Boat and Yacht News - Ekim 2014 by mehmet erel

Künye

Merhaba. Editör yazımı yazarken bir kez daha fark ettim ki zaman çok hızlı akıyor. Boat and Yacht News’un ilk sayısını yayına vermenin heyecanı henüz içimizdeyken bugün sizinle 5. sayımızı paylaşıyoruz. Bu 5 ayın nasıl geçtiğini anlamadık bile.

Boat and Yatch News sadece internet üzerinden yayınlanan, aylık deniz kültürü dergisidir. Genel Yayın Yönetmeni Mehmet Erel mehmet.erel@erelmedya.com

Ekim sayımız da diğerleri gibi özel konular ve ilginç teknelerden oluşuyor. Özellikle “Pervaneler ve İşlevleri” başlıklı yazımızı okumanızı tavsiye ederim.

Görsel Tasarım Yılmaz Mermer

Keyifle okunduğunu sizlerden gelen geri dönüşlerden bildiğimiz ve Hakan Kızıldağ tarafından hazırlanan Karakuvu yazı dizimize Hakan’ın yoğun iş temposu nedeniyle kısa bir süre ara vermek zorunda kaldık; ama kasım sayımızdan itibaren kaldığımız yerden devam edeceğimizi söylemek isterim.

Redaktör Serap Durmaz

Sıcak havaların yavaş yavaş bizleri terk ettiği bu günlerde sizleri keyifli sayfalarımızla baş başa bırakıyoruz.

Katkıda bulunanlar Cenk Ceylan Geveze Hakan Kızıldağ Kanat Kale Özay Çağımnı Sinan Akad Yiğit Çırpanlı

Reklam Rezervasyon Lorem ipsum dolor sit Cenk Yılmaz amet, consectetuer cenk.yilmaz@erelmedya.com

adipiscing elit,

Fotoğraflar Mete Özhersek meteozhersek@gmail.com Mert Kocabaş Hukuk Danışmanı Av. Gürsel Meriç 0542 322 22 70

Erel Dijital Yayıncılık Hizmetleri Altıntepe Mah. İstasyon Yolu Sok. No:3 Maltepe – İstanbul T: 0216.518 95 95 F: 0216.578 30 20 M: iletisim@erelmedya.com

Buradayız... boatandyachtnews.com

editör

/boatandyachtnews

Mehmet Erel

mehmet.erel@erelmedya.com

/boatyachtnews /boatandyachtnews

İÇİNDEKİLER

TANITIM

08 SanBoat Trophy 670 BURSALI üretici Mursan’ın balık tutmak, su sporları yapmak, güneşlenmek ve gezi gibi amaçlar için ürettiği center pilot gezi tekneleri serisinin en büyük modeli olan 670 Trophy’yi sizler için mercek altına aldık.

44 Helicat 22

BAŞLIK ilginç oldu; ama gerçek bu. Zor hava şartları için üretilmiş 4 kişilik ekonomik bu su taşıtını gelin yakından tanıyalım.

Evinrude G2 Türkİye’de ÇIĞIR açan cesur tasarımlarıyla dikkat çeken yeni Evinrude G2 dıştan takma motorlar Türkiye’de satışa sunuldu. BRP Türkiye Distrübitörü Depar Motor tarafından Pendik Marina’da bayilere ve basına tanıtılan G2’ler sadece tasarımlarıyla değil teknik özellikleriyle de beğeni topladı.

TANITIM

Azimut 77S

SÜPER lüks motor yat segmentinin önde gelen markası Azimut, geçtiğimiz günlerde Cannes’da düzenlenen Boat Show’da yeni modeli 77S’i tanıttı.

18 tanıtım Frauscher 1017 GT

70 ÖZAY ÇAĞIMNI Teknenin Annesi Olmak

26 TANITIM Scarab 215 HQ Impulse

72 YELKEN DÜNYASI Extreme Sailing Series İstanbul

56 TASARIM Sovereign 62 EĞİTİM Denizde Güvenlik - 4 64 ÖZEL DOSYA Pervaneler ve İşlevleri

80 YELKEN DÜNYASI Alvimedica Cup 88 LIFE STYLE Otomobil Dünyası

TANITIM// SANBOAT 670 TROPHY Fotoğraflar: Mete Özhersek

Bursalı üretici Mursan’ın balık tutmak, su sporları yapmak, güneşlenmek ve gezi gibi amaçlar için ürettiği center pilot gezi tekneleri serisinin en büyük modeli olan 670 Trophy’yi sizler için mercek altına aldık. 8

Sanboat Bütçesi Az, Amacı Çok

670 Trophy

TANITIM// SANBOAT 670 TROPHY Fotoğraflar: Mete Özhersek

Sahibine balık tutma, su sporları, güneşlenme ve gezi gibi birçok farklı olanağı bir arada sunan 670 Trophy’ye girişte, 3 kişilik geniş bir oturma grubu sizi karşılıyor.

ursan’ın center pilot gezi tekneleri serisinin en büyük modeli olan 670 Trophy, adından da anlaşılacağı gibi 670 cm boy ve 230 cm ene sahip. Günübirlik kullanımda maksimum verimi sunmayı hedefleyerek dizayn edilmiş 670 Trophy, istenildiğinde kalabalık aile gezileri 10

için son derece dengeli ve rahat bir seyir imkânı sunarken, istenilirse adrenalin ve performans arayanlar için yaramaz bir çocuğa dönüşebiliyor. Sahibine balık tutma, su sporları, güneşlenme ve gezi gibi birçok farklı olanağı bir arada sunan 670 Trophy’ye girişte, 3 kişilik geniş bir oturma grubu

sizi karşılıyor. Oturma grubunun önünde yer alan pilot koltuğu 2 kişinin rahatlıkla oturabileceği şekilde dizayn edilmiş. Marinada ya da koyda alargadayken, pilot koltuğunun sırtlığını ön tarafa kaydırarak arka oturma grubu ile yüz yüze sohbet edebilme imkânınızın olması iyi düşünülmüş bir ayrıntı. Pilot koltuğunun altındaki dolap, can

TANITIM// SANBOAT 670 TROPHY Fotoğraflar: Mete Özhersek

Marinada ya da koyda alargadayken, pilot koltuğunun sırtlığını ön tarafa kaydırarak arka oturma grubu ile yüz yüze sohbet edebilme imkânınızın olması iyi düşünülmüş bir ayrıntı. 12

yeleği, olta gibi eşyaların saklanabilmesi için yeterli büyüklükte. Ayrıca konsol üzerine gömme monte edilmiş kilitlenebilir torpido gözü mevcut. Standart olarak sunulan 146 lt’lik benzin deposu konsolun altında konumlandırılmış. Konsol camı ultraviyole plexiglass malzemeden üretilmiş ve son derece estetik. Konsolun hemen önünde konumlandırılmış tek kişilik oturma alanı, ön oturma grubunda masa açıkken bir kişinin daha masadan faydalanmasını sağlıyor ve böylelikle ön oturma grubunun kapasitesi 5 kişiye yükselmiş oluyor. Teknedeki en ufak boşluk dolap olarak değerlendirildiğinden, konsol önü tek kişilik oturma alanının altı da aynı

TANITIM// SANBOAT 670 TROPHY Fotoğraflar: Mete Özhersek

Firmanın diğer modellerinde olduğu gibi 5 farklı gövde şerit gelcoat rengi ve sunbrella kumaş Finnmaster 55 BR’nin standart donanımında 98 litre dâhilî yakıt renk seçenekleri fiyat farkı talep edilmeden sunuluyor. tankı, 2x12 V çıkış gücü, navigasyon ışıkları, grafikler, 1 bardak tutucu, harita muhafaza yeri, yangın söndürücü, slayt raylar ile döner koltuk (sunbrella kumaş kaplı), koltuklar için örtü ve beyaz gövde rengi bulunuyor.

