DIAGNOSTICO DE MOVILIDAD URBANA HUANCAYO by Gustavo Peralta Riveros

DIAGNOSTICO DE MOVILIDAD URBANA HUANCAYO

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

DIAGNOSTICO DE MOVILIDAD URBANA TALLER DE DISEÑO VII CICLO: •

CATEDRÁTICO: •

ARQ. EDUARDO TACUNAN SALAS

•

MG. ANIBAL MALLQUI SHICSHE

GRUPO: •

GRUPO 01

ESTUDIANTES: • • • • • •

AMAYA HUARINGA, Mariseli ASTUDILLO MATEO, Alan LEON ROQUE, Lizeth Katherine MATAMOROS YANCE, Juan PALACIOS SOSA, Aramys PERALTA RIVEROS, Gustavo

100%

100% 100% 100% 100% 100%

NIVEL MACRO

ÍNDICE

Ubicación geográfica Conexión provincial y distrital Vías de alimentación Nivel de trafico Vía expresa y red de ciclovía Síntesis de movilidad urbana Densidad poblacional Espacios públicos Comercio Medio ambiente Movilidad urbana y equipamientos Gestión de riesgos Sistema de movilidad urbana Síntesis de variables

NIVEL MESO Justificación de nivel meso Análisis comparativo de vías potenciales Sectorización Movilidad urbana Densidad poblacional a nivel de sectores Espacios públicos Comercio Medio ambiente Equipamientos y vías de conexión Gestión de riesgos Llenos y vacíos Síntesis meso

VALLE DEL MANTARO

CONCEPCIÓN JAUJA

UBICACIÓN GEOGRAFICA

SATIPO PERÚ

HUANCAYO

CHUPACA

TAYACAJA JUNÍN

YAUYO HUANCAVELICA CONECTIVIDAD DE NUESTRA AREA DE INTERVENCION (PROVINCIA DE HUANCAYO) CON LAS DEMASPROVINCIAS.

HUANCAYO

CONEXIÓN PROVINCIAL Y DISTRITAL CONEXIÓN

JAUJA

12 DISTRI.

IZQ.

13 DISTRI.

DCHA

PROVINCIAL.

DISTRITAL. Fuente: Municipalidad de Jauja

DISTANCIA 49.2 KM

IZQ.

