BOEING 747-400 Es un avión comercial de fuselaje ancho, es la segunda versión más reciente del avión Boeing 747. La serie -400 es el modelo más vendido de la familia 747. El 747-400 fue sustituido por el nuevo Boeing 747-8 en 2012. El último 747-400 fue entregado en diciembre de 2009.
Cuando la Fuerza Aérea de los Estados Unidos propuso la creación de un avión de carga pesado, Boeing envió un diseño que sería el precursor del 747. Así con el 707 y el KC135, Boeing esperaba desarrollar un diseño que le permitiese ahorrar costos a la hora de diseñar un avión comercial procedente del militar. Sin embargo, Lockheed consiguió el contrato con la Air Force y empezó a construir el C-5 Galaxy. Después del enorme coste de desarrollo que excedía los 16 billones de dólares, Boeing se decidió a desarrollar una versión civil del 747 pues varias aerolíneas se habían interesado por el diseño. Boeing comenzó a construir una nueva factoría pues las dimensiones del avión eran mucho mayores que las de sus antecesores. El fuselaje es enorme, con una distribución de nueve asientos de lado a lado en la cabina principal más una cabina superior colocada detrás de la cabina de mandos. Para su operación como aeronave pesada en las pistas existentes, el peso tenía que ser distribuido en 18 ruedas con 5 trenes de aterrizaje. A pesar de su volumen, el 747 fue diseñado de manera similar a los diseños menores de Boeing como el 707 o el 727 para una fácil adaptación de la tripulación y una compatibilidad máxima en los aeropuertos. El 747 usa un control de potencia y un sistema avanzado de navegación de manera que sólo tres tripulantes (dos en la última versión) son necesarios para operar el avión. Aunque el 747 suele transportar entre 300 y 500 pasajeros, sólo representa una fracción de la capacidad de la aeronave. Versiones con configuración interior de alta densidad vuelan en Asia rutinariamente con 800 pasajeros, y un 747 israelí transportó en 1991 a 1087 refugiados de Etiopía. En el 2001, cuando más de 1250 unidades se han construido, Boeing propone el 747X para cargar
mayores pesos y m谩s pasaje, redenominado Boeing 747-8. Su variante carguera realiz贸 el primer vuelo el 8 de febrero de 2010 y la versi贸n Intercontinental vol贸 el 20 de marzo de 2011.
ESPECIFICACIONES:
El Boeing 747-400 es un avión a reacción con un amplio fuselaje y cuatro motores fabricado por Boeing, compañía aeroespacial americana. La singular forma de su cabina superior le ha valido el sobrenombre de "Jumbo". BA es el principal operador del Boeing 747 a nivel mundial. El 747-400 es un avión con un rendimiento probado y una alta fiabilidad, e incorpora importantes mejoras aerodinámicas respecto a los anteriores modelos 747, incluyendo la inclusión de puntas alares para reducir la resistencia, nueva aviónica y una innovadora cabina de vuelo.
El 747 se ajusta a la infraestructura de hoy en día; se trata del avión a reacción comercial más rápido del planeta, empleado en más de 210 aeropuertos en todo el mundo. La mejora aerodinámica más evidente del 747-400 respecto al anterior 747 es la largura
superior de sus alas (1,8 m más), con puntas alares de una altura de casi 2 m inclinadas hacia arriba y ligeramente hacia afuera. Este cambio reduce la combustión de combustible y aumenta la velocidad del avión. Las puntas alares permiten el efecto de una envergadura incluso superior sin llegar a superar el slot de aeropuerto estándar. La extensión del extremo del ala y las puntas alares ofrecen una mejora en el consumo de combustible de cerca del 3%, lo que supone un ahorro considerable a lo largo de la vida útil de un avión. Entre las ventajas para el cliente se incluyen:
Posibilidad de elegir entre first, club world, world traveller plus y world traveller Sistema de audio y vídeo para todos los asientos Cabinas espaciosas