AUTOJORNAL 17/07/2010

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Rejane gerente da Traxx Arapiraca fala das novidades da marca recém chegada a capital do agreste.

Este Hyundai fará toda a diferença nas ruas Página 2

Axor

Caminhão da Linha Premium da Mercedes-Benz Página 14

Fotos: igor93279039@hotmail.com

SUV com muito estilo

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ix35 Hyundai,

exclusividade em design e beleza com alta tecnologia

Fotos: Igor Pereira

Um carro surpreendente

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O ix35 Hyundai é o novo lançamento que chegou ao Brasil para ser um veículo que chama a atenção pelo belo design e sua alta performance nas pistas da cidade e das estradas. Apesar do jeitão urbano, o carro traz muitos recursos off-road que encantam os consumidores.

Entre os recursos está o sistema de tração 4WD, que é sob demanda, normalmente envia o torque do motor para as rodas dianteiras, mas caso essas patinem, transferem automaticamente parte da força para as rodas traseiras e a tração pode ser dividida em 50% para cada eixo. Há também o controle de subida, ou seja, o carro não desce enquanto o motorista tira o pé do freio e acelera. Além do controle de descida, mantém a velocidade baixa, por meio de pulsos nos freios ABS, em ladeiras enlameadas. A suspensão tem uma altura livre do solo de 17 cm, e os ângulos de entrada e saída são suficientes para manter a carroceria intacta nos obstáculos.

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O show se completa com o design criado por Thomas Bürklen, no centro de design da Alemanha, e as linhas são muito atraentes e esportivas. Além de estilo, a engenharia do projeto foi toda desenvolvida na Europa; o ix35 é realmente um carro com foco no futuro. O teto solar panorâmico é um dos destaques, como também o espaço interno que traz uma ilu-

minação dos instrumentos azulada, criando um clima aconchegante à noite. Alguns mostradores são digitais, como o do nível de combustível. O volante traz apliques de prata e o ar sofisticado se completa com as saídas de ar e parte central do painel. O espaço da cabine também contém muitos nichos para guardar objetos, entre os bancos dianteiros fica um maior

com tampa, além de portacopos.

No exterior, a grade hexagonal, os faróis e lanternas, assim como cortes nas laterais dão uma aparência dinâmica ao veículo.

E, a esportividade é reforçada pelo teto mais baixo e pelas rodas de aro 18. Os detalhes da dianteira e maçanetas são cromados e os amplos retrovisores trazem a seta embutida.

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Em termos de equipamentos, a Hyundai não economizou, o ix35 é o veículo mais completo da categoria. A versão topo de linha traz ar digital de duas zonas, CD changer para seis discos, entradas auxiliar e iPOD, revestimento de couro, seis airbags, ABS, controle de estabilidade, engato a ré e a imagem de uma câmera traseira no canto do retrovisor interno.

Um diferencial interessante no carro é a par-

tida por botão, recurso ainda recente em jipes. E, pensando no conforto do motorista, o encosto de cabeça pode ser ajustado para frente. O motor é o 2.0 16V da nova família Theta II, e responde suave e silenciosamente.

A segurança foi muito bem pensada quando a marca implantou no ix35, o controle de estabilidade, e também na abertura do carro, onde mesmo com a chave no bolso, o motorista pode

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acionar a abertura, bastando apenas apertar um botão na maçaneta para as portas destravarem. A suspensão firme garante boa dirigibilidade. O ix35 tem tudo para ganhar em vendas na categoria: elegância - com o visual requintado, tecnologia - com itens de segurança avançados e na esportividade aliada a economia na cidade. Para os consumidores apaixonados em carros com estilo, a hora chegou, com o novo ix35 Hyundai.

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IVECO FINALIZA ENTREGA DE 81 CAMINHÕES AO

MINISTÉRIO DA PESCA E AQUICULTURA E ANUNCIA VENDA DE 50 NOVAS UNIDADES

Veículos serão utilizados nas operações de transporte do pescado O Ministério da Pesca e Aqüicultura (MPA) recebeu recentemente o último lote de um total de 81 veículos fornecidos pela Iveco, por meio de licitação vencida no final de 2008. A compra de 44 Daily 55C16, 31 EuroCargo 170E22 4x2 e seis Eurocargo 230E24 6x2, deverá colaborar com pescadores e donos de frotas pesqueiras artesanais, nas operações de transporte do pescado. Os veículos evitarão o desperdício das espécies capturadas, uma vez que a grande deficiência estrutural do setor pesqueiro está vinculada às restrições de acesso aos meios de conservação do pescado.

