DrahtEsel 12.2018 - Das Radmagazin by fun4print GmbH

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Das Radmagazin 12/2018 26. Jahrgang

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grosszügige Passform

Sixdays in Bremen ....................... 4 Race in the Park .......................... 14 TEST & TECHNIK Sno-Go Ski-Bike erhältlich .......... 8 C-Pro von Cratoni ........................ 15 Akku-Pflege im Winter ................ 16 Fahrradklingel mal anders .......... 19 Socken von Dexshell jetzt reflektierend .............................................. 21 3D-Technik im Handschuh .......... 21 Rauf auf’s Laufrad ....................... 27 NEWS Unplattbarer Reifen in Bremen erhältlich .......................................... 6 Limit Skills erschienen ................ 7 Winterjacke von prAna ................ 11 Helinox Swivel Chair ................... 12 Camelbak Classic ........................ 19 Pirelli in Farbe ............................. 25 Ortlieb launcht neue Website ..... 29 Tipps für’s Dienstrad ................... 30 RUBRIKEN Impressum ................................... 28 Kleinanzeigen.............................29 Veranstaltungen des ADFC ......... 26 Bremen ......................................... 26 Titelfoto: Sno-Go DrahtEsel 12/2018

DrahtEsel • die Nr.1 im Norden

INTERNATIONAL

Plattfuß adé und nie wieder pumpen - die Speiche in Bremen vertreibt als erster Fahrradladen den Airless von Schwalbe - mehr dazu auf Seite 6.

Mehr über die Verschmelzung von Mountainbiken und Skifahren erfahren Sie ab Seite 8.

Warum man Kinder auf’s Laufrad und die Kirche im Dorf lassen sollte, lesen Sie den Kommentar ab Seite 27.

Mit Maximilian Levy und Robert Förstemann treffen zwei der stärksten deutschen Sprinter bei den 55. Sixdays Bremen aufeinander. Zuletzt musste sich Förstemann beim Sechstagerennen in London knapp geschlagen geben.

Maximilian Levy vs. Robert Förstemann 55. SIXDAYS BREMEN mit Sprinterduell auf Augenhöhe Von Donnerstag bis Dienstag, 10. bis 15. Januar 2019, gibt es die Revanche in der ÖVB-Arena. Für beide ist es der erste Start in Bremen. “Max und Robert schenken sich nichts. Es wird sich zeigen, wer besser auf unserer kurzen Bahn zurechtkommt. Ich erwarte ein Duell auf Augenhöhe”, sagt Erik Weispfennig, Sportlicher Leiter. Ein Blick auf seine jüngsten Erfolge zeigt, dass Levy in Topform ist: Platz 1 im Teamsprint und Keirin bei der deutschen Bahnmeisterschaft 2018. Insgesamt gehen vier Weltmeister- und fünf

Europameistertitel auf sein Konto. Zudem startete der 31-Jährige dreimal bei Olympischen Spielen und holte einmal Silber und zweimal Bronze. “Nachdem er seine Teilnahme 2017 verletzungsbedingt absagen musste, geht er nun erstmals in Bremen an den Start”, sagt Weispfennig. “Mr. Oberschenkel” oder “Quadzilla” - Robert Förstemann hat viele Spitznamen. Grund dafür sind seine markanten Oberschenkel, die einen Umfang von je 74 Zentimetern messen. Seine Radsportkarriere begann Förstemann im Alter von 15 Jah-

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ren. Seitdem konnte der heute 32-Jährige zahlreiche Erfolge verzeichnen: Er wurde einmal Weltmeister, viermal Europameister und sechsmal deutscher Meister im Teamsprint. Zudem erzielte er 2012 gemeinsam mit René Enders und Maximilian Levy Bronze bei den Olympischen Spielen in Rio de Janeiro. “Er wird alles daran setzen, den Sieg einzufahren und sich für London zu revanchieren”, ist sich Weispfennig sicher. Drei gegen drei: Traditionell treten die Sprinter bei den Bremer Sixdays im Länderduell gegeneinander an. Während Levy gemeinsam mit zwei deutschen Nachwuchsfahrern startet, führt Förstemann das internationale Team an. Welche vier jungen Fahrer sich 2019 auf der Bahn beweisen dürfen, steht noch nicht fest. Doch schon jetzt ist klar: Der aktuelle Bahnrekord könnte fallen. Mit 8,812 Sekunden hält der Niederländer Jeffrey Hoogland seit 2014 den Rundenrekord auf der Bremer Bahn. Vom 10. bis 15. Januar

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2019 wird sich zeigen, ob dieser weiterhin Bestand hat. Die 55. Sixdays Bremen finden in der ÖVB-Arena und in den Hallen 2 bis 4.1 statt. Preis pro Ticket: Donnerstag und Dienstag 16,80 Euro, Freitag und Samstag 25,80 Euro, Sonntag 19,80 Euro, Montag 29,80 Euro. Am Samstag ist der Eintritt zum Kindernachmittag frei, Sonntag gibt es das “4-FreundeSonntags-Ticket” für 29,80 Euro. Das Grünkohlland-Ticket inklusive Eintritt zur Veranstaltung ist ab 34,90 Euro erhältlich. Weitere Informationen unter www.sixdaysbremen.de

Der neue Airless-Reifen rollt bei üblicher Nutzung bis zu 10.000 Kilometer - ohne Pumpen und ohne Pannen. Erhältlich ist das revolutionäre System des deutschen Herstellers Schwalbe ausschließlich im dafür zertifizierten Fachhandel. Speiche Zweirad erhielt jetzt nach einer speziellen Schulung das Schwalbe-Zertifikat. “Vielleicht wird es für einige Radfahrer erst einmal ungewöhnlich sein, ihre Reifen im Fahrradgeschäft montieren zu lassen, aber Autoreifen lässt man auch im Fachhandel

Plattfuß adé!

Nie mehr pumpen: Für rundum sorgenfreies Radfahren gibt es jetzt ein revolutionäres Airless System bei Speiche Zweirad in Bremen. Im Inneren des Reifens garantiert ein elastischer Schaumstoff einen pannensicheren Lauf und fühlt sich beim Fahren an wie ein ganz normaler Luftschlauch.

montieren. Dafür einen Rundumsorglos-Reifen zu bekommen, ist für viele Kunden sicherlich interessant”, sagt René Marks, Product Manager für TouringReifen bei Schwalbe. Er empfiehlt das System für EBike-Fahrer, Pendler und für Radler, die wirklich niemals nachpumpen wollen. Für Fahrer und Radsportler dagegen, die auf eine gute Performance Wert legen, auf ein fein austariertes Spiel zwischen Reifen, Schlauch und Untergrund, bleibt der Luftschlauch weiterhin die erste Wahl. Tausende Mini-Luftpolster Was den Reifen so elastisch macht, dass er sich fährt wie ein ganz normaler mit 3,5 Bar aufgepumpter Fahrradreifen, ist ein Schlauch aus thermoplastischem Polyurethan (E-TPU), bekannt unter dem Markennamen Infinergy der BASF SE. Tausende Mini-Luftpolster sorgen für Haltbarkeit, Komfort und gute Rolleigenschaften. Selbst Dauerbelastungen durch ständiges Walken können ihm kaum etwas anhaben. Dies ist übrigens dasselbe Material, das in den Sohlen der Adidas Boost-Laufschuhe verwendet wird. Das dreiteilige Airless-System besteht aus dem Airless Tire in der Größe 40-622, dem weißen Airless Tube und einem blauen Airless Ring, der für die Kompatibilität mit verschiedenen Felgenformen sorgt. Erhältlich ist das Schwalbe Airless System ab sofort bei Speiche Zweirad, Fehrfeld 62, in Bremen. Preis (UVP) 84,90 pro Laufrad, zzgl. Montage. Weitere Informationen unter www.speiche.de

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Buchtipp: “Limit Skills”