şekilde kullanılıyor. Standart olarak ön oturma grubu teleskopik masası aşağıya indirilip minder ile kapatıldığında aynı alan, son derece pratik bir şekilde iki kişinin güneşlenebileceği bir hale dönüşmüş oluyor. Minderlerin altında havlu, güneş kremi gibi malzemelerinizi saklayabileceğiniz 3 adet daha dolap mevcut. Burundaki zincir dolabında 55 metreye kadar zincir saklayabilirsiniz. Elektrikli ırgat opsiyonel aksesuar olarak sunuluyor. Teknenin center pilot yapısı ve derin v omurgası geniş kullanım alanı sunarken, amatör olta balıkçılığı ve teknenin küçük misafirleri için baştan kıça yürümek emniyetli ve rahat. Portatif havuz tentesi konsol hizasından kıç kısmına kadar geniş bir alanı gölgeye dönüştürebiliyor. Ortalama seyir süratinde gayet emniyetli bir şekilde kullanabileceğiniz Sunbrella kumaş ve

krom ayaklı portatif tente, istenilirse gövde şerit rengi ile aynı renkte üretilebiliniyor. Kullanmak istemediğiniz zamanlarda tenteyi arka tarafta topladığınızda şık bir görüntü göze çarpıyor. Firmanın diğer modellerinde olduğu gibi 5 farklı gövde şerit gelcoat rengi ve sunbrella kumaş renk seçenekleri fiyat farkı talep edilmeden sunuluyor. Ayrıca spor görünüm isteyen tekne sahipleri için üzerinde kıçtan başa kadar boyuna iki şeritli şekilde üretilebilen minder takımı son derece estetik ve spor bir görünüm sunuyor; bu opsiyon için de herhangi ekstra bir bedel talep edilmiyor. Söz konusu özellikler, yerli üreticiyi tercih etmenin başka bir avantajı olarak öne çıkabilir. Tekneniz üretilirken Bursa’ya gidip Mursan’ın fabrikasında üretim aşamalarını inceleyebilir, döşeme ekibiyle minder takımı ve

TANITIM// SANBOAT 670 TROPHY Fotoğraflar: Mete Özhersek tente renk seçeneklerini inceleyerek kararınızı verebilirsiniz (Çekimlerini yaptığımız teknede, tekne sahibi sadelikten yana olduğu için düz beyaz minder takımı kullanılmış.).

670 Trophy, 130 Hp güç ile 4 kişi, 1-3 havada, yarım su ve benzin deposu doluluğu ile 42 mil civarında maksimum sürate ulaşıyor. İdeal seyir sürati ise 28-30 mil arasında değişiyor.

240 sundeck, standardında 260 beygir MerCruiser motor ile güçlendirilmiş. Tercihe göre motor gücü 300 beygire de yükseltilebilir. 16

Gelelim bu keyifli teknenin sudaki performansına. Çekimlerini yaptığımız teknede 130 Hp Evinrude motor kullanılmış. 670 Trophy, 130 Hp güç ile 4 kişi, 1-3 havada, yarım su ve benzin deposu doluluğu ile 42 mil civarında maksimum sürate ulaşıyor. İdeal seyir sürati ise 2830 mil arasında değişiyor. Firma bu model için 90200 Hp arasında motor öneriyor. 130 Hp’lik Evinrude, 670 Trophy’de performans anlamında da bütün beklentilerimize karşılık verdi. Tekne, bu motor gücü ile su sporları için de yeterli performansa ulaşıyor; ancak daha fazla sürat ve heyecan arayanlar için, 200 Hp’lik bir motor tercih edilmesi durumunda bu çok amaçlı teknede 56 mil civarında maksimum sürat değerini yakalayabilirsiniz. Sony müzik sistemi, elektrikli ırgat, otomatik sintine pompası, su tesisatı ve duş, portatif havuz tentesi, iki akü ve çift akü şalteri, zemin led aydınlatmaları, balık bulucu, international zehirli boya ve konsol kış brandası gibi opsiyonel aksesuarlarla donatılmış bu tekneye 130 Hp Evinrude motor ile birlikte vergiler dâhil sezon sonu indirimi ile 66.000 TL’ye sahip olabilirsiniz.

TANITIM // FRAUSCHER 1017 GT Concept Marine tarafından ülkemize ithal edilen ve 1927 yılından bu yana sadece deniz araçları üzerinde uzmanlaşan Avusturyalı Frauscher’in1017 GT modeli klasik tarzıyla dikkat çekiyor.

Frauscher

1017 gt

Ödüllü Performans

TANITIM // FRAUSCHER 1017 GT

2014 en iyi motor yat ödüllerinde “En İyi Performans” ödülü ile evine dönen Frauscher, 1017 Gt modeli ile kendi alanındaki başarısını ve iddiasını tescillemiş oldu.

A 20

ilesinin en büyüğü, klasik tarzı, net çizgileri, kaliteli malzemesi, güçlü sürüşü ve manevra kabiliyeti ile tipik bir Frauscher. 90 yıla yakın bir süredir sadece deniz araçları üreten ve 2014 en iyi motor yat ödüllerinde “En İyi Performans”ödülü ile evine dönen Frauscher, 1017 Gt modeli ile kendi alanındaki başarısını ve iddiasını tescillemiş oldu.

TANITIM // FRAUSCHER 1017 GT

TEKNİK TABLO Uzunluk

: 9,99 m

Genişlik

: 2,99 m

Ağırlık : 3,9 ton Kamara

Motor : 2 x 220 hp – 2 x 430 hp Mercury Max. Hız: 58 knot Gövde Malz

: Fiber

Fiyat : 295.500 Euro’dan başlayan Avusturya teslim fiyatı ( 2x430 Hp motorlu)

Deniz üzerinde küçük bir dünya sunan 1017 GT, kamara olarak kullanılabilen salon kısmı, yine aynı bölümde bulunan kullanışlı bir mutfak ve tam karşısında da banyoyu konumlandırarak tüm ihtiyaçlara cevap verecek bir dizayn ile hazırlanmış. 22

TANITIM // FRAUSCHER 1017 GT

o Havuzlukta da konforlu oturma gruplarıyla yüksek performanstan dahi rahatlıktan ödün vermeden seyir yaşatmayı sağlayarak tüm ince ayrıntılara titizlikle dikkat edilmiş.

lu oturma gruplarıyla yüksek performanstan dahi rahatlıktan ödün vermeden seyir yaşatmayı sağlayarak tüm ince ayrıntılara titizlikle dikkat edilmiş. 9.99’luk boyu, 2,99’luk eni ile geniş bir yaşam alanı sunan Frauscher 1017 GT’nin, aldığı

ödülden de belli olduğu gibi, en önemli özelliği performansı. 58 knota kadar ulaşabilen hızı, deniz tutuşu ve manevralardaki kabiliyeti ile güvenliği ön planda tutan yapısıyla sadece sakin denizlerde değil her koşula uygun tam bir denizci hissini sonuna kadar yaşatıyor.

TANITIM // SCARAB 215 HQ IMPULSE Yazı: Sinan Akad

Kısa bir süre önce Rec Boat Holdings tarafından üretilen, tamamıyla yeni 2014 Scarab 195 tanıtıldı. Bugünlerde ise daha güçlü, daha lüks, daha büyük, janjanlı model olan 2014 Scarab 215 HQ Impulse’u sizlere tanıtacağız. Ön bilgi; tekne çift Rotax motorlu ve 6,5 metre (21 foot) uzunluğunda. 26

Scarab 215 HQ Impulse Jet tekneleri geri dĂśndĂź!

TANITIM // SCARAB 215 HQ IMPULSE Yazı: Sinan Akad

iriş modeli 215 ve orta seviye 215 HQ 300 hp ve 400 hp olarak üretilirken, 2014 Scarab 215 HQ Impulse ise çift 250 hp’lik Rotax (BRP) motorlarla üretiliyor. 500 hp toplam güç üreten motorlar, tekneyi 100 km/H üstünde bir son sürate ulaştırıyor. 6,5 metre uzunluğundaki tekne 10 kişiye rahatlıkla ev sahipliği yapabiliyor. Tekne 1.406 kg ağırlığında ve özel üretim çekicisiyle geliyor. 2014 Scarab 215 HQ Impulse gayet agresif ve sportif ruh taşıyor. Bu ruhu pekiştiren üç farklı renk seçeneği sunuyor: lazer kırmızı, parlak yeşil ve bronza çalan turuncu. Tabii bu renklerle iç tasarım birbirine uyumlu sunuluyor. Böylece gittiğiniz her yerdeki bakışları üstünüze çekebilirsiniz. İç tasarım 28

TANITIM // SCARAB 215 HQ IMPULSE Yazı: Sinan Akad 6,5 metre uzunluğundaki tekne 10 kişiye rahatlıkla ev sahipliği yapabiliyor. Tekne 1.406 kg ağırlığında ve özel üretim çekicisiyle geliyor. 2014 Scarab 215 HQ Impulse gayet agresif ve sportif ruh taşıyor. Bu ruhu pekiştiren üç farklı renk seçeneği sunuyor: lazer kırmızı, parlak yeşil ve bronza çalan turuncu.

demişken, sunduğu kolaylıklar sayesinde aileleri olabildiğince rahat ettirebiliyor. Ön tarafta bulunan yarım ay şeklindeki oturma alanı çift taraflı “ComfortRide” kaptan koltuğu sunuyor. Ayrıca özel bölmesinde çapa bulunuyor. Tabii bütün Scarab tekneleri, üç farklı oturma alanı sunan özel koltuklara sahip. Böylece su üstündeki eğlencenize hareketlilik katıyor.