CONCEPCION

DCHA. V

48.4 KM Fuente: Municipalidad de Jauja

TIEMPO IZQUIERDA

1.30 HORA

50 min

DERECHA

1.10 HORA

15.89%

CHUPACA

LEYENDA IZQUIERDA DERECHA

40 min 12.82%

12.82%

HUANCAYO

87.18%

87.18% Fuente: Municipalidad de Jauja

VIAS DE ALIMENTACIÓN DEL NORTE DEL SUR DEL ESTE DEL OESTE Fuente: Propia

DISTANCIA CIUDAD UNIVERITARIA CENTRO HUANCAYO

6.4 Km

11 min

15min 1 hora 19 min

CAMINITO HUANCAYO CENTRO HUANCAYO

4.6 Km

11min

9min

55 min

AV. INDEPENDENCIA

LA PUNTA- CENTRO HUANCAYO

5.5 Km

14min

16min

1 hora 8 min

PALIAN- CENTRO HUANCAYO

5.5 Km

11min

13min

51 min Fuente: Propia

NIVEL DE TRAFICO PORCENTAJE 17%

47% 29% Fuente: PDC Huancayo

PARQUE AUTOMOTOR 10 914 Taxis

3 350 Combis

2 150 Buses

5 559 Auto colectivos Fuente: Gerencia de Transito y Transporte- MPH

PORCENTAJES 15%

25% 9%

51%

Fuente: Gerencia de Transito y Transporte- MPH

CANTIDAD DE LÍNEAS 109 Taxis

ALTA MEDIO BAJO NODOS CRITICOS

AV. INDEPENDENCIA

LEYENDA

42 Combis

Buses

Auto colectivos Fuente: Gerencia de Transito y Transporte- MPH

NODO MAS CRITICO •

AV. FERROCARRIL

NIVEL DE TRAFICO 6AM 8AM 10AM 12PM 3PM 6PM Fuente: Propia

VIA EXPRESA Y RED DE CICLOVÍA CICLOVIAS (%) Longitud : 15.32 km 61%

9.42 Km Proyectada 5.9 Km Existentes

39%

Fuente: Gerencia de Transito y Transporte- MPH

USOS DE LA CICLOVIA 20% Utiliza

80% No utiliza Fuente: Gerencia de Transito y Transporte- MPH

VIA EXPRESA (%) Longitud : 12.4 km 48%

6.5 Km Existentes 5.9 Km Proyectada

52%

LEYENDA CICLOVIA EXISTENTE CICLOVIA PROYECTADA VIA EXPRESA EXISTENTE VIA EXPRESA PROYECTADA

AV. INDEPENDENCIA

Fuente: PDM Huancayo

TIPOS DE TRANSPORTE Transporte público Transporte de carga

VIA EXPRESA

RED DE CICLOVIA Y VIA EXPRESA

Transporte particular

CICLOVIAS TA M B O

H U A N C AY O

C H IL C A

Fuente: Propia

SINTESIS MOVILIDAD URBANA NIVEL DE TRAFICO ALTA MEDIO BAJO NODOS CRITICOS

NIVEL DE TRAFICO Chilca

21%

Huancayo

47% Tambo

32% Fuente: Propia

CICLOVIA CICLOVIA EXISTENTE

CONSOLIDACION DE CICLOVIA Chilca

25%

Huancayo

52% Tambo

23% Fuente: Propia

VIA EXPRESA VIA EXPRESA EXISTENTE

DENSIDAD POBLACIONAL DENSIDAD 24%

32%

44%

Chilca

Huancayo El Tambo

SEGÚN EDADES CHILCA

EL TAMBO

HUANCAYO

0-17 años

18–59 años

60–más NODOS DE AGLOMERACION 20% 45%

35%

LEYENDA HUANCAYO TAMBO CHILCA

Chilca

Huancayo El Tambo Fuente: Propia

ESPACIOS PÚBLICOS HUANCAYO PARQUES AREAS ACTUALES

DEFICIT

4.71 Ha

26.53 Ha

EL TAMBO – PARQUES PARQUES AREAS ACTUALES

DEFICIT

8.47 Ha

34.52 Ha

CHILCA – PARQUES PARQUES

AREAS ACTUALES

DEFICIT

1.06 Ha

21.23 Ha Fuente: PDU Huancayo

PUNTOS DE CONCENTRACION 43%

PARQUES

41% MALLS

16% ESTADIOS

LEYENDA

NIVEL DE TRAFICO ALTA MEDIO PARQUES

PARQUES

Mayor Interacción de Vías con niveles de trafico alto y medio Fuente: PDU Huancayo

TRATAMIENTO DE VIAS 57%

PUNTOS DE CONCENTRACION

BAJO

TRATAMIENTO VIAS ALTA MEDIO BAJO

29% MEDIO

14% ALTO

Existe un bajo tratamiento de las vías TA M B O

H U A N C AY O

C H IL C A

VIAS

Fuente: PDU Huancayo

COMERCIO MAS PREDOMINANTE 22%

ITINERANTES

26%

MALLS

15%

FIJOS

20%

MERCADO

17%

FERIA

MERCADOS HUANCAYO (4) 24,225M2 1608 PUESTOS

TAMBO (4)

10,846.20M2 665 PUESTOS

CHILCA (2)

6,000.00M2 260 PUESTOS HYO metropolitano cuenta con 10 Mdos. Por lo que existe un déficit de 6,575 puestos FUENTE: PDU-HYO

AV. INDEPENDENCIA

ACTIVIDADES COMERCIALES EN EL ESPACIO PUBLICO

LEYENDA MALLS

63% 22%

MERCADOS

FIJOS

23%

ITINERANTES FERIA DOMINICAL

10%

FUENTE: Repositorio UNCP

COMERCIO PREDOMINANTE TAMBO

HUANCAYO

CHILCA

Alimentos Artículos de uso personal Servicios Artículos del hogar

MEDIO AMBIENTE CONTAMINACIÓN FUENTES DE CONTAMINACION

35% RESIDUOS SÓLIDOS

10%

55% PARQUE AUTOMOTOR

INDUSTRIAS Fuente: MINAM 2020

CONTAMINACIÓN SONORA (dB) HUANCAYO (min)REGLAMENTARIO 90(dB) 80(dB)

