Editör
Künye Boat and Yatch News sadece internet üzerinden yayınlanan, aylık deniz kültürü dergisidir.
Merhaba.
Genel Yayın Yönetmeni Mehmet Erel mehmet.erel@erelmedya.com
Havalar iyice soğudu ve kar kendini göstermeye başladı. Peki biz deniz keyfimizden vazgeçtik mi? Tabii ki hayır. Kışı denizden uzak geçirmeyin diye en yeni tekneler ve haberlerle yine sizlerle beraberiz.
Görsel Tasarım Yılmaz Mermer Reklam Rezervasyon Cenk Yılmaz cenk.yilmaz@erelmedya.com
2015’in gelmesiyle yeni bir yılın heyecanına ilaveten tüm sektörü fuar heyecanı sarmış durumda. 14-22 Şubat tarihleri arasında Yeşilköy CNR EXPO’da 8.si düzenlenecek olan Uluslararası Deniz Araçları Ekipmanları ve Aksesuarları Fuarı, tüm paydaşları bir araya getirerek denizciliği yaygınlaştırmaya ve yeni tutkunlar kazandırmaya devam edecek.
Redaktör Serap Durmaz Fotoğraf Editörü Mert Kocabaş Hukuk Danışmanı Av. Gürsel Meriç 0542 322 22 70
Bu fuar bizim için de çok önemli. Zira Boat and Yacht News dergisi olarak fuarda açacağımız standımız ile ilk defa sizlerle yüz yüze tanışma ve sohbet etme imkânı bulacağız. Yeni yıl yeni bir dergiyi de beraberinde getirdi. Bünyemizde bulunan Otomobil News ve Boat and Yacht News dergilerine ilaveten 4x4 Dünyası isimli yeni dergimiz birkaç gün içerisinde hayata gözlerini açmış olacak. Tabii ki yine %100 dijital. Meraklısı için 4x4 Dünyası’na www.4x4dunyasi.com adresinden ulaşabilirsiniz.
Katkıda bulunanlar Cenk Ceylan Geveze Hakan Kızıldağ Kanat Kale Özay Çağımnı Sinan Akad Yiğit Çırpanlı Erel Dijital Yayıncılık Hizmetleri Altıntepe Mah. İstasyon Yolu Sok. No:3 Maltepe – İstanbul T: 0216.518 95 95 F: 0216.578 30 20 M: iletisim@erelmedya.com
Buradayız... boatandyachtnews.com /boatandyachtnews /boatyachtnews
Mehmet Erel
mehmet.erel@erelmedya.com
/boatandyachtnews
İçindekiler
TANITIM
08 Merry Fisher 695
JEANNEAU, Merry Fisher 695 modeli ile bu dinamik segmentteki Avrupa liderliğini iyice pekiştirdi. Bu yeni model, markanın Merry Fisher 645 ve 625 modellerinin referans olduğu tüm özellikleri içinde barındırırken, ticari başarısını da arttırarak devam ettirecek gibi.
12
Zodiac N-ZO 700 Cabin
HER geçen gün botların diğer deniz taşıtları arasından sıyrılıp, başarılı modelleri ile hayranlarının sayısını arttırdığına şahitlik ediyoruz.
22 Leader 36
YENİ Leader 36 modeli, Leader ruhunu en iyi şekilde temsil ediyor; sportif ve yaşanılabilir, aile ile kısa geziler için ideal karışım.
40
TANITIM
Azimut Atlantis 43
DÜNYA prömiyeri Düseldorf Boat Show 2015’te yapılacak olan Atlantis 43, sportif dış ve cool iç tasarımı ile İtalyan tarzını yansıtıyor.
20 Geveze ve Denİz Trafiğe Deniz Çözümü
68 EğİtİM Denizde Güvenlik-4
30 TANITIM Otam 58HT
72 TASARIM Uğur Şahin ve Runabout Concept
48 TANITIM Azimut 54
82 LIFESTYLE Otomobil Dünyası
58 TANITIM Oceanic 90 MY
TANITIM // MERRY FISHER 695
Yazı: Kanat Kale
Jeanneau, Merry Fisher 695 modeli ile bu dinamik segmentteki Avrupa liderliğini iyice pekiştirdi. Bu yeni model, markanın Merry Fisher 645 ve 625 modellerinin referans olduğu tüm özellikleri içinde barındırırken, ticari başarısını da arttırarak devam ettirecek gibi.
8
Merry Fisher 695
Yeni Tasar覺m覺 ile Daha Konforlu
9
TANITIM // MERRY FISHER 695
C
entowski & Denert tarafından tasarlanan Merry Fisher 695, Merry Fisher 755 modelini andıran daha stilize ve akıcı bir tasarıma sahip. Konik V şeklinde karinası ile daha stabilize ve ferah. Dıştan takmalı motoru ile de daha az maliyetli olmayı beceriyor. Merry Fisher 695, daha güçlü motorlar ile de sorunsuz performans göstermeye hazır olmasına rağmen, yeni karinası ile daha mütevazı motor güçleri sayesinde mükemmel performans sunarak, hem alırken hem kullanırken maliyetleri azaltıyor. Daha da Konforlu Merry Fisher 695, günlük geziler ve kıyısal geziler için tasarlanmış. Kokpitin kapısından opsiyonel olarak sunulan arka taraftaki geniş yüzme platformuna geçiş sağlanmış. 10
Kayar şekilde yapılan kokpit koltuğu motor toplanmışken dahi kullanılabilecek şekilde tasarlanmış. U şeklindeki kokpit salonu opsiyonel olarak güneşlenme alanına dönüşebilmekte. İçerde ise Merry Fisher 695, 4 kişinin karşılıklı oturabileceği bir salon sunarken, seyir sırasında koltuk denize doğru ayarlanabiliyor. Önemli yeni bir özellik ise ön kabine kapalı bir marin tuvalet eklenebiliyor olması. Hangi konfigirasyonu seçerseniz seçin Merry Fisher 695, kokpit salonu yatağa dönüştürülerek her zaman 4 kişiye yatacak yer imkânı sunabilmekte. Merry Fisher 695 ile Jeanneau bir kez daha uygun fiyatlı aile teknesi üretme konusundaki uzmanlığını gözler önüne seriyor.
Yazı: Kanat Kale
Önemli yeni bir özellik ise ön kabine kapalı bir marin tuvalet eklenebiliyor olması. Hangi konfigirasyonu seçerseniz seçin Merry Fisher 695, kokpit salonu yatağa dönüştürülerek her zaman 4 kişiye yatacak yer imkânı sunabilmekte.
TEKNİK TABLO Tam Boy : 6,90 m Gövde Boyu
: 6,43 m
Genişlik : 2,54 m Draft : 0,46 m Ağırlık (Motorsuz) : 1400 kg Yakıt Kapasitesi
: 170 L
Su Kapasitesi
: 50 L
Kabin : 1 Yat : 4 Motor : 175 HP
TANITIM // ZODIAC N-ZO 7OO CABIN
Yazı: Kanat Kale
Her geçen gün botların diğer deniz taşıtları arasından sıyrılıp, başarılı modelleri ile hayranlarının sayısını arttırdığına şahitlik ediyoruz. Bu pazarın en önemli oyuncularından birisi olan Zodiac, yenilenen N-ZO 700 Cabin modeliyle yine beklentilerin üzerine çıkmış. 12
Zodiac N-ZO 700 Cabin
Şimdi Daha Güzel
13
TANITIM // ZODIAC N-ZO 7OO CABIN
Yazı: Kanat Kale
Yüzdürme tüplerinin, kabinin ve finişlerinin yeni tasarımı sayesinde N-ZO Cabin baştan aşağı makyajlanmış. Özellikle yeni Silvertex fabrik ile N-ZO 600, N-ZO 680 ve N-ZO 760 modelleri ile uyum sağlanmış.