2014 Scarab 215 HQ Impulse elbette size bu kadarını sunmuyor. Özel tasarım yüzme platformu halısı, dümenden kumandalı radyo, hız sabitleyici, derinlik ölçer, özel su kayağını koyabileceğiniz kapaklı alan ve siyah Bimini çekme aparatı. Opsiyonel olarak da Scarab akıllı halı ve denge sistemi alınabiliyor. Amerika fiyatı 57.000 $. Bir noktada iyi bir fiyat denebilir. Şirket bu fiyatın

TANITIM // SCARAB 215 HQ IMPULSE Yazı: Sinan Akad

bir ödül olduğunu iddia ediyor. Özelliklerine bakacak olursak pek de haksız sayılmazlar. Rotax motorlarını kullanan Scarab serisi yakın bir tarihte BRP Türkiye Distrübitörü Depar Motor tarafından ülkemize ithal edilmeye başlanacak.

Ön tarafta bulunan yarım ay şeklindeki oturma alanı çift taraflı “ComfortRide” kaptan koltuğu sunuyor. Ayrıca özel bölmesinde çapa bulunuyor. Tabii bütün Scarab tekneleri, üç farklı oturma alanı sunan özel koltuklara sahip.

TANITIM // AZIMUT 77S Yazı: Sinan Akad

Süper lüks motor yat segmentinin önde gelen markası Azimut, geçtiğimiz günlerde Cannes’da düzenlenen Boat Show’da yeni modeli 77S’i tanıttı. Azimut filozofisinin mükemmel örneği olan 77S, agresif stili ve sofistike teknolojisi ile hem ekonomik hem de keyifler sürüşler vaat ediyor. 34

Azimutâ&#x20AC;&#x2122;un Yeni Kozu 77S

TANITIM // AZIMUT 77S Yazı: Sinan Akad

Azimut 55S, başarılı pazarlama hikâyesiyle lanse edildiği 2 yıllık periyotta 40 adet satıldı. Azimut 77S ise daha resmi tanıtımı yapılmadan dört adetlik sipariş aldı.

zimut 77S, bir kez daha temel özellik olan dikey pruva ve çelik kalkanı gösteriyor. Azimut 77S, aslında bir başarı öyküsünün devamı niteliğinde. Azimut 55S, başarılı pazarlama hikâyesiyle lanse edildiği 2 yıllık periyotta 40 36

adet satıldı. Azimut 77S ise daha resmi tanıtımı yapılmadan dört adetlik sipariş aldı. Bu yeni tekne, diğer “S” serilerinde olduğu gibi Stefano Righini (iç tasarım Carlo Galeazzi) tarafından dizayn edilmiş. Bu da beraberinde Azimut spor

TANITIM // AZIMUT 77S Yaz覺: Sinan Akad

yat sınıfındaki temel özellikleri olan, yekpare tek cama sahip kaptan köşkü, altı parçalı tasarıma sahip küpeşte camları, şeffaf elektrikli tavan ve yakıt ekonomisi ile mükemmele yakın performans sağlayan Volvo Penta şanzımanla kombine edilmiş 3 motor teşekkürü hak ediyor.

Asıl teknolojik şölen teknenin arka tarafında. Döner ve uzayan platform sayesinde kıç tarafta açık alan elde edilmiş. Platform denize yakınlığı ile adeta bir plaj havası yaratıyor;

TANITIM // AZIMUT 77S Yazı: Sinan Akad

İç tarafta ise ilk göze çarpan ferah ve geniş salon. Geniş kristal kapıdan girilen yaşam alanında oturma alanı ile yemek masasının bulunduğu başka bir alan var.

Asıl teknolojik şölen teknenin arka tarafında. Döner ve uzayan platform sayesinde kıç tarafta açık alan elde edilmiş. Platform denize yakınlığı ile adeta bir plaj havası yaratıyor; ama asıl şov bu alanın arkasındaki kapak açıldığında ortaya çıkıyor. Ortaya çıkan alana bir adet Jet–Ski ve şişme bot sığıyor. Diğer bir açık alan ise teknenin ön tarafında bulunuyor. Ön alanda iki farklı alan mevcut. Biri masalı oturma diğeri ise güneşlenme alanı. Masalı oturma alanının açılır kapanır tentesi mevcut. Azimut mühendisleri 77S’te flybridge’i (güverte köprüsü) unutmamış. Unutmadığı gibi o alanı da en iyi şekilde değerlendirmişler. İç tarafta ise ilk göze çarpan ferah ve geniş salon. Geniş kristal kapıdan girilen yaşam alanında oturma

alanı ile yemek masasının bulunduğu başka bir alan var. Dizaynı ve dekorasyonu Carlo Galeazzi tarafından yapılan Azimut 77S, parlak Zebrano ağacı ve deri detaylarla süslenmiş. Alt tarafa inildiğinde ilk bakılması gereken yerlerden bir tanesi mastır kabin. Teknenin ortasında bulunan bu oda 77S’in en geniş alanlarından biri. Aydınlık ve nefes kesen deniz manzarasına uyanmak için Azimut mühendisleri geleneksel S stili 6 adet kare cam panel kullanmışlar. Odanın içerisindeki banyo ve geniş gardırop odayı tamamlıyor. VIP kabin ise klasik yerini almış. Özel banyo sunan kabin aynı zamanda 2 misafir odası içeriyor. Bu odalarda bağımsız yataklar var ve tavan yüksekliği 2 metre.

TANITIM // AZIMUT 77S Yazı: Sinan Akad

Teknede 3 adet Volvo Penta IPS 1200 yerini almış. 900 hp güç üreten her bir motorun sağladığı son sürat 36 knot. Seyir sürati ise 32 knot. Tüketim de bu motorlara uygun şekilde: 420 lt/saat. Mutfağa girince kendinizi evinizde hissedebilirsiniz. Ocak, fırın, mikrodalga, gril, bulaşık makinesi, 281 litrelik buzdolabı, yemek takımları vs.. hepsi en doğru ve en kullanışlı şekilde

yerleştirilmiş. Personel de unutul- Penta IPS 1200 yerini almış. mamış ve 2 bağımsız kabin tek- 900 hp güç üreten her bir monenin kıç tarafında yer bulmuş. torun sağladığı son sürat 36 knot. Seyir sürati ise 32 knot. Gelelim motorlara. Böyle heyTüketim de bu motorlara uygun betli bir teknede 3 adet Volvo şekilde: 420 lt/saat.

TANITIM // HELICAT 22 Yaz覺: Sinan Akad

Helicat

Yüzen HELİKOPTER! Başlık ilginç oldu; ama gerçek bu. Zor hava şartları için üretilmiş 4 kişilik ekonomik bu su taşıtını gelin yakından tanıyalım.

TANITIM // HELICAT 22 Yazı: Sinan Akad

eliCat 22, dalgalı denizler için katamaran olarak tasarlanmış. Böylece dengeli, güvenli, eğlenceli, hızlı, ekonomik ve pratik bir seyahat yapabiliyorsunuz. Ayrıca adalar arası taşımacılık, macera turları (4 kişilik emniyet kemerine sahip zıplayan koltuklar eşliğinde) veya günlük kiralamalar… HeliCat 22’nin suratınıza çarptırdığı rüzgârla ve sunduğu kullanım şekliyle adeta bir motosiklet sürdüğünüzü hissedersiniz. Tek farkla, trafik tehlikesi olmadan. 2,5 metrelik beyaz köpüklü dalgaların üstünde 30 – 50 km/h süratle gezmek!

HeliCat 22’nin suratınıza çarptırdığı rüzgârla ve sunduğu kullanım şekliyle adeta bir motosiklet sürdüğünüzü hissedersiniz. Tek farkla, trafik tehlikesi olmadan.

TANITIM // HELICAT 22 Yazı: Sinan Akad Zirvedekilerin en baskın karakteri olan güç ve performansın adı Powershore Abarth SP. Christian Grande’nin tasarım stüdyosu DesignWorks ve Fiat Centre for Style’ın ortak çalışması.

Yeni tasarımı tekneyi oldukça havalı gösterirken, hafifliği, dengeli ve hareketli katamaran yapısı dalgalı denizlerde güvenliği sağlarken, eğlence yakıt ekonomisiyle birleşiyor ve neredeyse sıfır bakım masrafı sunuyor. Başka teknelerin yapamayacağı büyük eğlence. Aslında bu durumda bile oldukça güvendesiniz; çünkü dalgalar HeliCat 22’nin üstünden geçer, diğer teknelerde olduğu gibi teknenin içinde kalmaz. Ayrıca iki farklı bağımsız motor, yakıt ve elektrik sistemi mevcuttur. Tek motorla 15 kn hızla gidebilir. Yeni tasarımı tekneyi oldukça havalı gösterirken, hafifliği, dengeli ve hareketli katamaran yapısı dalgalı denizlerde güvenliği sağlarken, eğlence yakıt ekonomisiyle birleşiyor ve neredeyse sıfır bakım masrafı sunuyor. Önemli bir özellik de tüm bunlar olurken, vinil kapılar sizin kuru kalmanızı sağlıyor. Çift 60 hp’lik motorlarla HeliCat 22, 40 mph son sürate ulaşabiliyor. Arzu edilirse 2 adet 90hp’lik motorla da alınabiliyor. 48

LANSMAN // EVINRUDE G2

G2’ler Türkiye’de Evinrude Türkiye Yetkili Distrübitörü Depar Motor, Pendik Marina’da düzenlediği bir lansmanla yeni Evinrude G2 serisi motorları tanıttı.

