CON MI TOLERANCIA POR BOGOTA
MARKETING ECOLOGICO Y SOCIAL Disminuir el índice de agresividad de los conductores en Bogotá. Edwin Ramirez Garcia- Oscar Javier Martinez
DOCENTE: DORA MARIA MONTOYA
CAMPAÑA SOCIAL 1- Tema o producto de la campaña. Qué y para cambiar qué? R. Qué. Campaña social sobre: Disminuir el índice de agresividad en los conductores en Bogotá. a. Para qué? - Disminuir la accidentabilidad en Bogotá. -
Mejorar la calidad de vida de los bogotanos.
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Mejorar la movilidad en Bogotá
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Bajar los índices de peleas y muertes en Bogotá
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Disminuir los comparendos.
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Una conducción sana, sin estrés.
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Aumentar la educación en los conductores en Bogotá.
b. A quien voy a dirigir el mensaje. La campaña va dirigida a absolutamente todos los conductores de Bogotá, -
Vehículos particulares.
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Motociclistas.
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Vehículos transporte público.
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Peatones.
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Ciclistas.
Vemos que cada día las agresiones por parte de los conductores cada día son más frecuentes, causando esto malestar en la ciudad, malestar en los conductores y peatones.
Que es un conductor? Conductor: Es la persona apta física y mentalmente, capacitada técnica y teóricamente para operar un vehículo, la cual después de cumplir con los requisitos de ley se le autoriza y habilita ejercer la actividad de conducción de vehículos, según la categoría para la cual fue capacitado. Igualmente, hacen parte de este grupo las personas que conducen vehículos de tracción animal y humana.
Los conductores pueden maniobrar vehículos durante años, siempre y cuando lo hagan con precaución y cortesía, ya que la mayoría de los accidentes son el resultado de errores del conductor y ocurren en fracciones de segundo. Es por eso que el manejo seguro comienza antes que inicie el motor, por eso tenga en cuenta los pasos siguientes cada vez que ingrese a Su automóvil: o
Ajuste el asiento.
o
Ajuste los espejos retrovisores interiores y exteriores.
o
Ajuste la ventilación.
o
Cierre bien las puertas.
o
Colóquese y ajuste el cinturón de seguridad. Solicite a sus pasajeros o acompañantes que se coloquen y ajusten los cinturones de Seguridad.
o
Mire adelante y atrás del automotor para determinar si hay objetos, animales o personas en su camino.
Lo anterior en razón a que La actividad de conducir implica una correlación permanente con todos los actores del tránsito y en general de su entorno, incluyendo condiciones de la vía y del clima, las cuales afectan de una u otra forma la interacción de nosotros como conductores dentro de este sistema, generándose condiciones inseguras que ponen en latente peligro a la sociedad de una potencialidad de daño para las personas o para las cosas.
Por qué los conductores reaccionan con violencia en Bogotá? o o o o
Porque creen “el” nunca tiene la culpa. La culpa es siempre de la otra persona. Falta de educación. Culpan al alcalde. Guerra del centavo.
o o o o o
Los trancones, el mal estado de las calles. El pico y placa. Aunque sigue predominando la emoción sobre la razón, hay evidencias de nuevas herramientas de control emocional Si bien seguimos siendo egoístas, comienza a surgir un sentido de sistema en el que las decisiones de uno nos afectan a todos Porqué “ el vivo vive del bobo”
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o
ร ndices de accidentalidad en Bogotรก. Corredores de mรกs accidentalidad en Bogotรก.
Las localidades donde más se presentaron accidentes durante los primeros cinco meses de 2013 fueron: En cuanto a los puntos viales, los de mayor ocurrencia de accidentes son: NQS, Autopista Norte, Jorge Eliecer Gaitán (Calle 26). Avenida 68, Avenida Boyacá y Calle 80. Balance general de accidentalidad y Pactos En términos generales los resultados son alentadores, y a la vez se convierten en un aspecto importante para continuar desarrollando el trabajo de pedagogía y prevención para disminuir la accidentalidad.
