Ano 01 - Número 05 - Maio de 2012
APROCAM BRASIL fecha parceria com Officiale
APROCAM BRASIL buscando melhor atender os seus associados estabelece parceria com uma das maiores oficinas mecânicaS do estado de São Paulo. Página - 4
O TRC está de LUTO faleceu Thiers Fattori Costa
Faleceu um profissional que a própria história era a história do transporte rodoviário brasileiro. Com mais de cinquenta anos de serviços prestados ao setor. Página - 4
Fim da carta frete Tudo que você precisa saber sobre ela
Fórmula Truck etapa Caruaru - PE
Final de semana perfeito para o rei das pole position, fez mais uma pole, fez melhor tempo do treino livre e liderou a prova de ponta à ponta. Página - 8
02
EDITORIAL
Atraso e Novo Layout Companheiros da estrada estamos atrasados em um mês com esta edição, pois tive que ficar de molho por 45 dias em função do meu peso, como já havia comentado estou muito além do peso ideal, e isso ocasiona hipertenção, diabetes, problema renal entre outras coisas, e estas outras coisas são as articulações, ou mais objetivamente os joelhos, imagine você, um caminhão para 12 toneladas carregar 30 toneladas, é amigo, é justamente isso não há suspensão que aguente, e os joelhos em uma comparação não muito certa fazem o papel da suspensão, estou com desgaste de cartilagem e menisco fora de combate, seria simples de resolver com uma operação, simples é maneira de dizer, pois uma intervenção cirúrgica nunca é boa ou tranquila, mas como estou com muitos quilos além do aceitável, preciso perder peso para depois fazer a cirurgia, enquanto isso não ocorre vocês vão me ver pelas estradas e nos eventos de
bengala manquitolando para poder caminhar, isso vai ajudar a não jogar mais tanto peso no joelho ferrado. Mas vamos falar das novidades, como já perceberam estamos com uma nova roupa ou como diria os marqueteiros um novo layout, isso vai ajudar na leitura, onde buscar a seção que você mais gosta de ler e alem do fato de ficar mais bonito. O novo modelo tem seções onde você pode escrever, como exemplo, “Diz aí” dando sugestões, reclamando de alguma estrada, do valor do frete, é um espaço para você escrever o que quiser, teremos outra seção “Histórias da Boleia” onde você pode relatar o que já viveu no trecho aquelas histórias que lembram conversa de pescador, enfim nosso jornal esta cheio de novidades, espero que você e sua família apreciem, mande-nos sua opinião ficarei feliz em saber o que você está achando.
Um abraço do Chico da Boleia “Orgulho de ser Caminhoneiro”
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Para correspondência envie para Rua Bento da Rocha, 354 Centro - Itapira - SP - 13970-030
Expediente Sede: Rua Bento da Rocha, 354 Itapira-SP, CEP 13.970-030 fone:(19) 3843-6487 - (19) 3843-5778 Tiragem: 50.000 exemplares Diretora-Presidente: Wanda Jacheta Diretor Editorial: Chico da Boleia Editores Responsáveis: Chico da Boleia Diagramação: Pamela Souza Revisão: Juliano Henrique Buzana Conselho Editorial: Albino Castro (Jornalista) Larissa J. Riberti (Historiadora) José Carlos Rollo (Jornalista) Dra. Virgínia Laira (Advogada e coordenadora do Departamento Jurídico da Fenacat) Roberto Videira (Presidente da APROCAM Brasil) José Araújo “China“ (Presidente da UNICAM Brasil) Luiz Norberto da Fonseca Filho “Betusca“ (radialista e proprietário da Rádio Clube de Itapira)
03
PAPO DE BOLEIA
Chico da Boleia Responde
Diz aí
Luiz Cláudio Moreira de Osório RS
frete não é aceito por certas empresas?
Sr. Pedro reclama dos serviços das
ção do preço do diesel de um posto
Chico por que a largada da Fórmula
Chico da Boleia – Natanael a respos-
construtoras responsáveis pelos tre-
para o outro, e do fato de alguns pos-
Truck é em movimento?
ta parece simples, mas devemos ana-
chos da BR 200 a BR 227 de Fortaleza
tos cobrarem valores diferentes entre o
Chico da Boleia – Meu caro Luiz esta
lisar como você mesmo disse certas
a Sobral. “ O asfalto parece uma casca
pagamento no cartão de débito ou cré-
forma de largada é puramente por segu-
empresas, pois a grande maioria esta
de ovo”.
