hoogwaardige pedalen

23 april 2021 • # 08 • www.vraagenaanbod.nl

Nederlands product gaat de hele wereld over

Professioneel simracen met hoogwaardige pedalen

In je eigen huis simracen als een professionele coureur was de jongensdroom van Niels Heusinkveld. Zo ontstond het idee om kwalitatief hoogwaardige pedalen en schakelpoken te gaan ontwikkelen, waarmee het racen op de PC naar een professioneel niveau kon worden gebracht.

Henriëtte van Norel De oprichters van Heusinkveld zijn allemaal al jarenlang fan van simracen. In de beginperiode moesten ze het doen met kunststof pedalen uit de computerwinkel. Remco Hitman, manager operations bij Heusinkveld: ‘Je kon er leuk mee racen, maar met simulatie had het nog weinig te maken. Een alternatief was er echter in die tijd niet. Zo ontstond dan ook het idee bij

Niels Heusinkveld, directeur/eigenaar en werktuigbouwkundige van huis uit, om zelf pedalen te gaan bouwen.’

Start

‘Met wat spaargeld en een goed idee ging hij aan de slag. In eerste instantie werden zes sets vervaardigd. Eén set voor eigen gebruik en vijf voor de verkoop. Met name de kosten voor het gebruik van de lasersnijmachine waren in het begin hoog, waardoor de sets relatief duur waren. Dit weerhield fans in de wereld er echter niet van om tot aanschaf over te gaan.

In minder dan een uur waren de eerste vijf sets op een internetforum verkocht.

Met dit geld konden vervolgens weer nieuwe sets worden gebouwd voor de verkoop. Al snel haakte collega-simracer en inmiddels mede-eigenaar

Svend van der Vlugt aan voor commerciële ondersteuning. Heden ten dage bouwt Heusinkveld bijna 1.000 sets per maand. Slechts 5 procent daarvan blijft in Nederland. Alle overige sets zijn bedoeld voor de wereldmarkt, van

Amerika tot Madagascar en Australië.

Heusinkveld is van een eenmansbedrijf op een zolderkamer in zo’n 7 jaar tijd uitgegroeid tot een professionele

‘high end’-producent met inmiddels zo’n 30 medewerkers.

Niels Heusinkveld besloot om zelf pedalen te gaan bouwen.

Demping

Mparts keek met zijn expertise op het gebied van dempers vrijwel vanaf het begin mee met deze ontwikkeling. Stefan van Beek, directeur Mparts: ‘Indertijd zijn we gestart met twee versies dempers voor de professionele pedalenvariant. De gaspedalen werden uitgerust met een Bansbach-demper met variabele demping zodat de engineers van Heusinkveld het geheel zelf konden ‘fi netunen’ en het rem- en koppelingspedaal werd voorzien van een Bansbach-demper met een van te voren ingestelde demping. Na diverse testen werd er uiteindelijk voor gekozen om alle pedalen uit te voeren met dempers met een variabele demping uit de 615-serie van Bansbach (met een zuigerstangdiameter van 6 mm en een cilinderdiameter van 15 mm). De rem- en koppelingspedalen werden uitgevoerd met tweeweg-dempers met een slaglengte van 25 mm (deze dempen bij zowel het in- als uitgaan van de cilinder) en het gaspedaal met een eenweg-demper. Mark ter Maaten, accountmanager en Inkoop B2B: ‘De kwalitatief hoogwaardige Bansbach-dempers passen we toe bij de professionele pedalenset, de zogeheten Sim Pedals Ultimate. Bij deze set wordt uitsluitend gewerkt met hoogwaardige materialen,

De Bansbach-dempers zijn via Mparts verkregen.

die grotendeels van Europese leveranciers a omstig zijn. Eigenlijk alleen de ‘load cell’, waarmee de kracht wordt gemeten die wordt uitgeoefend, komt uit het Verre Oosten. Naast deze hiervoor genoemde lijn levert Heusinkveld ook nog een prijstechnisch interessantere consumentenlijn, onder de naam Sim Pedals Sprint.’