Além disso, a Iveco também anunciou a venda de mais um lote de 50 unidades do modelo Eurocargo

170E22 4x2 ao mesmo Ministério, que serão entregues em 120 dias. Com isso, o MPA passará a contar com uma frota total de 131 veículos da marca Iveco.

O último lote entregue foi composto por 29 veículos, sendo 15 veículos Daily 55C16, equipados com baú e sete caminhões frigoríficos Eurocargo 170E22 4x2, com capacidade de carga de 8 toneladas.

De acordo com Davi Mondin, responsável por vendas a governo da Iveco, a implementação dos caminhões foi feita por empresas devidamente homologadas, cuja montagem foi acompanhada e aprovada por técnicos da Iveco, assegurando aos municípios contemplados pelo programa total qualidade e garantia aos produtos.

A entrega dos veículos faz parte

do Programa Revitaliza, que tem previsto um total de R$ 1 bilhão para a reforma de embarcações da pesca artesanal, além de contratos de financiamento em geral. De acordo com as regras do programa Revitaliza, os caminhões serão distribuídos conforme as necessidades de cada município.

Os caminhões versáteis da Iveco A família EuroCargo foi concebida para atender o segmento de 16 a 30 toneladas, para aplicações urbanas, intermunicipais e rodoviárias de longa ou média distâncias.

O caminhão EuroCargo 170E22 que desenvol-

ve 210 cv de potência, com torque máximo de 680 Nm (69mkgf) em "torque plano" de 1.200 a 2.100 rpm, utiliza o motor Tector de seis cilindros e 5,9 litros, o primeiro de sua categoria que dispõe de controle eletrônico e injeção de combustível do tipo "common rail".

O utilitário Daily 55C16 disputa o mercado de veículos chassi-cabine com até 6 toneladas de PBT - Peso Bruto Total. Equipado com motor Iveco F1C de 155 cv, apresenta maior potência (18 cv a mais) que seu concorrente, e torque máximo de 41mkgf mantido em uma faixa plana de 900 rpm, quase duas vezes mais ampla que o principal oponente nessa faixa de atuação.

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Li Shufu é o novo chairman da Volvo Car Corporation

A Zhejiang Geely Holding Group, um dos fabricantes de carros que mais crescem na China, anunciou hoje novas funções na direção da Volvo Car Corporation, que passam a valer assim que a aquisição da marca sueca junto a Ford Motor Company for concretizada, o que deve ocorrer até o mês de setembro.

O chinês Li Shufu, chairman da Zhejiang Geely Holding Group, assume como chairman do board da Volvo Car Corporation. A Geely confirmou também que o vice-presidente do board será Hans-Olov Olsson, que já ocupou anteriormente o cargo de CEO da montadora sueca.

"Progredimos significantemente com a definição do time que comandará a Volvo Car Corporation sob o controle da Geely. O anúncio da nova diretoria reforça meu compromisso pessoal com a Volvo Cars", diz Li Shufu.

Simultaneamente ao anúncio da Geely e da Volvo Cars, a Ford divulgou hoje que Stephen Odell, atual CEO da Volvo Cars, passará a ocupar o cargo de chairman e CEO das operações da Ford Motor Company na Europa. Odell será acompanhado pelo atual CFO da Volvo Cars, Stuart Rowley, que assumirá a mesma função na Ford da Europa. Os dois executivos per-

manecem em seus cargos atuais na companhia até a conclusão do processo de venda da Volvo Cars.

A Volvo Cars manterá sua sede em Gotemburgo, na Suécia, e terá autonomia para dar continuidade ao seu plano de negócios, que inclui o fortalecimento da participação na Europa e na América do Norte, assim como a busca de oportunidades de crescimento na China. A empresa também pretende ampliar sua posição de liderança nas áreas de segurança veicular, eficiência energética e tecnologia ambiental.

"A nova diretoria possibilitará uma sinergia entre o meu conhecimento pessoal do mercado chinês e a ampla experiência de Hans-Olov Olsson na Volvo Cars e na indústria automotiva internacional", explica Shufu. Outros cargos ligados à direção da Volvo Car Corporation, incluindo os de CEO e CFO, serão anunciados antes da conclusão da venda da empresa.

