Oe 1316

Filipe Jesus O barulho estridente dos motores de automóveis voltou a fazer-se ouvir em Famalicão no passado fim de semana.

O Rali de Famalicão 2017 fez as delícias dos apaixonados pelo desporto automóvel, numa edição marcada pelo facto de se realizar em dois dias e de abranger mais freguesias do concelho.

A dupla Pedro Almeida / Nuno Almeida foi a mais rápida entre as perto de 100 equipas (97) participantes, cantando vitória em território muito familiar, não obstante uma contrariedade de última hora.

“Quando soubemos que o Clio não estava pronto, tivemos de arranjar outra opção (Skoda S2000). O objetivo era rodar num carro completamente diferente, sem pensar nos lugares da frente”, confidenciou Pedro Almeida, destacando a boa adaptação da dupla ao veículo para que fosse possível “apostar mais no segundo dia e vencer a prova”.

Embora tenha feito “um balanço positivo”, o famalicense deixou, contudo, alguns reparos à dinâmica da prova. “O facto de ser em dois dias torna-se algo chato pois são poucos quilómetros em cada classificativa. Em Seide, o troço era pequeno, pois, por politiquices, não se pôde passar em Requião. No entanto, nas outras freguesias, o trajeto foi bom”, argumentou.

Duplamente satisfeito ficou Nuno Almeida. O navegador coroou o dia de aniversário com uma vitória na prova: “a sensação de ganhar foi muito boa e tornou-se marcante por ser no dia em que faço anos”. As novidades desta edição foram, no entender de Nuno Almeida, “uma ideia espetacular”, havendo ainda espaço para mais inovações em edições futuras: “a prova

pode ser alargada para 80/90 km e ser candidata ao Campeonato Nacional, ou no mínimo à Taça Nacional de Ralis”.

Na vertente feminina, Joana Barbosa foi a única a completar todos os troços. Com o objetivo de “comparar o carro usado neste ano com o da edição anterior”, a piloto salientou “o muito público presente num rali com classificativas engraçadas”.

Novidades tiveram impacto positivo O Team Baia elevou a fasquia na edição deste ano. A associação organizadora do Rali de Famalicão tentou dar um novo impulso à prova e os desígnios foram correspondidos. “Os pilotos deram-nos os parabéns pela envergadura que conseguimos implementar”, referiu o responsável Sérgio Aguiar, a quem os autarcas das freguesias que fizeram parte do trajeto das classificativas endereçaram igual felicitações. À semelhança das edições anteriores, o Rali de Famalicão concentrou muito público. Os famalicenses fizeram jus ao rótulo de apaixonados pelo desporto automóvel e saíram à rua para acompanhar a perícia e destreza dos pilotos.

“Há um sentimento forte dos famalicenses no que concerne ao desporto motorizado e estas iniciativas vão ao encontro desse sentimento”, rejubilou Mário Passos. O vereador do Desporto da Câmara Municipal de Famalicão classificou esta prova como “uma experimentação muito importante para verificar se este modelo poderá ser consolidado no futuro”. De resto, salientou ainda “a promoção do território” e confessou o desejo de que esta prova possa evoluir “para uma dimensão cada vez mais nacional”.

Classificações 1º Pedro Almeida / Nuno Almeida (Skoda Fabia) 2º Ricardo Costa / Sérgio Rocha (Peugeot 206) 3º Luís Delgado / André Carvalho (Citroen C2) 4º Bruno Costa / José Janela (Mitsubishi E) 5º Márcio Pereira / Patrícia Pereira (Renault Mega) 6º Edgar Reis / Márcio Moreira (Porsche 997 G) 7º Jacinto Oliveira / Antónia Peniche (Renault Mega) 8º Carlos Pereira / Jorge Lopes (Mitsubishi C) 9º André Oliveira / Marisa Pereira (Peugeot 206) 10º Mário Castro / Ricardo Cunha (Ford Fiesta) 11º Celso Moura / Ludgero Leal (Peugeot 205) 12º Miguel Carvalho / Paulo Lopes (Citroen C2 R) 13º Filipe Silva / Nuno Ferreira (Mitsubishi E) 14º Joaquim Costa / José Costa (Ford Escort) 15º Nuno Carvalho / Sérgio Carvalho (Honda Civic) 16º Rui Pinheiro / Hugo Gonçalves (BMW M3) 17º José Batista / Domingos Couto (Peugeot 206) 18º Nuno Ribeiro / José Silva (Subaru Impre) 19º José Costa / Tiago Ferreira (Nissan Micra) 20º Filipe Moreira / Nuno Costa (BMW E36 M3)

Edição de 2017 decorreu durante dois dias e passou por uma dezena de freguesias do concelho

Pedro Almeida triunfou no Rali de Famalicão

22

ESPECIAL

opiniãosport: 27 de julho de 2017 pub

Mariana Carvalho voltou à competição No ano passado, Mariana Carvalho, por questões profissionais esteve ausente das corridas, tendo participado apenas no Rali de Famalicão e num evento anual que é o Motorshow Cidade do Porto, inserido na Expo-Clássico da Exponor.

Este ano, a piloto famalicense voltou à competição, com a subida ao degrau mais alto do Campeonato Nacional de Ralis 2017, com um Citroen C2 R2. “Este é um carro mais evoluído, com caixa sequencial, motor mais potente e bem mais superior do que conduzi até 2015, o Peugeot 206 GTI”, refere.

Até ao momento, Mariana Carvalho já realizou três provas de asfalto do campeonato, sendo a primeira o Rali de Castelo Branco, onde venceu na sua categoria.

A segunda prova foi o Rali Espinho: “foi um rali novo, mas estávamos muito motivadas pelo bom andamento, mas infelizmente fomos obrigadas a desistir com uma quebra na transmissão”.

A terceira participação foi o Rali Vidreiro, na Marinha Grande, o favorito da famalicense, por se realizar numa zona que conhece bastante bem. “Tem troços também muito rápidos e giros, sendo realizado em grande parte nas matas do Pinhal de Leira e São Pedro de Moel.

Este ano não me correu de feição e não tive a sorte dos anos anteriores, em que terminei bem, não conseguindo desta vez atingir o pódio de chegada, devido

pub

Mariana Carvalho

à quebra do motor”, revelou.

