Opleiden met passie in Noord-Holland

Opleiden met passie

in Noord-Holland

In Hoorn is opleider Trainingscentrum Crescendo klaar voor de periode ná corona. Het aanbod van opleidingen is zeer divers, maar toch vooral gericht op de bouw, industrie en logistiek. Inmiddels is Trainingscentrum Crescendo vijf jaar actief en heeft het bedrijf een uitstekende naam opgebouwd met de no-nonsense aanpak van de trainingen.

Vele bedrijven en cursisten zetten Crescendo in als vaste leverancier voor bijvoorbeeld VCA-, BHV- en Code 95-opleidingen. Met zeer grote regelmaat verzorgt Crescendo VCA-opleidingen met op dezelfde dag het examen. Zowel voor VCA-basis als VCA-VOL. Ook de BHV-cursussen zijn populair.

Wanneer iemand een (hijs)kraan bedient, bijvoorbeeld een torenkraan, telescoopkraan of een autolaadkraan, dan dient die persoon een TCVT-certificaat te hebben. Bij Crescendo kan men de opleiding volgen en het TCVT-certificaat behalen. Ook verzorgt Crescendo de verplichte bijscholing.

Arbo-instructie

Ook voor het gebruik van heftrucks, hoogwerkers, bovenloopkranen en verreikers is een periodieke aantoonbare instructie verplicht. In praktijk betekent dit dat men elke vijf jaar geïnstrueerd moet worden voor de werkzaamheden die men doet. Veel bedrijven kiezen er voor dit door een opleider te laten doen. Onafhankelijk, praktisch en compleet. Momenteel is er vanuit de overheid en grote bedrijven veel aandacht voor medewerkers die met hijswerkzaamheden worden belast. De kennis en kunde blijkt van onvoldoende niveau te zijn. De hijsbegeleiders, aanpikkers of aanpikkelateurs dienen ook geïnstrueerd te zijn voor de werkzaamheden. Dat betekent dat zij de kennis en kunde moeten hebben om veilig te kunnen hijsen. Bij Crescendo is men daarvoor aan het juiste adres.

Speciaal voor werkzaamheden met een verhoogd risico organiseert men cursussen en trainingen die vanuit de Arbowet zelfs verplicht zijn. Veel werkgevers zijn niet op de hoogte van deze verplichting vanwege het verhoogde risico. Te denken aan ‘werken langs wegen’, ‘werken in vervuilde grond of grondwater’, ‘werken op hoogte’ en ‘veilig aanslaan van lasten’.

Code 95

Wegens de coronaregels en de lockdown is er een grote achterstand ontstaan ten aanzien van de opleidingen. Dat geldt ook voor de Code 95-nascholingen. Deze scholing is verplicht voor beroepschauffeurs en was door de sluiting van het CBR niet meer mogelijk. Crescendo heeft zich in de afgelopen periode voorbereid op drukte voor Code 95-trainingen, met vooral op zaterdagen veel cursisten. Kijk op de website www.traincrescendo.nl voor de actuele agenda.<

Soms lijkt het alsof duurzaamheid nog steeds een bijzaak is waar je als bedrijf ‘ook iets mee moet’. Terwijl het in elk aspect van je bedrijfsproces zou moeten zitten en de normaalste zaak van de wereld zou moeten zijn. “Weet je wat onze kinderen en kleinkinderen van ons vinden? Dat we stom bezig zijn. Zij groeien ‘groen denkend’ op, terwijl wij nog moeten nadenken welke stappen nu duurzaam zijn. We mogen wel een beetje gaan opschieten!”

‘We moeten nú met z’n allen

veranderen’

‘De wereld van de installatietechniek verandert. Ik hoop dat we snel genoeg veranderen om onze kinderen en kleinkinderen trots te maken’

‘Aan 26 procent van onze werkzaamheden kun je nu al een groen label hangen. Maar ons doel is om dat in vier jaar tijd te laten stijgen tot 40 procent’

Hoewel Peter Boer, Business Development Manager bij SPIE Nederland Tech FM West, zelf al van de generatie is dat er kleinkinderen rondstappen, zit groen wél in zijn DNA. Dat kan eigenlijk ook niet anders als je bij SPIE werkt. SPIE is in de kern een internationale onderneming gespecialiseerd in installatietechniek. Maar inmiddels is het veel meer dan dat: een gedegen adviseur en (sparring)partner op het gebied van verduurzaming.

