Qué tienen

¿Qué tienen en común baterías y electrolizadores? II

Carlos López Serrano

lopezc022072@hotmail.com Químico Farmacéutico por la UAM, Maestro en Bussines Administrativo por la Universidad de las Américas .

Esto ya está sucediendo en China a través de la extensión de los subsidios a la compra, así como el apoyo a la inversión en infraestructura de recarga pública. Apoyar la fabricación de baterías también puede servir como un medio para aumentar la competencia y reducir los costos. Este no es un beneficio pequeño considerando que, para los autos eléctricos, las baterías son el principal componente de costo en alrededor del 40% de los costos totales. Para los países con industrias automotrices sólidas, se avecinan transiciones desafiantes. El apoyo a la fabricación de baterías y a los automóviles eléctricos por sí solo no necesariamente ofrece un impulso económico importante a corto plazo, ya que es la industria del automóvil convencional y sus cadenas de suministro las que están en el corazón de la actividad económica de muchas economías importantes y están asociadas con millones de trabajos. Por otro lado, el apoyo a la fabricación y venta de vehículos convencionales por sí solo puede generar algunos efectos económicos positivos en el corto plazo, pero, si está mal diseñado, también puede socavar la posición competitiva de la industria dentro de unos años. Por tanto, el nivel adecuado de paquetes de estímulo para la fabricación de baterías en cada país dependerá de los objetivos a mediano plazo para la integración de las energías renovables y la electrificación del transporte por carretera. Es probable que requiera un acto de equilibrio entre el apoyo de los coches eléctricos y los coches convencionales de alta eficiencia. Antes de comprometerse a apoyar la fabricación de electrolizadores, es comprensible que los gobiernos quieran saber si la demanda de hidrógeno limpio despegará en nuevas áreas, como el transporte, la producción de hierro y acero o el sector de la construcción. El hidrógeno no ha estado a la altura de las altas expectativas en el pasado, y no hay garantía de que lo hará en el futuro. Aun así, invertir en la fabricación de electrolizadores es una oportunidad importante para los paquetes de estímulo. Es probable que el apoyo a los electrolizadores cree un grado de estímulo económico por sí solo, ya que la alternativa es seguir dependiendo de la producción existente de hidrógeno a partir de gas natural, que no ofrece

un nuevo impulso económico. Además, el apoyo a los electrolizadores proporciona un apoyo indirecto al sector de la energía y, si está bien diseñado, a la industria de las energías renovables, porque proporciona un potencial impulso adicional a la demanda de electricidad. Incluso si la nueva demanda de hidrógeno de los electrolizadores no se materializa a corto plazo, todavía hay oportunidades inmediatas disponibles. Los electrolizadores se pueden utilizar para limpiar los suministros de hidrógeno existentes en grupos industriales, como los puertos donde se encuentra gran parte de la producción mundial de hidrógeno actual. Esto crearía una demanda confiable de hidrógeno limpio y, al mismo tiempo, reduciría la intensidad de las emisiones de los suministros de gas natural. Si el hidrógeno se mezclara con todo el uso de gas natural en la Unión Europea en sólo un 5% por volumen, la demanda de hidrógeno con bajo contenido de carbono aumentaría en 2,5 millones de toneladas de hidrógeno por año. Si esto fuera suministrado por electrolizadores, entonces requeriría casi 25 GW de capacidad de electrólisis de agua. Los estándares de combustibles bajos en carbono, los “ subsidios a la compra y los créditos fiscales son formas de estimular la demanda en áreas de oportunidad a corto plazo, como flotas de autobuses, camiones o taxis.”.

La oportunidad para los electrolizadores puede reforzarse aún más si las medidas de estímulo para apoyar la fabricación van acompañadas de políticas que apoyen la nueva demanda de hidrógeno. En muchos países, se están elaborando hojas de ruta para esbozar las oportunidades del hidrógeno. Los estándares de combustibles bajos en carbono, los subsidios a la compra y los créditos fiscales son formas de estimular la demanda en áreas de oportunidad a corto plazo, como flotas de autobuses, camiones o taxis. Mientras tanto, las normas de etiquetado, las políticas de adquisiciones ecológicas y las ventajas fiscales para el acero sostenible comprobado por auditorías pueden respaldar la adopción de electrolizadores en la industria del hierro y el acero.