B
ir süre önce makyajlanan Zodiac N-ZO 700 Cabin, ünlü İtalyan tasarımcı Vittorio Garroni tarafından tasarlanırken yenilikçiliğe odaklanmış ve hatların saflığı ön plana çıkartan yaklaşımı sonucu ortaya çıkmış. Yüzdürme tüplerinin, kabinin ve finişlerinin yeni tasarımı sayesinde N-ZO Cabin baştan aşağı makyajlanmış. Özellikle yeni 14
Silvertex fabrik ile N-ZO 600, N-ZO 680 ve N-ZO 760 modelleri ile uyum sağlanmış. Baş tarafta bulunan güneşlenme alanı ve gövdenin ergonomisi sayesinde bir çok eğlence (su kayağı, dalış vb.) mümkün olmuş. Geniş kabininde 5 kişi aynı anda rahatlayabilirken, arka salon ve ufak mutfağı rahat geziler ve su üstünde tam özgürlük sağlamış.
Yeni N-ZO ürün gamında yer alan botlar estetik olarak keyif veren, denize dayanıklı, geniş, akıllı ve özellikle güvenli botlar. N-ZO ürünleri Zodiac firmasının gövde tasarımı tecrübesinden sonuna kadar yararlanırken iki yaratıcı özelliği daha ihtiva ediyor. Zodiac’ın kullandığı yeni teknoloji V-şeklindeki gövdesi sayesinde denize dayanıklılık ve idaresi
Baş tarafta bulunan güneşlenme alanı ve gövdenin ergonomisi sayesinde bir çok eğlence (su kayağı, dalış vb.) mümkün olmuş.
15
TANITIM // ZODIAC N-ZO 7OO CABIN
16
Yaz覺: Kanat Kale
Yeni N-ZO ürün gamında yer alan botlar estetik olarak keyif veren, denize dayanıklı, geniş, akıllı ve özellikle güvenli botlar. N-ZO ürünleri Zodiac firmasının gövde tasarımı tecrübesinden sonuna kadar yararlanırken iki yaratıcı özelliği daha ihtiva ediyor.
17
TANITIM // ZODIAC N-ZO 7OO CABIN
Yazı: Kanat Kale
Hem seyahat halinde hem de demirli iken yolcuların konforu için özel çaba sarf edilmiş. Gövde tasarımında üç yaratıcı özellik dikkat çekiyor.
18
Tekneye binmek için kullanılan alan genişletilmiş. Tüm N-ZO modellerinde standart olarak bulunan ve birkaç yolcu için oturma alanı sunan geniş arka salon aynı zamanda arka yüzme alanına da direk geçiş sağlıyor. oldukça iddialı. Kullanılan yüzdürme tüplerinin ebatları sayesinde oluşan borda yüksekliği ve gövdenin özel yapısı sayesinde kokpit yolcular için koza gibi. Hem seyahat halinde hem de demirli iken yolcuların konforu için özel çaba sarf edilmiş. Gövde tasarımında üç yaratıcı
özellik dikkat çekiyor. Tekne üstü alanda güvenli hareket etmeyi sağlamak için gövde özel olarak tasarlanmış. Tekneye binmek için kullanılan alan genişletilmiş. Tüm N-ZO modellerinde standart olarak bulunan ve birkaç yolcu için oturma alanı sunan geniş arka sa-
lon aynı zamanda arka yüzme alanına da direk geçiş sağlıyor. Botun modüler tasarımı da göz ardı edilmemiş. Tüm N-ZO modellerinde yeni “Reverse & Sun” standart olarak sunulmakta. Bu sistem sayesinde güneşlenme verandası birkaç saniye içerisinde katlanarak yerine konulabilmekte.
19
GEveze VE DENİZ
Trafik Çilesine Deniz Çözümü İstanbul’un trafik sıkışıklığına çözüm buldum. Hem de çok basit, ucuz ve kolay uygulanabilecek bir çözüm. Şimdi deniz ile trafiğin ne alakası var demeyin, aslında hepimiz İstanbul’da trafik sorununun deniz taşımacılığı sayesinde çözülebileceğini biliyoruz; ama nasıl? Önerim aslında çok basit. İstanbul’un sahil şeridi boyunca onlarca küçük arabalı vapur iskelesi inşa edilerek hem karşı yakaya hem de aynı yakada trafik by pass edilerek yolculuk yapılabilmesini sağlamak mümkün. Her biri 10 araç alan 100 tekne saatte 2000 araç taşır. Bu da trafikte yoğun saatlerde yaklaşık 20000 aracın trafiği işgal etmeden yolculuk etmesini sağlar. Eğer bu hizmet özel işletmelere devredilirse boğaz taşımacılığı hem daha hızlı hem de rekabetle daha kaliteli bir hal alır. Bu şekilde hem bu muhteşem deniz yolunu daha efektif
20
kullanırız hem de trafiği rahatlatırız. Daha az egzoz gazı, daha az çile ve daha fazla deniz keyfi. Bence bu yönteme İstanbul’un ihtiyacı var;çünkü yapılmakta olan 3. köprü ne yazık ki şehir içi trafiğini daha da arttıracak. Şöyle ki Levent’e, Şişli’ye, Beşiktaş’a, Bebek’e, Ortaköy’e
aracı ile 1. ve 2. köprü tıkalı olduğu için 3. köprüden gelmek isteyenler Sarıyer-Levent arasında ne yazık ki artık genişlemesi mümkün olmayan ve halihazırda feci yoğun olan Büyükdere caddesini içinden çıkılmaz bir hale getirecekler. Umarım bu tahminimde yanılıyorumdur.
TANITIM // YENİ LEADER 36
Yazı: Kanat Kale
Yeni Leader 36 modeli, Leader ruhunu en iyi şekilde temsil ediyor; sportif ve yaşanılabilir, aile ile kısa geziler için ideal karışım. 22
Yeni
Leaderİdeal36 Formül
23
TANITIM // YENİ LEADER 36
Yazı: Kanat Kale
S
Hiçbir aile gezisi yüzmeden ve güneşlenmeden yapılmış sayılmaz. Bu sebeple Leader 36’da arkadaki geniş platform ve ön taraftaki güneşlenme alanı bunu garantiliyor.
Güvertesi dışarıda yaşamayı teşvik ediyor. Son derece rahat kokpitte bulunan güneşlenme alanı, açık kokpitte bulunan ve rüzgâr korumalı kanepe güneşten keyif almanızı sağlıyor.
Şaşırtıcı İç Mekân Leader 36’nın iç mekânı son derece yaratıcı tasarlanmış; şaşırtıcı ve rahat. Gündüzleri ferah salonu, etkileyici deniz manzarası ile tamamen açık bir yaşam alanı iken, gece konfigüras-
port Top ve Open olmak üzere iki versiyon halinde sunulan Leader 36, Garroni Design’ın sportifliğini ve Michael Peters’ın V tasarımı gövdesini bir arada sunuyor.
24
Güvertesi dışarıda yaşamayı teşvik ediyor. Son derece rahat kokpitte bulunan güneşlenme alanı, açık kokpitte bulunan ve rüzgâr korumalı kanepe güneşten keyif almanızı sağlıyor.
