Guía de Rutas BTT del Punto de Información de Portell, (Centre BTT Els Ports)

Guía BTT

Centre Els Ports Punt d’informació Portell www.comunitatvalenciana.com

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¿Qué es un Centre BTT de la Comunitat Valenciana?

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RUTA 17. PORTELL

Las Vistas de Portell

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RUTA 18. LA MATA Y TODOLELLA

El valor de los caminos

38

RUTA 19. DE PORTELL A CINCTORRES

El País de “Els Faixeros“

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RUTA 20. PROMESAS Y CAMINOS

El alma de la tierra

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RUTA 21. TODOS LOS PAISAJES DESDE PORTELL

Naturaleza diversa

¿Qué es un Centre BTT de la Comunitat Valenciana?

Es un espacio de acceso libre preparado para los practicantes de la bicicleta todo terreno (BTT o mountain bike), que cuenta con una red de rutas perfectamente señalizadas y con una serie de equipamientos y servicios de apoyo complementarios al uso de la bicicleta.

Sea cual sea nuestro nivel, cualquier Centre BTT nos permitirá disfrutar recorriendo los más bellos parajes de la Comunitat Valenciana circulando con seguridad y tranquilidad.

¿Qué ofrecen los Centres BTT de la Comunitat Valenciana?

Un mínimo de 100 kilómetros de circuitos, perfectamente cartografiados y balizados, diseñados para todos los públicos.

Un punto de acogida que ofrece servicios de atención e información sobre el propio Centre BTT y sobre su entorno. También cuenta con servicio de alquiler de bicicletas, zonas de aparcamiento, zonas habilitadas para el lavado y reparación de bicicletas, duchas y servicios, botiquín y primeros auxilios.

Puntos de información ubicados en diferentes establecimientos y lugares de la comarca, que facilitan información sobre el propio Centre BTT y sobre los recursos turísticos de la zona.

Un estándar de calidad en los servicios y las infraestructuras del Centre BTT, ya que cuenta con la certificación y respaldo de la Conselleria de Turisme.

04 -05 704-05

Puntos de salida y señalización La mayoría de los itinerarios son circulares y se inician en el punto de acogida. Son rutas marcadas, interconectadas entre sí y que pueden realizarse bien de forma única o bien incluso como grandes travesías.

En los puntos de acogida y de información encontraremos a su vez un mapa informativo con la red de rutas del Centre BTT e indicaciones de los diferentes servicios que se ofrecen.

Todas las rutas cuentan con un completo sistema de señalización y balizaje formado por diferentes señales que se ubican a lo largo de todo el recorrido y especialmente en los puntos de intersección.

Las placas indicativas de servicios y direccionales de las rutas se ubican en postes específicos o en soportes naturales o urbanos.

Clasificación de las rutas Cada Centre BTT nos propone varias rutas con distintos grados de dificultad, por tramos de escasa circulación motorizada y generalmente no asfaltados. Las rutas están clasificadas por colores según el nivel de dificultad (distancia, desnivel, posibilidad de ir en bici o estado del camino):

muy fácil

fácil

difícil

muy difícil

Código de señalización de los Centres BTT Los Centres BTT disponen de una señalización estándar y utilizada en otros Centres BTT europeos. Cada placa de dirección lleva incorporado un número de color que indica la ruta que estamos recorriendo y su dificultad.

Dirección, color y número de la ruta.

06 9 -7

Índice de pictogramas

Rutas BTT

Resumen de los datos técnicos de las rutas que se describen en esta publicación (distancia, dificultad, punto de salida, tiempo y desnivel).

Nº NOMBRE

PUNTO DE PARTIDA

TIEMPO

DESNIVEL NIVEL

Nota: Los desniveles acumulados son valores muy sensibles al instrumento utilizado para su cálculo.

Por ello se ha optado por calcularlos aplicando a los recorridos un modelo digital de elevaciones (CEDEM) de malla de 25 metros, lo cual permite homogeneizar la medida para todos los recorridos.

Indicaciones y recomendaciones de uso Es obligatorio el uso del casco.

Indica en el punto de acogida qué ruta vas a realizar e infórmate sobre sus aspectos técnicos y sobre las condiciones climatológicas del día.

No olvides revisar el estado de tu bicicleta y llevar siempre agua, ropa de abrigo, kit de reparaciones y el teléfono móvil bien cargado.

Respeta el entorno, sus habitantes y los animales que te encuentres, así como las zonas privadas.

Selecciona y circula por los itinerarios en función de tu capacidad física y técnica.

Debes obedecer la señalización de las rutas, dar prioridad a los peatones y cumplir con las normas generales de circulación.

Es importante circular asegurado. Para ello puedes tramitar un seguro o licencia federativa en cualquiera de las federaciones o clubs deportivos que contemplen el ciclismo de montaña como una de sus actividades.

En el caso de ausencia de señales de seguimiento en cruces, circula por el camino preferente.

Los entornos por los que vas a circular son abiertos, de libre circulación y escenario de muchas actividades (forestal, ganadera, agraria), por tanto mantén una actitud prudente, comprensiva y respetuosa.

El Centre BTT no será responsable del mal uso de las rutas ni de las imprudencias cometidas por los usuarios.

Si durante el recorrido tienes que abrir alguna cerca de ganado cierrala cuando hayas pasado.

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12 -

Teléfonos de interés.

Centre BTT Els Ports CENTRO BTT ELS PORTS AYUNTAMIENTO DE PORTELL GUARDIA CIVIL EMERGENCIAS

964 17 32 56 964 17 87 79 964 16 00 11 112

13

RUTA NUMERO 17 Portell

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Las Vistas de Portell La palabra “portell” se utiliza en Els Ports, más que para otra cosa, para nombrar un roto en una pared de “pedra en sec”. Estas paredes, constantes del paisaje de Els Ports, eran la forma de discutirle la cuesta a las montañas y se construyen dándole orden a la piedra tal cual sale del suelo, sin trabajarla y sin nada más que fije unas piedras a otras que el equilibrio de su aplomo. Sorprende los siglos que llevan ahí hechas de esta forma, aún así nada escapa al malogro cuando se abandona, tampoco estas paredes que son el paisaje mismo.

Sobre todo se trabajaba la “pedra en sec” para poder sembrar: para que hubiera algo de llano y para disponer de un poco de tierra donde sólo unos centímetros de ella preceden a la propia roca. La misma solución servía para sujetar el cauce de los barrancos, y también la caja del camino se soportaba sobre piedra cuando era menester. Como aplicación de la “pedra en sec” estaban además las “parets serrades”: paredes de piedra que no soportan terreno en ninguno

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de sus lados, si no que separaban unas fincas de otras, cerraban cercados o espacios donde el ganado podía causar algún perjuicio o delimitaban el espacio que ocupaban los caminos.

A veces incluso se construían sin mucha mayor intención que la de apartar y dar orden a la gran cantidad de piedra que se sacaba del suelo cuando se preparaba para sembrar.

Otro uso habitual de la “pedra en sec” era la construcción de las sorprendentes casetas de pastor, con sus inverosímiles bóvedas de losas compuestas en círculos concéntricos que menguan a medida que ascienden hasta cerrarse en la cumbre, y que así sin nada más guarecen del viento y de la lluvia. Y la misma técnica en coalición con las propiedades impermeables de la arcilla servía para gobernar al agua hasta donde se dejaba: pozos, canalillos subterráneos, acequias, abrevaderos, combinaban la firmeza dinámica de la piedra con la impermeabilidad de la arcilla. Todo se construía con esta humilde materia,

siempre abundante, más veces estorbo que ventaja.

Portell de Morella, Portell con mayúscula, procura recordarnos que un derrumbe en una pared no es la única acepción de la palabra que le da nombre. Desde el cielo los relieves que rodean Portell se plasman en un mapa imposible con curvas de nivel dibujadas con piedras, que van entrando a las hondonadas y saliendo a los morrales en un paralelismo truncado. Pie a tierra las paredes forman un continuo de líneas que se superponen hasta perderse en las propias cimas de las montañas, o que descienden hasta donde el monte o el mal suelo las dejan

sin razón de ser. De cuando en cuando las cortan las líneas de los caminos, perpendiculares a ellas muchas veces las vías pecuarias, acompañándolas, los caminos de las personas.

Claro que los hay, pero en el paisaje de piedra ordenada que es Portell los “portells” todavía son excepción, y la “pedra en sec” la norma y el carácter del lugar.

Seguro que el nombre le viene al pueblo de cuestiones más geográficas, al fin y al cabo es aún más viejo el nombre que la administración del suelo en esta forma. De ahí debe venir, pues portell también significa, “paso estrecho entre montañas o elevaciones.”

s

.

17

Portell en este aspecto no está en un portell, sino más bien lo domina desde arriba, que es la forma más juiciosa de defender un paso.

Porque alrededor de Portell todo son montañas; altas, anchas y peladas muelas lo cobijan. La calmada orografía de las muelas va despertando, y en el punto en el que el paisaje empieza a removerse, a inquietarse, justo cuando la suave pendiente es sólo un presagio indefinido, una inquietud debida a la intuición del precipicio que se avecina, mirando a levante se asienta Portell. Arriba tras las líneas de paredes, la sobria calma de las muelas peladas, abajo tras las líneas de paredes, bosques quebrados de roca revuelta en pliegues inverosímiles.

Aún más significados tiene esta palabra, tienen que ver con puerta o con ventana, con punto de paso o con su control y su defensa.

Todos le vienen bien a Portell,

cualquiera le viene mejor que el de un roto en una pared.

Otras rutas proponemos que nos llevarán arriba, a las duras cimas y abajo a los abismos boscosos, esta, la más sencilla y fácil, simplemente da un paseo, un mirador en movimiento sobre las panorámicas que ofrece Portell.

En concreto proponemos un recorrido que viene a ser un pequeño milagro horizontal en un terreno absolutamente quebrado.

No es del todo llana, pero lo es mucho más de lo que cabría esperar viendo por donde va, y lo es, precisamente gracias a la habilidad con que se administraba este duro suelo, que a ratos es pura roca, para sacarle el mayor provecho y poder andar de un sitio a otro. Esta asombrosa horizontalidad es la que permite una ruta de baja dificultad, una ruta azul, en un entorno de grandes desniveles.

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Comienza aún por las calles de Portell con sus mayores desniveles, saliendo del pueblo por la parte alta, pasando junto al castillo de Portell justo antes de incorporarse a la carretera que, de no dejarla, nos llevaría al puerto de las Cabrillas y después a la población turolense de la Iglesuela del Cid. Pero la deja enseguida por la derecha tomando el antiguo camino de Cantavieja. Al principio el trazado coincide con una pista, siempre entre paredes de piedra, luego la pista desaparece entrando en un bancal y sigue una senda, por la derecha, siempre entre paredes. Lo que viene es quizá el tramo más técnico, ya que el camino

limpio es estrecho y empieza a ascender, apareciendo tramos con algunas piedras en el paso e incluso lajas de roca. Tras una breve rampa se suaviza el terreno y llega más sosegado el callejón a un punto en que se le une otro callejón por la derecha. Las rutas 18 y 21 siguen el camino de Cantavieja hacia la izquierda, pero la que nos ocupa toma el callejón de la derecha y comienza a descender entre paredes por una pista de firme un tanto irregular. Antes de descender es un buen momento para contemplar el paisaje alrededor. Volviendo la vista atrás, sobre la muela que llevábamos a la izquierda, vemos la solitaria

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figura del “Pí Marianet”, un enorme pino que contrasta con las esbeltas figuras de los aerogeneradores.

