What if elegance was in the retro?

Et si l’élégance était dans le rétro?

There are, of course, the roaring supercars displaying futuristic design and jawdropping performance. There has also been, actually for the past ten years, a growing popularity for the old-fashioned charm of vintage cars. A trend that Thierry Boutsen, the former great Formula 1 driver and founder of Boutsen Aviation who created Boutsen Classics Cars in 2019, helps us to elucidate. Il y a certes les supercars vrombissantes affichant design futuriste et performances à couper le souffle. Il y a, aussi, et depuis une dizaine d’années, un engouement grandissant pour le charme désuet des voitures de collection. Une tendance que nous aide à décrypter Thierry Boutsen, l’ancien grand pilote de Formule 1 et fondateur de Boutsen Aviation, qui a créé en 2019 Boutsen Classic Cars.

©Boutsen Classic cars ©Porsche

The popularity we witness nowadays is surely due to the fact that keen people desire to find some kind of lost emotion. L’engouement d’aujourd’hui est certainement dû au fait que les gens passionnés veulent retrouver une certaine émotion perdue

In this all technology era we live in, how do you explain this growing popularity for so-called “collector’s” cars?

The car of the 21st century no longer has a soul. Before the advent of electronics, drivers used to drive cars and they had fun doing it. Today, electronics do it: cars become nothing more than means of transport. The same is true for the aesthetics: before, each brand had its own recognizable style, this is no longer the case. The popularity we witness nowadays is surely due to the fact that keen people desire to find some kind of lost emotion.

Are we talking about an investment or an impulse purchase?

These cars made us dream when we were young, here they are again today, restored, pampered and accessible for those who want to buy them. It is certainly both a rational investment and an impulsive buy, the two are connected, like in works of art, except that… these cars ride, the owners use them!

What defines the value of a vintage car?

Value is defined by the make, the model, the rarity and the buyers’ interest. It is therefore quite varied, each buyer or collector has his own criteria. It’s up to us to find the car or cars he/she is looking for!

Any era that would be more popular than others at the moment?

Hard to tell ... I think Ferrari and Porsche have the upper hand now, these brands cover all eras from the 1950’s to today, whether for private or racing cars.

À l’ère du tout technologique, comment expliquez-vous cet engouement grandissant pour les voitures dites « de collection » ?

La voiture du 21e siècle n’a plus d’âme. Avant l’arrivée de l’électronique, les conducteurs conduisaient les voitures et y prenaient du plaisir. Aujourd’hui, c’est l’électronique qui le fait, la voiture n’est plus qu’un moyen de déplacement. Idem s’agissant de l’esthétique : avant, chaque marque avait son style bien reconnaissable, ce n’est plus vraiment le cas. L’engouement d’aujourd’hui est certainement dû au fait que les gens passionnés veulent retrouver une certaine émotion perdue.

Parle-t-on d’un placement ou d’un achat coup de cœur ?

Ces voitures nous ont fait rêver quand nous étions jeunes, les revoilà aujourd’hui, restaurées, bichonnées et accessibles pour ceux qui veulent les acheter. Il s’agit certainement autant d’un investissement rationnel que d’un coup de cœur, les deux sont liés, comme dans les œuvres d’art, sauf que… ces voitures roulent, les propriétaires les utilisent !

Qu’est-ce qui définit la valeur d’une voiture de collection ?

La valeur est définie par la marque, le modèle, la rareté et l’intérêt des acheteurs. C’est donc très varié, chaque acheteur ou collectionneur a ses propres critères. À nous de trouver la ou les voitures qu’il recherche !

Une époque qui aurait plus la cote que d’autres en ce moment ?

Difficile à dire… je pense que Ferrari et Porsche ont le dessus actuellement, ces marques couvrent toutes les époques des années 50 à aujourd’hui, que ce soit pour les voitures de tourisme ou de course.

©Boutsen Classic cars

© Anastasia Elkina

Cofrance: как стать успешным на Лазурном берегу

За Cofrance стоит история семейного бизнеса Виталия Архангельского. Что такое Cofrance?

Компания по аренде бизнес-джетов, созданная в Ницце в 2013 году.

Как всё началось?

Одиннадцать лет назад мы с семьёй переехали в Ниццу. На Лазурном берегу живёт много русскоговорящих, и такая языковая среда стала для меня большим преимуществом при запуске компании.

Почему в качестве своей основной базы Вы выбрали Канны-Мандельё?

Здесь дешевле, проще найти свободные ангары и ограничений по сравнению с Ниццей здесь меньше.

У вас ведь есть и собственные самолёты?

Да, в связи с Ковидом мне пришлось перестроить свою деятельность: работать с чужими джетами во время пандемии стало сложнее.

Почему вы остановили свой выбор на HondaJet?

Это лучшие модели суперлёгких джетов!

Рука об руку: авиация и производство часов

Первые подвиги воздухоплавателей неразрывно связаны с развитием часового дела. Zenith Луи Блерио

25 июля 1909 года лётчик поднялся в воздух в Кале, чтобы совершить перелёт через Ла-Манш, с часами Zenith на руке.

