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ANO XV NÚMERO 189 - NOVEMBRO 2014
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15 mil exemplares distribuídos nos Estados do Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul
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ais uma montadora mundial important e i n au g u r a s u a fábrica no Brasil, trata-se da BMW, que no último dia 9 de out ubro colocou em funcionamento na cidade de Araquari, em Santa Catarina, sua primeira fábrica para a linha de montagem. Quando estiver em pleno funcionamento, a empresa
espera produzir até 32 mil carros por ano. Na inauguração, o primeiro carro feito pela unidade brasileira foi um 328i ActiveFlex, modelo da série 3 da BMW. Foi apresentado com a carroceria coberta de assinaturas dos funcionários. A fábrica ocupa um espaço de 500 mil metros quadrados de área construída, serão mon-
tados três modelos: Série 1, Série 3 e X1. Mesmo com a nacionalização, não deve haver alteração no preço final para o consumidor. Assim, os modelos continuam nos valores de R$ 112.950 (116i), R$ 116.950 (316i) e R$ 134.950 (sDrive 20i ActiveFlex), respectivamente.
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BMW faz a abertura da primeira fábrica do Brasil em Santa Catarina
BMW série 3 na linha de produção da nova fábrica em Araquari/SC
I Ç S Ã O O P E A R U T A O D M A O C T R I A VA M A Pistões anéis camisas bronzinas juntas
bomba de óleo válvulas virabrequim cabeçote turbina
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Para anunciar: (51) 3337-8758 (11) 2764-2871 DIRETOR GERAL Cassio Hervé Regional Sul: Eduardo Seger (eduardo.seger@oficinabrasil.com.br) GERAÇÃO DE CONTEÚDO Jornalistas: Marcelo L. D. S. Gabriel (MTB 36065/ SP) Fabricio Rezende (MTB 48647/ SP) Consultores Técnicos: Fernando Naccari (MTB0073980/SP) e Paulo Handa COMERCIAL: ÁREA CORPORATE (NACIONAL) Gerente de Atendimento: Ernesto de Souza Executivos de Contas: Beatriz Lubianco Nascimento e Carlos Souza ÁREA VAREJO (NACIONAL) Gerente de Contas: Aliandra Artioli Consultora de Vendas Jr: Iara Rocha FINANCEIRO Gerente: Junio do Nascimento Coordenadora: Mariana Tarrega Assistente: Rodrigo Castro GESTÃO DE PESSOAS Analista: Vivian C. Pereira QUALIFICAÇÃO DE ASSINANTES (DATABASE) Gerente: Alexandre P. Abade Central de Atendimento ao leitor Karila Tremontino e Euda Grasiane da Silva Souza PRODUÇÃO GRÁFICA: J1 Agência Digital Pré-impressão e Impressão: D´ARTHY Editora e Gráfica Ltda.
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Publicação mensal do Grupo Oficina Brasil, dirigida a todo segmento de reparação de veículos nos Estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paraná. Tiragem para distribuição gratuita pelos Correios: 15.000 exemplares. É permitida a reprodução das matérias desde que citada a fonte. Filiado a:
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Rede FM Pneus apresenta a UTI do Pneu na Logistique 2014 em Santa Catarina Confeccionados com rayon, que suporta mais do que o dobro do convencional nylon, o conserto é definitivo e ainda recebem todas as garantias legais e de segurança
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hapecó, oeste de Santa Catarina, recebeu a Logistique 2014, evento em sua 4ª edição promovido pela federação das Empresas de Transporte de Carga e Logística do Estado de Santa Catarina (Fetrancesc) e pelo Sindicato das Empresas de Transporte de Carga e Logística de Chapecó (Sitran), e que apresentou uma grande novidade no setor de pneus, trata-se da reutilização de pneus usados. Aqueles pneus com danos que parecem irreparáveis e que acabam sendo descartados agora segundo a Rede FM Pneus podem ser reparados e utilizados novamente e com total segurança e garantias legais. “Pedimos para que os motoristas não descartem seus pneus avariados sem antes consultar a
FM Pneus, pois eles podem ter recuperação.”, ressalta o diretor executivo da FM Pneus, Eduardo Maldaner. A rede FM, que atua nos Estados de Santa Catarina, Rio Grande do Sul e Paraná, recupera os pneus na UTI FM Pneus, o processo é executado com manchões da Rema Tip Top, confeccionados com rayon, produto que apresenta alta resistência à tração e grande flexibilidade, reduzindo as protuberâncias causadas nas áreas do reparo. O conserto a base de Rayon é definitivo, ou seja, não é necessário substituí-lo no próximo serviço de recapagem e pode ser aplicado na lateral, no ombro e na banda de rodagem dos pneus de carga. O Rayon pode suportar uma força de até 60 kg/mm. Já o Nylon suporta apenas 24 kg/
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Danos que parecem irreparáveis podem ser reparados
mm. A UTI do Pneu apresenta excelentes vantagens para o transportador, como a possibilidade de reparar com garantia e segurança pneus antes descartados. O processo de recuperação de pneus com manchões confeccionados com rayon está disponível somente em reformadores
homologados e aprovados pela matriz alemã da Rema Tip Top, após rigoroso treinamento e é um processo ecologicamente correto, pois evita o descarte prematuro de pneus. A Rede FM Pneus já possui uma equipe treinada para recuperar os pneus danificados e em poucos dias. Para mais informações acesse: www.fmpneus.com.br.
