MARIÁNSKÉ LÁZNĚ ROZHRANÍ Peter Klinec Ondřej Králík
A 547 Redčenkov | Danda LS 2017 FA ČVUT
ATU
MĚSTO
ČTVRŤ
LOKALITA
KRAJINA
02 1
řešené území
2
Celé území města bylo řešeno ve skupině osmi studentů a to takovým způsobem, že bylo rozděleno do čtyř části, které byly zpracovány ve dvoučlenných skupinkách.
model
4
Fyzický model je výsledkem společné práce všech osmi studentů.
východisko
5
koncept
6
schéma dopravy
8
schéma veřejných prostranství
9
schéma vybavenosti
10
schéma zeleně
11
axonometrie
12
schéma lokalit
13
NA VOŘE
14
PŘED NÁDRAŽÍM
15
INDUSTRIÁL
19
NA VÝSLUNÍ
22
BEZEJMENNÁ
24
CENTRUM
26
U NEMOCNICE
28
CHEBSKÁ
30
SEVERNÍ SÍDLIŠTĚ
32
ZA NÁDRAŽÍM
34
reference
36
MĚSTO
2 3
řešené území
MĚSTO
model
východisko
Absence kontinuity městské krajiny a krajiny v extravilánu
Rozrůstání města do krajiny a nevyužité plochy v rámci existujícího zástavby
stávající stav
4 5
MĚSTO
ČTVRŤ
koncept
koncept
podpora aktivit obyvatel
zlepšování životního prostředí mezi městem a krajinou / zabránění neuspořádané výstavbě
zabránění urbanistickému rozpadu
podpora a ochrana zemědělských aktivit
6 7
Deifnování charakteru krajiny a stanovení hranic města a krajiny
Vymezení nejdůležitějších ulic
Stanovení typu zástavby
ČTVRŤ
ČTVRŤ
schéma dopravy
Koncept hierarchizace uliční sítě
Důležitým
vychází z historického založení
je
Mariánských Lázní. Hlavní třídy
prostranství.
jsou
pro
posíleny
jako
ČTVRŤ
schéma veřejných prostranství
významné
parametrem
hierarchizace Ty
setkávání
návrhu veřejných
jako a
místa
komunikaci
spojnice a rozhraní. Oddělují tak od
zprostředkovávají vnímání místní
sebe jednotlivé lokality i městské
identity.
čtvrti.
Umístění těchto veřejných prostorů
Další členění uvnitř jednotlivých
v
lokality
pomocí
struktury zajišťuje působení města
poskytujících
jako celku a zároveň umožňuje
je
zklidněných
řešeno ulic
dostatek míst pro parkování. Důraz
byl
kladen
také
různých
stupních
městské
rozlišení charakteru jednotlivých na
lokalit.
cyklodopravu, která je jako důležitý prvek integrována do všech stupňů uliční hierarchie.
veřejná prostranství lokalit - plácky veřejná prostranství čtvrti - náměstí veřejná prostranství celoměstská
ulice celoměstského významu
ulice čtvrťového významu
sběrná ulice
obslužná ulice
sdílená ulice
0
8 9
100 m
0
100 m
ČTVRŤ
schéma vybavenosti
schéma zeleně
Umístění důležitých budov městské infrastruktury
je
navázáno
ČTVRŤ
Posílení vztahu města a krajiny byla
na
naše výchozí myšlenka návrhu.
1
celoměstsky významné i lokální
Zaměřili jsme se na její vyčištění a
1
centra. Další důležité objekty se
zkultivování. Další důležitý faktor je
nacházejí v krajině jako cílové body
přidání nových pěších propojení a
cest.
celková prostupnost a přehlednost.
V
rámci
zajištění
zdravého
Umístěním
11 14
fungování města je jeho struktura
sportovních
doplněna novými objekty, jako například
základní
škola
parku
či
1
knihovna.
7
10
a
zemědělské aktivit, dalších
2 8
8
3 8 1 4 1
9 10
4
8
12
1 - kulturně společenské zařízení 2 - hlavní nádraží 3 - úřad 4 - školka
5 přírodní biokoridor 13
5 - železniční stanice
louky a pastviny
6 - nemocnice 7 - sportovní zařízení 8 - obchod
zemědělská půda
4
6
9 - parkovací dům 10 - základní škola
městský park
16 7
11 - depo mhd 12 - střední škola 13 - knihovna 14 - rozhledna 15 - biofarma 16 - oplatkárna 0
10 11
je
k okolní krajině i městskému parku.