Mariana Carvalho, para já, não tem garantida mais nenhuma prova do campeonato de 2017, aproveitando para agradecer aos seus patrocinadores: Enciel - Projetos, São Carlos, Casa - Imobiliária, Ecobrent, Labruge - Indústria de Carnes, Marques & Cruz - Metalomecânica, Imagin - Design e Publicidade, Pina Ferreira - Materiais de Construção e Fuchs – Lubrificantes. “Apoiaram-me, incondicionalmente e sem eles este projeto não seria possível. Cada vez mais, os ralis tornam-se extremamente exigentes e caros”.

Miguel Campos: melhor português e quarto no WRC2 Foi por muito pouco que Miguel Campos / António Costa não cumpriram na totalidade os objetivos delineados para o Vodafone Rally de Portugal. Mesmo assim a dupla lusa foi, de novo, tal como em 2016, a melhor classificada entre os concorrentes portugueses.

Terminou mais uma edição do Vodafone Rally de Portugal, no qual Miguel Campos, acompanhado por António Costa, ao volante de um Skoda Fabia R5, foi de novo o melhor português na prova nacional do Mundial de Ralis, ficando ainda no quarto lugar do WRC2, isto é, um lugar acima do objetivo da equipa para esta prova.

“Fomos ambiciosos nos nossos objetivos para esta prova e na prática estamos muito satisfeitos com aquilo que conseguimos atingir nesta edição”, refere Miguel Campos que foi novamente o melhor português no Vodafone Rally de Portugal, acrescentando que “ficamos a apenas uma posição do pódio no WRC2, que era a nossa meta, mas desde a fase inicial da prova que sabíamos que íamos lutar contra equipas de fábrica e com pilotos apoiados pelas equipas de fábrica. São equipas que disponibilizam outros meios técnicos aos seus pilotos, que nós não temos, mas fizemos uma prova em crescendo terminando no quarto lugar da WRC2, o que é excelente, pois em 2016 fomos os quintos classificados”.

Quanto ao rali, Miguel Campos destaca que “foi uma prova muito boa e sempre com um público muito entusiasta e que nos apoiou constantemente nos troços e fora deles. Tirando um problema

Miguel Campos

com o turbo no segundo dia, que foi prontamente resolvido na assistência da AR Vidal, tivemos sempre o Skoda em condições, num rali que foi uma verdadeira festa do desporto automóvel, no qual foi importantíssimo ser de novo o melhor português”.

Refira-se que a MIC Sport esteve presente no Vodafone Rally de Portugal com um Skoda Fabia R5, que teve o apoio dos seguintes patrocinadores: Porminho, Sampaio & Sampaio, TIMM, Luís Sampaio Morais, Leracsoft, Campos & Campos e GOE. Com a importante entrada do seu novo patrocinado Socicorreia, SA, Miguel Campos acabou de confirmar a próxima participação do Rali Vinho da Madeira, prova pontuável para o Campeonato da Europa de Ralis.

opiniãosport: 27 de julho de 2017

ESPECIAL

23

Família Silva impulsiona Famaconcret Racing Team

13’s Garage pretende evolução permanente O quarto lugar alcançado em Lousada na categoria de semi-pro foi a mais recente prova em que a equipa 13’s Garage participou. Com o objetivo de evoluir de forma gradual, a equipa tem já apontadas baterias para outras competições: em setembro, vai disputar uma prova em Leiria, terminando o ano no Estoril com a derradeira jornada do Campeonato Nacional de Drift.

Armindo Martins quer projetar-se internacionalmente Ganhar reconhecimento além-fronteiras. Este é o principal desígnio de Armindo Martins para a presente época.

O piloto encontra-se atualmente a competir no Campeonato Nacional de Drift, no qual já cumpriu duas etapas. Neste momento, o famalicense é 5º classificado da classe Pro, tendo como meta acabar a prova na melhor classificação possível.

Depois desta prova, Armindo Martins tentará aumentar o nível competitivo. Nesse sentido, o famalicense projeta participar em provas em Espanha e França.

A equipa Famaconcret Racing Team conta nas suas fileiras com os pilotos Luís Silva e Filipe Silva e ainda com a navegadora Ana Catarina Silva. A uni-los têm não apenas a ligação familiar (Luís é pai de Ana e irmão de Filipe), mas igualmente a paixão pelo desporto automóvel.

Nas últimas provas em que esteve envolvido, Luís Silva vincou a aptidão para pilotar. O famalicense foi segundo classificado nas quatro provas do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline e sagrou-se vencedor da Super Especial de Riba de Ave. Na mente de Luís Silva permanece a ambição de continuar a participar no Nacional de Montanha ao volante do habitual BMW-M3-E30).

No bom caminho tem estado igualmente Filipe Silva. O piloto participou na Rampa Serra da Estrela e na Super Especial, tendo em ambas subido ao segundo lugar do pódio, salientando-se ainda a recente presença no Rali de Famalicão. O famalicense nutre o desejo de continuar a marcar presença no Campeonato Regional de Montanha, a bordo do Mitsubishi EVO VI. Já Ana Catarina Silva tem tido participações mais residuais. A navegadora tem competido ao lado do tio Filipe Silva no Rali de Famalicão, uma dupla que Ana Catarina Silva pretende repetir em futuras provas. No livro de desejos, a navegadora equaciona também tornarse a piloto do carro conduzido pelo tio. pub

24

ESPECIAL

opiniãosport: 27 de julho de 2017 pub

A. Pereira Competições com forte representatividade

pub

O calendário de 2017 tem sido preenchido para a A. Pereira Competições. Liderada por Armando Pereira, a equipa famalicense tem privilegiado a participação em provas de estrada, disputadas por diferentes pilotos. A trajetória em crescendo deixa boas perspetivas para o futuro, tendo em conta a valia de jovens promessas do desporto automóvel.

Entre o lote de pilotos da A. Pereira Competições, Márcio Pereira tem sido o mais ativo. Os apaixonados do universo automobilístico já puAdemar Pereira com João Pedro Sousa deram desfrutar das performances do piloto no Rali Serras de Fafe (ao volante de um BMW 325ix); no Rali Baião / Amarante (utilizou em Renault Mégane Coupé) e no Rali de Famalicão (conduziu um Renault Mégane Coupé). As provas não se esgotam por aqui, estando prevista a presença em mais algumas competições, nas quais estará acompanhada pela navegadora Patrícia Pereira.

