Auto Enge magazín
občasník
5. ročník
jaro 2010
zdarma
Úspěch na Dakaru
Jarní servisní akce 2010
NOVINKY 2010
BUDOUCNOST TŘÍDY SUV... Volkswagen ve světové premiéře představuje zcela novou generaci modelu Touareg. Nový Touareg je technicky nejvyspělejší Volkswagen od založení značky a již nyní si ho můžete u nás objednat.
NOVÝ TOUAREG VÍTEJTE
VE
SVĚTE
ZNAČKY
VOLKSWAGEN
VÍTEJTE
VE
SVĚTE
ZNAČKY
VOLKSWAGEN
BUDOUCNOST TŘÍDY SUV...
NOVÝ TOUAREG
Nový Volkswagen Touareg předvádí, jak bude vypadat budoucnost terénních vozů SUV. Zlatým hřebem modelové palety je nová hybridní varianta, která se stává prvním a jediným hybridním SUV vyráběným v Evropě. Toto špičkové provedení stanovuje se spotřebou paliva pouhých 8,2 litru na 100 kilometrů nová měřítka v oblasti hos-
VÍTEJTE
VE
podárnosti pro terénní SUV poháněné zážehovým motorem. Touareg Hybrid se dokáže pohybovat v čistě elektrickém režimu zcela bez emisí rychlostí až 50 km/h. Také Touareg V6 TDI stanovuje s kombinovanou spotřebou 7,4 l/100 km nový rekord v segmentu velkých SUV poháněných vznětovým motorem. Oba modely Touareg Hyb-
SVĚTE
rid a V6 TDI jsou nejúspornějšími SUV se zážehovým a vznětovým motorem, které kdy byly v této velikostní třídě v Evropě vyráběny. Nová éra SUV — nižší hmotnost, lepší aerodynamika a větší hospodárnost Volkswagen systematicky usiluje o trvale udržitelný rozvoj, což již prokázal s globálně úspěšnou menší modelovou řadou Tiguan.
ZNAČKY
Stejný princip se stal základem vývoje také u nového Touaregu. Prvním krokem bylo snížení hmotnosti tohoto SUV o 208 kilogramů v základním provedení. Karoserie se přesto může pochlubit o 5 % vyšší torzní tuhostí, jejíž absolutní hodnota staví Touareg na vrchol své třídy. Druhým krokem bylo výrazné snížení součinitele aerodynamického odporu vzduchu. Toho bylo dosaženo nejen optimalizací tvarového řešení, ale i nižší výškou v porovnání s předchozím modelem. Třetí krok: všechny motory jsou nyní sériově vybaveny osmistupňovou samočinnou převodovkou, což je další prvenství v tomto tržním segmentu, a v porovnání s předchozími modely spotřebují výrazně méně paliva, v některých případech až o více než 2 litry na 100 kilometrů. Hybridní pohon představuje vrchol nabídky motorů pro nový Touareg. Tato varianta disponuje výkonem klasického osmiválce, avšak spotřeba zůstává na úrovni šestiválce či dokon-
VOLKSWAGEN
VÍTEJTE
VE
ce čtyřválce. Hybridní model nahradí na evropském a americkém trhu dosavadní motory V8. Mezi klíčové komponenty poháněcího ústrojí modelu Touareg Hybrid patří sada vysokonapě ových akumulátorů, zážehový motor V6 TSI s přímým vstřikováním a přeplňováním kompresorem o výkonu 245 kW (333 k), osmistupňová samočinná převodovka (ideální pro hybridní aplikace a tahání přívěsu) a hybridní modul integrovaný mezi spalovací motor a samočinnou převodovku. Tento kompaktní modul váží včetně spojky 55 kg. Za motorem V6 TSI je ve společné skříni uložena spojka a elektromotor (34 kW). Během společné činnosti motoru V6 TSI a elektromotoru má řidič k dispozici celkový výkon až 279 kW (380 k) a maximální točivý moment 580 Nm Volkswagen pro Touareg zvolil paralelní hybridní systém. Ten je na rozdíl od ostatních