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Ônibus articulado da Marcopolo que só era produzido no Sul será montado no Rio de Janeiro
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s ônibus da Marcopolo S.A. fabricados no Rio de Janeiro, segundo a empresa, são de excelência para o meio urbano. A unidade que é responsável pela produção de ônibus urbanos agora também iniciou a fabricação do Novo Torino Articulado. Até então os modelos articulados eram exclusividade da unidade de Caxias do Sul, no Rio Grande do Sul, mas como o novo modelo atenderá o Sistema Transoeste e Transcarioca na capital flu-
minense, sua produção local se fez necessária. Com capacidade de transportar mais de 130 passageiros o Torino Articulado chegará muito bem à capital carioca, que necessita de transporte com maior abrangência de pessoas. “Demos um grande passo com a fabricação deste modelo. O Rio de Janeiro é o centro de excelência da Marcopolo em ônibus urbanos, porém os veículos articulados e biarticulados eram feitos na unidade Ana Rech, de Caxias
do Sul. Investimos mais de R$ 40 milhões na Marcopolo Rio nos últimos anos, para atualizar e modificar a fábrica. Agora, estamos prontos para atender à demanda dos sistemas BRT das cidades de diversos estados”, explica Alberto Calcagnotto, diretor da Marcopolo Rio. Com chassis Volvo B340 MA e comprimento total de 20,39 metros, o modelo apresenta visual moderno e tecnologia aplicada a favor da funcionalidade, conforto e
Eduardo Ginaid
O Novo Torino Articulado tem capacidade de transportar mais de 130 passageiros e com comprimento total de 20,39 metros chega para atender à demanda do sistema BRT da capital fluminense
Investimentos de mais de R$ 40 milhões na Marcopolo Rio fomentam a produção dos articulados para os sistemas BRT de diversos estados
segurança, com sistema multiplex redesenhado, painel de instrumentos com tela colorida
de LCD de 3,5 polegadas e sistema de ar-condicionado opcional.
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Le Monde Citroën há 13 anos em Santa Catarina trabalhando junto ao reparador independente Divulgação
Em parceria com a família Füchter, concessionária Le Monde Citröen marca sua atuação no mercado de novos no Estado. Com histórico de inovações a marca se renova, mas mantém sua vocação de atender bem o cliente e o reparador Por Fabricio Rezende
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uando se pensa na marca Citroën a primeira imagem que vem à cabeça é a França, país referência em gastronomia e turismo, mas também de veículos sofisticados, esta foi a herança que o engenheiro francês André Citroën deixou desde 1919 com a primeira fábrica de carros da Europa a fabricar carros em série. Ao longo do tempo a marca virou referência no mercado automotivo, e para fidelizar ainda mais o consumidor estabeleceu a garantia de fábrica e rede de concessionárias. Novas tecnologias também ajudaram a marcar o nome Citröen no grande público, como por exemplo a invenção da tração dianteira no automóvel (modelo Traction Avant), e da suspensão hidroactive (modelo DS), e também lançou tendências precursoras no design dos veículos. Atualmente, a Citroën faz parte do grupo PSA Peugeot
Equipe da concessionária Le Monde Citröen
Citroën, tem sede na França e fabrica carros em vários países. No Brasil, a marca Citroën começou a atuar de maneira representativa a partir de 1991. Após este período, já no ano de 2001, a matriz francesa inaugurou uma fábrica no Brasil, na cidade de Porto Real, no sul do Rio de Janeiro, de modo a consolidar sua participação no mercado brasileiro de carros. Durante a ampliação da Citroën pelo Brasil, a rede de concessionárias era concebida inicialmente apenas nas capi-
tais, o que não ocorreu em Santa Catarina, onde fez a inauguração de sua primeira unidade na cidade de Blumenau. Em parceria com a família Füchter foi fundada então em julho de 2001 a Le Monde, a primeira concessionária do estado catarinense. Hoje a Le Monde é uma das principais concessionárias Citroën do país, e tem aproximadamente 3,8% do mercado de carros das regiões de Santa Catarina. As concessionárias Le