ığır açan cesur tasarımlarıyla dikkat çeken yeni Evinrude G2 dıştan takma motorlar Türkiye’de satışa sunuldu. BRP Türkiye Distrübitörü Depar Motor tarafından Pendik Marina’da bayilere ve basına tanıtılan G2’ler sadece tasarımlarıyla değil teknik özellikleriyle de beğeni topladı. Tanıtım toplantısının ardından üzerinde 2 adet 300 Hp’lik Evinrude G2 takılı olan tekne ile test sürüşleri yapıldı. Yüzde 15 oranında yakıt verimliliği ve önde gelen dört zamanlı motorlara göre yüzde 40 oranında daha fazla tork sunan G2 50

serisi motorlar, Evinrude E-TEC’in yeni nesil dıştan takma motorlarını temsil ediyorlar. Evinrude E-TEC G2 dıştan takma motor, sınıfında en iyi tork ve en düşük toplam emisyonu sunuyor. 200 H.O. ile 300 R.A.V.E. aralığındaki serilerle satılmaya başlanan yeni E-TEC G2 motor, ilk ve tek olarak kişiselleştirilebilen görünümü, ilk temiz giydirme ve tam entegre dijital kontrol sunuyor. Bu inovasyonlar müşterilere, botlarına en uygun üst ve ön kaplamanın yanı sıra en uygun rengi de seçme imkânı sunarak olağanüstü uyuma sahip bot-motor kombinasyonunu oluşturmayı mümkün kılıyor.

Evinrude E-TEC G2 dıştan takma motor, sınıfında en iyi tork ve en düşük toplam emisyonu sunuyor. 200 H.O. ile 300 R.A.V.E. aralığındaki serilerle satılmaya başlanan yeni E-TEC G2 motor, ilk ve tek olarak kişiselleştirilebilen görünümü, ilk temiz giydirme ve tam entegre dijital kontrol sunuyor.

LANSMAN // EVINRUDE G2

BRP’nin yeni nesil Evinrude E-TEC motorları; endüstrideki en uzun garanti süresi, düşük bakım maliyeti ve sınıfında öncü yakıt verimliliğiyle önemli değerlere

sahip. BRP, 5-5-5 garantisini sunan tek dıştan takma motor üreticisi. 5 yıl motor garantisi, 5 yıl pas-

lanmazlık garantisi ve 500 saatlik bakım aralığıyla bayiye uğrama derdine son verilerek suda en uzun süre kalınabilmesi garanti altına alınıyor.

5 yıl motor garantisi, 5 yıl paslanmazlık garantisi ve 500 saatlik bakım aralığıyla bayiye uğrama derdine son verilerek suda en uzun süre kalınabilmesi garanti altına alınıyor.

Sovereign TASARIM // SOVEREIGN Yazı: Kanat Kale

Yatların Kralı

Bu ay sizlere çok özel bir tasarımı tanıtmak istiyoruz. Dünyanın en büyük yatı olarak pazarlanan Sovereign tam anlamıyla yüzen bir şato.

TASARIM // SOVEREIGN Yazı: Kanat Kale

ünyada tasarlanmış en büyük ve en lüks yatlardan birini anlatmak oldukça heyecan verici. İçine özel olarak üretilmiş limuzinin park edildiği son derece lüks süperyatınızla denizlere açılmak sadece kraliyet ailelerine has bir deneyim gibi gözükse de, bu deneyimi yaşamak için artık kraliyet ailesi mensubu olmanıza gerek yok. Giga Yat Sovereign’in kusursuz silueti ve akıcı tasarımının sizi daha ilk bakışta marinadaki diğer teknelerden ayıracağı şüphesiz. Sovereign’in en üst güvertesinde misafirleriniz 360 derecelik manzaranın keyfini çıkartırken, son teknoloji barbekü ile keyiflerine keyif katacaklar.

Üst güverteye indiğinizde ön tarafta ve muhteşem havuzunun etrafında bulunan güneşlenme alanları dikkat çekici. Arkaya doğru kaptan köşkünü geçince asansör ile kaptan kamarasına ulaşıyorsunuz. Buradan arkaya gittiğinizde ise tekne sahibinin süitinde jakuzi, sauna ve hamam keyfine ulaşabiliyorsunuz. Asansör ile ana güverteye indiğinizde sizi, her birinin kendi balkonu olan 6 adet lüks VIP süit ve yetmezse diye ilave 2 misafir kabini karşılıyor. Burada ayrıca misafirlerinizi karşılama alanı da unutulmamış. Hizmet personelinin odaları da serviste bir gecikme yaşanmaması için burada konumlandırılmış. İşlerinizi takip edebilmeniz ve dış dünya ile irtibatınızı kopartmamanız için en son teknoloji

Giga Yat Sovereign’in kusursuz silueti ve akıcı tasarımının sizi daha ilk bakışta marinadaki diğer teknelerden ayıracağı şüphesiz.

TASARIM // SOVEREIGN Yazı: Kanat Kale

Sovereign’in alt güvertesinde 18 personel için son derece rahat kamaralar, geniş bir sinema salonu ve motosiklet, jetski ve hatta birden fazla otomobili içine alabilecek bir garaj da bulunmakta. internet odası emrinize hazır beklemekte. Sovereign’in alt güvertesinde 18 personel için son derece rahat kamaralar, geniş bir sinema salonu ve motosiklet, jetski ve hatta birden fazla otomobili içine alabilecek bir garaj da 60

bulunmakta. Motor odasının üstü geniş bir balkon ile kaplı. Buranın devamında spor salonu, manzaralı bir bar, masaj salonları ve saunalar da bulunmakta.

ru güç vermekte ve tahmini 30 deniz mili hıza ulaşabilmekte. Bu hız yeterli değil ise opsiyonel olarak üç motorlu olarak da sipariş verilebilmekte.

Bu 105 metre uzunluğundaki muhteşem tekneye iki adet 2 x 9,925 HP gücünde MTU moto-

Sovereign kısaca ne istediğini bilen ve bu istediğini elde edebilecek kişiler için tasarlanmış.

ÖZAy Çağımnı

Denizde Güvenlik – 4 Denizde Çatışmak

erkese merhaba. Denizde güvenlik konumuza denizde çatışma ile devam edelim istedim.Çatışmak dediğimiz konu bildiğiniz çarpışma durumu. Aslına bakarsanız koskocaman bir denizde bir teknenin diğer bir teknenin önüne çıkması, hatta çarpışması son derece zormuş gibi görünse de olağan bir durum. Yanlış anlaşılmasın, çarpışma yani çatışma çok sık olan bir şey değildir; ama ihtimallerin oluşması çok olağandır. Bu iki bacaklı bir durum. İlki iki teknenin çatışması, ikincisi ise, bence daha kötüsü, duran bir cisimle çatışmak. Aslına bakarsanız zaman zaman bu ihtimale yaklaşıyor da olsak bu tamamen navigasyon becerimizin bir oyunu. Denizde çatışma kurallarını ve uygulanışını anlatacak değilim burada doğal olarak. Sonuçta bu kurallar kitabını teknelerimizde taşıyoruz yıllardır; ama kendimize sormamız gereken asıl soru şu olmalı: Bu kitabın yeri neresi? Navigasyon masasının içi mi yoksa kafamızın içi mi? Acabalardan kurtulacak kadar iyi bilinmesi ve uygulanması gereken birtakım kurallar.

sorusunun cevabını nasıl verdiğimize bakalım. Aslında çok basit bir uygulamayla bir çözüme gidebiliriz. Riskli bir tekne farkettiğinizde sabit durun ve teninizin üzerindeki sabit bir nokta üzerinden diğer tekne üzerinde bir kerteriz alın ve bir süre takip edin. Sizin kerteriziniz ileri gidiyorsa diğer tekne sizi geçiyordur. Kerteriziniz geri kalıyorsa siz geçiyorsunuz demektir; ama eğer kerterizler sabit gibiyse işte o zaman kitaptaki kurallar devreye girer. Umarım kitapla aranız iyidir :) İşin şakası bir yana, asıl dert deniz üzerinde bu anda başlar. Kural olarak kimin kime yol vereceği son derece keskin hatlarla belirlenmiştir. Kural, bu durumda yol verecek tekne hemen manevrasını yapmalıdır, der; ama siz ilk olarak, acaba bunu karşıdan gelen kaptan biliyor mudur diye düşünmeye başlarsınız. Sonra da acaba güvertede kimse var mı, beni görüyor mu diye endişelenmeye başlarsınız. Son derece haklısınız; çünkü bazen kimse olmayabiliyor.

