3 minute read
elektrolysers bouwen
23 april 2021 • # 08 • www.vraagenaanbod.nl
ENERGIETRANSITIE Ze verwachten de komende jaren forse investeringen in de energietransitie Demcon en VDL gaan samen elektrolysers bouwen
Demcon en VDL Energy Systems gaan samen kleinschalige, decentrale electrolysers bouwen.
HENGELO / EINDHOVEN • Demcon en VDL Energy Systems gaan samen kleinschalige, decentrale electrolysers bouwen. Het is de bedoeling dat Demcon binnen twee jaar een verbeterd ontwerp klaar heeft qua produceerbaarheid en kosten, wat VDL vervolgens grootschalig in productie neemt.
Dat vertelden directeuren Ivo Wessels van VDL Energy Systems (voorheen Siemens) en Dennis Schipper van Demcon in de TechTalk Energy van Brainport Eindhoven (2 april).
VDL ontwikkelt nu in nieuwe testlocatie batterij-opslagsystemen, fuelcelltechnologie en – samen met Demcon en andere partners – het electrolysersysteem. Wessels: ‘We willen die producten testen in een demoveld zodat we de productontwikkeling in samenwerking met technologiepartners kunnen ondersteunen.’
Op rozen
De partijen verwachten de komende jaren forse investeringen in de energietransitie. En het liefst richt men zich op electrolysers, want daarvan zijn er wereldwijd nog maar weinig aanbieders. 'We zitten nu vroeg in de cyclus. Als we deze technologie hier weten te houden, zitten we de komende jaren op rozen', stelt gespreksgenoot Eric de Bie, en gedeputeerde Energie, Erfgoed en Bestuurlijke vernieuwing in Brabant. VDL en Demcon richten zich op decentrale electrolysesystemen omdat die markt nog niet is geclaimd. Groningen en ‘het Westen’ richten zich meer op grootschalige waterstofproductie. De electrolysers die VDL en Demcon ontwikkelen, krijgen de omvang van een container. Het eerst model levert 1 megawatt groene stroom.
Focus voor banen
Aan tafel zitten ook Richard van der Sanden, scientifi c director Eindhoven Institute for Renewable Energy Systems en Henri Koolen, senior vice president VDL groep. Alle aanwezigen stellen dat het goed zou zijn als de overheid duidelijk maakt welke duurzame energiesystemen het wil hebben / stimuleren. Wessels: 'Dan ontstaat er focus en versnelling. Nu wordt het nog overgelaten aan bedrijven, regionale overheden etcetera.' Van der Sanden: 'We hebben een duidelijke stip aan de horizon nodig om concreet naar toe te werken. En de overheid moet de juiste keuzes maken en vooral goed nadenken hoe je de energietransitie kunt koppelen aan de maakindustrie en hoe je daar banen kunt creëren.'
Koolen: 'Daar kan ik alleen nog aan toevoegen dat de het Rijk ook de rol van launching customer moet nemen en zijn klanten ook moet ondersteunen als het product nog niet helemaal feasible is.'
www.demcon.com / www.vdlgroep.com
Miljoeneninvestering bij Hebels Staalservice
OOSTERHOUT • Nog even en dan kunnen de vijftig medewerkers van Hebels Staalservice in Oosterhout zich vergapen aan ‘Georg’. De Georg cut to length line is een state of the art machinelijn uit Duitsland. Een enorme upgrade ten opzichte van zijn voorganger.
Het apparaat doet niet moeilijk over een millimeter meer of minder en helpt Hebels zijn positie op de staalverwerkende markt verder te versterken. Een miljoeneninvestering voor het bedrijf. Staal is weer big business, daar weten ze bij Hebels Staalservice alles van. Het bedrijf levert sinds 2004 producten aan de Nederlandse, Belgische en Duitse staalverwerkende industrie. Toen corona kwam, stortte de staalmarkt in, maar die dip was slechts tijdelijk. En dus is het weer alle hens aan dek op bedrijventerrein Vijf Eiken. Want regeren is vooruitzien. De directie ziet volop kansen en doet nu een miljoeneninvestering om het bedrijf verder vooruit te helpen.
Fundering
Cementwagens reden de afgelopen maanden af en aan om een fundering van jewelste te storten. Nodig om zwaargewicht ‘Georg’ van Breuer van ruim 600.000 kilo op zijn plek te houden. Inmiddels zijn de voorbereidende werkzaamheden bijna klaar. En dus zijn de ogen bij Hebels gericht op de Oosterburen. Nog even en dan komt daar de Georg-platenlijn vandaan. Een monster van een machine, zeventig meter lang en in staat om staal van een centimeter dik te knippen. Ook staal van een centimeter dik wordt geleverd op een rol en met behulp van Georg afgerold en vlak gemaakt.
Zwaargewicht
Het gevaarte komt uit het Duitse Lennestadt en komt in delen, middels een bijzonder transport naar Oosterhout. Geen gemakkelijk klus, want onderweg moet Georg over een brug getild worden omdat die het gewicht niet kan dragen. Georg is dan ook een zwaargewicht, van in totaal 600.000 kilo. Alles aan de machine is zwaar, zo weegt alleen de knipschaar al 82 ton. Deze is vier meter hoog en vier meter breed. Alle machineonderdelen zijn rond 15 april in Oosterhout. Vervolgens duurt het nog tot juli voordat de hele machine is opgebouwd.