Grenzerfahrungen richtig nutzen

Wie können wir unsere Leistungen steigern, wie an die eigenen Grenzen gehen, diese erweitern und überwinden, ohne uns früher oder später in Burnout, Erschöpfung, Verletzungen oder sogar den Tod zu navigieren? Dr. Michele Ufer distanziert sich in seinem neuen Buch “Limit Skills” von gängigen Motivationssprüchen und geht mit 20 hochkarätigen Gästen aus Sport und Wirtschaft auf Spurensuche “Du kannst alles schaffen, wenn Du es nur willst”, “Es gibt keine Grenzen”, oder “Immer positiv denken!” - jeder hat diese Art von Motivations-Sprüchen schon mal gehört. Der Sport- und Managementpsychologe Dr. Michele Ufer hält von diesen Slogans wenig. Er meint, Menschen neigen dadurch dazu, sich maßlos zu überschätzen, sich selbst zu schaden und am Ende mehr enttäuscht als motiviert zu sein. Er sagt: “Es ist wichtiger, eigene Grenzen zu testen, sie zu respektieren und an ihnen zu wachsen”. Davon handelt auch sein neues Buch “Limit Skills” - für das er sich Unterstützung unter anderem bei Extremsportlern, WeltklasseAthleten, Topmanagern und Unternehmern oder auch einem Sternekoch geholt hat. Denn sie alle gehen regelmäßig auch immer wieder ans Limit und loten ihre “Grenzkompetenzen” aus. In “Limit Skills” kombiniert Bestsellerautor Dr. Michele Ufer faszinierende Geschichten über Spitzenleistungen und Grenzerfahrungen mit spannenden Interviews und Einblicken in Persönlichkeitsstrukturen, mentale Stärken und Teamdenken erfolgreicher Grenzgänger, Abenteurer und High Performer. Dadurch nähert er sich sehr differenziert dem Thema Grenzen an und schafft eine Sensibilität dafür, wie wichtig die eigenen Grenzen tatsächlich sind, welche Funktionen sie für uns haben und warum sie jeder respektieren, schätzen und für sich nutzen sollte. “Man kann eigentlich nur lernen und sich weiterentwickeln, wenn man an seine Grenzen geht oder ein Stück weit seine Komfort-Zone verlässt, nur dann erfährt man, was tatsächlich in einem steckt und was man fähig ist zu leisten. Aber auch: welche Denk- und Verhaltensmuster unter schwierigen Bedingungen in den Vordergrund rücken und wo und in welche Richtung man sich gegebenenfalls weiterentwickeln

kann”, so der Experte, der als Ultraläufer schon häufig von seinen Grenzerfahrungen profitieren konnte.

Michele Ufer “Limit Skills” - Die eigenen Grenzen respektieren, testen, überwinden • 160 Seiten, 54 farbige Fotos, Format 19,3 x 23,1 cm, kartoniert • Euro (D) 24,90 / Euro (A) 25,60 • (ISBN 978-3-667-11421-1) Delius Klasing Verlag, Bielefeld , erhältlich im Buchhandel

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Der neue Pisten-Spaß für die Wintersaison 2018/19: Das Sno-Go Ski-Bike verschmilzt Mountainbiken mit Skifahren Sno-Go bringt auch Wintersportneulinge auf die Pisten; intelligente SLAT-Technologie hält Skier immer parallel; patentierter Bügel für einfachsten Transport im Sessellift; keine speziellen Ski- oder Snowboardschuhe erforderlich

Jeder Winterurlauber, der schon einmal Rad gefahren ist, wird sich in wenigen Minuten mit dem Sno-Go auf die Piste wagen und eine einzigartige Pistengaudi erleben. Mit diesem Versprechen präsentiert das US-Startup SNOGO mit Sitz in Sandy im USBundesstaat Utah sein Ski Bike SnoGo, das jetzt auch in Europa ab Anfang Dezember 2018 offiziell erhältlich ist. Sno-Go verschmilzt Skifahren mit Downhill-Mountainbiken und lässt sich schneller als jedes andere Ski-Bike erler-

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nen. Die neue Attraktion für Winterurlauber mit oder ohne Ski- bzw. SnowboardErfahrung ist für alle Schnee- und Pistenverhältnisse ausgelegt. Da die Wintersportler auf dem Sno-Go im Gegensatz zu anderen Ski-Bikes nicht in einer festen Skibindung stehen, ist die Verletzungsgefahr enorm gering. Zudem sorgt ein spezieller Bügel in genormter Höhe für problemlosen Transport im Sessellift. In weniger als 30 Sekunden lässt sich Sno-Go dank dreier Schnellverschlüsse demontieren und passt quasi in jeden Kofferraum. Sno-Go kann ab sofort in den Farben Bluebird (matt) oder Glacier Grey (matt) vorbestellt werden unter www.sno-go.eu; die UVP liegt bei 1.799,- EUR (inkl. MwSt.). Für alle Schneearten und Könnerstufen Sowohl erfahrene Schneesportler als auch Wintersportneulinge sind nach kurzer Zeit in der Lage, sich in ein einzigartiges Winterabenteuer zu begeben und unvergessliche Erfahrungen in den schneebedeckten Bergen zu sammeln. Die/ er Fahrer/in steht einfach mit festen Winterschuhen in den Bindungen (nicht festgeschnallt wie bei Skiern oder Snowboard) und hält sich am Lenker fest. Zum Fahren lenkt sie/er einfach und legt sich je nach Geschwindigkeit in die Kurve - wie beim Radfahren. Die patentierte S.L.A.T.-Technologie (Synchronized Lateral Articulating Technology) sorgt dafür, dass die Skier für eine optimale Kontrolle immer in einer parallelen Position gehalten werden. Die hinteren Gelenke sind mit Nachlaufwinkel montiert, um auch bei höheren Geschwindigkeiten sicher fahren zu können. An der Vordergabel sorgt die von MTBs bekannte Federgabel RockShox Judy 29" mit 120 mm Fe-

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derweg dafür, dass Schläge ausgebügelt werden. SnoGo ist für alle Schnee- und Geländearten geeignet - von einfachen Pisten zum Cruisen über Buckelpisten bis hin zu Tiefschneeabfahrten und Sessions in Snowparks. Hightech-Multitalent für entspanntes Cruisen oder radikale Turns Das handgefertigte Sno-Go basiert auf einem massiven Alu-Rahmen, der von einer matten Pulverbeschichtung überzogen ist. Die einzige feste Verbindung zwischen Rider und Sno-Go ist eine Sicherheitsleine, die im Falle eines Sturzes das Sno-Go davon abhält, sich unkontrolliert davon zu machen. Als Vordergabel ist eine RockShox Judy 29" mit 120 mm Federweg, Solo Air-Feder und den einfach zu bedienenden TurnKey-Dämpfer mit Lockout (Arretierung der Feder) montiert. Zwischen Vorderski und Federgabel filtert eine zusätzliche Feder kleinere Schläge und Stöße ab. Die drei All Mountain Twin Tip-Skier haben einen Vollholzkern, Spitzenschutz und Vollstahlkanten. Damit lässt sich das Sno-Go auch auf eisigen Pisten sicher bewegen. Beim Bremsen ist die Technik dieselbe wie beim Skifahren: Gewicht seitlich verlagern, Kurve fahren, aufkanten und stehen. Eine der wichtigsten Tech-

www.zweirad-weigl.de 9

nologien ist die patentierte S.L.A.T, die dem Rider einen mechanischen Vorteil verschafft. Es ermöglicht das Drehen, Stoppen und Carven durch Lenken und Gewichtsverlagerung. Die Skier werden dabei immer in einer parallelen Position gehalten, und wenn sich der Fahrer in die Kurve lehnt, artikulieren die Skier mit der Bewegung. Die hinteren Lenker sind in