Li Shufu agradece Stephen Odell e Stuart Rowley pelo trabalho dedicado nos últimos anos a Volvo Cars no sentido de formar uma plataforma sólida na área de produtos e no aspecto financeiro da empresa, permitindo que a empresa esteja devidamente preparada para a próxima fase de desenvolvimento.

DAYCO POWER TRANSMISSION NOMEIA SUPERINTENDENTE NO BRASIL Empresa do grupo americano Mark IV (12 fábricas e 37 instalações em 16 países), a Dayco Power Transmission, pouco mais de um mês depois de comemorar 10 anos de Brasil, anuncia a nomeação de Ronaldo Teffeha como seu primeiro diretor superintendente OE e Aftermarket no País.

No comando da empresa desde o seu primeiro dia de atuação no País, o paulistano Ronaldo celebrou a década de trabalho na Dayco como diretor

executivo de Vendas e Marketing, período em que ele e equipe ganharam 30% do mercado de correias automotivas V, Poly V e Sincronizadora (dentada).

O reconhecimento pelo eficiente gerenciamento da empresa no Brasil - atualmente com 42% do mercado de correias dentadas na reposição e com lançamentos de sucesso de cabos de ignição, tensionadores e polias de correias - veio por meio desta promoção, que pre-

mia o trabalho sumamente profissional de um executivo que é profundo conhecedor do setor.

Segundo Ronaldo declarou durante as comemorações dos 10 anos da Dayco no Brasil, "nossa empresa alia qualidade à parceria com as melhores representações comerciais. E os ótimos resultados, alcançados em tão pouco tempo, são frutos da excelência dos produtos Dayco e do poder do relacionamento com todo o nosso segmento".

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89%

Porsche cresce primeiro semestre de 2009 Vendas da marca no Brasil devem melhorar ainda mais com a chegada do novo

Cayenne

A Stuttgart Sportcar, importador oficial Porsche, tem bons motivos para ficar satisfeita com o volume de vendas da marca alemã no Brasil. O período janeiro-junho foi encerrado com 340 unidades comercializadas, um crescimento de 89% em relação ao verificado no mesmo período de 2009.

"Esse crescimento aconteceu mesmo com o final do ciclo de vendas do Cayenne 2010", observa Marcel Visconde, presidente da Stuttgart Sportcar.

"Com a chegada do Cayenne 2011, o volume de vendas vai aumentar ainda mais."

Nos seis primeiros meses de 2010, foram vendidos no Brasil 111 Cayenne, 87 Panamera, 63 Porsche 911, 49 Boxster e 27 Cayman. Modelo mais vendido da Porsche, o Cayenne voltou a ser oferecido em julho, já como modelo 2011 e profundamente modificado em relação ao ano-modelo 2010. Além disso, o Panamera continua tendo boa procura: respondeu por 25% dos emplacamentos de Porsche no semestre e domina o segmento dos GTs de alto luxo com 68,5% de participação.

"Nossas perspectivas são muito boas para os últimos seis meses do ano", confia Visconde.

"Voltaremos a oferecer o Cayenne e ao mesmo tempo o Panamera, o 911 e as linhas Boxster e Cayman permanecem muito competitivas em seus segmentos. Certamente, fecharemos o ano de 2010 com um total superior a 600 unidades vendidas", finaliza o presidente da Stuttgart Sportcar.

em relação ao

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Arapiraca pode contar c O AUTOJORNAL entrevistou esta semana, Rejane Castro, a supervisora da Borrachão Motos, a revenda Traxx em Arapiraca.

Inaugurada em maio de 2010, esta é a mais nova revenda da marca em Alagoas. Com muito otimismo, a supervisora explica o funcionamento da empresa no agreste alagoano, e quais as principais expectativas e projetos.

Esta semana, uma equipe de vendas, bem capacitada, já está em campo para apresentar a marca nos principais pontos da cidade e nos municípios circunvizinhos. A Traxx é uma marca internacional do China South Industry Corporation Group (CSICG), considerados um dos maiores fabricantes mundiais de motocicletas e uma das maiores multinacionais do planeta. Segundo Rejane, a marca está muito

bem posicionada, e as vendas têm tudo para ser bem sucedidas, ganhando da concorrência.