Pela A. Pereira Competições corre igualmente Ademar Pereira. O atual campeão nacional de Ralicross da Divisão Super Nacional 4WD tranJorge Ferreira sitou esta temporada para os ralis, no qual tem competido ao volante de um Subaru Impreza WRX Sti. O navegador João Pedro Sousa tem sido o parceiro de Ademar Pereira, tendo ainda previstas outras participações ao longo desta temporada.

O leque de pilotos da formação famalicense inclui ainda Jorge Pereira. Pilotando um novo Renault Mégane RS, foi presença notada em várias competições, entre as quais a mítica Rampa da Falperra, o CAM Rali Festival e a Super Especial de Riba de Ave. Jorge Pereira tem o desejo de conMárcio Pereira com Patrícia Pereira tinuar o processo evolutivo e tem, nessa perspetiva, mais compromissos agendados até ao final do ano.

A competência da A. Pereira Competições é reconhecida igualmente além-fonteiras. Os espanhóis Pablo Barrio e José Filgueira competem no Campeonato Galego da Montanha 2017 com a ajuda da equipa famalicense, nomeadamente através da preparação dos automóveis para esta prova em território espanhol.

Equipa Tuff4x4 aposta na expansão A equipa Tuff4x4 conta este ano com algumas viaturas preparadas para competir no Campeonato Nacional de Trial, tendo ainda uma viatura a correr no King Europa, no Campeonato Europeu que irá decorrer em Portugal em setembro. A equipa Tuff 4x4 está, cada vez mais, no mercado internacional, um sinal de expansão, que se traduz na mudança de instalações para um pavilhão com mais um espaço e um novo site da tuff4x4.com.

opiniãosport: 27 de julho de 2017

António Faria espreita vitória no Campeonato Lusogalaico A disputar atualmente o Campeonato Lusogalaico, o famalicense António Faria tem pautado a prestação pela obtenção de boas classificações. O piloto conseguiu, até ao momento, dois segundos lugares e uma terceira posição, pecúlio que lhe garante o atual segundo lugar no campeonato.

Quando faltam disputar quatro provas, António Faria acalenta esperanças em sagrar-se campeão. Embora admita não dispor de significativos recursos económicos, o famalicense promete lutar pela vitória final, que seria, inevitavelmente, dedicada ao mecânico Motodreams.

ESPECIAL

25

Paulo Soares prepara nacional de enduro 2018 Paulo Soares está a competir no Campeonato Luso Galaico de motas de monte, ao serviço do Team Motodreams, na classe de Veteranos. O objetivo para este campeonato era um lugar nos três primeiros, mas uma queda na segunda prova do campeonato hipotecou o resto do campeonato, não voltando a correr mais em 2017. De momento, Paulo Soares recupera da lesão sofrida e prepara já a entrada em 2017/2018 no campeonato nacional na categoria de superveteranos no mesmo team. Paulo Soares considera que a preparação para este campeonato está a correr bem e que tenciona amealhar pódios no nacional. “O campeonato luso galaico deste ano não correu bem, sofri uma queda grave na segunda prova do campeonato em Caminha. A recuperação está a correr bem e estou a preparar a entrada no campeonato nacional, onde tenciono lutar por vitórias na minha classe”, explica. pub

Lutar pelo título é o principal objetivo de José Luís Pereira Para a Seraical a época, que neste momento decorre, tem como objetivo a luta pelo título no Campeonato Nacional de Kartcross, através do seu piloto José Luís Pereira.

Esta temporada, José Luís Pereira, com o AG Sport, tem obtido excelentes resultados, nas provas já disputadas. “O Campeonato está a decorrer bem. Fizemos vários testes no defeso, bem como antes de cada prova e os resultados estão a aparecer. Neste momento, encontrámo-nos no segundo lugar do campeonato, com tudo em aberto quanto à luta pelo título”, confessou José Luís Pereira, numa altura em que faltam três jornadas, para o términus do Campeonato.

Entre mais de duas dezenas de pilotos, José Luís Pereira encontra-se no segundo posto do Campeonato, com uma diferença em termos de pontos úteis, de 18 pontos, quanto ao líder. Já no que refere ao terceiro classificado, o piloto da Seraical, tem mais oito pontos.

A próxima jornada, é já no próximo fim de semana, no Circuito Internacional de Montalegre, local onde se disputa uma prova do Mundial de Ralicross.

Uma boa classificação de José Luís Pereira, que poderá levar a uma maior aproximação da liderança, deixando tudo em aberto para as duas restantes provas.

Uma que será em Mação, no início de setembro e a outra, que decorrerá em outubro, numa nova visita a Montalegre.

Naquela que é a terceira temporada de Kartcross, José Luís Pereira recorda que está a competir com pilotos muito mais experientes. “No ano passado fomos vice-campeões, resultado que se repetirmos será excelente. Contudo, o grande objetivo, para a equipa, é o título, pelo vamos dar o nosso máximo, para o alcançarmos”.

26

ESPECIAL

opiniãosport: 27 de julho de 2017

Martine Pereira: um piloto multifacetado Não sendo detentor dum palmarés de várias décadas, Martine Pereira é um dos pilotos mais multifacetados, pois tem dividido a sua atividade no desporto automóvel por provas de pista, montanha e todo o terreno, onde já possui um currículo rico de resultados, sempre ao volante de carros diferentes, que curiosamente guarda na sua própria coleção. O maior número de vitórias e participações surgem em provas do Campeonato Nacional de Montanha, onde tem participado ao volante de diferentes máquinas, tais como Lola T 70, Porsche, Renault Clio S 2000, Toyota, Alfa Romeo 156 WTCC entre outros. “Fazendo do automobilismo um hobby, faço das corridas uma forma de divertimento, de forma a compensar o desgaste do dia a dia no seu grupo de empresas que tenho de gerir”, afirma o piloto.

Sobre todas as suas participações segundo Martine Pereira positivas, quer tivesse terminado ou não, a determinação é sempre a mesma: “corro para lutar

pela vitória, umas vezes sou bem sucedido, outras nem tanto, as corridas são assim mesmo”.

Ainda recentemente participou na primeira prova da nova categoria dos Supercars no mítico circuito de Vila Real, ao volante do seu Alfa Romeo 156 WTCC, mas com pouca sorte. “Partiu-se uma peça e acabei por bater num muro de pneus, sendo obrigado a desistir, com

muitos danos no carro. Foi pena, mas as corridas são assim mesmo, às vezes corre tudo muito bem, outras vezes não…é importante saber viver com estes dissabores e estar pronto para a próxima corrida. Em sentido inverso, quando se vence, é saborear a vitória e o momento”.