“TESTIMONIO”
El conductor bogotano, el más agresivo del país Encontramos este testimonio de un ciudadano de Bogotá, que pensaba disfrutar de sus vacaciones en la costa y viajo en su vehículo, valla sorpresa al encontrar la misma agresividad de los conductores al volante. Empecé a ver la misma agresividad, intolerancia e imprudencias al volante que se presentan en la ciudad. Entonces hice el ejercicio de detallar las placas de esos vehículos que se comportaban mal en la vía al mar y ¡oh sorpresa!, la mayoría de conductores eran de Bogotá. Y cuando me refiero a conductores bogotanos no necesariamente son solo los nacidos en Bogotá, sino más bien todo el que vive, paga impuestos y compra un carro matriculado en la capital del país. También aplican, conductores de moto, bicicleta y hasta carro de balineras. Pero ¿por qué somos tan beligerantes y agresivos los conductores que habitamos ‘Cachacolandia’? ¿Será por eso que Juan Pablo Montoya se destaca en carreras de automovilismo y le echaba sin agüero el carro a Michael Schumacher? La respuesta puede estar, y no es excusa, en la rudeza de la ciudad. Los innumerables trancones, la contaminación, el ruido, los cráteres y el mal estado de la malla vial, las congestiones en el sistema de transporte público y el mal servicio al cliente que prestan muchos taxistas entre otros, hacen que vivamos estresados cuando manejamos carro, moto o bicicleta. Basta darse cuenta que quienes salieron a trabajar el pasado día sin carro, a pesar de no encontrar las mismas congestiones, vieron a los taxistas manejar de la misma forma agresiva o que los motociclistas de los domicilios andaban soplados.
Pero lo más preocupante es que varios ciclistas, que ese día tenían la prelación, no fueron muy religiosos en su comportamiento y echaban las bicicletas a los incautos peatones. Es como la ley de “el pez grande se come al chiquito”. Pareciera que en cuestión de conducción también buscamos a uno más débil para montársela y descargar toda esa furia contenida por no poder desplazarnos rápido y a tiempo. Todo esto, en medio de una ciudad caótica, sin gobierno, degenerada en sus vías y donde el ‘importaculismo’ es el pan nuestro de cada día. Pero pasa que cuando salimos de nuestro hábitat natural, pensamos que podemos hacer lo mismo en otras ciudades, tal vez un poco más educadas en temas de inteligencia vial, sin darnos cuenta que será más notorio. Es como portarse mal fuera de la casa: que lo único que muestra es que no tuvimos quien nos corrigiera y vamos arrasando con lo que se nos atraviese a nuestro paso, acabando con la honra de nuestro apellido. Somos una marca que deberíamos cuidar, proteger y hacer quedar bien a donde vayamos de visita. http://blogs.eltiempo.com/para-donde-va/2015/02/13/el-conductor-bogotano-el-mas-agresivo-del-pais/
2- Análisis del comportamiento del consumidor. El perfil a quien estamos dirigiendo la campaña social, está más enfocada hacia los Eco Boomers, ya que son perfiles de cambios fuertes, son personas que están más en contacto con la internet y a través de las redes sociales participan en movimientos y tienen sentido de pertenencia. Estrategia: A través de una campaña en las Redes Sociales “Estrategia 3.0” promoveremos el NO USO DE LA BOCINA, durante un día en contra de las personas agresivas que existen en Bogotá y dando a entender a los ciudadanos que por el hecho que me encuentre de afán o el stress que pueda tener, nada conseguiré en comportarme agresivamente.
Antes de poner en marcha esta campaña, realizaremos una encuesta a algunos conductores y ciudadanos en plena vía de la capital, las cuales colgaremos en un FAN PAGE, para que sean ellos quienes de forma viral lleven esta campaña.
ENCUESTA
Si, lo hace
comportamiento agresivo en el tránsito
1- Acelera cuando se acerca a un semáforo que está en amarillo 2- Gesticula o insulta a un conductor que lo molesta con sus maniobras 3- Si un conductor lo insulta o le hace gestos, le devuelve los insultos o gestos 4- Toca bocina al conductor o peatón que lo importuna en su camino 5- En una senda peatonal o esquina sin semáforo olvida darle prioridad de paso al peatón 6- Olvida dar la prioridad de paso al vehículo que viene por su derecha en una intersección 7- Se arrima y hace luces reiteradas al conductor de adelante para que acelere o se corra 8- Se ha trenzado físicamente en una pelea por problemas de tránsito
AMBOS SEXOS
VARONES
MUJERES
70%
77%
53%
53%
54%
50%
42%
48%
28%
42%
43%
39%
34%
32%
39%
29%
32%
22%
26%
28%
22%
6%
9%
0%
ANALISIS F/D SOBRE LA AGRESIVIDAD EN BOGOTA Y LA INTELIGENCIA VIAL