MIN.DIURNO

70(dB)

60(dB)

MIN.DIURNO

MN. NOCTURNO

MIN.DIURNO

50(dB) MN. NOCTURNO

RESIDENCIAL

COMERCIAL

INDUSTRIAL

Fuente: Tesis Ingeniería De Sistemas – UNCP 2020

CONTAMINACIÓN RESIDUOS SOLIDOS CHILCA

EL TAMBO

20.60%

35.30%

HUANCAYO

44.10% Fuente: Tesis Ingeniería Ambiental – UNCP 2020

CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA

LEYENDA

ug/m3

ALTA MEDIO BAJO

CONTAMINACIÓN SONORA

CHILCA

EL TAMBO

676.9

675.8 ug/m3

(dB) HUANCAYO HUANCAYO

TAMBO

HUANCAYO

CHILCA

676.3 ug/m3 Fuente: Diario El Correo

MOBILIDAD URBANA Y EQUIPAMIENTOS EQUIPAMIENTOS SALUD Hospital Ramiro Priale Priale

Cap. de 6367 pers. Hospital Regional Docente Clínico

Capa. de 6367 pers. EDUCACIÓN UNCP

Cap. de 7380 pers. Universidad Peruana los Andes

Cap. de 6970 pers. Universidad Continental

Cap. de 5820 pers. Institución Educativa Politécnico

Cap. d de 3230 pers. Institución Educativa Mariscal Castilla

Cap. d de 3050 pers. SEGURIDAD Comisaria PNP Huancayo

Capa. de 420 pers. ZRP- A Estadio Mariscal Castilla

Ca. de 7000 pers.

LEYENDA

Estadio Huancayo

Cap. de 17000 pers.

NIVEL DE TRAFICO Todo equipamiento genera un cambio en el flujo vehicular, toda población va hacer uso de estos espacios, es por eso que con el desarrollo de nuevos equipamientos en ubicaciones estratégicas se podría mejorar el caos vehicular.

ALTA MEDIO

TA M B O

H U A N C AY O

C H IL C A

GESTIÓN DE RIESGO VEHÍCULO INVOLUCRADO ACCIDENTE TRANSITO

30.5%

VEHÍCULO PUBLICO

58.4% 41% 32%

automoviles motocicletas

10% 8% 5% 4%

camiones camionetas microbuses autobuses

Fuente: Gerencia de Transito y Transporte- MPH

MAYOR RIESGO CHILCA

HUANCAYO

18,35 %

55,81 %

TAMBO

25,84 %

Numero fallecidos, afectados y damnificados.

36 841

Fuente: Unidad prevención de accidentes transito UPIAT (S)

HORAS MAS ACCIDENTADAS •

LEYENDA

MAÑANA

6AM 7AM

GESTIÓN DE RIESGO

•

8AM 9AM 10AM 11AM

NOCHE

NIVEL DE RIESGO

TAMBO

HUANCAYO

CHILCA

12PM 2PM 4PM

6PM 8PM 10PM Fuente: Diario correo

SINTESIS MOVILIDAD URBANA NIVEL DE TRAFICO ALTA MEDIO BAJO NODOS CRITICOS

NIVEL DE TRAFICO Chilca

21%

Huancayo

47% Tambo

32% Fuente: Propia

CICLOVIA CICLOVIA EXISTENTE

CONSOLIDACION DE CICLOVIA Chilca

25%

Huancayo

52% Tambo

23% Fuente: Propia

VIA EXPRESA VIA EXPRESA EXISTENTE

SÍNTESIS VARIABLE VARIBLE DE COMERCIO MALLS MERCADOS FIJOS ITINERANTES FERIA DOMINICAL

VARIBLE DE ESPACIO PUBLICO PARQUES PUNTOS DE CONCENTRACION

VARIBLE DE MEDIO AMBIENTE CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA CONTAMINACIÓN SONORA CONTAMINACIÓN RESIDUOS SOLIDOS

VARIBLE DE MEDIO AMBIENTE GESTIÓN DE RIESGO

NIVEL MESO

JUSTIFICACION DE ESTUDIO MESO

NIVEL DE TRAFICO (PROBLEMÁTICA)

Sin duda la movilidad urbana es más deficiente en la zona monumental de Huancayo según el análisis de las variables a nivel MACRO.