4
8
elementů
zajištěno utvoření vztahu obyvatel
13
15
výroby,
přírodního
100 m
0
100 m
ČTVRŤ
axonometrie
schéma lokalit
ČTVRŤ
Návrh rozděluje a definuje různé lokality v rámci města. Díky této diferenciaci je možné přistupovat k jednotlivým územím specifickým přístupem a uchovat, posílit a
NA VÝSLUNÍ
případně i vytvořit charakter těchto míst. Každá z námi vytyčených lokalit je specifická svou zástavbou, vztahem k centru, šířkou komunikací i
ZA NÁDRAŽÍM
celkovou strukturalizací veřejných prostorů.
INDUSTRIÁL
Jejich
hranice
jsou
tvořeny významnými ulicemi a okolní krajinou.
SEVERNÍ SÍDLIŠTĚ
PŘED NÁDRAŽÍM NA VOŘE
BEZEJMENNÁ CHEBSKÁ
CENTRUM
U NEMOCNICE
12 13
LOKALITA
NA VOŘE
NA VOŘE
LOKALITA
ŘEZ A-A
+6 m 0m
Za železnicí, která bylo po dlouhou dobu hranicí zastavěného území
5
města, vzniklo v průběhu druhé poloviny
20.
století
2,5 5,5
10
2
panelové
sídliště, které navázalo na již existující řadu několika rodinných domů. V
návrhu
vymezujeme
typy
A
prostranství, definujeme „front“ a „back“ s cílem zlepšit prostorovou orientaci
v
uspořádání nečitelné. sídliště
zástavbě, je
dnes
Kolem
A
které
relativně
panelového
navrhujeme
zástavbu
řadových i solitérních rodinných domků, která vytváří kompaktní strukturu a definuje jasnou hranici
rozhraní lokality a městského parku | řez A-A | 1:500
mezi městem a volnou krajinou, a s dostatečnou rezervou může pokrýt další poptávku po bydlení ve městě. Navržené plochy pro zahrádky
přibližují
obyvatelům
sídliště cíl jejich rekreace a uvolňují plochu,
kterou
dnes
zahrádky
zabírají v krajině.
Funkční využití Všeobecně obytné Podlažnost 1 - 2 po obvodu, 4 - 8 uvnitř Vybavenost Mateřská školka, obchod
0
14 15
20 m
axonometrie lokality
centrum lokality | detailní axonometrie
LOKALITA
PŘED NÁDRAŽÍM
PŘED NÁDRAŽÍM
LOKALITA
V návrhu lokality Před nádražím soustřeďujeme
pozornost
na
prostor kolem železničního nádraží a
přiléhajícího
autobusového
terminálu. Cílem bylo propojit nádraží, jako jednu z brán do města, s hlavní páteří území – městským parkem. Dalším
cílem
bylo
navrhnout
před velkorysou budovou nádraží odpovídající
předprostor
a
zlepšit parametry autobusového
A
terminálu. Návrhem na odstránění nadbytečných kolejí rozšiřujeme plochu
za
terminálem,
A
kam
přesouváme jeho hlavní dopravní prostor.
přednádražní prostor | řez A-A | 1:500
Na osy mezi nádražím a parkem se znižuje dopravní zatížení a vytváří se větší prostor pro pohyb a aktivity chodců.
Funkční využití Všeobecně smíšené Podlažnost 2 - 3 po obvodu, 4 - 6 uvnitř Vybavenost Železniční nádraží, autobusový terminál, kulturně-společenské zařízení, úřad práce, finanční úřad
0
16 17
20 m
axonometrie lokality
přednádražní prostor | detailní axonometrie
LOKALITA
PŘED NÁDRAŽÍM
axonometrie
PŘED NÁDRAŽÍM
INDUSTRIÁL
LOKALITA
Industriál je lokalita založená na proměně funkce území, Bývalá
A A
průmyslová
oblast
v
blízkosti
nádraží je přeměněna na novou městskou část naplněnou různými vrstvami. Lehký průmysl, kultura, vzdělávání i bydlení zde vytváří novou identitu založenou na industriální historii. Vztah k minulosti je akcentován i zachováním typických objektů. Uliční prostor je strohý, vydlážděný či
vybetonovaný
a
doplněný
stromořadími.