einem Nachlaufwinkel montiert, so dass die Skier beim Drehen des Fahrers von vorne nach hinten wechseln können - für maximale Kontrolle. Die flexibel einstellbare “Bindung” erhöht Leistung, Kontrolle und Stabilität - die Schuhe sind dabei nicht fest mit dem Sno-Go verbunden. Die diversen Technologien machen den Sno-Go zum optimalen Spaßgerät sowohl für Wintersportler, die mit Ski oder Snowboard wenig bis gar nicht vertraut sind, aber dennoch nicht auf eine schöne Abfahrt auf der Piste verzichten wollen, als auch für erfahrenere Alpinsportler, die ein neues, aufregendes Gerät ausprobieren möchten. Je nach Fahrkönnen lässt sich mit dem Sno-Go entspannt cruisen oder radikal im Gelände oder Snowpark heizen: Erste Videos von Backflips und anderen Kunststücken mit dem Sno-Go kursieren bereits auf YouTube. Der Schnellspanner ermöglicht es, das Sno-Go in Sekundenschnelle in drei Teile zu zerlegen, um es leicht zu verstauen und zu transportieren. Für den Transport im Sessellift verfügt das Sno-Go über einen speziellen Sesselliftbügel, der das Ski-Bike auf dem Sessellift fixiert und sauber ausbalanciert. Der Haken ist in der vorgeschriebenen Standardhöhe von Sesselliften und damit kompatibel mit allen gängigen Modellen in Europa. Preise und Verfügbarkeit Das Sno-Go ist in den Farben Bluebird oder Glacier Grey ab sofort online bei www.sno-go.eu für eine UVP von 1.799,- (inkl. MwSt.) bestellbar. Auf der Website ist zudem eine Liste von Sno-Go Testzentren, um das einzigartige SkiBike vor Ort auszuprobieren.

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Über SNOGO Mit über 50 Jahren Branchenerfahrung haben die Ingenieure, Mechaniker und Konstrukteure von Sno-Go methodisch ein Ski-Bike entwickelt, bei dem jedes Detail den Unterschied macht. Perfekt für jedes Abenteuer im Schnee - unabhängig von Schnee- und Pistenbedingungen. Sno-Go verbindet Skifahren mit Downhill-Mountainbiken. Jeder Winterurlauber, der schon einmal MTB gefahren ist, wird sich in wenigen Minuten mit dem Sno-Go auf die Piste wagen. Sno-Go ermöglicht es auch Nicht-Skifahrern, unvergessliche Erfahrungen in den schneebedeckten Bergen zu sammeln. DrahtEsel 12/2018

Nicht einfach nur Inside-Out B-Side Jacket - nachhaltige Winter-Wendejacke von prAna

Mit dem B-Side Jacket zeigt prAna einmal mehr, dass sich Style und Vielseitigkeit nicht widersprechen müssen. Ob (recycelte) Wollseite oder (recycelte) Nylonseite, diese Wendejacke kommt lässig und hält mit der RDSzertifizierten Daune dazwischen immer schön warm. Wendejacken sind in der Regel mehr auf Funktion als Style ausgelegt. Man kann ihnen ansehen, dass die Außenseite auch innen getragen werden darf. Nicht so beim neuen B-Side Jacket von prAna: Sowohl Innen- wie Außenseite ist in Sachen Performance und Style gänzlich eigenständig. Außerdem punkten alle Bestandteile mit nachhaltigen Materialien wie PFC-freier wasserabweisender Ausrüstung und Daune mit dem Zertifikat des Respon-

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sible Down Standard (RDS). Die Wollseite (60 % recycelte Wolle) für den HolzfällerLook liefert eine gehörige Portion Lässigkeit für den Alltag. Die Nylonseite aus bluesignzertifiziertem Recyclingmaterial wiederum ist wasserabweisend und bietet robusten Schutz in rauerem Klima. B-Side Jacket Material Wollseite: 60 % Recycelte Wolle, 35 % Polyester, 5 % Andere • Nylonseite: 100 % recyceltes Polyamid • Isolierung: 650 FP 90/10 RDS Daune • Features: zweiseitige Einschubtaschen, RV-Abdeckung mit gummibeschichteten Knöpfen, PFC-freie DWR-Ausrüstung • Farben: Black Heather, Gravel Heather • Größen: S-XXL • UVP 239,95 Euro Weitere Informationen auf www.prana.com

Outdoor-Drehstuhl Helinox Swivel Chair

Der hat den Dreh raus! Helinox ist für seine innovativen und außergewöhnlichen Outdoor-Möbel bekannt. Mit dem Swivel Chair bietet der Spezialist einen faltbaren Drehstuhl. Egal, ob man am Lagerfeuer oder beim Camping zwischen Tisch, Kühlbox, Kocher oder Grill hin- und herdreht oder nach langer Tour das Gipfelpanorama entspannt bewundern will - mit dem Swivel Chair hat man den Dreh raus. Er eignet sich gleichermaßen für Camper, Paddler, Angler oder Wanderer und überzeugt mit der einzigartigen Helinox-Qualität. Die Vision, möglichst hohen Komfort und großen Nutzen in die Outdoor-Welt zu bringen, sorgt beim Ausrüstungsspezialisten Helinox immer wieder für ausgefallene Ideen. Der Swivel Chair ist eine davon. Einzigartig ist das Drehgelenk unterhalb der Sitzfläche - damit lässt sich der Stuhl komplett um die eigene Achse drehen. Kochen, am Lagerfeuer sitzen und zur Gitarrenmusik schwingen, grillen und dabei die Kühlbox problemlos erreichen oder das Bergpanorama in seiner vollen Pracht genießen mit dem Swivel Chair ist all das kein Problem. Wie alle anderen faltbaren Helinox-Stühle lässt auch er sich kompakt und handlich verpacken. Mit einem Packmaß von 40 x 12 x 14 cm (L x B x H) ist er kaum

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größer als der Helinox-Klassiker “Chair One”. Auch das Design des Swivel Chair erinnert an das Bruder-Modell. Das Aluminiumgestänge kommt vom Mutterunternehmen DAC, das es mithilfe der Green-Anodizing-Technologie eloxiert. Im Gegensatz zum herkömmlichen Eloxieren ist dieser Prozess signifikant weniger schädlich für die Umwelt. Beim Aufbau des Stuhls helfen im Rohrinneren verlaufende Gummizüge. Sie ziehen alle Teile nahezu von selbst in die passende Position. So steht der Stuhl in Sekundenschnelle zum Entspannen bereit. Der Swivel Chair trägt bis zu 120 kg und ist im Fachhandel zu einem empfohlenen Verkaufspreis von 150 Euro erhältlich. Neben dem Helinox-typischen Schwarz gibt es ihn auch in den Farben Rot und Grün. Weitere Informationen unter www.helinox.com

Details Verfügbare Farben: Schwarz, Rot, Grün • Größe (aufgebaut): 50 x 52 x 73 cm (T x B x H) • Größe (gefaltet): 40 x 12 x 14 cm (L x B x H) • Gewicht: 1210 g (Stuhl), 1300 g (mit Packsack) • UVP 150 Euro Über Helinox Helinox hat seinen Hauptsitz in Südkorea, befindet sich in Privatbesitz und produziert hochwertige Outdoor-Ausrüstung - Stühle, Tische, Liegen und Trekking-Stöcke. Nach dem Motto “Komfort für Alle. Überall.” kombiniert Helinox Stil und Modernität mit einmaliger technischer Expertise. Das Unternehmen ist ein Spin-off des ZeltgestängeHerstellers DAC Poles und vertreibt in Asien, Nordamerika und Europa selbst. Die Europa-Niederlassung befindet sich in Amsterdam mit einem Zentrallager in Rotterdam.

Allround Transportsysteme Fahrradträger, Dreiradträger und Motorradträger Allround Präzisionsteile GmbH Gewerbegebiet 10 59510 Lippetal-Herzfeld Tel.:02923 65010 Fax: 02923 7309 E-Mail: emc@allround-praezisionsteile.de Web: www.allround-praezisionsteile.de

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Am 29. und 30. Juni 2019 findet zum zweiten Mal “A Race in the Park - das inklusive Radsportwochenende” statt. Nach der erfolgreichen Premiere in 2017 im Racepark Meppen fiel der Entschluss nicht schwer, diese Veranstaltung fortzuführen.

