - das “Grüne Palais der Flüsse” - die imposanten und abwechslungsreichen Landschaften der Flusstäler miteinander. Damit sind etwa auch der Zusam- und der IllerRadweg an das Flüssehüpfen-Wegenetz mit angeschlossen. Hüpf-Tipp 4 - Historisches Städte-Hopping Im Osten der Region warten noch weitere historische Hochkaräter auf die Radler. Vom Allgäu aus geht es entlang des Wertach Erleben-Radwegs in Richtung Augsburg. Auf rund 37 Kilometer genießen sie hier die vielseitige Natur der Wertachauen und lernen unterwegs Spannendes und Wissenswertes über Flora und Fauna. In der Fuggerstadt angekommen, lohnt sich ein Rundgang durch den geschichtsträchtigen Stadtkern, bevor
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ein kleiner Schlenker auf dem Radweg “Romantischen Straße” weiter in die Wittelsbacher-Stadt Friedberg führt. Von hier aus folgen die Radler der Paartal-Tour und erkunden in den Schutzgebieten rund um die Flussauen die Heimat von Storch, Brachvogel & Co. Als landschaftlich besonders sehenswert gilt der sogenannte Paardurchbruch, wo die Paar das Lechtal verlässt. Weiter flussaufwärts begeistern auch das Städtchen Aichach sowie das bekannte Sisi-Schloss. Weitere Informationen und die kostenlose Radkarte “Flüssehüpfen vom Feinsten” gibt es auf www.bayerisch-schwaben.de. Eine direkte Karten-Bestellung ist auch per EMail über info@tvabs.de möglich.
Je extremer der Trail, desto wichtiger die optimale Sitzposition – schnell und sicher. VYRON eLECT, die erste kabellose Variostütze mit Fernbedienung und stufenloser Anpassung, stressfreier Montage und Bedienung. In drei Varianten: 100, 125 und 150 mm. Plug and Play in 5 Minuten, 400 mal mit einer Akkuladung bewegen.
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Biwakieren - Die Kunst zu Überleben Bergführer Günter Durner gibt Tipps Eine Nacht im Freien kann ein unvergessliches Erlebnis oder ein Kampf ums Überleben sein. Ob geplant oder ungeplant: Beim Biwakieren spielen der Zeitfaktor und die Ausrüstung eine wesentliche Rolle. Während man bei der bewusst geplanten Nacht im Freien vorab sehr viele Unsicherheitsfaktoren ausschließen kann (und sollte) sieht es im Notfall etwas anders aus. Für den Garmisch-Partenkirchener Bergführer Günter Durner gibt es auch hier zwei Szenarien. “Bei vielen schweren Bergtouren wird ein Biwak zumindest als Möglichkeit nicht ausgeschlossen, was im Falle des Falles eine andere mentale Einstellung zum Biwak bedingt”, so Durner. “Wohingegen ein Biwak, das völlig unerwartet auf Grund von Wetter, Erschöpfung oder Verletzung droht, eine gänzlich andere Situation darstellt.” Sowohl für das (Not-)Biwak als auch das geplante Biwak gibt es Verhaltensregeln, die helfen, in der Situation richtig zu handeln.