Confira a entrevista, e conheça o funcionamento da revenda Borrachão Motos, no agreste alagoano.

AJ- Quando a loja foi inaugurada e quais são os projetos para Arapiraca?

RC - A revenda foi inaugurada no dia 10 de maio de 2010. Com o nome Borrachão Motos, representamos a marca Traxx no agreste alagoano. A nossa expectativa é de muito crescimento. O nosso objetivo é ganhar no mercado, para isso temos preços competitivos, e, principalmente excelentes produtos.

Atualmente, já estamos vendendo muita Cinquentinha, também temos motos 125 cilindradas, a exemplo da Work. Sabemos que a

Rejane Castro supervisora do Borrachão Motos, a revenda Traxx em Arapiraca

concorrência é grande, mas estamos forte para alavancarmos as vendas e a tendência é crescer muito. Com certeza, quando passar o inverno, vamos crescer bem mais.

AJ- Quais são os principais diferenciais da empresa?

RC - A nossa empresa é muito bem estruturada. Aqui, o cliente se sentirá seguro, pois ele tem à disposição uma equipe bem capacitada e, todos os tipos de peças. Temos uma estrutura bem montada e toda a assistência da marca Traxx. A nossa oficina tem tudo para bem atendê-los e a nossa equipe tem treinamento na fábrica, em Fortaleza.

AJ - Quantos modelos são comercializados na Borrachão Motos?

RC - São seis modelos diferentes. Estamos

com a Star50, que é a Cinquentinha; a uma moto esporte; a Sky110 cilindr Work125, uma moto para trabalho; a e a Shark250 cilindradas.

AJ - Qual a expectativa da Traxx Bo para Arapiraca?

RC - Muito boa, a expectativa é cres dia mais, fiz até um slogan: "O bom queiro não é aquele que chega prim aquele que chega sempre, e de pref numa Traxx".

AJ - A oficina da revenda tem t vatórios de mecânicos, eles são capac RC - Sim, eles têm formação e cu outras revendas, com muita experiê foram para Maceió receberam treinam breve estarão indo para Fortaleza. Te

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om revenda TRAXX

a Fly125, radas; a Joto125

orrachão

cer cada m motomeiro, é ferência

três eleitados? rsos em ência, já mento, e, mos su-

porte em Maceió e na fábrica.

AJ - Quais os principais diferenciais das motos TraXX? RC - São muitos diferenciais, além da beleza do design, temos preços muito competitivos.

O nosso preço é excelente e, o nosso design é atraente. Atualmente, o cliente pode comprar uma moto de 50 cilindradas pelo preço de R$ 3.333,00. A Work125, por exemplo, é uma moto de trabalho, e custa apenas R$ 4.300,00. Um preço muito atrativo para uma moto excelente, que tem uma suspensão que agüenta peso, buracos. Ou seja, o nosso custo-benefício vale a pena o investimento. Além de termos toda assistência técnica necessária.

AJ - Quais as formas de comercialização que o comprador tem na revenda?

RC - Nós temos quatro modalidades de vendas e recebemos seis tipos de cartões. Ou seja, o cliente pode comprar sua moto nas formas de à vista, no cartão, com consórcio ou financiamento.

AJ - Das linhas de crédito qual a que tem mais saída?

RC - As formas de compras mais procuradas têm sido à vista ou consórcio. Já fechei 22 linhas de consórcio com apenas um vendedor na rua.

AJ - Como funciona a linha de crédito através de consórcio?

RC - A linha de crédito funciona da seguinte maneira: temos em até 80 vezes, temos o plano normal e o plano sorte, um plano que o cliente fica pagando e se ele for contemplado não deve

mais nada a revenda. Por mês, temos uma média de 14 contemplações, o cliente também pode dar o lance, adiantando a compra, ou sendo contemplado.

AJ - Qual é a média de preço de um consórcio da Traxx?

RC - Para dar o lance é necessário adiantar 40% em cima do valor total. No consórcio, a menor prestação é de R$ 57, 20. O que é uma parcela muito adequada para todos os bolsos.

AJ - A Traxx conta com quantos funcionários?