Önce acaba bu tekneyle çatışır mıyım

Selametle.

Her zaman en iyi çözümü bulduğumu düşünmüşümdür. Yol ver ve hayatta kal.

Önce acaba bu tekneyle çatışır mıyım sorusunun cevabını nasıl verdiğimize bakalım. Aslında çok basit bir uygulamayla bir çözüme gidebiliriz. Riskli bir tekne farkettiğinizde sabit durun ve teninizin üzerindeki sabit bir nokta üzerinden diğer tekne üzerinde bir kerteriz alın ve bir süre takip edin.

ÖZEL DOSYA // PERVANELER VE İŞLEVLERİ Yazı: Sinan Akad

PERVANELER VE İŞLEVLERİ Güç, Suyla Pervanede Buluşur

Bu sayımızda size motorun aslında en bilindik ama en göz ardı edilen parçasından söz etmek istiyoruz; pervane. Motorların en önemli parçası olan pervaneler hakkında bilinmesi gerekenleri bu yazıda bulabilirsiniz.

ÖZEL DOSYA // PERVANELER VE İŞLEVLERİ Yazı: Sinan Akad

ıştan veya içten motorlu teknelerde pervane seçimi hayati önem taşır. Pervaneler, teknelerin son süratlerini 5 ile 10 MPH arasında değiştirir. Aynı zamanda; hızlanmaya, manevralara, çekme gücüne ve yakıt ekonomisine direk etki etmektedir. 66

Bazı tekneler içinse, farklı aktivitelere göre pervane seçmek gerekir. Örnek vermek gerekirse; yüksek sürat, su kayağı ya da ağır yükler çekmek için. Pervaneler Nasıl Çalışır? Pervane, döner bir milin üzerine yerleştirilmiş, uygun bir aerodinamik ya da hidrodinamik biçim verilmiş palalardan oluşan;

itme veya çekme gücü sağlayan alete denir. Döner milin pervane ile birleştiği noktaya yerleştirilen kauçuk parça ile dışardan pervaneye gelecek darbenin şiddeti absorbe edilir. Pervaneler iki taraflıdır ve suyu tahliye edişiyle teknenin hareket etmesi sağlanır. Palanın arkası

az basınç ürettiğinden tekneyi geri çeker, ön tarafı ise yüksek basınç ürettiğinden tekneyi öne doğru götürür. Anlayacağınız üzere pervanenin dönüş yönüyle, teknenin gidiş yönü birbiriyle birebir alakalıdır. Pervane alırken nelere dikkat etmeli? Birçok parametre pervanenin performansına etki eder. Bunların başında pervanenin çapı gelir. Çap nedir? Pervane döndüğünde kanat uçlarının yarattığı çemberdir. Diğer bir etken ise “pitch” olarak tabir edilen kanatlardaki eğimin bir turda vidalanma boyudur. Bitmedi. Kanat eğikliği (Rake) de önemli bir unsur. Pervane kanatlarının yandan bakıldığında başa veya kıça doğru eğilmiş olması durumunda, pervane başa eğik veya kıça eğik olarak tanımlanır. Kıça doğru eğilen pervane kanatları pozitif eğikli, başa doğru eğilenler ise negatif eğikli olarak tanımlanır. Pozitif eğiklik, genellikle gemi kıçına doğru büyük etkin pervane çapı sağlamak için kullanılır. Eğik kanatlar daha uzun olacağından aynı çaptaki eğik olmayan kanada göre daha büyük alana sahip olurlar. Eğiklik ayrıca pervanenin su yüzeyinden hava emmesiyle verimin azalması ve titreşimin oluşmasına karşı da uygulanabilir. Negatif eğiklikli pervaneler genellikle çok yüksek süratli ve çok yüklü pervanelerde kullanılırlar. Bu şartlarda eğiklik, pervane kanatlarının mukavemetinin artırılmasında yararlı olur. Sonuncu etken ise bazı pervanelerde bulunan “dudaklardır”. Çukurluğu kanadın kenarında bir conta görevi görür. Yüksek basınçlı su, bıçağın ön yüzüne; alçak basınçlı su ise arka yüzüne gider. Bu durum sudaki ventilasyonu ve perva-

nenin patinajını azaltır. Bu tip pervanelerin daha keskin dönüşleri vardır ve normalden yukarı monte edilirler. Havalandırma (ventilasyon) ise bir diğer önemli konu. Pervane bazen egzoz gazının oluşturduğu havayı bazen de suyun üstündeki havayı alır. Bu sebepten, oluşan hava kabarcıklarına ise ventilasyon denir. Bunu önleminin yolu ise, pervanelerin üstüne yerleştirilen plakadır. Yapılmadığı takdirde güç ve hız kaybı oluşur. Kavitasyon ise suyun içerisinde dönen pervanenin basıncın düşük olduğu bölgelerinde suyun gaz haline dönüşerek pervane yüzeyinde erozyona sebep olmasıdır. Bu durumda da motorun çekişi düşer. Hangi Malzeme? Alüminyum pervaneler genelde daha iyi kullanım maliyeti, performans ve dayanıklılık sağlar. Paslanmaz çelikten üretilmiş pervaneler ise; performansı, yakıt ekonomisini ve dayanıklılığı arttırır; çünkü çelik, alüminyumdan beş kat daha sağlamdır ve su altındaki darbelerden daha az

zararla çıkar. Ama asıl avantaj performanstır. Kaç Kanatlı? Ne kadar az kanat o kadar etki. Ancak kanat adeti arttıkça titreşim de azalmaya başlar. Çoğu uygulamada 3 kanatlı pervanelerin en etkin ve yumuşaklıkta olduğu ispatlanmıştır; ancak hidrodinami mühendisleri dört kanatlı pervane geliştirerek teknelerin tüm hava şartlarında daha iyi dönmelerini ve hızlanmalarını sağlamışlardır. Rotasyon Genelde çift motorlu teknelerde sağ taraftaki pervanenin standart olduğu kabul edilir ve tekneyi ileri götürmek için saat yönünde döner. Sol taraftaki pervane ise rotasyon karşıtı olarak kabul edilir ve tekneyi ileri götürmek için pervaneler sola döner; ancak sol pervane sadece dıştan takma motorlarda ve karşı rotasyonlu vites kutusuyla kullanılmalıdır. Unutulmaması gereken en önemli konu ise teknenizin özelliğine ya da kullanım alanınıza göre motor ve pervane seçmenizdir.

ÖZEL DOSYA // PERVANELER VE İŞLEVLERİ Yazı: Sinan Akad Pervane Modelleri Geniş Çaplı 3 Kanat Orta sınıftaki tekneler için tasarlanmış ve üretilmiş performans ve seyir pervanesidir. Geniş çapı ve etkili eş derinlik eğrili kanatlar, düşük devirde daha fazla sürat sunarken yakıt tüketiminde iyileşme sağlar. Böylece aynı depoyla daha fazla yer gezebilirsiniz.

Sürat Tipi 3 Kanat Yüksek süratte seyir ederken, özellikle 50 mph süratin üstünde, pervanelerin çalışma şartları mükemmele yakın. Bazı pervaneler egzoz gazının çıktığı delikleri kanatları havalandırmak için kullanır. Böylece motorun devrini arttırırken teknenin daha hızlı gitmesini sağlar. Yüksek süratte su göbeği atlar ve hava alma delikleri bloke eder. Bunu engellemenin yolu ise kanatları havalandırmaktır. Hız istiyorsanız size 3 kanatlı pervane gerekiyor. Uzun kanatlar ve geniş

çap pervaneler suyu daha iyi tuttuğundan daha iyi bir hızlanma ve son sürat sunuyor. Eğlence için ideal. 4 Kana Nadir görülen 4 kanatlı pervane. Tüm denizlerde ve şartlarda güvenilecek en uygun pervane modelidir. Genellikle ağır ve çift makineli motorlarda kullanılması için tasarlanmıştır. Eğer ağır bir tekneniz varsa ve hızlı gitmek istiyorsanız size en uygun pervane. Sunduğu en büyük özellik ise daha iyi hızlanma ve son sürate daha çabuk çıkış. Yassı tekne kullanıcıları bu pervanenin kıç tarafı kaldırmasına ve sığ sudaki temiz hızlanmasına hayran kalacaklar.

Çelik Pervane Eğer alüminyum pervaneniz varsa ve değiştirmek istiyorsanız size SSP Prop önerilir. Bildiğiniz üzere çelik, alüminyumdan beş

kat daha sağlam. Eğer teknenizi tatil yerlerindeki eğlence alanında kullanıyorsanız işte sizin pervaneniz. Keskin bıçaklarıyla daha iyi performans vermek için tasarlanmıştır. İş Amaçlı Sal gemileri ve ağır şartlarda çalışan tekneler için özel olarak tasarlanmış ve yapılmış pervanelerdir. Normalden büyük kanatları suya daha iyi basınç yaparak maksimum güveni ve dengeyi sağlar.

