DIAGNOSTICO DE MOVILIDAD URBANA HUANCAYO
UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA
DIAGNOSTICO DE MOVILIDAD URBANA TALLER DE DISEÑO VII CICLO: •
IX
CATEDRÁTICO: •
ARQ. EDUARDO TACUNAN SALAS
•
MG. ANIBAL MALLQUI SHICSHE
GRUPO: •
GRUPO 01
ESTUDIANTES: • • • • • •
AMAYA HUARINGA, Mariseli ASTUDILLO MATEO, Alan LEON ROQUE, Lizeth Katherine MATAMOROS YANCE, Juan PALACIOS SOSA, Aramys PERALTA RIVEROS, Gustavo
100%
100% 100% 100% 100% 100%
NIVEL MACRO
ÍNDICE
Ubicación geográfica Conexión provincial y distrital Vías de alimentación Nivel de trafico Vía expresa y red de ciclovía Síntesis de movilidad urbana Densidad poblacional Espacios públicos Comercio Medio ambiente Movilidad urbana y equipamientos Gestión de riesgos Sistema de movilidad urbana Síntesis de variables
NIVEL MESO Justificación de nivel meso Análisis comparativo de vías potenciales Sectorización Movilidad urbana Densidad poblacional a nivel de sectores Espacios públicos Comercio Medio ambiente Equipamientos y vías de conexión Gestión de riesgos Llenos y vacíos Síntesis meso
VALLE DEL MANTARO
CONCEPCIÓN JAUJA
UBICACIÓN GEOGRAFICA
SATIPO PERÚ
HUANCAYO
CHUPACA
TAYACAJA JUNÍN
YAUYO HUANCAVELICA CONECTIVIDAD DE NUESTRA AREA DE INTERVENCION (PROVINCIA DE HUANCAYO) CON LAS DEMASPROVINCIAS.
HUANCAYO
NIVEL MESO
JUSTIFICACION DE ESTUDIO MESO
NIVEL DE TRAFICO (PROBLEMÁTICA)
Sin duda la movilidad urbana es más deficiente en la zona monumental de Huancayo según el análisis de las variables a nivel MACRO.
POTENCIALIDAD La potencialidad no estaría en la zona monumental si no en las zonas periféricas ya que hay vías y puentes de conexión que podrían ayudar a mejorar el flujo vehicular.
LEYENDA ALTA MEDIO NODOS CRITICOS
VÍAS POTENCIALES: AV 28 DE JULIO
Vía Expresa Circuito Huaytapallana. Vías de usos diarios.
ANALISIS COMPARATIVO DE VIAS POTENCIALES VIA DE USO DIARIO: estas vías son las mas principales de Huancayo, por su alto transito y con alto nivel de congestión vehicular ya que es una vía utilizada por todo tipo de transporte.
C
VIA TURISTICA
B LA VÍA TURÍSTICA : es una vía de transito exclusivo para turismo que tiene pocas vías de acceso y sin intersecciones lo cual nos ocasionaría mas congestión vial sin que cumpla ningún rol a favor de la movilidad urbana .
A
AV. INDEPENDENCIA
E D
LA VÍA EXPRESA: autopista de transito rápido para promover acciones para articular la zona periférica con la ciudad. TENIENDO ESTA VIA COMO UNA GRAN POTENCIALIDAD PARA LOS PROBLEMAS DE CONGESTION DE HUANCAYO CENTRO
F
POTENCIALES VIAS VIA EXPRESA (Logística)
ADECUADO REGULAR
VIAS DE USO DIARIO
PARAMETROS VEHICULARES VIA TURISTICA
21.00%
VIA TURISTICA
DEFICIENTE
44.00% VIAS DE USO DIARIO
PARAMETROS VEHICULARES
FLUJO VIAL
SECCION DE VIAS
JERARQUIA
CONEXIÓN
ARTICULACION
CONSOLIDACION
VIA EXPRESA
35.00%
SECTORIZACIÓN POTENCIALIDADES
EXISTENTES
40% 25%
C
35% Esta mas presente la vía expresa en mayor parte de los sectores
SECTOR “A” Actividad:
B
Comercio
Abastecimiento:
Medio
SECTOR “B” Actividad:
E
Comercio
Abastecimiento:
Bajo
SECTOR “C”
D
Actividad:
Transporte
