reportaje Mundial Supercross

“Estuve luchando contra los demonios del pasado durante todo el fin de semana.” comentaba Savatgy desde lo más alto del podio tras ser 2-1-1 en los Main Events. “Al cruzar la línea de meta mentiría si no digo que tuve una sensación de alivio al volver aquí, al mismo estadio en el que nada fue bien la última vez que estuve, y que en el hospital me dijeron que no volvería a correr y que mi pie estaba prácticamente destrozado”.

Para McElrath el proclamarse campeón del mundo de supercross fue una recompensa a la constancia ante las múltiples diversidades que ha atravesado en su carrera. Dos años atrás McElrath había perdido el título de 250SX Costa Este luego de una reñida contienda contra Chase Sexton. Ambos pilotos dieron el salto a la división 450 en 2021. Sexton rápidamente se convirtió en una de las promesas de Honda HRC, mientras que la carrera de McElrath fue descendiendo poco a poco. En su primer año con el equipo Motoconcepts sólo pudo disputar unas pocas pruebas debido a una lesión. El 2022 comenzaba con la estructura Rocky Mountain ATV/MC, pero ésta cerraba sus puertas antes de terminar la temporada de AMA Supercross. Desde entonces McElrath recibió algunas oportunidades como reemplazo en Rockstar Energy Husqvarna y ClubMX Yamaha durante algunas citas del AMA Pro Motocross.

Finalmente la suerte golpeó su puerta. Las series WSX fueron anunciadas en el momento preciso que McElrath se encontraba en busca de un acuerdo, y lo mejor de todo, que la categoría SX2 (250) era libre de restricciones tanto en edad como en experiencia previa en la categoría reina. Esto convirtió a McElrath en una de las mejores adquisiciones para Rick Ware Racing, equipo con el que ya ha renovado contrato por los próximos dos años. Las series mundiales de supercross retornarán en algún punto del 2023, y se espera un calendario con un mínimo de 13 rondas alrededor del mundo. Si dos pruebas fueron suficientes para narrar grandes historias, lo que nos espera el próximo año sin duda que será aún más emocionante.

El subcampeón más veloz

Jeremy Seewer acaba de completar su mejor año en los Grandes Premios... pero sigue siendo el Nº2 del mundo. Le preguntamos al suizo sobre el esquivo título y por su actividad mediática y pública que tuvo en este 2022.