Portfolio d'Architecture Oriel Malka by oriel_Malka

sommaire

DU DEPOT À LA PLACE

CENTRE D’ART

DU DEPOT À LA PLACE 1

bucarest, Roumanie

40 000 m2

2024

ULB

Très communément, le commun représente le lien qui relie les membres d’un groupe. Que ce soit à travers les normes sociales ou économiques, le commun offre des espaces ou les idées, les valeurs et les expériences peuvent être échangées. Mais avant tout, notre notion du commun ne repose pas sur le fait qu’elle s’oppose à ce qui est privé mais s’appuie plutôt sur l’idée qu’elle vient compléter, enrichir et combler ce qui manque.

Dans le cadre de ce projet, nous avons analysés la notion du commun au travers deux échelle en s’intéressant, à l’échelle de la ville, à la question de la place publique et à une échelle plus petite, celle de la zone, à la problématique de l’espace publique.

En passant du dépôt à la place, notre projet vise à transformer une enclave urbaine en un fragment intégré à la ville.

Par la création des espaces communs diversifiés, l’introduction de nouvelles connexions, de mixités fonctionnelles et de typologies de logements, nous cherchons à enrichir le tissu urbain existant en offrant une meilleure qualité de vie pour les habitants.

espace

1 Le parc

accès

DÉFINITION DE L’ENCLAVE

Une enclave est définie comme un « territoire enfermé dans un autre ». Elle fonctionne comme une zone autonome, semblable à une ville dans une ville. Dans ce projet, le terme est utilisé métaphoriquement pour décrire deux niveaux d’isolement.

2 Notre zone 3 équipement sportif

LOGIQUE STRUCTURELLE DES ACCÈS VERS LES ZONES

L’entrée du parc se fait par trois axes principaux qui se rejoignent au boulevard, formant la place de la Victoire. Notre zone est reliée par un chemin étroit et l’équipement sportif est accecible par deux entrées symétriques. Le cirque, lui, perce un boulevard depuis le boulevard, tandis que la zone industrielle est fragmentée, avec plusieurs petits accès.

4 Le cirque 5 La zone industrielle 2’ intervention sur notre zone

INTERACTION ENTRE ZONES ET BOULEVARD

Ce qui ressort de l’analyse est que chaque zone etretient une relation formelle avec le boulevard par une articulation plus ou moins trvailée. par ces àcces, une structure urbaine se dessine et dans laquelle notre projet vient s’integrer.

INTERVENTION SUR L’ENTRÉE DE LA PROMENADE

L’intervention sur l’entrée prolonge le trottoir pour relier la rue au boulevard et à la parcelle. Un axe vert est créé par des rangées d’arbres le long de la voie de tramway. Cela permet une meilleure intégration de la zone au boulevard, créant une continuité urbaine.

DU

RESTRUCTURATION DE L’ESPACE URBAIN

La promenade verte réorganise l’espace de la rue de manière à établir une hiérarchie claire des circulations. Elle délimite les différents usages pour une meilleure gestion des flux piétons et véhicules

COUPE URBAINE APRÈS INTERVENTION

RÉDUCTION DES DIMENSIONS DES CHAUSSÉES

Les dimensions des chaussées ont été réduites pour limiter l’impact des véhicules sur l’espace public. Cela libère des surfaces pour les piétons et cyclistes, tout en maintenant une circulation

REQUALIFICATION DES ESPACES VACANTS

La promenade verte transforme les espaces vacants en petites places, minérales ou végétalisées. Ces anciens espaces inutilisés deviennent des lieux de rencontre et de détente intégrés au tissu urbain.