RC - São nove funcionários, e, a partir de amanhã estaremos com mais três vendedores externos. Com certeza as cidades circunvizinhas vão ser visitadas, estaremos em lugares estratégicos alavancando mais ainda as vendas.

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De volta ao passado Acompra da Chrysler pela Fiat mostrou que a marca italiana tinha interesse em voltar a vender seus modelos nos Estados Unidos. E esse passo já foi dado. O primeiro modelo da Fiat na sua volta ao mercado americano é o subcompacto 500, na série limitada Prima Edizione.

As únicas mudanças do compacto em relação ao vendido na Europa são estéticas. Serão 500 unidades numeradas e com logotipos alusivos à versão e nas cores branca, vermelha e cinza. Todos os "Prima Edizione" serão destinados a colecionadores. Sob o capô, está o 1.4 16V MultiAir de quatro cilindros que produz 105 cv de potência aliado a um câmbio manual.

por Augusto Paladino

Aventureiro

Sem alardes

na estrada A Citroën deu o pontapé inicial na produção do AirCross. Com lançamento previsto para agosto, a versão com visual forade-estrada do C3 Picasso sairá da planta da PSA em Porto Real, no Rio de Janeiro. O mo-

delo enfrentará rivais como o Fiat Idea Adventure, o Volkswagen CrossFox e o Ford EcoSport. De início, o "aventureiro" da Citroën virá com propulsor 1.6 16V flex, capaz de desenvolver 113 cv.

Spyder verde-amarelo A Audi vai ampliar sua linha de modelos no mercado nacional. A marca já confirmou o desembarque do R8 Spyder no Salão de São Paulo, em outubro. O esportivo conversível da montadora alemã chega com propulsor V10 5.2 FSI de 525 cv e tem capota de tecido. Na Europa, ele é vendido por 121 mil euros - cerca de R$ 270 mil. No Brasil, não deve chegar por menos de R$ 750 mil, para brigar com Porsche 911 Turbo Cabriolet - oferecido por R$ 789 mil.

Até breve A BMW produziu as últimas unidades da M5 E60 - código da antiga geração do Série 5. O sedã era equipado com um motor V10 de 510 cv, capaz de levar o carro de zero até 100 km/h em 4,2 se-

gundos. Agora, a marca bávara trabalha numa nova geração do M5. Especula-se que utilize o mesmo motor das novas X6 M e X5 M, um 4.4 litros V8 biturbo de 555 cv e de 69,3 kgfm de torque.

Special primeiro mundo No Brasil, a Nissan só vende carros de emergente.

Mas lá fora mostrou a reestilizada minivan Quest. O modelo foi inspirado no conceito Forum, apresentado no Salão de Detroit de 2008. Aexpectativa é que o motor da Quest seja um 3.7 V6 capaz de alcançar os 300 cv de potência. A minivan deve ser lançada oficialmente no Salão de Los Angeles, em novembro deste ano. As vendas estão previstas para 2011.

A Hyundai é pura discrição. Sem uma política agressiva de imprensa ou publicitária, a montadora coreana já está vendendo Tucson nacional - produzido em Anápolis, em Goiás - e o ix35 sul-coreano - modelo que na Europa é chamado de Tucson. Os preços são de R$ 75 mil para o Tucson GLS com transmissão automática e motor 2.0 litros de 142 cv. Já o ix35 chega importado em três versões de acabamento, todas equipadas com motor 2.0 de 170 cv. A configuração de entrada sai por R$ 88 mil, enquanto a intermediária custa R$ 103 mil.

A topo de linha fica por R$ 113 mil.

Chamado ianque Ford e Chrysler anunciaram recalls independentes nos Estados Unidos de caminhonetes e jipes. A Ford convocou 33.700 proprietários do Transit Connect por problemas no pino de retenção da coluna B, o que poderia resultar em ferimentos na cabeça em caso de acidente. Já o grupo Chrysler chamou 22.300 donos dos Jeep Liberty, Jeep Wrangler, Dodge Nitro e Ram Truck 1500, por complicações nos tubos do fluido de freio.

Semestre querido O primeiro semestre de 2010 da PSA Peugeot Citroën vai entrar para história como um dos melhores da empresa em volume de veículos comercializados. São 16,9% a mais que no mesmo período do ano passado. Segundo as marcas francesas, o bom resultado é fruto dos números positivos registrados na China e na América Latina. Os dois mercados cresceram 27% e 11% respectivamente. Especificamente no Brasil, a PSA registrou um aumento de 7% nas suas vendas. De janeiro a junho deste ano, foram comercializados no mercado nacional 76.525 carros de passeios e veículos comerciais leves de suas duas marcas.