Nog veel groener

“Samen met Lieve Declercq, algemeen directeur van SPIE Nederland, zit ik in de projectgroep Aantoonbaar Groen. Vanuit Parijs hebben wij een tweevoudige opdracht gekregen: natuurlijk ten eerste het Klimaatakkoord van Parijs, de duurzame doelen waar we met z’n allen aan werken. Daarnaast hebben we vanuit het hoofdkantoor van SPIE in Parijs de opdracht gekregen in kaart te brengen hoe groot de rol is van duurzaamheid in onze projecten. Nu al blijkt dat je aan 26 procent van onze werkzaamheden een groen label kunt hangen. Maar ons doel is om dat in vier jaar tijd te laten stijgen tot 40 procent. Dat is ambitieus, dat klopt. Daarom willen we écht een verdiepingsslag maken in verduurzaming. Niet alleen het plaatsen van zonnepanelen en warmtepompen en dergelijke, maar ook zelf tegen de klant zeggen: heb je al eens gedacht aan deze of die duurzame oplossing? Dat doen we natuurlijk al, maar dat kunnen we nóg beter doen.”

Duizend Scholen Project

Een mooi voorbeeld waarin meerdere partijen groen samenwerken, is het landelijke Duizend Scholen Project. “Dit is een samenwerkingsverband van SPIE, onze verlichtingsspecialist en partner GreenFox, investeringsmaatschappij Econocom, ambassadeur Youth for Climate en Samsung LED-verlichting. Gezamenlijk voorzien wij duizend scholen gratis van LED-verlichting. Scholen willen heel graag verduurzamen, maar hebben simpelweg te weinig financiële middelen om daar grootschalig in te investeren. Door de coronacrisis hebben ze bovendien veel extra geld moeten uitgeven vanwege de te nemen maatregelen in de lokalen.”

Peter benadrukt: “Scholen hoeven zelf niet te investeren in de aanschaf van LEDverlichting, maar betalen een deel van de energie die zij hierdoor besparen, terug.” De scholen beginnen wél direct met besparen en zijn daarom ook erg enthousiast. “Op dezelfde dag dat we flyers verspreid hadden, hadden we al een aantal afspraken staan met scholen: ze belden ons meteen. Super!”

Klimaatinstallaties aanpassen

Partner GreenFox – recent nog gunstig beoordeeld door PricewaterhouseCoopers – is inmiddels ook goedgekeurd voor het leveren van LED-verlichting voor militair gebruik. “In kazernes, onderzeeboten: noem maar op. We zijn nu met een heleboel zaken bezig, erg leuk om te doen!” Peter vervolgt: “Vanuit SPIE zijn we uiteraard ook druk bezig met het aanpassen van klimaatinstallaties bij bedrijven, (overheids)organisaties en scholen. Allerlei maatregelen om het binnenklimaat beter te regelen, vanwege de geldende voorwaarden voor ventilatie, maar natuurlijk ook om gewoon een fijn (leer)klimaat en een comfortabele werkplek te creeëren.”

EED-maatregelen

Bovendien benaderen steeds meer bedrijven SPIE vanwege de Europese Energie-Efficiency Richtlijn (EED). “Aan de hand van deze richtlijn kun je een aantal maatregelen toepassen. Je moet nagaan hoeveel energie je verbruikt, welke maatregelen je moet nemen om dat verbruik te reduceren en hoe je het investeren daarin binnen vijf jaar terugverdient. Want: als je energiebesparende investeringen kunt doen die je binnen vijf jaar terugverdient, ben je volgens de EED ook verplicht om deze uit te voeren. Maatregelen variëren van het elektrificeren van je wagenpark en het opzetten van een laad-infrastructuur, tot het beter isoleren van je pand en het zelf energie opwekken met bijvoorbeeld zonnepanelen. Wij adviseren je hier graag over en komen vaak met oplossingen waar je zelf niet aan had gedacht.”