prostor před nádražím a autobusovým terminálem | stávající stav Funkční využití Všeobecně smíšené Podlažnost 2-4 Vybavenost Knihovna, kulturní centrum, obchod
návrh na úpravu prostoru před nádražím a autobusovým terminálem | vizualizace
18 19
0
20 m
LOKALITA
INDUSTRIÁL
INDUSTRIÁL
LOKALITA
sběrná ulice s předzhrádkami rodinných domů | řez A-A | 1:500
vlečka v bývalém průmyslovém areálu | stávající stav
náměstí | detailní axonometrie
20 21
axonometrie lokality
transformace lokality se zachováním jejího industriálního charakteru | vizualizace
LOKALITA
NA VÝSLUNÍ
NA VÝSLUNÍ
LOKALITA
Lokalita Na výsluní je umístěná v
příhodné
poloze
ohraničené
lokální železniční trasou. Díky tomu vzniká klidná část bez příčného dopravního zatížení optimální pro vznik typické nízkopodlažní řadové zástavby, která už v severní části existuje. Jako
taková
se
orientuje
ke
slunnému plácku, kde zůstal jako připomínka původní pily zachovaný komín.
řadové domy vymezující plácek se zachovaným komínem | vizualizace Funkční využití Čistě obytné Podlažnost 2 - 3, Vybavenost Není
0
22 23
20 m
axonometrie lokality
LOKALITA
Lokalita
BEZEJMENNÁ
Bezejmenná
BEZEJMENNÁ
LOKALITA
dostala
svůj název podle jedné místní ulice, to však neznamená, že nemá specifický charakter. Její
rozhraní lokality a městského parku | řez A-A | 1:500
struktura je typická pro svoji ostrou pevnou hranu směřující vně a na druhé straně drobnou zástavbu příjemného měřítka nacházející se uvnitř. Vnější hrana navazuje na důležitá veřejná prostranství, je to místo pohybu a interakce s okolím. Uvnitř lokality jsou definovány prostory
klidnější
určené
pro
odpočinek a potkávání sousedů.
rozhraní lokality a městského parku | řez B-B | 1:500
A A A
A
B
B
B
B
Funkční využití Všeobecně obytné Podlažnost 4 - 5 po obvodu, 2 - 3 uvnitř Vybavenost Mateřská školka
0
24 25
20 m
axonometrie lokality
centrum lokality | detailní axonometrie
LOKALITA
CENTRUM
CENTRUM
LOKALITA
Lokalita Centrum má za cíl spojit tři rozdělené části města do jednoho fungujícího celku. Prostor této části je pro Mariánské lázně stěžejní. Je to místo střetávání všechny tří městské čtvrti a prochází tudy většina důležitých cest. Díky posunutí železniční stanice
A
A
do jejího středu a přemostěním vlakového koridoru je zajištěna
A
A
dostatečná prostupnost a zároveň je zde vytvořen bod kontaktu města s okolím, především s Karlovými Vary. Prostřednictvím parkových ploch na jedné straně a náměstí na straně druhé je dosaženo propojení městských
parků.
Ta
nová železniční zastávka pro spojení do Karlových Varů | řez A-A | 1:1000
zajišťuje
nepřerušený pohyb jak pěším, tak cyklistům. V prostorách parku i náměstí je počítáno s konáním různých celoměstských akcí.
Funkční využití Všeobecně smíšené Park Vybavenost Nemocnice, železniční zastávka
0
26 27
20 m
axonometrie lokality
park před nemocnicí a nová železniční zastávka | detailní axonometrie
LOKALITA
U NEMOCNICE
detail
CENTRUM
U NEMOCNICE
LOKALITA
V lokalitě U nemocnice návrh jasně definuje hranici mezi městským parkem a městem s důrazem na
jejich
propojení.
Zlepšení
prostupnosti území zajisti plynulé napojení historické severní části města a novější oblasti v okolí nádraží. Plácek před stávající oplatkárnou je kultivován a doplněn několika objekty.
Vzniká
předprostor
tak
důležitého
ucelený prvku
identity Mariánských Lázní.
rozhran lokality a městského parku | řez A-A | 1:500
A
A Funkční využití Všeobecně obytné Podlažnost 2-3 Vybavenost Tržnice, oplatkárna
0
28 29
20 m
axonometrie lokality
plácek před oplatkárnou | detailní axonometrie
LOKALITA
CHEBSKÁ
situace
CHEBSKÁ
CHEBSKÁ
LOKALITA
Lokalita Chebská je přeměněna ze současného seskupení nákupních objektů
na
strukturovanou
městskou část. Ústředním motivem je zde široká nákupní ulice, kolem které se nacházejí stávající i nové obchody
s
možností
nástavby
A
obytného podlaží. Parkování je zajištěno jak v rámci ulic samotných, tak v novém
A
parkovacím domě. Po vnějším kraji lokality se nachází budovy pro bydlení. Jejich podlažnost i intenzita se snižuje směrem od centra. Na západě uzavírá město sportovní areál, nabízející aktivní odpočinek
nákupní ulice | řez A-A | 1:500
obyvatelům.