Volviéndonos hacia el camino que debemos tomar, a la derecha según progresábamos, tenemos al fondo el pueblo de Castellfort, y sobre él, entre los aerogeneradores, se recorta contra el cielo el robusto bloque de la ermita de “Sant Pere”, destino de importantes romerías desde diferentes poblaciones de la comarca, entre ellas el propio Portell.

La pista, siempre entre paredes,

acaba en una carretera secundaria asfaltada, justo en el momento en que esta nace de la carretera principal que une Portell y Cinctorres. Debemos atravesar esta segunda, la principal, y volver hacia Portell en sentido inverso al que llevábamos, por una pista que sale en el lado opuesto de la carretera, y que, sin dejarla, nos llevará de nuevo a la entrada de Portell.

Justo finaliza cruzando la carretera que va a Villafranca del Cid, e introduciéndose en el casco urbano de Portell por la calle principal.

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RUTA NUMERO 17 Portell Nยบ NOMBRE

PUNTO DE PARTIDA

TIEMPO

DESNIVEL NIVEL

Coordenada Y

Distancia acumulada en Km.

Altitud en m.

Croquis descriptivo bรกsico

Fus 30 Zona T Datum European 1.950

Coordenada X

Fus 30 Zona T Datum European 1.950

Descripciรณn del rutรณmetro

RUTร METRO

21

Salida Portell

732075

4490805

0

1071

SALIDA

Nos incorporamos a la izquierda

732037

4490797

0,012

1071

A la derecha en fuerte pendiente

732016

4490715

0,1

1076

En la entrada del castillo, seguimos ascendiendo por la derecha

731935

4490676

0,198

1083

En la carretera a la izquierda

731941

4490710

0,235

1088

Dejamos la carretera por la pista la derecha

731891

4490759

0,306

1096

Continuamos recto

731943

4490974

0,544

1106

Fin de la pista sigue por el sendero

731895

4491493

1,216

1113

Por el callejรณn de la derecha

731915

4491873

1,719

1143

En el cruce a la derecha atravesamos la carretera principal y continuamos por la pista en sentido contrario

732226,181

4491965,146 2,114

1123

Por debajo de la caseta

732151,620

4491797,709 2,316

1113

Cruzamos la carretera y entramos en Portell

732291,749

4490889,991 3,44

1085

A la izquierda llegamos al final de la ruta

732036,765

4490803,067 3,769

1071

Llegada a Portell

732073,414

4490810,224 3,807

1072

LLEGADA

RUTA NUMERO 18 La Mata y Todolella

23

El valor de los caminos Un camino antiguo, como el antiguo camino entre Cantavieja y Portell suele ser una excelente base para una ruta BTT. Porque está muy bien, y aunque no es precisamente la vista la que mejor nos lo explica, se conoce enseguida que es un camino muy bien hecho. No tiene esmerados empedrados, la belleza nos alcanza desde fuera, desde la profundidad del diáfano paisaje de montaña- Pero el suelo del camino poco tiene de particular, bueno, aparte de que va en todo momento encajonado entre dos paredes. Lo que hace acertado a este es que es eficaz, porque sencillamente es llano más allá de lo que cabe esperar. En cualquier otro lugar esto sería decir poco, aquí en Portell es casi un prodigio: Aquí los llanos no existen más que mucho más abajo o arriba del todo, sobre las venteadas muelas. En esto es en lo que se nota que estamos ante una obra hecha como Dios manda, y lo notan las piernas más que la vista.

De caminos como este se nos dejaron en herencia una buena ristra en cada pueblo de Els Ports, y en algunos lugares como Portell se respetan y se conservan muy bien. Pero van quedando menos caminos, en todas partes se pierden, y en otros pueblos, no tan lejos de Portell, se respetan

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menos, se conservan peor, se invaden, se rompen, se cierran, se cortan… se niegan.

Los caminos fueron algo importante, más que ahora, que ya no lo son. Al fin y al cabo: ¿Qué es lo importante?, más que otra cosa, importante es lo que a las personas nos importa, y parece ser que los caminos nos importan bien poco, nos importan sólo a unos pocos.

Aunque llevan siglos en el mismo sitio, las más de las veces ni siquiera reparamos en que están ahí, a muchos les da igual, a algunos les estorban.

Y puesto que a nadie importan nada valen, nada se pierde cuando sólo es un camino lo que se pierde.

Esto es así, pero no debería. Porque los caminos sí son importantes. Lo son porque son antiguos, tanto como la gente, son arqueología y son historia, son cultura, tradición, y son nuestro patrimonio, el de todos por igual.

Y diciendo esto no he dicho lo más relevante: los caminos soportan algo que muchos han llegado a poner por delante incluso de su propia vida, sobre los caminos se sostiene ni más ni menos que nuestra libertad. No se puede ser libre con las manos atadas, pero tampoco sin donde poner los pies.

Por ello, el derecho a la libre circulación es un derecho fundamental amparado por la Constitución Española. Yendo más allá, incluso está en la base de la Unión Europea, que se cimenta en la libre circulación de personas, bienes y servicios.

Los caminos nos hacen falta, por ellos van de un lado a otro nuestros quehaceres, la economía, es preciso que nuestras leyes los defiendan. Pero no solo para eso los necesitamos: se defienden los caminos porque haciéndolo se garantiza el derecho de ir a donde uno quiere porque así lo desea, haya detrás un interés

económico o simplemente lúdico.

Porque el derecho es tanto de “estar” como de ir”, y es precisamente yendo cuando encontramos el sentido a muchas cosas, como el BTT. Las leyes los defienden porque, al hacerlo, es la libertad lo que se está defendiendo.

Esto suele chocar con otro derecho

.

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amparado también en la Constitución Española: el derecho a la propiedad privada, un derecho importantísimo. Además nuestras leyes también nos asisten cuando queremos cercar nuestras propiedades. Pero lo uno, y más aún lo otro están en nuestro sistema jurídico por debajo del derecho a la libre circulación.

Para defender tanto el derecho a circular como el derecho a la

propiedad, existe la red de caminos públicos o con derecho público de paso. Así, todos tenemos libertad para circular mientras lo estemos haciendo por caminos públicos.

Y estos son todos los que alguna vez lo han sido, ya que en nuestras leyes se dicta que los caminos son inalienables, inembargables e imprescriptibles. Simplemente, un camino público, un derecho público de paso, jamás desaparece.

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Si nos fijamos este es un derecho muy bien repartido, todos tenemos derecho a la propiedad privada, lo cual es más ventajoso en virtud de como te haya tratado la vida, o de como te las hayas apañado.

El derecho a circular en cambio es universal y a todos nos toca la misma porción, a todos nos toca todo.

No es nuevo el conflicto entre la propiedad y la circulación. En la Edad Media los caminos eran propiedad

del rey, en algunos aspectos, atentar contra ellos o contra los viajeros podía llegar a equipararse al robo, el incendio o incluso el asesinato.

Al mismo tiempo era obligado contribuir a su conservación para todo varón en edad de trabajar, lo suyo era emplear en mantenerlos unas jornadas de trabajo al año, pero podía evitarse pagando el dinero correspondiente.

Lo que son los caminos al medio

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rural lo son las calles a las poblaciones, cumplen la misma función. Ni siquiera se nos ocurre pensar que alguien corte una calle aduciendo que es de su propiedad o que ya casi nadie pasa por allí, o lo que sea. Tampoco se le ocurre a nadie poner una cerca con una cancela en una calle, o incluso construirse un almacén para los trastos en medio del paso. Todo esto, inverosímil en una calle o en una carretera, es lo que ocurre con nuestros viejos caminos.

Fuera de ciudades y pueblos vemos enseguida que los caminos son las

.

carreteras, las autovías. Y lo son, pero igual es un camino público una avenida de una ciudad, una autovía de ocho carriles o la más humilde de las vías pecuarias, por todas somos libres de pasar siempre que respetemos las normas del entorno en el que se encuentran.

Además, donde se ha estudiado con rigor se ve que la extensión del conjunto de los caminos rurales de distinto tipo supera en mucho la de las vías para el tráfico rodado. Se podría pensar que la libre circulación de personas, bienes y servicios se garantiza más que de sobra por la red de carreteras. Y así es para quien decide ir en coche de un sitio a otro.

Pero nuestro derecho a circular no tiene el condicionante de que sea en automóvil, y de igual manera que uno puede ir por carretera en coche para ganarse la vida o por el simple placer de conducir un domingo, también tenemos la libertad de ir a pie, en bici o a caballo por los caminos públicos del medio rural, no debiera existir ninguna diferencia.

Así que los caminos son muy importantes, mucho más de lo que, a primera vista, da entender una línea de suelo desdibujada y rota, invadida de piedras y maleza y envuelta en alambres de espino. Los caminos sí tienen un valor, los caminos sostienen en su suelo de tierra y piedra nuestra libertad. Y debemos entender que, cada vez que alguien impide el

paso por un camino público, está poniendo nuestros derechos del revés, está anteponiendo el derecho de propiedad al de circulación, puede tener motivos para hacerlo, seguro, pero lo que no tiene es razón.

Como queda dicho, Portell en esto es un ejemplo, los caminos se han respetado y podemos disfrutar del simple placer que supone andar de un sitio a otro. O de rutas BTT como la que presentamos.

Decíamos que comienza la ruta tomando el antiguo camino de Cantavieja, en realidad las cinco rutas del Punto de Información de Portell toman esta misma salida, rodeando hacia el norte la muela sobre la que se asienta Portell. Tras superar un ascenso nos alcanza un callejón por la derecha, y aquí el camino cambia de dirección volviéndose al oeste.

Justo antes de hacerlo se separan las rutas 17, 19, y 20, tomando

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precisamente ese callejón.

La ruta 18, con la 21, siguen el camino principal, siempre entre paredes y alternando el tipo de firme en función del uso que los lugareños le van dando. Así, sin grandes desniveles, llegaremos a un punto elevado en el que se juntan hasta 5 caminos, y tomaremos el que asciende a la derecha, para no variar también entre paredes. Sube poco rato, enseguida se rompe hacia abajo hasta sosegarse cuando se une a la pista que da entrada al despoblado de Les Alberedes. La tomamos en sentido contrario al del despoblado, a la derecha, y enseguida alcanzamos la pista asfaltada que une Portell con La Cuba. Nos incorporamos a la izquierda y la seguimos un tramo despejado y rápido, hasta que una pista en muy buen estado que sale

por la derecha nos introducirá en la zona de Les Clapisses: un excelente tramo de bosque. Las pistas en e bosque casi siempre las rodamos descendiendo, además son anchas, bien trazadas y con el firme en buenas condiciones, así que invitan a dejarse llevar rápidamente. No es lo más recomendable: estamos en un entorno de gran calidad medioambiental y lo suyo es paladearlo además de pedalearlo.

Poco dura en cualquier caso, y enseguida llegamos a la Ermita de Santa Bárbara, donde reencontramos el asfalto para continuar descendiendo solo un poco más.

Porque enseguida llegamos al río Cantavieja, el cual no cruzaremos en ningún momento, pero lo vamos a seguir aguas abajo en paralelo a su cauce derecho, hasta que encontremos

s

.

acceso desde aquí al despoblado de Sarañana. El tramo de río alterna diferentes tipos de camino, casi siempre sendero, que va acercándose y alejándose del nivel del lecho. Hasta que, tras un corto trecho de pista, un sendero sale ascendiendo por la derecha para tomar altura y alejarse del río.