“A Race in the Park -

das inklusive Radsportwochenende” geht in die zweite Runde! “Die Mixtur der Sportarten und der Teilnehmer ist einfach fantastisch”, so der Mitorganisator Ulrich Bentlage. Es werden Rennen für Liegerad, Tretroller, Handbike, Ruderrad und alles andere was Räder hat und menschlich angetrieben ist, angeboten.

Die Veranstaltung richtet sich an alle, egal ob mit oder ohne Einschränkung, ob jung oder alt, ob Spitzensportler oder Anfänger. Diese Mischung verleiht dem Rennen ein Flair, welches deutschlandweit seines gleichen sucht. Es ist sprichwörtlich “Radsport für alle”. Zu den Höhepunkten dieses Wochenendes zählt auch die InduS-Rekordfahrt, bei dem mit allem gestartet werden darf, was Räder hat und menschlich angetrieben wird. Auch der Oldenburger Tandem-Treff plant, hier mit an den Start zu gehen. Im Gegensatz zum Rennen, steht nicht nur die Einzelleistung im Vordergrund, sondern auch das Gemeinschaftsgefühl. Hier wird miteinander gefahren und gemeinsam versuchen alle, in 45 Minuten möglichst Runden zu schaffen. Egal, ob es eine Runde mit dem Rollstuhl, fünf Runden mit dem Kettcar oder 10 Runden mit dem Rad sind. Das Wochenende bietet nicht nur die Möglichkeit Rennen zu fahren, sondern auch sich diese anzuschauen und es wird auch ein Rahmenprogramm geboten. Weitere Informationen gibt es per Email bei dieter.hannemann@adfc-oldenburg.de. Text und Fotos: Ulrich Bentlage und Dieter Hannemann

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Made for Racing: Der neue C-Pro von Cratoni Helmspezialist Cratoni präsentiert mit dem C-Pro den ultimativen Race-Helm. Performance und Komfort sowie Dynamik und Effizienz werden auf einmalige Art und Weise verbunden. Das Ergebnis: absolute Ausgewogenheit und überzeugende Werte in jedem Einsatzbereich. Der C-Pro ist bei allen BikeSportarten die richtige Wahl. Mit dem C-Pro präsentiert Cratoni den perfekten Helm für die neue Bike-Saison. Durch seine einzigartigen technischen Features ist der C-Pro der optimale Begleiter bei allen Bike-Sportarten. Egal ob Mountainbike, Rennrad oder Trekkingrad: Der C-Pro macht in jedem Einsatzbereich eine gute Figur und steht für eine einzigartige Performance. Progressive Sportlichkeit durch starkes, dynamisches Design sowie herausragende Aerodynamik und ein überlegener Tragekomfort - das sind die Markenzeichen des neuen Performance-Helms von Cratoni. Durch sein durchgängiges Downshell mit tief gezogenem Heck trägt sich der Helm ähnlich einer Mütze und gibt besonderen Schutz im Nacken- und Schläfenbereich. 15 große Ventilationsöffnungen mit großen Belüftungsbereichen an der Vorderseite sorgen für eine optimale Luftzirkulation durch einen sehr guten Luftstrom von vorne. Die Folge ist eine überragende Ventilation durch eine ausgeklügelte, performance-orientierte Air Channel Technologie. Dank einer dreifachen Höhenverstellbarkeit lässt sich der mit ca. 210 g extrem leichte Helm perfekt an die jeweilige Kopfform anpassen. Zusätzlich kann durch auswechselbare Pads die Anpassung verfeinert werden. Durch eine innovative Gurtbandführung wird das Aufsetzen des Helmes deutlich erleichtert, ein Steplock-Schloss hilft beim einfachen und sekundenDrahtEsel 12/2018

schnellen Öffnen und Schließen. Einige Reflektoren sorgen für eine bessere Sichtbarkeit in der Dämmerung und bei Dunkelheit. Der neue C-Pro ist mit einem Kamera-Port ausgestattet, der eine einfache und sichere Montage von Action-Cams ermöglicht. Auch ein Helmbeutel und Netpads für den Insektenschutz sind im Lieferumfang enthalten. Der neue C-Pro hat eine UVP von 229,95 Euro und ist in den Farbvarianten black asphalt rubber, white black rubber, orange black rubber, lime black rubber sowie black blue rubber erhältlich. Weitere Informationen unter www.cratoni.com

die Elektrolyt-Flüssigkeit schneller zähflüssig werden und somit mehr Leistung einbüßen. Zusätzlich haben günstige Akku-Modelle, z. B. an Baumarkt- und Discounter-Rädern, eine schlechtere Isolierung, was zu einem höheren Energieverlust führt.

Zehn Tipps für mehr Reichweite im Winter Niedrige Temperaturen drücken die Leistungsfähigkeit der Lithium-Ionen-Akkus von E-Bikes. Der pressedienst-fahrrad gibt zehn Tipps, wie sie trotz kalter Temperaturen eine höhere Reichweite erzielen können. Hintergrund: Niedrige Temperaturen setzen einem E-Bike-Akku schnell zu. Der Grund liegt bei den Ionen des Lithium-Ionen-Akkus. Sie bewegen sich in einem dickflüssigen Elektrolyt. Mit einsetzender Kälte wird dieses immer zähflüssiger und die Ionen haben Schwierigkeiten, es zu durchdringen. E-Biker sind deshalb oft verwundert, warum der Energieverbrauch im Winter manchmal doppelt so hoch sein kann wie unter Idealbedingungen. 1) Hochwertige Akkus verwenden Die verwendeten Materialien sind von Hersteller zu Hersteller verschieden. Das trifft insbesondere auf die verwendete Elektrolyt-Lösung zu. Die Zusammensetzung ist ein gut gehütetes Geheimnis. Bei günstigen Akkus kann

2) Nicht an Unterstützung sparen Ständig nur im Eco-Modus zu radeln, tut dem Akku im Winter nicht gut. “Ähnlich wie der Mensch muss der Akku im Winter arbeiten, damit er leistungsfähig ist. Deshalb je nach Untergrund angepasst fahren und lieber eine hohe Unterstützungsstufe nutzen”, meint Anja Knaus vom E-BikeHersteller Flyer. In einem hohen Unterstützungsmodus sorgt der Entnahmestrom für die Selbsterwärmung des Akkus. Ein Auskühlen und damit eine Leistungseinbuße wird verhindert. 3) Akku drinnen auf Temperatur bringen Der Akku arbeitet am liebsten in einem Temperaturbereich von zehn bis 25 Grad. Deshalb sollte er bei Zimmertemperatur gelagert und erst kurz vor Fahrtantritt eingesetzt werden. Das erhöht die Reichweite. 4) Akku draußen warm anziehen “Wärme speichert der Akku länger, wenn man

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ihn kurz vor dem Start in ein spezielles Cover einpackt. Das Cover spart somit Entladungsenergie und hilft, größere Reichweiten zu erzielen”, sagt Philipp Elsner-Krause von Fahrer Berlin. Das wärmende Cover hat noch einen nicht zu unterschätzenden Nebeneffekt: Zusätzlich bietet es einen Stoß- und Kratzschutz. “Das ist nicht zu vernachlässigen”, so Elsner-Krause.