Ao longo desta época, Martine Pereira tinha inicialmente ideia de fazer várias provas no Campeonato Nacional de Montanha ao volante do Alfa Romeo 147, mas em duas rampas, teve problemas com os motores, que deram imensos problemas, sendo obrigado a desistir. “Estes motores estão a ser todos revistos, por isso é provável que esta época possa vir ainda a fazer uma ou duas provas, vai tudo depender da chegada a Portugal dos mesmos”, refere.

Quanto a projetos futuros, admite ser prematuro fazer planos. “Em princípio, para 2018, posso manter-me pela Montanha, podendo utilizar, por exemplo, outro dos meus Alfa Romeo, ou mesmo o Porsche”, diz.

Edgar Reis revela consistência no Nacional de Montanha Campeão nacional da categoria dos GT em 2015 e vice-campeão nacional em 2016, Edgar Reis já se afirmou como um dos valores seguros do Campeonato Nacional de Montanha ao volante do potente Porsche 997 GT3 Cup. Em 2017, o piloto de Famalicão disputou até ao momento quatro provas e esteve sempre na luta pelos primeiros lugares da Categoria 2, onde estão alguns dos carros mais apreciados pelo público das rampas.

Depois de ser terceiro classificado da categoria nas rampas da Penha (Guimarães) e Falperra (Braga), Edgar Reis foi obrigado a falhar a ronda na Serra da Estrela (por motivos profissionais) mas gundo lugar entre os GT. Na recente regressou na difícil Rampa de Santa Rampa do Caramulo, prova com ampla Marta, onde conseguiu um positivo se- tradição nas rampas portuguesas, o pi-

loto do Team Transfradelos foi terceiro classificado da categoria, ocupando igual posição no campeonato quando faltam três provas para disputar.

“A época até ao momento tem tido altos e baixos”, refere Edgar Reis.

“Ainda não conseguimos ganhar na categoria, que é sempre o nosso objetivo principal, e por isso para já o balanço não é totalmente positivo. Estamos a correr numa categoria muito equilibrada e em algumas provas também tivemos alguns problemas que nos condicionaram. Vamos aproveitar este interregno para preparar da melhor forma o futuro”, concluiu o piloto do Porsche 997 GT3 Cup, uma máquina que continua a atrair atenções nas rampas do Campeonato Nacional. pub

André Oliveira em ano de mudança

Depois de duas épocas em competições nacionais (Taça FPAK de Ralis de Asfalto em 2015 e o Challenge DS3 R1 em 2016), André Oliveira optou no presente ano por marcar presença em algumas das provas do Campeonato Regional Norte de Ralis.

Apesar de se integrarem num escalão inferior, as competições foram escolhidas de forma a manterem a credibilidade e visibilidade que caracterizaram os projetos das épocas passadas.

Contudo, as mudanças não se ficam por aqui. O piloto adquiriu um competitivo Peugeot 206 Gti, com o qual irá disputar as provas regionais, mantendo sempre o apoio técnico da MacominhoSport.

O projeto delineado para esta época desportiva continua a focar-se na promoção da imagem e na visibilidade de todos aqueles que a ele se associaram. No entanto, a ambição de André Oliveira estende-se igualmente à vertente desportiva, com o propósito de alcançar o melhor andamento e a melhor classificação possível, quer ao nível da classificação geral como da classificação de classes/grupos. Uma possível entrada a tempo inteiro no Campeonato Regional Norte de Ralis está também a ser estudada para a época de 2018.

O piloto famalicense é apoiado pela Delta Cafés, Restaurante Casa Pêga, Imagin - Publicidade, Oficina do Alumínio, GOA Arquitectura, Pagi Confecções, MA Soldadura, Presticar, Gintáqua e Auto Reparadora Ribeirais.

Ano marcante para Daniel Silva

Depois de em 2016 não ter conseguido marcar presença em todas as provas do Campeonato CIN, Daniel Silva tem tido uma participação bem mais efetiva no presente ano. O famalicense competiu, até ao momento, em todas as etapas do campeonato, tendo todas elas deixado boas sensações ao piloto.

Se o Rali de Famalicão tem “um sabor especial” dado estar a correr em casa, já o Rali de Mesão Frio deixou marcas “pelo traçado e paisagem deslumbrante”. No lote de momentos marcantes consta ainda a presença no Rali de Vouzela, no qual um problema mecânico retirou ao famalicense a possibilidade de lutar por um bom lugar na classificação geral.

Restando participar ainda nas duas últimas provas do calendário desta época, o famalicense sente que estes dois anos têm sido de muita aprendizagem. E, nesse sentido, o próximo passo a dar na modalidade poderá ser a participação no Campeonato Regional do próximo ano.

opiniãosport: 27 de julho de 2017

ESPECIAL

27

Pedro e Nuno Almeida ambicionam o pódio na Galiza

Pedro Almeida

Nuno Almeida

Depois de uma temporada de sonho em ano de estreia nos ralis, que culminou com o título na P1 (Promoção) do Campeonato Regional Norte em 2016, com participações esporádicas, Pedro Almeida preparou a sua estreia no Troféu Top Ten Pirelli-Castrol do Campeonato Galego (Espanha), contando com Nuno Almeida como navegador e apostando no Renault Clio R3.

Em Portugal, Pedro Almeida marcou presença no Rali de Famalicão, podendo ainda surgir em algumas

provas de asfalto do Campeonato FPAK e Regional Norte. A primeira metade da competição galega foi positiva para a dupla Almeida, mesmo contando com alguns contratempos e adversidades, desde mecânicos, que são naturais nesta competição, às condições dos pisos das classificativas – que são todas elas novidades para o piloto: "temos de olhar para tudo o que aconteceu e a verdade é que foi positivo.

Este ano tudo foi novo para mim, tendo deixado boas indicações e obtido muita experiência e ritmo com-

petitivo. Os ralis são muito extensos e exigentes, como foi o caso do rali do Cocido, com 170 kms cronometrados e 12 especiais, sendo este o melhor rali na minha opinião”.

O piloto revela-se “satisfeito com os resultados”, embora admita “haver espaço para fazer mais e melhor”. Numa competição tão exigente, o piloto surpreendeu logo na primeira aparição - Rali A Coruña , ao liderar a primeira metade da prova, acabando por cair para quinto devido a uma saída de estrada, provocada pela irregularidade e mau piso. Um problema eletrónico no Clio R3 e posterior quebra da jante, já no último troço, colocou por terra as aspirações na incursão por Lali (Rali Cocido), já com a meta à vista e um lugar no pódio ao seu alcance.