Часы Santos de Cartier

Луи Картье сделал для Альберто Сантос-Дюмона часы с крупными цифрами, которые позволяли легко определять время в полёте.

Oyster GMT Master компании Rolex

Модель с двухцветным циферблатом позволяла не только различать дневные и ночные часы, но и следить за временем в двух разных часовых поясах.

Часы Breguet Type XX

Модель обладала функцией сброса секундомера.

Breitling Navitimer

В 1952 году Breitling запустили производство первых часов, ставших настоящим средством аэронавигации. IWC Mark XI Модель Mark 11 компания IWC разработала в 1949 году по заказу Министерства обороны Великобритании.

Джеймс Бонд: автопоздравление Обзор автомобилей агента 007

© Getty Images

Кабриолет Sunbeam Alpine II

В «Докторе Ноу» (1962) Бонд блистал за рулём изящного болида.

Aston Martin DB5

Знаменитый автомобиль агента 007 впервые появился в ленте «Голдфингер» (1965).

Toyota 2000GT

Автомобиль из фильма «Живёшь только дважды» так и не поступил в массовое производство.

Ford Mustang Mach 1

До Шона Коннери в «Бриллиантах навсегда» (1971) мустанг водил Стив МакКуин в «Буллите» (1968).

Lotus Esprit S1

С Роджером Муром за рулём в «Шпионе, который меня любил» (1977).

2 CV Citroën

Роджер Мур спасается от преследователей за рулём французского авто в фильме «Только для твоих глаз».

BMW Z3

В «Золотом глазу» (1995) Пирс Броснан вызвал неодобрение соотечественников тем, что сидел за рулём… немецкого автомобиля.

Jaguar C-X75

Вот она, истинная звезда «Призрака» (2015).

Aston Martin DBS Superleggera

В «Умри, но не сейчас» Дэниел Крейг водил именно эту новую модель.

Дом в самолёте

Списанные самолёты обретают новую жизнь, становясь частью произведений архитекторов и дизайнеров!

Кусочек неба Недавно двум сотрудникам Airbus пришла в голову гениальная идея: продавать детали самолетов для дизайна интерьера. Журнальный столик из двигателя, «облачное» кресло, из носовой части A350, или туалетный столик с иллюминатором ... «кусочек неба» прямо дома! Дом под крылом самолета В 2011 году архитектор Дэвид Рандалл Герц построил «Wing House» в горах Санта-Моника. Он разобрал старый Боинг 747 и из частей крыла сделал крышу дома с видом на океан. Отель в самолёте Отель Arabian Nights "Airbus" расположен на территории кемпинга в Уэльсе. Это бывший самолёт компании Etihad. От него остались только кабина и кухня, которые теперь используют для размещения путешественников. МотоАрт Калифорнийская компания МотоАрт, производитель мебели и дизайнерских предметов, владеет тайной чудесных превращений! Так внешняя обшивка самолетов используется как материал для брелков, кожа кресел – для дорожных сумок, а двигатели - для огромных столов. Дом, милый дом Joanne Ussery не планировала жить в самолете, но говорит, что это «лучший дом в мире». Она установила свой новый дом - Боинг 727 с внутренней отделкой прямо на берегу реки Миссисипи.

Яхт-шоу в Монако!

Яхт-шоу в Монако (MYS) - прекрасная возможность посетить международный салон супер-яхт.

Участники салона могут приобрести три категории входных бейджей: бейдж «Discover» для покупателей, бейдж «Advise» для консультантов и бейдж «Connect» для профессионалов. Для всех категорий посетителей есть заманчивые бонусы официальной программы VIP-визитов салона - Sapphire Experience. MYS также предлагает широкий спектр видов активного отдыха: встречи с дизайнерами яхт, частные вечеринки на борту, прогулки на роскошных автомобилях по побережью Монако. Dolce vita с шикарным видом на бесконечные морские горизонты - вот цель салона 2021.

Яхт-шоу в Монако с 22 до 25 сентября 2021, Порт Геркулес Монако. www.monacoyachtshow.com Интерес к коллекционным автомобилям неуклонно растёт. Феномен попытался объяснить Тьерри Бутсен, создатель Boutsen Classic Cars.

Очарование ретро

Чем, как Вам кажется, вызвана любовь к ретроавтомобилям?

До появления электроники вождение автомобиля приносило радость. Те, кто увлекается старыми автомобилями, пытается вновь испытать какое-то из утраченных сейчас чувств.

Автомобили приобретают ради вложения капитала или по любви?

Верно и то, и другое. В этом отношении коллекционные машины похожи на произведения искусства.

Чем определяется ценность ретро-автомобиля?

Маркой, моделью, степенью раритетности и интереса со стороны покупателей.

Автомобили какой эпохи сейчас популярнее других?

Трудно сказать… пожалуй, сейчас наибольший интерес вызывают Ferrari и Porsche.