Noticias del Grupo Calidad premiada por Moto Honda y Toyota Mercosur La empresa se destaca en innovación, con 1.146 patentes registradas
Año V - Número 14 - Mayo/Junio/Julio 2010
Productos y Servicios Grupo Schaeffler desarrolla proyectos de energía eólica en América del Sur Es lanzado en español portal para el mercado de reposición automotriz
Enfoque Clientes de Ecuador en visita a la planta de Schaeffler en Sorocaba Distribuidores sudamericanos participan de encuentro en Argentina
América del Sur
INFFO es una publicación trimestral de Schaeffler Group dirigida al mercado A. Sur
Grupo Schaeffler equipa el Nuevo Uno con tecnología inédita en América del Sur
2010 INFFO es una publicación trimestral de Schaeffler – A. Sur, dirigida al mercado autopartista. Coordinación: Dirección de Recursos Humanos, Comunicaciones y Relaciones Corporativas – Marcel Oliveira y Renata Costa Silva Campos. Comité Editorial: Attilio P. Gioielli Júnior (Ventas Aftermarket), Charles Novais (Aftermarket Service), Claudenir Gomes (Aftermarket Service), Detlev Fenselau (Ventas Industriales – América del Sur), Fabiana Trevelato (Ventas Industriales – América del Sur), João Sampaio (Comunicación), Natalie D´Ascanio Iwamoto (Ventas Aftermarket), Rodrigo Marcondes de Almeida (Comunicación) y Ronaldo Santos (Aftermarket Service) Colaboración: Laura Pawlowski y Mariano Frola (Schaeffler Argentina) Editora: Cristina Belluco (MTb 16.777) Producción: Letters Jornalismo e Marketing (teléfonos +55-19-3236-2588/ +55-19-9602-3638) Tapa: Foto de Divulgación de Fiat Correspondencia: SCHAEFFLER BRASIL LTDA. Avenida Independência, 3500 A Iporanga- Sorocaba-CEP 18087-101 Sitio: www.schaeffler.com.br E-mail: inffo@schaeffler.com
Nuevos desafíos
impulsan a nuestro equipo hacia adelante
Expandir nuestra presencia en los países sudamericanos, ampliar la participación de nuestros productos en los diferentes segmentos y conquistar nuevos mercados son los grandes desafíos del Grupo Schaeffler en América del Sur. Para alcanzar estos objetivos, ampliamos nuestra estructura, definimos estrategias de negocios y acciones específicas en cada país. Priorizamos la calidad de nuestros productos y la eficiencia de nuestros servicios. Pero tan importante como todo esto, lo es la capacidad y la determinación del equipo Schaeffler. Una empresa alcanza el éxito cuando tiene un equipo compacto, que trabaja con determinación por los mismos objetivos. Contamos con un equipo de colaboradores unido y obstinado por la calidad. Tenemos también socios comprometidos – una fuerte y experimentada red de distribución, presente en todos los países de América del Sur. Es grande el potencial de crecimiento que nuestra empresa tiene en la región. Aunado a esto, el liderazgo del Grupo Schaeffler en varios segmentos y las premiaciones que hemos conquistado, generan aún más responsabilidad con las sociedades que mantenemos con nuestros clientes, tanto en el desarrollo de nuevas ideas y tecnologías como también en el suministro de productos, con calidad, en la cantidad y el plazo correctos. Esto hace que cada uno de nosotros sienta más motivación para hacer siempre lo mejor y la voluntad de crecer como profesionales. Son características esenciales para mantener e incrementar la cultura de innovación que impera en el Grupo Schaeffler en todo el mundo. Antonio Marcondes de Almeida Filho Vicepresidente de Ventas Industriales y Desarrollo INA & FAG América del Sur
Noticias del Grupo
El Grupo Schaeffler ocupa lugar de liderazgo entre los cinco mejores en innovación Con el foco en la eficiencia energética y reducción de CO2, la empresa tiene nuevas patentes para diversas innovaciones en vehículos de paseo y sectores de la industria
Con 1.146 patentes registradas, el Grupo Schaeffler ocupa el quinto lugar en la lista de pedidos de patente del Instituto Alemán de Registros de Marcas & Patentes, publicada anualmente. En esa lista hay 747 patentes para nuevos productos de Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG, con sus marcas INA y FAG, y 399 patentes de la marca LuK.
Por lo tanto, ahora están protegidos por patentes desarrollos importantes, tales como el UniAir – el primer sistema totalmente variable de actuación electrohidráulica de válvulas del mundo (desarrollado y fabricado por INA) –, el concepto pionero de rodamiento de rueda con Face Spline de FAG, y el doble embrague seco LuK.