O Rali de Noia apresentava-se mais característico ao piloto famalicense, mas o motor do Clio não colaborou, com falta de rendimento, mesmo sendo alterado o “setup”, optando por abandonar após a quarta especial, para não agravar a situação. A quinta jornada do “Troféu Top Ten Pirelli-Castrol”, e que marcou a paragem de verão, foi a mais produtiva da temporada, com a dupla de Famalicão a subir ao terceiro lugar do pódio, obtendo ainda igual posição à geral, entre as duas rodas motrizes no Rallye Sur do Condado.

A competição enfrenta agora uma pausa antes do próximo teste que terá lugar no terceiro fim de semana de setembro com a realização do Rali Ribeira Sacra, em Ourense. Quer nas provas internacionais quer nas possíveis participações em Portugal, Pedro Almeida conta com o apoio dos seus patrocinadores e de uma equipa de excelentes profissionais, que trabalham até ao mais pequeno detalhe para que tudo esteja nas máximas condições para que “eu e o meu navegador possamos atingir os melhores resultados a cada rali”, sublinhou Pedro Almeida.

pub

28

ESPECIAL

opiniãosport: 27 de julho de 2017

Ana Paula Pinto e Pedro Ramos com calendário preenchido

A equipa Ana Paula Pinto / Pedro Ramos tem participado, desde 2007 e de forma regular, nos ralis de Regularidade Histórica, inseridos na equipa do Clube Automóvel Antigo e Clássico de Vila Nova de Famalicão, ao volante de um Opel 1904 SR de 1970.

O ano de 2017 teve o seu início desportivo no mês de fevereiro em Regularidade Histórica, com o Rali Road Book Mazel, em Santa Maria da Feira, onde a equipa famalicense ficou no 24º lugar da geral, 2º da geral e 1º das senhoras entre 75 concorrentes à partida.

Seguiu-se, em abril, o Rali Targa Clube 50 anos em Regularidade Histórica, que de-

correu em Gaia, no qual Ana Paula e Pedro Ramos foram quintos da geral. Em maio, foram convidados a participar no troço de abertura do Rali de Portugal em Lousada, prova organizada pelo Automóvel Clube de Portugal que correu de acordo com as expectativas da equipa, ao ficar apurada para a Braga Street Stage, com o 18º tempo da geral e na prova de Braga atingiram o 14º da geral.

Em junho, o calendário reservou a participação no Rali da Associação de Desporto Automóvel de Vila do Conde, na qual se classificaram no 11º lugar da classificação geral, 2º da classe e 1ª das senhoras. Na classifica-

ção da Cavalinho Cup a equipa Ana Paula – Pedro Ramos é a primeira classificada da Classe 5 (viaturas até 2000 cc).

Ainda em junho, Pedro Ramos participou na Rampa da Franqueira, na vertente de demonstração, com vista a uma futura inclusão da mesma no campeonato de montanha.

Para 2017, a equipa tem agendadas ainda as provas de Regularidade Histórica, como o Rali Volta ao Minho (30 de setembro) e o Rali Exponor Targa (5 de outubro).

Na vertente de Ralis Históricos de velocidade, a equipa Pedro Ramos – Ana Paula tem ainda agendada a participação na Rampa de Santa Luzia e no Rally Spirit em 17 de novembro.

Esta equipa pretende continuar a participar nos ralis de Regularidade Histórica, pois, para além do desportivismo, lado social e convívio entre as várias gerações de concorrentes presentes, alguns antigos campeões nacionais das várias vertentes do Automobilismo (velocidade, ralis e montanha) fazem destas provas experiências únicas. pub

Tiago Reis estreou novo projeto no Campeonato Nacional de TT Depois de ter sido o melhor estreante do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno em 2016, Tiago Reis apostou num projeto inovador para a temporada de 2017. O piloto de Famalicão e o Team Transfradelos assumiram a tarefa de desenhar e construir um novo protótipo do agrupamento T1 (categoria-rainha do todo-o-terreno), um veículo 'made in Portugal' e com modernas soluções tecnológicas ao nível do chassis e mecânica.

Sob a carroçaria de um Mercedes-Benz GLA, o Team Transfradelos construiu um protótipo de chassis tubular equipado com motor de 3.0 litros biturbo Diesel, suspensões Reiger, diferenciais e caixa Sadev e travões AP Racing, num conjunto que pesa 1.960 kg e debita cerca de 310 cv de potência. Outro aspeto curioso é que vários componentes do projeto são provenientes de empresas nacionais: o chassis foi projetado e construído pela 560 Engineering (sedeada em Coimbra), a eletrónica é programada pela Motor Science (Leiria), as fibras da carroçaria foram construídas pela RC Fibre Components (Aveiro), e toda a montagem, preparação e assistência fica a cargo do Team Transfradelos (Famalicão).

O novo protótipo estreou-se na Baja de Loulé, em abril, poucas semanas após a montagem estar concluída. Infelizmente, naturais problemas de juventude do novo carro obrigaram Tiago Reis e o navegador Filipe Martins a desistirem na prova algarvia, um desfecho que se voltou a repetir na prova seguinte, a Baja Capital dos Vinhos (em Reguengos de Monsaraz). Na Baja do Pinhal, terceira das seis provas da temporada, foram as elevadas temperaturas que levaram à desistência da dupla de Famalicão (e de várias outros concorrentes), num fim de semana de intenso calor.

“Já sabíamos que apostar num projeto deste tipo envolvia os seus riscos. É preciso muito trabalho de desenvolvimento e a própria equipa teve de aprender e procurar as melhores soluções técnicas. Acredito no trabalho que fizemos e a segunda metade da época será certamente melhor”, afirmou Tiago Reis, que terá ainda mais três bajas até ao final da época.

Firmino Salazar determinado na sua evolução Neste ano, para além de continuar a fazer competições em mota de duas rodas, Firmino Salazar voltou a competir em moto 4 e está a disputar três campeonatos diferentes: o Regional de Motocross, o Troféu Norte de Motocross e Quadcross e o campeonato Nacional de Motocross.

“Atualmente sinto-me realizado, estou em 1.º lugar no Troféu Norte de Quadcross e a lutar pelos três primeiros lugares em Motocross, o que me deixa cada vez mais motivado para prosseguir e atingir os melhores resultados possíveis”, afirma o piloto famalicense.

