INFORME ANALISIS CURICO ab

CURICO

CATASTRO Y ANALISIS POST TERREMOTO

UNIVERSIDAD DE TALCA

/

ESCUELA DE ARQUITECTURA

/

TALLER PROFESIONAL 5

CURICO

CATASTRO Y ANALISIS POST TERREMOTO

UNIVERSIDAD DE TALCA / ESCUELA DE ARQUITECTURA / TALLER PROFESIONAL 05 02

INDICE 1.0

INTRODUCCION

04

2.0

ESTRATEGIA PROPUESTA

05

PROPUESTA UNO PROPUESTA DOS PROPUESTA TRES PROPUESTA CUATRO PROPUESTA CINCO PROPUESTA SEIS PROPUESTA SIETE PROPUESTA OCHO

06 09 12 15 18 21 24 27

3.0

REFERENTES

30

4.0

BIBLIOGRAFIA

39

ENSANCHE DE BARCELONA

5.0

GESTION

43

FERIA COLOMBINA NEW YORK

6.0

CLIENTE

46

7.0

CATASTRO

47

8.0

DIAGNOSTICO

61

03

Curico es la segunda ciudad dentro de la jerarquia en la region del Maule. Actualmente ocupa una superficie de 1328.8 km2, equivalente al 18,2% de la superfcie provincial y el 4,4% de la superficie regional.

Actualmente se proyecta como centro de abastecimiento y transacciones comerciales , especialmente enfocada a el sector de la agroindustria, lo cual trae consigo una gran confluencia periodica de personas y productos provinientes no solo de origen y destino en el territorio urbano sino de las localidades circundantes a la comuna como lo son sarmiento, rauco, sagrada familia, lontue, romeral, teno y talca.

La ciudad en los ultimos años ha experimentado un progresivo y acelerado crecimiento como centro urbano, el cual esta rodeado por limites naturales como lo son el rio Guaiquillo y Mataquito, mientras que tambien existen limites viales como la carretera de conecxion nacional 5 sur y la linea ferrea, los cuales condicionan su crecimiento y desarrollo.

Tras el terremoto ocurrido en febrero del 2010, se dejo ver el desolador panorama con el cual despertaba gran parte del centro histórico de la ciudad y de una innumerable cantidad de viviendas, locales comerciales y templos religiosos quedaron en el suelo considerando otro gran números de edificios con serios daños estructurales.

Esta situacion genera nuevas posibilidades de evolucion para la ciudad de desarrollo y crecimiento.

Se estiman nuevos proyectos tanto en el ambito patrimonial, como de modernizacion, lo cual abre diversas posturas para potenciar lo existente y reformular lo que fue dañado, conservando en todo momento la idea de Curico como la ciudad Peatonal.

04

PROPUESTA

ESTRATEGIA DE PLANIFICACION

2

1 1.1

3 1.2

2.2 1.4

3.1

3.2

2.1 1.3

3

Propuestos Intervención zona patrimonial Ciclovía propuesta Vía peatonal propuesta Reconstrucción y reordenación de la manzana Implementación de servicios en zonas residenciales

ESTRATEGIAS PRINCIPALES

Intervención cerro Condell Puntos de intervención cordón verde Puntos de intervención cordón verde Existente Vías Troncales Ciclovías existentes Ciclovías propuestas plan regulador Línea férrea Ruta 5 sur Zona de comercio y servicios Cordón verde Construcciones demolidas

(1) - Ordenar y potenciar las zonas de comercio y servicios.

(2) Mejorar las conexiones viales en la ciudad y con las otras ciudades.

(3) - Construir un claro eje medioambiental peatonal que conecte la ciudad.

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COMERCIO CALLEJERO

CONGESTION COMERCIO CALLEJERO

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DISTINTAS SITUACIONES DE COMERCIO CALLEJERO EN LA CIUDAD

ORDENAR Y POTENCIAR ZONAS DE COMERCIO Y SERVICIO MEJORAR LA IMAGEN DE LAS CALLES DEL CASCO FUNDACIONAL ENSANCHE DE CALLES PARA MEJOR FLUJO PEATONAL MANTENER LA “CULTURA DE LOS COMPRADORES”

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PROPUESTAS

PASEO PEATONAL

Lugares de intervención

Sera intervenida la calle Arturo Prat en toda su extensión dando mayor importancia al peatón, quitando los estacionamientos para dejar un transito mas fluido de vehículos.

Las propuestas se localizaran en las zonas dañadas creando detenciones a lo largo de esta calle, generando espacios para la ciudadanía.

09

PROPUESTAS

Las intervenciones serĂĄn en tres puntos separados entre si conformando un sistema a lo largo de la calle Yungay estableciendo detenciones a lo largo de la vĂ­a peatonal 10

PROPUESTAS PASEO PEATONAL

CALLE YUNGAY

11

PROPUESTA

PATRIMONIO “RECORRIDOS DE LA MEMORIA”

La zona de patrimonio esta contenida en las 49 manzanas fundacionales, lo que enmarca el espacio de acción en la propuesta, la cual esta orientada a potenciar la preservación y conservación del patrimonio, ya sea integrándolo a rutas turísticas dentro de la ciudad, o resaltándolos como hitos que demarquen zonas dentro del casco histórico.