dito e diz que em alguns casos até mes-
rança, veja você quanto pesa o cavalo
aceitando sem problemas, os que estão
O Sr. Pedro também reclamou dos
mo no pagamento via cartão de débito
como nos conhecemos ou no nome téc-
reclamando, é pelo fato que o tempo
postos que estão cobrando pelo banho,
o combustível sai um pouco mais caro.
nico caminhão trator? Pesa na média
que nós perdíamos nos caixas do Posto
além de não estarem deixando o ca-
O Sr. Pedro aproveita para mandar um
quatro toneladas pense da seguinte for-
de Combustíveis esperando o pessoal
minhoneiro passar a noite em seu pá-
abraço para todos os companheiros
ma se a largada fosse parada e o segun-
aprovarem o recebimento da carta fre-
tio sem antes abastecer seu caminhão
que sofrem como ele pelas estradas a
do caminhão da fila não sai, fica para-
te, porque o custo que nós pagávamos
ali, segundo ele essa situação ocorre
fora.
do, você pensou o que pode ocorrer ou
a mais no diesel ou na refeição por pa-
em diversos trechos como na BR251,
o tamanho da colisão de outro que vem
gar com carta frete mudou de lado, sim
BR116, BR222, BR101, BR324 entre
acelerando tudo, então, segundo apura-
eles reclamam que vão perder tempo e
tantas outras.
Quer reclamar de algo, dar sugestões e
mos, o fato da volta ser em movimento
registrar a operação no sistema, ou que
Ele pede para que tomem uma
mandar um recado para sua família.
se da pela segurança.
vão gastar com as empresas habilitadas
providência
Mande um e-mail para:
em operar o PEF Pagamento Eletrôni-
telefones públicos nas beiras das
chicodaboleia@chicodaboleia.com.br
Natanael Oliveira Buzana de
co do Frete, este é o problema, quando
estradas, pois segundo ele esta di-
ou escreva para:
Extrema MG
o custo era nosso tudo bem, agora que
fícil encontrar um que funcione.
Rua Bento da Rocha, 354
Chico da Boleia porque o fim da carta
mudou de lado tem gente reclamando.
Ele reclama também da grande varia-
CEP 13970-030 - Itapira - SP
e
arrumem
esses
Pedro, Mogi Guaçu - SP.
04
FIQUE POR DENTRO
APROCAM Brasil fecha parceria com Officiale A grande novidade é a parceria que a
tapeçaria e elétrica, caminhões nacio-
ros e Carreteiros é de grande importân-
tado de São Paulo na Rua Bento da Ro-
APROCAM BRASIL (Associação de
nais e importados. Uma das maiores
cia esta preocupação, onde e como fa-
cha, 354 Centro. Segundo o Presidente
Proteção dos Caminhoneiros do Bra-
e melhores oficinas no estado de São
zer a manutenção do Caminhão, afinal
da Associação vai haver mais subsedes,
sil) estabeleceu com a Officiale Peças
de contas levamos
pois o importante é o associado ter um
e Serviços Automotivos Ltda., que tua
anos para comprar
local próximo para ele poder interagir,
há mais de 50 anos no ramo de presta-
e que em boa parte
saber o que acontece com a Associação,
ção de serviços de funilaria, pintura,
das vezes com pres-
saber as novidades enfim participar
mecânica e elétrica, em veículos pesa-
tações a perder de
efetivamente da vida orgânica da As-
dos, nacionais e importados. O grande
vista, não da para
sociação. A Associação de Proteção de
diferencial é que ela desenvolve suas
deixar em qualquer
Caminhoneiros é para proteger nosso
atividades em instalações próprias,
lugar. E as novida-
maior bem depois de nossa família que
em uma área com mais de 20.000 me-
des da APROCAM
é o nosso ganha pão, o nosso Caminhão
tros quadrados, entre pátios, oficinas,
BRASIL não param
ou Carreta, é uma associação entre nós
showroom e escritórios, apoiada em
Paulo no que se refere a mecânica e
por ai, ela abriu duas novas subsedes
profissionais da estrada do trecho. En-
um corpo de 127 funcionários, entre
funilaria, por isso que o Presidente da
uma na Casa Verde Avenida José de
tão você que ainda não faz parte ou não
administração e oficinas, destacando-
APROCAM BRASIL, o Senhor Rober-
Souza Brito de Freitas, 251 a 275 São
conhece, procure a APROCAM BRA-
-se em seus quadros mão de obra al-
to Videira fechou a parceria, assim os
Paulo e a outra na Rodovia Régis Bit-
SIL e se informe você vai se sentir em
tamente treinada e especializada, em
associados tem a certeza de que quan-
tencourt Km 311,5 no Posto Panterão,
casa, vai se sentir entre companheiros.
condições de atender os mais elevados
do houver algum problema com o seu
alem das já existentes a Matriz em São
padrões técnicos exigidos pelos usuá-
tão querido bruto, estará em boas mãos.