PROMOUVOIR LES ESPACES

COMMUNAUTAIRES

La promenade verte place la mobilité douce au centre du projet. Elle crée de nouveaux espaces publics structurés, facilement appropriables par les habitants, améliorant ainsi la qualité de vie dans

COUPE URBAINE APRÈS INTERVENTION | SCHÉMA D’AMÉNAGEMEN DE LA PLACE

1 Des axes nord-sud sont tracés pour structurer la zone.

2 L’axe est élargi pour intégrer une promenade et un nouveau parc et un terminus de tram

3 Une place centrale trapézoïdale de 2500 m2 est créée comme lieu de convergence

4 Des bâtiments sont disposés en périphérie de ce lieu.

5 Les bâtiments s’ouvrent pour faciliter la circulation fluide entre eux.

6 Des reculs sont réalisés pour créer des sous-espaces

7 Les îlots isolés en bordure de la parcelle sont réfémés.

SCHÉMAS D’INTENTIONS

8 Les bâtiments le long des rues sont désaxés pour rompre la monotonie des voies

9 Des parcours sont créés pour encourager

PAVEMENT PERMÉABLE

1. Couche de base de 50 mm d’épaisseur

2. 900 mm d’épaisseur de pierre à granulométrie ouverte

3. Géotextile de drainage sur les côtés de la sous-base

4. Géotextile de drainage optionnel sur la sous-base

5. Drainage perforé, incliné

6. Pavé en béton de 80 mm d’épaisseur

7. Bordure avec découpes pour drainage

8. Sous-base en pierre de 150 mm d’épaisseur

9. Tuyaux de sortie non perforés, espacés et inclinés pour drainer l’eau stockée

10. pavement perméable avec infiltration partielle verre le sol

CENTRE D’ART PERFORMATIF 2

bucarest, Roumanie

1 200 m2

2023

ULB

Nous avons entrepris la création d’un Centre d’Art Performative situé face d’une école. Notre ambition consiste à forger une continuité physique et programmatique entre les deux bâtiments, créant ainsi un espace d’échange et de rencontre.

La première étape de notre projet est de concevoir une nouvelle route; Cette voie, pensée comme une artère vivante, devient une invitation à la découverte et à la participation. Elle favorise non seulement une meilleure accessibilité mais redonne également une visibilité accrue à l’école, la reliant de manière fluide au reste de la ville.

En parallèle, nous avons aménagé un vaste parvis du côté du Centre d’Art Performative. Cet espace extérieur, pensé comme un véritable forum public, est conçu pour être approprié par le centre pour diverses manifestations artistiques, performances en plein air, et autres événements culturels. Il devient ainsi un prolongement naturel de l’intérieur du bâtiment, effaçant les frontières entre intérieur et extérieur, privé et public.

Ensuite, À l’intersection entre la promenade verte et la place, l’angle du Centre d’Art Performative est découpé du volume principal. Ce découpage du coin affirme l’entrée vers la place, créant un accès visuellement marquant, renforçant la connexion entre le centre d’art, l’école et notre place.

CONTINUITÉ DE LA FACADE

La nouvelle façade du centre d’art s’aligne avec celle de l’école d’art, dans une volonté de créer une continuité visuelle autour de la place de l’école. Pour cela, les travées ainsi que l’horizontalité des ouvertures ont été soigneusement respectées.

La nouvelle façade, plus haute que celle de l’école, se distingue par une verticalité marquée et une grande ouverture. De plus, le coin supérieur gauche de la façade présente une fusion de deux travées, rompant la symétrie de l’ensemble et affirmant l’accès à la place.

ENTRER

L’angle du centre d’art est découpé de son volume et affirme l’entrée vers la place

S’INTEGRER

La facade trouve son rythme dans celle de l’ecole d’art et crée une continuité

CIRCULER

Une circulation fluide et genereuse invite les usager à explorer le centre d’art

CENTRE D’ART PERFORMATIF I BUCAREST, ROUMANIE

VUE INTEREUR SLLE DE MUSIQUE

CICLOP 3

bucarest, Roumanie

6 000 m2

2023

ULB

Le CICLOP est un édifice emblématique du centreville de Bucarest, construit en 1930. Cet ancien immeuble mixte dont l’affectation principale était le parking et la réparation des voitures a été rétrocédé en 2015 par l’état roumain à ses propriétaires historiques, suite à une série d’actions juridiques. Actuellement, il ne sert que sporadiquement, pour abriter des événements artistiques et des expositions éphémères.