Firmino Salazar considera que este percurso não se faz sozinho e para além do seu trabalho.

“Conto com a ajuda da JPM Motos, amigos e familiares que me acompanham semanalmente nas competições em locais distintos do país”, revela.

Para já, o piloto está focado “em terminar estas competições, sendo que, sempre que possível, faço participações pontuais em diversas corridas de forma a ganhar mais experiência e a evoluir enquanto piloto”.

opiniãosport: 27 de julho de 2017

Fernando Moreira quer ser mais o assíduo no próximo campeonat O piloto famalicense Fernando Moreira, participante habitual no Campeonato Regional de Ralis Norte e no Campeonato Intermunicípios Norte, este ano, e por razões pessoais, optou por um ano quase sabático, ficando as suas participações resumidas a dois ralis, o Santo Tirso e Famalicão.

“Este ano tenho aproveitado para fazer pequenas melhorias no carro, com vista a uma participação mais assídua no próximo Campeonato Regional de Ralis Norte, se possível, fazer o campeonato na íntegra”, referiu o piloto.

Bruno Costa aposta em 2018 no Regional do Norte Bruno Costa conta com uma participação no Rally de Portugal, onde foi 2º classificado do open. Recorde-se que Bruno Costa foi campeão do Campeonato Regional do Norte em 2013. Com a expetativa de vencer nas provas em que participa e dignificar o concelho, para Bruno Costa a intenção é em 2018 participar no Campeonato Regional Norte 2018. No ano passado, o piloto famalicense ficou em 3.º lugar no Rali de Famalicão.

ESPECIAL

29

JC Team sonha com o Campeonato Nacional A equipa JC Team, constituída por Joaquim Costa (piloto) e José Costa (copiloto), é já uma presença habitual no panorama dos ralis nacionais. Apesar de todas as dificuldades inerentes à criação de uma equipa privada, nomeadamente na recolha de apoios, recentemente foi possível ver o Ford Escort Rs Mk1 da equipa a participar no Vodafone Rally de Portugal (Históricos - 4º lugar), Rally Spirit (1º da classe) e Rally de Santo Tirso (abandono).

Sendo uma equipa relativamente recente, caracterizada pela sua consistência e rapidez, estes eventos têm servido para agregar experiência e testar limites de condução. A JC Team aponta sempre a lugares cimeiros e, dessa forma, os responsáveis fazem um balanço “extremamente positivo”, denotando “uma evolução notória que permite subir os níveis de confiança e ambição”.

Para o futuro, a equipa tem o objetivo de participar num Campeonato Nacional - categoria de clássicos - e em todas as suas provas. Ciente dos maiores custos que uma eventual participação nesta prova irá requerer, a JC Team está a trabalhar para criar as condições necessárias para captar o interesse de eventuais patrocinadores.

Enquanto tenta reunir as bases para a concretização deste sonho, a JC Team faz-se representar nos ralis regionais. Contudo, a equipa famalicense não disfarça o lamento pelo facto de os responsáveis optarem por colocar os carros clássicos a competir diretamente com carros modernos (com mais de 500cv). Criar uma categoria própria para os carros clássicos seria, para os responsáveis da JC Team, o modelo mais justo. pub

30

ESPECIAL

opiniãosport: 27 de julho de 2017

Ademar Pereira João Pedro Sousa - Subaru Impreza

Henrique Mendes e Pedro Santana - Nissan Micra

Luís Couto e Ana Oliveira - Citroën Saxo

Pedro Almeida e Nuno Almei

André Oliveira e Marisa Pereira - Peugeot 206 GTI

João Faria e Filipe Costa - Peugeot 205

Luís Delgado e André Carvalho - Citroën C2 S 1600

Ricardo Azevedo e Ricardo Ca

Daniel Silva e Pedro Monteiro - Renault Clio RS

Joaquim Costa e José Costa - Ford Escort

Márcio Pereira e Patrícia Pereira - Renault Megane

Edgar Reis e Márcio Moreira - Porsche 997 GT3

José Carvalho e Nuno Monteiro - Honda Civic

Nuno Alves e Bruno Machado - Citroën AX

Filipe Moreira e Nuno Costa - BMW E 36 M3

José Costa e Tiago Ferreira - Nissan Micra

Nuno Carvalho e Sérgio Carvalho - Honda Civic

Ricardo Costa e Sérgio Rocha

Filipe Silva e Nuno Ferreira - Mitsubishi EVO VI

José Freitas e Diogo Freitas - Opel 1204

Nuno Rodrigues e Ricardo Sousa - VW Polo

Ricardo Ferrão e Cláudia Mart

opiniรฃosport: 27 de julho de 2017

da - Skoda Fabia S2000

ampos - Peugeot 205

Rui Pinheiro e Hugo Gonรงalves - BMW M3

Vitor Azevedo e Vitor Silva - Peugeot 206 S1600

Fotos: Rui Couto; Beatriz Couto (www.digitalracingphoto.com) Video: FamaTV

- Peugeot 206 S1600

tins - Opel Corsa A

ESPECIAL

31

32

ESPECIAL

opiniãosport: 27 de julho de 2017

Ricardo Azevedo trabalha na melhoria da performance Ricardo Azevedo optou, este ano, por não se inscrever no Campeonato Regional Norte/Cin. “Apenas irei realizar algumas provas, com o objetivo de rodar o Peugeot 205 Rallye, melhorando a sua performance com algumas melhorias mecânicas que estão a ser realizadas”, explicou.

A primeira prova do piloto foi nos dia 26 e 27 de maio no Rali de Santo Tirso, não tendo sido “a estreia desejada, com um imprevisto na ignição logo no início da primeira pec, a perder 30 segundos. deitando praticamente tudo a perder, inibindo assim luta por um lugar no pódio”.

Apesar do contratempo, Ricardo Azevedo, navegado por Edgar Novoa, chegou ao fim do rali na nona posição da classe,.

Já no passado dia 3 de Junho, o piloto marcou presença na 3.ª Super Especial de Riba de Ave, com um “traçado interessante e muito público”. “Foi uma excelente prova para realizar algumas melhorias no Peugeot e marcar ritmo para as provas que se seguem”, diz, aproveitando para agradecer ao restaurante “Marco, o patrocinador, o apoio dado”.