El sendero tuerce a la izquierda y desciende a un barranco, lo cruzamos, y después de un corto pero duro ascenso, llegaremos a Sarañana.

Vale la pena parar un poquito aquí, descansar y ver lo que hay. No es mucho pero sí interesante, valioso: quedan las escasas ruinas de una iglesia románica, está la iglesia que se construyó después, hoy ermita de San Miguel y Santa Quiteria, y está lo que fue ayuntamiento, un edificio paradigmático de lo que eran en esta zona y muy bien conservado.

A Sarañana se le dio carta puebla en 1.233, tras serles tomada a sus pobladores musulmanes, y no muy lejos se han encontrado pinturas

rupestres. Es decir, aunque ya no es tanto lo que queda de él, se trata de un asentamiento cuyo origen se pierde más allá de los primeros escritos, hasta la prehistoria.

Tras atravesar el despoblado sigue un tramo exigente pero de puro BTT: nos introducimos en un bosque mixto que va pasando del encinar al pinar ascendiendo por sendero.

Hay algunos pasos realmente técnicos, pero todo él es ciclable.

Poco antes de alcanzar el Mas de Casanova, el sendero se convierte en pista. Desde esta masía salimos a la pista principal que asciende hasta Sant Cristòfol, referente del paisaje y las costumbres de Els Ports, y la seguimos brevemente, saliendo enseguida en una curva a la derecha por una pista menos marcada.

Un poco más adelante llegamos al cruce con una senda en el que se separan la ruta 18 y la 21 y aquí se nos ofrece la posibilidad de tomar la variante 18-B. De decidir hacerla tenemos un precioso y divertido descenso en el que perdemos

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de repente más de 100 metros de altitud, que luego recuperaremos para retomar la ruta. Se trata de un descenso ciclable pero de cierta dificultad técnica, empinado y con cerradas revueltas en mitad del bosque. Tanto el descenso como la subida posterior nos ofrecerán panorámicas preciosas sobre Cinctorres y sus alrededores.

Si preferimos dejar esta variante para mejor ocasión, simplemente continuaremos recto ascendiendo un poco más, sin dejar la pista principal, hasta que la subida finaliza. Tras comenzar el descenso debemos prestar atención, pues dejaremos enseguida la pista saliendo por un sendero a la derecha. Ojo aquí, ya que es fácil no percatarse de este cruce con el alivio que supone un descenso rápido y fácil tras tantos metros de escalada.

Ya en el sendero de nuevo nos espera un tramo de gran calidad: un bonito descenso por senda con algunas curvas cerradas aunque sin un desnivel muy pronunciado, lo que las hace bastante asequibles, conviene en todo caso ir con cierta precaución, pues por momentos el sendero se estrecha bastante y hay algún que otro escalón.

Así llegaremos al collado del Mas d’Encoll, donde atravesaremos una pista hormigonada para tomar enfrente la pista de tierra de acceso a la masía. Antes de llegar a las casas de

la masía, sale una senda a la derecha que debemos tomar. Viena ahora de nuevo otro tramo muy bonito, en el que ascenderemos por un largo sendero hasta el Mas dels Bassis. Es un ascenso, luego hay que esforzarse, pero el camino se deja subir todo el rato pidiendo un esfuerzo alto pero razonable y sin mayores dificultades técnicas.

Dejando a nuestra izquierda las casas de la masía entramos en su era, y desde allí a la pista que le da acceso.

Un largo tramo de pista en el bosque nos subirá hasta el Bovalar, lugar en el que dejamos la pista principal para seguir por otra entre paredes de piedra, que primero suavemente y enseguida con brusquedad nos bajará de este monte hasta el cruce entre la carretera de Portell y la pista asfaltada de la Cuba. Debemos atravesar la vía principal y seguir al otro lado por una pista más sosegada que nos conducirá al final de la ruta, al Punto de Información de Portell.

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RUTA NUMERO 18 La Mata y Todolella Nยบ NOMBRE

PUNTO DE PARTIDA

TIEMPO

DESNIVEL NIVEL

Coordenada Y

Distancia acumulada en Km.

Altitud en m.

Croquis descriptivo básico

Fus 30 Zona T Datum European 1.950

Coordenada X

Fus 30 Zona T Datum European 1.950

Descripción del rutómetro

RUTÓMETRO

33

Salida Portell

732075

4490805

0

1071

SALIDA

Nos incorporamos a la izquierda

732037

4490797

0,012

1071

A la derecha en fuerte pendiente

732016

4490715

0,1

1076

En la entrada del castillo, seguimos ascendiendo por la derecha

731935

4490676

0,198

1083

En la carretera a la izquierda

731941

4490710

0,235

1088

Dejamos la carretera por la pista la derecha

731891

4490759

0,306

1096

Continuamos recto

731943

4490974

0,544

1106

Fin de la pista sigue por el sendero

731895

4491493

1,216

1113

Por el callejón de la izquierda

731915

4491873

1,719

1143

Continuamos por el callejón

731890

4491937

1,789

1145

Continuamos por el callejรณn principal

731592

4492042

2,129

1130

Seguimos el callejรณn

731604

4492487

2,603

1143

Continuamos por el callejรณn principal

731326

4492691

2,969

1142

Continuamos por el callejรณn principal

731118

4492647

3,189

1130

Seguimos el callejรณn de la derecha.

Empieza un largo descenso.

730814

4492809

3,667

1139

Llegamos a una pista que seguimos a la derecha

730629

4493401

4,34

1101

Nos incorporamos a la pista asfaltada por la izquierda

730631

4493627

4,587

1098

Dejamos la pista asfaltada por la derecha

730275

4494832

5,908

1077

Por la pista de la izquierda

730278

4495069

6,148

1075

Tomamos la pista de la derecha

730196

4495862

7,025

1015

Nos incorporamos a la pista por nuestra izquierda

730437

4496264

7,638

977

Continuamos por la pista principal

730604

4496743

8,187

980

Continuamos recto

730862

4497331

8,89

939

Seguimos la pista principal

731709

4498074

10,29

836

Continuamos por la pista principal

731892

4498207

10,54

832

Seguimos recto

731920

4499377

11,86

811

Recto por la pista principal

731578

4499793

12,43

824

35

No tomamos ninguna de las pistas que salen a derecha e izquierda recto.

731495

4499897

12,57

819

A la altura de la ermita nos incorporamos a la pista asfaltada por la izquierda.

731348

4500125

12,84

802

Antes del vado dejamos la pista asfaltada por la derecha. Fin del descenso comienza una zona de transición

731388

4500544

13,27

760

Cruzamos un barranco y luego por la izquierda

731403

4500556

13,29

760

Tomamos la pista menos marcada que sale a la izquierda.

731464

4500661

13,42

760

Dejamos la pista por una senda a la izquierda

731598

4500684

13,6

761

La senda continúa por la izquierda de los campos

731756

4500722

13,79

761

Cruzamos la pista y seguimos por la senda.

732189

4501417

14,63

750

Salimos a una pista seguimos a la izquierda

732425

4501682

15

753

ATENCIÓN Dejamos la pista por el sendero ascendente a la derecha

732521

4501792

15,15

750

Cruzamos el barranco y comienza un duro ascenso

732950

4501913

15,91

772

Nos incorporamos a la pista principal por la derecha.

733001

4501969

15,99

782

Dejamos la pista por la izquierda entrando entre las casas de Sarañana

733041

4501923

16,05

786

Dejamos el poblado por arriba a la derecha

733112

4501935

16,15

797

Atención dejamos la pista por la senda de la derecha

733272

4501974

16,33

821

Cruzamos una pista y seguimos por la senda

733654

4501817

16,9

885

Se ensancha el camino primero izquierda y en la pista a la derecha.

734303

4500719

18,27

984

Seguimos recto pasando entre las casas e incorporándonos a una pista más marcada

734354

4500372

18,63

991

Continuamos recto.

734449

4500184

18,84

990

Nos incorporamos a un pista más importante en un tramo hormigonado seguimos por nuestra izquierda

734568

4499900

19,16

992

Dejamos por la derecha la pista principal

734627

4499693

19,38

1014

La ruta 18 continua por la pista. Su variante 18-B y la ruta 21 toman el sendero por la izquierda.

734580

4499387

19,72

1032

Seguimos la pista de la izquierda

734142,818

4499133,755 20,24

1072

ATENCIÓN Dejamos la pista por una senda a la derecha que comienza en ascenso.

734132,415

4498949,936 20,43

1068

Cruzamos el bancal yermo seguimos por la senda junto a la pared superior

733885,069

4499004,067 20,78

1061

Seguimos entre las dos paredes del callejón

733423,208

4498864,091 21,41

993

Cruzamos la pista hormigonada. Enfrente de las dos pistas de tierra tomamos la más marcada (izquierda).

733360,997

4498670,881 21,62

980

En vistas de las casas dejamos la pista por la derecha

733500,761

4498442,796 21,9

982

Seguimos recto sin dejar la senda

733126,418

4498000,852 22,62

981

Superadas las casas nos incorporamos a la pista

732969,077

4496564,551 24,15

1089

Dejamos el callejón siguiendo la pista 732868,196 principal (izquierda)

4496342,678 24,41

1099

En el cruce de pistas a la derecha

733113,948

4496056,866 24,89

1142

Tras la masía tomamos la pista de la derecha

733142,291

4495914,189 25,11

1158

Al juntarse las pistas seguimos recto

732789,761

4495248,111 26,12

1234

37 Continuamos recto

732670,085

4494715,969 26,75

1213

Recto por la pista principal

732648,244

4494598,737 26,88

1219

Recto por la pista principal

732653,088

4494445,396 27,03

1228

TambiĂŠn Recto por la pista principal

732680,019

4494309,045 27,17

1230

Continuamos recto por la pista principal

732709,311

4494228,192 27,26

1230

Recto por la pista principal

732784,342

4494075,366 27,43

1235

En el cruce de pistas continuamos recto y comienza el descenso

732776,778

4493751,600 27,78

1232

Seguimos la pista principal

732848,640

4493307,767 28,26

1238

Cruce de callejones seguimos la pista 732686,655 principal

4493012,138 28,6

1203

Tras la torre elĂŠctrica fuerte giro la pista se transforma en senda

732359,691

4492567,175 29,18

1140

Seguimos la senda del callejĂłn.

732377,823

4492354,241 29,39

1131

Continuamos recto

732306,079

4492077,905 29,69

1130

En el cruce a la izquierda atravesamos la carretera principal y continuamos por la pista por el otro lado.

732226,195

4491965,147 29,83

1123

Por debajo de la caseta

732151,620

4491797,727 30,04

1113

Cruzamos la carretera y entramos en Portell

732291,749

4490889,991 31,16

1085

A la izquierda llegamos al final de la ruta

732036,764

4490803,104 31,49

1071

Llegada a Portell

732073,428

4490810,224 31,53

1072

LLEGADA

RUTA NUMERO 19 De Portell a Cinctorres

39

El País de “Els Faixeros” Desde siempre se han trabajado los campos en la comarca de Els Ports, a santo de qué se hubieran deslomado las gentes rompiendo el suelo y abancalando las laderas. Sembrar grano era lo más común, también legumbres, algunos fondos dieron de sí para frutales y algo de huerta, tampoco para mucho que aquí llueve poco y no hay ríos caudalosos, y aunque no se ven pocos almendros, suele decirse que esta tierra es muy buena para el almendro y mala para la almendra, pues casi cada año se pierden las almendras por las heladas.