Eisen

Op de vraag wat de belangrijkste eisen waren toen gestart werd met de ontwikkeling van de hierboven beschreven pedalen, antwoordt Ter Maaten: ‘Een SIM-racepedaal moet een veel langere levensduur hebben dan een pedaal in een echte racewagen. Het laatstgenoemde pedaal hoeft in de regel maar zo’n 80 tot 100 uur mee te gaan en wordt dan vervangen. Dit in tegenstelling tot bij een SIM-racepedaal, dat berekend en getest is op minimaal 1 miljoen keer bewegen. Om een dergelijke levensduur te

‘Een SIM-racepedaal heeft een veel langere levensduur dan een pedaal in een echte racewagen’

23 april 2021 • # 08 • www.vraagenaanbod.nl

Simracen met pedalen van Nederlandse makelij.

kunnen garanderen worden daarom diverse onderdelen volledig voor ons op maat gemaakt. De rembus is daar een illustratief voorbeeld van. Belangrijk was verder dat elk type pedaal de juiste dempingskarakteristiek had zodat de gebruiker de juiste beleving krijgt en de pedalen moesten bestand zijn tegen EMC. De eerste generatie pedalen wilde namelijk nog wel eens interfereren met de elektronica van een sterk stuur, als deze bijvoorbeeld was uitgevoerd met een grote elektromotor en slechte kwaliteit kabels. Omdat tegen te gaan zijn al onze pedalen inmiddels EMC-bestendig.’

Trends

Hitman vertelt dat het in deze markt van groot belang is om voortdurend met innovaties te blijven komen om het ‘copy cat’-gedrag in de markt voor te blijven. ‘Wat ons momenteel een voorsprong geeft is het feit dat de consumentenserie, de Sim Pedals Sprint, wordt geleverd met in eigen beheer ontwikkelde slimme software. Illustratief in dit verband is de regensetting. Als deze wordt geactiveerd dan gaat het regenen in de simulatie en dan wordt het gaspedaal iets minder gevoelig, waardoor de auto minder snel slipt in het spel. Heel eerlijk: het nabouwen van de pedalen is niet het meest lastige, veel complexer is het kopiëren van de software. Hoewel onze pedalen ook zonder de software te gebruiken zijn, is het rijden met de unieke software vele malen aantrekkelijker omdat de SIM-racers hiermee de mogelijkheid hebben om hun game volledig te fi netunen en dus ietwat sneller zijn dan de concurrentie in het spel. Momenteel is de hierboven beschreven software alleen nog leverbaar voor de SIM pedals Sprint. Aan de software van de Ultimate-uitvoering wordt momenteel achter de schermen hard gewerkt, evenals aan de bijbehorende speciale hardware die voor een goede communicatie nodig is. Als alles conform planning verloopt, dan verwacht Heusinkveld de software voor de Ultimate-uitvoering over enkele maanden te lanceren op de markt.’

Tenslotte

Op de vraag wat nu bij het vervaardigen van deze pedalen de grootste uitdaging is voor de engineers van Heusinkveld, antwoordt Hitman: ‘Het feit dat de pedalen na intensief gebruik ook nog toonbaar moeten blijven. Als gebruikers zo’n mooie set pedalen bij onze fabriek bestellen, dan is het belangrijk dat ze een krasvrije set geleverd krijgen en dat is best een uitdaging omdat bij de Ultimate-uitvoering de hele set is uitgevoerd in RVS en bij de Sprint-uitvoering zijn de voetplaten van RVS en de overige delen van gepoedercoat staal. Interessant is verder dat de beide pedalensets standaard worden geleverd met witte en groene rubbers, die onderling kunnen worden uitgewisseld. De witte rubbers veren meer in dan de groene rubbers, waardoor een eindgebruiker kan kiezen voor een ‘langer’ pedaal voor bijvoorbeeld een straatauto of een zeer acuut pedaal zoals je die vindt in racewagens. Zeker voor hobbyisten die graag zelf ‘pielen’ is dit leuk, want hiermee kan de werking van de pedalen volledig naar eigen inzicht worden beïnvloed.’

23 april 2021 • # 08 • www.vraagenaanbod.nl

'Met deze afzuiginstallatie behoren we tot de top 3 op veiligheidsgebied'

ARBO Bronafzuiging laswerkplaats toekomstgerichte techniek Stap extra bij veiligheid werkklimaat

J.M. Van Delft & Zn. produceert, levert en monteert ramen, deuren en gevels van staal en aluminium. Bij het slijpen en lassen van staal komen stofdeeltjes vrij, dus een afzuiging is een wettelijke vereiste. Eigenaar Sander van Delft: ‘In 2020 namen wij onze nieuwe productielocatie voor stalen kozijnen in gebruik met een productielijn die bestaat uit dertien werkplekken. Op het gebied van veiligheid hebben we een stap extra gezet door het beste en veiligste werkklimaat te creëren voor onze medewerkers.'