POTENCIALIDAD La potencialidad no estaría en la zona monumental si no en las zonas periféricas ya que hay vías y puentes de conexión que podrían ayudar a mejorar el flujo vehicular.

LEYENDA ALTA MEDIO NODOS CRITICOS

VÍAS POTENCIALES: AV 28 DE JULIO

Vía Expresa Circuito Huaytapallana. Vías de usos diarios.

ANALISIS COMPARATIVO DE VIAS POTENCIALES VIA DE USO DIARIO: estas vías son las mas principales de Huancayo, por su alto transito y con alto nivel de congestión vehicular ya que es una vía utilizada por todo tipo de transporte.

VIA TURISTICA

B LA VÍA TURÍSTICA : es una vía de transito exclusivo para turismo que tiene pocas vías de acceso y sin intersecciones lo cual nos ocasionaría mas congestión vial sin que cumpla ningún rol a favor de la movilidad urbana .

AV. INDEPENDENCIA

E D

LA VÍA EXPRESA: autopista de transito rápido para promover acciones para articular la zona periférica con la ciudad. TENIENDO ESTA VIA COMO UNA GRAN POTENCIALIDAD PARA LOS PROBLEMAS DE CONGESTION DE HUANCAYO CENTRO

POTENCIALES VIAS VIA EXPRESA (Logística)

ADECUADO REGULAR

VIAS DE USO DIARIO

PARAMETROS VEHICULARES VIA TURISTICA

21.00%

VIA TURISTICA

DEFICIENTE

44.00% VIAS DE USO DIARIO

PARAMETROS VEHICULARES

FLUJO VIAL

SECCION DE VIAS

JERARQUIA

CONEXIÓN

ARTICULACION

CONSOLIDACION

VIA EXPRESA

35.00%

SECTORIZACIÓN POTENCIALIDADES

EXISTENTES

40% 25%

35% Esta mas presente la vía expresa en mayor parte de los sectores

SECTOR “A” Actividad:

Comercio

Abastecimiento:

Medio

SECTOR “B” Actividad:

Comercio

Abastecimiento:

Bajo

SECTOR “C”

Actividad:

Transporte

Abastecimiento:

Medio

SECTOR “D”

LEYENDA CTO . HUAYTAPAYANA EXISTENTE CTO . HUAYTAPAYANA PROYECTADA VIA EXPRESA EXISTENTE VIA EXPRESA PROYECTADA METRO WANKA

Actividad:

Comercio

Abastecimiento:

SECTOR “E”

Actividad:

Comercio

Abastecimiento:

Alto

SECTOR “F” Actividad:

Recreos campestres

Abastecimiento: CIRCUITO HUAYTAPALLANA

Alto

0.22 km Existente 7.5 km Existente

Medio

MAYOR EQUIAMIENTOS Y SERVICIOS

METRO WANKA 6.62 km Existente VIA EXPRESA

Presentes en los sectores D Y E

MOVILIDAD URBANA FLUJO EN VIAS PRINCIPALES 30 % 50 %

TURISTICO HUAYTAPALLANA

20 %

Microbuses

Camioneta rural Auto colectivo Fuente: Gerencia de Transito y Transporte- MPH

CANTIDAD DE LÍNEAS

54 Taxis

LEYENDA

Proyectadas

VIAS RÁPIDAS Avenidas VIAS COLECTORAS Avenidas, Calles y Jirones METRO WANKA Metro Wanka NODOS DE CONEXIÓN Existentes Proyectadas PUENTES DE CONEXIÓN

AV. INDEPENDENCIA

VIA EXPRESA Existentes

Combis

Auto colectivos Fuente: Gerencia de Transito y Transporte- MPH

JERARQUÍA POR SECCION DE VÍAS VÍA EXPRESA

50 m

CIRCUITO HUAYTAPALLANA

40 m

AV. FERROCARRIL

33 m

CALLE REAL

20 m

AV. HUANCAVELICA

Existentes Proyecto

3.26 mtrs. 3.24 mtrs. 3.22 mtrs. 3.20 mtrs.