Gutzmer, Presidente de Desarrollo de Productos Técnicos del Grupo Schaeffler.
Componentes para la hibridación de vehículos a motor, así como el volante bimasa con amortiguador de péndulo centrífugo, están entre las patentes incluidas en la lista. Todos estos elementos tienen un importante papel en la reducción de consumo de combustible y de emisiones de CO2.
En el sector automotriz, un amplio portafolio de productos para motores, transmisiones y chasis promueve reducciones significativas en el consumo de combustible y en emisiones de sustancias nocivas. Los productos contribuyen con el aumento de la eficiencia energética, no sólo de forma activa – con el UniAir y la transmisión de doble embrague –, sino también pasivamente, como el volante bimasa con amortiguador de péndulo centrífugo y conversores de torque con amortiguadores de turbina.
“La eficiencia energética ha sido siempre, el elemento central de nuestras actividades, tanto en la calidad de proveedores de productos para un amplio abanico de sectores industriales, como en la de proveedores de las ensambladoras de vehículos”, afirma el Prof. Dr. Peter
“Las innovaciones son la base de nuestro éxito”, afirma Peter Gutzmer. “En la médula siempre están, las personas en el ámbito de una cultura corporativa que fomenta la creatividad. A fin de cuentas, cada innovación comienza con una idea”, finaliza Peter Gutzmer.
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Noticias del Grupo
Moto Honda concede Certificado de Honor al Grupo Schaeffler El Grupo Schaeffler recibió el Certificado de Honor de Moto Honda por el desempeño demostrado en 2009. La ceremonia de premiación se llevó a cabo durante el Encuentro de Proveedores de la ensambladora, el 8 de mayo.
“Este reconocimiento, que se viene repitiendo cada año, nos trae mayor responsabilidad y nos motiva aún más para buscar la mejoría continua. Pero tenemos que mantener nuestros esfuerzos para sorprender cada vez más a nuestros clientes”, afirma el Vicepresidente de Ventas Industriales y Desarrollo INA & FAG – América del Sur, Antonio Marcondes de Almeida Filho.
La sociedad en desarrollo lleva cerca de 11 años, siendo que, actualmente, ese relacionamiento entra en una fase muy próxima al codesign. “Estamos siempre atentos a las oportunidades de mejora, por eso, cuando notamos algo que puede ser perfeccionado, se lo sugerimos a Moto Honda, que ha aceptado muy bien nuestras propuestas”, cuenta el Gerente de Ventas y Desarrollo OEM INA & FAG – América del Sur, Fernando Mayer.
Uno de los recientes proyectos de Schaeffler y Moto Honda es la Honda CG 150 Mix, primera motocicleta brasileña que acepta la mezcla de gasolina y alcohol en cualquier proporción. Schaeffler suministra rodamiento de rodillos cilíndricos, balancines a rodillos, guías del tensor de cadena y casquillo de aguja del motor de arranque, así como esferas para la columna de dirección. Además de eso, Schaeffler suministra esferas para la Honda Lead, y guías tensoras y casquillos de aguja para los modelos CB 300R y XRE 300.
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Noticias del Grupo
El Grupo Schaeffler es premiado por Toyota Toyota Mercosur concedió al Grupo Schaeffler, por medio de INA, el Certificado “Quality Achievement Performance”, por su desempeño en 2009 en la cantidad de piezas suministradas sin defectos. La premiación fue entregada durante la 8ª Conferencia de Proveedores de Toyota Mercosur, realizada el 23 de abril.
Colaboradoras de UP-16 con el Certificado
El objetivo fue reconocer a los proveedores de mayor destaque que contribuyeron con el desempeño de Toyota durante el año pasado. El Grupo Schaeffler recibió el certificado de Toyota, debido al número de PPM, o sea, al pequeño número de piezas con defecto producidas cada millón, que se mantuvo dentro de la meta establecida por la empresa japonesa. Para el Grupo Schaeffler, ser reconocida por una empresa como Toyota, es un motivo de mucha satisfacción, pero también es algo desafiante. “Al recibir un certificado como éste, nos sentimos honrados y orgullosos por cumplir nuestras metas y satisfacer a
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un cliente que es tan conocido por su grado de exigencia. Al mismo tiempo, es el inicio de un nuevo desafío, pues siempre tenemos que buscar sorprender a nuestros clientes”, afirma el Presidente del Grupo Schaeffler América del Sur, Ricardo Reimer. Según Sergio Pin, Vicepresidente de Ventas Automotrices y Desarrollo de Producto INA & FAG América del Sur, el certificado reconoce los esfuerzos y la dedicación de Schaeffler en atender a sus clientes. “El Grupo Schaeffler valoriza mucho la calidad de sus productos y servicios y es por eso que el reconocimiento de Toyota significa tanto para nosotros, pues todos saben que la ensambladora japonesa trabaja con la excelencia.” Schaeffler suministra a Toyota autotensores hidráulicos con la marca INA y conjuntos de embrague LuK.