Le projet vise à transformer un ancien garage en un espace habitable, malgré ses contraintes initiales telles que sa structure massive et son orientation défavorable. L’objectif est de reconfigurer le volume du bâtiment pour le reconnecter à la vie urbaine de Bucarest. Cela inclut l’intégration de l’espace public à l’intérieur du bâtiment et la création d’une cohésion avec son environnement urbain.

En même temps, il est crucial de préserver l’identité historique du bâtiment tout en l’adaptant à des usages modernes et ludiques, en conservant ses caractéristiques uniques tout en le réinterprétant comme un espace d’habitation.

UNE SECONDE VIE À UN GARAGE ABANDONNÉ

cohésion avec son environnement urbain. En même temps, il est crucial de préserver l’identité historique du bâtiment tout en l’adaptant à des usages modernes et ludiques, en conservant ses caractéristiques uniques tout en le réinterprétant comme un espace d’habitation.

OUVRIR 1

DO NN E R U N E S E C O N D E VI E À U N A NCI E N GARAG E ABAN DO NN É

AGRANDIR 2

A NCI E N

U N A NCI E N

’enjeu principal est de favoriser l’habitabilité dans un bâtiment qui n’a pas été usagers ysiques lors de sa apparence ve, et dense, en plus rable minimise en grandeur lumière, avail sur le volume reconnecter

l’habitabilité dans un des usagers apparence défavorable de la lumière, reconnecter

l’habitabilité dans un ou à des usagers son apparence orientation défavorable et de la lumière, pour reconnecter

L’enjeu l’habitabilité dans un bâtiment public ou à des usagers physiques conception. De son apparence massi orientation défavor qui minimise circulation d’air et de la lumière, un tra nécessaire pour reconnecter

’enjeu principal est de un bâtiment qui n’a pas été usagers ysiques lors de sa apparence massive, et dense, en plus able qui minimise en grandeur lumière, travail sur le volume reconnecter

pour prolonger d’autre part pour le boulevard et l’identité de ce actère existant l’approche adoptée et l’enveloppe en passant d’un

pour prolonger d’autre part pour boulevard et l’identité de ce actère existant l’approche adoptée l’enveloppe passant d’un

1. OUV RI R LE VI DE

1. OU V R I R L E VI D E

1. OU V R I R L E VI

D E

On ouvre le Ciclop en retirant la verrière. L’espace central devien une cour extérieure ouverte au public.

olumétrie est adaptée prolonger l’espace public au sein du pour une cohésion morphologique entre le boulevard et Le second enjeu est de préserver l’identité de ce bâtiment historique tout en adaptant son caractère existant usages ludiques futurs. Ainsi, l’approche adoptée de conserver les caractères uniques et l’enveloppe globale du Ciclop tout en le retravaillant, en passant d’un age pour des habitations futures.

volumétrie est adaptée prolonger l’espace public au sein du bâtiment, et d’autre part pour créer une cohésion morphologique entre le boulevard et l’ilot. Le second enjeu est de préserver l’identité de ce bâtiment historique tout en adaptant son caractère existant des usages ludiques futurs. Ainsi, l’approche adoptée est de conserver les caractères uniques et l’enveloppe globale du Ciclop tout en le retravaillant, en passant d’un rage pour des habitations futures.

On ouvre le Ciclop en retirant la verrière. L’espace central devien une cour extérieure ouverte au public.

ADAPTER 4

La volumétrie part pour prolonger l’espace bâtiment, et d’autre part pour créer une cohésion morphologique entre le boulevard et l’ilot. Le second enjeu est de préserver l’identité de ce bâtiment historique tout en adaptant son caractère existant à des usages ludiques futurs. Ainsi, l’approche adoptée est de conserver les caractères uniques et l’enveloppe globale du Ciclop tout en le retravaillant, en passant d’un garage pour des habitations futures.