Monde se destacam pelas suas instalações completas, como departamento de veículos novos e usados, grande estoque de peças de reposição e amplas oficinas para prestação de serviços de assistência técnica autorizada. A Le Monde ajudou a consolidar a Citröen no país, com a parceria da família Füchter. Nelson Füchter Filho, hoje diretor geral do grupo, é formado em administração de empresas e em Direito, pós-graduado em Finanças Empresariais e espe-
cializado em Gestão Estratégica, trabalha na Le Monde desde 1994, mas faz parte da terceira geração da família, que há 55 anos exerce atividade no ramo automotivo. Com toda esta experiência, Nelson Füchter Filho concede entrevista ao Jornal Oficina Brasil, e conta toda sua trajetória e o crescimento do setor no Brasil. Jornal Oficina Brasil Sul – Nos conte quantas concessionárias e funcionários trabalham juntos no grupo Le Monde? Nelson Füchter Filho - A Le Monde Citroën está operando com oito concessionárias nas cidades de Florianópolis, Blumenau, Joinville, Criciúma, Balneário Camboriú, Lages, Jaraguá do Sul e Tubarão, ao todo são 350 colaboradores. JOBS – Quais são os produtos e serviços oferecidos pela Le Monde Citröen? Nelson Füchter Filho – Para começar é importante ressaltar que o Pós-Venda do Grupo Le Monde atende diversos tipos de clientes (consumidores
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comuns, empresas, instituições públicas ou privadas etc.). Para cada um destes públicos desenvolvemos, em parceria com a Citroën do Brasil, serviços específicos e adequados às suas necessidades, como o Citroën Assistance, que é um serviço de atendimento a emergências, disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana, em qualquer localidade do Brasil. Temos o Chrono Service, que é o nosso serviço expresso, que realiza em até duas horas a troca de pastilhas, correias, velas, escapamento, alinhamento, balanceamento e até instalação de acessórios. Carrocerie Express, serviço de pintura e realização de pequenos reparos com agilidade e baixo custo. Plano de Manutenção com Preços Fixos, este é o programa de revisões com preço fixo e parcelamento dos custos em quatro pagamentos mensais, Garantia de 3 anos para toda a linha Citroën de veículos de passeio. Temos também o iCheck, uma ferramenta desenvolvida com o intuito de aperfeiçoar significativamente o relacionamento entre o consumidor e o concessionário Citroën. Após deixar seu Citroën em qualquer concessionária da marca para revisão ou reparo, o cliente receberá um SMS e um e-mail com um número PIN. Esse número é o código que deve ser usado ao acessar o site icheck. citroen.com.br. A seguir, estará disponível um vídeo no qual o consultor da concessionária mostra e explica eventuais serviços cuja necessidade tenha sido detectada na oficina. Na
mesma tela, estarão visíveis os orçamentos de cada serviço extra, que poderão ser aprovados pelo cliente em conjunto ou separadamente, ou simplesmente recusados. Outra vantagem do iCheck é que ele permite acompanhar o status da reparação do automóvel – algo especialmente importante em serviços que demandem mais tempo para serem executados. Há também o Diagnóstico computadorizado, que indica ao mecânico as reparações que devem ser feitas. O Centro Nacional de Distribuição de Peças, localizado em Barueri, Estado de São Paulo, também é outra vantagem, lá estão armazenados mais de 25.000 itens, como peças e afins, disponíveis e com entrega imediata para todo o Brasil. Além disso, para os reparadores independentes disponibilizamos total acesso a documentação de Peças de Reposição, assim como balconistas dedicados, uma política comercial específica (condições especiais), etc... JOBS – Porque a Le Monde é hoje considerada uma das principais concessionárias Citröen do Brasil? Nelson Füchter Filho – A força da marca Citroën na região onde a Le Monde atua fez com que o grupo se destacasse em nível nacional e internacional dentro da Rede de Concessionárias da marca francesa. Com uma filosofia de trabalho focada em vendas fortes, marketing intenso, preocupação constante com a satisfação
