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De visual novo, modelo aposta na nova cara para continuar alavancando as vendas da marca.
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André Luiz fala sobre a modalidade de venda direta, como funciona e para quem é destinado
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Fiesta
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Novo , design marcante e novidades que fazem sucesso no modelo Premium
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O automóvel mais vendido da Ford, agora tem uma nova reestilização, o novo Fiesta 2011 vem com a dianteira completamente renovada. Com uma grade frontal em formato de trapézio, a principal alteração está nos faróis, que ganharam um design mais marcante, em sintonia com a identidade global da marca, seguindo uma tendência mundial. Os faróis e pára-choques foram redesenhados, além de novas lanternas translúcidas na traseira, novas rodas e calotas e um interior com novo padrão de cores e tecidos. De acordo com o gerente de design da Ford, João Marcos Ramos, além da função estética, os novos faróis tiveram sua eficiência ampliada. Segundo a montadora, o volume de luz projetado em uma distância de 15 metros foi aumentado em até 50%. O farol alto, por sua vez, está com alcance 24% maior. E principalmente, o acabamento chega com duas opções: moldura escurecida na versão Fly e cromada na Pulse. "Atualizamos o modelo dentro da nova linguagem de design da Ford, o conceito kinetic. Com ele, mesmo parado, o carro dá ideia de movimento", observa. Na traseira da carroceria hatch ou mesmo no veículo sedan, as lanternas trazem novos elementos translúcidos. A régua do porta-malas está mais larga, e o oval que abriga o logo da Ford, maior. Há ainda duas novas opções de cores perolizadas; o vermelho Icaraí e o Azul Maraú, ambas destacam o carro e garantem um visual moderno e arrojado.
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Além do novo desenho externo, o veículo recebeu mais equipamentos - de série, oferece travas elétricas, controle remoto com abertura das portas, porta-malas e botão localizador. O carro também vem com alarme, travamento automático das portas a 15 km/h e botão de abertura elétrica do porta-malas no painel. Internamente, o novo Fiesta 2011 tem padronagens diferenciadas de tecido, para que o cliente possa escolher, entre elas estão: Acapulco, Nazca, Amsterdam e Zurique. O painel traz quadro de instrumentos com novo grafismo, com visual mais moderno. A iluminação branca também é outro diferencial e traz a função "always on" (de sempre ligada). Na versão pulse, o painel tem computador de bordo integrado e acabamento do painel central e aros das saídas de ar na cor Titanium. No Fiesta 2011 também está presente a função "boas vindas", onde os ponteiros vão e voltam quando se liga a chave. O painel traz também duas novas funções: alerta de manutenção programada (avisa quando o carro atinge a quilometragem ou o tempo previsto para a próxima revisão) e diagnóstico do sistema de injeção e emissões. As mudanças mais discretas estão presentes na traseira e no interior do veículo. Os motores continuam os mesmos consagrados RoCam 1.0 de 69 cv (cavalos) com gasolina a 73 cv com álcool e 1.6 (101 cv a 107 cv), que trazem excelente dirigibilidade e são bastante confortáveis. Entre os kits promocionais, os consumidores podem encontrar o Somma (ar-condicionado); Neo (vidros elétricos dianteiros), Prestige (direção hidráulica e vidros elétricos dianteiros), Class (ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros e adesivos Class), My Connection (CD player com MP3, Bluetooth, entrada USB e para iPod), e o Performer (rodas de liga leve de 14 polegadas). As diferenças das versões Fly e Pulse vão além dos faróis. A Fly traz aquecedor, limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro, preparação para instalação de rádio, alto-falantes e alças de segurança. A Pulse vem agora com faróis cromados, faróis de neblina e computador de bordo, além de maçanetas, espelhos retrovisores e régua do porta-malas na cor do veículo, painel central, maçanetas internas e anéis das saídas de ar com acabamento na cor Titanium, console central com porta-objetos e luz de leitura dianteira direcional.