Entre unas cosas y otras aún quedaron más que suficientes terrenos para dedicarlos a pastos. Antes se criaban sobre todo ovejas, que se adaptan bien al terreno y dejan más que las cabras.

Las vacas, tal cual se crían hoy, son una novedad, siempre hubo alguna, pero su abundancia hoy tiene que ver con las subvenciones y las cercas más que con que los pastos puedan sostenerlas.

Cerdos, sobre todo, pollos y menos conejos, que siempre hubo en el corral, se están criando también ahora en granjas.

Nada tiene de raro pues que, siendo antaño abundantes las ovejas, a la par prosperara la actividad textil.

Desde la Edad Media las confecciones

.

de lana de Els Ports se compraban en mercados tan lejanos como los italianos, las fajas y mantas morellanas hace siglos que llegaron a ser una marca de las buenas, de las de cuando lo de las marcas aún no se había inventado.

Fueron siglos de tradición tejedora, en los que, con altibajos, siempre fue importante en la vida de Els Ports. Por momentos, la confección de tejidos llegó a ocupar de alguna manera a buena parte de la población de los pueblos de Els Ports. Y la industrialización de la actividad no acabó con esta manera de ganarse la vida, sino al revés. Ilustrativo resulta ver que la Fábrica Giner de Morella, que

.

41

apareció en 1.836, llegó a emplear a principios del siglo XX a 150 personas, pero además daba trabajo a unas 300 más que tejían en telares instalados en sus propias casas. Y una vez desapareció esta empresa buena parte de estos telares siguieron produciendo. En Portell algunos vecinos formaron empresas que, primero, producían fajas de manera artesanal, y que más tarde se fueron mecanizando, a la par que fabricaban más clases de productos.

Al principio, de lo que se vivía era del trabajo de la tierra, pero el telar aportaba unos buenos ingresos adicionales. Lo normal era que se ocuparan de ellos las mujeres, mientras los hombres atendían las obligaciones del campo.

Entre unas cosas y otras se reunieron los elementos para que se consolidara una entrañable figura de

los pueblos de Els Ports: El Faixero.

Trabajar la tierra cada vez rentaba menos, mientras que se estaba produciendo una gran cantidad de fajas, (las conocidas “faixes morellanes”), a las que era preciso dar salida. El “faixero” era la forma de hacerlo.

.

Lo más normal en este oficio era salir de casa a principios de agosto, para no regresar hasta Navidad. La compañía del faixero eran sus mulas, pero iban cargadas de fajas tanto como se podía, y como las fajas no pesaban mucho, pero abultaban, el faixero iba a pie. Sus pasos le llevaban hasta los mercados donde el género tenía más salida: Cádiz, (desde donde después se embarcaban las fajas hacia Marruecos) y Madrid, pero también llegaron los faixeros a Cataluña, Navarra, Aragón … a buena parte de España.

A medida que disminuía una carga, la de fajas, aumentaba otra, las preocupaciones y los miedos a que algún maleante les asaltara, pues era conocido su oficio y sabían que llevaban el dinero de las ventas encima. En algunas épocas no era raro que los faixeros fueran armados con pistola, y es que no pocos fueron asaltados, incluso alguno hubo al que mataron para robarle. Era pues una profesión dura y peligrosa, pero gracias a ellos sus casas y sus pueblos vieron entrar algo de dinero.

.

43

Los faixeros anduvieron los caminos desde finales del siglo XIX, a partir de los años 30 y gracias a la mejora de los caminos, iban en carro, y más tarde en coche. Y después cambiaron los tiempos, la faja, que no hace tanto era en el medio rural una prenda básica, ha quedado en poco más que un elemento para trajes tradicionales. En Portell quedaba algún faixero a mediados de los años 70, fue la tercera y última generación de la profesión, los nietos de los primeros faixeros. Con todo aún perviven varias empresas textiles en el pueblo como evolución de una tradición textil secular.

Portell y Cinctorres son los pueblos de los que mayor cantidad de faixeros salieron, y precisamente esta ruta va y vuelve de uno a otro pueblo. Comienza como el resto de rutas, saliendo por la parte alta de Portell, atravesando la carretera de La Iglesuela del Cid, y tomando el

camino antiguo de Cantavieja. Sique hasta que en un punto elevado el camino es alcanzado por la derecha por una pista que viene entre paredes, y que debemos tomar. En este punto es en el que las rutas 18 y 21 se separan de esta que llevamos, que continúa junto con la 17 y la 20.

.

Un breve tramo descendente nos lleva a atravesar la pista asfaltada de La Cuba, justo cuando empieza en el cruce con la carretera. Aquí se separa la ruta 17, cruzando la carretera principal para regresar a Portell por el otro lado.

Nuestra ruta, aún junto a la ruta nº 20, entra en otro callejón entre paredes que encontraremos justo en frente del punto donde hemos alcanzado el asfalto de la pista de La Cuba. Comienza el callejón siendo una pista, pero enseguida deja de serlo y pasa a ser una senda, hasta que a los pies de un tendido eléctrico, de nuevo vuelve a ser pista. Sigue una dura subida, con el firme bastante suelto, que podemos ver desde abajo entre las dos amplias paredes de esta vía pecuaria. Tras el severo ascenso inicial se entra en un tramo de bosque aún hacia arriba, aunque de manera más sosegada. En este tramo podemos disfrutar de la gran

profusión de trabajos de pedra en sec.

Así llegamos a la zona conocida como el Bovalar, ya en el término municipal de Cinctorres, en una encrucijada de pistas en la que debemos tomar la de la derecha. En un momento estaremos en a la carretera entre Portell y Cinctorres.

.

45

en cuando para disfrutar de las extraordinarias vistas, con Cinctorres justo abajo y al fondo la silueta inconfundible de Morella.

Debemos cruzar la carretera y continuar por la pista de enfrente. De esta sale otra por la izquierda en unos metros, la cual tomaremos hasta que llega un punto en el que se sale de las paredes del callejón, llegados a este punto nosotros seguiremos entre las paredes por senda.

Comienza aquí el vertiginoso descenso que nos va a llevar a Cinctorres. El tramo alterna tramos de senda con pista, hasta que toca el fondo del barranco presenta siempre un desnivel importante. Hay que tener precaución ya que por dos veces se deja la empinada pista para tomar una senda a su derecha.

Son puntos en los que la pendiente de la pista nos exige bastante atención, y es fácil saltarse los cruces.

Conviene pues tomarse el tramo con tranquilidad, incluso parar de cuando

Llegados al fondo, la ruta se serena al perder desnivel, aunque aún nos espera un corto trecho con escalones en el que, de no andarnos con cuidado, es fácil salir por encima del manillar. Tras él se alcanza y se atraviesa la carretera entre Cinctorres y Castellfort. Simplemente se cruza, y enfrente seguimos por una pista hormigonada que nos conduce a la ermita del Pilar de Cinctorres. Es aquí donde se separa la ruta nº 20, nuestra ruta, la 19, continúa recto y alcanza el casco urbano de Cinctorres. Además a partir de la ermita compartimos recorrido con la ruta 21, pero en sentido de circulación inverso.

Seguimos rodeando el pueblo, por la carretera que va a Morella, que en unos metros se mete entre casas, y justo cuando el pueblo se ensancha en una plazoleta, debemos dejar la carretera por la izquierda. Todo recto pasamos junto a una zona polideportiva, y llegamos al final de Cinctorres. Antes de dejar el casco urbano torceremos a la derecha, y cuando acaba esta calle, por la izquierda dejamos ya el pueblo, -para no perder la costumbre-, por una pista que discurre de nuevo entre paredes.

.

La pista llega a un punto en que, con un giro a la izquierda deja el callejón, pero este sigue por una rampa empedrada que es la que debemos tomar. Acabará el empedrado, y tras cruzar un barranco, un ligero ascenso nos lleva a una pista que tomaremos por nuestra izquierda.

Seguiremos la pista principal en cada cruce hasta aproximarnos al Mas de Macià. Concretamente el acceso a las casas de la masía es una fuerte rampa a la izquierda. En este punto es en el que dejamos de compartir el camino con la ruta 21, que venía en sentido contrario, y también aquí se nos une la variante

18-B de la ruta con este mismo número.

Superaremos la masía y seguiremos la pista en ascenso, que nos llevará a un pinar con preciosas vistas sobre Cinctorres y la Ermita de la Mare de Déu de Gràcia. Esta pista desemboca en otra más transitada, a la que nos incorporaremos hacia la derecha.

Vienen ahora unas rampas realmente exigentes, tras las cuales sale un sendero a la izquierda por el que discurre la ruta. Aquí se nos une la ruta nº 18. Este sendero nos permitirá un momento de disfrute tras las duras rampas que hemos superado, es un tramo técnico, aunque al no

47

tener grandes pendientes se deja descender de forma divertida y sin mucha tensión. Acaba el sendero en un collado atravesando una pista hormigonada y tomando enfrente la pista de acceso al Mas d’Encoll.

Dejará la pista justo antes de las casas de la masía, para tomar una senda a la derecha. Sigue un largo tramo de sendero ascendente a caballo de las lomas despejadas de arbolado, por lo que tendremos muy buenas vistas.

El sendero finaliza dejando a la izquierda las casas del “Mas dels Bassis”, y prosigue la ruta por la pista

de acceso a esta masía. Viene un tramo de ascenso por pista hasta que llegamos a terreno conocido: al cruce en el Bovalar de Cinctorres.

Ahora seguiremos por donde al inicio de la salida alcanzamos este punto, descendiendo hasta la pista asfaltada de La Cuba junto a la carretera entre Cinctorres y Castellfort. Llegados allí regresaremos a Portell cruzando la carretera de Cinctorres por nuestra izquierda, y siguiendo por la pista al otro lado. Este tramo lo compartimos con la ruta 17, es un tramo de pista tranquila que nos acercará a la entrada de Portell.

.

RUTA NUMERO 19 De Portell a Cinctorres Nยบ NOMBRE

PUNTO DE PARTIDA

TIEMPO

DESNIVEL NIVEL

Coordenada Y

Distancia acumulada en Km.

Altitud en m.

Croquis descriptivo bรกsico

Fus 30 Zona T Datum European 1.950

Coordenada X

Fus 30 Zona T Datum European 1.950

Descripciรณn del rutรณmetro

RUTร METRO

49

Salida Portell

732075

4490805

0

1071

SALIDA

Nos incorporamos a la izquierda

732037

4490797

0,012

1071

A la derecha en fuerte pendiente

732016

4490715

0,1

1076

En la entrada del castillo, seguimos ascendiendo por la derecha

731935

4490676

0,198

1083

En la carretera a la izquierda

731941

4490710

0,235

1088

Dejamos la carretera por la pista la derecha

731891

4490759

0,306

1096

Continuamos recto

731943

4490974

0,544

1106

Fin de la pista sigue por el sendero

731895

4491493

1,216

1113

Por el callejรณn de la derecha

731915

4491873

1,719

1143

En el cruce Recto por la pista del callejón cruzando la carretera secundaria y sin llegar a tocar la carretera principal

732226

4491965

2,114

1123

Recto sin dejar el callejón

732302

4492073

2,249

1129

Recto por la senda

732380

4492357

2,559

1131

En la torre eléctrica seguimos por pista en fuerte ascenso.