gen Zeitpuffer und Energiereserven zu haben, um einen geeigneten Platz zu finden. Dunkelheit und Erschöpfung reduzieren die Handlungsfähigkeit • Der Biwakplatz sollte in jedem Fall gegen Wind, Regen, Steinschlag und Absturz schützen (Höhle, Leeseite des Berges oder Felsens, Biwaksack, beim Klettern evtl. Selbstsicherung) • Im Biwaksack gegenseitig wärmen • Evtl. Notruf absetzen • Smartphone trocken aufbewahren, Akku sparen • Proviant einteilen • Bei langen Touren Isolationsbekleidung und Wechselbekleidung in wasserdichten Beuteln mitnehmen • Immer ein Stück Isomatte als Sitzkissen mitnehmen; oder herausnehmbares Rückenpad des Rucksack zum sitzen verwenden Beim geplanten Biwak sollte man darauf achten: • Platzwahl: Rechtliche Bestimmungen beachten: Österreich: Geplantes Biwakieren (auch im Biwaksack) ist generell
Experten-Tipps von Günter Durner, Bergführer Auf das sollte man beim ungeplanten Biwak grundsätzlich achten: • Frühzeitige Entscheidung, um genü-
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Schlafen mit Almwolle
Almwolle - wirkt wie eine natĂźrliche Klimaanlage dadurch kann man besser schlafen - ist unemfpindlich gegen Feuchtigkeit somit fast Ăźberall einsetzbar - ist ein nachwachsender Rohstoff - ist antibakteriell
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verboten; Deutschland und Schweiz: Geplantes Biwakieren in kleinen Gruppen oberhalb der Baumgrenze für eine Nacht erlaubt (außer in Schutzgebieten; Übersicht über Schutzgebiete: www.alparc.org); Italien: Regelung je nach Gemeinde unterschiedlich • Lagerplatz schon zu Hause auf Karte bestimmen; evtl. tagsüber anschauen • Evtl. Kocher und Topf mitnehmen • Isomatte und Schlafsack • Stirnlampe Unbedingt bei allen Biwaks beachten: • Kein Lärm (Musik aus Smartphone, lautes Reden ect.) • Kein Offenes Feuer • So wenig Licht wie möglich • Platz so wählen, das Tiere nicht gestört werden • Müll mitnehmen Nie ohne Biwaksack Der Biwaksack kann Leben retten und gehört daher bei mehrtägigen Touren im Gebirge und Fernwanderungen als Standardausrüstung ins Gepäck. Er
schützt bei weitem effektiver als die beste Isolationsbekleidung vor Auskühlen durch Wind und Nässe. Manchmal macht es auch Sinn, sich während der Rast in den Biwaksack zu setzen. Lifesystems hat eine Reihe hochwertiger und sehr leichter Biwaksäcke im Programm. Hier eine kleine Auswahl: Heatshield Bag Sehr leichter, robuster und klein verpackbarer Biwaksack, der rund 90% der Körperwärme ins Innere reflektiert. Die Länge ist so bemessen, das man ihn oben wie eine Kapuze über den Kopf ziehen kann und ein leichter Schlafsack darin Platz findet. Der Sack ist wieder verwendbar. Details • Gewicht: 110 Gramm • Material: Polyethylene • reflektiert Radar; gut sichtbar • getapte Nähte • wind- und wasserdicht, wiederverwendbar • Packsack • auch in 2-Personen-Variante erhältlich VK: 7,99 / 9,99 Euro Survival Shelter 2/4 Schutzhüle für 2 bzw. 4 Personen mit Sitzbereichen an beiden Enden, diese ermöglichen es, den Survival Shelter am Boden zu
fixieren und ihn so zu einem kleinen Zelt mit Innenraum zu machen. Im “Dach” befindet sich ein Ventilationssystem. Das Material ist wasserdicht. Details • Platz für 2 oder 4 Personen • Gewicht: 345 / 510 Gramm • Material: Beschichtetes Polyurethan • Air-Vent System • 5000 mm Wassersäule • wasserdichte Sitzbereiche • reflektierende Streifen für bessere Sichtbarkeit • Packsack VK: 34,99 Euro / 44,99 Euro Ultralight Survival Shelter 2 Superleichter 2-PersonenBiwaksack. Er ist aus noch leichterem Material wie der Survival Shelter 2/4 hergestellt. Mit 215 Gramm ist er als 2-PersonenVariante extrem leicht. Details • Platz für 2 Personen • Gewicht: 215 Gramm • 20D siliconisiertes Nylon • Air-Vent System • 5000 mm Wassersäule • wasserdichte Sitzbereiche • reflektierende Streifen für bessere Sichtbarkeit • Packsack • VK: 74,99 Euro Einen kompletten Überblick über die Produkte von Lifesystems gibt es unter www.lifesystems.co.uk