Alüminyum Geleneksel pervanelerden daha uzun ömre ve sağlamlığa sahip olan alüminyum pervaneler size para kazandırır. Çoğunun performans teknesine uyumlu olması bir yana, paslanmaya karşı koruyucu özel boyası ile denizin tuzuna karşı koruma sağlar.

ÖZAy Çağımnı

Teknenin Annesi Olmak H erkese merhaba. Başlıktan anlaşılan sanırım şudur. Tekne sahibi arkadaşların eşlerinin tekne ve mürettabat üzerindeki pamuk eli. Aslında son derece doğru bir yorum. Teknenizde geçirdiğiniz en güzel zama organizasyonunun biz el sürmeden hazır olması anıdır. Durum ve akış doğru; ama size bahsetmek istediğim konu bu işin yarış versiyonu. Doğal olarak, yarışırken yanımızda taşıdığımız yiyecekler sandwich ve sudan ibarettir. Yarışın tahmini süresiyle orantılı olarak öğün veya öğünler kadar yiyecek tedarik edilir; yarış arasında ya da pupaya dönüldüğünde bir fırsatta çabucak yenir. Tabii bu iş kapıda oturan piyanocuya düşer. Konumu itibariyle her susayan yakaladığında, yukarıya su versene diyerek zavallı piyanocuya iş yaptırtır. Yeri gelince de sandwichleri ister ve piyanocunuz sayesinde aç karnınızı doyurursunuz. Piyanocular da bu angaryayı seve seve yaparlar. Bu sebeple de piyanocuların adı teknede anneye çıkar.

leri, börekler, meyveler, kuru yemişler… Hatta bunlar hangileri, saat kaçta, hangi menüde gibi bir mail. Bir işkembe çorbası eksik diye düşündüm. Sonra da vakitlerini gerçekten hazırlıklar için kullansalar, işi gücü bırakmışlar, bu menü geyiği için de zaman harcamışlar diye düşündüm. Sonra büyük gün geldi ve start verildi. Doğal olarak saat 19 gibi acıkmaya başladık. Dünyam birden değişti. Mail gerçekti ve sevgili annemiz Cem Karataş tüm menüyü kendisi hazırlamıştı. Yemekleri kendisi pişirmiş, paketlemiş ve kişisel tercihlere göre öğünlere bölmüştü. Bu inanılmaz menü ve düzen sayesinde ekip çok başarılı bir yarış çıkarttı. 50 saatlik bir yarışta sürekli soğuk su içebilmek nasıl bir lükstür siz düşünün. Bu yüzden tekne annelerinin öpülesi elleri hep bizimle olsun.

Bildiğiniz gibi Ağustos ayında büyük yarış vardı. Zorlu ve oldukça uzun bir rotada yapıldı. Yaklaşık 300 deniz mili tek ayakta geçildi. Hedefte Sığacık vardı. Hava da çok sıcak ve değişkendi. Çok uzun saatler boyunca rüzgârsız kalan ekipler oldu. Bu durum iyi planlama yapan ekipler için pek sorun olmadı; ama problem yaşayan ekipler olduğunu da duydum. Yarışa LOGO ekibiyle katıldım. Bir hafta önce hazırlıklar başladı. Tekne üzerindeki hummalı çalışma devam ederken bir gece skipper’ımız sevgili Serdar Öner’den şöyle bir mail geldi: “Büyük yarış için aşağıdaki menüyü planladık, yapmak istediğiniz ekleme varsa lütfen bildirin.”. Menüde neler yoktu ki? İnanamadım; dolmalar, köfteler, pilaki, salata çeşit-

Selametle.

Dönüş yolunda da Cem’le beraber dönme şansım oldu. Dönüşe damgasını vuransa yaptığı nefis sandwiche çok lezzetli olmuş ellerine sağlık dediğimde “Sevgimi kattım.” demesi oldu.

YELKEN DÜNYASI // EXTREME SAILING SERIES

Extreme Sailing Series’in 6. Ayağı İstanbul’daydı

Dünyanın en hızlı katamaranlarının yarıştığı Extreme Sailing Series’in 6. ayağı, 14 Eylül Pazar günü; kıyasıya bir mücadele, görkemli bir kupa töreni ve coşkulu bir kapanış partisi sonrasında sona erdi.

YELKEN DÜNYASI // EXTREME SAILING SERIES

Ev sahipliğini Yandex ve Palmarina Bodrum’un gerçekleştirmiş olduğu Extreme Sailing Series’in 6 ayağı; İstanbul’da 11-14 Eylül tarihleri arasında, dört gün süren çetin mücadele sonunda Emirates New Zealand takımının zaferi ile sonuçlandı.

ünyanın en yetenekli yelkencilerinin kıyasıya mücadele ettiği, ev sahipliğini Yandex ve Palmarina Bodrum’un gerçekleştirmiş olduğu Extreme Sailing Series’in 6 ayağı; İstanbul’da 11-14 Eylül tarihleri arasında, dört gün süren çetin mücadele sonunda Emirates New Zealand takımının zaferi ile sonuçlandı. Lokal sponsorlar Yandex ve Palmarina Bodrum’un da katkıları ile Yenikapı’da düzenlenen organizasyonda, Emirates New Zealand takımı 210 pu74

anla birinci, The Wave Muscat 204 puanla ikinci, 188 puanla Alinghi de üçüncülüğü elde etti. Genel klasmanda Alinghi’nin 55 puan ile liderliğini sürdürdüğü ESS yarışlarının şampiyonu iki etap sonra belli olacak. Organizasyon, 2-5 Ekim tarihlerinde Fransa’nın Nice, 11-14 Aralık tarihlerinde de Avustralya’nın Sidney kentindeki etaplarla tamamlanacak. Türkiye adına ilk kez yarışa katılan Team Turx takımı ise

yarışlar süresince dünyanın en iyi yelkencileri ile verdiği kıyasıya mücadele ile gurur kaynağı oldu. Basın toplantısının yer aldığı resmi açılışına; Gençlik ve Spor Bakanı Akif Çağatay Kılıç, İstanbul Valisi Hüseyin Avni Mutlu, Yandex Türkiye Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Ali Yalçındağ ve Palmarina Grup Başkanı Mübariz Mansimov’un da katıldığı organizasyon dört gün boyunca pek çok değerli konuğu ağırladı.

Yenikapı’da düzenlenen organizasyonda, Emirates New Zealand takımı 210 puanla birinci, The Wave Muscat 204 puanla ikinci, 188 puanla Alinghi de üçüncülüğü elde etti.

YELKEN DÜNYASI // EXTREME SAILING SERIES ie Genel klasmanda Alinghi’nin 55 puan ile liderliğini sürdürdüğü ESS yarışlarının şampiyonu iki etap sonra belli olacak. Organizasyon, 2-5 Ekim tarihlerinde Fransa’nın Nice, 11-14 Aralık tarihlerinde de Avustralya’nın Sidney kentindeki etaplarla tamamlanacak.

YELKEN DÜNYASI // EXTREME SAILING SERIES

Yarışlar sonrasında; Yenikapı’da görkemli bir kupa töreni, ardından da boğazda Sortie’de muhteşem bir kapanış partisi düzenlendi.

İzzet Çapa, Acun Ilıcalı ve Yandex Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Ali Yalçındağ’ın da ‘misafir yelkenci’ olarak renk kattığı yarışlar; katamaranların seyir halinde iken hızlarının çok yüksek olması sebebiyle ‘uçan tekneler’ olarak da adlandırılıyor. Ev sahipliğini yapan yerel sponsorlar Yandex ve Palmarina Bodrum’un düzenlediği dört gün süren organizasyon pek çok VIP konuğu da ağırladı. Yarışlar sonrasında; Yenikapı’da görkemli bir kupa töreni, ardından da boğazda Sortie’de muhteşem bir kapanış partisi düzenlendi.

YELKEN DÜNYASI // ALVIMEDICA CUP

ALVIMEDICA CUP’IŞALIM MI?

Yelkenler Rüzgârla Doldu “Alvimedica Cup’ışalım mı?” iki günlük heyecan dolu yarışın ardından tamamlandı. Hafta sonu, ilk gün Boğaz’da, ikinci gün Caddebostan parkurunda yapılan yarışlara katılan 51 takım, yelkenlere fora keyfi yaşatan rüzgârın etkisiyle ‘cup’ışmanın tadını çıkardı.

YELKEN DÜNYASI // ALVIMEDICA CUP

Türkiye Açık Deniz Yarış Kulübü (TAYK) ve Naviga işbirliğiyle gerçekleştirilen “Alvimedica Cup’ışalım mı?” 13 Eylül Cumartesi günü start aldı.