Out of the box-aanpassingen

Peter noemt enkele specifieke voorbeelden. “Wat dacht je van het anders instellen van een productie-installatie die gebruikmaakt van een warm bad waar materialen doorheen moeten? Zo’n bad wordt bijvoorbeeld standaard dag en nacht op 165 graden gehouden, terwijl na onderzoek blijkt dat het bad helemaal niet 24/7 wordt gebruikt. Zo’n bad bleek ook in een stand by-stand van 104 graden gezet te kunnen worden. Dat is gemakkelijk en goedkoop besparen!”

Of een bedrijf dat het licht continu laat branden in hun beide grote productiehallen, terwijl maar één van de hallen continu wordt gebruikt. “In de andere hal zijn maar een paar dagen per week mensen actief. Ons advies: het licht op 10 procent laten branden, met een bewegingsmelder erin.”

“En: LED-verlichting ergens aanbrengen - of het nu thuis is of op een groot kantoor - betekent niet dat je het altijd maar moet laten branden. Ja, LED is al heel zuinig, maar je bent de besparing kwijt als je nooit eens de uit-knop indrukt. Zonde!”

Mini-windturbines

SPIE hamert bij klanten altijd op de juiste volgorde van verduurzaming: begin met meten, monitor je gedrag, bedenk dan hoe je energie kunt besparen met technische

oplossingen. En als laatste: bedenk hoe je energie kunt opwekken. “Mensen denken vaak: energie? Dan neem ik toch zonnepanelen, doet de buurman ook! Maar is dat wel de juiste oplossing, specifiek voor jou en jouw bedrijf? We hebben bijvoorbeeld net een aantal hele kleine windturbines geplaatst op een fabriek: een andere oplossing, die je niet ziet vanaf de straat. Bovendien maken ze echt heel weinig lawaai. Groen bezig en niet per se standaard!”

Opa’s methode: niks weggooien

Gooi er een kwartje in en Peter Boer blijft voorbeelden oplepelen. “Ja, dit is toch superleuk om te doen? Awareness verspreiden, mensen helpen hun gedrag te laten inzien en te veranderen én dan ook nog eens vanuit SPIE de juiste oplossingen kunnen bieden. We zijn tegelijkertijd vernieuwend en ouderwets, want soms doen we niet meer dan wat je opa vroeger al deed: niks weggooien. Wij hergebruiken het liefst oude TL-armaturen waar we nieuwe LED’s in plaatsen, wij passen je klimaatinstallatie met liefde aan en wij adviseren je graag over hoe je je bestaande pand nóg beter kunt gebruiken. Duurzaam duur? Welnee! Wij maken impact met hergebruik, met het samenwerken met duurzame partners en toeleveranciers, met in alles wat we doen onze CO2-footprint te verlagen. De wereld van de installatietechniek verandert. Ik hoop dat we snel genoeg veranderen om onze kinderen en kleinkinderen trots te maken.” <

‘Wij adviseren je graag en komen vaak met oplossingen waar je zelf niet aan had gedacht’

Met de ontwikkeling van een havengebied speciaal voor offshore activiteiten zet de regio Amsterdam/ IJmuiden de deur wagenwijd open voor nieuwe bedrijvigheid. Hoe kijken de maritieme professionals hiernaar? We vroegen het een van Nederlands grootste internationale maritieme dienstverleners: Boskalis. “De potentie van dit initiatief is enorm”, zegt Johan van der Vorm, directeur projecten van Boskalis Nederland. “Uiteraard dragen wij hier graag onze expertise aan bij - niet alleen in de aanlegfase maar ook tijdens de exploitatie van het nieuwe havengebied.”

Energiehaven: Boskalis ziet volop kansen

De sleephopperzuiger Shoreway, een middelgroot baggerschip van Boskalis, aan het werk bij Petten. De meeste Nederlanders kennen het ‘Koninklijke’ Boskalis al ruim een eeuw als een van ’s werelds grootste baggerbedrijven, met markante projecten als de uitbreiding van de haven van Singapore, de aanleg van het Suezkanaal of, dichter bij huis, de uitbreiding van de Maasvlakte en de Zandmotor. Nóg dichter bij huis, in onze eigen regio, kennen we Boskalis van strandsuppleties ten behoeve van de Hondsbossche en Pettemer Zeewering, van recente versterkingen van de Houtribdijk en de Markermeerdijken, van de uitbreiding van IJburg en van de aanleg van iconische projecten als de Marker Wadden en de nieuwe zeesluis bij IJmuiden. “Op dat laatste project zijn op dit moment ook onze duikers werkzaam voor het versterken van de sluiswanden”, vertelt Johan.

