AUTOJORNAL 03/07/2010

Maceió, sábado, 3 de julho de 2010 | www.ojornalweb.com | e-mail: autojornal@hotmail.com ou veiculos@ojornal-al.com.br

Fotos: igor93279039@hotmail.com

Marcos Morais abre um espaço na sua agenda, para uma entrevista exclusiva ao Auto Jornal.

Agora a

esta família está

completa Página 2

Logan Expression Um sedã que vai além das aparências

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Novo Spacefox, design com DNA de estilo e conforto que reúne qualidade e segurança Entre outras novidades do novo Spacefox, destaca-se o design exterior que traz o novo DNA mundial de estilo da marca Volkswagen que proporciona uma aparência elegante e destaca a personalidade do veículo. O acabamento interno é outra novidade, pois é ressaltado o conforto aos ocupantes, fruto de mudanças visuais e da adoção de materiais de alta qualidade, mais agradável ao toque.

Com uma maior gama de itens de alta tecnologia de sua categoria, o novo Spacefox oferece: sistema coming-leaving home, sensores crepuscular e de chuva, retrovisor interno antiofuscante, retrovisor lateral tilt-down, sensor de estacionamento e computador de bordo com I-System. Além disso, vem equipado de série com trio elétrico, ar condicionado e direção hidráulica.

Fotos: Igor Pereira

Com o novo Spacefox, a família Fox da Volkswagen está completa. O veículo representa o conceito de Sportvan, que reúne a esportividade das station wagons e a versatilidade e espaço interno dos veículos multiuso. Essas características, aliadas às qualidades provenientes do DNA Fox Solutions - espaço generoso, banco traseiro corrediço e grande quantidade de portaobjetos, entre outros itens - colaboraram para a aceitação do Spacefox por uma variada gama de consumidores, que inclui chefes de família, jovens executivos e esportistas.

Equipado com o consagrado motor 1.6 VHT Total Flex , o veículo é oferecido em duas versões, 1.6 e 1.6 Sportline, com nove opções de cores, quatro delas novas: prata Vegas, azul Island, cinza Iron e pretoMystic.

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O gerente executivo de Planejamento de Marketing da Volkswagen do Brasil, Fabrício Biondo, ressalta que o Spacefox se caracteriza pela versatilidade e jovialidade. "O novo Spacefox consegue satisfazer a diferentes tipos de usuários, sem comprometimento de uma imagem que reúne o dinamismo à elegância", salienta.

Para aumentar o conforto do motorista, o novo Spacefox é oferecido também na versão I-Motion, com a transmissão automatizada ASG

(Automated Sequential Gearbox), que proporciona a conveniência da troca automática de marchas dos câmbios automáticos tradicionais e a possibilidade do comando manual, sem pedal de embreagem, por um custo consideravelmente menor.

Numa mistura de elegância e personalidade, juntamente com as linhas que caracterizam a marca Volkswagen, o novo Spacefox traz inovações de estilo mais requintadas, que ressaltam a impressão de largura e estabilidade.

Na dianteira, este efeito é resultado do novo design da grade, onde se destaca os dois filetes cromados. O Cromo também está presente de lado a lado na parte inferior, na altura dos faróis de neblina, reforçando o requinte do modelo.

A aerodinâmica influenciou bastante as mudanças na dianteira do novo Spacefox.

Por afetar o desempenho e o consumo - mesmo em veloci-

dades moderadas - este é um aspecto muito importante na concepção dos novo modelos da Volkswagen. O coeficiente aerodinâmico(Cx) do veículo, de 0,336, é de 6% menor que o do modelo anterior. Além das alterações facilmente perceptíveis, o carro ganhou um novofront end, que melhora também a refrigeração do motor.