hybridních systémů zárukou vynikajícího výkonu v terénu a neomezené schopnosti nepřetržité jízdy do svahu. Touareg je dokonce i v hybridní verzi ideálním vozem pro tahání přívěsu, který může mít maximální hmotnost až 3,5 tuny. Paralelní hybrid je navíc v porovnání s ostatními alternativami hospodárnější při jízdě na dlouhé vzdálenosti vysokou rychlostí. Touareg Hybrid dosahuje nejvyšší rychlosti 240 km/h a z 0 na 100 km/h dokáže zrychlit za pouhých 6,5 s. V porovnání s konvenčními SUV stejné velikosti a výkonu umožňuje hybridní pohon více než 25% snížení spotřeby paliva ve městě. V kombinovaném jízdním režimu počítají inženýři s průměrným snížením spotřeby paliva o 17 %. Touareg Hybrid dosahuje této úrovně hospodárnosti využitím následujících funkcí: Elektromotor: Spotřebu benzinu snižuje elektrický pohon bez emisí (do rych-
VÍTEJTE
VE
SVĚTE
ZNAČKY
losti 50 km/h). V tomto případě nedochází pouze k vypnutí motoru V6 TSI, ale i k jeho odpojení spojkou od osmistupňové samočinné převodovky, aby nedocházelo ke zbytečným ztrátám. Setrvačná jízda: Jakmile řidič uvolní pedál plynu, dojde k odpojení motoru V6 TSI od převodovky. K tomuto úkonu dochází dokonce i ve vysokých rychlostech (až 160 km/h), tedy i na dálnici. Díky tomu se může Touareg pohybovat setrvačností podstatně déle, nebo není brzděn motorem. Pokud řidič jezdí předvídavě, může díky této vlastnosti výrazně snížit spotřebu paliva. Rekuperace kinetické energie: Během brzdění pracuje elektromotor jako generátor, který přeměňuje kinetickou energii na elektrickou a tu ukládá do sady vysokonapě ových akumulátorů NiMH. Systém Start-Stop: Systém Start-Stop integrovaný do hnacího řetězce snižuje spotřebu paliva zejména ve městě a při popojíždění v zácpách. Také konvenčně poháněné modely Touareg se mohou pochlubit výrazným zlepšením v oblasti spotřeby paliva a emisí. Zážehový motor 3.6 V6 FSI s přímým vstřikováním benzinu dosahuje nejvyššího výkonu 206 kW (280 k) a nejvyššího točivého momentu 360 Nm. Přitom však v kombinovaném režimu spotřebuje jen 9,9 l/100 km, což je o neuvěřitelných 2,5 litru méně než u dosavadního modelu. Také vznětové motory jsou hospodárnější. Ihned při uvedení na trh bude jako vstupní brána do světa Touaregů k dispozici modernizovaná verze úspěšného motoru V6 TDI, která je v evropském provedení opět vyladěna na nejvyšší výkon 176 kW (240 k). Tento turbodiesel disponující točivým momentem 550 Nm spotřebuje neuvěřitelných 7,4 l/100 km, což je o 1,9 l méně než dosud.
SVĚTE
VOLKSWAGEN
VII. OFF-ROADOVÉ SETKÁNÍ KVĚTEN 2010 Již s novým Touaregem.
EXPEDICE ISLAND 2010 28. 6.—18. 7. 2010 PŘIHLÁŠKY UZAVŘENY Island je nejzajímavější ze všech severských zemí, Je to krásný a tajuplný ostrov ležící v severním Atlantiku s minimálním osídlením. Tady objevíte stoprocentně čistou přírodu a přírodní scenérie, které jiné místo nenabízí...
EXPEDICE „STARÉ ALPSKÉ VOJENSKÉ CESTY“ 2010 14.—20. 8. OBSAZENO 22.—28. 8. 2010 VOLNÁ MÍSTA!!! Zcela jinak, než jak jste zvyklí. Vydáme se do italských Alp ve stopách starých a snad i zapomenutých vojenských cest. Toto cestování je neoddiskutovatelně spojeno s přenádhernými rozhledy na alpské masivy, a to s vyšším adrenalinem.