Noticias del Grupo
Grupo Schaeffler desarrolla auto concepto para la
movilidad eléctrica
Llamado Schaeffler Hybrid, el vehículo cuenta con el portafolio de productos de la empresa y es parte de un proyecto de desarrollo avanzado de Schaeffler El Schaeffler Hybrid, desarrollado por el Grupo Schaeffler, es un vehículo que permite comparar, en la práctica, las variadas soluciones disponibles para la movilidad eléctrica. En el modelo, son ilustradas diversas configuraciones de vehículos y condiciones de dirección. El Schaeffler Hybrid dispone de un motor de combustión interna que equipa al vehículo básico, así como de un motor eléctrico central y de dos motores en los cubos de las ruedas. “La presentación de varios conceptos con comparaciones informativas y la realización de pruebas prácticas jugaron un papel decisivo en la implementación del Schaeffler Hybrid”, comenta el Prof. Dr. Peter Gutzmer, miembro del Consejo Ejecutivo del
Grupo Schaeffler. Por lo tanto, los diferentes elementos pueden, en cada caso, ser conectados y desconectados, proporcionando una amplia gama de configuraciones de motores y diferentes condiciones de dirección. Las opciones incluyen, desde operaciones clásicas con motor a combustión y operaciones tales como híbrido paralelo y en serie, hasta operaciones usando solamente el motor eléctrico. Otro aspecto importante de este proyecto de desarrollo avanzado, son las actividades de desarrollo interconectadas de las marcas Schaeffler. Éstas son, específicamente, las marcas INA, FAG, LuK, así como IDAM y AFT. “El Schaeffler Hybrid no será pro-
ducido en serie”, dice Peter Gutzmer, “Es más bien un vehículo concepto. Con el Schaeffler Hybrid queremos demostrar que el Grupo Schaeffler hace un abordaje holístico de la movilidad, ofreciendo productos innovadores para soluciones de movilidad eléctrica en su portafolio.” Además de los componentes adecuados para las exigencias de los vehículos híbridos y de la movilidad eléctrica mostrados en el Schaeffler Hybrid, la gama de productos incluye, entre otros, embragues híbridos (como los usados en el modelo híbrido SUV recientemente presentado), chasis electromecánicos y componentes de dirección, así como diversos diferenciales que proporcionan economía de espacio.
Schaeffler Hybrid, vehículo con soluciones para la movilidad eléctrica
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Productos y Servicios
Grupo Schaeffler y la Energía Eólica en América del Sur El Grupo Schaeffler participa, con sus productos, en el desarrollo de proyectos de energía eólica en América del Sur. Estos proyectos son liderados por la empresa argentina IMPSA Wind (unidad de negocios de IMPSA, dedicada al desarrollo y fabricación de aerogeneradores de potencia), con sede en la ciudad de Mendoza. El Grupo Schaeffler estuvo participando activamente, desde el desarrollo de los primeros prototipos en
Mendoza, hasta la provisión de sus rodamientos para las máquinas ya instaladas en los parques eólicos de Brasil y Argentina, creando de esta manera nuevas oportunidades para la compañía y sus distribuidores. Las máquinas son ensambladas en las plantas que IMPSA posee en Recife y Mendoza, desde donde son enviadas a sus distintos destinos en la región (Argentina, Brasil y Venezuela).
Nuevo Manual de Identidad Visual en español Ya fue lanzado en español el Manual de Identidad Visual del Grupo Schaeffler, que tiene como objetivo orientar a los distribuidores de América del Sur sobre las normas y estándares de utilización de los logotipos de la empresa en materiales de comunicación interna y externa, publicitarios y promocionales. El Manual de Identidad Visual contempla, desde las aplicaciones más comunes de las logomarcas, hasta las premisas básicas de la comunicación publicitaria y promocional. Especifica también las normas de utilización de las logomarcas del Grupo Schaeffler, definiendo colores, tamaños, ubicación y área de seguridad que deben ser seguidos en diferentes materiales de comunicación.
También establece estándares para el uso de los logotipos tanto en fachadas, luminosos, tótems, paredes, paneles de entrada y vehículos, así como materiales internos como cuadros, placas de señalización, papelería, etiquetas y tapas de CD's. Para tener acceso al nuevo Manual de Identidad Visual, el interesado debe ponerse en contacto con el departamento de Comunicaciones de Schaeffler, a través del e-mail joao.sampaio@schaeffler.com .