O interior do veículo também se destaca em todos os detalhes. O amplo espaço interno e sua flexibilidade unem o máximo conforto com capacidade de transporte. O novo design do habitáculo traz um ambiente funcional e descontraído. As duas versões oferecem banco do motorista com regulagem milimétrica de altura com porta-objetos na parte inferior, bolsas porta-revistas nos encostos dos bancos e um tratamento especial nas peças aplicadas. O painel prioriza a funcionalidade, o acesso otimizado aos comandos e a facilidade de leitura de informações do instrumento combinado, desenvolvido com display LCD, mostradores duplos de quatro agulhas e iluminação azul. O design dos instrumentos privilegia a compreensão instantânea das informações pelo motorista.

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O desenvolvimento do novo Spacefox é fruto, em grande parte, de uma série de pesquisas sobre desejos e necessidades dos consumidores em clínicas e do programa "Converse com o Marketing", em que essas aspirações, captadas pelos concessionários no contato direto com os clientes, são transmitidas à fábrica. O resultado desta contribuição é uma extensa lista de itens novos e aperfeiçoados, a exemplo de: faróis duplos com detalhes cromados de série, novo painel, console central e laterais de portas, novos volantes com comandos de computador de bordo e I-System entre outros detalhes que fazem uma grande diferença na hora de escolher um carro na concessionária.

Enfim, o novo Spacefox tem diferenciais para agradar a muitos consumidores, e veio garantir sua entrada definitiva no segmento, completando a família Fox da Volkswagen, com estilo, beleza e elegância.

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Inovação no Crossfox Fotos: igor93279039@hotmail.com

2011, versatilidade e sofisticação

O novo Crossfox também traz o estilo global da marca alemã. O interior do veículo foi totalmente remodelado, e externamente, ele recebeu um exclusivo pára-choque dianteiro. A grade possui ampla abertura de ventilação e faróis auxiliares de longo alcance e neblina integrados. Segundo o gerente executivo de Engenharia, José Luiz Loureiro, esta junção, facilita a visibilidade do motorista nas mais adversas condições de utilização.

Com uma elevação na suspensão do carro e uma grande mudança no

suporte do estepe, que agora se integra a parte de dentro do párachoque, o carro inaugura um novo estilo. A novidade do suporte do estepe externo, é que o carro ganhou um sistema elétrico onde permite a abertura do porta-malas automaticamente após a abertura completa do suporte. O sistema também ganhou uma mola a gás para que o suporte permaneça aberto.

O teto continua alto, uma característica do veículo. E, a aerodinâmica está melhor, foram eliminados os ruídos de vento, o que tornou um

carro mais silencioso. No painel, as mudanças se fazem presentes; ele vem com ilustrador analógico. No interior, os bancos receberam tecidos personalizados, com a imagem da raposa, e o espaço vem com itens de organização como porta objetos espalhados pelo interior do veículo. Como itens opcionais,o carro pode vir com sensor de estacionamento e, também teto solar. As cores são diferenciais à parte, o veículo está disponível em onze cores diferentes, onde o destaque é o marrom atacama, desenvolvido com exclusividade.

A sofisticação também está presente na pintura dos pára-choques, que é a mesma do carro, nos retrovisores laterais prateados, e no estribo lateral que ganhou desenho "clean". O rack fica fixo, com barras retas, e os faróis têm máscara negra, com desenho igual aos dos faróis do Novo Polo europeu. O Novo CrossFox tem tudo para agradar a todos: seu público fiel, admiradores e seus novos pretendentes donos. Ou seja, o carro tem tudo para integrar a família Fox como opções incontestáveis de conforto, qualidade e segurança nas estradas.

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Volkswagen alcança marco histórico de

um milhão de Fox produzidos

Na imagem, da direita para a esquerda: Thomas Schmall - Presidente da Volkswagen do Brasil / Miguel Jorge - Ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior / Rodrigo da Costa Rocha Loures Presidente do Sistema Federação das Ind. Estado do Paraná - FIEP / Antônio Pires - Diretor da Fábrica da Volkswagen em São José dos Pinhais Prefeito Ivan Rodrigues - Prefeito de S. J. Pinhais / Virgílio Moreira Filho - Secretário Estadual de Indústria, Comércio e Assuntos do Mercosul do Paraná Antônio Megale - Diretor de Assuntos Governamentais da Volkswagen do Brasil

A Volkswagen do Brasil comemorou na fábrica de São José dos Pinhais (PR), o marco de um milhão de unidades do Volkswagen Fox produzidas no País. O evento histórico contou com a presença do presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall, e do ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Miguel Jorge.