Reestilização Esta é a segunda reestilização do Fiesta desde que ele foi lançado em 2002. O veículo foi o primeiro modelo produzido na fábrica de Camaçari (BA) e já teve mais de 660 mil unidades vendidas. Sua reestilização anterior havia sido no início de 2007. O gerente-geral de marketing da Ford, Antonio Baltar, explica que o peso do modelo hoje na marca é muito forte e, com a estratégia, o modelo busca ter a melhor relação custo-benefício da categoria. "É o nosso carro de volume. O Ka representa 26% das vendas, enquanto o Fiesta significa 40%", ressalta. Segundo o diretor de Comunicação e Assuntos Governamentais da Ford na América do Sul, Rogelio Golfar, o Fiesta 2011 não é um "carro tampão". Ele prepara o terreno para o novo Fiesta, maior, que deve ser produzido no México e lançado no Brasil no último trimestre deste ano. "Os dois produtos vão conviver juntos. O novo Fiesta é um carro global. Hoje a plataforma desse tipo de carro cresceu e ele tem de ser um pouco maior também", conclui.
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COMEÇA, NO MÉXICO, A PRODUÇÃO DO NOSSO
PRÓXIMO FIESTA NGK apoia
Equipe Honda na temporada 2010
O México deu a largada na produção do Ford Fiesta 2011 em sua unidade industrial de Cuautitlan, totalmente reformulada em sua linha de montagem para produzir veículos compactos. Segundo a empresa, a responsabilidade dos dois mil novos empregados contratados será o abastecimento dos mercados de toda a América, especialmente o norte-americano, onde já há fila de espera nas concessionárias. O novo modelo deverá chegar ao Brasil no último trimestre de 2010, dentro do acordo comercial firmado com o México. O detalhe é que o Novo Fiesta 2011 é equipado com o moderno motor Sigma recém lançado pela Ford Brasil que vai exportá-lo para a fábrica do México e depois importar o carro completo. A Ford, por sua vez, garante que o
novo modelo do Fiesta não vai prejudicar o atual Fiesta 2011, produzido em Camaçari, e já disponível no mercado. O Fiesta mexicano se enquadrará num segmento acima, conhecido como "Premium", na faixa próxima de 50 mil reais. Atualmente, esse mesmo modelo já é produzido nas fábricas da empresa na Europa e Ásia com grande êxito. Na Europa, foi responsável pela ascensão da Ford ao primeiro lugar do ranking, no mês de abril. Na verdade, o caminho não será fácil, mas os americanos já estão se acostumando com a idéia de carros compactos. Essa tendência foi reforçada pela apresentação, no último Salão de Pequim, do Start, um conceito sub-compacto de design inovador e com recursos que agradaram o público e a imprensa internacional.
ncipais campeonatos que acontecem durante este ano. São eles: Arena Cross, Superliga de Motocross e o Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade. "A NGK está apoiando as equipes Honda e seus pilotos em todos estes eventos com o fornecimento de velas especiais Iridium para as motocicletas. Esta é uma importante oportunidade para reforçarmos a nossa marca e os produtos para o consumidor final, além de contribuir com o desenvolvimento do esporte no Brasil", avalia Ricardo Namie, chefe de Assistência Técnica e Marketing da NGK. A Equipe Honda 2010 possui um time oficial composto por seis pilotos, sendo cinco de motocross e um de enduro de regularidade. Na categoria MX1 estão os pilotos Wellington Garcia, Leandro Silva e João Paulino "Marronzinho". Já a categoria MX2 é composta por Jean Ramos e Swian Zanoni. Dário Júlio é o representante oficial no enduro de regularidade. Há ainda cinco equipes satélites, formadas por mais de 20 pilotos, nas categorias MX1, MX2 e MXJr no motocross e na máster no enduro de regularidade.
Velas Especiais
As velas de ignição especiais Iridium são desenvolvidas com eletrodos de metais nobres, como Irídio, e possibilitam melhor desempenho das motocicletas nas competições. A linha Iridium é composta por velas que possuem eletrodo central superfino, com até 0,4 mm de diâmetro, o que permite uma queima extremamente rápida da mistura na câmara. Além disso, o eletrodo possui um projeto que impede a carbonização, independente das condições de funcionamento do motor. Essa estrutura gera uma microdescarga secundária, que queima o carvão depositado na ponta do isolador assim que ele se forma, evitando o acúmulo do resíduo. As velas de ignição Iridium também possuem eletrodo lateral chanfrado, que permite ganho na expansão da chama da câmara de combustão. Outros benefícios da peça são mais eficiência ao motor, redução da emissão de poluentes, melhor ignibilidade, menor tensão requerida da bobina pela vela de ignição e melhor desempenho da motocicleta.