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Productos y Servicios
Lanzada versión en español para el sitio del Aftermarket Automotriz Los clientes del Grupo Schaeffler en América del Sur ya cuentan con un portal, en español, destinado específicamente al mercado de reposición automotriz: www.schaeffler-aftermarket.br. Para visualizar la versión en español, basta con clicar en la opción "Español". El objetivo del lanzamiento del sitio es ampliar los canales de comunicación entre Schaeffler y los clientes. De esta forma, los clientes del Aftermarket Automotriz del Grupo Schaeffler en América del Sur tendrán mayor facilidad para acceder a las informaciones sobre los productos, entrenamientos, catálogos de aplicaciones, de productos y catálogos técnicos, así como informativos y noticias sobre la empresa. Además de eso, seguramente, el sitio se tornará una importante opción para que el cliente mantenga contacto con la asistencia técnica del Grupo Schaeffler.
Clasificación del número del chasis de Mercedes-Benz Sprinter Ensambladora: Mercedes-Benz Modelo: Sprinter BM 90#.6## Nº Chassi: → R 636764 /R 636765 →/ A 901274 → Nº LuK: 415 0239 10 (OM611) 415 0243 10 (OM612) Nº OE: 611 030 2005 / 612 030 0705/ 612 030 1005 Con nuevos avances tecnológicos, el modelo Sprinter de Mercedes Benz fue equipado con un nuevo embrague optimizado desde marzo 2004. Debido a diferencias geométricas entre este embrague y el embrague “viejo”, algunos puntos importantes merecen ser destacados. El embrague anterior no puede ser usado con el nuevo Volante Bimasa 415 0239 10 / 415 0243 10. Si el nuevo Volante Bimasa fuera combinado con el embrague anterior, cuando el mismo es presionado por primera vez, el embrague autoajustable quedará totalmente desajustado. Con el embrague en estas condiciones, éste derrapará bajo carga.
Volante Bimasa Original ¡Ya no está disponible! La medida desde la superficie del perno del embrague (Fig. 1, flecha superior) hasta la superficie de fricción (Fig. 1, flecha inferior) es de 7.8 mm. En combinación con el Volante Bimasa “viejo”, solamente podrán ser usados los siguientes RepSets: • 624 3148 09 • 624 3148 33 Por este motivo, es fundamental verificar cual versión del Volante Bimasa está instalada antes de sustituir el embrague. No es posible definir con exactitud la aplicación del embrague correcto de acuerdo al año del modelo, porque vehículos (MY 03/ 2004) con alto kilometraje ya pueden haber sido retroequipados con el nuevo Volante Bimasa.
Volante Bimasa Modificado La medida desde la superficie del perno del embrague (Fig. 2, flecha superior) hasta la superficie de fricción (Fig. 2, flecha inferior) es de 11.8 mm. En combinación con el Volante Bimasa “nuevo”, solamente podrán ser usados los siguientes RepSets: • 624 3182 09 • 624 3182 33 Retroequipar los vehículos (MY 03/ 2004) con la nueva versión de embrague es posible, si el nuevo Volante Bimasa (dependiendo del modelo) es equipado al mismo tiempo. Los cilindros esclavos concéntricos 510 0035 10 o 510 0034 10 aún pueden ser usados, no siendo afectados por esta modificación.
Fig.1:415 0148 10/415 0151 10 (Versión antigua del Volante Bimasa)
Fig.2:415 0239 10/415 0243 10 (Versión nueva del Volante Bimasa)
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Productos y Servicios
Schaeffler Online: evolución en compras de los productos del Grupo Schaeffler Con el foco en las oportunidades de mejoría en los servicios prestados a los clientes, el Grupo Schaeffler desarrolló una innovación tecnológica de relacionamiento adicional: el Schaeffler Online. El Portal Schaeffler Online es una evolución del antiguo portal LuK Online, pues tiene un alcance mayor: además de LuK, abarca también a las marcas INA y FAG. Es, por lo tanto, un elemento más de consolidación de la integración de las tres marcas del Grupo Schaeffler en el mercado sudamericano. El Schaeffler Online proporciona mayor rapidez, agilidad y practicidad, ofreciendo el mejor sistema de compras a los clientes. En el portal, el cliente puede hacer sus solicitudes de compras de productos INA, FAG y LuK, hacer el seguimiento del status de sus pedidos, además de verificar las documentaciones de los procesos de exportación. Entre los documentos disponibles para consulta, se des-
tacan la Proforma (Order Confirmation), Factura Comercial, Certificado de Origen, Packing List, Conocimiento de Embarque y el Certificado de Tratamiento. El equipo Schaeffler Online está a disposición de los clientes para solucionar dudas sobre la utilización del Portal. Para ello, póngase en contacto con el representante del Grupo Schaeffler de su región.