Desde o lançamento do modelo, em 2003, cerca de 70% da produção do Fox foi destinada ao mercado interno e o restante para a exportação. Ele é o quinto modelo da Volkswagen do Brasil a ultrapassar a marca de um milhão de unidades fabricadas - os anteriores foram o Fusca, Brasília, Kombi e Gol. Projeto inteiramente nacional, o Fox segue o conceito de "design around the passengers" (desenvolvido em torno dos passageiros), caracterizandose pelo amplo espaço interno. Voltado para o uso familiar, apesar de suas pequenas dimensões externas proporciona conforto para até cinco ocupantes e muita versatilidade, com destaque para o grande número de porta objetos e o banco traseiro deslizante, que possibilita aumentar o volume do portamalas.

O Fox foi o introdutor no Brasil de uma nova categoria de automóveis, os "high roof", veículos que têm o teto elevado em relação aos carros com-

pactos. Esta característica resulta num posicionamento do motorista mais elevado, proporcionando excelente visibilidade no trânsito urbano, qualidade que contribui para maior segurança ao dirigir e é apontada como um dos pontos mais apreciados do Fox. Além da versão inicial, com duas ou quatro portas, a família Fox conta com o off road CrossFox e a sport van SpaceFox, produzida na Argentina.

No Brasil, a linha Fox é equipada com os motores Volkswagen TotalFlex 1.6 e 1.0, reconhecidos por sua resistência, confiabilidade e economia, além do bom desempenho. O carro também se caracteriza pela excelente estabilidade e pela dirigibilidade, combinando o conforto de rodagem à segurança e o prazer de dirigir. A renovação da linha Fox continuou com o lançamento do Novo CrossFox, em novembro de 2009, trazendo também importantes alterações de estilo e importantes mudanças, como o novo suporte do estepe traseiro, que facilitou e diminuiu o esforço necessário para a abertura do portamalas. Da mesma forma que o Novo Fox, o Novo CrossFox ganhou linhas mais elegantes, sem perder o caráter esportivo que o caracteriza. Seguindo a mesma linha de evolução, o interior mereceu atenção especial, ganhando em conforto e funcionalidade.

O Novo Fox conta, opcionalmente, com a transmissão automática ASG (Automated Sequential Gearbox), oferecendo maior conforto ao condutor, principalmente no para-e-anda dos grandes centros urbanos. Com cinco marchas, o câmbio automatizado permite trocas manuais ou automáticas, proporcionando o mesmo conforto e praticidade das transmissões automáticas tradicionais, com a vantagem de não aumentar o consumo de combustível nem prejudicar o desempenho, além de ter custo substancialmente menor.

A renovação da família Fox se completa este mês com o lançamento do Novo SpaceFox, seguindo os mesmos parâmetros de inovação do Novo Fox e Novo CrossFox. Sucesso no exterior Concebido "por brasileiros para brasileiros", o design do Fox mostrou ter qualidades universalmente apreciadas. O veículo foi o primeiro carro totalmente desenvolvido no Brasil a ser exportado para a Europa, onde foi lançado em 2005, e chegou a ser o carro pequeno mais vendido na Alemanha.

Atualmente, o Fox é exportado para vinte países na Europa, África e América Latina. No total, até o final do mês de maio deste ano, foram exportadas mais de 300 mil unidades.

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Fotos: Igor Pereira

De olho no f da marca no

A entrevista da semana do AUTOJORNAL é com o sócio-diretor da Blumare Motos - revendedora Dafra em Alagoas, Marcos Morais.

Trabalhando há vinte e cinco anos no ramo automotivo, ele é um dos profissionais mais experientes da área, e trabalha no Grupo Blumare desde 1997.

