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Ayvalahostia GP de Doha • Rossi: 25 años en el Mundial
El 31 de marzo, entre la primera y la segunda carrera del año, se cumplieron 25 años del debut mundialista de Valentino Rossi. Se trata, para muchos, del mejor de todos los tiempos, más incluso que por su palmarés, que es envidiable, por demostrar con su paso de Honda a Yamaha que en esto de las motos cuenta tanto o más el piloto como la mecánica, no como en los coches. El italiano estaba harto de oír que ganaba porque tenía la mejor moto y se atrevió a irse a Yamaha cuando esa M1 era peor que las Honda y las Ducati. 26 temporadas después de la primera, sigue al pie del cañón en MotoGP a los 42 años, aunque en el GP de Doha fue más noticia por sus enganchadas que por sus resultados…
Dardo a Binder
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El jueves hizo una comparación de lo que respetaba él a los veteranos cuando llegó al Mundial y cómo se las gastan los jóvenes de ahora, con dardo a Binder. “Cuando yo era joven, era diferente y los jóvenes teníamos más respeto de lo que tienen ahora por los veteranos, pero esa es la línea general en todo el mundo, no sólo en MotoGP. Hace 25 años tenías que demostrar mucho respeto y ahora no es exactamente así. Yo corría contra pilotos con mucha experiencia, como Kazuto Sakata, Ueda o Raudies, y les veía como mis héroes”, empezó diciendo antes de preguntarle sobre su pelea con Binder en la primera cita, y dijo: “Muchos pilotos son más limpios y pilotan con respeto hacia sus rivales mientras que otros pilotos como Binder pilotan más duro y sin preocuparse por el rival. Si tratas de cerrar la línea, sueltan frenos y si no te mueves te golpean y te sacan fuera del circuito, pero ahora es así. Es difícil entender el límite, porque en el pasado, normalmente, a veces te tocabas con otro piloto pero no tratabas de tocarte. Ahora algunos pilotos sólo piensan en sus carreras y no en las de los demás”.
Contestación dura a Lucchinelli
Siguiendo con Rossi, el viernes por la mañana desayunábamos con una contundente respuesta suya a Lucchinelli. El campeón de 500cc de 1981 dijo de él esto: “Déjale la moto a un joven. Hace más de tres años que no gana una carrera y el último Mundial lo venció en 2009. Él siempre corrió para ganar, pero ahora corre para terminar. No estoy enfadado con Valentino, pero no para de buscar excusas”. Y la contundente respuesta del campeonísimo: “Lamento que diga estas palabras Marco Lucchinelli, porque era un gran amigo de Graziano, éramos muy amigos y cada vez que nos veíamos era súper amable conmigo. Quisiera decir que me lamía el culo, aunque tal vez esta no sea una manera correcta de expresarme. Al final todos pueden opinar, si bien lo que importa son los resultados. Si puedo ir rápido, todos volverán a subirse a mi carro. Y si no lo logro, seguirán diciendo que me tenía que haber retirado hace años. Sin embargo, sólo espero una cosa, y se lo he dicho muchas veces a Albi y Uccio: cuando llegue a su edad, espero no ser como ellos”.
Ya el sábado, se cumplía el décimo aniversario de una frase que pasó a la historia del motociclismo. “Tu ambición ha podido más que tu talento”, le espetó Casey Stoner a Valentino tras la carrera de Jerez 2011, cuando el italiano se acercó al box del australiano por haberle tirado con su Ducati en la frenada del final de recta, con el asfalto mojado. El 27 se indignó muchísimo con el 46, que pudo reanudar la marcha y le esperó a pie de pista a la siguiente vuelta para aplaudirle irónicamente por haberle tirado. Además, estaba también muy quemado porque los comisarios ayudaron mucho más al de Tavullia a reanudar la marcha que a él, teniendo que abandonar por no arrancarle la moto y dedicándole un corte de manga a los comisarios. Rossi y Stoner rompieron relaciones definitivamente a partir de la carrera de 2008 en Laguna Seca y este “tu ambición pudo más que tu talento” pasó a la historia.
21º: la peor calificación de su vida
El sábado hubiera sido un buen día para preguntarle a Rossi por ese décimo aniversario de la lapidaria frase que le soltó Stoner, pero no estaba el horno para bollos tras la calificación. El del Petronas no pudo pasar de la Q1 a la Q2 y se clasificó penúltimo para la parrilla, lo que supuso la peor calificación de su vida, superando tan sólo a Lorenzo Savadori y a 1.7 de la fantástica pole firmada por el novato Jorge Martín. Es cierto que en dos ocasiones anteriores le había tocado arrancar penúltimo, pero fue por sanción y no por una calificación tan lastimosa. Sucedió en Qatar 2004, cayéndose después en su intento de remontada, y Valencia 2015, recuperando luego hasta la cuarta plaza, insuficiente para ganar un título que se llevó Jorge Lorenzo rodeado de polémica.
Tocando fondo “por los neumáticos”
Ya en carrera, El Doctor tocó fondo con una pobre remontada que no le dio nada más que para recuperar cinco posiciones y acabar decimosexto, fuera de los puntos. Al menos tenía claro que el problema eran los neumáticos y aseguraba que viene desde el test de Montmeló en 2019. “Antes de la carrera esperaba más e incluso terminar entre los 10 primeros. Tuve un buen comienzo, pero no fui lo suficientemente rápido en las primeras vueltas. Luego mantuve un ritmo bajo de 55 en cada vuelta. Pero el problema es que todos son rápidos, todas las motos son competitivas. Cuando sales detrás así siempre es difícil recuperar”, empezaba diciendo antes de apuntar al problema: “En realidad, en los entrenamientos, incluso con los duros, no fui rápido. Como he dicho, después de los cambios en el warm up, la situación con los Michelin más duros ha mejorado. El problema es que aquí todos corremos con los blandos y son con los que derrapo acelerando con la parte trasera de la moto. Es desde Barcelona 2019, en los test, cuando Yamaha hizo algunos cambios y desde ahí empecé a tener muchos problemas con los neumáticos”. Un drama que ha de solucionar sí o sí.