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Die neuen rh+ Sportbrillen wurden in Zusammenarbeit mit dem Team Wanty-Groupe Gobert entwickelt, das bereits mit dem neuen Model Ultra Stylus in den Startlöchern für die Tour de France 2018 stand. Die zwei neuen Sportbrillen zeichnen sich insbesondere durch ein extrem leichtes Gestell mit hauchdünnen Bügeln aus, die dank des Metallkerns einfach verstellt und damit bequem und sicher am
rh+ Super Stylus
rh+ präsentiert Super Stylus und Ultra Stylus: Leichtigkeit und maximaler Tragekomfort Helm befestigt werden können und so den maxi- dass sich die Brille bequem an jede Gesichtsform malen Tragekomfort garantieren. Basierend auf anpasst. Gewählt werden kann zwischen einer dem Rat der Profifahrer, verfügen Ultra Stylus und Vielzahl von Farben, sowohl beim Gestell als auch Super Stylus über verspiegelte Brillengläser sowie bei den Gläsern, die gespiegelt als auch ein zusätzliches Paar orange-farbender Gläser. photocromisch erhältlich sind. Diese stellen sicher, dass der Sportler auch bei schlechtem Wetter oder im Gelände, wo die LichtTechnische Details verhältnisse sich schnell ändern, die perfekte LeisGewicht: 27 g • Nasensteg: Dual-Fit Bridge tung erbringen kann. Die Gläser, im Ultra Stylus- adjustable nose, verfügbar mit Clip on für KorrekturModell in Maskenform und gläser • Preise: Ultra Stylus 75 Euro im Super Stylus-Model in Grau+Orange, 85 Euro Gläser gespiegelt/ oranrh+ Ultra Stylus biokularer Form, sind ausge, 95 Euro Gläser fotocromatisch; tauschbar und garantieren Super Stylus 70 Euro den absoluten Überblick Grau+Orange, 80 Euro Gläser gein jeder Situation. Nicht spiegelt/orange, 90 Euro Gläser zuletzt sorgt das erstklassige fotocromatisch Material Optical Klasse 1 für einen 100%igen UVSchutz, gemäß den EUSicherheitsrichtlinien. Auf diese Weise wird das Ihr Radsporthaus GmbH Auge vor Austrocknungserscheinungen, Tränen und Ermüdung geschützt. In einem Satz: Maximaler Komfort, auch noch nach Stunden in der Sonne. Und nicht zu vergessen: Martinistraße 30-32 · 28195 Bremen der Nasensteg Dual-Fit Tel. 0421 - 18260 · www.velo-sport.de Bridge Nose sorgt dafür,
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Wer kennt das nicht? Ein Zelt oder einen Trekkingrucksack nutzt man oft nur ein, zwei Mal im Jahr - für die restliche Zeit benötigt die Ausrüstung wertvollen Stauraum in der Wohnung oder im Keller. Dafür bietet Vaude nun eine sinnvolle Alternative: iRentit by Vaude. Mit diesem innovativen Service haben Outdoor-Begeisterte die Möglichkeit, Ausrüstung wie Rucksäcke, Zelte,
Outdoor-Ausrüstung mieten statt kaufen Fahrradtaschen oder Reisegepäck unkompliziert zu mieten und nach Gebrauch einfach wieder zurückzugeben. Im Sinne von “Share Economy” werden Produkte mit anderen Personen geteilt. Die Vorteile: Man kann die Ausrüstung erst einmal testen, hat mehr Geld in der Urlaubskasse, spart Platz und schont die Umwelt. Angeboten wird dieser Service online sowie in allen Vaude Stores bundesweit als auch im Vaude Fabrikverkauf am Firmensitz in Tettnang. “Share Economy” gilt als einer der globalen Megatrends, also Veränderungen, die unsere Welt und unser Denken grundlegend prägen. “Alles selbst zu besitzen” - darauf wird immer weniger Wert gelegt. Mehr und mehr Menschen möchten Produkte gezielt und bedarfsgerecht nutzen - ohne diese selbst anzuschaffen. Der Grund dafür liegt auf der Hand: Oft wird sperriges Equipment nur bei wenigen Gelegenheiten genutzt. Zur Lagerung benötigt man Platz, der besonders in Stadtwohnungen meist rar ist. Außerdem spart man Geld: Rucksäcke gibt es ab vier Euro pro Tag, Zelte ab acht Euro pro Tag zu mieten - der Anschaffungspreis liegt deutlich höher. Ein weiterer Vorteil: Auf diese Weise kann man OutdoorSportarten ausprobieren, ohne sich gleich die komplette Ausrüstung dafür kaufen zu müssen.