Em 2001, o Grupo criou a Blumare Motos, onde Morais ficou como gerente. Em 2008, ele foi para a revendedora Dafra, que hoje são duas concessionárias, em Maceió e Arapiraca. De olho no futuro, Morais informa que o objetivo da marca no Estado é ampliar o número de concessionárias. Entre as novidades, a marca pretende lançar três modelos de motos. Confira a entrevista e conheça mais sobre a marca Dafra em Alagoas.

AJ – O que representa a marca Dafra para Alagoas?

MM – A Dafra é uma marca nova no Estado, estamos fazendo dois anos, com concessionárias em Maceió e Arapiraca. Temos uma grande gama de produtos, produtos na faixa popular com preços acessíveis e de qualidade.

Temos parcerias internacionais com montadoras na China, na Inglaterra, Itália, Taiwan.

Estamos aqui desde 2008, e até hoje somos o segundo colocado. Em Arapiraca, a recepção também foi muito boa. E, a nossa expectativa é de crescer cada vez mais. A Dafra representa qualidade, crescimento, organização e, principalmente tem a tradição de um grupo forte,

Socio-diretor da Blumare Motos - revendedora Dafra em Alagoas, Marcos Morais

o Grupo Blumare.

AJ - O que o cliente da marca Dafra pode esperar para este ano?

MM – No começo do ano foi lançada a motocicleta Apache 150, é uma motocicleta com muita aceitação, está na faixa do segmento dela, que é de 150 Premium, tem certificações que o concorrente não tem. É um produto de excelente qualidade, está vendendo bem e a produção está em alta.

Outra novidade é a motocicleta Cinquentinha, que foi lançada em Maceió no dia 22 de junho e chegará as concessionárias agora em Julho,é uma novidade porque não tínhamos produto neste segmento. Está chegando uma Scooter, de 300 cilindradas, um produto bem conceituado na Europa. E, está chegando outra novidade que não posso adiantar agora, para o final do ano. E, tem mais três lançamentos para o ano que vem, 2011.

AJ - Como funciona a parceria da Dafra com as outras montadoras internacionais?

MM – É um trabalho de coolbrend, o pessoal tem a tecnologia e o desenvolvimento, mas não tem a estatura comercial e a distribuição, aí eles criam a marca para ser fabricada no Brasil com o nome Dafra. Além disso, tem a terceirização de produção. A Dafra tem uma das fábricas mais modernas da América Latina, atualmente com 8 mil metros de área cons-

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futuro, Marcos Morais informa que o objetivo Estado é ampliar o número de concessionárias truída, com muita modernidade. Que é o caso da BMW, não vendemos BMW, mais a fábrica Dafra fabrica as BMW do Brasil, sendo a primeira fábrica da BMW fora da Alemanha.

AJ – Atualmente, a fábrica da Dafra fica localizada em que local?

MM – Em Manaus, todas as fábricas de motos ficam localizadas lá, por conta dos incentivos fiscais.

AJ – Quantos modelos de motos são comercializados pela Dafra?

MM – São oito produtos que comercializamos, como a Supercinquenta, a Supercem, Zig, Spider, Apache, Scutter , a Laser 150 e a Laser.

Iniciamos com quatro, já temos oito produtos, o nosso objetivo é chegar a 13 modelos até o final do ano que vem.

AJ – Quais desses modelos são os mais vendidos?

MM – A Spider 150, que é o nosso produto carro-chefe, a Apache também vende muito bem. E a Zig também.

AJ – Quais os próximos modelos que serão lançados esse ano e qual a previsão de lançamento?

MM – Já estão sendo fabricadas a Supercinqüenta - a Cinquentinha, a Scutter de 300 cilindradas e a Laser 150.

AJ – O que poderíamos falar da Blumare Motos e porque o cliente escolhe a loja?

MM – Temos a tradição dos melhores negócios, atendimento especializado, e buscamos sempre satisfazer o cliente de acordo

com suas necessidades, trabalhamos com vários bancos, temos muitos tipos de financiamento e o nosso pós-venda tem bons mecânicos capacitados na fábrica e oficina bem equipada.