5. RE T R AI T DA N S L E V OLU M E

1. OU V R I R L E VI D E

2. AGRAN DI R LE VI DE

2. AGRA N D I R L E VI D E

1. OU V R I R L E VI D E

On agrandit le vide d’une travée dans le volume Nord

2. AGRA N D I R L E VI D E

On ouvre le Ciclop en retirant la verrière. L’espace central devien une cour extérieure ouverte au public.

3.P ROLO N GE R L’E SP A C E P U B L I C

2. AGRA N D I R L E VI D E

ADA PT E R L E G ABA R I T hauteur du Ciclop a été réduite de deux etages pour mieux s’adapter aux petits gabarits présents interieur d’ilot. Sur le boulevard les 7 niveaux sont preservés pour s’ajuster aux gabarits oisinants au long du boulevard.

4. ADA PT E R L E G ABA R I T

Un retrait dans volume permet à la lumière naturelle de pénétrer en profondeur dans l’espace public

5. RE T R AI T DA N S L E V OLU M E

ADA PT E R L E G ABA R I T hauteur du Ciclop a été réduite de deux etages mieux s’adapter aux petits gabarits présents interieur d’ilot. Sur le boulevard les 7 niveaux preservés pour s’ajuster aux gabarits oisinants au long du boulevard.

La hauteur du Ciclop a été réduite de deux etages pour mieux s’adapter aux petits gabarits présents en interieur d’ilot. Sur le boulevard les 7 niveaux sont preservés pour s’ajuster aux gabarits avoisinants au long du boulevard.

Un retrait dans volume permet à la lumière naturelle de pénétrer en profondeur dans l’espace

3.P ROLON GER L’E SP A C E P UB LI C aux habitants un nouvel espace public animé.

On agrandit le vide d’une travée dans le volume Nord

que de permettre une épaisseur de bâti plus adaptée.

On agrandit le vide d’une travée dans le volume Nord que de permettre une épaisseur de bâti plus adaptée.

On ouvre le Ciclop en retirant la verrière. L’espace central devien une cour extérieure ouverte au public.

SE RECULER 5

que de permettre une épaisseur de bâti plus adaptée.

6. RET RAI T DU V OLUM E

6. RE T R AI T D U V OLU M E

RE T R AI T DA N S L E V OLU M E

La salle de spectacle Scala est acolée au Ciclop et crée une zone d’ombre aux 3 premiers étages. Un retrait dans la facade Sud permet à la lumière naturelle de pénétrer en profondeur dans le bati et d’apporter de la lumière directe jusqu’au R+1.

5. RE T R AI T DA N S L E V OLU M E

6. RE T R AI T D U V OLU M E

Un retrait dans volume permet à la lumière naturelle de pénétrer en profondeur dans l’espace public

PROLONGER 3 SOUSTRAIRE 6

On agrandit le vide d’une travée dans le volume Nord

aux habitants un nouvel espace public animé.

que de permettre une épaisseur de bâti plus adaptée.

7. RAMP ES

7. RA MP E S

3.P ROLO aux habitants

On agrandit le vide d’une travée dans le volume Nord

que de permettre une épaisseur de bâti plus adaptée.

aux habitants un nouvel espace public animé.

6. RE T R AI T D U V OLU M E

Les rampes ont été préservées seuement aux premiers étages pour permettre une circulation publique jusqu’au R+2.

7. RA MP E S

Un retrait dans volume permet à la lumière naturelle de pénétrer en profondeur dans l’espace

6. RE T R AI T D U V OLU M E

On agrandit le vide d’une travée dans que de permettre une épaisseur de bâti

Les rampes ont été préservées seuement aux premiers étages pour permettre une circulation publique jusqu’au R+2.

