AUTOJORNAL 18/12/2010

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Em entrevista exclusiva ao Auto Jornal, o diretor da GM do Brasil, Samuel Russtll, fala sobre a nova Boa Terra

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Com muita elegância e sofisticação, a Boa Terra brinda com os convidados as novas e modernas instalações da concessionária

Camaro chega a Maceió com esportividade de sobra

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Chega a Maceió um dos Chevrolet Camaro

maiores ícones da esportividade mundial O motor é o V8 de 406 cv e o câmbio é o sequencial/automático de seis marchas, com opção de troca por meio de botões no volante "É um ícone, um sonho sobre rodas. Um carro que desperta a paixão em qualquer um que o dirija ou simplesmente olhe para ele. Certamente será outro modelo de sucesso na história da Chevrolet no Brasil", salienta Jaime Ardila, presidente da GM America do Sul. A versão SS chega ao Brasil equipada com o motor mais potente da linha Camaro. Trata-se de um V8 de 6.2 litros, que tem bloco e cabeçotes feitos em alu-

mínio e que desenvolve 406 cv de potência a 5.900 rpm e impressionantes 56,7 kgfm de torque, a 4.200 rpm, números que o credenciam para um distinto clube que reúne esportivos como Corvette, Ferrari, Lamborghini e alguns modelos da Porsche. O Camaro acelera de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente em 250 km/h. Além de toda a sua potência,

o motor do Camaro oferece muita tecnologia. Seu motor é equipado com o AFM (Active Fuel Management) ou desligamento automático dos cilindros. Em velocidades de cruzeiro, como em uma viagem tranquila por uma estrada, o sistema de injeção desliga quatro cilindros, reduzindo o consumo de combustível - que pode ser aferido pelo computador de bordo - e aumentando significativamente a autonomia do esportivo.

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Foto de Igor Pereira

Chevrolet Omega 2011 ganha edição especial com o sobrenome do bicampeão

Emerson Fittipaldi

Fotos divulgação

da F1

Interior ganha acabamento ainda mais refinado em couro bege

O Chevrolet Omega, importado da Austrália desde 1998, apresentado como um dos grandes destaques da 26ª edição do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo 2010, chega às concessionárias da marca na segunda quinzena de dezembro. O modelo está ainda mais equipado, com mais desempenho, eficiência e com o sobrenome Fittipaldi. A série especial é uma homenagem ao primeiro campeão brasileiro da Fórmula 1, Emerson Fittipaldi, que testou e aprovou o modelo no Campo de Provas da GM, na Austrália. A parceria da Chevrolet com o campeão Fittipaldi surge em um momento especial da sua vitoriosa carreira. No dia

04 de Outubro de 1970, há 40 anos, o piloto vencia sua primeira corrida na Fórmula 1, em Watkins Glen, nos Estados Unidos. O Omega Fittipaldi, nome da série especial do sedã, chega ao mercado brasileiro com modificações no design, interior e em componentes mecânicos, o que o deixaram mais bonito, potente e eficiente. "O Chevrolet Omega Fittipaldi Edition evoluiu significativamente oferecendo o motor Alloytec ainda mais moderno e eficiente e um design com total sintonia com o 'DNA' global da marca Chevrolet", destaca Denise Johnson, presidente da General Motors do Brasil.

"Fico muito feliz em retomar a parceria com a Chevrolet, nós que já realizamos projetos fantásticos com o Monza 500EF e o Corvette Pace Car edição limitada nos EUA. O Omega é o sedã topo de linha da Chevrolet, e associar meu nome à nova versão desse carro é uma honra para mim. Estive na Austrália visitando a fábrica, onde ele é produzido e tive também a oportunidade de testá-lo no campo de provas da GM perto de Melbourne, e posso dizer que é, sem dúvida, o melhor carro em seu segmento. O novo powertrain com motor mais potente e agora com injeção direta e câmbio de seis marchas deixa o carro ainda melhor para dirigir. Outros pontos fortes são o aca-

bamento interno que está impecável, e o novo sistema de entretenimento. Tenho certeza que o novo Omega Fittipaldi será um sucesso", destaca Emerson Fittipaldi, campeão de Fórmula 1 e ícone da Fórmula Indy. Marcos Munhoz, diretor geral de Comunicações, Relações Públicas e Governamentais da GM do Brasil, observa que "o Omega, desde seu lançamento no Brasil, sempre foi referência em termos de sofisticação, conforto e tecnologia na categoria dos sedãs de luxo. Agora, com estas inovações, ele vai além de sua condição de um veículo topo de linha sofisticado, graças ao desempenho esportivo", explica o executivo.