AJ – Em questão de manutenção, tem mão de obra especializada, e toda assistência técnica necessária?

MM – Temos duas oficinas, em Maceió, com seis mecânicos, e, em Arapiraca com três profissionais. Temos equipes treinadas na fábrica, manutenção barata e todo tipo de peças, são concessionárias plenas, completas. Além da moto Dafra ser barata, a manutenção também é muito acessível.

AJ – Tem perspectiva para abertura de outra concessionária no Estado?

MM – O nosso plano é a expansão. Os nossos planos seria União dos Palmares, mas após a tragédia das enchentes, estamos aguardan-

do para verificar como vai ficar a cidade. A nossa idéia é expandir por pelo menos outros seis municípios.

AJ – O vasto estoque da Dafra também se estenderá para os novos lançamentos?

MM – Não temos dificuldade com estoque, a produção da Dafra é adequada a demanda, se o mercado está comprando não faltam motos.

AJ – Qual seria a grande promoção para o cliente comprar uma Dafra?

MM – Temos todos os tipos de promoções, com entrada e sem entrada, com emplacamento ou sem, dividimos no cartão, o cliente é que dita como quer pagar.

AJ – Qual o diferencial da Apache?

MM – Essa moto tem acessórios e tecnologia que só é encontrada em motos maiores. Ela tem painel digital com vários tipos de marcadores, velocidade máxima, tecnologia de carburação avançada, ela é econômica, tem tanque com tampa aeronáutica de 16 litros, possui um design de moto esportiva, suspensão traseira com gás Nitrogênio, lanterna traseira de Led. E, toda essa tecnologia por um preço bem acessível, R$ 6. 800 reais e o cliente sai satisfeito.

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por Augusto Paladino

Bicampeão

Sem travar Na tendência do segmento, a Honda lançou uma versão da CBR 600RR com freios ABS. Por R$ 50 mil - um aumento de R$ 3 mil sobre a versão sem o equipamento -, a motocicleta oferece melhor controle e evita o mergulho da suspensão dianteira, perda da estabilidade, ou ainda levantamento da roda dianteira em frenagens mais fortes. A moto de 599 cm³ desenvolve 120 cv de potência, 6,7 kgfm de torque e só estará disponível com o ABS na cor preta.

Assim como já acontecia com Logan e Sandero, o Renault Clio passa a oferecer garantia por 3 anos ou até 100 mil km. É a primeira vez que um hatch compacto de entrada oferece este benefício. Uma das razões para adotar a garantia extendida, segundo a Renault, foi manter o bom valor de revenda de modelos com até três anos de uso. Segundo dados da marca, o Clio desvaloriza em média 23% neste período.

Disponível em versões duas e quatro portas, o modelo é equipado com o motor 1.0 16V Hi-Flex capaz de desenvolver 77 cv com etanol e 76 cv abastecido a gasolina. Desde novembro de 1999 foram vendidos 250 mil unidades do modelo no Brasil.

Se garante

A1 solidário O recém-lançado Audi A1 mal está sendo vendido e já virou tela para o artista plástico britânico Damien Hirst. O "art car" pintado por Hirst teve uma causa nobre. O modelo foi leiloado no evento "Gravata Branca e Tiara", que arrecada fundos para a Elton John AIDS Foundation. No evento, foram pagos US$ 524 mil, o equivalente a R$ 940 mil, pelo compacto que, em sua versão mais cara, a Ambition 1.4 com câmbio S tronic, não passa de 21,3 mil euros, cerca de R$ 46,5 mil.

Motor verde Revelada no Salão de Genebra, a minivan Mazda 5 estreia a nova motorização MZR 2.0 DISI. Segundo o fabricante, este propulsor de 150 cv e 19,47 kgfm de torque reduz em 13% o consumo de combustível em comparação ao anterior. Em relação às emissões de CO2, os números seriam

Pelo segundo ano consecutivo o motor 1.4 TSI Twincharger, da Volkswagen, venceu a competição de "Melhor Motor de 2010" na premiação international Engine of the Year Awards, espécie de Oscar da motorização. O propulsor alemão se destacou pela utilização de compressores capaz de fazer o pequeno motor desenvolver 182 cv.