Bernardo do Campo na Alameda das
rios, em funilaria, pintura, mecânica,
Vale lembrar que para nós caminhonei-
Oliveiras, 77 e em Itapira interior do Es-
CONTRAN PRORROGA TOLÊRANCIA MÁXIMA DE 7,5% ATÉ 2013 Por meio da Resolução nº 403, de 26 de abril, o Conselho Nacional de Trânsito – CONTRAN – prorrogou, até 31 de janeiro de 2013, tolerância de 7,5% sobre os limites de peso bruto transmitido por eixo de veículo à superfície das vias públicas. A decisão de adiar mais uma vez o valor de tolerância máxima de carga, que venceria no próximo dia 31, se dá também pela falta de conclusão do Regulamento Técnico Metrológico para Pesagem Dinâmica de Veículos, que o Inmetro está por finalizar.
O segmento de Transporte Rodoviário de Cargas está de LUTO Faleceu Thiers Fattori Costa A comunidade de transportes foi sur-
respectivamente presidente e vice-pre-
e o vice-presidente extraordinários
preendida no final da tarde de sába-
sidente da NTC&Logística; Oswaldo
da NTC&Logística, Ademir Pozani
do, dia 05, com a notícia do faleci-
Dias de Castro, Domingos Gonçalves
(transporte internacional) e Alfredo
mento, aos setenta e nove anos, de
de Oliveira Fonseca e Geraldo Vianna,
Peres da Silva (Região Centro Oeste).
Thiers Fattori Costa, ex-presidente da
ex-presidentes da entidade; Francisco
Fonte: NTC&Logística
NTC&Logística e da CNT, onde ocu-
Pelucio, vice-presidente de transportes
pava a posição de presidente de honra.
da NTC&Logística e presidente do Se-
Do velório e do sepultamento ocorri-
tcesp, Manuel Souza Lima, vice-presi-
dos no Cemitério Congonhas, em São
dente do Setcesp; Carlos Panzan, presi-
Paulo, realizados domingo, dia 06, par-
dente do Sindicamp; Marcelo Marques
ticiparam importantes personalidades
da Rocha, presidente do Sindisan; Uru-
e lideranças do setor, entre os quais
batan Helou, ex-presidente do Setcesp;
Flávio Benatti e José Hélio Fernandes,
Pedro Lopes, presidente da Fetrancesc
Thiers Fattori Costa
-
e
05
HISTÓRIAS DA BOLEIA
Envie sua história para o Chico da Boleia chicodaboleia@chicodaboleia.com.br O menino e a pesca Tentativa de suicídio
,
m
,
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r
-
e
o
e
Escrito
por
Rolando
Boldrin
Um dia que ele estava lá, pegando uns lambarizinhos para levar pra casa, encostou um menino ao lado dele. Antes que eu tivesse programa, escrevesse livro e tudo mais, meu pai já sabia que eu gostava muito de causo. Então às vezes ele vinha me contar umas coisas que era pra de-
o
pois eu contar para outras pessoas.
s
Mesmo já velhinho, ele gostava muito
-
de pescar. Todo dia saía com duas ou
o
três varinhas pra beira do rio Sapucaí.
-
Um dia que ele estava lá, pegando uns
m
lambarizinhos para levar pra casa, en-
.
costou um menino ao lado dele. Era um molequinho espoleta, de uns sete ou oito anos, filho desses barranqueiros que moram na beira do rio. Só que o garoto chegou lá, sentou num canto e não saiu mais. Meu pai puxou a vara, pegou um lambari, colocou outra minhoca na vara. E de novo. E mais uma vez. Toda hora que ele olhava para trás, o menino con-
s
tinuava lá, acocoradinho, só olhando.
i
Não abriu a boca pra falar nenhu-
o
ma palavra, e também mal se mexeu. Meu
pai
continuou
a
pescaria.
Só que ele contou no relógio três horas e o menino lá, do mesmo jeito. Aí se zangou e resolveu falar com ele: – Ô, menino, pega aqui uma varinha e venha pescar comigo, ara! E o menino: – Vou nada. Tenho paciência não, moço..