Anuncio del Grupo Schaeffler para el mercado del Aftermarket América del Sur que destaca las diferencias que distinguen a las poleas INA.
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Productos y Servicios
Lanzamientos Tipo
Descripción
Nº FAG
Aplicación
Origen
Rodamiento de rueda
Rodamiento de rodillos cónicos 32206A.J42B Eje trasero - Rueda - externo
Eje trasero rueda-externo MB180, Fiat Ducato trasero rueda-externo (1800Kg), Peugeot Boxer trasero rueda-externo (1800Kg), Kia Sportage 2.0 y 2.2 diferencial piñón-trasero, Agrícola Baldan Arados Rueda guía, John Deere Plantadoras PL9200 delantero ruedaexterno, Valtra/ Valmet Tractor 68 delantero rueda-externo
Rodamiento de rueda
Rodamiento de rodillos cónicos Eje trasero - Rueda - externo
K15101. 15245.J42B
Eje delantero rueda-externo F-100, F250, F-350, F-400, F-4000
España
Rodamiento de rueda
Rodamiento de rodillos cónicos Eje trasero - Rueda - externo
K15103S. 15243.J42B
Ejo delantero - rueda - externo GM C-3500 A10, A20 4x4, A40 (1980→), Bonanza 4x4, C10, C20 4x4, C40 (1964→), D10, D20 4x4, D40 (1964→), Veraneio 4x4, 12-170 4x2 L/S, 14-190 4x2, 15-190 4x2, 16-220 4x2, 6-100 4x2 ( Maxion S-4), 6-150 (Maxion 6.07 THD), A60, A70, A80, A90, A99, C60 (64→66), C70 (64→66), C80 (64→66), C90 (64→66), C99 (64→66), D60 (64→66), D74 (64→66), D75 (64→66), D78 (64→66), D80 (64→66), D90 (64→66), D99 (64→66).
España
Rodamiento de diferencial
Rodamiento de rodillos cónicos Diferencial - lateral de la corona derecho e izquierdo
K25577. 25523.J42B
Eje trasero diferencial - Lateral de la Corona derecho/izquierdo F1000, F75, F100, Jeep, Rural, Willys, MPL (eje Dana/Albarus/Spicer 44-1), Galaxie, Landau, Maverick, MPL Jeep Javali, Renault Torino, Dodge D100 y D200, Equipamiento agrícola Marchesan varios modelos
España
Rodamiento de cambio
Rodamiento de rodillos cónicos - cambio
K2689. 2631.J42B
Cambio (Eaton FSO4305A, FS4205, FS5205A, Clark CL450/455) Agrale 7500, Ford Cargo 814 (primario-delantero), Ford Cargo 1113, 1114, 1116, 1117, 1313, 1314, 1317, VW 11130, 11-140, 12-140, 13-130, 14-140 (conjunto fijo-trasero), Ford Cargo 1215, 1415, 1416, 1617, 1621, VW 8-100, 8-120, 8-140, 8-150, 9-150 (intermediario-delantero), Ford F16000, GMC 12-170, VW 13-150, 13-170, 13-180, 13-190, 14-150, 14-170, 14-180, 15170, 15-180 (intermediario-izquierdo)
España
Rodamiento de diferencial Rodamiento de diferencial
Rodamiento de rodillos cónicos - Diferencial lateral de la corona - derecho e izquierdo
K387A. 382S.J42B K469. 453X.J42B
Eje trasero diferencial - lateral de la corona derecha/izquierda Ford F250, F4000 (Diferencial Dana/ Albarus)
España
Eje trasero - diferencial - lateral de la corona - derecho e izquierdo Agrale 7500, Ford Cargo 814, 815, 915, VW 8-140 (eje DANA 80)
España
Rodamiento de diferencial
Rodamiento de diferencial Rodamiento de diferencial Rodamiento de rueda
Rodamiento de rodillos cónicos - Diferencial lateral de la corona - derecho e izquierdo
Eje trasero diferencial piñón-delantero Ford Cargo 1514, 1516, 1517, 1615, 1617, 1618, 1619, 1621, 1622, 1630, 1721, 1722, 2216, 2217, 2218, 2221, 2224, 2319, 2322, 2324, 2421, 2422, 3224, 3530 Ford F12000, F16000, GMC A/C/D80, 14-190, 16-220, VW 14-210, 15-210, Rodamiento de rodillos cónicos K78225C. 16-170, 16-200, 16-210, 16-220, 16-300, 17-210OD, 17-220, 17-240, 17-240OT, 17-260OT, Diferencial - piñón - delantero 78551.J42B 17-310, 18-310OT, 23-220, 23-310, Mercedes L1620, 1617, 1618, 1621, International 4700, 4900, Volvo VM 23-210, 23-240, Iveco 160E21 (todos los modelos c/ Eje Meritor 23-155, 23-240, Rockwell/Braseixos R601/R240, Eaton/Spicer 23080TR - Argentina) Eje trasero diferencial - lateral de la corona-izquierdo F100, F600, F700, F750, Diferencial Rodamiento de rodillos cónicos - KHM807040. piñón-trasero F4000 (eje Albarus), Diferencial eje reducción-izquierdo GM A60, A90, Diferencial y Cambio HM807010.J42B C70, C90, D70, D90, VW 13-130, E13, E21 (eje LL345), Cambio Caja satélite derecho/izquierdo F11000, F12000, F13000, F14000 KHM89449. Eje trasero diferencial - piñón trasero GM Omega 4.1 6 cilindros, Mitsubishi Pagero 2.5, Rodamiento de rodillos HM89410.J42B 2.8, 3.0, 3.5 piñón delantero y trasero, Eje Trasero - Diferencial - piñón delantero TX 1600 cónicos - Diferencial
