California se acelera

Pero no con la velocidad requerida 75% de vehículos con cero emisiones L os funcionarios de calidad del aire de California publicaron el martes una propuesta innovadora para exigir que todos los para 2030. Otros han pedido alcanzar el 100% para 2030, una meta que el estado de Washington se ha fijado (pero no exigido) para poner fin a la venta de autos nuevos a gasolina. autos nuevos vendidos sean ve- Si no están dispuestos a llegar hículos de cero emisiones para 2035, tan lejos, los reguladores deben al meuna regla que lo convertiría en el pri- nos fortalecer la regla para aumentar mer estado en ordenar la eliminación más rápidamente. Deben asegurarse gradual de los vehículos a gasolina que de que estos estándares vayan más están alimentando la crisis climática. allá de las promesas de cero emisiones Señala el principio del fin de los moto- que los fabricantes de automóviles ya res de combustión en California. han hecho y los obliguen a poner más El plan de la Junta de Recursos vehículos eléctricos en las carreteras del Aire del estado sigue una orden eje- más rápido. cutiva de 2020 del gobernador Gavin General Motors, el fabricante de Newsom y se espera que se vote este automóviles más grande de EE. UU., ya verano. Requeriría que los fabricantes ha anunciado planes para vender solo de automóviles vendieran porcentajes automóviles con cero emisiones para crecientes de vehículos de cero emi- 2035, y otras compañías importantes, siones, comenzando con el 35% de las incluidas Ford, Mercedes-Benz y Volvo, ventas de automóviles nuevos en 2026, se han comprometido a trabajar para alcanzando el 68% en 2030 y el 100% en poner fin a la venta de automóviles a 2035. gasolina para 2040 a nivel mundial y Es un mandato muy necesario para 2035 “en los principales mercapara evitar un calentamiento desas- dos”. troso del planeta y frenar la contami- Los vehículos eléctricos, híbridos nación del aire mortal y dañina para enchufables y de pila de combustible la salud, pero los reguladores pueden representaron el 12,4% de las ventas de hacerlo mejor. Algunos grupos ambien- automóviles nuevos de California en talistas les han pedido que establezcan 2021, frente al 7,8% del año anterior. El un objetivo de ventas de al menos un mercado se está expandiendo rápida-

El fabricante de automóviles más grande de EE. “ UU., ya ha anunciado planes para vender solo automóviles con cero emisiones para 2035”

mente, y establecer un estándar de cero emisiones más agresivo de al menos tres cuartas partes de las nuevas ventas para 2030 enviaría un mensaje claro de que el mercado automotriz más grande del país, y los otros estados que siguen sus reglas, obligarán a los fabricantes entrar en ritmo. La velocidad es esencial porque nos estamos quedando sin tiempo para actuar sobre el cambio climático y California no está en camino de cumplir con su obligación legal de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero a un 40 % por debajo de los niveles de 1990 para 2030. Los vehículos de pasajeros son la fuente más grande del estado de las emisiones de gases de efecto invernadero, responsables de aproximadamente una cuarta parte de su contaminación climática. Lograr que más personas usen autos eléctricos no es solo un imperativo climático, es necesario reducir el smog en algunas de las regiones más contaminadas del país, incluido el sur de California y el Valle de San Joaquín. La propuesta actual lograría solo una reducción del 8% en las emisiones de dióxido de carbono para 2030, el año en que los científicos del clima dicen que las emisiones globales deben reducirse casi a la mitad. Y debido a que muchos automóviles permanecen en las carreteras durante 15 años o más, se estima que el 56% de los vehículos en las carreteras del estado seguirán funcionando con gasolina cuando finalicen las ventas de automóviles nuevos que funcionan con combustibles fósiles en 2035, según la junta aérea. Los reguladores también deben fortalecer las disposiciones de justicia ambiental en la regla para garantizar que más vehículos eléctricos lleguen a las comunidades de color de bajos ingresos que durante mucho tiempo han soportado la peor parte de la contaminación vehicular y que en gran medida se han quedado fuera de los beneficios de cambiar a tecnologías más limpias. Los impactos climáticos están empeorando rápidamente, la tecnología de baterías está avanzando a pasos agigantados y el aumento de los precios de la gasolina y la invasión rusa de Ucrania han subrayado los peligros de nuestra dependencia de los combustibles fósiles. Este momento exige una acción más audaz sobre los vehículos eléctricos, y los reguladores de California deberían presionar a los fabricantes de automóviles para que avancen más y más rápido.