Abastecimiento:
Medio
SECTOR “D”
LEYENDA CTO . HUAYTAPAYANA EXISTENTE CTO . HUAYTAPAYANA PROYECTADA VIA EXPRESA EXISTENTE VIA EXPRESA PROYECTADA METRO WANKA
Actividad:
A
Comercio
Abastecimiento:
SECTOR “E”
F
Actividad:
Comercio
Abastecimiento:
Alto
SECTOR “F” Actividad:
Recreos campestres
Abastecimiento: CIRCUITO HUAYTAPALLANA
Alto
0.22 km Existente 7.5 km Existente
Medio
MAYOR EQUIAMIENTOS Y SERVICIOS
METRO WANKA 6.62 km Existente VIA EXPRESA
Presentes en los sectores D Y E
MOVILIDAD URBANA FLUJO EN VIAS PRINCIPALES 30 % 50 %
TURISTICO HUAYTAPALLANA
20 %
Microbuses
Camioneta rural Auto colectivo Fuente: Gerencia de Transito y Transporte- MPH
CANTIDAD DE LÍNEAS
54 Taxis
30
LEYENDA
Proyectadas
VIAS RÁPIDAS Avenidas VIAS COLECTORAS Avenidas, Calles y Jirones METRO WANKA Metro Wanka NODOS DE CONEXIÓN Existentes Proyectadas PUENTES DE CONEXIÓN
AV. INDEPENDENCIA
VIA EXPRESA Existentes
Combis
37
Auto colectivos Fuente: Gerencia de Transito y Transporte- MPH
JERARQUÍA POR SECCION DE VÍAS VÍA EXPRESA
50 m
CIRCUITO HUAYTAPALLANA
40 m
AV. FERROCARRIL
33 m
CALLE REAL
20 m
AV. HUANCAVELICA
Existentes Proyecto
3.26 mtrs. 3.24 mtrs. 3.22 mtrs. 3.20 mtrs.
PERFIL TOPOGRAFICO DE LA VIA EXPRESA
28 DE JULIO
21 m 20 m
La vía Expresa, una de las más anchas en la ciudad, además guarda mayor relación con vías conectoras que permite unir a las demás avenidas principales de Huancayo.
DENSIDAD POBLACIONAL A NIVEL SECTORES DENSIDAD 8%
C
10%
20%
17%
20%
25%
B
A
C
E
B
D
F
MOBILIDAD QUE USA LA POBLACION FRECUENTEMENTE
D
E
17%
4%
57%
4%
18%
A
MICROBUSES - COMBIS COLECTIVO AUTO-PRIVADO CAMINANDO OTROS
F
POBLACION QUE RECORRE FRECUENTEMENTE A NIVEL SECTORES
14%
52%
MICROBUSES - COMBIS COLECTIVO
34% ESTRATO DE POBLACION POBLACION
PEA TRABAJADORES ESTUDIANTES
Fuente: Propia
ESPACIOS PUBLICOS SUPERFICIE DE ÁREA POR HABITANTE Tiene un índice 0.78m2 / hab. TURISTICO HUAYTAPALLANA
Deficiente Fuente: PDU- Huancayo
DÉFICIT DE ÁREAS Tiene déficit de 51.21 has
Fuente: PDU- Huanca
PUNTOS DE CONCENTRACION Lugares de concentración publica
37% CALLE
63%
LEYENDA AREA AGRICOLA AREA LIBRE
PARQUES PARQUE LINEAL PUNTO DE CONCENTRACION
AREA AGRICOLAS ESPACIOS PUBLICOS
PARQUES
Mayor Interacción publica en los parque que se encuentra cerca a las PARQUES vías principales
CONGESTION VEHICULAR
28%
40%
32% Av. independencia Av.Huancavelica Av.Ferrocarril
COMERCIO MAS PREDOMINANTE
9%
23%
MALLS
ITINERANTES
TURISTICO HUAYTAPALLANA
C
25%
FIJOS
32% MERCADO
11%
FERIA
MERCADO
B
TAMBO (4)
10,846.20M2 665 PUESTOS FUENTE: PDU-HYO
E
PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONÓMICAS
AV. INDEPENDENCIA
D
A
LEYENDA
4% 63%
MALLS
23%
F
MERCADOS FIJOS
FUENTE: PDC EL TAMBO
SECTOR PRIMARIO Agricultura, ganadería
ITINERANTES FERIA DOMINICAL
SECTOR SECUNDARIO Construcción y transporte
COMERCIO POR SECTORES
Muy alto Alto Medio Bajo
A
B
C
D
E
F
SECTOR TERCIARIO Comercio al por menor
MEDIO AMBIENTE CONTAMINACIÓN FUENTES DE CONTAMINACION
50%
20%
PARQUE AUTOMOTOR
INDUSTRIAS
30% TURISTICO HUAYTAPALLANA
C RESIDUOS SÓLIDOS
CONTAMINACIÓN SONORA 90(dB)
B
80(dB)
MIN.DIURNO
70(dB)
60(dB)