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5) Richtig laden Beim Laden muss die Außentemperatur stimmen, damit der Stromspeicher vollständig und richtig aufgeladen werden kann und keinen Schaden nimmt. Das Aufladen sollte deshalb erst beginnen, wenn der Akku Zimmertemperatur erreicht hat. “Nach der Fahrt in der Kälte lieber ein paar Stunden mit dem Aufladen warten”, meint Harald Troost von Koga. Diese Maßnahme ist nicht übertrieben, denn moderne Akku-Systeme lassen Ladevorgänge erst bei entsprechenden Umgebungstemperaturen zu. Vorsichtshalber einen Blick in die Bedienungsanleitung werfen. Außerdem sollte der Akku nicht komplett leergefahren werden, wie es bei den alten NickelCadmium-Akkus nötig gewesen ist, sondern noch eine Restladung von ca. zehn Prozent aufweisen. “Das steigert die Lebenserwartung um einiges”, weiß Troost. 6) Zweit-Akku dabei haben Für alle, die keine Zeit für lange

in Vortrieb umgewandelt werden. Ein sauberer und gut geschmierter Antrieb ist daher essenziell, um die Reichweite zu erhöhen”, rät Stefan Stiener von Velotraum. Die Kette sollte deshalb mit einem trockenen Tuch nach der Tour gereinigt und etwas Öl wieder aufgetragen werden. Alternativ bietet sich ein E-Bike mit Riemenantrieb an. Ladezeiten haben oder auch längere Strecken zurücklegen, lohnt sich die Anschaffung eines zweiten Akkus. “Bei vielen unserer Modelle setzen wir bereits auf eine Zwei-Akku-Lösung. Das erweitert die Reichweite deutlich, nicht nur im Winter”, so Heiko Müller von Riese & Müller. Wer den Ersatz-Akku in der Tasche mitnimmt, sollte zusätzlich darauf achten, dass der Akku isoliert transportiert wird und so seine Temperatur behält. “Spezielle E-Bike-Taschen haben ein isoliertes Fach. Ansonsten den Akku z. B. in eine Jacke einwickeln und neben einer Thermoskanne transportieren”, rät Peter Wöstmann vom Taschenspezialisten Ortlieb. 7) Akku nicht in der Kälte lassen Bei kalten Temperaturen darf der Akku nicht zu lange ungenutzt in der Kälte bleiben. “Deshalb bei längeren Mittagspausen oder während der Arbeitszeit den Akku immer mit hinein nehmen. Sonst wird die Unterstützung auf der Rückfahrt schnell knapp”, warnt Alexander Kraft von HP Velotechnik. Das Verhalten kenne man ja auch von anderen Elektrogeräten. “Wichtig: Nicht den Zweit-Akku vergessen”, sagt Alexander Kraft, dessen Unternehmen den Doppel-Akku schon seit fünf Jahren auch für die direkte Montage am Rahmen anbietet.

9) Den Motor nicht abdecken Im Gegensatz zum Akku hat der Motor mit Kälte keine Probleme. “Der Einfluss von Kälte auf den Wirkungsgrad des Antriebes ist nicht spürbar”, erklärt Horst Schuster, Leiter Vertrieb und Marketing bei Brose Antriebstechnik und ergänzt: “Unsere Antriebe werden gemäß der DIN EN 79009 geprüft. Die Norm sieht Tests bis zu einer Minimaltemperatur von -25 Grad Celsius vor”. Das ist für die hiesigen Verhältnisse normalerweise mehr als ausreichend. Der Motor braucht also kein Extracover, um optimal arbeiten zu können. Der Energieverbrauch wird nicht beeinträchtigt. 10) Intube-Akkus haben Vorteile Immer mehr E-Bikes kommen mit in den Rahmen integrierten Akkus auf den Markt. Dadurch wird nicht nur optisch der Antrieb besser versteckt, sondern gerade im Winter sind die Intubes im Vorteil: “Der Akku im Rahmeninneren erwärmt sich im Betrieb schneller und ist besser geschützt. Aber auch bei den Intubes gilt: Zum Aufladen und bei Stopps den Akku entfernen und bei Zimmertemperatur aufbewahren”, rät Volker Dohrmann von Stevens Bikes. Text und Fotos: Bernd Bohle

8) Fahrrad richtig schmieren Reibung killt die Reichweite. Neben dem passenden Reifendruck sollte auch der Antriebsstrang regelmäßig kontrolliert werden. “Die Kraft, die vom Mittelmotor auf das Hinterrad verloren geht, kann nicht

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CloseTheGap präsentiert HideMyBell Insider für Mountainbikes und die neuen Adapter für Aero Lenker CloseTheGap baut seine Produktreihe HideMyBell aus. Die Lenkerhalterungen mit integrierter Klingel sind dank des neuen Systems Insider jetzt auch für Mountainbikelenker verfügbar. Außerdem sind neue Adapter für Combo-Straßenradlenker erhältlich. Der innovative holländische Design-Hersteller CloseTheGap, gegründet von dem ehemaligen Profi-Radsportler und technischen Redakteur Mathijs Wagenaar, präsentiert eine neue Reihe seines Bestseller-Produkts HideMyBell. An Cityrädern sind Klingeln Standard, an Mountainbikes oder Straßen-

rennrädern galten sie bei echten Radsportlern jedoch bislang als Ketzerei. Sie haben einen lächerlichen Klang, ruinieren die Ästhetik des Rades ... kurz, ein echter Profi braucht das nicht! Andererseits sollten wir nicht so zimperlich sein, vor allem, wenn es um die Sicherheit auf Straßen und Wegen geht. HideMyBell ist die Lösung. Die integrierte Klingel wird diskret verborgen, dank der speziellen Lenkerhalterung, an der gleichzeitig auch alle anderen elektronischen Geräte wie das Navigationssystem befestigt

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DrahtEsel 12/2018

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Je extremer der Trail, desto wichtiger die optimale Sitzposition – schnell und sicher. VYRON eLECT, die erste kabellose Variostütze mit Fernbedienung und stufenloser Anpassung, stressfreier Montage und Bedienung. In drei Varianten: 100, 125 und 150 mm. Plug and Play in 5 Minuten, 400 mal mit einer Akkuladung bewegen.

werden. Man sieht sie nicht, aber man hört sie! Die aktualisierte Produktreihe HideMyBell enthält eine neue Spezialversion für Mountainbikes: HideMyBell Insider. Das Design ist auf den Offroad-Einsatz abgestimmt. Der Bordcomputer wird direkt oberhalb der Lenkerhalterung positioniert, sodass er gut geschützt ist. Das heißt, auch auf Waldwegen und engen Pfaden besteht keine Gefahr, dass der Computer durch Zweige oder Sträucher beschädigt wird. Außerdem ist HideMyBell Insider praktisch für Radmarathons, da am Lenker genügend Platz für die Startnummer bleibt. Diese Neuheit aus der Familie HideMyBell eignet sich für Lenker mit Durchmessern von 31,8 und 35 mm. Und dank des vom Hersteller selbst entwickelten, super-kompakten Designs behält die Ästhetik des Fahrrads ihre essentielle Linienführung. HideMybell Insider ist mit Adaptern für die am häufigsten verwendeten Geräte erhältlich: Garmin, Lezyne, Mio, Wahoo, Polar, Sigma (ROX 12) und Bryton (UVP: 36,95 Euro). Für Straßenräder mit integriertem Lenker sind hingegen die Versionen HideMyBell für Aero Cockpit erhältlich, realisiert für einige der beliebtesten integrierten Lenker, wie zum Beispiel Vision Metron (UVP: 14,95 Euro), Canyon H11 und H36 (UVP: 14,95 Euro) und Wilier Alabarda (UVP: 14,95 Euro). Diese Adapter müssen mit dem Lenkerhalter HideMyBell fi-mount (UVP: 46,95 Euro) verwendet werden. Die Produktreihe HideMyBell ist online oder im Fachhandel erhältlich. Weitere Informationen unter www.closethegap.cc

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Wasserdichte Socken mit reflektierenden Streifen von Dexshell Die wasserdichten, atmungsaktiven Pro Visibility Socks haben reflektierende Streifen im Bereich der Manschette, sodass Sie auch beim Radfahren oder bei

anderen Aktivitäten im Dunkeln sichtbar sind. Die Socken bestehen aus dem leichten, feuchtigkeitstransportierenden CoolmaxFX-Innenfutter, damit Ihre Füße bei schlammigem oder regneri-

schem Wetter trocken und angenehm bleiben. Weitere Informationen unter www.dexshell.com