ürkiye’nin girişimsel kardiyoloji alanındaki tek dünya markası Alvimedica’nın destek verdiği, Türkiye Açık Deniz Yarış Kulübü (TAYK) ve Naviga işbirliğiyle gerçekleştirilen “Alvimedica Cup’ışalım mı?” 13 Eylül Cumartesi günü start aldı. Saat 11’de Dolmabahçe’de 51 teknenin katılımıyla başlayan yarış heyecanına hem yelkenciler hem de Boğaz’ın iki yakasında yarışı izleyenler ortak oldu. Bu sene 11’inci defa düzenlenen yarışın sponsoru, dünyanın en önemli spor etkinliklerinden 82

biri olan Volvo Ocean Race’e de katılan Alvimedica oldu. Alvimedica Sailing Team’in de katıldığı ‘Cup’ışalım mı?’nın ilk gününde, 12-15 knot esen hava sayesinde takımlar, Boğaz’ın en zorlu noktası Akıntı Burnu’nu takılmadan geçmeyi başardı. İlk gün, takımlar arasında sıkı kapışmalar da yaşandı. Yarış süresince liderliği hiç bırakmayan Alvimedica Sailing Team, Beykoz’daki şamandırayı dönen ilk takım oldu ve 13:15’te de ‘first finish’ verdi. Yarışın ilk gün kazananlarıysa Fenerbahçe-1 Garanti Sailing ve Güneş Sigorta Falcon oldu.

Cumartesi günü İstanbul Boğaz’ı parkurunu tamamlayan 51 tekne, pazar günü 12:50’de hakem komitesinin başlama düdüğüyle ve 12-16 knot arasındaki iyi bir rüzgârla start aldı. Takımlar, keyifli esen rüzgâr sayesinde yelken sporunun tüm güzelliklerini bu iki yarışta tattı ve ‘cup’ışmanın keyfine vardı. Centilmenlerin sporu olarak bilinen yelkenciliğin birbirinden güzel karelerinin yansıdığı organizasyonda ekipler kıyasıya yarıştı. İki gün boyunca yapılan toplam üç yarışta kazananlar, Fenerbahçe-1 Garanti Sailing, Güneş Sigorta Falcon ve Ak-

Alvimedica Sailing Team’in de katıldığı ‘Cup’ışalım mı?’nın ilk gününde, 12-15 knot esen hava sayesinde takımlar, Boğaz’ın en zorlu noktası Akıntı Burnu’nu takılmadan geçmeyi başardı. İlk gün, takımlar arasında sıkı kapışmalar da yaşandı.

YELKEN DÜNYASI // ALVIMEDICA CUP Cumartesi günü İstanbul Boğaz’ı parkurunu tamamlayan 51 tekne, pazar günü 12:50’de hakem komitesinin başlama düdüğüyle ve 12-16 knot arasındaki iyi bir rüzgârla start aldı. Takımlar, keyifli esen rüzgâr sayesinde yelken sporunun tüm güzelliklerini bu iki yarışta tattı ve ‘cup’ışmanın keyfine vardı.

YELKEN DÜNYASI // ALVIMEDICA CUP

Centilmenlerin sporu olarak bilinen yelkenciliğin birbirinden güzel karelerinin yansıdığı organizasyonda ekipler kıyasıya yarıştı. İki gün boyunca yapılan toplam üç yarışta kazananlar, Fenerbahçe-1 Garanti Sailing, Güneş Sigorta Falcon ve Akbank Cenoa oldu.

Dünya çapında 1.5 milyar kişinin takip ettiği heyecan dolu spor mücadelesi Volvo Ocean Race’te ilk kez Türk bayrağını dalgalandıracak olan Alvimedica, Türkiye’de de ‘Cup’ışalım mı? bank Cenoa oldu. Takımlar yaklaşık 50 bin TL tutarındaki hediyelerini ve Alvimedica tarafından özel tasarımla üretilen kupalarını 18 Eylül akşamı yapılacak törenle alacak. “Cup’ışalım mı?” yelken yarışı,

bu sene 11’inci defa düzenlendi. Bu keyifli mücadelenin bu seneki sponsoru olan Alvimedica, dünyanın en uzun, zorlu ve önemli spor etkinliklerinden biri olan Volvo Ocean Race’e katılan ilk Türk markası olacak. Dünya çapında 1.5 milyar kişinin takip ettiği he-

yecan dolu spor mücadelesi Volvo Ocean Race’te ilk kez Türk bayrağını dalgalandıracak olan Alvimedica, Türkiye’de de ‘Cup’ışalım mı? yelken yarışına sponsor olarak üç tarafı denizle kaplı ülkemizde yelken sporunun gelişimine destek olmayı hedefliyor.

LIFE STYLE // OTOMOBİL DÜNYASI

YENİ MAZDA MX-5

YÜZÜNÜ GÖSTERDİ

lışılmışa meydan okuyan otomobil üreticisi Mazda’nın en yeni modeli Mazda MX-5’in lansmanı Paris Motor Show’da yapıldı. Yeni MX-5, mevcut modelden 100 kg daha hafif. Paris’te otomobil severlerin beğenisine sunulan 4. nesil modelde, roadster’ın klasik, ön ortaya konumlanmış SKYACTIV-G 1.5 motor ve altı vitesli SKYACTIVMT düz şanzıman ile neredeyse mükemmel 50:50 ön-arka ağırlık dağılımı ve arkadan itişli yerleşimiyle SKYACTIV teknolojisi bulunuyor. Modelin tasarımcıları, otomobilin dış tasarımı için nefes kesen sportif KODO – Hareketin 88

Ruhu tasarımını benimseyerek daha alçak ağırlık merkezi, daha uzun motor kapağı ile canlılık ve hareketi ifade eden karakteristik hatları vurgulamış. Bunların yanı sıra Mazda, i-ACTIVSENSE aktif güvenlik teknolojisi ve firmanın araç içi

bağlanabilirlik konsepti olan MZD Connect gibi son teknoloji özellikleri de araca eklendi. Geçtiğimiz 25 yıl boyunca 950 binin üzerinde MX-5 üretilmiş ve bu rakam, otomobili tüm zamanların en çok satan roadster’ı yapmıştı.

MERCEDES-AMG GT YENİDEN DOĞDU

ercedes-AMG’nin Affalterbach’taki tesislerinde titiz çalışmalar sonucu geliştirilen yepyeni Mercedes-AMG GT, 4.0 litre-V8biturbo motoru ve Mercedes-Benz Intelligent Drive teknolojisi sayesinde yolda ve yarış pistinde en üst düzeyde sürüş keyfi sunmaya hazır. Olağanüstü bir tasarıma sahip bu yepyeni spor otomobil, güçlü ve dinamik görüntüsü, sunduğu üstün sürüş performansıyla otomobil severleri kendisine hayran bırakacak. 1950’lili yılların efsanevi “martı kanat” Mercedes-Benz 300 SL modelinin yeniden yorumlanması ile ortaya çıkan Mercedes-Benz SLS AMG modelinin yerini alan Mercedes-AMG GT, dışında olduğu kadar iç görünümünde de sportif bir tasarım sunuyor. Aracın sürücü kabininde kullanılan çizgiler ve seçilen tasarım elemanları gerçek bir kokpit duygusu yaşatıyor.

SEAT, LEON X-PERIENCE’I TANITTI

EAT, Paris Motor Show’da yeni Leon X- Perience’ın dünya lansmanını yaptı. Başarılı Leon ailesini tamamlayan ve SEAT’ın genç tasarım dilinin yorumlandığı Leon X-Perience; fonksiyonelliği, estetiği, sağlamlığı ve güvenliğiyle markanın geleceğe yönelik modellerine de işaret ediyor. Leon ST’nin tasarımı, sürüş dinamikleri ve çok yönlü kullanış özelliklerini paylaşan Leon X-Perience, elektronik kontrollü dört çeker sistemi, ekstra yüksekliği, kendine özgü off-road görünümü ve tüm yol şartlarına uygun süspansiyon sistemiyle sürüş keyfine yeni bir boyut katıyor. Hem şehir içinde hem de arazide kullanım özelliği ile öne çıkan otomobil, SEAT’ın ilk “allroad” aracı olarak dikkat çekiyor. Leon X-Perience modelinin Türkiye’de 2015 yılının ilk çeyreğinde, 110 beygir güç üreten 1.6 TDI 4Drive motor seçeneği ile satışa sunulması planlanmakta.

YENİ PASSAT KASIM’DA TÜRKİYE’DE

olkswagen Passat; yeni motoru, daha hafif gövdesi, Infotainmant ve yeni sürüş destek sistemleriyle ilk kez sergilendi. Aktif bilgi ekranı, tablet bilgisayarların adapte edilebildiği arka koltuk eğlence sistemi, yaya izleme özelliğine de sahip acil frenleme sisteminin yanı sıra, dünyada ilk kez kullanılan üç yeni; acil durumlarda aracı durduran Emergency Assist, römork veya karavanlı sürüşlerde manevralara yardımcı olan Trailer Assist ile güzergâhtaki trafik yoğunluğunu haber veren Traffic Jam Assist de yeni Passat’ta sunulan yardımcı destek sistemler. Yeni Passat, 120 PS ile 280 PS arasında değişen 10 farklı TDI ve TSI motorla sunuluyor.