25
TANITIM // YENİ LEADER 36 TEKNİK TABLO
Tam Boy : 11,47 m Gövde Boyu
: 9,86 m
Genişlik : 3,62 m Draft : 0,75 m Ağırlık (Motorsuz) : 6616 kg Yakıt Kapasitesi
: 550 L
Su Kapasitesi
: 160 L
Kabin : 2 Yat : 5 Motor : 2 x 300 HP
26
Yazı: Kanat Kale
Hiçbir aile gezisi yüzmeden ve güneşlenmeden yapılmış sayılmaz. Bu sebeple Leader 36’da arkadaki geniş platform ve ön taraftaki güneşlenme alanı bunu garantiliyor. 27
TANITIM // YENİ LEADER 36
Yazı: Kanat Kale yon değişiyor; “owner’s kabin” barı ve kanepesi ile muhteşem bir süit odaya dönüşüyor. 36 feet uzunluğundaki bir tekne için oldukça şaşırtıcı bir detay da orta kabinde bulunan üç yatak ve sayısız dolap. Buna ilaveten ayrı bir duş bölümü de sürprizi tamamlıyor. Sportif, asil ve ergonomik Leader 36, bu segmentte oluşabilecek tüm beklentileri karşılıyor.
36 feet uzunluğundaki bir tekne için oldukça şaşırtıcı bir detay da orta kabinde bulunan üç yatak ve sayısız dolap. Buna ilaveten ayrı bir duş bölümü de sürprizi tamamlıyor.
28
TANITIM // OTAM 58HT Yaz覺: Cenk Ceylan
30
Ot am58HT
Hız ve performans tekneleri konusunda 60 yıllık tecrübeye sahip İtalyan Otam firması, geçtiğimiz yaz muhteşem 58HT’yi piyasaya sundu.
31
TANITIM // OTAM 58HT Yazı: Cenk Ceylan Otam Millenium 58 Hardtop serisinin yeni tasarımı olan 58HT‘de “Wild Group International” tarafından uygulanan özel karbon görünümlü film sarılmış siyah gövde, göze ilk çarpan özellik olarak dikkatleri çekiyor.
5
8HT, Otam firması tarafından üretilmiş, performans, teknoloji ve tasarımın bir araya getirildiği eşsiz bir takip teknesi.
rımlara sahip üç farklı kamara da yer alıyor. Sancak tarafında tek kişilik, iskelede çift kişilik ve baş altında geniş bir master kamara yer alıyor.
Otam Millenium 58 Hardtop serisinin yeni tasarımı olan 58HT‘de “Wild Group International” tarafından uygulanan özel karbon görünümlü film sarılmış siyah gövde, göze ilk çarpan özellik olarak dikkatleri çekiyor.
Ayrıca rahat kullanımı olan, L-oturma grubu bulunan geniş bir açık alan ile 16 adetlik özel şarap mahzenine sahip bir kullanışlı bir mutfağa sahip. Tasarım ekibi, güverte ve açık alanları özelleştirip, yüksek kaliteli malzemeler ile sofistike renk kombinasyonları kullanarak farklı karaktere sahip bir tekne ortaya çıkarmış. Döşemelerde kullanılan bej tonlarının hakim
Teknenin iç dizaynı Cristiano Gatta Design firması tarafından tekne sahibinin zevkine uygun olarak tasarlanmış. Farklı tasa-
32
olduğu kumaş ve deri ürünler siyah gövde ile harika bir uyum sağlamış. Karbon fiber masalar ve diğer mobilyalar ile teknenin sahip olduğu yüksek teknoloji yansıtılmaya çalışılmış. Bu boyutlardaki teknelerde bulunması zor teknolojik bir özellik ile fark yaratıyor. Takip teknesi olarak tasarlanan yeni 58HT, ana teknenin sahip olduğu tüm entertainment sistemlerine sahip. Misafirler M7 uydu kubbesi ile birçok televizyon kanalını her yerden seyredebiliyorlar. Ayrıca teknede yer alan tüm elektronik aletler Iphone ve
TANITIM // OTAM 58HT Yaz覺: Cenk Ceylan
34
Tasarım ekibi, güverte ve açık alanları özelleştirip, yüksek kaliteli malzemeler ile sofistike renk kombinasyonları kullanarak farklı karaktere sahip bir tekne ortaya çıkarmış.
35
TANITIM // OTAM 58HT Yazı: Cenk Ceylan
Bu boyutlardaki teknelerde bulunması zor teknolojik bir özellik ile fark yaratıyor. Takip teknesi olarak tasarlanan yeni 58HT, ana teknenin sahip olduğu tüm entertainment sistemlerine sahip. Ipad ile yönetilebiliyor. 1724 HP güç üreten 2 adet Caterpillar C32 motora sahip tekne, 48 Knot seyir süratı ve 51 Knot maksimum sürat ile keyifli seyir imkânı sunuyor. Mısırlı bir işadamının
36
süperyatının takip teknesi olarak tasarlanmış olsa da yeni 58HT, sunmuş olduğu konfor, eğlence ve sıradışı performans ile keyifli hafta sonları da geçirilebilecek muhteşem bir tekne.
Mısırlı bir işadamının süperyatının takip teknesi olarak tasarlanmış olsa da yeni 58HT, sunmuş olduğu konfor, eğlence ve sıradışı performans ile keyifli hafta sonları da geçirilebilecek muhteşem bir tekne. 37
TANITIM // Azimut Atlantis 43 Yaz覺: Cenk Ceylan
40
Azimut
43
Atlant is
Dünya prömiyeri Düseldorf Boat Show 2015’te yapılacak olan Atlantis 43, sportif dış ve cool iç tasarımı ile İtalyan tarzını yansıtıyor.
41
TANITIM // Azimut Atlantis 43 Yazı: Cenk Ceylan
24
metre üzeri tekne üretimi konusunda dünya lideri olan Azimut, 1969 yılında kuruldu. 1985 yılında tekne üreticisi Benetti’yi satın alarak Azimut-Benetti Group olarak özel tekneler üretti. Sürekli olarak kendini yenileyen tersane modelinin başarılı bir örneği olan Azimut, 2001 yılında tekne üreticisi Gobbi’yi de satın alarak Atlantis markası ile “Azimut Atlantis Koleksiyonu”nu üretmeye başladı.
42
17 - 25 Ocak tarihlerinde Düseldorf Boat Show 2015’te dünya prömiyeri yapılacak olan yeni Azimut Atlantis 43, kendi sınıfında yeni standart belirleyici olacak. Sportif dış ve cool iç tasarımı ile Altantis 43 tam bir İtalyan tarzını yansıtıyor. Azimut Atlantis 43; Armani, Missoni ve Loro Piana Interiors gibi İtalyan kumaş tasarımcılarının prestiji yüksek ürünleri kullanılarak İtalya’da üretiliyor. Azimut, sahip olduğu deneyim ile her ihtiyacı karşılamak için akıllı ve fonsiyonel çözümler yaratan çekici tekneler üretiyor.
17-25 Ocak tarihlerinde Düseldorf Boat Show 2015’te dünya prömiyeri yapılacak olan yeni Azimut Atlantis 43, kendi sınıfında yeni standart belirleyici olacak.