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"O sistema de venda direta é uma tendência de merca
Gerente de vendas da Laguna Veículos, André Luiz
A entrevista da semana é com o gerente de vendas da Laguna Veículos, André Luiz. Na entrevista, ele ressalta a comercialização de carro zero quilômetro através de vendas diretas. Como também, ressalta a parceria Ford com empresas e órgãos públicos, onde os funcionários destas podem comprar veículos com taxas diferenciadas. Para empresários, a concessionária também tem os descontos especiais. De acordo com o gerente, este tipo de vendas é uma tendência e um ótimo investimento, já que é possível comprar um Ford com taxas reduzidas e, depois revendê-lo por um bom preço. Segundo André, a Ford tem as melhores taxas do mercado e o prazo de entrega reduzido, tudo isso para satisfação plena da clientela da Laguna Veículos. Confira a entrevista! AJ - O que é o sistema de vendas diretas da Laguna Veículos? A - O sistema de vendas diretas tornou-se uma tendência, atualmente temos planos especiais com descontos diferenciados para vários tipos de modalidades, como produtores rurais, portadores de necessidades especiais, empresas, frotistas e locadoras. A parceria Ford também é bastante forte, temos uma lista de empresas e órgãos públicos onde os funcionários destas instituições também ganham descontos exclusivos na compra do carro zero quilômetro. Empresários também têm descontos, independente da empresa, eles têm taxas especiais. AJ - Como funciona esta compra direta? A - A compra é bastante simples,
estas pessoas beneficiadas vem até a Laguna, tem dois funcionários exclusivos para este atendimento, e a gente faz o intermédio e entrega o carro pela Laguna. Dependendo do veículo, entregamos em até uma semana. E, todos podem comprar qualquer carro que os agradem. AJ - Como são fornecidos os descontos e as taxas diferenciadas? A - Os descontos variam de 5% a 25%. Para portadores de necessidades especiais e alguns modelos automáticos tem isenção de IPI, ICMS e descontos da Fábrica. Para taxistas, tem veículos com 30% de desconto, como o novo Fiesta sedã, o novo Focus sedã. Temos uma tabela, e para cada modalidade ou modelo, temos descontos diferenciados. AJ - Os carros da Ford neste tipo de venda, quais os modelos mais vendidos? A - Depende muito da modalidade, para taxistas os modelos mais vendidos são o Fiesta sedã e o Focus sedã. Para os produtores rurais, a Ranger, e, para portadores de necessidades especiais o Ecosport, e tem outros veículos que atende a pessoas jurídicas. AJ - Estes clientes também tem assistência técnica normal? A - Com certeza, eles são atendidos de forma igual a qualquer outro cliente particular. Tem garantia de veículo, revisão e assistência técnica iguais a compra de varejo da concessionária. AJ - Na hora da revenda, estes veículos são vendidos com preços abaixo ou preços de mercado? A - Com preço de mercado, porque
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ado que só tem a crescer"
na hora da revenda ninguém sabe por quanto o cliente comprou anteriormente. Muitas vezes, o cliente compra com desconto, usa o veículo, e vende pelo mesmo preço que comprou ou até mesmo mais caro. AJ - Para esse nicho de mercado é uma grande oportunidade de compra? A - Já existia essa oportunidade, mas agora virou tendência, e, todas as montadoras estão investindo na venda direta,e, dessa forma aumentam as vendas. A Ford está investindo muito nesse nicho. Por isso, ela oferece uma estrutura muito boa, e, com descontos que são os melhores do mercado, estamos todos focados neste tipo de venda.Temos regional de vendas diretas. AJ - Qualquer pessoa jurídica pode ter estas taxas diferenciadas? A - Toda pessoa que tenha CNPJ pode participar do sistema de venda direta e investir bem, comprando um carro Ford na Laguna Veículos com preço diferenciado. AJ - O que se pode ressaltar como grande diferencial dessa modalidade na Ford? A - O preço é um diferencial, pois temos descontos grandes, são os melhores do mercado. Aqui na Laguna temos estrutura para proporcionar ao cliente um atendimento especial. E a Ford tem prazos de entrega curtos, em até uma semana ou no máximo 40 dias, enquanto as outras montadoras demoram no mínimo 90 dias.
