Renovables
Retiene CO2 y genera electricidad
Carlos López Serrano lopezc022222@hotmail.com
U
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Químico Farmacéutico por la UAM, Maestro en Bussines Administrativo por la Universidad de las Américas .
n estudio reciente, afiliado a UNIST (Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología de Ulsan), ha presentado un sistema novedoso, capaz de producir hidrógeno y electricidad de forma rápida y eficaz al tiempo que reduce significativamente las emisiones de dióxido de carbono (CO 2 ). Publicado en la edición de enero de 2021 de Nano Energy, este avance ha sido llevado a cabo por el profesor GunTae Kim y su equipo de investigación en la Escuela de Energía e Ingeniería Química de UNIST. En este estudio, el equipo de investigación logró desarrollar una batería acuosa de CO 2 de metal sin membrana. A diferencia de los sistemas acuosos de CO 2 de metal existentes, la nueva batería no solo es más fácil de fabricar, sino que también permite el funcionamiento continuo con un tipo de electrolito. El equipo de investigación diseñó una batería de Mg-CO 2 sin membrana (MF), como un enfoque avanzado para secuestrar las emisiones de CO 2 mediante la generación de electricidad y productos químicos de valor agregado sin subproductos
Acceso Energía 228
Semana 16
Abril 2021
dañinos. Según el equipo de investigación, su batería MF Mg-CO 2 funciona basándose en la utilización indirecta de CO 2 con un sencillo proceso de generación de hidrógeno. También se ha descubierto que la nueva batería presenta una alta eficiencia faradaica del 92,0%. “Con el fin de traducir la tecnología de batería MF Mg-CO 2 a escala de laboratorio recientemente desarrollada en una realidad comercial, hemos imaginado un sistema prototipo operativo que produce electricidad y productos químicos de valor agregado, como piedra angular para apoyar la vida humana sostenible a partir del CO 2 y energía renovable abundante en la tierra, por ejemplo, eólica, solar, agua de mar”, señaló el equipo de investigación. El sistema de batería MF MgCO 2 tiene una estructura similar a la de las celdas de combustible de hidrógeno para uso en automóviles, ya que solo requiere un electrodo negativo de metal Mg, un electrolito acuoso y un catalizador de electrodo positivo. Sin embargo, a diferencia de las pilas de combustible existentes, se basan en electrolitos acuosos. Como resultado,