Hlásit se můžete na WWW.TOUAREGCLUB.CZ Úplnou novinkou v nabídce motorů pro modelovou řadu Touareg je motor V8 TDI se zdvihovým objemem 4,2 litru a nejvyšším výkonem 250 kW (340 k). S přihlédnutím k výkonu a vynikajícímu maximu točivého momentu 800 Nm je hodnota kombinované spotřeby paliva 9,1 l/100 km mimořádně nízká.
ZNAČKY
V zájmu snížení spotřeby paliva byl upraven rovněž sériově dodávaný trvalý pohon všech kol. Základní verze nové generace vozů Touareg mají trvalý pohon všech kol se samosvorným mezinápravovým diferenciálem Torsen (4MOTION; stoupavost: 31°). Podobně jako Tiguan Track & Field má
VOLKSWAGEN
VÍTEJTE
VE
i Touareg „terénní jízdní režim“ ovládaný stiskem tlačítka, který upravuje pro terénní podmínky činnost systémů ABS, EDS a ASR, aktivuje asistenční funkci pro sjíždění strmých svahů Hill Descent Assist a pozmění program řazení samočinné převodovky. Modely V6 TDI mohou mít na přání místo mezinápravového diferenciálu Torsen tzv. „Terénní Paket“ (Terrain Tech Packet), který má ještě robustnější rozvodovku pro jízdu nejnáročnějším terénem, redukční převod a 100% uzávěrky mezinápravového a zadního diferenciálu (4XMOTION; stoupavost: 45°). Podobně jako u první generace vozů Touareg ovládá řidič systém „4XMotion“ prostřednictvím otočného spínače s pěti polohami pro různé podmínky: 1. „On-Road“ (silnice); 2. „Off-Road“ (podobá se „terénnímu jízdnímu režimu“ a k tomu připojuje automatickou regulaci mechanických uzávěrek); 3. Low (jako „Offroad“ a navíc redukce, řazení při vyšších otáčkách a potlačení automatického řazení vyšších převodových
SVĚTE
ZNAČKY
stupňů v manuálním režimu); 4. připojení uzávěrky mezinápravového diferenciálu; 5. připojení uzávěrky zadního diferenciálu. Takto vybavený Touareg zvládne jakýkoli terén na zemském povrchu. Pro první generaci Touaregu se rozhodlo přibližně 500 000 řidičů, kteří u tohoto luxusního SUV oceňují vysokou úroveň komfortu, sportovní jízdní vlastnosti, avantgardní design, vynikající kvalitu a neomezené schopnosti pro expedice do neprobádaných koutů světa. Tento koncept zkrátka spojuje to nejlepší z obou světů osobních a terénních vozů. A v tomto duchu nyní pokračuje nový Touareg, který svou všestranností a luxusním pojetím spojuje oba světy ještě dokonaleji.
3,0 TDI V6 1 227 900,— 4,2 TDI V8 1 843 900, 3,0 TSI Hybrid 1 887 300,—
VOLKSWAGEN
Akční nabídka NOVÝCH VOZŮ běžná cena
akční cena
VW POLO
248 600,—
231 990,—
VW GOLF VW GOLF PLUS VW GOLF VARIANT
366 600,— 387 300,— 413 400,—
307 944,— 317 586,— 334 854,—
VW JETTA VW EOS
512 500,— 726 600,—
415 125,— 588 546,—
VW PASSAT VW PASSAT VARIANT VW PASSAT CC
593 800,— 622 200,— 703 300,—
480 978,— 503 982,— 569 673,—
VW TOURAN VW TIGUAN
494 100,— 499 900,—
400 221,— 394 921,—
VW CADDY VW CADDY MAXI
315 787,— 366 640,—
243 156,— 282 313,—
VW TRANSPORTER VW MULTIVAN
496 874,— 653 489,—
382 593,— 503 187,—
VW CRAFTER
537 743,—
414 062,—
Auto Enge a. s., Hodkovická 747, 460 06 Liberec 6 tel.: 482 736 666, www.autoenge.cz, autoenge@autoenge.cz Aktuální nabídku nových i ojetých vozů najdete na www.autoenge.cz pod odkazem skladem anebo www.auto-plus.cz/search_result.php?jm=autoenge
Vyjeďte s námi
jaru naproti Jarní servisní prohlídka za 99 Kč! V rámci jarní servisní prohlídky provedeme pečlivou kontrolu technického stavu Vašeho vozu.