AJ - Os clientes que são portadores de necessidades especiais já recebem o carro adaptado na recepção do veículo? A - Na Laguna, o cliente já recebe o carro adaptado. O pedido é feito na fábrica, e uma empresa parceira já faz a adaptação do veículo de acordo com a necessidade do cliente. Este cliente pode ficar tranqüilo, pois aqui ele tem toda a assistência necessária. Quando os portadores de necessidades especiais recebem a isenção, ela já vem de acordo com a necessidade específica. O Detran obriga que o carro seja adaptado ou automático. Na nossa gama de produtos, temos os modelos automáticos que são o Ecosport e o Focus, tanto hatch como sedã.
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Com DNA da
inovação
Keko
aposta em tecnologia para crescer
Líder no Brasil em acessórios para personalização de veículos automotores, a Keko reforça posicionamento focado em inovação e autenticidade e investe R$ 1 milhão em seu Centro de Desenvolvimento e Inovação - CDI. O setor hoje, em conjunto com a engenharia da empresa, é responsável por toda criação e desenvolvimento dos produtos da marca: concepção do projeto, conceito, desenho, prototipagem e design. Semanalmente, a Keko promove a "Reunião de Inovação" com o CDI e representantes da área de marketing e da direção. Neste encontro, os profissionais analisam tudo o que pode ser trabalhado com sucesso para novos veículos. Para desenvolver os projetos de novos produtos, o grupo utiliza como base a análise de tendências emergentes, além de informações coletadas através de Desk Research, ou seja, pesquisa documental, e pesquisas de comportamento realizadas com consumidores. "AKeko também cria a partir do pedido das montadoras e do mercado", informa o diretor de operações, Juliano Mantovani. De acordo com Mantovani, o setor é o coração da empresa, onde tudo se inicia. "Com a expertise que adquirimos ao longo da nossa trajetória de 24 anos e as ferramentas que dispomos, estamos preparados, tanto no conceito de engenharia convencional, quanto no de reversa, para atender a demanda de um exigente mercado", afirma, e completa: "Atualmente, somos uma das poucas empresas preparadas para trabalhar também no conceito de co-design, que consiste em definir o projeto em parceria com as montadoras". Para o executivo, o momento vivido pela Keko foi conquistado com muito trabalho, visão atenta as movimentações do mercado e, principalmente, pelo fato da empresa ter sabido se manter atual ao longo dos anos. "A inovação sempre esteve no DNA da Keko. Nosso processo é extremamente criativo", finaliza.
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Aero Imports passa a fornecer centrais multimídia para Hyundai no Brasil Pi o n e i r a n o s e g m e n t o , e m p r e s a a p o s t a n a s a t i s f a ç ã o d o s c l i e n t e s Desde 1998 atuando no mercado automotivo, a Aero Imports acaba de anunciar uma parceria para evidenciar ainda mais a qualidade de seus produtos no país. A partir de agora os veículos Hyundai do Brasil passam a receber as centrais multimídia originais importadas pela Aero Imports, já reconhecidas pelo alto índice de satisfação dos clientes. Os proprietários de veículos Hyundai agora podem contar com esse exclusivo acessório que é perfeitamente integrado ao painel, deixando o interior com um design muito mais harmonioso e intuitivo. O equipamento inclui um completo sistema de navegação GPS, além de mais 13 funções de entretenimento, conforto e segurança. As centrais multimídia trazem como diferencial as suas funções de DVD Player e GPS além de seu design partic-
ular para cada modelo de veículo. A estação multimídia da Aero Imports para veículos Hyundai mantém todas as configurações originais do painel de instrumentos do veículo. A interface é de fácil manuseio, com comandos simples feitos por toque na tela e o layout é personalizado e exclusivo da montadora. O sistema de navegação exibe mapas e rotas, além de informações sobre percurso e desempenho. Ele ainda é capaz de reproduzir DVD, cd, mp3, rádio FM, TV analógica, sendo compatível com bluethooth, dual zone, USB, i-pod e câmera de ré. Com a novidade, a Aero Imports aumenta sua carteira de clientes no fornecimento de produtos de alta tecnologia para automóveis.