O 1.4 TSI equipa os modelos Golf, Scirocco, Jetta, Touran, Tiguan e ainda o Seat Ibiza Cupra. Na mesma premiação, o propulsor 1.4 litro da FPT, Fiat Powertrain Technologies, venceu o prêmio "Novo Motor do Ano". Aunidade de força de quatro cilindros equipa Alfa Romeo Mito e Giulietta, Fiat Punto Evo e Abarth Punto Evo.

Investimento bem-vindo A Marcopolo está investindo R$ 60 milhões em suas plantas de Ana Rech e Planalto, em Caxias do Sul, no Rio Grande do Sul, e na fábrica da Ciferal, no Rio de Janeiro. Ainda este ano, a empresa pretende inaugurar uma nova unidade para produzir componentes plásticos no Sul e uma nova área de pintura no Rio de Janeiro. Os investimentos fazem parte de um programa que, desde 2008, investe R$ 330 milhões no Brasil, para aumentar a capacidade de produção e a qualidade dos ônibus produzidos pela empresa.

Propulsor verde A Lotus e a empresa Fagor Ederland anunciaram uma parceria para desenvolver um novo motor somente para carros híbridos. Chamado de Range Extender, o propulsor a combustão terá três cilindros em linha e 1.2 litro de capacidade. Este motor será utilizado apenas para alimentar as baterias dos híbridos. Revelados no Salão de Genebra, o protótipo esportivo Lotus Evora 414E Hybrid e o compacto Proton Emas - este projetado por Giugiaro -, serão os primeiros a receber a unidade de força.

Dívida indiana ATata Motors revelou que pretende captar US$ 1 bilhão, algo em torno de R$ 1,8 bilhão. Conhecida mundialmente por fabricar o Nano, modelo mais barato do mundo, e por ter comprado as marcas britânicas Jaguar e Land Rover, a fabricante indiana quer se capitalizar para expandir as suas operações e sanar parte da dívida contraída quando comprou a marca britânica. Segundo analistas indianos, a Tata deverá demorar entre seis meses e um ano para conseguir levantar a totalidade do dinheiro, já que o mercado do segundo país mais populoso do mundo apresenta um panorama favorável.

Rapidinha 15% inferiores. O modelo ainda recebeu radiador com dimensão maior, nova localização do sistema de admissão de ar e indicador de mudança de marchas com o intuito de garantir a máxima economia.

A Bentley quer mais agilidade nas vendas. Pouco mais, é verdade. Amarca de luxo britânica, que faz parte do Grupo Volkswagen, anunciou que vai lançar um novo veículo a cada 18 meses. A decisão tem como base uma pesquisa feita pela montadora que revelou que seus clientes trocam de carro dentro deste período.

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Novo BMW Série 5 A máxima expressão de esportividade e elegância chega ao Brasil Em sua sexta geração, o novo BMW Série 5 chega ao mercado brasileiro representando a máxima expressão de esportividade e elegância, tecnologia inovadora e ergonomia em um automóvel de grande desempenho.

Irresistível, o sedan executivo esbanja luxo, conforto e praticidade aos seus ocupantes, para o motorista um toque especial. A BMW estréia o sistema de estacionamento automático, em que sensores medem o espaço da vaga e esterçam o volante. Ao motorista, cabe apenas frear e acelerar.

Ele está contido no sistema Connected Drive, também responsável por manter o carro a uma distância segura de quem vai à frente, pela câmera que projeta o exterior em manobras de ré e informações sobre o tráfego, e outras funções.

O novo BMW Série 5 sedã chega ao mercado com um motor a gasolina de oito cilindros, três motores a gasolina de seis cilindros e dois motores a diesel de seis cilindros.