PERFIL TOPOGRAFICO DE LA VIA EXPRESA

28 DE JULIO

21 m 20 m

La vía Expresa, una de las más anchas en la ciudad, además guarda mayor relación con vías conectoras que permite unir a las demás avenidas principales de Huancayo.

DENSIDAD POBLACIONAL A NIVEL SECTORES DENSIDAD 8%

10%

20%

17%

20%

25%

MOBILIDAD QUE USA LA POBLACION FRECUENTEMENTE

17%

57%

18%

MICROBUSES - COMBIS COLECTIVO AUTO-PRIVADO CAMINANDO OTROS

POBLACION QUE RECORRE FRECUENTEMENTE A NIVEL SECTORES

14%

52%

MICROBUSES - COMBIS COLECTIVO

34% ESTRATO DE POBLACION POBLACION

PEA TRABAJADORES ESTUDIANTES

Fuente: Propia

ESPACIOS PUBLICOS SUPERFICIE DE ÁREA POR HABITANTE Tiene un índice 0.78m2 / hab. TURISTICO HUAYTAPALLANA

Deficiente Fuente: PDU- Huancayo

DÉFICIT DE ÁREAS Tiene déficit de 51.21 has

Fuente: PDU- Huanca

PUNTOS DE CONCENTRACION Lugares de concentración publica

37% CALLE

63%

LEYENDA AREA AGRICOLA AREA LIBRE

PARQUES PARQUE LINEAL PUNTO DE CONCENTRACION

AREA AGRICOLAS ESPACIOS PUBLICOS

PARQUES

Mayor Interacción publica en los parque que se encuentra cerca a las PARQUES vías principales

CONGESTION VEHICULAR

28%

40%

32% Av. independencia Av.Huancavelica Av.Ferrocarril

COMERCIO MAS PREDOMINANTE

23%

MALLS

ITINERANTES

TURISTICO HUAYTAPALLANA

25%

FIJOS

32% MERCADO

11%

FERIA

MERCADO

TAMBO (4)

10,846.20M2 665 PUESTOS FUENTE: PDU-HYO

PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONÓMICAS

AV. INDEPENDENCIA

LEYENDA

4% 63%

MALLS

23%

MERCADOS FIJOS

FUENTE: PDC EL TAMBO

SECTOR PRIMARIO Agricultura, ganadería

ITINERANTES FERIA DOMINICAL

SECTOR SECUNDARIO Construcción y transporte

COMERCIO POR SECTORES

Muy alto Alto Medio Bajo

SECTOR TERCIARIO Comercio al por menor

MEDIO AMBIENTE CONTAMINACIÓN FUENTES DE CONTAMINACION

50%

20%

PARQUE AUTOMOTOR

INDUSTRIAS

30% TURISTICO HUAYTAPALLANA

C RESIDUOS SÓLIDOS

CONTAMINACIÓN SONORA 90(dB)

80(dB)

MIN.DIURNO

70(dB)

60(dB)