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Copa América Top Race: Fábio Fogaça disputa última etapa no torneio Piloto sorocabano busca obter um bom resultado para fechar bem o campeonato, que termina nesta rodada Depois de correr cinco provas em uma das categorias mais difíceis e competitivas do automobilismo sul-americano, o piloto sorocabano Fábio Fogaça (Feeder/Case/ Beta/F-Truck/Kraucher/Konrad Caminhões) irá participar da última etapa da Copa América Top Race, que marca o fechamento do campeonato. Acorrida será realizada domingo (16/05) em San Juan, no oeste da Argentina. Para Fábio, único brasileiro na competição, tudo ainda é novo, já que faz sua estreia internacional nesta temporada e a categoria não repete circuitos. O autódromo de San Juan "El Zonda" é considerado um dos mais difíceis do calendário e um dos mais seletivos do mundo. Encravado num local de rara beleza, no sopé da Cordilheira dos Andes e próximo à fronteira com o Chile, o traçado misto tem 3.230 metros de extensão e combina várias curvas complicadas com setores de muita velocidade, com uma das retas passando por sobre a outra, formando um desenho de um número 8 (como o autódromo de Suzuka, no Japão). Uma das características é o forte vento denominado de "Zonda", que sopra de maneira repentina e agressiva e que dá o apelido ao circuito. "Os pilotos que conhecem o traçado dizem que ali não se pode errar. São muitas curvas em sequência, de alta e de baixa velocidade. Mas também há aqui no Brasil vários circuitos muito desafiadores que já corri. Como não conheço nenhuma pista do campeonato, não vai
ser uma surpresa encarar mais uma. Em poucas voltas já consigo pegar o jeito e tenho certeza que posso andar bem", comenta Fogacinha. Pela primeira vez em sua temporada internacional, o atual campeão da Stock Jr. não terá a companhia de seu pai, o ex-piloto e atual chefe de equipe da Ford Racing Trucks, o sorocabano Djalma Fogaça, que estará comandando seu time em Caruaru (PE), no Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck. "O intuito é que mesmo com todas as dificuldades ele aprenda cada vez mais e desenvolva seu talento natural. Mas dessa vez eu não estarei por perto. Aliás, estarei bem longe, a mais de seis mil quilômetros. Vou ficar um pouco divido entre Caruaru e Argentina, mas será bom para ele como profissional", esclarece Djalma. "É um pouco complicado pela questão não só da língua e de estar em outro país, mas pela vivência que meu pai tem" revela Fabinho. "Mas todo piloto passa por isso cedo ou tarde, e essa é a minha hora. Vou para lá com a cabeça erguida. Mesmo fazendo a última corrida, ainda tenho vontade de continuar, mas não depende só de mim. Vou para lá com o mesmo objetivo de me aprimorar e lutar por melhores posições", completa. Fábio, que tem apenas 19 anos e compete com o Ford Mondeo nº #72, irá fechar sua participação na
temporada, mas estará presente até o fim do ano na categoria. O motivo é que o piloto sorocabano consta do álbum de figurinhas da Top Race, que faz sucesso entre as crianças argentinas. "Achei muito legal essa iniciativa", observa Djalma. "Outras categorias poderiam usar essa ideia aqui no Brasil. Como o Fábio estará lá, já encomendei uns dois ou três álbuns e disse para ele trazer vários pacotes de figurinhas para a gente se divertir também", avisa.
E o filho também concorda com a opinião do pai. "É muito bacana ter isso no automobilismo. Já pude ver o fanatismo dos argentinos com as corridas e esse álbum veio em boa hora. O que gostamos do álbum da Copa do Mundo aqui, eles gostam do álbum da Top Race lá. Vou gastar vários pesos [moeda argentina] com as figurinhas e vai ser bem legal se eu 'me tirar'", brinca o piloto, que é apoiado por Feeder, Case, Beta, F-Truck, Kraucher e Konrad Caminhões.
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