zu genießen und sie danach wieder abzugeben. Damit der nächste Nutzer ein neues Abenteuer mit ihnen erleben kann”, so Lisa Fiedler, Vaude Unternehmensentwicklung und CSR. Wie funktioniert der Mietservice iRentit? Egal ob Radreise, Trekkingtour, Zelturlaub oder Städtetrip, Vaude bietet die passende Ausrüstung zum Mieten. Die Produkte können entweder online gemietet werden, oder vor Ort in einer der Mietstationen in den Vaude Stores als auch im Vaude Fabrikverkauf in Tettnang. Die Mindestmietzeit beträgt drei Tage.
iRentit - ein Beitrag zum Umweltschutz Mit iRentit by Vaude möchte der Outdoor-Ausrüster auch dazu beitragen, dass die Ausrüstung möglichst häufig und lange genutzt wird, statt, wie im schlechtesten Fall, ungenutzt herumzuliegen und schließlich im Müll zu landen. Dadurch können wertvolle Ressourcen eingespart werden. Das Vermietungs-Konzept iRentit by Vaude ist damit ein weiterer Baustein in der nachhaltigen Unternehmensstrategie des Outdoor-Ausrüsters. “Wir entwickeln nicht nur nachhaltige Produkte, sondern machen uns auch Gedanken über nachhaltige neue Geschäftsmodelle. Deshalb bieten wir mit “iRentit by Vaude” nun die Möglichkeit, Ausrüstungsprodukte kostengünstig zu mieten, ihre Funktionalität
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Wer online mieten möchte, sollte die Ausrüstung 14 Tage vor Mietbeginn reservieren. Das Produkt bekommt man nach Hause geschickt und sollte es einen Tag nach Mietende wieder zurücksenden. Wer die Ausrüstung im Vaude Store oder Fabrikverkauf mieten möchte, sollte diese vier Tage im Voraus reservieren. Das reservierte Mietprodukt kann einen Tag vor Mietbeginn dort abgeholt und einen Tag nach Mietende dorthin zurückgebracht werden. Nach der Rückgabe werden die Produkte im Vaude Reparaturservice professionell gewartet und gereinigt, damit sie dem nächsten Nutzer anschließend sauber und voll funktionsfähig zur Verfügung stehen.
Produkte testen und kaufen - der Mietpreis wird angerechnet Das Mietkonzept “iRentit” bietet auch die Möglichkeit, Produkte erst einmal in der Praxis zu testen, bevor man sie anschafft. Das Mietprodukt selbst kann zwar nicht erworben werden, aber ein entsprechendes neues Produkt. Der Vorteil: Wenn es sich um das gleiche Produkt handelt, wird der Mietpreis beim Kauf im Vaude Store angerechnet. In der Outdoor-Branche betritt Vaude mit dem Thema “Mieten” Neuland. Daher führte das Unternehmen den Mietservice “iRentit” vor etwa einem Jahr zunächst in den Vaude Stores ein. Dank der positiven Resonanz hat Vaude das Angebot nun auf den Online-Bereich ausgeweitet, sodass die Produkte bequem von Zuhause aus gemietet werden können. In einem weiteren Schritt möchte Vaude auch interessierte Fachhändler einbinden. Derzeit ist “iRentit” nur in Deutschland verfügbar - eine künftige Ausweitung aufs Ausland ist geplant. Mietservice iRentit: https://www.vaude.com/de-DE/Wo-kaufen/ Mietprodukte/ und iRentit Mietstationen in den Vaude Stores: https:/ /www.vaude.com/de-DE/Wo-kaufen/VAUDE-Stores/
IMPRESSUM Herausgeber: Bernd Reimann Redaktion: Bernd Reimann Redaktionelle Mitarbeit: Jörg Paulick, André Benkel, Markus Buchtmann, H. Dunker Anzeigen und Vertrieb: Bernd Reimann, Claudia Dunker Druck: Humburg, Bremen Erscheinungsweise: monatlich Einzelpreis: E1,20 Verteilung: über Ausflugslokale, gute Fahrradgeschäfte, Gaststätten, Hochschulen, Sparkassen & Banken, Stadtbibliotheken, Sportzentren, Universitäten, gezielte Auslagestellen usw.