ZONA TIPICA

MONUMENTO NACIONAL

INMUEBLES CONSERVACION HISTORICA

EL patrimonio arquitectónico de Curico se encuentra principalme nte dentro de su casco histórico, destacándose la zona típica en el centro cívico de la ciudad.

MONUMENTOS HISTORICOS ZONA TIPICA INMUEBLES DE CONSERVACION HISTORICA

12

PROPUESTA

PATRIMONIO “RECORRIDOS DE LA MEMORIA”

A su vez se propone generar recorridos, los cuales incentivan a traer a la memoria lo que alguna vez existió pre-terremoto, generando así un recuerdo (una imagen).

La propuesta busca generar una mayor conciencia e interacción de la población hacia el patrimonio de la ciudad, además de atraer la población flotante que visita la ciudad y potenciar el turismo de estos hitos.

IMAGEN OBJETIVO

13

PROPUESTA

PATRIMONIO “RECORRIDOS DE LA MEMORIA”

El Distrito Cultural será desarrollado en relacion con los Hitos Culturales, y las señas o huellas que ciertos elementos de la Ciudad como lo son los Esteros han dejado a través de los años. Por otro lado, las relaciones de los esteros espacios se estudiaron de la misma manera.

Estas relaciones están encaminadas con la histo ria de la ciudad de Guayaquil intervenir.

El siguiente gráfico muestra el plano final de las relaciones con los espacios vacíos y el terreno a

Al realizar el gráfico de relaciones de los hitos y esteros con el terreno escogido, se obtuvo el diseño de espacios sólidos y vacíos A través de las relaciones de los hitos y este ros se pueden observar los espacios sólidos y vacíos del proyecto.

14

PROPUESTA

DESCONGESTION ZONA CENTRICA

Población flotante

13.100 hab

al 12 % de población que viaja constantemente a la ciudad

de la ciudad, y todo esto concentrado en un sólo punto de encuentro, crean

Trasladar el problema al exterior del anillo centro 15

PROPUESTA

DESCONGESTION ZONA CENTRICA

Oficinas

Oficinas

como conecci贸n 16

PROPUESTA

DESCONGESTION ZONA CENTRICA

Lo que logra la propuesta es integrar el sector poniente de la ciudad con un nuevo punto de acceso a los servicios del centro prograurbana. Para esto creamos un รกrea mixta de programas que arma un nuevo nodo. Transporte, รกreas verdes y comercio.

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PROPUESTA

---------- -------------------

POTENCIAR ZONAS DE COMERCIO Y SERVICIO

--- - - - - - - -- -- - - - - - - - - - - - ------

Demolida No demolida Dañado

Catastro Edificaciones afectadas

Catastro de Equipamiento incluido las edificaciones afectadas

A partir del catastro de equipamiento se identifican los tipos de mayor concentración de programas, lo cual arroja mayormente los programas comerciales y de vivienda.

Teniendo en cuenta lo anterior y al extraer sólo las edificaciones dañadas se comienza a identificar el área que ofrece la oportunidad de planificar un aprovechamiento de los espacios vacios dejado por el terremoto e identificar los programas que han de albergar las manzanas 18

PROPUESTA

POTENCIAR ZONAS DE COMERCIO Y SERVICIO

CONFIGURACION DE EJES

Densificacion en altura.

Diferenciación en el tratamiento de fachada.

Herzog & De Meuron, “El Croquis 129-130”, Nuevo distrito de Jindong, China 2003

Ejes diferentes de lo público y lo privado.

Alvaro Siza, “El Croquis”, Complejo residencial y comercial, Portugal 2004.

A partir del objetivo de la idea de proyecto es que se plantean dos posibilidades de reordenar la manzana, la primera mediante una configuración de ejes: de servicio y de viviendas.

La segunda, a través de la incorporación de edificios de carácter público al interior de la manzana 19

PROPUESTA

POTENCIAR ZONAS DE COMERCIO Y SERVICIO

“Configuración del espacio público con su fachada y su patio posterior, convirtiéndose en un elemento de cohesión social.”

20

Balance de Equipamientos

Servicios preexistentes: No responden a las agrupaciones de población.

Se emplazan a partir de las áreas mas sobrecargadas programáticamente.

Densificación de las calles principales.

Equilibrio

Densidad poblacional

Análisis de mercado Desarrollo Estratégico Equipamiento céntricos v.s. equipamiento periférico

Carga programática

21

Balance de Equipamientos

Servicios de carácter principal en las áreas de mayor densidad de población.

Disminución de circulación vehicular en el casco histórico.

Fortalecimiento Curico Peatonal 22

PROPUESTA CORDON VERDE

C u ric 贸

N 煤 c le o O p a c o

C o rd 贸 n V e rd e A n illo C o n fo rm a d o 24

Post Terremoto _ Suelos _ Oportunidad