Les rampes premiers étages publique jusqu’au

la lumière pénétrer en profondeur dans le bati et lumière directe jusqu’au R+1.

7. RA MP

1. OU V R I R L E VI D E

E VI D E

5. RE T R AI T DA N S L E V OLU M E

6. RE T R AI T D U V OLU M E

La salle de spectacle Scala est acolée une zone d’ombre aux 3 premiers étages. dans la facade Sud permet à

3.P ROLO N GE R L’E SP A C E P U B L I C

5. RET RAI T DAN S LE V OLUM E

EXTENSION DU PUBLIC

Le boulevard Magheru, véritable artère urbaine, prolonge son influence audelà de ses limites physiques. Il pénètre dans les bâtiments environnants, transformant les rez-de-chaussée en espaces accessibles au public. Cette extension favorise l’ouverture des bâtiments vers l’extérieur, invitant à l’appropriation de ces espaces par les piétons et renforçant le lien entre le bâtiment et son environnement urbain.

IDENTITÉ

Le bâtiment se distingue par son système de circulation original, caractérisé par des rampes qui lui confèrent une identité propre. Ces rampes ne sont pas simplement des éléments fonctionnels, elles deviennent un signe distinctif, influençant la perception du bâtiment et l’expérience spatiale des utilisateurs. Ce système de circulation devient ainsi un marqueur identitaire fort, traduisant la singularité de l’édifice.

HABITABILITÉ

RELATION AU BOULEVARD

L’un des défis majeurs du site réside dans la profondeur du bâtiment, qui limite la pénétration de la lumière naturelle jusqu’aux espaces intérieurs. Cette contrainte est accentuée par la présence des rampes et de la verrière, qui obstruent partiellement la lumière, réduisant ainsi la qualité lumineuse des façades internes. Ce manque de luminosité peut avoir un impact sur le confort des espaces habitables, rendant difficile leur transformation en logements bien éclairés et agréables à vivre.

La rénovation du bâtiment s’inscrit dans une volonté de préserver l’unité visuelle du boulevard. Le maintien de cette uniformité permet de respecter l’architecture environnante tout en assurant la continuité historique du lieu. L’objectif est de sauvegarder la mémoire collective à travers la préservation de la façade historique, qui constitue un repère visuel et symbolique pour la ville.

Ce projet résidentiel, implanté dans un ancien immeuble de garage, présente une diversité typomorphologique remarquable. À travers la coupe schématique, on découvre une multitude de typologies de logements, allant du simplexe au duplex, en passant par des appartements traversants. Cette richesse de configurations permet de proposer une gamme variée de logements, répondant ainsi à la demande croissante à Bucarest.

Chaque typologie est pensée pour offrir des qualités spatiales uniques, adaptées aux spécificités du site. Les logements bénéficient d’ensoleillement et de vues variés, optimisés en fonction de leur emplacement dans le bâtiment. Ce dispositif intelligent et complexe permet également de minimiser les espaces de circulation communs, grâce à une organisation astucieuse des duplexes, qui s’imbriquent de manière à maximiser l’efficacité spatiale tout en offrant des espaces de vie confortables et lumineux.

En intégrant cette diversité de typologies, le projet ne se contente pas de répondre aux besoins fonctionnels, mais apporte une qualité de vie supérieure aux résidents, tout en optimisant les ressources architecturales et spatiales du site.

Dans cette typologie de colocation, l’intention principale était de créer des espaces de grande qualité pour favoriser un cadre de vie agréable et fonctionnel. Les espaces communs ont été pensés pour maximiser l’interaction sociale tout en offrant des conditions spatiales exceptionnelles. Ces zones partagées profitent d’une vue directe sur la cour intérieure, renforçant ainsi le lien visuel et physique avec l’extérieur.

Grâce à une double orientation nordsud, les espaces communs bénéficient d’un bel ensoleillement, créant une ambiance lumineuse et chaleureuse.