José Carvalho dentro das expetativas A última participação de José Carvalho foi na Super Especial de Riba de Ave. Segundo o piloto, o resultado das participações “estão dentro das expectativas”.

“Mas, espero que venham a ser melhor, visto ainda não conhecer bem o carro e precisar de alguns quilómetros para me adaptar melhor ao carro”, acrescentou.

Nuno Alves com esperança de realizar campeonato completo Os escassos apoios têm condicionado o calendário da dupla Nuno Alves / Bruno Machado.

As participações em provas têm sido esporádicas, obedecendo a um critério de proximidade, de forma a racionalizar os custos. No entanto, esta realidade não impediu a obtenção de resultados de relevo em 2016: 2.º lugar da geral e 1º da classe X1-9 no Rali de Santo Bruno Machado e Nuno Alves Tirso; 5º absoluto e 2º da classe 1600 cc no Rali de Famalicão e 6º na Super Especial de Riba de Ave. Nuno Alves e Bruno Machado deram continuidade às boas performances no presente ano, ao ficar na 5.ª posição da geral e em 1º da classe no Rali de Santo Tirso. Estes resultados positivos alimentam na dupla a esperança em cumprir um campeonato na totalidade, prometendo trabalho para reunir apoios de forma a cumprir esse desiderato.

Imbuído deste espírito de evolução, a dupla famalicense agradece a José Vieira pela importante colaboração que tem neste projeto, bem como a toda a equipa de mecânicos (VF Motorsport) e a todos os patrocinadores: Cervejaria do Quim, Mota & Ferreira, GlassDrive, MP Competições, Helena Ferreira, WR Peças, Amajip, Qualifix, Café Celua, JMM Pneus, Contraste Automóvel, Táxis Romeu Moura, Amnésia Bar, Pintar o Paraíso, FranZé, Piscina de Joane, Junta Freguesia de Joane, CC Grafic, Stand Dom Automóvel e Zen Cabeleireiros

Ricardo Costa e Sérgio Rocha na luta pelo título Ricardo Costa e Sérgio Rocha, Macominho Sport, Peugeot 206 S1600, competem com o apoio da Macominho, Gintaqua e Sanitana. Após uma época de adaptação ao novo carro, com quatro vitórias, o jovem piloto de 22 anos partiu para 2017 com o objetivo de vencer o Campeonato Regional de Ralis Norte.

Depois de um 2º lugar em Mondim de Basto, a dupla falhou a presença em GondoRicardo Costa e Sérgio Rocha mar e Baião. Voltou em Santo Tirso, mas um toque deitou por terra as ambições de vencer a prova. Depois de três provas sem pontuar, vencer em Montelongo era fulcral para poderem continuar na luta pelo título. E assim fizeram, com uma vitória à geral na quinta prova da época. O último rali, em Marco de Canaveses, foi também um de pouca sorte, com a equipa a desistir devido a dois furos, que impossibilitaram a continuidade em prova.

O Campeonato Regional de Ralis Norte volta a 26 e 27 de Agosto, em Mesão Frio, uma prova de boas memórias para a dupla da Macominho Sport, já que uma das quatro vitórias de 2016 foi conseguida ali, e o objetivo é repetir o feito este ano. “Quero agradecer aos patrocinadores que acreditam no nosso potencial, ao Sérgio Rocha pelo excelente trabalho que tem feito e a toda a equipa da Macominho Sport por proporcionar sempre um carro bastante competitivo. Obrigado ainda aos meus amigos e aficionados, porque sem eles, nada disto existia”, diz Ricardo Costa.

Raça Motorsport limitada por falta de apoios Inscrita no CIN 2017, a equipa Raça Motorsport, constituída pelo piloto Nuno Miguel Carvalho e pelo navegador Sérgio Carvalho, contabiliza, este ano, duas participações na competição: Rali Santo Tirso (2º lugar na classe x1 / 9) e Rali Famalicão (2º lugar na classe x1 / 9).

A dupla, que compete num Honda Civic VTi, manifesta determinação em marcar presença em mais provas. No entanto, a equipa lamenta os reduzidos Nuno Carvalho e Sérgio Carvalho apoios, que impedem de elevar a fasquia e lutar pelos lugares cimeiros da classe em mais ralis.

Manifestando-se gratos à família, o piloto e o navegador agradecem ainda aos patrocinadores: Instituto de beleza Sónia Silva, Talho Santo Ovídio de Avidos, SK Design, Rigajota, Totalcenter, Colégio Talvaizinho, Debiluz, Vpeliculas Guimarães.

Alterações no automóvel catapultam Bruno Silva As melhorias efetuadas no Opel Astra GSI conduziram Bruno Silva a três lugares de pódio. O piloto mostra-se agradado com as alterações promovidas no automóvel, considerando-o “muito fiável e equilibrado”. O balanço das últimas provas é, por isso, “muito bom” e desperta confiança para as competições que se avizinham. Embora alimente o desejo de cumprir um campeonato completo, Bruno Silva tem sido obrigado a ausentar-se em Bruno Silva algumas competições devido a questões profissionais. O famalicense espera driblar estas contrariedades já no próximo ano, mostrando-se disponível para reunir maiores recursos financeiros com o objetivo de correr em mais provas e, por inerência, lutar pela vitória na classe.

Para cumprir estes ambiciosos objetivos, Bruno Silva não descura o apoio da família, amigos, LFM Design e Publicidade, Repoutiz, Fatima Costa Cabeleireiros, PSiva Pneus e Garagem Luís Pinheiro.

opiniĂŁosport: 27 de julho de 2017

Fotos: Rui Couto; Beatriz Couto (www.digitalracingphoto.com) Video: FamaTV

IMAGENS

33

34

ESPECIAL

opiniãosport: 27 de julho de 2017

José Janela continua a enriquecer o currículo José Janela ostenta ainda o estatuto de famalicense com maior número de provas disputadas em Campeonatos Nacionais, sendo atualmente o quarto a nível nacional. Com um percurso ininterrupto de 27 anos, o famalicense conta no currículo com quatro títulos de campeão nacional e três de campeão regional.

A agenda do presente ano inclui a participação plena no Campeonato Nacional de TT, sendo o atual líder do Desafio Mazda. Em termos futuros, José Janela espera manter este nível competitivo em todas as provas.