Escrito por Rolando Boldrin Existem várias formas de se matar, mas o noivo covarde escolheu logo uma que não deu muito certo. Me lembro de um causo. Eu era moleque de rua quando ouvi contar. Na hora do casamento, a igreja do padre Eugênio repleta, o organista pronto pra meter os dedos no dito-cujo órgão, coisa e tal, eis que a notícia explode pros convidados… “O noivo não vem!” Havia desistido de encarar, a partir daquele momento, a responsabilidade de constituir família joaquinense, pra honra dos de lá. “Mas como?!”, indagou um. “Meu Deus!”, exclamou outro. “Que papelão!”… Assim, de comentário em comentário, a coitada da noiva, de vestido branco, véu, grinalda, tudo feito uma esmeralda da música, voltou pra casa, inconsolável. Houve promessa de morte por parte dos parentes mais chegados. É claro que esse noivo não era o primeiro a fazer esse papelão de covarde, mas poxa! Pensando bem, por mais que isto aconteça por aí, ninguém acredita. É muito para um cristão. Pois não é que ele, o tal covarde, souberam depois, tentou até suicídio pra não apanhar na rua da minha terra? Só que, em vez de usar bala, faca, corda ou altura, o danado escolheu um veneno que só mata dor de dente! E olhe lá… Assim, o noivinho, que até aquelas alturas era chamado de Francisco, passou a ser chamado até hoje pela alcunha de Chico-Guaiacol, um analgésico odontológico com o qual o dito simulou a tentativa de acabar com a própria vida.
06
REPORTAGEM
Fim da Carta Frete
É companheiros do trecho voltamos a
por abastecer com carta frete, quanto
falar, ou melhor, escrever sobre o fim
nos cobravam de ágio se precisássemos
da “FAMIGERADA CARTA FRE-
de dinheiro em espécie? Há mais de
TE” digo famigerada porque ela nos
50 anos isso vem sendo utilizado e vi-
comia uma perna ou quase duas, e não
rou rotina e para não ficar sem trabalhar
encontrei ainda um caminhoneiro ou
acabamos aceitando esta situação. Mas
carreteiro que aprovasse seu uso, de
com a organização, com a consciência
norte a sul de leste a oeste, é bom lem-
que isso tinha que acabar, inúmeras li-
brar que inúmeros companheiros fica-
deranças por todo Brasil começaram a
ram com o papel na mão, ou melhor,
pressionar pelo fim de tal exploração,
a dita carta frete na mão, pois da hora
ou de tal procedimento escravo, não
do embarque
se assustem
até chegar ao
quando digo
posto
isso, pois se
onde
era aceita a
não
mesma, hou-
mos a opção
ve algum pro-
de escolha
blema entre o
de
dono do pos-
a b a s t e c e r,
to e dono da
não
tínha-
carta frete e
mos
liber-
no final nós é
dade e sem
liderança conhecida em todo Brasil pela
ou contribuíram de alguma forma para
sua luta em defesa dos Caminhoneiros
que conquistássemos a liberdade de es-
e Carreteiros e Presidente da UNICAM
colha. Eu Chico da Boleia fui um dos
conseguiu em 2009 uma reunião com
primeiros a noticiar em larga escala
a então Ministra da Casa Civil Dilma
esta Lei, assim que ela foi publicada,
Rousseff e discutiu entre outras coisas a
através de uma newsletter da Central
carta frete. A Ministra tomando ciência
do Transporte onde comuniquei a con-
da situação e olhando o montante que
quista, o próprio companheiro China na
circulava na casa dos milhões e forma
ocasião ligou para agradecer, pois inú-
informal, assumiu como sua esta cau-
meras pessoas das mais variadas áreas
sa e após resolver todos os problemas
tinham ligado para ele para comentar
técnicos e jurídicos elaborou a Lei nº
o acontecido, pois tiveram conheci-
12.249 de 14/06/2010, que incluiu um
mento através desta matéria que fiz. Hoje já com a Lei regulamentada pela ANTT Agencia Nacional de Transportes Terrestres, há muita discussão al-
guns Empresários ainda não aceitam,
alguns Caminhoneiros não entendem ou ainda não tomaram conhecimen-
to, mas o fato é que não tem volta. Entrevista com o Superintendente de Serviços de Transporte de Cargas da ANTT (Agencia Nacional dos Transportes
que ficávamos com o pepino na mão.
liberdade é escravidão. Em alguns Es-
Quanto tempo nós gastamos na boca
tados do Brasil os caminhoneiros con-
do caixa para desembaraçar a tal carta
seguiram barrar a pratica da carta frete,
frete e seguir viagem? Quanto de di-
mas eram situações pontuais de uma ou
ferença pagava pelo litro do diesel só
outra associação. O companheiro China
Noboru
Ofugi.