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Veranstaltungen ADFC Oldenburg Sonntag, 22. Juli 9 h, Auf ins Grüne Treff: PFL, ca. 7 h, ca. 85 km, 17-21 km/h, ruhige Nebenstraßen und Forstwege, durch das waldreiche südöstliche Oldenburger Land die Üppigkeit der Jahreszeit genießen, zwischendurch Stärkung im Waldcafé in Sandhatten Sonntag, 5. August 9.10 h, Rundtour Ahlhorn - Vechta, Treff: OL Bahnhof Südseite, Rückkehr ca. 18.30h, ca. 90 km, 17-21 km/h, ca. 12 Euro, Anm. bis 31.7. unter dieter.husmann@adfc-oldenburg.de oder 0176/ 96487532, mit Bahn hin und zurück nach Ahlhorn, von dort eine schöne Rundtour nach, um und durch Vechta unter Führung unserer Vechtaer Mitradlerin Maria, eine tolle Einkehr hat sie auch versprochen Sonnabend, 11. August 9.30 h, Ammerländer Genusstour durch drei Gemeinden, Treff: PFL, ca. 7 h, ca. 80 km, 17-21 km/h, zunächst Richtung Westen um in die ganze Vielfalt des Ammerlandes einzutauchen bzw. einzuradeln, im Süden entlang weitläufiger Baumschulen, im Norden dominieren landwirtschaftliche Flächen, gesäumt von Wallhecken, an der Strecke etliche Sehenswürdigkeiten, die zum Verweilen und Pausieren einladen Sonntag, 12. August 10.30 h, Auf ins Grüne Treff: PFL, ca. 7 h, ca. 80 km, 17-21 km/h, zur beginnenden Heideblüte durch den Hegeler Wald und Großenkneten zum Gräberfeld, zurück mal sehen, Einkehr: ja Feierabendtouren: Dienstags (17.7./31.7./14.8.) oder Donnerstags (26.7./9.8.) im 14-tägigen Rhythmus, Abfahrt pünktlich um 18:30 Uhr am Stautorkreisel (Hafenseite), durchdie nähere Umgebung Oldenburgs etwa 2 bis 2½ h, ca. 30 km, ca.14-18 km/h. Auf dem Fahrrad nach Feierabend in gemütlichem Tempo frische Luft schnappen: Wer darauf Lust hat, kann an den Feierabendtouren teilnehmen, die von April bis September stattfinden. Feierabendtour - schnell: Donnerstag 19.7./2.8./ 16.8. (in ungerader Woche), Abfahrt pünktlich um 18:30 Uhr am Stautorkreisel (Hafenseite), das Wochenende ist da und Sie haben Lust die Arbeitswoche sportlich ausklingen zu lassen? Dann sind Sie bei diesen Touren an der richtigen Adresse, in die nähere Umgebung von Oldenburg, etwa 2½ h, ca. 40 km, ca.20-24 km/h
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Veranstaltungen des ADFC im Juli / August 2018 Sonnabend, 21. Juli 10-11.30 h, ADFC-Fahrradcodierung (Ausweis u. Eigentumsnachweis erforderlich), Gravur 15 Euro, Klebecodierung 8 Euro, Ermäßigung f. Familien und ADFC-Mitglieder, HB, ADFC Radstation Bremen, Bahnhofsplatz 14a, (0421) 5177882-0 10-12 h, ADFC-Gebrauchtfahrrad-Markt von privat an privat, Lichtbildausweis u. Eigentumsnachweis erforderlich, vor der Radstation, Bahnhofsplatz 14a, Bremen, (0421) 51778822 Mittwoch, 25. Juli 10 h, Radtour in das Eiscafé Intschede ca. 80-90 km, 18-20 km/h, 5/2 Euro,Start: HB, Deichschart/Buntentorsteinweg, Kontakt: Sylvia Schelb, 04292/5170565, Anm. bis 