do consumidor e estruturação de concessionárias amplas e modernas, a Le Monde conseguiu em um curto espaço de tempo colocar para rodar mais de 40 mil carros da marca Citroën. Isso fez com que os veículos da marca alcançassem um bom valor de mercado e se tornassem objeto de desejo de muitos clientes. Com mais carros na rua e clientes satisfeitos o parque circulante aumentou fortemente, tornando a atividade de pós-vendas no grupo também forte. O grupo faz uma média de 48 mil atendimentos de pósvendas por ano, o que mostra a força da marca nas cidades onde atua. JOBS – Como são realizadas as vendas diretas ao reparador independente? Nelson Füchter Filho – É importante ressaltar que há mais de 1 ano a Citroën já disponibiliza acesso gratuito (via web) a toda documentação de Peças de Reposição para os reparadores independentes. Por meio do portal service.citroen. com, nossos parceiros podem cadastrar-se e obter acesso a consulta do referencial de peças, assim como direcionar com exatidão esta consulta ao chassi requerido. Em breve, a marca realizará evoluções neste portal buscando atender ainda mais às necessidades específicas do setor de reparação independente. Além disso, o Grupo Le Monde possui, em cada de uma de suas concessionárias, pessoal dedicado e capacitado para o atendimento técnico específico.
JOBS – Como a Le Monde vê o canal distribuidorareparador independente? A empresa investe neste relacionamento? Nelson Füchter Filho – O grupo Le Monde entende o setor de Reparação Independente como um grande parceiro comercial, que amplia a capacidade de atendimento da marca e, consequentemente, a satisfação dos clientes. Em nossa região, temos um nível de emplacamentos que não para de crescer há mais de 10 anos, o que se traduz em um parque circulante total superior a nossa própria capacidade de atendimento. Desta forma, o setor independente é visto como um parceiro estratégico e que devemos auxiliar em seu desenvolvimento e capacitação. Tudo para garantir a melhor experiência para o cliente Citroën, independente do canal de reparação. JOBS – Como você avalia o mercado de pós-venda? Nelson Füchter Filho – O mercado de pós-venda reflete o mercado de veículos novos. Com o crescimento significativo do mercado automotivo brasileiro nos últimos anos (segundo o Sindipeças, o setor de autopeças apresentou um crescimento de 250% nos últimos 10 anos,), houve uma expansão natural dos volumes operados, forçando a capacitação e a oferta de serviços diferenciados para a fidelização dos consumidores. A Le Monde acompanha estas tendências de mercado e dimensiona suas ações com foco no crescimento responsá-
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vel e na perenidade da empresa. JOBS – Me fale sobre as ações de marketing da Le Monde que estão sendo realizadas, como blog, redes sociais e revista eletrônica. Porque a empresa considera importantes esses meios de comunicação? Nelson Füchter Filho – A Le Monde tem como principal canal de contato com os clientes o seu web site (www.lemonde. com.br), que é na verdade um grande portal de atendimento. No site Le Monde o cliente tem vários canais de contato com a nossa empresa, de modo a agilizar o atendimento de suas necessidades. Destaque para as seções de Agendamento Web de Revisões e Serviços, CALMO – Central de Atendimento ao Cliente Le Monde e, é claro, nosso estoque on-line. Além disso, desenvolvemos ações de marketing em sites de busca para dar visibilidade a nossa empresa no ambiente web. JOBS – Quais serão as metas e investimentos da Le Monde para o segundo semestre de 2014? Nelson Füchter Filho – Para o segundo semestre o grupo Le Monde projeta vender 4200 carros entre novos e usados. Quanto a investimentos, acabamos de concluir um ciclo de investimentos forte, por meio do qual colocamos todas as concessionárias do grupo no novo padrão mundial de imagem de marca Citroën, o conceito Creative Technologie.