Com a tecnologia BMW EfficientDynamics, o novo BMW Série 5 chega com o sistema de recuperação da energia frenagem, o indicador do momento ideal para mudar de marchas, a regulagem ativa das borboletas das entradas de ar e diversos grupos secundários, que só são ativados em caso de necessidade, incluindo o desacoplamento automático do compressor do sistema de climatização.

O novo BMW Série 5 é o reflexo fiel da competência do fabricante mais bem sucedido do mundo de carros premium em termos de desenvolvimento.

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GRAND C4 PICASSO E C4 HATCH GANHAM PRÊMIO "MELHOR COMPRA 2010" DE QUATRO RODAS O Grand C4 Picasso Exclusive 2.0 16V acaba de ser eleito pela revista Quatro Rodas como a "Melhor Compra 2010" no segmento de monovolumes grandes, à frente do Kia Carnival 2.8 V6 e do Dodge Journey SXT 2.7 V6. Segundo a publicação, a escolha do modelo top de linha da Citroën se justifica, principalmente, pela "entrega de muitos itens de luxo, conforto e segurança, como ar condicionado com regulagem independente para os ocupantes da primeira e da segunda fila de bancos, para-sóis dianteiros deslizantes e airbags frontais, laterais e tipo cortina".

Além dessa conquista, a Citroën também emplacou o C4 Pallas Exclusive 2.0 16V Flex no segundo lugar do ranking dos carros novos na faixa de 60.000 a 70.000 reais.

Além da melhor compra de 2010 para o Grande C4 Picasso, a família de monovolumes da Citroën já havia ganhado recente destaque no guia Qual Comprar 2010, organizado e publicado pela Revista Autoesporte (Editora Globo), edição junho de 2010, com a escolha do C4

Picasso como a melhor opção de compra na categoria Familiar de Luxo. "Estes prêmios mostram que a Citroën vai ao encontro das necessidades do consumidor quando oferece ao mercado uma família completa de monovolumes que vai do Xsara Picasso - (destacado também pela redação entre os três monovolumes médios zeroquilômetro) como entrada de gama, aos sofisticados e muito bem aceitos C4 Picasso e Grand C4 Picasso", comemora Domingos Boragina Neto, diretor comercial da Citroën do Brasil.

Ranking Quatro Rodas também valoriza semi-novos Citroën No ranking dos melhores carros semi-novos, a revista Quatro Rodas classificou também mais dois produtos da marca como entre as opções mais interessantes de compra.

O C4 Hatch 1.6 16V Flex 2009, lançado em abril do ano passado, figura na liderança dos automóveis Hatches acima de 27.000 reais. "Embora não seja

uma presença comum no mercado de usados, essa versão de entrada do Citroën C4 Hatch oferece excelente custobenefício. Com o mesmo motor 1.6 Flex do C3, dispõe de um belo pacote de itens de série", diz a revista. Outro ponto destacado na matéria é "o acabamento mais sofisticado, o que o torna, sem dúvida, um dos Hatches mais sofisticados do mercado".

O compacto-premium C3

1.6 16V Exclusive 2003/2004 venceu a disputa na faixa de preços de 18.000 a 22.000 reais contra o Pólo 1.6 do mesmo ano-modelo e o Corsa 1.8 Flexpower 2004/2005. A revista destaca que o C3 foi lançado para ser um compacto-premium e, assim, todos os C3 vêm equipadinhos... e seu visual é quase igual ao dos zeroquilômetro". Boragina argumenta que "o C3 é o carrochefe das vendas da Citroën

desde o seu lançamento no Brasil em 2003 e já acumula mais de 160 mil unidades comercializadas no mercado brasileiro". O Xsara Picasso, outro produto Citroën bem posicionado no ranking da revista, ficou entre os três melhores da categoria Peruas e Minivans semi-novos por sua grande flexibilidade interna, posição elevada de dirigir e boa lista de equipamentos de série.

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NOVO FORD MONDEO ESTREIA NO SALÃO DE MOSCOU A Ford Motor Company escolheu o Salão de Moscou, a partir de 25 de agosto, para a estréia mundial do modelo Mondeo que evoluiu para o estilo "kinetic design", com tecnologia mais avançada, em três diferentes versões: quatro e cinco portas e station

wagon, com previsão de início de vendas em setembro.