Disputa eletrizante A Toyota quer disputar terreno com a conterrânea Honda no segmento de elétricos. É que a montadora confirmou a parceria com a empresa norte-americana Tesla Motors, para a construção em conjunto de um carro elétrico, que pode dar origem a um cupê esportivo para competir o também híbrido Honda CR-Z. Segundo o presidente da fabricante japonesa, Akio Toyoda, a empresa californiana será responsável pelo fornecimento das baterias para o futuro automóvel. Sem adiantar mais detalhes do futuro carro, o presidente da Toyota confirmou apenas que o projeto está em pleno andamento.

Marca francesa A fábrica mais antiga da Renault chegou à marca de 17 milhões de unidades produzidas. Aplanta de Flins, a 40 km de Paris, já montou carros como o 4CV, Renault 16 e a primeira geração do Twingo.

Já o modelo responsável pelo número histórico foi o Clio Dynamique, com motor de 1.2 litro que será destinado ao mercado italiano. Lá mesmo, a Renault pretende montar os seus futuros modelos

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Lançamento da linha de caminhões

Mercedes-Benz Axor Premium por Luiz Humberto Monteiro Pereira

São Bernardo do Campo/SP Nos mercados dos países ricos da Europa Ocidental e da América do Norte, os caminhões modernos, dotados de tecnologias sofisticadas como câmbio automático e ABS, já são maioria há tempos. Por aqui, tais "luxos" ainda são oferecidos apenas nos modelos "top" de linha. Mas a nova ordem da economia mundial se encarrega de ajudar a eliminar alguns dos velhos "complexos de terceiromundismo" de países como Brasil, Índia e China, as atuais "locomotivas" do planeta. Nesse novo contexto, a nova linha Premium dos caminhões Mercedes-Benz Axor

representa um passo dentro da inexorável evolução do mercado brasileiro de transporte de cargas.

Ainda não se trata de um câmbio automático ainda caro e limitado a modelos mais sofisticados, como a linha Actros da própria Mercedes-Benz. Mas, a partir de setembro, todos os caminhões pesados Axor com motores de 12 litros de 428 cv serão da linha Premium e vão trazer de série um câmbio semi-automatizado, batizado de ComfortShift. O novo sistema não elimina o pedal da embreagem, mas a velha alavanca de engate das mar-

chas dá lugar a uma manopla mais similar a um "joystick" de game, onde as marchas são acionadas para cima ou para baixo de forma sequencial. E os freios com ABS também são de série na nova linha.

Segundo a marca, o câmbio semiautomatizado custa cerca de 90% menos do que custaria um câmbio automático e acarreta um aumento de preço de apenas 1% em relação à linha Axor convencional. Além disso, o sistema semi-automatizado preserva a mesma transmissão da caixa manual apenas a alavanca é substituída pela manopla , o que mantém

os custos de manutenção. E o câmbio totalmente automático ainda encontra resistência por parte de muitos caminhoneiros, que acham necessária a existência da embreagem, principalmente em situações críticas. Para acalmar exatamente os mais desconfiados da confiabilidade da eletrônica, em caso de pane no módulo de controle das marchas ativado pela manopla, há junto a ela uma pequena portinhola de acesso a um sistema de emergência. Que permite o engate manual das marchas, para que se possa, pelo menos, conduzir o caminhão até o local de conserto.

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marchas, para que se possa, pelo menos, conduzir o caminhão até o local de conserto.

Segundo a marca, além de minimizar o esforço do motorista e reduzir o consumo de combustível, o ComfortShift prolonga a vida do motor e da transmissão, pois normalmente ocorre desgaste de ambos por engate de marchas erradas que são inviabilizadas pelo módulo eletrônico do câmbio. Os engates são selecionados eletronicamente e a marcha é engrenada de forma pneumática, assim que o motorista pressiona o pedal da

embreagem. Desse modo, as mudanças de marchas acontecem através de movimentos mais curtos e suaves.

As relações de transmissão de cada marcha permanecem inalteradas, assim como as relações do eixo traseiro.