SERVİS REHBERİ // İL

SERVİSLER

YETKİLİ

TELEFON

CEP TELEFONU

ADANA ANKARA ANKARA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA AYDIN AYDIN BALIKESİR BALIKESİR BURSA BURSA GAZİANTEP ISKENDERUN İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İZMİR İZMİR İZMİR İZMİR KIBRIS MERSİN MUĞLA MUĞLA MUĞLA MUĞLA MUĞLA MUĞLA MUĞLA MUĞLA TEKİRDAĞ TEKİRDAĞ TRABZON

ALİ AFŞAR KAFTANOĞLU DENİZ BULL CHOPPERS BS USLU DENİZCİLİK KEMAL PİRO AKDENİZ MARİN GÜVEN MARİN SÜPER TURİZM DAVUT KURT ANTALYA MARİN HUSEYIN DEMIREL ACL MARIN AYDIN TANYEL SAYGIN MARIN CEMSEL TUR.SAN.TIC.LTD ARSLAN DEN. MOT. GÖRTAY DENİZ ARAÇLARI ŞUKLA MOTOR SPORTS AHTAPOT DENİZ MEHMET ÖZKENT ONAT MARIN SİSAM MARİN ERAY BAHADIR BAYAV EKİP DEN. MOT. ANI MARİN TEKMAR KARDEŞLER LEVENT MARİN ÇINAR MARİN SAVARONA DENİZ AKUA SİMİRNA MARİN DENGİN DENİZ SEVKAN DENİZ YAVUZ MARİN MAXXUM YILMAZ DENİZ ERDİNÇ ÖZEL MAR SPORT BODRUM MAR. İTH. B.M.S. POSEİDON MEĞRİ MARİN ALESTA MOTOR GÖZDE DENİZCİLİK CANER MARİN MARMARA MARİN GENERAL MOTOR

--------------------TAFUN MANYAS BEKİR USLU KEMAL PİRO HASAN UÇAR ÖZAL ÇETİN FİKRET ARIKMAN DAVUT KURT HAKAN AKGÜN ----------ALİ FİDAN AYDIN TANYEL İHSAN SEVİNDİK CEM ERGİLER M. KADİR ARSLAN TAYFUN DEMİROĞLU REMZİ ŞUKLA İDRİS ÇÖL MEHMET ÖZKENT OKAN ONAT ÖNOL SİSAM BAHADIR BAYAV LEVENT ALTUNDAL İSKENDER ÇAKMAK ARET ÇİZMECİYAN ALİ ASLAN LEVENT KESKİNER SERTAN ÇINAR LEVENT AKKOVA LEVENT BAŞAK LATİF GÖREN OSMAN ÇÖLOĞLU ÜMİT COŞKUNER HASAN-HÜSEYİN YAVUZ HAKAN BERKER İZZET YILMAZ ERDİNÇ ÖZEL OKAN TAPACI BAYRAM GÖKTEPE HALUK TEPE UYSAL CİHAN ÇETİNER SONER TAPACIOĞLU DURMUŞ ASLAN KIVANÇ ALTUN NACİ FINDIKLAR MUSTAFA DEMİRCİ

535 818 91 33 312 433 44 79 312 496 46 02 242 746 71 63 242 221 34 10 242 221 13 25 242 221 38 98 242 221 37 32 242 742 90 49 242 221 12 23 242 515 22 96 536 499 92 74 242 836 20 70 256 618 23 24 256 811 39 99 266 373 50 70 266 835 52 08 224 211 64 89 224 249 12 94 342 338 64 43 553 537 16 35 216 574 58 44 216 370 15 33 216 307 07 40 216 417 64 45 212 346 19 10 212 517 22 05 212 885 67 47 212 885 58 62 212 731 39 36 216 491 65 96 232 246 15 46 232 238 59 62 232 712 22 53 232 361 11 73 392 225 66 53 324 234 16 27 252 645 20 08 252 412 15 74 252 358 50 29 252 358 70 91 532 337 97 89 252 612 29 20 538 328 18 98 252 358 60 84 282 644 38 79 282 261 26 74 462 227 57 88

--------------------532 648 07 08 533 967 03 61 507 959 01 51 532 474 33 90 532 598 50 21 532 286 65 78 532 509 18 47 533 640 09 05 532 500 37 88 ----------532 799 78 43 549 325 01 12 535 880 80 89 532 731 30 81 533 331 84 45 544 910 00 86 ----------507 218 12 00 ----------532 321 21 14 532 373 39 10 532 616 36 01 532 471 42 13 541 276 34 00 532 236 01 11 532 231 96 35 --------------------532 344 00 82 532 601 25 29 532 311 57 16 532 317 14 44 --------------------532 345 10 79 532 345 32 83 ----------532 464 00 97 555 6994641 252 612 57 34 --------------------532 698 72 50 --------------------533 336 22 00

SERVİS REHBERİ // İL

SERVİSLER

TELEFON

CEP TELEFONU

ANKARA ANKARA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA AYDIN AYDIN BALIKESİR BALIKESİR BALIKESİR BALIKESİR BURSA ELAZIĞ HATAY HATAY İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İZMİR İZMİR İZMİR İZMİR KAYSERİ MERSİN MUĞLA MUĞLA MUĞLA MUĞLA MUĞLA MUĞLA TEKİRDAĞ TEKİRDAĞ TRABZON VAN

BURLA - ANKARA KAFTANOĞLU MARİNA ERTUR MOTOCROSS KALAYCI DENİZ GÜLTEKİN KEMER SÜPER TUR AKINLAR DENİZCİLİK DK DENİZ ARAÇLARI AYDIN DENİZCİLİK ANTALYA GEMİ TANSAL MARINE HORSE POWER CEMSEL MESUT DENİZ ARAÇLARI ARSLAN DENİZ PROMARİN UZMAN MARİN MOTOCROSS SÜLEYMANOĞLU GÜRKANDİL TAŞYÜREK BURLA - KARAKÖY BURLA - ESENYURT SİSAM TİCARET GÖRKEM MOTOR ŞOV MARİN AKUA MOTOR KARİNA TURİZM CADDE CONCEPT KBS MARINE MARİN KARAKAŞ YUNUS MARİN DENİZ SOĞUTMA YAVUZ MARİN TEKNİK ENERJİ MOTOR YILMAZ DENİZ BODRUM SU SPORLARI GÜMÜŞKESEN SERVİS BLUES YACHTING POSEDON MARIN BOATMAR NETMARİN MERT MARİN SERVİS YELEKLİ KARDEŞLER GENERAL MOTOR MOTOVAN

0312 417 25 73 0312 433 44 79 0242 346 20 80 0242 515 10 58 0242 221 46 26 0242 818 13 81 0242 221 37 32 0242 221 56 75 0242 742 90 49 0242 836 20 70 0242 855 33 70 0242 462 13 02 0256 622 06 39 0256 811 39 99 0266 835 73 16 0266 373 50 70 0266 331 44 44 0266 331 04 30 0224 211 64 89 ----------0322 429 17 57 0326 615 26 74 0212 256 49 50 (10 Hat) 0212 238 52 97 0216 574 58 44 0212 883 78 97 / 98 0216 465 32 76 0216 491 65 96 0212 560 40 04 0216 408 21 21 0216 393 77 46 0232 239 00 13 0232 716 61 63 0232 743 56 24 0232 361 11 73 0352 336 41 33 0324 235 38 22 0252 316 63 92 0252 512 32 65 0252 645 14 35 0252 612 12 64 0252 419 01 07 0252 412 55 05 0282 260 13 21 0284 714 04 06 0462 227 57 88 0432 215 18 38

0312 417 09 71 0532 264 19 93 0532 281 23 33 0532 779 48 88 0542 616 63 02 0532 716 25 30 0532 286 65 78 ----------0532 509 18 47 0532 799 78 43 0533 479 76 40 0532 515 60 35 0542 261 75 23 0535 880 80 89 0536 938 60 30 0532 731 30 81 0532 384 31 90 0541 918 45 00 0532 272 89 03 0535 300 93 46 0532 233 24 56 0532 377 54 82 --------------------0532 321 21 14 0532 201 18 50 ----------0532 616 77 68 0532 344 00 82 0530 264 81 05 0532 517 39 47 0542 263 74 33 --------------------0532 437 86 34 0535 483 79 81 0532 345 10 79 0532 313 89 80 0532 271 82 70 0532 605 45 37 0532 337 97 89 0533 738 75 71 0535 713 99 96 0532 345 36 12 0532 218 60 14 0533 336 22 00 0532 454 12 72