732361

4492577

2,785

1140

Seguimos recto por la pista (callejón principal)

732687

4493016

3,348

1203

Continuamos por la pista

732850

4493311

3,696

1238

En el cruce de pitas tomamos la de la derecha

732788

4493743

4,161

1233

Atravesamos la carretera CV-125 continuamos enfrente por la pista

733087

4493875

4,493

1233

Tomamos la pista de la izquierda

733134

4494043

4,684

1242

Dejamos la pista la senda continúa por el callejón. Inicio de un pronunciado descenso.

733209

4494334

4,997

1243

Seguimos recto descendiendo

733445

4494593

5,381

1206

Atención dejamos la pista tomando una senda a la derecha

734063

4494884

6,085

1133

Tras la torre eléctrica se ensancha el camino

734446

4495327

6,792

1052

ATENCIÓN de nuevo dejamos la pista 734629 para seguir una senda a la derecha

4495487

7,06

989

Tomamos la pista recto

4495567

7,276

965

734702

51

Continuaos recto

734877

4495729

7,527

952

Cruzamos la CV-124 seguimos enfrente por la pista hormigonada

735040

4495802

7,72

932

Dejando la ermita a la derecha continuamos recto

735313

4495965

8,075

918

Nos incorporamos a la carretera a la derecha

735409

4496188

8,329

921

Entramos en Cinctorres y seguimos por carretera direcci贸n Morella

735496

4496226

8,426

918

En la placeta dejamos la carretea por la izquierda

735623

4496471

8,722

907

Frente a la zona polideportiva sin salir 735516 de Cinctorres a la derecha

4496597

8,893

897

Dejamos Cinctorres por la izquierda

735651

4496660

9,042

895

En la curva dejamos la pista tomando el descenso empedrado entre paredes

735644

4497153

Nos incorporamos a la pista hacia la izquierda. Comenzamos a ascender

735657

4497429

9,846

841

A la derecha por la pista

735627

4497465

9,893

844

Por la izquierda siguiendo la pista principal

735849

4497841

10,4

850

Recto por la pista principal

735708

4497972

10,6

866

Dejamos la pista principal en fuerte ascenso a la izquierda. (Se nos une la variante 18-B)

735466

4498228

11

905

Seguimos recto

735356

4497776

11,63

957

870

Nos incorporamos a la pista hacia la derecha fuerte ascenso.

734305

4498392

13,18

1016

Atravesamos el bancal con almendros por su izquierda y seguimos recto por la pista

734289

4498554

13,35

1042

ATENCIÓN Dejamos la pista por una senda a la izquierda que comienza en ascenso.

734132

4498950

13,78

1068

Cruzamos el bancal yermo y seguimos por la senda junto a la pared superior

733885

4499004

14,13

1061

Seguimos entre las dos paredes del callejón

733423

4498864

14,76

993

Cruzamos la pista hormigonada. Enfrente de las dos pistas de tierra tomamos la más marcada (izquierda).

733361

4498671

14,97

980

En vistas de las casas dejamos la pista por la derecha

733501

4498443

15,26

982

Seguimos recto sin dejar la senda

733126

4498001

15,97

981

Superadas las casas nos incorporamos a la pista

732969

4496565

17,51

1089

Dejamos el callejón siguiendo la pista 732868 principal (izquierda)

4496343

17,76

1099

En el cruce de pistas a la derecha

733114

4496057

18,24

1142

Tras la masía tomamos la pista de la derecha

733142

4495914

18,46

1158

Al juntarse las pistas seguimos recto

732790

4495248

19,48

1234

Continuamos recto

732670

4494716

20,11

1213

Recto por la pista principal

732648

4494599

20,23

1219

53

Recto por la pista principal

732653

4494445

20,38

1228

TambiĂŠn Recto por la pista principal

732680

4494309

20,52

1230

Continuamos recto por la pista principal

732709

4494228

20,61

1230

Recto por la pista Seguimos la pista principal

732784

4494075

20,78

1235

En el cruce de pistas continuamos recto. comienza el descenso

732777

4493752

21,13

1232

Seguimos la pista principal

732849

4493308

21,61

1238

Cruce de callejones seguimos la pista 732687 principal

4493012

21,96

1203

Tras la torre elĂŠctrica fuerte giro la pista se transforma en senda

732360

4492567

22,53

1140

Seguimos la senda del callejĂłn.

732378

4492354

22,75

1131

Continuamos recto

732306

4492078

23,05

1130

En el cruce a la izquierda atravesamos la carretera principal y continuamos por la pista por el otro lado.

732231

4491965

23,19

1123

Por debajo de la caseta

732152

4491798

23,39

1113

Cruzamos la carretera y entramos en Portell

732292

4490890

24,51

1085

A la izquierda llegamos al final de la ruta

732037

4490803

24,84

1071

Llegada a Portell

732073

4490810

24,88

1072

LLEGADA

RUTA NUMERO 20 Promesas y Caminos

55

El alma de la tierra Muchas veces las tradiciones son como un resumen del alma de un pueblo y de la tierra que habita. Lo son porque transmiten los fundamentos de una manera de ser, y porque lo hacen sin conceptos, componiendo emociones.

Tal es el caso de Els Pelegrins de Portell, una romería penitencial medieval que aún hoy se repite cada año.

Manifestaciones populares como esta no dejan indiferente a nadie, si bien no destacan por su sofisticación, ni su vistosidad, están en la antípoda del alarde estético. Es un rito sencillo, sobrio y duro como la tierra que lo acoge, pero conecta, tal vez por todo ello, directamente con el sentir.

Romerías se dan en todos o casi todos los pueblos de Els Ports, todas parecidas y todas singulares. La de Els Pelegrins de Portell es, seguramente, la más particular. Estas romerías arrastran siglos de tradición, y no sé como serían antes, pero se ve que con el tiempo han ido mudando, y ahora son más un encuentro y una fiesta que otra cosa. Y aunque esto está muy bien y cumple su función, no vale para Els Peregrins de Portell, qué más que en la fiesta se encuadra en algún punto entre la penitencia y la meditación.

Respecto al origen de la peregrinación se sabe poco con certeza. Se supone que comenzó a finales del siglo XIV. Las

.

gentes de Portell, desde críos, escuchan a sus mayores contar que hace siglos el pueblo se consumía en una sequía que duraba ya siete años. Por ver como se salía de ella el pueblo decidió enviar a Roma a 12 hombres para pedir la ayuda del sucesor de San Pedro. Cuentan que 11 de los peregrinos perecieron en el camino, únicamente uno consiguió volver a Portell, pero traía la solución: para su sorpresa el Papa le dijo que no tenía porqué haber ido tan lejos teniendo tan cerca a San Pedro. Así que fueron en peregrinación a la ermita más cercana en honor a San Pedro, la ermita Sant Pere de Castellfort, y de esta manera acabó la sequía. En agradecimiento el pueblo de Portell hizo el voto de acudir en romería a esta ermita una vez al año. Esta es la leyenda.

No se sabe desde cuando van Els Pelegrins a Sant Pere de Castellfort, pero sí hasta cuando, ya que el año 1.955 el voto se interrumpió.

Durante el siglo XX los pueblos de Els Ports han sufrido una despoblación extrema, y sus habitantes han llegado a ver a sus pueblos en riesgo incluso de desaparecer. Pero ningún pueblo se ha resignado a ello, en todos brotan iniciativas que refuerzan el sentirse pueblo, al fin y al cabo, la fuerza de la identidad no tiene porque depender de la cantidad de vecinos que la comparten. Quizá por ello en 1.984 los portellanos retomaron esta tradición, recuperaron el rito y Els Pelegrins de Portell volvieron a andar hasta la ermita de Sant Pere de Castellfort.

.

57

que Els Perelegrins de Portell sea una de las manifestaciones de la Comunidad Valenciana que mejor conserva los trazos fundamentales de las peregrinaciones penitenciales medievales.

Puede pensarse que la interrupción del voto fue una lástima.

Seguramente, pero también fue la ocasión para decidir retomarla de forma reflexiva y rigurosa, estudiando el rito con propiedad.

Quizá precisamente a esta interrupción se deba el hecho de

El ritual prescribe lo que se hace y como se hace, a veces a un nivel de detalle curiosamente profuso.

Así está determinado el número de peregrinos, 12, las personas que los acompañan, el orden en que caminan, su atuendo, la distancia de 60 pasos que los separa, el camino, el horario, las paradas, los silencios, lo que rezan, los gestos, … Todo ello obedece a un simbolismo sencillo en las formas, pero intenso, profundo y certero.

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Recientemente, en el año 2.009, el Ayuntamiento de Portell ha editado un precioso libro que celebra los 25 años de la recuperación de Els Pelegrins. El libro describe detalladamente el ritual de esta peregrinación, así como la forma de sentirla de algunas personas que han participado en ella, y refuerza el contenido de los textos con una excelente colección de fotografías en blanco y negro de gran intensidad y fuerza visual.

En junio de 2.011 el Consell Valencià de Cultura propuso que Els Pelegrins de Portell sea declarado Bien de Interés Cultural Inmaterial.

Pues bien, la ruta que ahora describimos, además de otros lugares

hermosos e interesantes, nos llevará al camí dels Pelegrins. No lo recorreremos en su totalidad, concretamente visitaremos el trecho entre el Barranc de Les Rambletes y el pueblo de Portell.

Es la parte del camino más próxima al pueblo, suficiente para hacernos una idea del ambiente en el que se escenifica este valioso rito ancestral.

Como el resto de las rutas se sale de Portell atravesando la carretera de La Iglesuela del Cid, y tomando el camino antiguo de Cantavieja hasta un punto elevado, con excelentes vistas en el que un callejón de menor entidad alcanza el del camino que venimos llevando.

Tomaremos este camino a la derecha separándonos de las rutas 18 y 21, y coincidiendo todavía con la 17 y con

.

59

la 19. Con esta segunda, con la 19 coincidiremos hasta la ermita de El Pilar, muy cerca de Cinctorres. Justo al girar a la derecha, al fondo, entre los aerogeneradores, podemos ver la forma de la ermita de Sant Pere de Castellfort, también un poco más abajo se ve esta población.

Cómo se ha descrito con mayor detenimiento en el apartado correspondiente a la ruta 19, descendemos hasta el cruce en que nace la pista asfaltada de La Cuba desde la carretera entre Portell y Cinctorres, allí nos separamos de la ruta 17 y continuamos por un callejón que se abre tan pronto atravesamos la pista asfaltada. Un severo ascenso nos acercará al Bovalar de Cinctorres, donde debemos tomar una pista a la derecha para atravesar la carretera

.

y seguir al otro lado. Tras un único cruce que debemos seguir por la izquierda entraremos en un callejón que, enseguida, se precipitará en un brusco descenso hasta la carretera entre Cinctorres y Castellfort. Atravesándola y siguiendo enfrente por una pista hormigonada llegaremos a la ermita del Pilar, muy próxima a Cinctorres.

En este punto es cuando dejará de coincidir esta ruta con la 19. Debemos torcer a la derecha, y a partir de aquí la ruta 21 vuelve a coincidir con la 20.