Estive em Brasília para conversar pessoalmente com o superintenden-
tínha-
onde
Terrestres),
te de Serviços de Transporte de Carnovo artigo 5º-A na Lei nº 11.442 de
gas da ANTT, Noboru Ofugi, que tem
05/01/2007 que disciplina o Transporte
36 anos de experiência em transporte
Rodoviário de Cargas, artigo que colo-
de carga e me afirmou que ainda tem
ca um ponto final na carta frete e cria
muito a fazer feito no setor. Bati um
o PEF Pagamento Eletrônico de Frete.
papo a respeito da Lei 11.442, que trata
Uma conquista de grande importância
do Transporte Rodoviário de Cargas.
para todos os Caminhoneiros e Carre-
“A lei veio disciplinar o setor, crian-
teiros Autônomos, quem em números
do obrigações necessárias, anterior-
de 2007 somos mais de 850.000 pro-
mente qualquer um podia comprar um
fissionais. Antes de continuar é preciso
caminhão e sair oferecendo serviços
dar os parabéns a todas as lideranças
como bem entender, agora não é bem
que de uma forma ou de outra lutaram
assim, terá que seguir a legislação”
07
REPORTAGEM disse Noboru Ofugi. Beneficiando os serviço. Acredito na aceitação geral
efetivamente a FISCALISAÇÃO com
vitória conseguir a aprovação do pro-
profissionais autônomos ou de em- também por parte dos embarcadores.”
MULTAS para quem utiliza carta-
jeto que proíbe a carta-frete. Só assim
presas devidamente regulamentados. Atualmente são 12 empresas que
-frete afirma ANTT (Agencia Na-
os caminhoneiros terão uma renda
Até chegarmos ao assunto que mais nos estão habilitadas a realizar o ser-
cional dos Transportes Terrestres)
formal, o que é bom para todos. Mas
interessa, no momento, o fim da carta viço de pagamento do Cartão Frefrete. A lei nº 12.249 de 14/06/2010, te, esse número tende a aumentar.
através da inclusão de um novo artigo Você pode conhecer as empresas a5º-A na Lei nº 11.442 de 05/01/2007 no site da ANTT: www.antt.gov.br -estabelece a conta frente (Cartão Frete) Para os embarcadores o cartão frete não sno lugar da carta frete. “Tínhamos ple- irá afetar muito suas despesas de acordo
ana consciência que a implementação de com Noboru Ofugi : “Da parte do em,um novo sistema não seria fácil, tanto barcador não vai aumentar muito seu lque estamos trabalhando intensamen- custo, o mercado vai regular o preço.”.
-te para crias as condições de aplicar o O mais importante para o amigo acumprimento da nova lei. Estou ciente da estrada é que o cartão frete não
Deverá ser multado em 50% do valor total de cada viagem paga de forma irregular – mínimo de R$ 550 e máximo de R$ 10,5 mil. O transportador autônomo que utilizar a carta-frete também deve ser punido: vai pagar multa de R$ 550 e pode ter seu Registro Nacional de Transportador Rodoviário de Cargas (RNTRC) cancelado.
é preciso ficar em cima de quem des-
respeita o pagamento eletrônico”. De acordo com a resolução 3.658 da ANTT (Agencia Nacional dos Transportes Terrestres), o contratante que pagar o frete contraria àquela exigida pela regulamentação, deverá ser multado em 50% do valor total de cada viagem paga
de forma irregular – mínimo de R$ 550 e máximo de R$ 10,5 mil. O transporta-
Após diversas prorrogações, a Agên-
dor autônomo que utilizar a carta-frete
do desafio para fiscalizar um país tão terá custo, garante o superintendensgrande quanto Brasil, portanto a fiscali- te: “Para o caminhoneiro não haverzação é mais educativa do que punitiva, rá custo, a legislação não impõe ne-acredito que poderemos em breve co- nhum custo a esses profissionais”.
cia Nacional de Transportes Terrestres
também deve ser punido: vai pagar
(ANTT) anunciou que vai passar a mul-
multa de R$ 550 e pode ter seu Regis-
tar, a partir do dia 15 de maio, os trans-
tro Nacional de Transportador Rodo-
portadores que insistem em utilizar a
viário de Cargas (RNTRC) cancelado.