ZKONTROLUJEME: • • • • • • • •
brzdovou soustavu výfukový systém kola a pneumatiky chladicí systém včetně klimatizace stěrače a odstřikovače baterii (napětí a stav elektrolytu) klínový řemen a stav motorového oleje světla včetně správného nastavení a houkačku
VÍTEJTE
VE
SVĚTE
ZNAČKY
VOLKSWAGEN
VÍTEJTE
VE
Nový Golf R přichází na český trh jako vlajková lo modelové řady Golf. Již v sériové výbavě je vůz vybaven bi-xenonovými světlomety, denními světlomety LED a zadními svítilnami LED. Pohon všech kol 4Motion obstarává nejnovější generace spojky Haldex a dosud nejvýkonnější motor, který se kdy montoval pod kapotu Golfu. Čtyřválec 2.0 TSI je vyladěn na 199 kW (270 k) a dodává se v kombinaci s šestistupňovou mechanickou převodovkou nebo na přání s šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG. V porovnání s předchozí generací klesla spotřeba paliva o 21 % na 8,4 l/100 km. Nový Golf R přitom dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 5,5 s (obě hodnoty platí pro model s DSG). Nový Golf R kráčí ve šlépějích legendárního modelu Golf R32. Místo šesti válců se zdvihovým objemem 3,2 litru ovšem vystačí s dvoulitrovým čtyřválcem TSI, který nabízí ještě působivější výkonovou charakteristiku doprovázenou enormním poklesem spotřeby paliva. Akusticky optimalizované výfukové potrubí s dvěma centrálně umístěnými chromovanými koncovkami disponuje přitom mnohem širším zvukovým spektrem než u Golfu GTI. Golf R přenáší výkon motoru TSI na vozovku prostřednictvím nejnovější generace pohonu všech kol 4Motion. Točivý moment je mezi přední a zadní nápravu rozdělován lamelovou spojkou v olejové lázni. Její spínání není na rozdíl od předchůdce závislé na odlišných otáčkách předních a zadních kol, protože potřebný tlak oleje v zásobníku (30 barů) je poprvé vytvářen elektrickým čerpadlem. Ideální hodnotu točivého momentu přenášeného na zadní nápravu stanovuje elektronická řídicí jednotka, která prostřednictvím ventilu plynule re-
VÍTEJTE
VE
SVĚTE
ZNAČKY
VOLKSWAGEN
GOLF R guluje tlak oleje působícího na lamelovou spojku. Sportovní podvozek vychází z prvotřídní konstrukce současné generace Golfu. Vpředu jsou tedy osvědčené vzpěry McPherson s vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, vzadu přispívá k vynikajícím jízdním vlastnostem víceprvková náprava. Světlá výška je však o 25 mm nižší a tlumiče, pružiny a stabilizátory mají kompletně nové naladění, což platí i pro na přání dodávanou adaptivní regulaci podvozku DCC se třemi režimy tlumení. Nový Golf R se od ostatních modelů této řady odlišuje výrazně upraveným exteriérem a interiérem. Individualizace exteriéru zahrnuje kromě 18-ti palcových kol také černě lakované brzdové třmeny s logem R a nové nárazníky. V předním nárazníku jsou tři velké vstupy vzduchu. Nad nimi tvoří dvě leskle černé lamely masku chladi-
SVĚTE
če, která nese na pravé straně nově tvarované chromované logo R. Z profilu lze novinku rozpoznat podle rozšířených prahů v barvě karoserie a leskle černých krytů vnějších zpětných zrcátek. Do zadního nárazníku je integrován difuzor a koncovky výfuku. Zá je nahoře zakončena větším střešním spoilerem, ozdobena logem R a zvýrazněna nově vyvinutými koncovými svítilnami s tmavými krycími skly a diodami LED. K usednutí do vozu lákají nová vyhřívaná sportovní sedadla s vynikající ergonomií a novým logem R vyšitým do opěrek hlavy. Na přání se pro řidiče a spolujezdce dodávají skořepinová sedadla s integrovanými opěrkami hlavy inspirovaná motoristickým sportem. Tříramenný multifunkční volant má ergonomicky tvarovaný věnec, dole zploštělý a obšitý kůží, která je v horní a spodní části perforovaná. Vzrušující kontrast
ZNAČKY
materiálů na volantu vytváří černý klavírní lak na ramenech volantu a chromované logo R vsazené do svislého ramene. Individuální vzhled nadále podtrhují textilní koberečky, hliníkové lišty bočních prahů s logem R a přístroje s modrými ručičkami. Stupnice rychloměru sahá až do 300 km/h (nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h). Harmonický celek pak završují sportovní pedály z ušlechtilé oceli doplněné specifickými ozdobnými prvky ve výplních dveří a na přístrojové desce se vzorem „Silver Lane“. Golf R je sériově vybaven automatickou klimatizací „Climatronic“ a rádiem RCD 310 (4 x 20 W) s přehrávačem CD/MP3 a dvojitým tunerem. Golf R je na českém trhu k dispozici na individuální objednávku za 978 900 Kč v provedení s manuální převodovkou a za 1 032 800 Kč s převodovkou DSG.