Desde que foi lançada no Brasil, em 2005, a linha Axor acumula mais de 40 mil unidades vendidas. De janeiro a junho, foram vendidos no Brasil 4.433 caminhões Axor, o que representa 20% do total de caminhões vendidos no país, entre modelos voltados para o transporte rodoviário e para

o fora-de-estrada. Para o transporte rodoviário, a linha Axor conta com versões 4X2, 6X2 e 6X4, que podem ser utilizadas como semirreboques, como carga seca aberta ou furgão, entre outros. Já para o segmento forade-estrada, a linha Axor oferece com tração 6X4 nas versões cavalo mecânico, caminhão chassi e basculante. A linha oferece de três opções de cabina: leito teto alto, leito teto baixo e cabina estendida. Entre os equipamentos, estão disponíveis ar-condicionado, climatizador, freio-motor Turbo Brake, freios a disco, freios ABS, retarder,

computador de bordo com planejamento da manutenção do veículo, controle do consumo de combustível e diagnóstico de falhas, limitador e alarme de velocidade, volante regulável e sistema elétrico nos vidros e nas portas.

O modelo mais vendido da marca é o Axor 2544 6X2, com 1.129 unidades comercializadas no primeiro semestre desse ano. Os preços da linha Axor Premium, composta de 16 modelos com motor 12 litros, vão dos R$ 297.692,90 do 2035S/36 4X2 Cabine Leito Teto Baixo aos R$ 445.716,78 do 4144K/33 6X4 Cabine Estendida.

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SUCESSO DA FIAT - O NOVO UNO agora com sonorização para local original Arlen Os kits de alto-falantes para local original do Novo UNO são triaxiais com woofer, médio e tweeter em um único produto. Comercializados em pares (dianteiros e traseiros) possuem conectores originais que permitem perfeita adequação às furações originais de fábrica, mantendo a originalidade do veículo, evitando perda de garantia.

Os kits, dianteiro com 6" e kit traseiro com 5" possuem altura reduzida que permite perfeita adequação no local original de fábrica - portas dianteiras e portas ou laterais traseiras. São compostos de dois altofalantes, com potência de 320 W PMPO ou 40 W RMS para cada alto falante.

O cone é produzido em polipropileno com fibras de carbono e titânio, exclusividade da Arlen do Brasil para assegurar maior resistência ao produto, suspensão acústica, imã de ferrite de bário, tweeter com piezo elétrico, tecnologia que faz a diferença na sonorização do seu carro.

Com garantia de DOIS anos, sua instalação é simples e fácil, pois os kits possuem conectores originais que de adaptam perfeitamente a preparação para instalação de som que vem de fábrica.

CITROËN CRESCE 14,5% NO PRIMEIRO SEMESTRE A Citroën fechou o primeiro semestre com vendas de 36.246 unidades no segmento de automóveis e comerciais leves, com um crescimento de 14,56% sobre as

31.639 unidades emplacadas no mesmo período de 2009 e uma participação de mercado de 2,42%.

Nívea Ferradosa Morato, diretora de Marketing da Citroën do Brasil, aponta as estratégias agressivas de comercialização da marca como principais vetores desse crescim e n t o .

"Promoções de varejo feitas em toda a rede - afirmou - alavancaram vendas de maneira muito positi-

va, principalmente em relação aos modelos da família Picasso de monovolumes com a campanha Avatar".

Um acordo com a Fox, no âmbito mundial, permitiu à Citroën o lançamento de uma campanha de varejo em junho e julho com a oferta de um DVD de teto, bancos de couro e rodas de liga leve para o Xsara Picasso e preços altamente atrativos para o C4 Picasso e Grand C4 Picasso. Nívea esclarece que "o objetivo da promoção é o de aliar o posicionamento do slogan "Créative Technologie" da Citroën ao filme mais tecnológico de todos os tempos, premiando quem aprecia o que a tecnologia pode oferecer de melhor". Com o apoio da campanha, os três monovolumes da Citroên fecharam o semestre com vendas de

5.479 unidades: Xsara Picasso (3.495), C4 Picasso (1.530) e Grand C4 Picasso (454).