Misschien minder bekend is dat Boskalis ook tal van grote civiele werken uitvoert, zoals de bouw van enorme bruggen en tunnels en, in de regio Groot-Amsterdam, de aanleg van de weguitbreiding A1/A6 en andere grote

Het kabellegschip Ndurance van Boskalis tijdens de aanleg van een offshore windpark.

infrastructurele projecten. “Veel van onze wegenbouwactiviteiten worden aangestuurd vanuit ons kantoor in Nieuw-Vennep. Overigens zijn we ook op andere terreinen actief in deze regio, bijvoorbeeld met onze Amsterdamse dochtermaatschappijen Cofra en Van Vliet”, vertelt Johan.

Carnival Vista

Boskalis is ook de moedermaatschappij van SMIT Salvage, dat overal ter wereld te hulp schiet om schepen te bergen om zo milieurampen te voorkomen. Daarnaast is Boskalis een specialist in het over zeeën en oceanen vervoeren van kolossale objecten. “Daarvoor beschikken we over een indrukwekkende vloot van sterke zeeslepers en halfafzinkbare transportschepen, met als meest tot de verbeelding sprekend voorbeeld de Boskalis Vanguard, het grootste halfafzinkbare transportschip ter wereld”, vertelt Johan. “Dit schip nam een tijdje terug het enorme cruiseschip Carnival Vista aan boord. Eerder dit jaar hebben we er een complete, bijna 400 meter lange zalmkwekerij mee vervoerd, van China naar Noorwegen, maar we zetten dit soort schepen ook in voor het installeren van reusachtige offshore platforms. We hebben als Boskalis echt een heleboel pijlen op onze boog. Ongeveer de helft van ons takenpakket bestaat uit werkzaamheden in diverse sectoren van de offshore-industrie. Dat is ook een van onze redenen om met veel belangstelling te kijken naar de Energiehaven en andere mogelijke ontwikkelingen in het verlengde daarvan.”

Het halfafzinkbare transportschip BOKA Vanguard tijdens het transport van het cruiseschip Carnival Vista.

Een lid van een van de duikteams van Boskalis tijdens reparatiewerk onder water.

Scala aan offshore-taken

Kun je ingaan op een aantal van die verschillende offshore-activiteiten van Boskalis? Johan: “Jazeker, maar het is een te uitgebreid terrein om volledig te kunnen zijn. Onze Offshore Energy divisie houdt zich bezig met een scala aan taken die gericht zijn op de traditionele olie- en gasindustrie en in toenemende mate ook op de sterk groeiende renewables markt. Om te beginnen hebben we onze Subsea-afdeling, die wereldwijd installatie-, onderhouds- en reparatiewerk uitvoert. Daarvoor zetten we lucht- en saturatieduikers in, die vanaf onze diving support vessels worden ondersteund door geavanceerde ROV-tools. We hebben een Ports & Downstream afdeling, die behalve duikers

Boskalis-medewerkers aan het werk in de droge infrastructuur. ook geavanceerde technieken inzet voor het onderhoud aan kademuren en de stalen fundaties van jetties. Een groeiend segment is het verwijderen van munitie en het wereldwijd uitvoeren van surveys van de zeebodem, waarvoor we eveneens over een gespecialiseerde vloot beschikken. Verder zijn we betrokken bij vrijwel ieder aspect van de aanleg van offshore windparken. Voor het leggen en aansluiten van export- en arraykabels beschikken we over speciale kabellegschepen en geavanceerde begraaftools. We hebben speciale apparatuur voor het repareren van offshore kabels. Voor de aanleg van windparken op zee zijn we ook verantwoordelijk voor het vervoeren, installeren en beschermen van funderingen met onze speciale installatieschepen. Dit imposante materieel zetten we ook in voor opdrachten van de olie- en gasindustrie. Naast transport en installatie van onderdelen van platforms is decommissioning een sterk groeiende activiteit. Dit omvat het veilig ontmantelen en verwijderen van verouderde olie- en gasplatforms, voornamelijk op de Noordzee.”