43
TANITIM // Azimut Atlantis 43 Yazı: Cenk Ceylan Azimut Atlantis 43; Armani, Missoni ve Loro Piana Interiors gibi İtalyan kumaş tasarımcılarının prestiji yüksek ürünleri kullanılarak İtalya’da üretiliyor. Azimut, sahip olduğu deneyim ile her ihtiyacı karşılamak için akıllı ve fonsiyonel çözümler yaratan çekici tekneler üretiyor.
44
Hidrodinamiğe verdikleri önemi tasarımla buluşturan XO Boat, gövdenin üretiminde kullandıkları alüminyum ve “V” tasarımı sayesinde rakipsiz sürüş performansı sağlıyor. Ayrıca gövdenin sağlamlığı en zor şartlarda test edilmiş. XO Boat, hava durumu ne olursa olsun, tam kontrol sağlayan bir sürüş deneyimi sunuyor.
TEKNİK TABLO Uzunluğu
: 13,86 m (45,47 ft)
Gövde Uzun. : 13,16 m (43,18 ft) Maks. Geniş. : 4,25 m (13,94 ft) Tonaj 10,7 t Motorlar
: 2 x Volvo Penta D6 400 HP / 294 kW
Maks. Hız
: 33 nodi/knots
Yakıt Tankı
: 900 lt (237,7 US gls)
Su Tankı
: 410 lt (108,3 US gls)
Kabinler
:2
Yataklar
:4+1+2
Dış Tasarım
: Neo Design
İç Tasarım
: Neo Design + Azimut Yachts
Maks. Misafir : 12
45
TANITIM // Azimut Atlantis 43 Yazı: Cenk Ceylan
Güverte, teknenin gerçek merkezi olarak tasarlanmış. Dönüştürülebilir ve işlevsel iki adet üç kişilik güneşlenme alanı yer alıyor. Güverte, teknenin gerçek merkezi olarak tasarlanmış. Dönüştürülebilir ve işlevsel iki adet üç kişilik güneşlenme alanı yer alıyor. Büyük ve sert tente sayesinde güneş ve rüzgârdan korunaklı bir alan yaratıyor. Tek parça ön cam ve yan pencereler ile Atlantis 43, misafirlerine eşi görülmemiş doğal ışık sağlamaktadır. Dış oturma alanında geniş yemek masası, C şeklinde kanepe ile mutfak yer alıyor. Teknenin arka kısmında bulunan 3.5 m2 güverte, tam bir mühendislik harikası olarak tasarlanmış. Her iki taraftan da ulaşılabilen bu alan, hem suya giriş hem su oyuncaklarını yerleştirmek için kullanılabilir. İç mekânın asıl can alıcı kısmı yaşam alanı. İyi do46
nanımlı ve büyükçe bir mutfağın yer aldığı ve istenildiğinde yatağa dönüşebilen yemek masası ile rahat ve konuk sever bir tasarım sunuyor. Buradan ayrı bir duş kabini içeren ikinci bir banyoya ulaşıyoruz. Bu banyo, gündüz duş alacak misafirlere ya da tekne personeline hizmet verebilir. Teknenin baş kısmında yer alan tam yükseklikteki ana kabin, geniş penceler ve hatch kapağı sayesinde inanılmaz doğal ışığa sahip. Bir çift kişilik yatak ve iki adet tek kişilik yatak ve sol duvar boyunca üçüncü yatak ekleme seçeneği ile daha sıra dışı yapılmış bir özellik sunuyor. Yeni Azimut Atlantis 43, iki adet
Volvo V400 HP Z-drive Penta D6 motorları ile 33 know maksimum hıza ulaşabiliyor.
47
TANITIM // AZIMUT 54
Yazı: Sinan Akad
Azimut 54’ün en önemli özelliklerinden biri, 14 metrekarelik flybridge’i. Klasmanındaki en geniş flybridge’lerden biri olan, bu alanda gölgeliği bulunan, ortalamada 25 knot hızına kadar çıkarken ortada açılabilen güneşlenme alanında keyifli saatler geçiriliyor. 48
Azimut 54
Başarı Geleneğini Sürdürüyor
49
TANITIM // AZIMUT 54
A
lt güvertesi, üç kamarası, iki banyosu ve benzersiz tuvaletiyle kendi klasmanının gözdesi olmayı sürdürüyor. Teknenin ortasına yerleşen geniş ana kamara da teknenin genişlik ve yüksekliğini çok etkili bir biçimde kullanıyor. Ayrıca bir çift kişilik oda ve VIP süit de burun kısmında yer alıyor. Master Cabin’e özel bir banyo var. İkinci banyo ise VIP süit ve antreye açılıyor. Azimut 54’ün salonundaki öğelerin incelikli planlanması sonucu artırılan konfor ve ferahlık, başta yeni C şeklindeki geniş kahvaltı masalı kanepede ön plana çıkıyor. 6 kişinin 50
Yazı: Sinan Akad
oturabildiği akşam yemeği masası da daha geniş. Teknenin Raymarine C95 ve E125 sistemleri ile geliştirilmiş elektronik ekipmanları daha iyi bir seyri garantiliyor. 40 inch büyük ekran TV ve Bose marka eğlence sistemi ile iyileştirilen elektronik sistemler de teknenin eğlence altyapısını geliştiriyor. Azimut 54, 16.70 metre uzunluğunda, 4.95 metre genişliğinde. Dihedral yapıdaki gövdesi kıçta 12° V açısı yapıyor. 730 hp’lik iki MAN R6 motorla maksimum 33 knot hız ve 28 knot seyir hızı yapıyor.
Teknenin ortasına yerleşen geniş ana kamara da teknenin genişlik ve yüksekliğini çok etkili bir biçimde kullanıyor. Ayrıca bir çift kişilik oda ve VIP süit de burun kısmında yer alıyor.
51
TANITIM // AZIMUT 54 TEKNİK TABLO BOY : 16.70 m TAM GENİŞLİK : 4.95 m TAM AĞIRLIK : 27 t MOTOR MAX. SÜRAT
: 2 X 730 hp MAN R6 : 33 knots
SEYİR SÜRATİ : 28 knots YAKIT TANKI
: 2.340 lt
SU TANKI
: 590 lt
52
Yazı: Sinan Akad
53
TANITIM // AZIMUT 54
54
Yaz覺: Sinan Akad
Teknenin Raymarine C95 ve E125 sistemleri ile geliştirilmiş elektronik ekipmanları daha iyi bir seyri garantiliyor.
55
TANITIM // AZIMUT 54
Yazı: Sinan Akad
En önemli özelliklerinden biri ise 6.500 litrelik saklama alanı. Böylece Azimut 54, uzun yolculuklar için biçilmiş kaftan oluyor. En önemli özelliklerinden biri ise 6.500 litrelik saklama alanı. Böylece Azimut 54, uzun yolculuklar için biçilmiş kaftan oluyor. Diğer taraftan kıçta bulunan yüzme platformu 500 kg ağırlık taşıyabiliyor. Önemi ise o alana jet ski ya da uygun bir yardımcı bot taşıyabilmesi. Opsiyonel ekstralar arasında kolay yanaşma sistemi ve sallanmayı %80 oranında düşüren Seakeeper stabiliser yer alıyor.
56
TANITIM // OCEANIC 90 MY
Yazı: Sinan Akad
Konsept bir mimariye sahip olan Oceanic 90’ teknesinin su altı kısmı kendi içinde bir meydan okuma. Oceanic Yachts, çok sayıda “INSEAN” tank testinde ve sonrasında Roma tank testinde olumlu sonuçlar elde etti; ama gerçek boyutta sonuç beklentilerin de ötesinde çıktı. 58
Oceanic 90 MY
Beklentinin Ă–tesinde
59
TANITIM // OCEANIC 90 MY
Yazı: Sinan Akad
15 knot’un altındaki süratlerde tam bir ağır deplasman teknesi gibi davranıyor. Bunu, suyu gövdeye dengeli bir şekilde dağıtarak yapıyor.