Rodamiento de rodillos cónicos - KJLM104948. Eje delantero/trasero rueda-interno Toyota Bandeirante, Hilux y LandCruiser rueda delantera-interno, Troller TDI rueda delantera-externo y trasera-interno, Caterpillar Eje delantero y trasero JLM104910.J42B Tractor D6C - soporte de la banda transportadora-externo Rueda - interno Eje Trasero - Diferencial - lateral corona der. Ford Cargo 1313, 1314, 1317, 1317E / Eje Trasero - Diferencial - lateral corona derecho (Eje Rockwell P601/R601 - 230/240 A Pedido) Ford Cargo 1514, 1517, 1517E, 1615, 1615T, 1617, 1618, 1618T, 1619, 1621, 1622, 1717E, 1722, 1722E, 2216, 2217, 2218, 2218T, 2319, 2322, 2324, 2422, 2422E, 2425, 2428E, 2630, 3224, 3530, 4030 / Eje Trasero - Diferencial - lateral corona izq. (después de 1989 Eje H145 / A Pedido) Volkswagen 14.140, 14.150, 14.170 BT, 14.180, 14.200, 14.210, 14.220 / Eje Trasero - Diferencial - lateral corona der. / izq. (después de 1989 - Eje H145 / A pedido) 15.170, 15.170E, 15.180, 15.180E, 15.180OD, 15.190, 15.190EOD, 16.170, 16.180, 16.200, 16.210, 16.220CO, 22.140, 22.210, 23.210, 23.220, 23.250E, 23.310 TITAN
Rodamiento de diferencial
Rodamiento de rodillos cónicos Diferencial - lateral de la corona - KJM716649. JM716610.J42B derecho e izquierdo
Rodamiento de rueda
Eje delantero rueda-interno/externo Mitsubishi L200 4X4, L300 4X4, Pajero/Montero, Rodamiento de rodillos cónicos - KLM102949. Galloper, Toyota Bandeirante delantero/trasero rueda-externo, Hilux y LandCruiser Eje delantero - Rueda LM102910.J42B delantero-externo, Kia Sportage 2.0 y 2.2 rueda delantera-externo, John Deere Bomba interno y externo de transmisión hidrostática - muñón derecho e izquierdo Cosechadora CA 1175, CA
España
España
España España España
España
España
1450, CA 1550 03, CA 9650, CA9750 STS, Tractor 7505, 7810 embrague - delantero
Origen
Tipo
Descripción
Nº INA
Polea de Desvío
Polea Tensora del Circuito Auxiliar
F-575690
Honda FIT 1.4
Canadá
Autotensor Autotensor
Autotensor del Circuito Auxiliar Autotensor del Circuito Auxiliar
F239678 F-552495
P94, R114, T114, T124, R124 y K124 Volvo FH12, FH16
Canadá Canadá
Polea Autotensora
Polea Autotensora de la Correa Dentada
F-574537
FIAT Palio, Dobló, Punto, Novo Uno 1.0 /1.4 Fire 1.0/1.4 EVO
Brasil
Polea Autotensora Kit Poleas y Correa
Polea Autotensora de la Correa Dentada
F-575320
Peugeot, Citroen C4, Picasso, 307
Canadá
F-574995
Optra 1.8 y 2.0 16V
Brasil
Autotensor Autotensor Autotensor
Kit Poleas y Correa de la correa dentada Autotensor del Circuito Auxiliar Autotensor del Circuito Auxiliar Autotensor del Circuito Auxiliar
F-239677 F-239676 F-574655
Mercedes 1938, 2628 c/ motor OM457LA Mercedes 1215, 715C, 914, 915C, 2638 c/ motor electrónico VW, FORD Cargo c/ Motor Cummins electrónico
Alemania Alemania Canadá
Autotensor
Autotensor del Circuito Auxiliar
F-574319 F-574657
GM S10, Blazer c/ Dirección hidráulica VW FORD Cargo c/ Motor Cummins
Canadá
Autotensor Autotensor del Circuito Auxiliar Polea Tensora / Repuesto de Autotensor del Circuito Auxiliar Autotensor Rodamiento Rodamiento de Embrague de Embrague
F-226239-2300
Ford, Seat, Toyota, VW
Brasil
569061.01