Grote speler worden

Hoe kijk je naar de plannen om in dit gebied een offshore haven te ontwikkelen? “Daar ben ik erg enthousiast over, want de potentie is enorm. Boskalis is niet voor niets een van de negentig partijen uit het bedrijfsleven, de overheid en de kenniscentra die zich hebben verenigd in de AYOP (Amsterdam IJmuiden Offshore Ports) om deze ontwikkelingen kracht bij te zetten. In de eerste plaats denk ik dat dit initiatief een forse bijdrage zal leveren aan het versterken van de haveninfrastructuur in deze regio. De zeehaven van IJmuiden is nu al een prima functionerende offshore haven, maar ik kan me voorstellen dat dit gebied zich in korte tijd verder ontwikkelt tot een soort hub voor tal van offshore activiteiten. In de komende jaren worden er steeds meer windparken gebouwd op de Noordzee, en dit gebied gaat zeker een cruciale rol spelen als uitvalsbasis voor de aanleg en het onderhoud van windparken als Hollandse Kust West en IJmuiden Ver. Tot dusverre vindt veel van de bedrijvigheid in het kader van offshore wind

plaats vanuit Vlissingen, maar met het oog op de toekomstige windparken op de Noordzee is de centrale ligging van Amsterdam/IJmuiden natuurlijk erg gunstig. Daarnaast zijn er ook volop kansen voor andere duurzame activiteiten. Denk aan een project als Athos CCUS, dat gericht is op de ontwikkeling van een openbaar CO2-netwerk in het Noordzeekanaalgebied voor het afvangen en transporteren van CO2 bijvoorbeeld om het te gebruiken of op te slaan onder de Noordzee. Of aan een project als H2ermes, waar het Havenbedrijf samen met Tata Steel en Nouryon werkt aan de eerste groene waterstoffabriek in het havengebied. Daarmee leveren Athos en H2ermes niet alleen een bijdrage aan de Nederlandse klimaatdoelstellingen, maar zulke initiatieven kunnen ook zorgen voor een economische impuls in deze regio.”

Johan trekt een vergelijking met recente ontwikkelingen in de Deense havenstad Esbjerg. “De havenautoriteiten hebben er gekozen voor het reserveren van een omvangrijk haventerrein voor de opslag van de vele onderdelen die nodig zijn voor de aanleg en het onderhoud van offshore windfarms”, vertelt hij. “In het kielzog daarvan hebben zich in Esbjerg in korte tijd tal van offshoregerelateerde bedrijven gevestigd. Dat toont dat je als haven heel snel een grote speler kunt worden binnen een specifiek marktsegment. Zo kan ook de Energiehaven een aanjager zijn voor nieuwe economische bedrijvigheid.”

Volop kansen

In hoeverre kan Boskalis een rol bij spelen bij die ontwikkelingen? “Daarvoor zijn er tal van mogelijkheden, zowel voor de aanleg als de exploitatie van het gebied. In de eerste plaats is de aanleg van haventerreinen en kademuren van oudsher natuurlijk een van onze specialiteiten, zowel qua ontwerp als qua uitvoering en onderhoud. Maar juist ook op het gebied van de exploitatie van het havengebied zijn er wat ons betreft volop kansen. Boskalis is een maritiem dienstverlener in de breedste zin van het woord. Dat betekent dat we tekenen voor het onderhoud en reparatie van alle aspecten van windparken en olie- en gasplatforms. Zoals gezegd komt daar een waaier aan activiteiten bij kijken, en om die activiteiten efficiënt te kunnen uitvoeren is een goede uitvalsbasis nodig. Ook voor een projectmatige, industriële aanpak voor onze decommissioning-activiteiten heeft Boskalis behoefte aan een betrouwbare, dedicated havenfaciliteit waar we al onze activiteiten kunnen concentreren. Daartoe liggen IJmuiden en Velsen-Noord natuurlijk prachtig centraal. Kortom: we zijn erg enthousiast over de plannen en de prominente rol die Boskalis daarin kan spelen.” <

Johan vd Vorm, Directeur projecten bij Boskalis. De Giant 7 van Boskalis tijdens kabelleg-werkzaamheden.

Het transport- en installatieschip Bokalift 1 aan het werk op een offshore windproject.