El ascenso comienza por una pista hormigonada, aunque pronto cambiará y alternará los tramos de pista con los de senda entre paredes. Así se alcanza la ermita de Sant Marc, y se continúa

.

61

por la pista principal. La pista se va desdibujando hasta convertirse en senda. Tras superar un collado finaliza el ascenso. Estamos en un amplio callejón con unas extraordinarias vistas, vemos Cinctorres, Morella, Castellfort, y el excelente medio natural que separa las poblaciones.

Este callejón desciende y enseguida dibuja un giro de 90º a la izquierda, y en este punto debemos seguir por otro de menor entidad que sale en sentido contrario, a la derecha. Un corto descenso algo más técnico nos deja frente a las casas del Mas Nou de telón de fondo tenemos el abismo que se cierne desde la Roca Parda sobre la Rambla Celumbres.

Pasaremos por la pista de debajo de las casas, y antes del paso canadiense en la cerca, trazaremos una curva de herradura para tomar la pista que nos llevará, en suave descenso, al Mas del Collet. A partir de esta masía el descenso se hace más pronunciado,

hasta que entra en un tramo de bosque. Aquí tomamos un cruce a la derecha y en unos cientos de metros alcanzamos el lecho de la Rambla, Celumbres, amplia y sosegada ya en este punto. Seguiremos por la pista que sigue el curso de la rambla en descenso, por nuestra izquierda, hasta que en algo más de un kilómetro sale de ella en fuerte ascenso una pista que debemos tomar.

El inicio de esta pista es curioso, pues aprovecha un estrecho morral de roca para ascender por él, ofreciendo bonitas vistas a izquierda y derecha. Es el inicio de un esforzado ascenso por pista.

Cuando el desnivel disminuye empieza la pista a llanear en el interior de un callejón de piedra muy bien hecho, que a la izquierda nos abre excelentes vistas sobre el pueblo de Castellfort. Se sigue el callejón en llano hasta que, en un cruce con cuatro brazos, nos desviamos por la derecha por la pista que sale de su interior, y que seguiremos hasta cerca del Mas de Falcó.

.

Debemos prestar atención porque el siguiente cruce es un sendero que deja la pista por la derecha, si nos distraemos es fácil que nos lo saltemos.

El sendero es muy divertido y bonito, ya que, sin grandes exigencias técnicas discurre por el interior de un bosque.

Poco a poco se va ensanchando hasta convertirse en pista, justo cuando estamos a punto de llegar a la carretera entre Cinctorres y Castellfort.

Seguimos la carretera en descenso, a la derecha, por espacio de más de un kilómetro, hasta que alcanzamos una pista que por nuestra izquierda se introduce en el pinar. Debemos seguirla y con ello comenzamos un pronunciado ascenso siempre en el bosque hasta alcanzar el paraje conocido por los lugareños como

“El Urbano”. Se trata de un cruce de cuatro caminos en un punto elevado, debemos continuar recto para comenzar un rápido descenso que nos llevará al Barranc de les Rambletes.

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63

Estamos en este momento en un espectacular paraje de gran riqueza natural y muy bien conservado, la sensación de naturaleza y aislamiento es muy intensa. La pista va remontando el barranco subiendo y bajando por sus laderas en alguna ocasión, y cortando su lecho más de veinte veces.

En un momento dado encontramos un sendero que asciende a nuestra derecha, es El Camí dels Pelegrins.

En este punto la ruta número 21 toma el sendero, mientras que la 20 sigue la pista. Unos kilómetros después ambas rutas se reúnen de nuevo, la diferencia está en que la ruta 20 va ganando desnivel poco a poco, dando un amplio rodeo por pista. La 21 supera el mismo desnivel por sendero, con fuertes desniveles que, en algún punto concreto, nos

forzarán a bajar de la bici, pero con un porcentaje de ciclabilidad muy alto y una intensidad y ambiente excelentes.

De seguir la pista nos llevará al filo de la Serra Simona, y lo recorreremos hasta que, tras reencontrarnos con la ruta 21 y ya con vistas al pueblo de Portell, emprenderemos un pronunciado descenso. Justo en el centro de la última curva a izquierdas de la pista, sale un sendero por el que está marcada la ruta. Es un tramo muy corto que enseguida retoma la misma pista, pero nos lleva sobre el “Pontet de la Rambla”, un hermoso puente medieval que apoya sobre estratos de roca caliza retorcidos para salvar el abrupto barranco que es la Rambla Celumbres en este punto.

Un rincón de gran calidad que nos puede ofrecer fotos preciosas.

.

Tras retomar la pista vienen unas rampas ascendentes tremendamente duras, se agradece el hormigón en el primer tramo. Superado el repechón llegamos a La Cruz de las Artigas”, un lugar en el que hay una gran cruz de madera y unas magníficas vistas de Portell. Aquí dejamos la pista principal y tomamos una que, en unos metros debemos dejar por un sendero que desciende por su derecha. Es un sendero sencillo y bonito que atraviesa un barranco y luego, por suelo rocoso, sube a una pista. Desde él disfrutamos de unas bonitas vistas de la Roca Parda.

La pista la tomamos a la izquierda, y en un momento atravesaremos la carretera de Portell a Villafranca del Cid. Sigue un fuerte repechón en una pista hormigonada que nos devolverá al casco urbano de Portell, al final de la ruta.

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65

RUTA NUMERO 20 Promesas y Caminos Nยบ NOMBRE

PUNTO DE PARTIDA

TIEMPO

DESNIVEL NIVEL

Coordenada Y

Distancia acumulada en Km.

Altitud en m.

Croquis descriptivo básico

Fus 30 Zona T Datum European 1.950

Coordenada X

Fus 30 Zona T Datum European 1.950

Descripción del rutómetro

RUTÓMETRO

67

Salida Portell

732075

4490805

0

1071

SALIDA

Nos incorporamos a la izquierda

732037

4490797

0,012

1071

A la derecha en fuerte pendiente

732016

4490715

0,1

1076

En la entrada del castillo, seguimos ascendiendo por la derecha

731935

4490676

0,198

1083

En la carretera a la izquierda

731941

4490710

0,235

1088

Dejamos la carretera por la pista la derecha

731891

4490759

0,306

1096

Continuamos recto

731943

4490974

0,544

1106

Fin de la pista sigue por el sendero

731895

4491493

1,216

1113

Por el callejón de la derecha

731915

4491873

1,719

1143

En el cruce Recto por la pista del callejón cruzando la carretera secundaria y sin llegar a tocar la carretera principal

732226

4491965

2,114

1123

Recto sin dejar el callejón

732302

4492073

2,249

1129

Recto por la senda

732380

4492357

2,559

1131

En la torre eléctrica seguimos por pista en fuerte ascenso.

732361

4492577

2,785

1140

Seguimos recto por la pista (callejón principal)

732687

4493016

3,348

1203

Continuamos por la pista

732850

4493311

3,696

1238

En el cruce de pitas tomamos la de la derecha

732788

4493743

4,161

1233

Atravesamos la carretera CV-125 continuamos enfrente por la pista

733087

4493875

4,493

1233

Tomamos la pista de la izquierda

733134

4494043

4,684

1242

Dejamos la pista la senda continúa por el callejón. Inicio de un pronunciado descenso.

733209

4494334

4,997

1243

Seguimos recto descendiendo

733445

4494593

5,381

1206

Atención dejamos la pista tomando una senda a la derecha

734063

4494884

6,085

1133

Tras la torre eléctrica se ensancha el camino

734446

4495327

6,792

1052

ATENCIÓN de nuevo dejamos la pista 734629 para seguir una senda a la derecha

4495487

7,06

989

Tomamos la pista recto

734702

4495567

7,276

965

Continuaos recto

734877

4495729

7,527

952

Cruzamos la CV-124 seguimos enfrente por la pista hormigonada

735040

4495802

7,72

932

Junto a la ermita torcemos a la derecha

735313

4495965

8,075

918

69 Recto por la pista principal

735462

4496029

8,268

913

Dejamos la pista por la derecha entrando en el callej贸n

735604

4495873

8,485

942

Descendemos por la izquierda para incorporarnos a la pista

735591

4495549

8,851

974

Continuamos por la pista principal

735612

4495174

9,264

1014

Seguimos recto por la pista principal

735505

4494992

9,59

1047

La pista pasa a ser senda continuamos recto

735784

4494237

10,44

1082

Comienza el descenso

735985

4494065

10,71

1108

Cruce de callejones torcemos a la derecha

736571

4494311

11,36

1052

Seguimos recto descendiendo sin salirnos del callej贸n

736594

4494244

11,44

1051

Nos incorporamos a la pista y continuamos a la derecha

736556

4494151

11,59

1041

Frente a la cancela dejamos la pista principal en una curva cerrada a la izquierda

736512

4494108

11,65

1040

Recto por la pista principal

737589

4493990

12,84

985

Recto por la pista principal

737614

4494062

12,92

977

Seguimos descendiendo por la pista principal

737393

4493547

14,14

855

Seguimos la pista de la derecha

737574

4493381

14,4

830

Por la izquierda y luego izquierda por la pista de la rambla

737212

4492995

15,14

806

Tomamos la pista de la derecha comienza un duro ascenso

738307

4493161

16,78

788

Continuamos recto por la pista principal

738088

4492542

17,74

888

Seguimos recto pista principal

736739

4491098

19,97

1023

Atención dejamos el callejón por la pista que sale a nuestra derecha

736617

4490582

20,55

1038

Continuamos sin dejar la pista principal.

736512

4490566

20,68

1036

ATENCIÓN: Dejamos la pista por el sendero que desciende por nuestra derecha.

736380

4490166

21,13

1029

Llegamos a la carretera CV-124.

Derecha en descenso.

736214

4490891

21,91

924

ATENCIÓN: Dejamos la carretera tomando la pista a la izquierda

736009

4491669

23,08

896

Cruce de cuatro brazos seguimos recto y comienza el descenso.

734749

4488932

27,09

1064

Barranco. Les Rambletes. Fin del descenso. Continuamos por la pista principal

734284

4488966

28,48

932

Continuamos por la pista (La ruta 21 sigue por el sendero que asciende a la derecha).

734295

4486918

31,67

1022

Seguimos recto por la pista principal

734219

4486788

31,82

1026

Continuamos por la pista principal

734160

4486457

32,2

1031

Seguimos por la pista principal

733843

4485242

33,75

1079

En el cruce a la derecha y luego de nuevo derecha

733734

4485132

33,92

1080

Recto por la pista principal

733597

4485477

34,33

1093

Continuamos por la pista principal

733566

4485568

34,43

1093

Serra Simona

733692

4486376

35,31

1136

71 Por la pista principal

733780

4486655

35,61

1131

En el cruce de pistas continuamos recto por la principal

733915

4486956

35,95

1117

Por la derecha llega un sendero (ruta 21) continuamos recto.

733958

4487961

36,99

1102

No tomamos ninguna de las pistas que salen a la derecha seguimos recto por la pista principal. Comienza el descenso

733914

4488024

37,06

1102

ATENCIÓN: En la curva de herradura d3jamos la pista tomando un sendero descendente que nos lleva al puente medieval

733271

4488999

38,58

951

Puente Medieval

733252

4489053

38,65

957

Volvemos a incorporarnos a la pista ascendiendo a la derecha

733192

4489005

38,73

966

ATENCIÓN: Dejamos la pista principal tomando la pista menos marcada de la derecha. (no el sendero).