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Em conjunto com os mais de 400 cv de potência do Camaro, trabalha a transmissão sequencial/automática de seis velocidades, exclusiva da versão SS. Com ela, o motorista pode desfrutar do conforto da transmissão automática ou trocar as marchas conforme a sua necessidade, por meio de botões atrás do volante, permitindo que o condutor pilote da maneira mais esportiva possível: sem tirar as mãos da direção. "O câmbio sequencial, com opções de troca no volante, é uma unanimidade hoje. Praticamente todos os superesportivos e os carros de corrida utilizam esta tecnologia. É um item fundamental, para conseguir aliar em um único carro a agressividade de condução com mais de 400 cv de potência, ao conforto necessário para se rodar também nas grandes cidades", afirma Ronaldo Znidarsis, diretor geral de Vendas e Marketing da General Motors do Brasil. Para pilotagens mais esportivas, além dos botões no volante, o Camaro oferece controles de estabilidade e de tração, ajudando o motorista no caso deste cometer algum excesso. O sistema atua em dois diferentes níveis. Pressionando-se o botão (localizado no console central) apenas uma vez, ele desabilita imediatamente o controle de tração. Pressionando ele novamente, o controle de estabilidade entra no modo "Stability Track", mais dinâmico, permitindo uma condução mais pura e esportiva, sem tantas intervenções do sistema. Entretanto, ele não se desliga por completo, mantendo o alto nível de segurança exigido em um muscle car como o Camaro. O JORNA L JORNAL EDITORA DE JORNAIS DE ALAGOAS LTDA www.ojornal-al.com.br ojornal@ojornal-al.com.br / igor93279039@hotmail.com

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O JORNA L JORNAL 4 Ao contrário de seus concorrentes em outros mercados, o Chevrolet Camaro vem equipado com suspensões independentes nos dois eixos. Tanto na dianteira quanto na traseira, o Chevrolet utiliza suspensão do tipo Multilink, com barras estabilizadoras nos dois eixos, além de molas helicoidais e amortecedores. Além de já poder receber nossa gasolina (com adição de etanol), sua boa altura livre em relação ao solo, de 15,6 cm (um Chevrolet Agile tem 16,0 cm), lhe permite trafegar sem problemas por nossas ruas e estradas. Para assegurar a estabilidade superior, o Camaro vem equipado de série com rodas de alumínio de 20 polegadas - de tala 8' na dianteira e 9' na traseira. Calçando as rodas estão os pneus de medida 245/45 ZR20 na dianteira e 275/40 ZR20 na traseira. O conjunto de rodas e pneus deixa à mostra os enormes discos de freios (com 35,5 cm de diâmetro e 3,2 cm de espessura na dianteira e 36,5 cm de diâmetro e 2,8 cm de espessura na traseira) e as pinças da Brembo - marca italiana reconhecida mundialmente por equipar carros de F1 - de seis pistões na dianteira e quatro na traseira.

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Chevrolet e AkzoNobel trazem por Augusto Paladino

Em japonês

Luxo em alta Para a Rolls-Royce, a crise já é passado. Os números de venda da marca britânica de alto luxo em 2010 são impressionantes. A fabricante comercializou nos 10 primeiros meses do ano cerca de 2 mil carros, duas vezes mais do que no mesmo período do ano passado. De acordo com a marca, o principal responsável pela ótima puxada de vendas foi o sedã Ghost, menor modelo da marca que mira em um público mais jovem e representou 75% das vendas totais da Rolls-Royce.

Quase esgotado

O mais raro dos Aston Martin ainda nem chegou às ruas e já está próximo de ter todas as suas unidades esgotadas. O One-77 terá apenas 77 unidades fabricadas e, de acordo com a marca inglesa, 60 delas já foram vendidas. Além da exclusividade, o cupê é o mais caro vendido pela montadora e custa o equivalente a R$ 3 milhões. O superesportivo é movido por um V12 de 7,3 litros que rende 760 cv e 76,4 kgfm de torque, enquanto o seu peso, graças à carroceria toda feita de fibra de carbono, é de apenas 1.500 kg.

Na terra santa O consórcio Better Place, em parceria com a Renault, pretende lançar o primeiro carro elétrico em Israel no dia 1º de outubro de 2011. O modelo escolhido é o Fluence Z.E., que já teve a sua produção iniciada na Turquia e 660 unidades já foram feitas para programas-piloto em todo o mundo. O preço da variante elétrica do sedã médio, segundo o consórcio, deve ser o mesmo da configuração com motor a diesel na Europa: 17.100 euros, o equivalente a R$ 39 mil. A Better Place planeja comprar 115 mil exemplares do elétrico. O Fluence normal estreia no Brasil em fevereiro.