locar em operação cumprimento dessa E como será feito o pagamento. Há alegislação” justificou Noboru Ofugi. duas formas de realizar o pagamen-Segundo o superintendente, essa nova to do cartão frete: a empresa autori-legislação veio para ficar, a dificul- zada pela ANTT pode cuidar de toda
carta-frete no transporte rodoviário de
Companheiros da estrada a conquis-
cargas. O mecanismo está proibido em
ta do PEF Pagamento Eletrônico do
todo o país desde o dia 23 de janeiro des-
Frete é muito importante como já
te ano. Os pagamentos devem ser feitos
mencionei acima agora depende de
,dade é colocar em prática a aplicação a operação ou você também pode m utilizar uma dessas empresas para gerar um código de forma gratuita. . Aproveite a entrevista para saber se o
a
-
.
r
-
-
m
e
m
m
cada um de nós, de exigir o que esta
escrita na Lei, não há como negar este
direito, temos que estar juntos unidos e não deixar isso se perder se al-
cartão frete também poderia ajudar no
guém lhe disser o contrario nos pro-
vale pedágio, pois o assunto é muito
cure, procure o sindicato denuncie.
importante para quem roda pelo Bra-
É muito importante lembrar esta for-
sil afora: “Com o advento do paga-
ma de pagamento não tem custo para
mento eletrônico de frete será possível
o Caminhoneiro ou Carreteiro, a úni-
incluir o pagamento do vale pedágio
ca resalva é que como esta forma
no cartão frete. Isso tira a obrigatorie-
de pagamento tem os encargos na-
dade de realizar o vale transporte an-
por meio eletrônico, como estabelece a
tecipado facilitando a vida do cami-
Resolução nº 3.658, de abril de 2011.
nhoneiro” comentou Noboru Ofugi.
De acordo com a ANTT, desde outubro
Ao final da entrevista o superintenden-
do ano passado a agência tem feito fis-
ada lei. Questionado sobre aceitação te deixou um recado para aqueles que a .da conta frete Noboru Ofugi disse: ainda não estão cadastrados e regula-“A lei foi bem aceita do ponto de vis- mentados no transporte rodoviário de -ta dos transportadores, eles que estão cargas, principalmente os autônomos.
mcom um clamor maior para ver a lei Regularize sua situação perante as no-
calização educativa em todo o território nacional, até mesmo a pedido do setor de transporte de cargas, que ainda não havia conseguido se adaptar à mudança. Para o companheiro China presidente
em pleno funcionamento assim como vas exigências, senão irá ter muita difi-
da União Nacional dos Caminhonei-
as empresas que fazem pagamento culdade para trabalhar daqui para frente. ”de frete habilitadas para oferecer esse Dia 15 de MAIO DE 2012 começa
ros , a fiscalização deve ser em todo território Nacional. “Foi uma grande
turais da formalidade tal como IR.
“Foi uma grande vitória conseguir a aprovação do projeto que proíbe a carta-frete. Só assim os caminhoneiros
terão
uma
ren-
da formal, o que é bom para todos.
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08
ESPORTES
3ª Corrida do ano da Fórmula Truck em Caruaru Pernambuco Companheiros da estrada, estive em Caruaru acompanhando de perto a vitória do Rei das pole position, são 25 ao todo ao longo de 15 anos de carreira na Fórmula Truck, e o destino reservou esta vitória quebrando um
nosso amigo Diumar Bueno teve problemas nos treinos e entre a 4ª volta e a 5º seu turno o deixou na mão, em entrevista ele disse que terá novidades
1º - Beto Monteiro -PE - 49
em breve, e tende a crescer durante a
2º - André Marques - SP - 41
temporada, só lamentou pois a eta-
3º - Wellington Cirino - PA- 38
pa é válida pelo sul-americano que é
4º - Felipe Giaffone - SP - 23
de tiro curto e não pontuar prejudica
5º - Adalberto Jardim - SP - 21
muito, mas como disse está confiante
6º - Leandro Totti - PR - 18
para o resto da temporada. Veja o qua-
7º - Paulo Salustiano - SP - 17
dro abaixo como está o Sulamericano.
8º - Geraldo Piquet - DF - 15
tabu, pois ele não havia vencido ainda neste autódromo, justamente no dia que ele comemora uma década e meia na categoria, presente melhor não poderia ter, e com esta vitória ele figura em segundo lugar no ranking dos que mais venceram ao logo da história desta categoria com 21 vitórias. Outro destaque importante foi para o Show que o público deu, duas horas antes do início todos os 40.000 ingressos já haviam sido vendidos, que salvo algum erro, em termos proporcionais é o maior Público da Fórmula Trcuck, parabéns pela maravilhosa festa.