Feingefühl dank 3D-Technologie: Die Gore M Gore-Tex Infinium Stretch Handschuhe mit ungeahnter Taktilität Sie sitzen wie eine zweite Haut, halten angenehm warm und liefern das nötige Fingerspitzengefühl: Die neuen Multifunktionshandschuhe von Gore Wear möchte man gar nicht mehr ausziehen. Sie sind das Ergebnis einer neuartigen 3D-Handschuhkonstruktion, die die natürliche Form der Hand imitiert und dabei weniger Ressourcen verbraucht. Das erste Gore-Wear-Modell ist ab sofort erhältlich. “Wir wollten einen Handschuh entwerfen, der perfekt sitzt, ein sehr gutes Wärme- und Feuchtigkeitsmanagement bietet und den man nicht ständig An- und Ausziehen muss, wenn man mal eben einen Energieriegel öffnen oder in die Jackentasche greifen muss”, erklärt Florian Stark, GoreTex-Produktspezialist Gloves & Accessoires. DrahtEsel 12/2018

Das neue Herstellungsverfahren ist im Vergleich zur herkömmlichen Konstruktion relativ simpel, aber nicht minder spannend: Die ausgestanzten HandschuhRohlinge aus einem neu entwickelten Gore-Tex-InfiniumStretch-Material werden zunächst mit nur einer einzigen Naht zusammengenäht. Anschließend werden sie in einem speziellen Ofen erwärmt und mit Kunsthänden in Form gebracht. “Die

Hitze sorgt dafür, dass ein Teil der Rückstellkraft des elastischen Materials verloren geht. Damit bleibt der Handschuh in Form und trotzdem elastisch”, erklärt Stark. Dieser innovative Herstellungsprozess bedeutet etwa

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30 Prozent weniger Nähte und Materialverbrauch sowie ein höheres Griffgefühl. Bei Gore Wear kommt diese Technologie erstmals bei den Gore M Gore-Tex Infinium Stretch Handschuhen zum Einsatz. Sie sitzen wie eine zweite Haut, sind angenehm zu tragen und dem Sportler bleibt das lästige An- und Ausziehen weitgehend erspart, da die natürliche Fingerfertigkeit kaum eingeschränkt wird. Auch die Bedienung von Touchscreens funktioniert einwandfrei. Das Gore-TexInfinium-Stretch-Material ist winddicht, wasserabweisend und die Hände bleiben bei kühlem und windigem Wetter angenehm warm, trocken und geschützt. Ihre hautnahe Passform erhöht zudem die Atmungsaktivität, weil keine Luftkammern überwunden werden müssen und die Feuchtigkeit durch das Material direkt nach außen gelangen kann. Der Gore M Gore-Tex-Infinium-Stretch-Handschuh ist ein Multifunktionshandschuh für den Outdoorbereich und auch für andere Sportarten wie Laufen und Radfahren einsetzbar. Das Modell ist seit Anfang Dezember 2018 für 44,95 Euro erhältlich.

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Über Gore Wear Durch seine weltweit führenden Produkt-Technologien gestaltet Gore Wear die Zukunft der Funktionskleidung mit und treibt so die Entwicklung der innovativsten Sportbekleidung maßgeblich voran. Gore Wear ist Teil des weltweit tätigen Unternehmens W.L. Gore & Associates, das vor allem für die renommierte Marke Gore-Tex bekannt ist und sich bis heute in Privatbesitz befindet. Über Gore-Tex Infinium Ab Herbst 2018 wird die bestehende Marke Gore-Tex um die neue Produktmarke GoreTex Infinium ergänzt. Unter dieser Marke werden künftig alle Produkttechnologien geführt, die jenseits von “wasserdicht und atmungsaktiv” positioniert sind und den Fokus auf “Komfort und Schutz” legen. Dabei handelt es sich um neue Technologien für Bekleidung, Schuhe und Accessoires.

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Pirelli auf der Automobilmesse in Genf mit der neuen Farb-Edition der PZero Velo Auf der Genfer Automesse war am Pirelli-Stand auch ein Platz für den Radsport und die Fahrradprodukte des Unternehmens reserviert. Bei der Gelegenheit wurde bei Pirelli die erste Farb-Edition der PZero-Reifen für Rennräder präsentiert. Die Genfer Automesse ist der wichtigste Termin im Kalender der internationalen Automobilbranche. Hier werden seit 88 Jahren jährlich die neuesten Trends, Stilentwicklungen, und Konzepte aus der Welt auf vier Rädern vorgestellt. Pirelli war mit einem großen Stand dabei und hatte zum ersten Mal auch dem Fahrrad einen Platz eingeräumt. Tatsächlich wurde beim geschichtsträchtigen Unternehmen eine farbige Version seiner innovativen Rennradreifen PZero Velo vorgestellt, die im Juni letzten Jahres lanciert worden waren. In sattem Gelb zieren die Logos Pirelli und PZero Velo die auf der Messe ausgestellte Farb-Edition. Pirelli wartete außerdem mit einer roten und einer weißen Version auf, Ausgangspunkt für eine große Auswahl an Farbvarianten, die das Unternehmen im Laufe des Jahres einführt hat.

Die neue Farb-Edition der PZero Velo ist als exklusive Produktreihe ausschließlich online in der Sektion E-commerce der Seite velo.pirelli.com erhältlich, nebst der Radsportmode Capsule Collection der Marke Pirelli Design. Die von Pirelli neu eingeführte Farb-Edition setzt den Verbraucher an erster Stelle und bietet ihm die Möglichkeit, die eigenen PZero-Velo-Reifen persönlich zu gestalten und dem eigenen Fahrrad so einen höheren Wiedererkennungswert zu geben, oder die Reifen der Farbe des Rahmens anzupassen; elegante Details, die das Fortbewegungsmittel immer einzigartiger und maßgeschneiderter werden lassen. Pirelli setzt seine Philosophie der ProduktIndividualisierung auch in der Welt des Radsports um und geht dabei auch auf die anspruchsvollsten Radsportler ein. Hierzu zählen jene, die es lieben, ein exklusives Produkt zu haben, aber auch solche, die bereits für ihr Auto farbige PZero gewählt haben. https:\\velo.pirelli.com

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Kartenverlosung für die Sixdays in Bremen In Zusammenarbeit mit der ÖVB Arena verlosen wir jeweils 1 x 2 Karten für den Startschuss am 10.01.2019 und 2 x 2 Karten für das Finale am 15.01.2019. Einfach Wunschdatum an die Redaktion senden und schon sind Sie dabei! (Der Rechtsweg ist wie immer ausgeschlossen!)

Veranstaltungen des ADFC im Dezember 2018 / Januar 2019 Sonnabend, 15. Dezember 10-11.30 h, ADFC-Fahrradcodierung (Ausweis u. Eigentumsnachweis erforderlich), Kosten für Codierung 15 Euro, Ermäßigung f. Familien (11 Euro) und ADFC- und AOK-Mitglieder (6 Euro), HB, ADFC Radstation Bremen, Bahnhofsplatz 14a, (0421) 5177882-0 Donnerstag, 10. Januar 19 h, ADFC-Radlerstammtisch HB-Vegesack, Gustav-Heinemann-Bürgerhaus, Raum E3, Jürgen Bösche, (0421) 671914 Sonnabend, 12. Januar 12-16 h, ADFC bei den Kidsdays große und kleine Roller auf dem Rundkurs ausproSonntag, 16. Dezember 9.15 h, Weihnachtsmarkt in Neuenburg Treff: PFL, ca. 8 h, ca. 85 km, 17-21 km/h, wir hoffen auf gutes Fahrradwetter und akzeptable Temperaturen. Da die Tage jetzt schon recht kurz sind, sollte die Lichtanlage am Fahrrad für die Rückfahrt auf jeden Fall in Ordnung sein! Überwiegend ruhige Nebenstraßen. Sonnabend, 26. Januar 9.30 h, Wanderung zum Kohlessen im Fährkroog Treff: Bahnhof Südseite, ca. 7 h, ca.15 km Anm. bis 15.1.19 unter 0176/96487532 oder dieter.husmann@adfc-oldenburg.de, Ankunft Bad Zwischenahn 10.10h, Essen ca. 12.30h, Kosten für Bahnfahrt hin und zurück.ca. 5 Euro, dies ist die Tour für die Freunde des “klassischen” Kohls (Kohl in der Pfanne, ca. 14 Euro) und damit der auch richtig mundet, gibt es vorher eine Wanderung von ca. 9 km. Um die aufgenommenen Kalorien wieder abzubauen, folgt dann wieder der schon bekannte “Verdauungsspaziergang” von ca. 6,5 km zurück zum Bahnhof