732928

4489271

39,48

1053

Dejamos la pista por un sendero que sale a nuestra derecha.

732886

4489215

39,55

1047

Tras cruzar el cauce del barranquillo seguimos ascendiendo por la derecha.

732624

4489379

39,89

1007

Nos cruzamos con varias pistas tomamos la segunda a la izquierda

732767

4489700

40,27

1025

Cruzamos a carretera y continuamos enfrente por una pista hormigonada ascendente

732323

4489944

40,79

1036

Recto por la pista principal

732241

4490163

41,05

1068

Entramos en Portell seguimos la calle principal hasta el punto de información

731813

4490521

41,72

1050

Recto por la calle principal

732016

4490707

42,07

1075

Derecha y final de la ruta

732039

4490798

42,17

1071

Portell

732082

4490810

42,22

1072

LLEGADA

RUTA NUMERO 21 Todos los Paisajes desde Porell

73

Naturaleza diversa Llevamos ya vistas cuatro de las cinco rutas que conforman el Punto de Información de Portell. Como no podría ser de otra manera, se ha intentado acompañar la descripción con fotografías representativas del conjunto de espacios naturales que atraviesa cada trayecto propuesto.

Sorprende observar lo diferentes que llegan a ser unos lugares de otros en una misma ruta.

Con 49’34 kilómetros cuadrados de extensión, el término municipal de Portell no es extraordinariamente amplio, aun así hay catalogadas más de 650 variedades de plantas en él. Ello empieza a darnos pistas de porqué en una misma ruta varía tanto el entorno.

Hay que recordar además que las

.

rutas exceden este término municipal, alcanzando además los de La Mata de Morella, Todolella, Cinctorres y Castellfort. Otra pista nos la da el

.

hecho de que las rutas propuestas discurren en un rango de altitudes de hasta 500 metros, entre los 1.250 y los 750 metros sobre el nivel del mar.

En general, la comarca de Els Ports presenta bruscos cambios de paisaje, pasando súbitamente de los pelados diáfanos, propios de la alta montaña, a los frondosos bosques de encinas o pinos mayormente. En particular en el término municipal de Portell, estos cambios son especialmente frecuentes.

Sus altos, barridos por los vientos, helados por los rigores de inviernos duros, desnudos a un sol muy cercano los días claros, contrastan con sus pinares y encinares, y con los torcidos fondos rocosos de sus barrancos. En esto se parece sobre todo a Castellfort, y ambos con Cinctorres comparten el

.

paraje natural de la Rambla Celumbres, un contraído abismo de 300 metros de profundidad. También Todolella presenta un amplio rango de altitudes en su término municipal.

75

Todos estos ambientes son para nosotros, para el BTT, ilusionantes escenarios. La ruta es el guión, un guión pautado sólo en lo más elemental, muy abierto a la improvisación de los actores, un guión más rico cuantas más escenas,- y más variadas-, se sucedan. Y los actores somos nosotros. En cada escena a la

que nos lleva un suelo incierto, ayudados por la bici y la compañía, desplegamos nuestra capacidad de representación para crear las experiencias que se convierten en grandes historias breves, (de una jornada como mucho), pero intensas como la sal, pedazos memorables de nuestra propia vida.

.

La ruta que ahora nos ocupa, la 21, presenta el más completo conjunto de escenas dentro del Punto de Información de Portell.

El inicio viene marcado por una geología correcta, aplicada, que tiene planchadas y ordenadas las sábanas de roca y arcilla, desde los altos aledaños a Portell hasta el río Cantavieja.

Así la escena inicial remolonea llaneando mientras rodea, por el norte y hacia el oeste, la muela en que Portell se reclina hacia los amaneceres. Tras esta serena introducción se desata un sostenido descenso en el que desaparecerá el paisaje de montaña, las áridas laderas de las muelas de Portell, para dar paso al bosque. Antes del bosque el ritmo es sostenido, y una vez dentro no se desinfla, ya que descenderemos por pistas anchas, homogéneas y con buen firme, sin sobresaltos. Estamos en un monte de gran valor, “Les Clapises”, y frente a un dilema: disfrutar del descenso con continuidad, o detenernos a sentirnos

inmersos en este magnífico bosque.

Todo estará bien.

Tras salir del bosque alcanzaremos el río Cantavieja, y con ello un nuevo escenario: el ambiente de ribera, ya que vamos a descender unos miles de metros de entretenido sendero que va subiendo y bajando siempre cerca del lecho del río. Tendremos pues la oportunidad de observar como obra el agua el milagro de la profusión de vida, como se multiplican las plantas en cantidad y variedad cuando una misma tierra disfruta del agua, poca o mucha, superficial o subterránea, pero todo el año.

Acabado el tramo de río se nos presenta una escena vigorosa: toca ascender por la muela de Sarañana hasta el paraje de Cantallops. Buena parte del ascenso es por sendero, casi todo entre bosques, primero de encinas y robles, y luego pinar. Se trata de una subida muy exigente, aunque ciclable en todo momento, con el aliciente de atravesar el despoblado de Sarañana, y en un ambiente natural, intenso y de calidad.

.

77

Hasta Cantallops la ruta 21 coincide con la 18, cuya descripción es algo más pormenorizada que esta, puede ser consultada si se desean más detalles. La llegada a Cantallops es por un sendero que se separa de la pista principal por la que seguirá la ruta 18.

El sendero se sosiega poco a poco y da paso a una pista, que sigue bajando a buen ritmo. En el tramo de pista podemos encontrar ciclistas en sentido contrario de circulación, ya que compartimos trazado con la ruta 19, si bien en sentido de circulación inverso.

Cantallops es otro soberbio escenario para el BTT. Significa “canta lobos”, en una de película de terror rodaríamos aquí la escena en que la manada de lobos se reúne a aullarle a la luna en este lugar. Se trata de unas amplias lajas de roca plana que se abren dominando el valle en el que se asienta el pueblo de Cinctorres.

Pasaremos por ellas en la bici como preludio a una técnica y excitante bajada, por sendero de las que se recuerdan por mucho tiempo.

Siempre bajando por la pista principal se alcanzan unas granjas. Allí dejamos la pista por la derecha rodeando los edificios y bajando al barranco de La Parra. Estamos muy cerca de Cinctorres, pero antes de llegar deberemos afrontar otra escena implacable: un rotundo repecho que finaliza con un notable empedrado. Es un tramo técnico y extenuante que no siempre se consigue superar sin poner pie a tierra. Desemboca en una pista que nos lleva, ya mansamente, a Cinctorres.

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Tan pronto alcanzamos el casco urbano debemos torcer a la derecha, seguir hasta una zona polideportiva y luego a la izquierda, hasta salir a la carretera que atraviesa el pueblo. La tomamos a la derecha y, a la salida de Cinctorres, seguimos la carretera de Castellfort. En unos pocos metros dejamos la calzada de la carretera y entramos a mano izquierda en una pista hormigonada, que baja enseguida hasta la pequeña ermita del Pilar.

A partir de este punto vamos a compartir el trazado con la ruta número 20, en cuya descripción he procurado extenderme más en los detalles.

Comienza un nuevo acto clave en nuestra trama: El Tossal de Montargull, una nueva ascensión, esta vez escasa en arbolado pero abundante en trabajo de “pedra en sec” y que nos va a brindar desde la cima de los más de 1.100 metros de altitud de esta montaña unas de las espectaculares panorámicas de 360º de buena parte de Els Ports. A estas alturas uno ya habrá perdido la esperanza de encontrar tramos llanos.

Efectivamente toca descender. Un pequeño tramo de senda, un poco de descenso suave por pista y luego un rápido precipitarse hasta la rambla.

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79

.

De lo poquito que encontraremos llano viene una muestra a continuación, descendiendo por una pista el lecho de la rambla. Enseguida se acaba y de nuevo toca otra escena de fuerza y sudor. El ascenso comienza con fuertes rampas, y así sigue, tenso, hasta alcanzar la cima, otro excelente escenario, y otro pequeño tramo llano. Ahora vamos por un callejón bonito de “pedra en sec”, si nos fijamos podemos ver algunos “contadors”, pequeños pasos en sus paredes por los que únicamente podía pasar un animal a la vez, y que servían para poder contar el ganado. Lo que también tenemos a nuestra izquierda, sobre la pared, son magníficas panorámicas del pueblo de Castellfort.

Tras un tramo de pista rodadora fuera del callejón entraremos en un sendero a la derecha que nos llevará, en una

relajada y distendida escena en el bosque, a la carretera entre Cinctorres y Castellfort. Aún bajaremos algo más por la carretera en dirección a Cinctorres, tras algo más de 1.000 metros de calzada revirada entre pinares entraremos en una pista a la derecha.

Hasta este momento hemos alternado algunos escenarios realmente silvestres, solitarios, poco humanizaos. Ahora nos espera un profundo monólogo en la más hermosa soledad: desde que dejamos la carretera hasta que estemos a menos de 2 kilómetros de Portell, pedalearemos durante más de 17 kilómetros sin pasar junto a ninguna casa, granja o corral, siempre en el bosque. Es una inmersión total de naturaleza pura: bosque, bici y nada más. Es el “Paraje Natural Municipal de la Rambla Celumbres”.

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81

Empezaremos subiendo por una pista que sigue el lecho del Barranc del Mollar en un ascenso sostenido, hasta que se deja el barranco por la derecha y el camino, entre los pliegues de una inmensa cortina de pinos, se empina un poco más. Empieza a abrirse el bosque cuando alcanzamos un cruce de cuatro caminos con un esbelto

pino en medio: “El Urbano”.

Este punto marca el inicio del rápido descenso por pista al “Barranc de les Rambletes”. De nuevo nos debatiremos entre el placer de descender sin contemplaciones y el de parar a disfrutar del entorno; barrancos, acantilados, agujas de roca y frondosos bosques. Así llegaremos al lecho del barranco, lo atravesaremos y tomaremos algo de altura en la orilla opuesta, para volver de nuevo enseguida a su lecho. Luego andaremos cruzando de un lado a otro en un ambiente de gran intensidad, hasta que un sendero por la derecha nos marca el momento de dejarlo.

La acción se va acelerando, es la antesala del desenlace. El sendero empieza con vigor, y aún se va empinando más, hasta que entre unas

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rocas será más que posible que tengamos que poner pie a tierra. Pero por poco tiempo, enseguida toma una inclinación más llevadera y nos ofrece inmejorables momentos de BTT entre pinos.

De esta forma sale al filo de la Serra Simona. Siguiendo la pista, antes de dejar la cordal veremos al fondo el pueblo de Portell, pero aún tardaremos en llegar allí. Sin pausa emprendemos otro rápido descenso, muy empinado. Es una pista amplia y en buen estado, pero el desnivel es realmente importante y hay que extremar las precauciones. Y es que nos estamos precipitando hacia un abismo.

Vemos por todas partes que las mantas de roca se han soliviantado, se retuercen y se yerguen descaradas, llevando a la orografía hacia el radicalismo, forzando a

los árboles a ubicaciones inverosímiles.

El punto álgido llega al finalizar el descenso, cuando dejamos la pista por un momento para pasar sobre el puente medieval que salva el barranco cuando viene crecido. Sobre el puente casi asusta ver cómo se va hacia abajo el barranco encrespado, retorcido, poderoso.

Con la misma brusquedad con que hemos alcanzado el barranco tendremos que salir de él, aunque la altura a ganar es ahora menor.