Ano positivo para Rui Raimundo Rui Raimundo disputa atualmente o Campeonato Nacional de Ralis 2RM, navegando o piloto Daniel Nunes, que tripula um Peugeot 208 R2. Na 4.ª posição entre os navegadores, Rui Raimundo destaca a presença no Campeonato Europeu na ronda dos Açores e o Rali Casinos de Espinho, com resultados muito positivos.

“A presença no Azores Airlines Ralis, a primeira prova do Campeonato Europeu de Ralis de 2017, foi um evento muito interessante. Realizamos um bom rali, num ambiente perfeito para a modalidade e com muito público. A vitória entre o Campeonato Açoriano de Ralis e o 2º lugar no Nacional 2RM relançou tudo. Já a prestação em Espinho foi muito positiva e, apesar do 2º lugar, teve sabor a vitória. Tivemos uma evolução fantástica, mas por muito pouco tivemos para perder tudo devido a avarias a poucos quilómetros do final”, rejubila o famalicense.

Para além do Campeonato Nacional, Rui Raimundo também realiza outros campeonatos, com participações esporádicas no Troféu Citroen DS3, no Campeonato Regional de Ralis Norte, no Campeonato Regional da Madeira de Ralis e no Campeonato Regional dos Açores de Ralis.

Rui Raimundo salienta ainda o apoio de empresas do concelho de Famalicão no apoio do projeto, nomeadamente a Raifama Automóveis, a AMCO Soluções Empresariais e Imagin Publicidade.

Acuko aposta na inovação Utilizando Acuko como nome de guerra, o piloto André Araújo tem conseguido vincar a sua qualidade ao longo do trajeto no Stunt Riding (Freestyle). A paixão pela modalidade levou-o a iniciar o percurso com apenas 17 anos e a recompensa não tardou: Acuko sagrou-se tetracampeão nacional absoluto nesta modalidade. No entanto, este feito não o satisfaz por completo e as surpresas vão-se sucedendo.

O famalicense apostou este ano numa nova imagem das máquinas.

Acuko quer continuar a deliciar os espetadores dos eventos motards e festas nas quais é protagonistas em Portugal e Espanha.

Além do novo design, o piloto decidiu ainda alargar a sua frota, ao investir num carro de competição com o intuito de participar em super especiais, ralis e rampas. A 38ª Rampa da Falperra e a 3ª Super Especial de Riba de Ave foram as mais recentes provas de um ano que se tem cotado como muito produtivo para Acuko.

Ano de pouca fortuna para Ricardo Ferrão A equipa Ricardo Ferrão e Cláudia Martins iniciou a participação no desporto automóvel em 2015, ao volante de um Opel Corsa A, Classe X2 10. Desde aí, a dupla está inscrita no Troféu CIN, tendo participando na grande maioria das provas que compõem o calendário da competição.

Este ano, a equipa foi presença notada em todos os circuitos, lamentando, no entanto, a pouca fortuna que a tem acompanhado. No Rali de Mondim de Basto e Pedras Salgadas, teve de desistir por uma avaria no carro. Já em Santo Tirso, de onde é natural Cláudia Martins, o azar voltou a bater à porta quando nada o fazia prever: líder na classe e 12ª da geral, a dupla foi penalizada devido a um toque numa chicane, acabando por desistir no segundo dia devido a uma avaria. A última prova também foi preenchida de contratempos, nomeadamente na ligação da primeira Pec, já que uma roda se soltou, enquanto na última Pec a equipa tem um forte acidente, que precipitou o abandono.

Em termos futuros, pese todos os contratempos referidos, os objetivos traçados apontam na continuação da participação no Troféu CIN. Para isso, a equipa agradece aos patrocinadores Mário Cardoso Correia, LS Metais, NR Pneus, Carvalho & Montenegro Lda., Supermercado da Serra e RFPerformance.

Paulo Marques em ação em múltiplas provas O calendário deste ano do navegador Paulo Marques inclui vários campeonatos, nos quais tem servido de braço direito de diferentes pilotos.

No que toca ao Campeonato Nacional de Ralis, o famalicense disputou algumas dessas provas. No Rali de Portugal fez companhia a Ricardo Marques, com a dupla a ser a quarta melhor portuguesa na prova.

Deste campeonato, realce ainda para a participação no Rali Vidreiro, na qual foi navegador de Gonçalo Inácio, tendo a dupla conseguido levar o Peugeot 208 R2 à quarta posição.

Em relação ao Campeonato Nacional de Todo Terreno, Paulo Marques encontra-se novamente a disputar o Desafio Mazda, com Bruno Oliveira num MAZDA CX5. Na primeira prova do campeonato, em Reguengos de Monsaraz, a equipa foi segunda classificada.

Além destas provas, o famalicense está ainda a competir no Campeonato dos Açores.

Pedro Lança é o piloto que conduz o Citroen Saxo Cup, tendo estado perto de vencer o Rali da Graciosa. No entanto, quando seguiam em primeiro lugar, uma avaria mecânica na última PEC obrigou à desistência.

João Aguiar: navegador com aptidão para a função de piloto O famalicense João Aguiar tem continuado este ano a sua carreira como navegador de ralis. O foco principal do jovem tem sido o Campeonato Regional de Ralis – Norte e o Troféu CIN, competições na qual acompanha o piloto Vítor Azevedo, a bordo de um Peugeot 206 S1600.

Apesar de algumas mostras de competitividade, o balanço da temporada até ao momento não é muito positivo. A equipa tem sofrido diversos azares mecânicos e, como tal, o saldo das desistências é bastante elevado relativamente ao numero de ralis efetuados.

Além da carreira de navegador, João Aguiar teve também recentemente a oportunidade de cumprir a sua estreia ao volante numa prova automobilística. A efeméride aconteceu na Super Especial de Riba de Ave, tendo João Aguiar utilizado um Toyota Yaris. A inferioridade técnica do pequeno carro japonês, por comparação com a concorrência, não permitiu o apuramento para a super final da prova e derradeira passagem pelo traçado citadino.

João Aguiar deu indicadores muito positivos, ao cumprir os objetivos propostos e mostrando também algum talento para o volante. A experiência abriu a vontade de repetir o desafio e o navegador pretende trabalhar na concretização de um projeto desportivo que lhe permita alinhar em mais alguns eventos selecionados na qualidade de piloto.

Paralelamente à sua carreira desportiva, João Aguiar assume ainda as funções de organizador.

Membro ativo da Associação Team Baia, João Aguiar é membro integrante de várias organizações de eventos ou provas automobilísticas, sendo o ponto principal a organização do Rali de Famalicão.