H
edef, gövde tasarımında arka kısmın daha fazla su üstünde kalmasını sağlamaktı; ama bu daha önceki benzer denemelerde düşük ve yüksek hızlarda sorunlar çıkartmıştı. 60
Oceanic Yachts Genel Müdürü Michel Karsenti: “Tüm hedeflerimize ulaştığımızı söylemem gerekir. Biz olabildiğince tipik bir deplasman teknenin kıç kısmındaki baskıyı azaltarak düşük hızlarda kontrol yeteneğini arttırmayı amaçladık.” dedi.
61
TANITIM // OCEANIC 90 MY TEKNİK TABLO Uzunluk
: 27,8 m
Tam genişlik : 7 m Son Sürat
: 27 knots
Güç Paketi
: Çift Caterpillar C32 Acert 1.925 hp
İsteğe Bağlı DiElec Motor
Son Sürat : 27 knots Dizel motorla – 8 knots elektrikli dizel motorla. Güç paketi
62
: Çift Caterpillar C32 Acert 1.925 hp + çift Auxilia 80 kw motor.
Yazı: Sinan Akad
Oceanic Yachts Genel Müdürü Michel Karsenti: “Tüm hedeflerimize ulaştığımızı söylemem gerekir. Biz olabildiğince tipik bir deplasman teknenin kıç kısmındaki baskıyı azaltarak düşük hızlarda kontrol yeteneğini arttırmayı amaçladık.” dedi.
63
TANITIM // OCEANIC 90 MY
Yazı: Sinan Akad
Yeni Oceanic 90’ın seyir sürati 16,5 knots. İlk Oceanic 90’ ise 22 knot seyir ve 26,8 knot maksimum sürate ulaşıyordu.
64
Bu araştırma ve geliştirmenin bir diğer özelliği ise sunduğu dengeli sürüş ve yakıt ekonomisi. 15 knot’un altındaki süratlerde tam bir ağır deplasman teknesi gibi davranıyor. Bunu, suyu gövdeye dengeli bir şekilde dağıtarak yapıyor. Yakıt ekonomisine gelince, Oceanic 90’, gövdenin üstün özelliği sayesinde, 8 knot hızda, toplam 2 makine, 40 litrenin altında tüketiyor. 10 knot hızda ise tüketim 70 litre seviyelerine çıkıyor. Yeni Oceanic 90’ın seyir sürati 16,5 knots. İlk Oceanic 90’ ise 22 knot seyir ve 26,8 knot maksimum sürate ulaşıyordu. “Üretime geçildiğinde ise üst yapının tamamı kevlar olacak. Böylece ağırlıkta azalma olacağından, ki ağırlık merkezi de aşağıya inecek, böylece seyir sürati 23 knot ve son sürat ise 27 knot’un üstünde olacak.” diyor Sayın Karsenti. Sahibine farklı olanaklar sunan
65
TANITIM // OCEANIC 90 MY
Yazı: Sinan Akad
Oceanic 90’ın amacı; iç ve dış alanda en geniş yaşam alanlarını yakalamak, büyük oyuncaklar ile yardımcı botu taşıma kabiliyetine sahip olmak, yüksek performans ve ekonomik seyirler yakalamak. bu yatta, üst güvertede teraslı bir master kabin ve alt güvertede iki adet VIP kabin bulunuyor. Teknenin iç dekorasyonu ise, sahibi ile birlikte şirket içi tasarım stüdyosu tarafından üstlenilen bir çalışmanın sonucu. Tekne genelinde ahşap olarak gri meşe, Endonezya’dan Macassar abanozu, koyu renkli tropik wenge, 66
vernikli ahşap ve ahşap zeminler kullanılmış. Teknenin motor dairesi ise en alta konumlandırılmış. İnanılmaz bir ses yalıtımı sayesinde 50 metrelik teknelerdekinden daha az ses duyulması sağlanmış. Sonuç olarak, henüz test aşamasındaki Oceanic 90’ın amacı;
iç ve dış alanda en geniş yaşam alanlarını yakalamak, büyük oyuncaklar ile yardımcı botu taşıma kabiliyetine sahip olmak, yüksek performans ve ekonomik seyirler yakalamak. Oceanic 90’ın istenirse elektrikli motorlarla itiş sağlayan versiyonu da alınabilecek.
67
ÖZAy Çağımnı
Denizde Güvenlik – 4
M
erhaba. Bir aylık bir aradan sonra tekrar beraberiz. Bu yazıda hem denizde güvenlik konusunu hem de eğitim yazısını birleştirmek istedim. Son günlerde yaşanan deniz kazaları ve aldığımız kötü haberler iki konunun birleşmesine olanak sağladı. Denizde güvenlik, kesinlikle şakası olmayan bir konu ve üzerinde sürekli çalışılarak son anda oluşabilecek olumsuzluklara çözüm getirmek gerekir. Denizcilikte bu çalışmalara röle çalışmaları denir. Gemi personeli, önceden belirlenmiş sorumluluk bölgesinde ne zaman ve ne iş yapacağıyla ilgili sürekli talimler yaparak uzmanlaşır. Verilen alarmlarla işlerin panik havasından uzak, bilinçli ve kontrollü olması sağlanır. Geçmişte yaşanmış büyük ve can kayıplı kazalar sonucu günümüzde uzun mesafe yolcu gemilerinde de yolcular gemiye alındıktan hemen sonra, yolcuların da dahil olduğu röleler yapılır ve yolcuların olumsuz bir durumda yapacakları uygulamalı olarak öğretilir. Hatırlayacağınız gibi daha geçen haftanın başında Yunanistan’dan İtalya’ya giden bir yolcu gemisinde çıkan yangın herkesi dehşete düşürdü. Sonuç olarak, adı kaza da olsa bunlar, alınan tedbirler sayesinde büyük ölçüde engellenebilir durumlardır; ama olamaz denemez tabii ki. Tedbir sadece olmaması için değil, olduktan sonra ne yapılacağı için de geçerli.
68
Bu kazalardan bir diğeri de VOR yarışının Cape Town- Abu Dhabi etabında Team Vestas Wind’in başına geldi. Aslında ayın konusu bu. VOR yarışına katılacak tecrübeye sahip bir takım nasıl olur da kocaman bir okyanusta küçücük bir resife denk gelir, karaya oturur. Hatta teknesini parçalar. Biz kendi coğrafyamız için son derece şanslı durumdayız. Gelgit denen hadiseden son derece uzak yaşıyoruz. Vestas’ın başına gelen de bu oldu. Resifin üzerinden geçerken saat itibari ile yeterli derinlik yoktu. Sonuç çok doğal oldu. Bu, navigasyonu yapan kişinin sorumluluğuydu ve aslında bir hata şansı bile yoktu. Şimdi içinizden ben olsam diye başlayan düşünceler geçiyordur. Aslında Kalamış koyunun çıkışındaki öreke taşının hemen dibinden geçerek yaptığımız hatadan hiç de farklı değil. Aslına bakarsanız bizde yok dediğimiz gelgit, santimlerle ölçülecek kadar az da olsa, bizde de var. Bölgedeki akıntıyı hatta uzun süren sert poyrazın sığlaştırdığı suyu da hesaba katarsak gereğinden fazla risk alıyor olabiliriz. Şunu hiçbir zaman unutmamak lâzım; en iyi navigasyon her türlü riskten kaçılarak ve özenle planlanarak yapılmış navigasyondur. İyi seyirler.