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PORTO ALEGRE 51 3357-5900
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Com quatro anos de mercado no país, IPS já visa maior atuação no setor de peças no Brasil Por Fabricio Rezende
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IPS (International Parts Service), que está comemorando 4 anos de Brasil, já começa a despontar no mercado brasileiro de peças automotivas. Sua história de 30 anos de existência fora do país trouxe todo o know-how para embarcar no concorrido mercado nacional. Em praticamente toda a América Latina, a IPS se destaca pelos seus preços competitivos de mercado, isso pode ser comprovado porque a empresa se especializou na proximidade com os fabricantes, possibilitando assim melhores negociações para o fornecimento de produtos.
Hoje o grupo IPS está atuando em 15 países da América Latina e na Ásia, nos países: China, Taiwan, Tailândia e Malásia, isto proporciona a melhor comercialização de produtos fabricados no oriente. Para explicar um pouco da atuação na América Latina, mais precisamente da IPS do Brasil, que está com sede na cidade de Curitiba no Estado do Paraná, o gerente da IPS do Brasil, Rafael Arns Lessa, 32 anos, nos fala em entrevista quais são os diferenciais da empresa e suas propostas para os reparadores. Jornal Oficina Brasil Sul – Quais são os produtos e serviços oferecidos pela IPS do Brasil? Rafael Arns Lessa - Ofe-
Fotos: Divulgação
Atuando principalmente no setor de lataria e iluminação, IPS do Brasil com sede em Curitiba quer se tornar referência no mercado nacional de peças e prevê maior vínculo com o reparador
Área de estoque da International Parts Service do Brasil em Curitiba, Paraná
recemos latarias, linha de iluminação, lanternas e faróis, radiadores, etc., e estamos em planejamento para termos a reposição da linha mecânica. JOBS - O que a IPS do Brasil está fazendo para melhor atender o cliente? Rafael Arns Lessa - Mantendo contato. Conversando com os clientes. Acreditamos que desta maneira identificamos erros, potencializamos os acertos, recebemos sugestões, e dessa forma estamos sempre melhorando o modo de atendê-los. JOBS - Como a IPS do Brasil vê o canal distribuidora-reparador independente? Rafael Arns Lessa - Ven-
demos aos distribuidores e varejistas, e não diretamente às oficinas mecânicas. É a forma que estamos trabalhando neste momento, mas isso não quer dizer que não possa mudar futuramente. Porém, vemos o reparador com um papel importante tanto na seleção do produto quanto em relação à marca. JOBS - Como você avalia o mercado de pós-venda? Rafael Arns Lessa - Ainda deficitário. Muitos setores no país ainda têm grande dificuldade de trabalhar o pósvenda como deveriam. E é um dos passos que nós da IPS sempre demos grande importância, tentando fazer com que a estrutura desse serviço seja eficiente e bem preparada, oferecendo suporte
aos clientes, com objetivo de mantê-los satisfeitos com os produtos adquiridos. JOBS - Para acompanhar o mercado, o que a empresa está fazendo para fidelizar o reparador independente? Rafael Arns Lessa - No nosso caso, respondo pelos distribuidores e varejistas, nossos clientes diretos... Identificando os problemas e dificuldades de nossos clientes, buscando solucionar estes, oferecendo produtos de ótima qualidade, com rapidez, bons prazos e, sobretudo estando sempre em contato com os clientes. JOBS - Quais as estratégias que a IPS do Brasil está desenvolvendo para se tor-
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nar referência no mercado de reposição de peças? Rafael Arns Lessa - Se tornar referência é uma consequência. De planejamento, bom atendimento aos clientes, bons produtos, boa equipe, e muito foco nos objetivos. É um trabalho diário, buscando a excelência, que nos levará a ser referência. JOBS - Me relate sobre a atuação da IPS do Brasil em Santa Catarina, Paraná e Rio Grande do Sul? E
o que o Brasil pode esperar da empresa ? Rafael Arns Lessa - A IPS é uma empresa com suas raízes no Estado do Paraná, então conseguimos atuar com muita força neste estado, e assim ajudar as empresas regionais a se fortalecerem também. Por estarmos próximos, Santa Catarina e Rio Grande do Sul são estados onde estamos também atuando e buscando maior expansão, porém as cargas tributárias (Substituição Tributária) dificultam
“Distribuição exige que se tenha volume, se você tiver volume, é possível sobreviver. Mesmo que o país não cresça, nós temos que crescer.” Rafael Arns Lessa, gerente da IPS do Brasil
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as empresas de atuarem fora de seus estados. Para o restante do Brasil temos a mesma ideia de expansão, e também já estamos atuando desde o início, porém com a mesma dificuldade. E um dos projetos da IPS do Brasil é a abertura da filial no Estado de São Paulo, já para o ano de 2015, para buscar alternativas para atuar naquele mercado. JOBS - Você considera o serviço de e-commerce no comércio de peças o futuro dos distribuidores? Rafael Arns Lessa - Considero mais uma ferramenta. Para o varejista já é uma realidade, e necessidade. Mas de qualquer forma, ainda necessitando do reparador ao final desta cadeia, que é o profissional que irá realizar a insta-
O entrevistado, Rafael Arns Lessa
lação do produto no veículo, com qualidade. JOBS - Pode destacar algo importante sobre a empresa para o público leitor do jornal Oficina Brasil?