VOLKSWAGEN
VÍTEJTE
VE
New Compact Coupe Volkswagen vstupuje do vzrušujícího roku 2010, ve kterém představí nejvíce nových modelů ve své historii. Jedničkou na působivém seznamu nových produktů připravených pro tento kalendářní rok je vůz založený na zcela nových koncepcích a technologiích: kupé s hybridním pohonem, které je extrémně rychlé a přitom dokonale připravené na budoucnost díky minimální spotřebě paliva. Jeho sportovní přitažlivost a výrazný design se snoubí s nevšední elegancí. V nabídce značky VW se nový model zařadí mezi Scirocco, nejprodávanější sportovní vůz v Evropě, a celosvětově úspěšný Passat CC. A fakta? Jeho název: New Compact Coupe. Místo světové premiéry: mezinárodní autosalon NAIAS. Kombinovaná spotřeba paliva: 4,2 l/100 km! To jsou neuvěřitelné hodnoty spotřeby paliva, pokud uvážíme, že tento sportovní vůz dosahuje největší rychlosti 227 km/h a pro klasický sprint z klidu na 100 km/h potřebuje pouhých 8,6 s.
ZNAČKY
VOLKSWAGEN
DALŠÍ NOVINKY
VW CrossPolo: All-Terrain-Look v nové generaci, opět bez 4x4 CrossPolo má ve srovnání se standardním Polem o 15 mm větší světlou výšku.
VÍTEJTE
SVĚTE
VE
Přední a zadní nárazník, lemy blatníků, prahy a spodní část dveří jsou kryty černými ochrannými plasty. Na střeše se nacházejí podélné ližiny s nosností 75 kg. Pro řadu vozů cross bude na výběr šest barev karoserie, z nich Magma Orange a Terra Beige budou dostupné jen pro CrossPolo. Kliky dveří a kryty zpětných zrcátek jsou lakovány v barvě karoserie, naopak lišty kolem oken, B a C sloupek mají leskle černý povrch. Volkswagen CrossPolo se bude dodávat celkem se šesti motory. Základem bude 1,2 12V s 51 kW, následovaný 1,4 16V (63 kW, volitelně se sedmistupňovým DSG) a 1,2 TSI (77 kW). Me-
SVĚTE
zi turbodiesely bude možné vybírat ze tří variant 1,6 TDI — 55, 66 a 77 kW. Všechny tři mají kombinovanou spotřebu 4,3 l/100 km, 66kW varianta s převodovkou DSG 4,6 l/100 km. VW CrossPolo se začne prodávat v květnu 2010 nejprve v Německu. Krátce poté bude následovat uvedení na další evropské trhy.
VW Polo GTI s motorem 1,4 TSI (132 kW, 250 Nm) a převodovkou DSG Polo GTI sice nemá takovou tradici jako jeho větší bratr Golf, ale ani v páté řadě tato verze chybět nebude. Pod kapotou má zážehový čtyřválcový motor 1,4 TSI s přímým vstřikováním paliva a šestnácti ventily.