Geçmişte yaşanmış büyük ve can kayıplı kazalar sonucu günümüzde uzun mesafe yolcu gemilerinde de yolcular gemiye alındıktan hemen sonra, yolcuların da dahil olduğu röleler yapılır ve yolcuların olumsuz bir durumda yapacakları uygulamalı olarak öğretilir. Hatırlayacağınız gibi daha geçen haftanın başında Yunanistan’dan İtalya’ya giden bir yolcu gemisinde çıkan yangın herkesi dehşete düşürdü.
69
TASARIM // Uğur Şahin ve Runabout Concept Röportaj: Mehmet Erel
Bu ay sizlere başarılı tasarımlarıyla dikkat çeken bir Türk’ü, Uğur Şahin’i ve en yeni tekne tasarımı Runabout Concept’i tanıtmak istiyoruz. Genelde otomotiv tasarımı yapan Uğur Şahin, tekne tasarımı alanında da kariyer yapmayı planlıyor. Biz Runabout Concept’i çok beğendik, peki siz ne dersiniz?
72
Uğur Şahin ve
Runabout
Concept 73
TASARIM // Uğur Şahin ve Runabout Concept Röportaj: Mehmet Erel
Kendinizi biraz tanıtır mısınız? Adım Uğur Şahin. 30 yaşındayım. Çanakkale doğumluyum. Şu anda, Hollanda’da kurmuş olduğum UgurSahinDesign isimli tasarım şirketim ile 8 senedir otomotiv tasarımı konusunda çalışmalar yapmaktayım. Niş pazar olarak bilinen bir sektörde ve sadece yüksek bütçeli müşteriler için özel spor araba tasarımları yapmaktayım. Yaptığımız tasarımlar genelde en fazla bir iki tane üretilmekte. Çalışmalarımızın münhasırlıklarını bu şekilde korumaya çalışıyorum. Tekne tasarımı fikri nasıl oluştu? Spor otomobil tasarımları pro-
74
jelerimiz sürecinde müşterilerimiz tarafından sık sık sorulan bir soru bizim de bu konuya yönelmemizi sağladı. Spor otomobillerin, teknelerin ve yatların birbirlerine olan bağlarını bu sektörleri takip eden hemen hemen herkes bilir. Neden tekne tasarımları da yapmadığımız sürekli sorulduğu için sonunda bu sektöre de el atmaya karar verdim.
büyük olacak ve yine tasarım filosofimizden doğacak olan büyük bir yat tasarımı yapmayı planlıyoruz. Bu sektörde ilk çalışmamız olmasına rağmen şu ana kadar çok iyi yorumlar almış durumdayız. Benim görüşüme göre yat ve tekne tasarımları birbirlerinden biraz daha farklı olmalılar, sürekli aynı hatların, renklerin ve şekillerin kullanıldığını düşünüyorum.
Bu, tekne olarak ilk çalışmanız mı? Runabout Concept yapmış olduğum ilk tekne tasarımı çalışmamdır. Yakında biraz daha
Bu tasarımın özelliklerini anlatır mısınız? Otomotiv tasarımı projeleri için kullandığım tasarım filosofisini tekne tasarımı ile
Niş pazar olarak bilinen bir sektörde ve sadece yüksek bütçeli müşteriler için özel spor araba tasarımları yapmaktayım. Yaptığımız tasarımlar genelde en fazla bir iki tane üretilmekte. Çalışmalarımızın münhasırlıklarını bu şekilde korumaya çalışıyorum. birleştirmeye çalıştım. Tasarımın yanlarında bulunan ve otomotiv tasarımlarında çok kez kullanılan hava girişleri, kullanılacak motorun normalden çok daha kolay ve verimli soğutulması için tasarlanmıştır. Hızlanma sırasında bu hava girişlerinden sağlanacak hava, direkt olarak motora yönlendirilecektir, motorun soğuk tutulması da performansının ve ömrünün artmasını sağlayacaktır. Aynı mekanizma, yatın sırtında da bulunmaktadır ve burada bulunan metal ağlar arasından girecek soğuk hava motor kompartmanı için bu şekilde tasarlanmıştır. Ayrıca bu kısımda
bulunan kapaklar kolay şekilde açılarak motora ulaşabilmek mümkün olacaktır. Egzozlar yuvarlak ve spor otomobillerde sıkça görülen egzoz şekillerine benzemektedir. Teknenin burun kısmını mümkün olduğunca sade tutmaya çalıştım ve kolay ayak basabilmek için kabin yanlarını ve önlerini koyu kahverengi maun kaplama zemin olarak planladık. Orta kısımda bulunan mat siyah zemin, ayak konduğunda ekstra denge sağlayacak şekilde tasarlandı. Kabinin etrafını kaplayan ve tek parçadan olması planlanan cam, tasarımın sadeliğini ve zarifliğini
korumaktadır. En az 5 kişi için geniş yer alanı planlanmıştır ve gerekirse daha fazla kişinin oturabileceği yarım daire şeklinde tasarlanan oturma alanı bulunmaktadır. İç tasarım da mümkün olduğunca minimalist felsefededir. Şekillerin ve hatların harmoni içinde birbirlerine geçmelerini sağlayarak, teknenin genel görünümünün ve detaylarının mümkün olduğunca lüks görünmesini sağlamaya çalıştım. Bir gün üretilirse hangi malzemelerin kullanılmasını düşündünüz? Koyu kahverengi maun tahta
75
TASARIM // Uğur Şahin ve Runabout Concept Röportaj: Mehmet Erel
Spor otomobillerin, teknelerin ve yatların birbirlerine olan bağlarını bu sektörleri takip eden hemen hemen herkes bilir. Neden tekne tasarımları da yapmadığımız sürekli sorulduğu için sonunda bu sektöre de el atmaya karar verdim.
kaplama ve mat siyah zemin kaplamalar teknenin genel görünümünü oluşturmaktadır. Bunun yanı sıra gri ve müşteri tarafından seçilebilecek olan, otomotiv tasarımı köklerimize göz kırpacak şekilde araba boyalarını kullanmayı düşünü76
yoruz. İç tasarım tabanı tekrardan koyu kahverengi maun kaplama olacaktır ve siyah delikli deri kaplamalar, koltuk ve oturma bölümlerinde kullanılacaktır. İç tasarımda ayrıca alüminyum detaylar kullanılacaktır.
Yerli üreticilerin mevcut modellerini incelediniz mi? Genel olarak ne düşünüyorsunuz? Bu sektöre yeni adım atmış olmam sebebiyle piyasada bulunan bütün üreticileri ve model-
Runabout Concept yapmış olduğum ilk tekne tasarımı çalışmamdır. Yakında biraz daha büyük olacak ve yine tasarım filosofimizden doğacak olan büyük bir yat tasarımı yapmayı planlıyoruz.