E
MN. NOCTURNO
MIN.DIURNO
MN. NOCTURNO
MIN.DIURNO
50(dB) MN. NOCTURNO
RESIDENCIAL
D
COMERCIAL
INDUSTRIAL
CONTAMINACIÓN RESIDUOS SOLIDOS 28 22
20
15 10
LEYENDA
5
A SECTORES
A
CONTAMINACION ACUSTICA CONTAMINACION POR RESIDUOS SOLIDOS
F
B
C
D
E
F
CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA 25%
CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA
20% 15% 15%
15% 10%
CONTAMINACIÓN DEL AGUA SECTORES
90 dB 80 dB
A
70 dB 60 dB 50 dB
CONTAMINACION SONORA – medición en dB
B
C
D
CONTAMINACIÓN DEL AGUA
E
F
EQUIPAMIENTOS Y VIAS DE CONEXIÓN EQUIPAMIENTOS SALUD Público
C
15
EDUCACIÓN Público
36
SEGURIDAD Complejo Policial
2
ZRP Recreación
B
28
COMERCIO
E LEYENDA
D
VIA EXPRESA Existentes
PUNTOS DE MAYOR INCIDENCIA
1 5
ADMINISTRATIVO Gobierno Central
1
ESPECIALES Iglesias
8
DEFICIT DE EQUIPAMIENTOS EN LOS SECTORES A – B – E - F
Proyectadas VIAS RÁPIDAS Avenidas
Feria Mercado Minorista
85%
A
90% 65%
95%
F
40%
90% 75%
PUENTES DE CONEXIÓN Existentes Proyecto
En los sectores que se interviene se observa un gran déficit de equipamientos, específicamente en los sectores A – B – E y F, desde un 40% a 95%. Aumentando estos espacios de uso para la población se buscaría generar un mejor flujo y conexión de vías con áreas de servicio publico.
1
GESTIÓN DE RIESGO ACCIDENTES DE TRANSITO VEHÍCULO PRIVADO
VEHÍCULO PUBLICO
30.5%
58.4% TURISTICO HUAYTAPALLANA
45%
motocicletas
30%
camiones
15%
microbuses
10%
autobuses
Fuente: Gerencia de Transito y Transporte- MPH
HORAS MAS ACCIDENTADAS •
MAÑANA
6AM 7AM 8AM • NOCHE
12PM
2PM
4PM
9AM 10AM 11AM
6PM
8PM 10PM
Fuente: Diario correo
SEMAFORIZACIÓN ADECUADO
NO ADECUADO
LEYENDA Accidentes de transporte
42%
58%
INEXISTENCIA DE SEÑALIZACIÓN 28%
Inexistencia de señalización
23%
Peligro de inundación
Peligro de deslizamiento 100
21%
14% 7% SECTORES
A
7% B
C
D
E
F
Fuente: Gerencia de Transito y Transporte- MPH
PELIGRO POR FENÓMENOS NATURAL
80 60 40 20 0
Peligro de Inundaciones
GESTIÓN DE RIESGO
Peligro de Deslizamiento
LLENOS Y VACIOS
LEYENDA vía expresa existente Vías Proyectadas Metro Wanka VIAS RÁPIDAS Avenidas VIAS CONECTORAS Avenidas, Calles y Jirones
25%
LLENOS
75% VACIOS
SINTESIS MESO INCIDENCIA DE VARIABLES POR SECTORES TURISTICO HUAYTAPALLANA
8%
6%
13%
14%
32%
27%
SECTOR A
SECTOR D
SECTOR B
SECTOR E
SECTOR C
SECTOR F
INCIDENCIA MOVILIDAD URBANA POR SECTOR
10%
5% 14%
38%
9%
24%
SECTOR A
SECTOR D
SECTOR B
SECTOR E
SECTOR C
SECTOR F
CONCLUSION ESPACIOS PÚBLICOS AREA AGRICOLA PARQUES PARQUE LINEAL
MALLS MERCADOS FIJOS
GESTION DE RIESGO
MEDIO AMBIENTE
COMERCIO ITINERANTES FERIA DOMINICAL
CONTAMINACION ACUSTICA CONTAMINACION POR RESIDUOS SOLIDOS CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA
CONTAMINACIÓN DEL AGUA
ACCIDENTES DE TRANSPORTE
EQUIPAMIENTO SALUD MERCADO MINORISTA
INEXISTENCIA DE SEÑALIZACIÓN PELIGRO DE INUNDACIÓN PELIGRO DE DESLIZAMIENTO
- EN EL SECTOR D Y E EXISTE UNA MAYOR DEFICIENCIA EN LAS DISTINTAS VARIABLES TENIENDO MAYOR INCIDENCIA EN LA CONTAMINACION AMBIENTAL
IGLESIAS PUNTOS DE MAYOR INCIDENCIA
- EN EL SECTOR D TIENE MAYOR PROBLEMA DE TRAFICO VEHICULAR