ZNAČKY
Kompresorem i turbodmychadlem přeplňovaná pohonná jednotka je naladěna také na 132 kW (180 k). Podvozek byl snížen o 15 mm díky zkráceným pružinám a novým tvrdším tlumičům. Lepší trakci pomáhá elektronická uzávěrka diferenciálu EDS spolu se systémem XDS. Polo jezdí na širokých nízkoprofilových pneumatikách 215/40 R17 87V. V současnosti nejvýkonnější Polo se bude vyrábět v obou základních karosářských variantách, tedy tradiční třídveřové, ale i s pěti dveřmi. A to všechno při kombinované spotřebě 5,9 l/100 km. Do evropských zemí přijde v červnu letošního roku.
VOLKSWAGEN
VÍTEJTE
VE
SVĚTE
ZNAČKY
Pickup Amarok
Volkswagen Užitkové vozy vstupuje s novým Amarokem do třídy pickupů střední velikosti. Tato kategorie představuje roční objem dvou milionů prodaných vozů na celém světě. Amarok není pouhou čtvrtou modelovou řadou značky VW Užitkové vozy, ale také prvním v Německu vyvinutým pickupem jednotunové třídy. Novinka v sobě spojuje robustnost, která je od pickupu vyžadována, s inovativními technologiemi, s vysokými bezpečnostními standardy, se špičkovými hodnotami spotřeby paliva, s komfortem a s prvotřídní ergonomií. Patří k vozům, které budou udávat trend ve třídě pickupů. Počátek prodejů v Jižní Americe je naplánován na začátek roku 2010, počátek prodejů v Evropě je očekáván ve druhé polovině 2010.
Jak je Amarok odolný, a že projede každou cestu bez ohledu na její obtížnost, prokázal své kvality v lednu tohoto roku jako doprovodný vůz na nejtěžší světové automobilové rallye, RALLYE DAKAR. Organizátor závodu Amaury Sport Organisation (A.S.O.) využil celkem 35 pickupů Amarok — 20 z nich jako doprovodné vozy a dalších 15 pro přepravu hostů a novinářů.
VOLKSWAGEN JARNÍ NABÍDKA ORIGINÁLNÍCH DÍLŮ A PŘÍSLUŠENSTVÍ VOLKSWAGEN® Dětská sedačka BOBSY G2-3 (3–12 let, 15–36 kg) Kč 4 887,–
Příčníky pro verze s podélným střešním nosičem (Touran) Kč 5 193,–
Držák pro max. 4 jízdní kola na zadní výklopné dveře (T5) Kč 16 707,– Sada stíracích lišt aero (Passat B6, Polo, Caddy, Touran) Kč 435,–
VW triumfálně obhájil titul na Rallye Dakar Volkswagen podruhé v řadě vyhrál legendární Rallye Dakar na jihoamerickém kontinentu. Posádky modrých speciálů Race Touareg poháněných vznětovými motory TDI obsadily všechna místa na stupních vítězů. Čtvrtý Race Touareg skončil v celkovém hodnocení na sedmé pozici. Včetně vítězství z roku 1980 má německá automobilka na svém kontě již tři triumfy z nejnáročnějšího podniku ve světě motoristického sportu. Španělská posádka Carlos Sainz/Lucas Cruz přitom zvítězila po dvou týdnech zdolávání nejobtížnějších překážek s náskokem pouhé 2 minuty 12 sekund před svými týmovými kolegy Nasserem Al-Attiyahem a Timo Gottschalkem (Katar/Německo) po strhujícím finále v závěrečném sprintu o délce 202 km. Na třetí pozici za nimi dojela do cíle dvojice Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/JAR) a loňští vítězové Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (JAR/Německo) dokončili letošní ročník na sedmém místě.
VÍTEJTE
VE
SVĚTE
ZNAČKY
Přední brzdové destičky (Passat B6) Kč 1 858,–
Přední brzdové kotouče (Passat B6) Kč 2 184,– Plyšový Transportér „T1“ Kč 450,–
ceny včetně DPH, změny vyhrazeny
VOLKSWAGEN
Volkswagen Finance