77
TASARIM // Uğur Şahin ve Runabout Concept Röportaj: Mehmet Erel
Koyu kahverengi maun tahta kaplama ve mat siyah zemin kaplamalar teknenin genel görünümünü oluşturmaktadır. Bunun yanı sıra gri ve müşteri tarafından seçilebilecek olan, otomotiv tasarımı köklerimize göz kırpacak şekilde araba boyalarını kullanmayı düşünüyoruz. Tekne tasarımı alanında kariyer planınız var mı? Az önce de anlatmış olduğum gibi, tekne tasarımı alanında birçok çalışma yapmayı planlıyorum ve bu şekilde otomobil Bu şekilde biraz daha benzersiz bir tasarım oluşturmaya tasarımı kariyerimi genişletmiş çalıştım. Bildiklerim arasında olmak istiyorum. Sadece bir Peri Yachts şirketinin Bibich Too sektöre odaklanmaktansa birçok isimli yatı çok hoşuma gitmekte. sektörde çalışmalar yapmak istiyorum. Bu şekilde umarım diğer Ayrıca Dünya Yachts şirketinin RED SQUARE isimli 72 metrelik sektörler ile de tasarım çalışmaları yapmaya fırsatım olacaktır. yatının tasarımı çok güzel. leri çok detaylı bilmemekteyim ve tasarım sırasında fikir sürecini etkilememek için çok aşırı bir araştırma yapmadım.
78
79
LIFE STYLE // OTOMOBİL DÜNYASI 300 MİLYONUNCU HONDA MOTOSİKLET YOLDA
66
yıllık tarihine motosiklet üretimiyle başlayan Honda, motosiklet üretiminin ana üssü sayılan Kumamoto’daki fabrikasında 300 milyonuncu motosiklet üretimini törenle kutladı. 1949 yılından bu yana motosiklet üreten Honda, ilk yurt dışı motosiklet fabrikasını 1963 yılında Belçika’da kurarken, bugün artık dünyanın 22 farklı ülkesinde 33 fabrikada üretim gerçekleştiriyor. Eylül ayında üretilen 300 milyonuncu Honda motosiklet, 2015 model bir Goldwing oldu.
YENİ AUDI A6 BAYİLERDE
A
udi’nin Premium segmentte en iddialı modeli olan A6 yenilendi. İlk etapta 2.0 TDI 190 HP s-tronic otomatik şanzımanlı versiyonu ile satışa sunulan yeni A6, hiç olmadığı kadar verimli, güçlü, çekici ve sofistike hale geldi. Audi, ilk kez bu yıl Paris Fuarı’nda görücüye çıkardığı yeni Audi A6 ile ailenin başarı öyküsünde yeni bir sayfa açıyor. Yenilikçi teknolojiyi ve Audi’nin premium alanındaki iddiasını temsil eden yeni A6, alüminyum bileşenleri içeren hafif gövde yapısı, güçlü ve verimli motorlar, sportif şasi ve gelişmiş asistan ve multimedya sistemleri gibi birçok teknik alanda yeni standartlar oluşturuyor. Audi, farlarda LED teknolojisini veya Matrix LED teknolojisini dinamik dönüş sinyalleriyle birlikte opsiyonel olarak sunuyor.
YENİ VITO TÜRKİYE’DE
Y
akıt ekonomisi ve yüksek kalite standartları ile segmentinin en iddialı markası olmaya hazırlanan yeni Mercedes-Benz Vito, 75.900 TL’den başlayan yepyeni fiyatlarıyla kullanıcıların beğenisine sunuluyor. Yeni Mercedes-Benz Vito, farklı kullanım alanlarına hitap eden geniş ürün yelpazesi sayesinde hem iş hem aile kullanımına uygun olması ile dikkat çekiyor. Geliştirilen motor ve şanzımanları ile yeni Mercedes-Benz Vito, 5,7 lt’ye varan yakıt tüketimi ile kendi segmentinin en ekonomik aracı unvanını hak ediyor. Yeni Mercedes-Benz Vito Mixto 75.900 TL, yeni Mercedes-Benz Vito Tourer 82.930 TL’den başlayan fiyatları ile kullanıcıların beğenisine sunuluyor.
82
MITSUBISHI’DEN 3 MİLYON PAJERO
S
portif amaçlı otomobillerin (SUV) yaygınlaştığı günümüzde, her daim yeniliğini koruyan Mitsubishi Pajero, 3 milyonuncu adedin üretilmesiyle yeni bir dönüm noktasına ulaştı. Otomobil tutkunlarıyla ilk kez buluştuğu 1982 yılından bu yana modern yaşam tarzının simgesi haline gelen SUV’ların öncüsü olan Pajero, üst üste dört neslinin ardından özellikle Avrupa’da büyük ilgi görüyor ve bu ilgi, Avrupa’yı Pajero için bir numaralı pazar haline getiriyor. Mitsubishi Motors’un Japonya’nın Gifu şehrindeki fabrikasında üretilen Pajero, efsanevi Dakar Rallisi’nde 12 galibiyet ve Cross Country Rallisi’nde 4 FIA Dünya Kupası olmak üzere mükemmel yarış performansıyla da başarısını ve üstün 4x4 teknolojisini kanıtlıyor.
ROLLS- ROYCE GHOST II
D
ünyanın en prestijli otomobil markalarından RollsRoyce’un dünya çapındaki başarısının dönüm noktası olan Ghost’un ikona dönüşen karakterini koruyan ve sağduyuyla güncellenen tasarımını taşıyan Ghost II serisi, dinamizm, modern konfor ve endüstride öncü teknolojiyle Türkiye yollarına çıktı. Malzeme ve işçilikten taviz verilmeden tasarımın her detayında sadeliğin gücünden faydalanan yeni Ghost II serisi, Rolls Royce lüksünü en saf ve yalın haliyle deneyimlemek isteyenleri bekliyor.
HYUNDAI i20’DE COUPE HAMLESİ
H
yundai, Kasım ayında satışa sunduğu beş kapılı yeni i20 modelinden sonra şimdi de sportif bir versiyon olan i20 Coupe’yi tanıttı. i20 Coupe, beş kapılı kardeşinden tamamen farklı bir tasarımla üretilerek satışa sunulacak. Hyundai, ilk kez bir B-segmenti otomobili mevcut beş kapılı versiyonundan tamamen farklı bir tasarımla dizayn etti. Hyundai i20 Coupe, tamamen farklı bir otomobil olduğunu yeni eklenen turuncu iç mekân rengiyle devam ettiriyor. Bu özel renk, kokpitte ve koltuk döşemelerinde kullanılarak sportif bir ambiyans yakalanıyor.
