100% OP ST(R)OOM

Alle hijskranen worden elektrisch uitgevoerd. Net als vrijwel alle overige machines en apparatuur. De nieuwe terminal van Maja Stuwadoors aan de Vlothaven in Amsterdam wordt razend duurzaam opgezet. Expres. Doel is om de stikstofuitstoot te minimaliseren. Toch staat de opening nu op losse schroeven: Liander levert namelijk geen stroom. “Lastig, zeker. Ironisch? Ergens wel. Maar we blijven positief gestemd.”

‘Geen stroom omdat Liander te grote piekvraag niet aankan’

KIJK OP GROOT AMSTERDAM | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

Maja Stuwadoors is een op- en overslagbedrijf dat vooral bekend is van zijn drijvende kranen - overslag is dan ook de voornaamste activiteit. Met de opening van de nieuwe terminal aan de Vlothaven groeit de opslagcapaciteit fors.

‘Bedrijven moeten met elkaar stroomvraag afstemmen’

Hans Starrenburg is een optimist pur sang.Tuurlijk, de aankondiging van Liander dat ze inde Vlothaven in het Westelijk Havengebied vanAmsterdam zeker tot 2024 geen stroomleveren aan nieuwe bedrijven en aan bedrijvendie nieuwe activiteiten ontplooien, is eendomper op de ambitieuze groeiplannen vanMaja Stuwadoors. En ironisch is het ook wel:investeer je als bedrijf maximaal in duurzameen milieuvriendelijke elektrische machines enkranen in plaats van in vervuilendedieselgeneratoren, komt er geen stroom uithet stopcontact.

Plan BAls commercieel manager van MajaStuwadoors is Starrenburg er de persoon nietnaar om dan bij de pakken neer te zitten en hetverder maar af te wachten. “We hebben altijdook een plan B.” De eerste stappen daarvoorzijn inmiddels gezet: er wordt druk overlegd

met Port of Amsterdam. Maja Stuwadoors is namelijk niet het enige bedrijf dat ineens vol op de rem moet na de aankondiging van Liander - bemiddeling door het Havenbedrijf namens al die partijen is dan ook logisch. “Een van de ideeën is bijvoorbeeld dat we met alle betrokken bedrijven een schema maken wie wanneer hoeveel stroom nodig heeft. Het probleem is namelijk niet dat Liander geen stroom kan leveren, het probleem is dat ze niet kunnen garanderen dat ze grote pieken op kunnen vangen. Met een strakke planning zou je dat probleem kunnen omzeilen.” Want de piekmomenten zijn bij elk bedrijf op een ander tijdstip. Dat vraagt wel om veel onderling vertrouwen - ondernemers moeten elkaar op bepaalde uren ook stroom gunnen. Daar heeft Starrenburg geen enkele twijfel over. “Bedrijven zien het grote plaatje wel. Er komt hoe dan ook een oplossing, daar ben ik zeker van.”

Aantrekkelijk Want men kan ook vermogen uitruilen met de buren, of bijvoorbeeld voorzieningen op het terminalterrein treffen om bij overschrijding van de stroomlevering met eigen accu’s en generatoren de boel draaiend houden. “Dat is

wel een kostbare investering en quaduurzaamheid ook minder aantrekkelijk.” MajaStuwadoors wil begin 2022 ‘gewoon’ van startop de nieuwe terminal. Qua vergunningenzitten ze wel helemaal op schema. “Deomgevingsvergunning en denatuurwetvergunning zijn zo goed als rond.Om de stikstofuitstoot te minimaliserenhebben we uitgebreid zitten rekenen. Watstoot elke machine uit? Wat is het vermogen,hoeveel uur is de machine in bedrijf? Elektrischbleek het meest aantrekkelijk.”

‘Vol inzetten op duurzaamheid is niet meer dan logisch’

Dat duurzame past ook goed bij de nieuweterminal. Op- en overslag van houtsnippers enschroot worden de voornaamste activiteiten.“De recyclingmarkt trekt écht aan, de groei indie branche is enorm. Dat wij dan vol inzettenop duurzaamheid op deze locatie is eigenlijkniet meer dan logisch.” <

KIJK OP GROOT AMSTERDAM | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL 57