MN. NOCTURNO

MIN.DIURNO

MN. NOCTURNO

MIN.DIURNO

50(dB) MN. NOCTURNO

RESIDENCIAL

COMERCIAL

INDUSTRIAL

CONTAMINACIÓN RESIDUOS SOLIDOS 28 22

15 10

LEYENDA

A SECTORES

CONTAMINACION ACUSTICA CONTAMINACION POR RESIDUOS SOLIDOS

CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA 25%

CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA

20% 15% 15%

15% 10%

CONTAMINACIÓN DEL AGUA SECTORES

90 dB 80 dB

70 dB 60 dB 50 dB

CONTAMINACION SONORA – medición en dB

CONTAMINACIÓN DEL AGUA

EQUIPAMIENTOS Y VIAS DE CONEXIÓN EQUIPAMIENTOS SALUD Público

EDUCACIÓN Público

SEGURIDAD Complejo Policial

ZRP Recreación

COMERCIO

E LEYENDA

VIA EXPRESA Existentes

PUNTOS DE MAYOR INCIDENCIA

1 5

ADMINISTRATIVO Gobierno Central

ESPECIALES Iglesias

DEFICIT DE EQUIPAMIENTOS EN LOS SECTORES A – B – E - F

Proyectadas VIAS RÁPIDAS Avenidas

Feria Mercado Minorista

85%

90% 65%

95%

40%

90% 75%

PUENTES DE CONEXIÓN Existentes Proyecto

En los sectores que se interviene se observa un gran déficit de equipamientos, específicamente en los sectores A – B – E y F, desde un 40% a 95%. Aumentando estos espacios de uso para la población se buscaría generar un mejor flujo y conexión de vías con áreas de servicio publico.

GESTIÓN DE RIESGO ACCIDENTES DE TRANSITO VEHÍCULO PRIVADO

VEHÍCULO PUBLICO

30.5%

58.4% TURISTICO HUAYTAPALLANA

45%

motocicletas

30%

camiones

15%

microbuses

10%

autobuses

Fuente: Gerencia de Transito y Transporte- MPH

HORAS MAS ACCIDENTADAS •

MAÑANA

6AM 7AM 8AM • NOCHE

12PM

2PM

4PM

9AM 10AM 11AM

6PM

8PM 10PM

Fuente: Diario correo

SEMAFORIZACIÓN ADECUADO

NO ADECUADO

LEYENDA Accidentes de transporte

42%

58%

INEXISTENCIA DE SEÑALIZACIÓN 28%

Inexistencia de señalización

23%

Peligro de inundación

Peligro de deslizamiento 100

21%

14% 7% SECTORES

7% B

Fuente: Gerencia de Transito y Transporte- MPH

PELIGRO POR FENÓMENOS NATURAL

80 60 40 20 0

Peligro de Inundaciones

GESTIÓN DE RIESGO

Peligro de Deslizamiento

LLENOS Y VACIOS

LEYENDA vía expresa existente Vías Proyectadas Metro Wanka VIAS RÁPIDAS Avenidas VIAS CONECTORAS Avenidas, Calles y Jirones

25%

LLENOS

75% VACIOS

SINTESIS MESO INCIDENCIA DE VARIABLES POR SECTORES TURISTICO HUAYTAPALLANA

13%

14%

32%

27%

SECTOR A

SECTOR D

SECTOR B

SECTOR E

SECTOR C

SECTOR F

INCIDENCIA MOVILIDAD URBANA POR SECTOR

10%

5% 14%

38%

24%

SECTOR A

SECTOR D

SECTOR B

SECTOR E

SECTOR C

SECTOR F

CONCLUSION ESPACIOS PÚBLICOS AREA AGRICOLA PARQUES PARQUE LINEAL

MALLS MERCADOS FIJOS

GESTION DE RIESGO

MEDIO AMBIENTE

COMERCIO ITINERANTES FERIA DOMINICAL

CONTAMINACION ACUSTICA CONTAMINACION POR RESIDUOS SOLIDOS CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA

CONTAMINACIÓN DEL AGUA

ACCIDENTES DE TRANSPORTE

EQUIPAMIENTO SALUD MERCADO MINORISTA

INEXISTENCIA DE SEÑALIZACIÓN PELIGRO DE INUNDACIÓN PELIGRO DE DESLIZAMIENTO

- EN EL SECTOR D Y E EXISTE UNA MAYOR DEFICIENCIA EN LAS DISTINTAS VARIABLES TENIENDO MAYOR INCIDENCIA EN LA CONTAMINACION AMBIENTAL

IGLESIAS PUNTOS DE MAYOR INCIDENCIA

- EN EL SECTOR D TIENE MAYOR PROBLEMA DE TRAFICO VEHICULAR