83
SERVİS REHBERİ // İL
SERVİSLER
YETKİLİ
TELEFON
CEP TELEFONU
ADANA ANKARA ANKARA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA AYDIN AYDIN BALIKESİR BALIKESİR BURSA BURSA GAZİANTEP ISKENDERUN İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İZMİR İZMİR İZMİR İZMİR KIBRIS MERSİN MUĞLA MUĞLA MUĞLA MUĞLA MUĞLA MUĞLA MUĞLA MUĞLA TEKİRDAĞ TEKİRDAĞ TRABZON
ALİ AFŞAR KAFTANOĞLU DENİZ BULL CHOPPERS BS USLU DENİZCİLİK KEMAL PİRO AKDENİZ MARİN GÜVEN MARİN SÜPER TURİZM DAVUT KURT ANTALYA MARİN HUSEYIN DEMIREL ACL MARIN AYDIN TANYEL SAYGIN MARIN CEMSEL TUR.SAN.TIC.LTD ARSLAN DEN. MOT. GÖRTAY DENİZ ARAÇLARI ŞUKLA MOTOR SPORTS AHTAPOT DENİZ MEHMET ÖZKENT ONAT MARIN SİSAM MARİN ERAY BAHADIR BAYAV EKİP DEN. MOT. ANI MARİN TEKMAR KARDEŞLER LEVENT MARİN ÇINAR MARİN SAVARONA DENİZ AKUA SİMİRNA MARİN DENGİN DENİZ SEVKAN DENİZ YAVUZ MARİN MAXXUM YILMAZ DENİZ ERDİNÇ ÖZEL MAR SPORT BODRUM MAR. İTH. B.M.S. POSEİDON MEĞRİ MARİN ALESTA MOTOR GÖZDE DENİZCİLİK CANER MARİN MARMARA MARİN GENERAL MOTOR
--------------------TAFUN MANYAS BEKİR USLU KEMAL PİRO HASAN UÇAR ÖZAL ÇETİN FİKRET ARIKMAN DAVUT KURT HAKAN AKGÜN ----------ALİ FİDAN AYDIN TANYEL İHSAN SEVİNDİK CEM ERGİLER M. KADİR ARSLAN TAYFUN DEMİROĞLU REMZİ ŞUKLA İDRİS ÇÖL MEHMET ÖZKENT OKAN ONAT ÖNOL SİSAM BAHADIR BAYAV LEVENT ALTUNDAL İSKENDER ÇAKMAK ARET ÇİZMECİYAN ALİ ASLAN LEVENT KESKİNER SERTAN ÇINAR LEVENT AKKOVA LEVENT BAŞAK LATİF GÖREN OSMAN ÇÖLOĞLU ÜMİT COŞKUNER HASAN-HÜSEYİN YAVUZ HAKAN BERKER İZZET YILMAZ ERDİNÇ ÖZEL OKAN TAPACI BAYRAM GÖKTEPE HALUK TEPE UYSAL CİHAN ÇETİNER SONER TAPACIOĞLU DURMUŞ ASLAN KIVANÇ ALTUN NACİ FINDIKLAR MUSTAFA DEMİRCİ
535 818 91 33 312 433 44 79 312 496 46 02 242 746 71 63 242 221 34 10 242 221 13 25 242 221 38 98 242 221 37 32 242 742 90 49 242 221 12 23 242 515 22 96 536 499 92 74 242 836 20 70 256 618 23 24 256 811 39 99 266 373 50 70 266 835 52 08 224 211 64 89 224 249 12 94 342 338 64 43 553 537 16 35 216 574 58 44 216 370 15 33 216 307 07 40 216 417 64 45 212 346 19 10 212 517 22 05 212 885 67 47 212 885 58 62 212 731 39 36 216 491 65 96 232 246 15 46 232 238 59 62 232 712 22 53 232 361 11 73 392 225 66 53 324 234 16 27 252 645 20 08 252 412 15 74 252 358 50 29 252 358 70 91 532 337 97 89 252 612 29 20 538 328 18 98 252 358 60 84 282 644 38 79 282 261 26 74 462 227 57 88
--------------------532 648 07 08 533 967 03 61 507 959 01 51 532 474 33 90 532 598 50 21 532 286 65 78 532 509 18 47 533 640 09 05 532 500 37 88 ----------532 799 78 43 549 325 01 12 535 880 80 89 532 731 30 81 533 331 84 45 544 910 00 86 ----------507 218 12 00 ----------532 321 21 14 532 373 39 10 532 616 36 01 532 471 42 13 541 276 34 00 532 236 01 11 532 231 96 35 --------------------532 344 00 82 532 601 25 29 532 311 57 16 532 317 14 44 --------------------532 345 10 79 532 345 32 83 ----------532 464 00 97 555 6994641 252 612 57 34 --------------------532 698 72 50 --------------------533 336 22 00
84
SERVİS REHBERİ // İL
SERVİSLER
TELEFON
CEP TELEFONU
ANKARA ANKARA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA ANTALYA AYDIN AYDIN BALIKESİR BALIKESİR BALIKESİR BALIKESİR BURSA ELAZIĞ HATAY HATAY İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İSTANBUL İZMİR İZMİR İZMİR İZMİR KAYSERİ MERSİN MUĞLA MUĞLA MUĞLA MUĞLA MUĞLA MUĞLA TEKİRDAĞ TEKİRDAĞ TRABZON VAN
BURLA - ANKARA KAFTANOĞLU MARİNA ERTUR MOTOCROSS KALAYCI DENİZ GÜLTEKİN KEMER SÜPER TUR AKINLAR DENİZCİLİK DK DENİZ ARAÇLARI AYDIN DENİZCİLİK ANTALYA GEMİ TANSAL MARINE HORSE POWER CEMSEL MESUT DENİZ ARAÇLARI ARSLAN DENİZ PROMARİN UZMAN MARİN MOTOCROSS SÜLEYMANOĞLU GÜRKANDİL TAŞYÜREK BURLA - KARAKÖY BURLA - ESENYURT SİSAM TİCARET GÖRKEM MOTOR ŞOV MARİN AKUA MOTOR KARİNA TURİZM CADDE CONCEPT KBS MARINE MARİN KARAKAŞ YUNUS MARİN DENİZ SOĞUTMA YAVUZ MARİN TEKNİK ENERJİ MOTOR YILMAZ DENİZ BODRUM SU SPORLARI GÜMÜŞKESEN SERVİS BLUES YACHTING POSEDON MARIN BOATMAR NETMARİN MERT MARİN SERVİS YELEKLİ KARDEŞLER GENERAL MOTOR MOTOVAN
0312 417 25 73 0312 433 44 79 0242 346 20 80 0242 515 10 58 0242 221 46 26 0242 818 13 81 0242 221 37 32 0242 221 56 75 0242 742 90 49 0242 836 20 70 0242 855 33 70 0242 462 13 02 0256 622 06 39 0256 811 39 99 0266 835 73 16 0266 373 50 70 0266 331 44 44 0266 331 04 30 0224 211 64 89 ----------0322 429 17 57 0326 615 26 74 0212 256 49 50 (10 Hat) 0212 238 52 97 0216 574 58 44 0212 883 78 97 / 98 0216 465 32 76 0216 491 65 96 0212 560 40 04 0216 408 21 21 0216 393 77 46 0232 239 00 13 0232 716 61 63 0232 743 56 24 0232 361 11 73 0352 336 41 33 0324 235 38 22 0252 316 63 92 0252 512 32 65 0252 645 14 35 0252 612 12 64 0252 419 01 07 0252 412 55 05 0282 260 13 21 0284 714 04 06 0462 227 57 88 0432 215 18 38
0312 417 09 71 0532 264 19 93 0532 281 23 33 0532 779 48 88 0542 616 63 02 0532 716 25 30 0532 286 65 78 ----------0532 509 18 47 0532 799 78 43 0533 479 76 40 0532 515 60 35 0542 261 75 23 0535 880 80 89 0536 938 60 30 0532 731 30 81 0532 384 31 90 0541 918 45 00 0532 272 89 03 0535 300 93 46 0532 233 24 56 0532 377 54 82 --------------------0532 321 21 14 0532 201 18 50 0532 616 77 68 0532 344 00 82 0530 264 81 05 0532 517 39 47 0542 263 74 33 --------------------0532 437 86 34 0535 483 79 81 0532 345 10 79 0532 313 89 80 0532 271 82 70 0532 605 45 37 0532 337 97 89 0533 738 75 71 0535 713 99 96 0532 345 36 12 0532 218 60 14 0533 336 22 00 0532 454 12 72
85