ACTUALIDAD
CLASSIC MOTO JARAMA 2010 '
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ecord de inscripción y asistencia de público en la segunda edición de esta reunión, celebrada el último fin de semana de abril. Nada menos que 280 máquinas acudieron a la cita del Jarama, junto con numerosos espectadores y, al parecer, tantos medios acreditados que se terminaron los pases de prensa antes de lo previst o . Tal vez la ausencia de patrocinadores este año fuera una de las causas de que la organización se viera un poco desbordada. En cualquier caso, no faltaron a la cita campeones como Giacomo Agostini, Phil Read, Steve Baker, Rod Gould, A l t Toersen, Marco Rossinelli, Hubert Rigal, Eric Saúl. Carlos Lavado o Champí Herreros, entre otros. El plantel de motos era de lujo: las Yamaha oficiales, dos Cagiva de fábri•ca (ex-Randy Mamola y ex-Edd¡e Lawson),
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varias Kawasaki, incluida una Moriwaki e x Crosby, la ruidosa escuadra de Kreidler 50 ce, la Derbi 80 oficial de Champí, diversas Honda, Suzuki, N o r t o n , BSA, Harley, Patón, Ducati, B M W , algunos sidecares y rarezas como la A w o y la Simson de fabricación germano oriental pilotadas por un veterano matrimonio. En cuanto al material autóctono no había duda: lo más aplaudido en el Jarama fue la Bultaco de records de la que hablamos el mes pasado, cuando fue presentada en Terramar, de nuevo con el propio Ricardo Quintanilla a sus mandos. Muy cerca de ella estaba otra rareza Bultaco, la réplica de 125 GP que los hermanos Romero han construido para el francés Louis Oulevey, una pieza sumamente interesante que p r o n t o analizaremos con más detalle.
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A l masivo despliegue montesista, con f u e r t e a p o y o del M o t o C l u b Impala, se sumaba un n u t r i d o r e b a ñ o de Bultaco kit A m é r i c a , varias Ossa de pista, C é sar Gracia con su Lube, diversas D e r b i R A N y un p u ñ a d o de inventos, a cual más e x ó t i c o (incluso un par de D e r b i 2002 apepinadas). A u n q u e t o d o transcurrió según las previsiones hubo que lamentar dos caídas significativas. La de Xavi Arenas, descabalgado p o r su H o n d a NSR 400 a causa de una mancha de aceite sobre la pista, que se saldó con una fea fractura en la mano izquierda del montesista barcelonés, y la del veterano periodista inglés Alan C a t h cart, quien se r o m p i ó el f é m u r al irse al suelo mientras probaba la réplica Montesa Sprint de Faustino Arcediano para nuestra estimada competencia, los amigos de M o t o Clásica. Desde aquí les deseamos a una p r o n t a recuperación a ambos. • Texto; Manuel Garríga / Fotos: Serge García
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