Rafael Arns Lessa - Que a IPS do Brasil é uma empresa que veio para fortalecer o mercado de reposição de autopeças no país, e com planejamento e responsabilidade se tornará referência no setor.
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Agrale comemora 16 anos do Projeto Girassol, que já recebeu diversos prêmios socioambientais
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Agrale comemora o 16º ano do Projeto Girassol, que envolve crianças e adolescentes no cultivo de hortas e em atividades educativas, principalmente com foco na agroecologia. Desenvolvido pela empresa com o apoio de entidades parceiras de Caxias do Sul, o projeto beneficia diretamente 327 estudantes das escolas municipais e estaduais de Caxias do Sul. Segundo Paulo Ricardo dos Santos, gerente de Recursos Humanos da Agrale, o cronograma de atividades está relacionado
tanto com ações socioambientais como o planejamento dos jovens para o mercado de trabalho. “Estamos muito felizes pelo sucesso alcançado pelo projeto, pois recebemos diversos prêmios pela iniciativa. O projeto acontece praticamente o ano inteiro e são desenvolvidas ações quinzenais no ambiente escolar, que estimulam a preservação ambiental, entre outras coisas”, explica o executivo. O Projeto Girassol tem como objetivo desenvolver, no espaço escolar, ações que permitam
ao aluno aprender na prática noções de preservação do meio ambiente e também desenvolver habilidades de planejamento de seu futuro social, juntamente com professores, colegas, familiares e todos os interessados em evitar problemas ambientais e/ou dificuldades sociais. Idealizado pelo Conselheiro de Administração da Agrale, José Angeli, o Projeto Girassol está sendo realizado na Escola Municipal Dolaimes Stedile Angeli – CAIC -, na Escola Municipal Rosário São Francisco e na Escola Estadual
Ramon Munhoz
Na edição deste ano participam 327 estudantes da cidade de Caxias do Sul, que realizaram atividades o ano inteiro desenvolvendo ações nas escolas em prol da preservação ambiental e da agroecologia
“Este ano, distribuiremos mais de 4.500 saquinhos com sementes e a cerimônia de encerramento acontecerá no dia 25 de novembro, quando todas as turmas participam da Mostra do Projeto Girassol, onde serão apresentadas às entidades convidadas o aprendizado do projeto durante o ano” Erico Veríssimo. Com oito meses de duração, os trabalhos práticos começaram em abril, com a realização de palestras educativas e os preparativos para a construção de hortas comunitárias nas escolas e nas comunidades onde estão inseridas. Na etapa atual, o Projeto Girassol envolve crianças e adolescentes no cultivo das hortas e em atividades educativas, principalmente com foco na agroecologia. No mês de outubro é realizada a tradicional distribuição de sementes de girassol em diferentes pontos da cidade e nas três unidades da Agrale, em Caxias. Em novembro, ocorre a Rústica Girassol e a Mostra do Projeto Girassol. “Este ano, distribuiremos mais de 4.500 saquinhos com sementes e a cerimônia de encerramento acontecerá no dia
25 de novembro, quando todas as turmas participam da Mostra do Projeto Girassol, na qual será apresentado às entidades convidadas o aprendizado do projeto durante o ano”, finaliza Paulo Ricardo. O Projeto Girassol conta com o apoio da Dolaimes Comunicação e Eventos, Rádio São Francisco, Fazenda Três Rios, Produtos Pioneer, Pedreira Caxiense Fagundes, Transportes Giratur, Parceiros Voluntários de Caxias do Sul, FTEC, Prefeitura Municipal de Caxias do Sul, por meio da Secretaria Municipal de Educação, Secretaria Municipal de Segurança Alimentar e Inclusão Social, Secretaria Municipal do Meio Ambiente e Secretaria Municipal da Agricultura, CODECA.