Peugeot, 206 1.9D, 207, 307, C3 (1.4 8V, 1.6 16V)
Brasil
Aplicación
Canadá
Balancín
Balancín
F-46988.8
Renault Clio, Kangoo, Logan, Scenic, Motor K4M 16V 1.6L
Brasil
Pivote
Pivote
F-46318.19
Renault Clio, Kangoo, Logan, Scenic, Motor K4M 16V 1.6L
Brasil
Producto
RepSet RepSet
Nº LuK 620 3086 00 636 3001 00
N° OE 2050.R7 NA
Vehículo
Citroën C3 1.6 16V 110cv - 03> / Peugeot 207 1.4L 16V y 1.6L 16V 01/08--> Ómnibus Mercedes-Benz OF/OH 1417/1418 (OM 904LA/Caja G85-6/ G60-6) - 01/03->
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Origen
Alemania Brasil
Enfoque
Clientes de Ecuador en visita a la planta Sorocaba Estivieron en la planta de Sorocaba Brasil, un grupo de 16 ecuatorianos en visita organizada por José Rodas, distribuidor Schaeffler en Ecuador. Participaron de conferencias técnicas y tuvieron la oportunidad de conocer varias áreas de la empre-
sa, principalmente sectores donde son fabricados productos que éstos comercializan o utilizan en Ecuador. Fue grande el interés demostrado por los visitantes en absorber el máximo de informaciones sobre la empresa, los procesos de fabricación y los productos, lo que permitió una discusión técnica de nivel elevado. Seguramente, el bagaje de conocimientos adquirido en esta visita será un importante diferencial en el disputado mercado ecuatoriano. Después de la visita, se jugó un partido de fútbol entre algunos colaboradores de Schaeffler Brasil y los visitantes. Fue un momento muy agradable de confraternización, con un típico asado brasileño. El Grupo Schaeffler agradece la presencia de estos clientes y está abierto a otras visitas, pues además de agradables, esos momentos contribuyen para reforzar la defensa de la calidad de los productos INA, FAG y LuK.
Grupo Schaeffler
firma contrato con Celulosa Arauco y Constitución S.A. Schaeffler Chile firmó un importante contrato por dos años para el suministro de un gran volumen de rodamientos y accesorios a Celulosa Arauco y Constitución S.A., lo que representa un paso estratégico para la consolidación de la empresa en el segmento de papel y celulosa. Varias actividades están siendo desarrolladas en cada una de las fábricas de celulosa, paneles y aserradero de Arauco, que se revertirán en un gran ahorro para el cliente.
En conjunto con el distribuidor Ducasse, el trabajo está siendo realizado con el soporte directo de la oficina de Schaeffler en Concepción y el FSE destinado exclusivamente a Arauco. Esta sociedad es importante, ya que Ducasse cuenta con sucursales e ingenieros de campo cerca de cada planta de Arauco, así como con una estructura dirigida hacia el cliente. Este contrato fue viabilizado con la determinación y los esfuerzos de todo el equipo de Schaeffler Chile.
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Enfoque
Distribuidora Davalos, de Perú, en Schaeffler Brasil Schaeffler Brasil recibió a fines de abril, la visita de Lucio Davalos, propietario de Davalos Import. Socio comercial del Grupo Schaeffler en Perú, Davalos Import es un importante cliente, que ha difundido y comercializado los productos de la empresa con responsabilidad e importancia técnica y comercial. Davalos Import se dedica, tanto al aspecto comercial, como también a la integración con los principales aplicadores de los productos Schaeffler, participando de eventos deportivos, como la Copa INA, FAG y LuK, y de conferencias técnicas para difundir las técnicas de aplicación y garantizar mayor durabilidad de las piezas comercializadas. El Grupo Schaeffler agradece la visita y reitera que las puertas de la empresa están siempre abiertas, tanto para Davalos, como para los distribuidores de toda América del Sur, que divulgan las marcas de Schaeffler con respeto y dedicación.