23.7. Sonnabend, 28. Juli 11 h, ADFC-Radtour “Hof Holste” ca. 75 km, 18-20 km/h, 5/2 Euro, Start: HB, ADFC Radstation Bremen, Bahnhofsplatz 14a, Bärbel Knaack, 0421/6028621 Sonntag, 29. Juli 3 h, ADFC-Radtour “The Brocken Witch Project” ca. 90 km, 22-25 km/h, 5/2 Euro, Start: Startort-Info per Mail, Hannah Grundey, 01522/9695982 Sonntag, 29. Juli 12.30 h, ADFC-Radtour “Radtour zum Hahnenkamp - Langendammsmoor” ca. 58 km, 14-16 km/h, 2/0 Euro, Start: Bremerhaven, Stadhalle, Wilhelm-Kaisen-Platz, Jürgen Hauck Donnerstag, 2. August 19 h, ADFC-Radlerstammtisch HB-Vegesack, Gustav-Heinemann-Bürgerhaus, Raum E3, Jürgen Bösche, (0421) 671914 Sonnabend, 4. August 9-12 h, ADFC-Gebrauchtfahrrad-Markt von privat an privat, Lichtbildausweis u. Eigentumsnachweis erforderlich, vor der Radstation, Bahnhofsplatz 14a, Bremen, (0421) 51778822 Sonnabend, 4. August 10-11.30 h, ADFC-Fahrradcodierung (Ausweis u. Eigentumsnachweis erforderlich), Gravur 15 Euro, Klebecodierung 8 Euro, Ermäßigung f. Familien und ADFC-Mitglieder, HB, ADFC Radstation Bremen, Bahnhofsplatz 14a, (0421) 5177882-0
Sonnabend, 4. August 10 h, ADFC-Radtour “800 Jahre Worpswede” ca. 65-75 km, 16-18 km/h, 5/2 Euro, Start:HB, Borgfelder Landhaus, Mehlandsdeichweg 1, KarlHeinz Böttjer, 0421/68524791 Sonntag, 5. August 10 h, Radtour ins Bremer Umland ca. 80-100 km, 18-20 km/h, 5/2 Euro,Start: wird bei Anmeldung bekannt gegeben, Kontakt: Sylvia Schelb, 04292/5170565, Anm. bis 3.8. Dienstag, 7. August 17-18 h, ADFC-Radfahrer-Sprechstunde der Arbeitskreis beantwortet Fragen zum Radfahren im Alltag, HB, ADFC-Radstation, Bahnhofsplatz 14a, (0421) 5177882-2 Sonntag, 12. August 10 h, ADFC-Radtour “Kaisenscheune” Treff: HBVahr, Berliner Freiheit 1E, ca. 50-60 km, 14-16 km/ h, 5/2 Euro, Ilse Ellinghausen, (0421) 411423 Sonnabend, 18. August 9.30 h, Dorum - bike & bath, Radtour mit Badegang, ca 70 km, 18-20 km/h, 5/2 Euro, Start:HB, ADFC Radstation Bremen, Bahnhofsplatz 14a, Antje Geiler, 0421/68550712, Anm. bis 3.8. Montag, 20. - 31. August 9.30-11.45 h, Radfahrlernkurs 149 Euro (für Geflüchtete mit entspr. Nachweis 49 Euro), Anm. bis 13.8. unter fahrradschule(at)adfcbremen.de Sonnabend, 25. August 8 h, ADFC-Radtour “Dschungel-Safari-Tour Hannover”, ca. 30-35 km, 16-18 km/h, Start: HB, ADFC Radstation Bremen, Bahnhofsplatz 14a, KarlHeinz Böttjer, 0421/68524791, Anm. bis 20.8. Sonnabend, 25. August 10 h, ADFC-Radtour “Goldenstedter Moor”, ca. 70 km, 18-20 km/h, Start: HB, ADFC Radstation, Bahnhofsplatz 14a, 5/2 Euro, Bärbel Knaack, 0421/ 6028621, Anm. bis 23.8. Sonntag, 26. August 9.30 h, ADFC-Radtour “von Bremerhaven nach Cuxhaven”, ca. 55-70 km, 16-18 km/h, Start: HB, ADFC Radstation, Bahnhofsplatz 14a, 5/2 Euro, Christian Waldhausen, 0421/444847, Anm. bis 19.8.
ADFC-Landesverband, www.radtouren-bremen.de 30
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