Nem tão grande A montadora chinesa Great Wall quer aumentar sua participação na América do Sul. A marca, já presente em países como Uruguai e Paraguai, pretende trazer um novo modelo para as suas revendas no continente: o hatch Voleex. Com 3,81 metros de comprimento, 1,54 metro de altura e 1,71 metro de largura, o compacto já chega completo, com seis airbags, controle de estabilidade e freios com ABS e EBD. Na Europa, o chinês custa apenas o equivalente a R$ 22,3 mil. No Brasil, a vinda da marca ainda está sob estudos.

A Suzuki anunciou um recall para o modelo SX4 no Brasil por falha na fixação dos espelhos retrovisores externos. O problema pode prejudicar a visibilidade e, em casos extremos, até resultar na queda da peça. São 154 unidades do SUV atingidas pela chamada, fabricadas entre maio de 2007 e setembro de 2009.

Família compacta O Salão de Genebra, em março de 2011, deve ser o momento escolhido pela Ford para lançar um compacto que dará origem a uma nova minivan da marca. O modelo se chamará B-Max, deve aposentar o Fusion europeu - que por lá é um monovolume - e mirar na liderança da Opel Meriva. A produção da B-Max vai começar até o fim de 2011 na Romênia, com chegada ao mercado logo em seguida.

Víbora domada Quando voltar ao mercado em 2013, o mítico Dodge Viper vai perder uma de suas características marcantes. O superesportivo contava com poucos equipamentos de segurança ativos, como controle de estabilidade e de tração. Na volta, além destes dispositivos, o modelo vai usar outras soluções tecnológicas do Grupo Fiat, dono da Chrysler desde 2009. Mesmo assim, o Viper vai ter uma plataforma exclusiva.

Menor ainda Se para muitos a concepção do Mini Cooper é um compacto com tamanho ideal para o trânsito urbano, a marca inglesa pretende mudar essa ideia. Isso porque no Salão de Detroit, já em janeiro de 2011, a Mini deve soltar a primeira dica sobre o novo veículo da Mini. Especulase que ele será ainda menor que o Cooper, mas com bom espaço interno.

Chamada em duas rodas A BMW Motorrad, divisão de motocicletas da marca alemã, faz um recall no Brasil dos modelos K 1200 S, K 1200 R, K 1200 GT, K 1300 S, K 1300 R e K 1300 GT fabricados entre setembro de 2004 e setembro de 2010. O motivo da chamada é a possibilidade de ruptura da alavanca de acionamento do amortecedor traseiro. O problema pode causar o travamento da roda traseira.

ao Brasil produto inovador para pequenos reparos Apresentado como uma das novidades da área de Pós-Vendas no 26º Salão Internacional do Automóvel 2010, o StickerFix™* acaba de chegar às concessionárias Chevrolet de todo o País. Desenvolvido pela AkzoNobel - maior fabricante de tintas e vernizes do mundo - o produto é um vinil especial, em formato de folha bastante fina, para ser aplicado na lataria de veículos e reparar instantaneamente pequenos riscos e avarias ocorridas no dia a dia. Atualmente, o StickerFix™ pode ser encontrado em vários países e representa o resultado de investimentos pesados em pesquisa, desenvolvimento e serviços de excelência.

Lançado na Europa em março, o StickerFix™ chegou ao Brasil no mês de outubro. "Os clientes vão ficar surpresos com a novidade e extremamente interessados, pois creio que a grande maioria deles nunca havia ouvido falar neste tipo de produto, que tem tudo haver com praticidade e comodidade às quais precisamos no corre-corre do nosso dia-a-dia. O StickerFix™ é uma solução temporária, mas que evita uma imagem ruim de despreocupação ou mal-uso do veículo, garantindo-lhe um aspecto de novo", observa Isela Costantini, diretora geral de Pósvendas da Chevrolet. "Trata-se de uma demonstra-

ção de que a inovação e a tecnologia apresentadas pela AkzoNobel estão a serviço de nossos clientes. O StickerFix™ não é apenas um produto conveniente e seguro, ele abre toda uma categoria de mercado para consumidores ávidos por novidades que possam poupar seu tempo com simplicidade e eficácia", ressalta Almir Gozzi, Diretor Geral da Divisão de Tintas e Revestimentos Automotivos e Aeroespaciais da AkzoNobel para a América do Sul.