bieren und mit Vergnügen Geschicklichkeit und Aufmerksamkeit schulen. Am ADFC-Stand: Infos über das neue Radtourenprogramm 2019 für Familien, Kinder und Jugendliche, HB, ÖVB-Arena Sixdays, Bürgerweide, ADFC Bremen, Hannah Simon, (0421) 5177882-78, sixdays@adfc-bremen.de Sonnabend, 19. Januar 10-11.30 h, ADFC-Fahrradcodierung (Ausweis u. Eigentumsnachweis erforderlich), Kosten für Codierung 15 Euro, Ermäßigung f. Familien (11 Euro) und ADFC- und AOK-Mitglieder (6 Euro), HB, ADFC Radstation Bremen, Bahnhofsplatz 14a, (0421) 5177882-0

ADFC-Landesverband, www.radtouren-bremen.de Sonnabend, 24. Februar 9.10 h, Kohlwanderung zur Schalotte Treff: Bahnhof Südseite, ca. 7 h, ca.13 km Anm. bis 12.2.19 unter 0151/26077573 oder jutta.alisch@adfc-oldenburg.de, Ankunft Großenkneten 9.49h, Essen ca. 13h, Kosten für Bahnfahrt je nach Gruppengröße max. ca. 8 Euro, dieses ist die Tour für die Freunde des “alternativen” Kohlgenusses, wobei insbesondere an die Vegetarier gedacht ist - aber auch die Liebhaber der “klassischen” Variante kommen auf ihre Kosten. Die Kohlspeisekarte steht noch nicht fest, sie wird rechtzeitig den angemeldeten Teilnehmern bekannt gegeben. Die Wanderung zum Appetitholen führt diesmal zur Abwechslung wieder über ca. 13km von Großenkneten nach Huntlosen, von wo es per Bahn zurück nach Oldenburg geht

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“Schadstoffe vermiesen den Fahrspaß”, titelt Stiftung Warentest in einer aktuellen Pressemitteilung zum Test von Kinderlaufrädern. Elf der 15 getesteten Kindergefährte wurden aufgrund von erhöhten Giftstoffbelastungen mit “mangelhaft” bewertet. Deutschlandweit stürmen bald verängstigte Eltern die Fahrradläden und halten den verdutzten Händlern diese giftigen Mordinstrumente unter die Nase. Kinder auf ein Laufrad zu setzen, wird absolut untragbar sein.

Kommentar: Lasst die Kinder weiter Laufrad fahren! Als verantwortungsvolles Elternteil kann man das gar nicht machen. Lieber rein ins Auto und jeden Weg im sicheren SUV zurücklegen. Dann sind die armen Kleinen auch nicht mehr dieser giftigen Dieselluft ausgesetzt. Nebenbei: Laut einer Studie der Universität Heidelberg sind Insassen eines Wagens im Berufsverkehr den giftigen Abgasen beinahe so konzentriert ausgesetzt, als würden sie sich direkt hinter ein Auto mit laufendem Motor stellen. Auf dem Radweg ist die Luftqualität meist besser. PAKs sind im Alltag überall Die Kritik der StiWa fußt in erster Linie auf erhöhten Werten an Polyzyklisch Aromatischen Kohlenstoffen (kurz PAK) in Griffen, Sätteln und Reifen, die beim Test festgestellt wurden. Durch Hautkontakt können die Stoffe in den Körper gelangen und gesundheitsschädlich wirken. Sich den PAKs im Alltag zu entziehen, fällt allerdings äußerst schwer. Sie sind überall. Wenn das Laufrad z. B. bereits vor dem Labortest im Straßenverkehr unterwegs war, können die Reifen allein durch die Abgase der Verbrennungsmotoren einen Gehalt an PAK-haltigen Anhaftungen zeigen, die die Obergrenze überschreiten. Selbst der Hautkontakt durch einen Raucher ist bereits ausreichend, um die Belastung in den gemessenen Größenordnungen zu erhöhen. Darüber erfährt man im Test der StiWa allerdings nichts. Lieber wird auf eine aufmerksamkeitsheischende Überschrift in der Pressemitteilung gesetzt.

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Obst und Gemüse ebenfalls belastet Bei den wesentlichen Kriterien Fahrspaß und Fahrsicherheit konnte kaum etwas beanstandet werden, also wird die Giftstoffkeule rausgeholt und medial kraftvoll geschwungen. Dabei revidieren sich die Tester im Text und schreiben, dass die gefundenen Mengen nicht akut giftig seien. Warum dann diese absichtsvolle Verunsicherung? Eine PAK-Aufnahme über die Haut spielt in der Regel eine untergeordnete Rolle. Die größte Verunreinigung mit PAKs erfahren Nichtraucher durch Lebensmittel, gerade veganer Kost. Gemüse und Obst können durch die Aufnahme von PAKs durch die Luft, Boden oder Wasser belastet werden. Ergo verbieten wir in Zukunft unseren Kindern einfach

das Essen und setzen sie nicht mehr dieser Gefahr aus … Lasst die Kirche im Dorf Bitte verstehen Sie mich nicht falsch: Produkttests von unabhängigen Instituten sind äußerst wichtig, gerade bei Kinderprodukten. So werden die Herstellerangaben nochmals überprüft und fehlerhafte Produkte kritisiert. Sie die-

nen für viele Eltern als Hilfe bei der Kaufentscheidung. Doch die Ergebnisse sollten mit einem gewissen Augenmaß kommentiert und nicht Sensationsjournalismus zum Auflagesteigern betrieben werden. Gerade beim Thema Giftstoffe entbehren die Messweise und folgenden Ergebnisse mitunter eklatant dem Realitätsbezug. Also, liebe Eltern: Lasst die Kirche im Dorf und vor allem eure Kinder weiter aufs Laufrad. Davon haben sie mehr als vom hörigen Helikoptern. Wenn ihr trotzdem noch Bedenken habt: Setzt den Nachwuchs nicht nackt aufs Laufrad und zieht ihm beim Fahren einfach Handschuhe an. So haben die Kinder einen zusätzlichen Schutz gegen Schürfwunden bei Stürzen und kommen nicht in Hautkontakt mit PAK. Am Reifen wird euer Kind hoffentlich aus anderen Gründen nicht nuckeln. Text und Fotos: Thomas Geisler

IMPRESSUM Herausgeber: Bernd Reimann Redaktion: Bernd Reimann Redaktionelle Mitarbeit: Jörg Paulick, André Benkel, Markus Buchtmann, H. Dunker Anzeigen und Vertrieb: Bernd Reimann, Claudia Dunker Druck: Humburg, Bremen Erscheinungsweise: monatlich

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Einzelpreis: E1,20 Verteilung: über Ausflugslokale, gute Fahrradgeschäfte, Gaststätten, Hochschulen, Sparkassen & Banken, Stadtbibliotheken, Sportzentren, Universitäten, gezielte Auslagestellen usw. Ihre Post richten Sie bitte an: DrahtEsel Verlag Bernd Reimann Bördestraße 106, 28717 Bremen Tel.: 0421 / 63 38 09 Fax: 0421 / 63 38 36 E-Mail: info@Draht-Esel.de ISSN 0943-2094 www.draht-esel.de