De plus, ces espaces sont conçus en double hauteur, ce qui non seulement agrandit visuellement les volumes, mais apporte également une sensation d’ouverture et de fluidité.

Des espaces extérieurs, intégrés à cette configuration, permettent aux résidents de profiter d’un cadre extérieur privé, tout en étant connectés aux espaces communs, favorisant ainsi un mode de vie harmonieux entre convivialité et intimité.

Cette conception spatiale met en avant la qualité de l’habitat en colocation, où chaque détail est pensé pour maximiser le confort et l’usage des espaces partagés.

COUPE LONGITUDINALE, ÉSPACES COMMUNS DES COLOCATIONS

ECOHAMMEAU 4

bucarest, Roumanie

20 000 m2

2023

ULB

Situé à Bordeaux, ce projet vise à revitaliser un éco-hameau en combinant la rénovation des structures existantes avec la construction de nouveaux pavillons. L’objectif est de préserver le patrimoine architectural tout en introduisant des améliorations modernes et durables.

La première phase se concentre sur la restauration des bâtiments traditionnels en pierre, en mettant en valeur leur caractère unique et en intégrant des solutions d’isolation acoustique et thermique modernes. Cette approche permet de prése

En parallèle, les espaces abandonnés seront requalifiés pour devenir des lieux fonctionnels, tels que des jardins communautaires, des espaces de rencontre et des aires de jeux. L’objectif est de revitaliser ces zones afin qu’elles servent de centres d’activité et de socialisation pour la c

La construction de nouveaux pavillons complètera le projet avec des logements modernes et écoefficaces, parfaitement intégrés dans le tissu du hameau. Ces nouvelles habitations seront conçues pour répondre aux normes les plus strictes en matière d’efficacité énergétique et de durabilité, tout en s’harmonisant avec l’architecture tradition.

a construire ensemble _

Les pavillons sont conçus pour être réalisés rapidement grâce à l’utilisation de matériaux préfabriqués et de techniques de construction modernes. Cette rapidité permet de réduire non seulement le temps de chantier, mais également les nuisances associées à la construction, tout en garantissant un niveau de qualité élevé. L’approche modulaire assure une efficacité maximale tout en répondant aux normes de durabilité.

_ S0822

Apprendre

AIEVD

Vincent Burguburu, Nicolas Bidegain, Hugo Barberon , Bessières Félix, Hamza Errouane, Oriel Malka - Rendu

L’implantation des pavillons a été soigneusement réfléchie pour offrir une qualité de vie agréable à leurs occupants. En optant pour un agencement en quinconce, chaque pavillon bénéficie de vues dégagées sur le paysage environnant, permettant de profiter des panoramas lointains. Cette disposition favorise également l’intimité entre les résidents, créant un cadre de vie paisible et harmonieux. Les espaces extérieurs sont pensés pour encourager la convivialité tout en préservant un sentiment d’intimité, où chaque habitant peut se sentir chez soi.

ECOHAMMEAU

OPTIMISATION D’IMAGES 5

Milan, italie

50 m2

2023

ULB

Le point de départ de ce projet est d’explorer les possibilités offertes par les nouveaux outils technologiques, en particulier l’intelligence artificielle (IA). Notre objectif est de proposer un rendu photoréaliste pour un pavillon situé au cœur d’une grande place, comme celle de Milan.

Conçu comme une installation éphémère, ce pavillon aspire à devenir un point focal sur la place, évoquant à la fois la grandeur du passé architectural de Milan et l’innovation de l’architecture moderne.

Avec des détails soigneusement travaillés et une silhouette qui s’élève gracieusement, le pavillon invite les visiteurs à redécouvrir l’essence du gothique dans un cadre urbain actuel.

Comment l’intelligence artificielle peut-elle transformer le processus créatif en architecture ?

Quels sont les avantages et les défis de l’intégration de l’IA dans la conception architecturale ?

De quelle manière l’IA peut-elle aider à mieux comprendre et répondre aux besoins des utilisateurs dans un projet architectural ?