Funkční využití Obytné po obvodu, smíšené uvnitř Podlažnost 2 - 5 (klesající ve vzdálenosti od centra) Vybavenost Obchody, parkovací dům
0
30 31
25 m
axonometrie lokality
plácek na nákupní třídě | detailní axonometrie
LOKALITA
SEVERNÍ SÍDLIŠTĚ
situace
SEVERNÍ SÍDLIŠTĚ
SEVERNÍ SÍDLIŠTĚ
LOKALITA
ŘEZ A-A
Lokalita
Severní
vyznačuje
sídliště
volnější,
zástavbou,
se
otevřenou
kterou
citlivým
+14 m
způsobem doplňujeme, s cílem vytvořit funkční a srozumitelné prostředí a současně nesmazat původní urbanistickou ideu. To dosahujeme vymezením
ulic
0m
a
7,5
urbanistických bloků.
3 2
5,5
5
Po obvodu, kde objekty stojí na rozhraní s veřejnými prostory, je zástavba uzavřenější. Nadměrně široký veřejný prostor v rámci uličních
A
profilů je návrhem předzahrádek zmenšen a integrováním dopravy v
klidu
i
efektivněji
využíván.
V rámci jednotlivých bloků je uplatňován stejný přístup vedoucí
centrum lokality | řez A-A | 1:500
A
k hierarchizaci a srozumitelnosti prostředí,
pomocí
vymezování
poloveřejných, polosoukromých a soukromých prostranství.
Funkční využití Všeobecně obytné Podlažnost 2 - 3 po obvodu, 4 - 8 uvnitř Vybavenost Mateřská školka, základní škola, supermarket
0
32 33
20 m
axonometrie lokality
centrum lokality | detailní axonometrie
LOKALITA
ZA NÁDRAŽÍM
situace
ZA NÁDRAŽÍM
ZA NÁDRAŽÍM
LOKALITA
+14 m
Lokalita Za nádražím je navržená na ploše, která je dnes z části nezastavěná a z části zabraná plochami pro výrobu, skladování a také pro zahrádkářské účely. V návrhu je vytýčená nová síť veřejných
prostranství,
která
0m
i
přes bariéru železnice pomyslně
3 2,5 2
navazuje na stávající uliční sít v
6
2 2,5 3
starší části města. Mezi nádražím a územím za železnicí vzniká propojení,
díky
nově
navržené
budově vstupu na nádraží. Lokalita se vyznačuje hustější a vícepodlažní zástavbou v blízkosti nádraží, která směrem na západ klesá
k
jednopodlažním
zahrádkářským
až
domečkům.
ulice k nádraží | řez A-A | 1:500
Rozsáhla plocha pro zahrádky uvnitř lokality je náhradou za plochy,
které
dnes
zahrádky
obsazují v krajině. Zahrádky mohou byt také dočasným využitím v průběhu postupného zastavování. Na hranici lokality a volné krajiny stojí rodinné domy, které těží z výhledu na zámek a do krajiny.
A Funkční využití
A
Všeobecně obytné, rekreační Podlažnost 3 - 4 ve východní části, 1 - 2 v západní části Vybavenost Železniční nádraží, kulturně-společenské centrum
0
34 35
20 m
axonometrie lokality
hlavní ulice a vstup na nádraží | detailní axonometrie
KRAJINA
reference
Mariánské Lázně, Karlovy Vary Region
Vybraná místa v krajině
Mariánské Lázně, Karlovy Vary Region
Mariánské Lázně, Karlovy Vary Region
Image capture: Jun 2014
Zřícenina zámku
Street View - Jun 2014
Soustava jezírek za městem
Reference
Image capture: Jun 2014
Panelová cesta k bývalým kasárnám Street View - Jun 2014
© 2017 Google
Cesta vedoucí na Lido přes záhrádkářskou kolonii
© 2017 Google
Image capture: Jun 2014
© 2017 Google
Street View - Jun 2014
Parco Agricolo Sud Milano, Itálie
36 PP
Parc de la Deûle, Francie
Parco Nord Milano, Itálie
Parc de la Deûle, Francie