DrahtEsel 12/2018

Ortlieb launcht Kleinanzeigen neue Website mit eigenem Webshop und startet Atrack-Kampagne Dem veränderten Kaufverhalten der Endkunden und dem Thema E-Commerce trägt der Bike- und Outdoorspezialist Ortlieb nun weiter Rechnung. Bereits seit 2003 bietet das Unternehmen aus Franken, das weltweit als Synonym für wasserdichte Taschen steht, Click & Collect an. Nun folgen weitere Schritte, um Onlinebestellungen von Endverbrauchern noch effizienter abzuwikkeln. So wird unter anderem die Möglichkeit integriert, sich Artikel direkt nach Hause schicken zu lassen. Hierbei werde natürlich weiterhin konsequent der Fachhandel einbezogen, so Martin Esslinger, Vertriebsleiter und Teil der erweiterten Geschäftsleitung bei Ortlieb. Esslinger weiter: “Ortlieb steht nicht nur zu 100% zum Fachhandel und diesem damit als verlässlicher Partner zur Seite, sondern unterstützt bereits seit über acht Jahren erfolgreich die Verkaufsaktivitäten auch mittels eines selektiven Vertriebsvertrages. Doch der Markt hat sich seitdem vor allem aufgrund einer immer stärkeren Online-Fokussierung grundlegend verändert. Diese Marktbedingungen wird Ortlieb auch im selektiven Vertriebssystem berücksichtigen. Wir haben den Vertrag für 2019 angepasst, um dem Fachhandel auch in Zukunft ein bestmögliches Verkaufsumfeld bieten zu können.” Im Zuge der Überarbeitung des selektiven Vertriebsvertrages wird zusammen mit dem eCommerce-Experten Arendicom ein eigener Webshop in den Onlineauftritt von Ortlieb integriert. Dem Endkunden wird so die Möglichkeit gegeben, auf der Webseite von Ortlieb nicht nur Bestellung zur Abholung im Laden zu tätigen, sondern sich diese auch direkt nach Hause senden zu lassen. Während Ortlieb die Versendung übernimmt und die Zahlungsabwicklung über Arendicom läuft, erfolgt die Fakturierung aber DrahtEsel 12/2018

"Eine kostenlose Kleinanzeige im DrahtEsel ist entweder nach drei Tagen erfolgreich, oder sie hat 4 Wochen Zeit, sich richtig zu verbreiten." Beides ist nicht schlecht. Zum Nulltarif: DrahtEsel, Bördestraße 106, 28717 Bremen

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natürlich über den Fachhandel. Zum Start wird den Premium Händlern von Ortlieb die Möglichkeit gegeben, am Programm teilzunehmen. Anders als bei bereits bestehenden Markenshops, die ebenfalls mit Arendicom als Dienstleister arbeiten, wird die Verteilung der Onlinebestellungen nicht mittels Versteigerung der Aufträge abgewickelt, sondern der Endverbraucher hat die Möglichkeit den Fachhändler seines Vertrauens in seinem geographischen Umfeld selbst auszuwählen. Durch diese Konzeption will Ortlieb die Bindung

zwischen Endkunden und Fachhandel weiter stärken. Die Website des Taschenspezialisten wurde in diesem Zuge ebenfalls komplett überarbeitet. Parallel zum Start der neuen Website wurde der auf der Messe Outdoor vorgestellte und mit dem Outdoor Industry Award in Gold prämierte Rucksack Atrack bereits vor dem offiziellen Verkaufsstart Anfang 2019 in den Handel gebracht und über ausgewählte Händler angeboten. Vertriebsleiter Martin Esslinger erläutert dazu: “Wir haben sehr viele direkte Anfragen von Endverbrauchen speziell zu unserem neuen Premiumprodukt erhalten, so dass wir uns entschieden haben mit diesem Produkt in limitierter Auflage in der DACH-Region den Verkauf früher zu starten. Da aber natürlich in der Kürze der Zeit nur eine begrenzte Menge zu produzieren war, haben wir uns für diese Kampagnenstruktur entschieden.

Steuerentlastung für Diensträder kommt Details zur Änderung - Tipps für den Weg zum Dienstrad und die Versicherung Seit 2012 gilt das Dienstwagenprivileg auch für Fahrräder, das heißt Arbeitnehmer können sich auch Diensträder anschaffen. Nun haben Bundestag und Bundesrat mit dem “Jahressteuergesetz” Steuerentlastungen beschlossen. Die Änderung soll mit der ab dem kommenden Jahr in Kraft treten. Sie gilt sowohl für herkömmliche Räder als auch für E-Bikes und Pedelecs (bis 25 km/h). Das ändert sich Derzeit gilt für Diensträder die sogenannte “1Prozent-Regel”: Durch die Bereitstellung des Rades durch den Arbeitgeber ergibt sich für den Arbeitnehmer ein geldwerter Vorteil. Wie bei Dienstwagen auch muss der Arbeitnehmer diesen mit einem Prozent des Brutto-Listenpreises versteuern. “Diese Regelung entfällt ab dem kom30

menden Jahr. Das heißt, die Anschaffung eines Dienstrades wirkt sich nicht mehr auf die Einkommenssteuer aus”, so Alexander Kanther, Produktmanager Fahrrad-Vollkasko der Ammerländer. Das Dienstrad dürfe weiterhin auch für private Wege, also etwa Einkäufe oder Ausflüge genutzt werden. Dienstrad-Leasing: So geht’s Diensträder können nach Absprache mit dem Arbeitgeber geleast werden. Es wird ein Überlassungsvertrag geschlossen, in dem die Nutzungsbedingungen geregelt sind. Das Dienstrad wird im Fachhandel gewählt und per Gehaltsumwandlung bezahlt: Der Arbeitnehmer verzichtet auf einen Teil seines Gehalts und erhält stattdessen einen Sachbezug. Viele Arbeitgeber beteiligen sich an den monatlichen Leasing-Raten. DrahtEsel 12/2018

Darum lohnt sich Versicherungsschutz “Diensträder sind ständig im Einsatz, häufig auch ganzjährig”, erklärt Alexander Kanther. “Aus diesem Grund schaffen sich viele Arbeitnehmer hochwertige Modelle an.” Das gilt vor allem für E-Bikes und Pedelecs. Laut dem Zweirad-Industrie-Verband kosten diese im Fachhandel durchschnittlich 2.500 Euro. Daher sind gewerbliche Fahrradversicherungen für Diensträder ratsam. Sie lassen sich auch unabhängig vom Leasing-Anbieter abschließen. Dienstradversicherung: Das gehört hinein Dienstradversicherungen federn die finanziellen Folgen bei Zwischenfällen ab. “Das können Diebstahl, Teilediebstahl, Unfälle oder Vandalismus und weitere Gefahren sein”, erläutert Kanther. Das gehört in den Versicherungsschutz: • Neuwertentschädigung • E-Bikes/Pedelecs: Feuchtigkeits- und Elektronikschäden an Akku, Motor und Steuerungsgeräten • Verschleißschäden sind beitragsfrei inklusive • Bagatellschäden sind mitversichert • Schutz bei Auslandsaufenthalten Sinnvoll sind Zusatz-Services für Zwischenfälle unterwegs, etwa Kostenbeteiligung für Ersatzräder, den Transport zur Werkstatt, die Rückfahrt mit Bus, Bahn oder Taxi oder zusätzliche Notfallübernachtungen auf Reisen. Über die Ammerländer Versicherung Die Ammerländer Versicherung ist ein bundesweit tätiger Versicherungsverein auf Gegenseitigkeit (VVaG), gegründet 1923 im niedersächsischen Westerstede. Als solcher ist die Ammerländer Versicherung ihren Kunden in besonderem Maße verpflichtet. In diesem Sinne bietet die AV ihren Kunden in den Bereichen Hausrat und Glas, FahrradVollkasko, Autoinhalt, Haftpflicht, Unfall und Wohngebäude umfassenden, leistungsstarken Versicherungsschutz. Weitere Informationen unter www.ammerlaender-versicherung.de

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