PROPOSER, ÉVALUER, RÉPÉTER

Dans ce projet, l’intelligence artificielle est utilisée comme un outil puissant pour générer rapidement une multitude de propositions.

Cette capacité à produire un grand nombre d’itérations en peu de temps permet d’explorer diverses pistes, offrant ainsi un potentiel créatif considérable.

C’est à nous de sélectionner les propositions les plus pertinentes et de répéter le processus dans la direction qui nous convient le mieux.

Bien entendu, parmi ces nombreuses propositions, toutes ne sont pas pertinentes. Cependant, l’avantage clé réside dans la rapidité et l’efficacité de l’IA, qui facilite la génération rapide de nouvelles idées.

Ce projet met l’accent sur l’utilisation de la technologie pour générer rapidement des propositions de projets à partir de maquettes. Grâce à l’intelligence artificielle, ce processus se déroule de manière précise et rapide, offrant des propositions instantanées qui répondent aux besoins de la conception.

L’IA permet de modéliser et d’affiner les projets en un temps réduit, tout en assurant une grande précision dans l’interprétation des maquettes, ce qui permet de gagner en efficacité et de multiplier les options possibles avant de finaliser le projet.

I HAVE A DREAM 6

bucarest, Roumanie

6 000 m2

2023

ULB

L’architecture est bien plus qu’une simple discipline de construction. Elle est une expression artistique, un langage qui se renouvelle constamment. Dans mes recherches, je puise mon inspiration dans des espaces marqués par le mouvement et la transition, comme les aéroports. Ces lieux de passage, symboles de connexion entre les mondes, me permettent d’explorer une architecture en perpétuelle évolution, où les notions de stabilité et de fonction sont questionnées.

Mes dessins deviennent alors des terrains d’expérimentation, où l’espace se plie, se déforme, et se réinvente. Les perspectives volent en éclats, et les volumes semblent flotter en suspension, comme pour capturer l’essence même du voyage. À travers cette approche, je cherche à repousser les frontières de l’architecture, créant des espaces qui ne sont plus uniquement des lieux fonctionnels, mais des invitations au rêve et à la découverte.

Ce texte propose un voyage au cœur de ces explorations spatiales, où l’aérodynamisme et la vitesse se mêlent à la liberté de création pour offrir une nouvelle vision de l’architecture, libérée des contraintes traditionnelles et des attentes classiques.

1. L’AÉROPORT, POINT DE DÉPART

Dans ces halls où l’écho des pas résonne dans l’air, le temps semble s’étirer et se contracter à volonté. Chaque porte, chaque couloir devient une promesse d’évasion, un passage vers l’inconnu. Les aéroports sont des lieux de transformation, où les frontières entre ici et ailleurs s’effacent, et où l’architecture capture ce flottement entre le départ et l’arrivée. C’est ici, dans cette temporalité suspendue, que l’espace cesse d’être une simple construction pour devenir un pont entre deux mondes, une invitation au voyage.

2. ESPACES MOUVANTS

Mes dessins cherchent à capturer cette essence de mouvement, cette dynamique fluide qui anime les aéroports. Les lignes que je trace semblent toujours en quête de départ, les courbes aspirent à s’étendre, à repousser les limites imposées par l’espace. Comme des fleuves ininterrompus, les formes que je crée expriment ce besoin constant d’avancer, de ne jamais s’arrêter, d’offrir une nouvelle perspective à chaque regard.

3. LA DANSE DE LA VITESSE

L’architecture, tout comme le temps, peut se plier à la vitesse. Lorsque l’œil se pose sur un édifice, il doit ressentir l’élan, l’énergie contenue. Mes compositions jouent avec cette tension, capturant l’essence même du mouvement. Comme un oiseau en vol, chaque élément semble prêt à s’élancer, évoquant cette sensation d’urgence et de légèreté qui habite les aéroports. C’est une danse entre l’infini et l’instantané, entre la pause et la course effrénée.