O Ford Mondeo', segundo o presidente da Ford Europa, John Fleming, já se tornou um produto muito popular, principalmente pelas alterações introduzidas no projeto, com des-

taque para as novas tecnologias embarcadas que reforçarão a posição de carro-chefe da empresa no segmento D. Quanto ao novo design do Mondeo, a principal novidade é a grade frontal trapezoidal que inclui inéditos aperfeiçoamentos no perfil inferior do capô, reestilização do exterior e interior do veículo, novo párachoques dianteiro com luzes diurnas em LED e luzes traseiras, também com tecnologia LED. O novo Mondeo vem equipado com o motor EcoBoost de 2.0 litros turbo

com 240 cv que proporciona limitadas emissões de CO2 e consumo de combustível reduzido em 20% em relação aos motores convencionais a gasolina.

Outra novidade é a opção do motor Ford Duratorq TDCi de 2.2 litros, 200 cv, a diesel. Há, também, uma versão que oferece um motor 2.0 TDCI de 115 cv combinado com uma transmissão manual com seis velocidades Powershift.

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Em Rio Verde, Curso de Mecânica para mulheres atraiu fãs de Helena Deyama no Rally dos Sertões Evento que está em sua segunda temporada é oferecido pela Goodyear em parceria com a experiente piloto de ralis Conhecida da piloto Helena Deyama, por receber etapas do Rally dos Sertões nos último anos, a cidade de Rio Verde, em Goiás, foi palco da quinta etapa do Curso de Mecânica para Mulheres, oferecido pela Goodyear e ministrado pela experiente piloto de ralis.

Famosa na região, muitas mulheres se inscreveram para participar do curso, tendo conhecimento do desempenho de Helena nas pistas off-road do país.

Segundo Helena, o método das aulas foi aprovado pelas alunas. "O curso foi muito legal, até pelo fato do Rally dos Sertões passar por Rio Verde nos últimos dois anos, é uma cidade em que as alunas tinham essa expectativa de ver uma piloto de perto, a receptividade foi grande. Além disso, muitas mulheres vieram me falar que adoraram o curso, pela maneira simples que abordei o tema, assim elas passaram a entender que mecânica não é tão complicado como pode parecer", explicou Helena.

Mais uma vez, Helena provou através da aula, que o conceito que muitas mulheres tinham sobre o assunto estava errado. "Uma das alunas me disse que o pai

tem uma oficina mecânica, e que a incentivou a participar do curso, e a partir de agora ela está vendo a parte mecânica de uma outra forma, passou a se interessar pelo assunto. Então, tive esse feedback muito bacana em Rio Verde, com muitas perguntas práticas, que elas irão utilizar no dia-a-dia", disse.

Para Lorena Leão, da Revista Ella, o aprendizado do curso será levado para a vida toda. "Gostei muito do curso de mecânica básica ministrado pela Helena, pois ela usou termos bem fáceis de serem compreendidos por

nós mulheres, assim ficou fácil de aprender. Agora quando eu levar meu carro para revisão, não vou ficar mais 'boiando' quando o mecânico disser o que o meu carro precisa. O Brasil precisa de mais mulheres corajosas assim como a Helena que está de parabéns", afirmou Lorena.

Para a jornalista Keila Cândido, que esteve em Americana, na quarta etapa da temporada, a Helena é um exemplo para todas as mulheres, já que mostra na prática que o sexo feminino é capaz de realizar muitas

Em Rio Verde Helena Deyama

coisas que até então eram exclusivas dos homens. "Ela realmente surpreende por conseguir se destacar em um ambiente masculino. Aliás, aposto que muitos homens não sabem exatamente o que são e onde estão todas as peças do carro", explicou

Keila que aprovou também a maneira como Helena conduz as aulas. "Ela entende nossas dificuldades, e nos ensina de um jeito muito natural, para não nos sentirmos constrangidas por não saber disso ou daquilo", completou.

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