Campeonato Sul-Americano Classificação após 2ª etapa
Acesse o site chico da boleia e parApesar de toda festa do aniversariante ticipe da promoção cutural e ganhe Wellington Cirino, para outros pilotos à convites para a próxima etapa de fórmula truck em Goiania - GO a etapa de Caruaru é para se esquecer,
9º - Fred Marinelli - SP - 11 10º - Roberval Andrade - SP - 10 Gilmar 12º
Bueno
-
PR
-
10
-Luiz Pucci - SP - 9
13º - Débora Rodrigues - PR- 8 14º - João Maistro - PR - 6 15º - Cristian Fittipaldi - SP - 6 16º - Leandro Reis - GO - 5 17º - Pedro Gomes - SP - 5 18º - Danilo Dirani - SP - 4 19º - Renato Martins - SP- 3 20º - Régis Boessio - RS - 2 21º - Luis Lopes - SP - 1 22º - Valmir Benavides - PR - 0 23º - José Maria Reis - Go - 0 24º - Pedro Mulffato - PR - 0
Próxima Etapa Goiania 03/06/2012 13:00 HORAS
09
DE BOA NA BOLEIA Cantinho da Saudade
Detenção para os chuveiros Como é gostoso a gente sentar num bar na beira da estrada e acabar com os políticos, com o vizinho, com o próprio irmão da estrada. Como é gostoso! E a gente? Será que não percebemos que os mesmos estão de telescópio nos olhando? Será que achamos que somos perfeitos? Não! Também erramos e muito. Precisamos olhar para o próprio umbigo. Precisamos fazer uma rodovia de boas intenções. O pobre compra produtos piratas. A classe média compra eletrônicos do Paraguai, sem impostos. Os ricos roubam no imposto de renda. É assim que a gente faz um País? É votando num político para arrumar um emprego para o irmão, filho etc? Não. Isso não é um País. Isso é conveniência. E até quando for conveniência, vamos ter um fazendão e não um Brasil de dar água na boca. Precisamos ter coragem, ter amor próprio e amor no próximo para elevar uma verdadeira nação às nuvens. Ficar achando que o País é lindo tomando pinga, e na segunda feira fazer somente o bem individual, não é de boa índole. É de má qualidade. É ser um brasileiro de baixo calibre. Seja um brasileiro feliz. Estufe o peito quando ver uma nação que dá gosto. Quanto ver uma estrada lindamente asfaltada e perceber que você ajudou aquilo e não destruí, desviando dinheiro, votando errado e assim por diante. Somos responsáveis sim. Somos o culpa-
do de tudo que está acontecendo. Pelos programas medíocres da televisão. Pelos homens medíocres que comandaram, comandam ou vão comandar um Estado. Gostamos de botar culpa-nos outros. Gostamos de creditar todas as situações ruins em Deus ou na própria vida. Nós, não. Nós somos vítimas. Sempre! Pobres coitados! Vamos levantar e fazer a nossa parte. A união faz a União chamada Brasil. Achamos que não temos preconceitos. Chamamos o colega de estrada de Negão, Japonês e assim por diante. Que bela gente que somos heim! Muitos postos de combustíveis de estrada, pensando em arregimentar mais clientes colocaram chuveiros quentes em seus banheiros. O que aconteceu? Aquele caminhoneiro “brasileiro” foi lá e roubou o equipamento. Conclusão: o gerente do posto colocou outro de volta e o gradeou chumbado na parede para que não houvesse novos saques. Isso é lindo. A que ponto chegamos. Achamos que temos um Brasil lindo. Como podemos ter se prendemos um chuveiro? Uma simples lata com resistência é penalizada por um pequeno bando que não são irmãos. Nada a ver. O chuveiro é um simples acessório. Não sofre com nada. Mas a atitude sim. Atitude faz sofrer um País inteiro. Barbaridade tchê! Orra meu! Oxente irmão!
Autor: José Carlos Rolo
Dicas de Manutenção Dicas de manutenção em respeito ao meio ambiente Sobrecarga: não pratique. A sobrecarga reduz a vida útil e aumenta as quebras do c amin hão, além de danificar as estradas e causar acidentes. Provoca desperdícios e gera impactos ambientais desnecessários.
Pneus: mantenha corretamente calibrados.
o consumo de combustível e ainda causa menor vida útil ao motor. Verifique sempre se não há vazamentos no sistema de freios, e se a bateria ou baterias estão em bom estado. Evite ligações elétricas via rabicho de chicote ligado na bateria. Siga as recomendações do fabricante do caminhão.
Filtro de ar: mantenha limpo e troque se necessário.