Lo haremos, con esfuerzo, por una pista que tiene las rampas más duras hormigonadas, y que nos eleva, como si emergiéramos de las sombras de la revuelta garganta de roca y bosque, hacia la clara calma de las cimas.

83

Coronamos junto a una gran cruz de madera, se nos abre un paisaje amplio, despejado, luminoso y con la vista de Portell ya más cerca. La historia está casi completa, y con ello la tensión desaparece, sólo nos queda cerrar los detalles.

En la cruz tomamos una pista menos transitada que enlaza con un nuevo tramo de sendero, cuando finaliza alcanzamos el primer edificio en más de 17 km. Tranquilamente, ya sin mayores sobresaltos nos acercamos a Portell, y esta espectacular ruta habrá finalizado.

Ha sido una sucesión de excelentes escenarios, sin otras pausas que las que nos hayamos decidido conceder, la ruta no tiene transiciones, mantiene la trama en continua tensión para regalarnos otra de esas historias de un día de las que convierten en forofos a los aficionados al BTT

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RUTA NUMERO 21 Todos los Paisajes desde Portell Nยบ NOMBRE

PUNTO DE PARTIDA

TIEMPO

DESNIVEL NIVEL

Coordenada Y

Distancia acumulada en Km.

Altitud en m.

Croquis descriptivo básico

Fus 30 Zona T Datum European 1.950

Coordenada X

Fus 30 Zona T Datum European 1.950

Descripción del rutómetro

RUTÓMETRO

85

Salida Portell

732075

4490805

0

1071

SALIDA

Nos incorporamos a la izquierda

732037

4490797

0,012

1071

A la derecha en fuerte pendiente

732016

4490715

0,1

1076

En la entrada del castillo, seguimos ascendiendo por la derecha

731935

4490676

0,198

1083

En la carretera a la izquierda

731941

4490710

0,235

1088

Dejamos la carretera por la pista la derecha

731891

4490759

0,306

1096

Continuamos recto

731943

4490974

0,544

1106

Fin de la pista sigue por el sendero

731895

4491493

1,216

1113

Por el callejón de la izquierda

731915

4491873

1,719

1143

Continuamos por el callejón

731890

4491937

1,789

1145

Continuamos por el callejรณn principal

731592

4492042

2,129

1130

Seguimos el callejรณn

731604

4492487

2,603

1143

Continuamos por el callejรณn principal

731326

4492691

2,969

1142

Continuamos por el callejรณn principal

731118

4492647

3,189

1130

Seguimos el callejรณn de la derecha.

Empieza un largo descenso.

730814

4492809

3,667

1139

Llegamos a una pista que seguimos a la derecha

730629

4493401

4,34

1101

Nos incorporamos a la pista asfaltada por la izquierda

730631

4493627

4,587

1098

Dejamos la pista asfaltada por la derecha

730275

4494832

5,908

1077

Por la pista de la izquierda

730278

4495069

6,148

1075

Tomamos la pista de la derecha

730196

4495862

7,025

1015

Nos incorporamos a la pista por nuestra izquierda

730437

4496264

7,638

977

Continuamos por la pista principal

730604

4496743

8,187

980

Continuamos recto

730862

4497331

8,89

939

Seguimos la pista principal

731709

4498074

10,29

836

Continuamos por la pista principal

731892

4498207

10,54

832

Seguimos recto

731920

4499377

11,86

811

87 Recto por la pista principal

731578

4499793

12,43

824

No tomamos ninguna de las pistas que salen a derecha e izquierda recto.

731495

4499897

12,57

819

A la altura de la ermita nos incorporamos a la pista asfaltada por la izquierda.

731348

4500125

12,84

802

Antes del vado dejamos la pista asfaltada por la derecha. Fin del descenso comienza una zona de transición

731388

4500544

13,27

760

Cruzamos un barranco y luego por la izquierda

731403

4500556

13,29

760

Tomamos la pista menos marcada que sale a la izquierda.

731464

4500661

13,42

760

Dejamos la pista por una senda a la izquierda

731598

4500684

13,6

761

La senda continúa por la izquierda de los campos

731756

4500722

13,79

761

Cruzamos la pista y seguimos por la senda.

732189

4501417

14,63

750

Salimos a una pista seguimos a la izquierda

732425

4501682

15

753

ATENCIÓN Dejamos la pista por el sendero ascendente a la derecha

732521

4501792

15,15

750

Cruzamos el barranco y comienza un duro ascenso

732950

4501913

15,91

772

Nos incorporamos a la pista principal por la derecha.

733001

4501969

15,99

782

Dejamos la pista por la izquierda entrando entre las casas de Sarañana

733041

4501923

16,05

786

Dejamos el poblado por arriba a la derecha

733112

4501935

16,15

797

Atención dejamos la pista por la senda de la derecha

733272

4501974

16,33

821

Cruzamos una pista y seguimos por la senda

733654

4501817

16,9

885

Se ensancha el camino primero izquierda y en la pista a la derecha.

734303

4500719

18,27

984

Seguimos recto pasando entre las casas e incorporándonos a una pista más marcada

734354

4500372

18,63

991

Continuamos recto.

734449

4500184

18,84

990

Nos incorporamos a un pista más importante en un tramo hormigonado seguimos por nuestra izquierda

734568

4499900

19,16

992

Dejamos por la derecha la pista principal

734627

4499693

19,38

1014

ATENCIÓN: Dejamos la pista por el sendero a la izquierda. (la ruta 18 continúa por la pista). Empieza el descenso.

734580

4499387

19,72

1032

Seguimos por el sendero que sale a la 734647 derecha curva de herradura.

4498921

20,45

961

El sendero pasa a ser pista

735184

4498605

21,17

971

En la cruz dejamos la pista y seguimos por el camino de la derecha

735427

4498427

21,49

945

De nuevo entramos en una pista derecha

735482

4498429

21,55

936

Sale una pista a la derecha (por la que siguen las rutas 18-B y 19) seguimos recto por la principal

735464

4498226

21,77

906

Sale una pista a la izquierda pero seguimos recto por la principal.

735703

4497973

22,16

870

Continuamos por la pista principal.

735848

4497835

22,37

851

Seguimos por la izquierda (por la pista más marcada).

735632

4497458

22,88

842

ATENCIÓN: antes de las granjas dejamos la pista por el camino que baja a la derecha

735657

4497431

22,92

841

La subida escalonada desemboca en una pista la seguimos recto hasta llegar a Cinctorres

735640

4497142

23,24

871

89 Al entrar en el pueblo torcemos a la derecha.

735649

4496654

23,74

895

Frente la zona polideportiva tomamos la calle a la izquierda.

735524

4496595

23,88

898

Al llegar a la carretera la tomamos a nuestra derecha

735625

4496479

24,04

906

En el cruce tomamos la carretera de Castellfort (segunda por la derecha)

735494

4496230

24,34

918

Salimos de la carretera y nos incorporamos a la pista hormigonada por nuestra izquierda

735404

4496185

24,44

921

Junto a la ermita tomamos la pista de la izquierda (coincidiendo con la ruta n潞 20)

735332

4495976

24,67

919

Recto por la pista principal

735462

4496029

24,85

913

Dejamos la pista por la derecha entrando en el callej贸n entre paredes.

735604

4495873

25,06

942

Descendemos por la izquierda para incorporarnos a la pista

735591

4495549

25,43

974

Continuamos por la pista principal

735612

4495174

25,84

1014

Seguimos recto por la pista principal

735505

4494992

26,17

1047

La pista pasa a ser senda continuamos recto

735784

4494237

27,01

1082

Comienza el descenso

735985

4494065

27,28

1108

Cruce de callejones torcemos a la derecha

736571

4494311

27,94

1052

Seguimos recto descendiendo sin salirnos del callej贸n

736594

4494244

28,01

1051

Nos incorporamos a la pista de acceso a la mas铆a y abajo continuamos a la derecha

736556

4494151

28,16

1041

Frente a la cancela dejamos la pista principal 736512 en una curva cerrada a la izquierda

4494108

28,22

1040

Recto por la pista principal

737589

4493990

29,41

985

Recto por la pista principal

737614

4494062

29,5

977

Seguimos descendiendo por la pista principal

737393

4493547

30,72

855

Seguimos la pista de la derecha

737574

4493381

30,97

830

Por la izquierda y de nuevo izquierda por la pista de la rambla

737212

4492995

31,71

806

Tomamos la pista de la derecha y comenzamos un duro ascenso

738307

4493161

33,35

788

Continuamos recto por la pista principal

738088

4492542

34,31

888

Seguimos recto pista principal

736739

4491098

36,54

1023

Atención dejamos el callejón por la pista que sale a nuestra derecha

736617

4490582

37,12

1038

Continuamos sin dejar la pista principal.

736512

4490566

37,25

1036

ATENCIÓN: Dejamos la pista por el sendero que desciende por nuestra derecha.

736380

4490166

37,71

1029

Llegamos a la carretera CV-124.

Derecha en descenso.

736214

4490891

38,49

924

ATENCIÓN: Dejamos la carretera tomando la pista a la izquierda

736009

4491669

39,66

896

Cruce de cuatro brazos seguimos recto y comienza el descenso.

734749

4488932

43,67

1064

Barranco. Les Rambletes. Fin del descenso. Continuamos por la pista principal

734284

4488966

45,05

932

ATENCIÓN: Dejamos la pista y tomamos el sendero que asciende a la derecha (Aquí nos separamos de la ruta 20)

734295

4486918

48,24

1022

91 Cruzamos un cortafuegos y seguimos 734273 enfrente con menor pendiente

4487041

48,46

1048

Cruzamos un cortafuegos seguimos por 734124 el otro lado por la senda entre los pinos.

4487506

49,05

1111

Llegamos a una pista y la tomamos a la derecha (volvemos a coincidir con la ruta 20)

733959

4487961

49,56

1102

No tomamos ninguna de las pistas que salen a la derecha seguimos recto por la pista principal. Comienza el descenso

733914

4488024

49,63

1102

ATENCIÓN: En la curva de herradura dejamos la pista tomando un sendero descendente que nos lleva al puente medieval

733271

4488999

51,16

951

Puente Medieval

733252

4489053

51,22

957

Volvemos a incorporarnos a la pista ascendiendo a la derecha

733192

4489005

51,3

966

ATENCIÓN: Dejamos la pista principal tomando la pista menos marcada de la derecha. (no el sendero).

732928

4489271

52,05

1053

Dejamos la pista por un sendero que sale a nuestra derecha.

732886

4489215

52,13

1047

Tras cruzar el cauce del barranquillo seguimos ascendiendo por la derecha.

732624

4489379

52,46

1007

Nos cruzamos con varias pistas tomamos la segunda a la izquierda

732767

4489700

52,84

1025

Cruzamos a carretera y continuamos enfrente por una pista hormigonada ascendente

732323

4489944

53,36

1036

Recto por la pista principal

732241

4490163

53,62

1068

Entramos en Portell seguimos la calle principal hasta el punto de información

731813

4490521

54,29

1050

Recto por la calle principal

732016

4490707

54,64

1075

Derecha y final de la ruta

732039

4490798

54,74

1071

Portell

732082

4490810

54444

1072

LLEGADA

93

c Textos: Pablo Segura Serveis Verticals i Mediambientals S.L. c Im谩genes: Pablo Segura Imprime: Carceller Morella Dep贸sito legal: CS-303-2011