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Fotos: Igor Pereira

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O diretor da GM, Samuel Russtll, brinda a nova Boa Terra A nova Concessionária Boa Terra foi inaugurada e tornou-se um ícone da marca Chevrolet em Alagoas. Com uma moderna estrutura, a concessionária Boa Terra se destaca pela excelência da qualidade no atendimento ao cliente. O AUTOJORNAL entrevistou o diretor da GM, Samuel Russtll, que falou sobre o lançamento da nova revenda Boa Terra em Maceió e as expectativas da marca para 2011 em Alagoas. Confira as novidades! AJ – O que representa esta concessionária para o Estado de Alagoas e para o Nordeste? SR – Acredito que esta concessionária representa o excelente momento que a marca Chevrolet vive no Brasil, em nível nacional. Uma instalação desse porte, com essa qualidade, mostra a dedicação que nós temos com os mercados que estão em franco crescimento. E, o Estado de Alagoas é um dos melhores exemplos desse crescimento no Nordeste e no país. Estamos inaugurando, provavelmente,uma das melhores concessionárias em termos de estrutura e capacidade para

Em noite de muita emoção, o empresário Mair Amaral Filho brinda com amigos e familiares esta nova etapa de sucesso

atender bem o nosso cliente. AJ – Você acredita que a Boa Terra traz a qualidade pioneira que a Chevrolet deseja? SR – O nosso foco principal é o atendimento ao cliente. Vamos diferenciar a marca Chevrolet através de um atendimento excepcional buscando total satisfação do consumidor. Por isso, a Boa Terra hoje, está inaugurando uma Concessionária que serve de exemplo e referência sobre como receber bem os seus clientes, convidados, funcionários. Tudo impacta na experiência que o cliente terá ao comprar um Chevrolet. AJ – Essa estrutura comporta melhor a visibilidade dos novos carros que estão chegando? SR – Com certeza. Se a gente pudesse fazer reformas ou construções na qualidade e no padrão que temos aqui, certamente serviria como um cartão de

visitas adicional a esse portfólio de lançamentos que estão chegando. Estamos trazendo carros como o Camaro, a Captiva, a Montana ao mesmo tempo ter concessionárias com design moderno, eficiente, chamativo, isso só agrega para a marca. AJ – Qual a perspectiva da Chevrolet para o Nordeste, principalmente Alagoas, para 2011? SR – O Nordeste hoje é o mercado que mais cresce no Brasil. É uma região que a tradição da Chevrolet já é muito forte, há muito tempo já instalada com uma excelente rede de concessionárias. Uma instalação como essa e o mercado com muitas novidades, certamente estamos buscando a liderança em Alagoas até o final de 2011. AJ – No momento, quais as principais estratégias para aquecer as vendas? SR – Ter o produto e as condições adequadas.

Temos um exemplo de pioneirismo da marca Chevrolet e o Banco GMAC, conseguimos um resultado de vendas surpreendente. E, o objetivo é esse, sempre agregado ao que é fundamental, ou seja, quanto melhor a gente atender o cliente, maior será o fluxo de vendas aqui e na oficina. Isso gera um fluxo de vendas natural pela satisfação que os clientes têm com a marca, alia disponibilidade e excelentes produtos, condições e agressividade comercial e o excelente atendimento que nós temos aliado a instalações como essa, com certeza a Chevrolet vai está liderando o mercado. AJ – O que mais lhe chamou a atenção na nova concessionária Boa Terra? SR – Acho que são duas coisas. Primeiro a área de pós-vendas. O cliente quer tranqüilidade, a estrutura de pós-vendas que a Boa Terra oferece é a

melhor do Estado. A outra coisa foi a Arquitetura, pois o showroom foi projetado como um barco, como referência que Alagoas tem quanto ao mar. O que cria um link com temas tipicamente alagoanos, a cultura e hábitos do Estado como também a tradição do Grupo Boa Terra. AJ – Isso dá mais credibilidade à marca no Estado? SR – Com certeza, um investimento desse porte só reforça o que o cliente pode sempre ter na marca Chevrolet que é a confiança. Estamos no Brasil há 85 anos, temos uma das melhores redes, mais bem estruturadas do país. Portanto, investimentos como esse só vem a reforçar essa confiança junto ao portfólio da marca. Quando o cliente vê uma instalação como essa, sabe que a Chevrolet veio para planejar, investir no Estado e no futuro.

Entre funcionários e supervisores da GM, o diretor Samuel Russtll vem a Maceió para prestigiar a Boa Terra, concessionária que para ele é uma referência de qualidade no Brasil