Não passe ar no filtro para limpar. Pneu vazio aumenta o consumo Isso danifica de diesel o cartucho e acelera e permite a o desentrada de poeira, o que irá danifigaste da car o motor. Troque sempre o carbanda de tucho por um novo quando estiver rodagem. Muito cheio, aumenta o desgaste do saturado. centro da banda de rodagem e o risObserve o indicador de restrição do co de cortes. O maior consumo gera mais po- filtro e troque sempre que luição. O desgaste excessivo gera indicada essa necessidade. descarte antecipado do pneu, sobrecarregando o meio ambiente e o bolso.
Desconfie de óleo diesel muito barato.
Além de aumentar o consumo e poluir mais, Não fique muito tempo em maro “diesel batizado” só traz problemas ao cha lenta. motor, causando entupimento de bicos, Além de perda de força e poluição. aumentar a poluição, Fonte: Anfavea aumenta
Evite a marcha lenta. Mantenha freios e elétrica em ordem.
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ENTRETENIMENTO
Cruzadinha
Promoção Cultural
O QUE É O O “Onde está o CHICO DA BOLEIA” ?s
É um Hot Site Promocional Culturaln desenvolvido para demonstrar a im-p portância e a facilidade de usar o RASTREADOR com a tecnologia Sascar,d onde o participante visualiza atravésT do mapa montado em parceria com a m Sascar onde o personagem “Chico da Boleia” está no momento do seu aces-p so, o importante é que o Chico da Bo-d leia roda pelo Brasil todo e a Sascar mostra isso em tempo real. A partirs daí o participante se cadastra gratui-r tamente e participa das promoções informando onde está o Chico da Boleiav no exato momento do acesso ao sitep promocional. Repita esse procedimeno to 4 vezes durante o mês e concorra! u
Acesse o site e participe!
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e
A
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ENTRETENIMENTO Música
Frases de Para-choques
O cancioneiro sertanejo perde um dos
com um primo, em show em uma quer-
seus mais ilustres representantes, um
messe local. Em 1941 a família se mu-
nome que foi inspiração e exemplo
dou para a capital paulista e, devido às
para muitos ao longo de mais de seis
dificuldades financeiras, começaram a
décadas de estrada. Faleceu aos 91 anos
fazer apresentações aos finais de sema-
Tinoco, que nasceu José Peres, seu ir-
na, ao lado de Raul Torres Florêncio,
mão e tão importante como ele já tinha
como o trio Os Três Batutas do Sertão.
partido no ano de 1994. Desta forma a
Inscreveram em um programa de
dupla Tonico e Tinoco que ao longo de
calouros na Rádio Emissora de Pi-
sua trajetória de seis décadas, vende-
ratininga, chegando à final do con-
ram mais de 150 milhões de cópias di-
curso, quando foram aplaudidos de
vididas em 83 discos, e se apresentaram
pé pelo público. Outros violeiros
“Como um maestro, a cada 100Km faço um concerto”
por mais de 40.000 vezes, só poderá ser
da competição também se emocio-
ouvida em discos ou algum vídeo, foi
naram e cumprimentaram a du-
“Água mole em pedra dura, tanto bate até que molha tudo.”
uma historia de vida dedicada a mu-
pla que já dava sinais de sucesso.
“Amigo é igual parafuso, a gente só conhece na hora do aperto.”
sica da melhor qualidade, o sertanejo.
A partir daí começaram a colher os
Tinoco morreu após uma crise respi-
frutos e, no início da década de 50,
“Amo a vida sem temer a morte, tenho fé em Deus e não na sorte.”
ratória.Tonico e Tinoco começaram a
já eram considerados um dos maio-
carreira em 1930, quando moravam
res nomes da música sertaneja no
em Botucatu, no interior de São Paulo.
País. A dupla teve fim com a mor-
A primeira apresentação profissional
te de Tonico, ocorrida em 1994.
aconteceu cinco anos mais tarde, junto
“Diga sempre a verdade a sua mulher, mesmo que tenha que mentir um pouco.” “Não faça planos pra vida, pois isso pode atrapalhar os planos que a vida tem para você” “O futuro depende dos sonhos, mais dormindo não se chega a lugar algum” “Se correr o guarda multa, se parar o banco toma!” “Enquanto os caminhões novos carregam minha esperança, os velhos carregam meus pesadelos”
“Andando na sorte, com fé em Deus e sem temer a morte.” “Aos que falam de mim pelas costas, obrigado. É sinal que estamos sempre na frente.” “No fim tudo dá certo. Se não deu é porque não chegou o fim.”