Uma análise das vendas da Citroën no primeiro semestre indica que o C3, cuja linha 2011 foi lançada em fevereiro, acumulou 17.670 unidades, superando o resultado do primeiro semestre de 2009 em 12,04%. "Além do sucesso do C3, também apoiado recentemente pela a campanha da versão Solaris, o C4 Hatch vem mantendo sua média mensal de 1.000 unidades no ano, somando 6.036 vendas desde janeiro. "Para 2010 como um todo complementa Nívea - a Citroën projeta superar 90 mil unidades (cerca de 30% a mais sobre 2009), principalmente com a chegada do novo SUV compacto Citroën Aircross, prevista para setembro".

O JORNA L JORNAL 22

Sรกbado, 17 de julho de 2010 | www.ojornalweb.com.br | e-mail: igor93279039@hotmail.com

O JORNA L JORNAL 23

Sábado, 17 de julho de 2010 | www.ojornalweb.com.br | e-mail: igor93279039@hotmail.com

Segurança - "Volvo Salvou Minha Vida" Referência mundial em segurança veicular, a Volvo Cars criou em 1990, no Salão de Nova York (EUA), a "Volvo Saved My Life Club" (Volvo Salvou Minha Vida), organização formada por pessoas que sobreviveram após graves acidentes automobilísticos a bordo de veículos da marca sueca.

No aniversário de 20 anos de fundação, a organização, que conta atualmente com cerca de 1.500 integrantes, ganhou um novo membro. Trata-se de Marcus Mendoza, de 17 anos, morador de Camarillo, na região de Los Angeles, Califórnia. No dia 1º de setembro do ano passado, o Volvo S70 de Marcus foi atingido na traseira por um veículo desgovernado em altíssima velocidade, que o projetou contra uma árvore.

Após um período de oito semanas internado no hospital, os médicos revelaram aos pais do rapaz, Fernando e Diane Mendoza, que o filho deles só estava vivo porque ocupava um Volvo.

Comovido, Fernando escreveu uma carta a Volvo Car Corporation para agradecer todos os esforços dedicados pela marca e por seus engenheiros em prol da segurança veicular. Em retribuição aos agradecimentos, Doug Speck, presidente e CEO da Volvo Cars da América do Norte formalizou o convite para que Marcus integrasse o programa Volvo Saved My Life.

A história de Marcus Mendoza e de outras pessoas que sobreviveram a acidentes graves podem ser verificadas no site www.volvocars.com/us/top/community/volvosavedmylife

Meta: eliminar acidentes de trânsito até 2020 Desenvolver um carro à prova de acidentes. Esta é a missão da Volvo Car Corporation, que pretende alcançar até 2020 a meta de reduzir a zero o número

de vítimas fatais e de lesões corporais resultantes de colisões a bordo de um veículo da marca. "Nós não aceitamos que as pessoas percam suas vidas em acidentes aéreos, portanto não há razões para considerarmos inevitáveis os acidentes de carro", explica Jan Ivarsson, chefe de Estratégia de Segurança da Volvo Car Corporation.

Aorganização Mundial da Saúde calcula que os acidentes de trânsito sejam

responsáveis em média por 1,2 milhão de mortes ao redor do mundo, além de provocar lesões

em mais de 50 milhões de pessoas. Afadiga do motorista é o maior problema de segurança no trânsito no mundo todo. De acordo com a norte-americana NHTSA (National Traffic Safety Administration), cerca de 100 mil acidentes são causados a cada ano nas estradas dos Estados Unidos por pessoas que dormiram quando estavam ao volante. Cerca de 1.500 resultam em mortes e 71 mil em ferimentos. Na Europa a situação também não é

muito diferente. A Associação das Seguradoras Alemãs (GDV - Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft) estima que cerca de 25% de todos os acidentes fatais nas estradas alemãs são causadas pelo cansaço.

Pesquisas realizadas pelo Centro de Pesquisas de Acidentes de Trânsito da Volvo Cars (Volvo Cars Traffic Accident Research Team) junto a seguradoras das América do Norte e da Europa indicam que 75% dos registros de acidentes de trânsito acontecem em velocidade de até 30 km/h. Em 50% das colisões traseiras, o motorista não freou completamente antes do choque, geralmente devido à distração.

"Com a utilização de tecnologias cada vez mais avançadas, nós desenvolvemos carros que ajudam o motorista a evitar acidentes e, conseqüentemente, a reduzir a sua exposição a situações perigosas", explica Ivarsson.

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