Door de bronafzuiging loopt het bedrijf voor op de wetgeving.

'Hiervoor hebben we onze vaste leverancier Elektrolas ingeschakeld. Hun team heeft een afzuiginstallatie geplaatst en onze lasmachines voorzien van toortsen met geïntegreerde lasdampafzuiging.’

Ontwerp

Eigenaar Joost van den Hooven van Elektrolas uit Waalwijk vertelt over het ontwerp en de uitvoering: 'Door bronafzuiging worden lassers optimaal beschermd tegen de schadelijke gevolgen van lasrook. Ook 5xBeter, het samenwerkingsverband dat zich sterk maakt voor veiligheid in de metaalsector, is helder over de voordelen van bronafzuiging. We hebben daarom een stabiel systeem ontwikkeld, waarbij gegarandeerd 55 kubieke meter per uur aan de toorts wordt afgezogen. Translas toortsen hebben we gekoppeld aan een Nederman afzuigsysteem dat automatisch inschakelt zodra er wordt gelast. Door te kiezen voor deze vorm van bronafzuiging hoeft de lasser bovendien minder handelingen te verrichten, zoals het steeds verplaatsen van de afzuigarm. De gekozen oplossing is dus in alle opzichten beter, slimmer en veiliger. Elektrolas levert materialen en kennis aan bedrijven waar lassen een onderdeel is van het productieproces. De vraag van Van Delft sluit helemaal aan bij onze visie op de laswerkplaats van de toekomst.'

Ergonomie

Commercieel directeur Jelmer Wolleswinkel van Translas beaamt: 'In Nederland winnen lastoortsen met geïntegreerde bronafzuiging aan populariteit. We hebben onze toortsen in samenwerking met TNO ontworpen, waarbij eff ectiviteit, ergonomie en bedieningsgemak de uitgangspunten zijn geweest. Met de juiste afstelling van de twee gevraagde parameters blijven we met onze rookafzuigtoortsen ruim onder de vastgestelde grenswaarde. Een van de inwendige kenmerken is de conische vorm van het afzuiggedeelte. Dat maakt de toorts ranker en dus beter hanteerbaar voor de lassers. Bijkomend voordeel is dat door deze conische vorm een venturi-werking ontstaat, hetgeen een gunstig eff ect heeft op het energieverbruik van Van Delft. Translas is een Nederlandse producent van lastoortsen. Deze leveren wij over de gehele wereld.'

Berekeningen

Jan van Doorn, solution sales manager van Nederman: 'Samen met Elektrolas hebben wij de berekeningen en het ontwerp van de afzuiginstallatie gemaakt. Deze hebben we samen met het team van Elektrolas gemonteerd. Bronafzuiging aan de toorts levert een ultieme bijdrage aan de gezondheid in de werkplaats. Ook het energieverbruik is gunstig, aangezien er slechts weinig lucht hoeft te worden verplaatst. Daardoor kunnen we bovendien buizen met een kleine diameter toepassen. Omdat kozijnen en geveldelen worden geproduceerd met relatief kleine lasverbindingen, start de afzuiging onmiddellijk zodra de machine lasdraad geeft. Deze installatie is niet alleen geschikt voor lasdampen, maar ook voor het afzuigen van metaalslijpsel. Bovendien hebben we accessoires meegeleverd voor het stofzuigen van de werkvloer en de machines.'

Huzarenstukje

Sander van Delft: 'Ons familiebedrijf bestaat sinds 1907 en is in onze branche een van de toonaangevende producenten van Nederland. Voor het welzijn van onze medewerkers wilden we in onze nieuwe hal per se een zo veilig mogelijke afzuiginstallatie zonder herrie en met een beperkte luchtverplaatsing. Dat is uitstekend gelukt. Door deze bronafzuiging lopen we voor op de wetgeving en behoren we in onze branche tot de top 3 op veiligheidsgebied. We hebben het Elektrolas trouwens niet gemakkelijk gemaakt, want de hele installatie is geplaatst terwijl de productie ondertussen gewoon doorging. Een huzarenstukje.'

www.jmvandelft.nl www.elektrolas.com www.translas.com www.nederman.nl