Natalie Iwamoto, Lucio Davalos y Attilio Gioielli Júnior
Encuentro de distribuidores sudamericanos
en Argentina
Veinticuatro distribuidores de los productos INA y FAG del Grupo Schaeffler en América del Sur estuvieron reunidos en Buenos Aires, Argentina, en el período del 2 al 4 de junio.
El encuentro tuvo por objetivo actualizar las informaciones sobre la empresa y discutir asuntos relacionados a ventas, productos, precios y piratería. Jorge Toro, director de Educación Corporativa del Centro de Educación Ejecutiva de Universidad Adolfo Ibáñez, también realizó una conferencia sobre estrategia de negocios. Cada dos años, durante estas reuniones de distribuidores, aquéllos que más se destacaron en el referido período son homenajeados por Schaeffler con una placa. Este año, el Grupo Schaeffler también entregó una placa de reconocimiento a Rodac por sus 50 años de actividades.
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Perfil
Tracto Motors cumple 18 años de expansión
El 1º de junio de 1992, en Bolivia, era fundada Tracto Motors Ltda. – una empresa con tan sólo dos funcionarios, que comercializaba piezas de reposición para tractores agrícolas. Durante estos 18 años, la empresa creció, amplió su estructura y expandió sus negocios. Hoy es una distribuidora con 83 colaboradores, que comercializa una gran variedad de productos: componentes para motor, embrague, transmisión, suspensión, dirección, frenos, rodamientos, filtros y sistema eléctrico, tanto para la línea pesada como para la agrícola. Suministra piezas de reposición para la línea pesada de vehículos Volvo, Scania, Mercedes-Benz y Volkswagen y para
la línea agrícola de Valtra, Massey Ferguson y New Holland. Con Schaeffler, Tracto Motors mantiene una sociedad consolidada, considerada muy positiva, que ya dura 15 años, y tiende a fortalecerse aún más. Posee nueve unidades: tres en la ciudad de Santa Cruz, una en Montero (SC), en Puesto Fernández (SC), Trinidad (Beni), El Alto (LP), Sucre y en Tarija, que totalizan 2.920 metros cuadrados de área construida. La empresa creció y es respetada en el mercado, porque adoptó siempre como política de trabajo distribuir piezas de reposición de calidad, a buen precio, de los mejores proveedores.
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Movimiento
Casa Bueno
organiza Seminario en Argentina La distribuidora Casa Bueno S.R.L. realizó el 28 de abril, en Argentina, un Seminario Técnico de Rodamientos dirigido al sector industrial. Las conferencias fueron dadas por los ingenieros Juan Manuel Cesanelli y Nicolás Galante, del Grupo Schaeffler. El evento fue un éxito. Reunió a más de 100 personas en el Holiday Inn, en Córdoba. Ante esto, la distribuidora Casa Bueno pretende promover otros eventos similares, por considerarlos importantes y de mucha utilidad para los profesionales del sector.
Simposio Minero y Cementero Lima y Arequipa, Perú Durante la primera semana de mayo de 2010, en organización conjunta entre Schaeffler Alemania y Schaeffler Chile, se llevaron a cabo dos Simposios relacionados con Minería y Cemento, en las ciudades de
Lima y Arequipa en Perú. Ambos eventos contaron con un gran número de participantes, tanto distribuidores de Chile, Perú y Bolivia, como importantes clientes de ambos rubros.
Cada evento consideró 2 días completos, en donde se abordaron importantes temas del rubro minería, principalmente. Como oradores y organizadores de estos simposios, estuvieron presentes las siguientes personas de diferentes filiales del Grupo Schaeffler: Alemania 0 Peter Martin, Jürgen Keller, Henri Van Der Knokke y Cristoph Clemens Brasil 0 Detlev Fenselau Chile 0 Fernando Miller, Enrique Grez, Mario Soto, Paula Torres y Mauricio Naranjo
Perú 0 Miguel Álvarez y José Luis Ávila Venezuela y Colombia 0 Fernando Machado y Camilo Hidalgo El evidente logro de este evento fue estrechar lazos con los principales clientes del mercado peruano, el cual ha presentado un crecimiento sostenido de 2007 a la fecha, y evidencia una proyección a futuro, que permitirá seguir trabajando junto a ellos y a los distribuidores del Perú, a través de nuestro apoyo local y desarrollo de nuevos proyectos, lo que debería traducirse en una efectiva y eficaz fidelización de los actuales y futuros clientes.
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Movimiento
Presente en la Expomín 2010
Schaeffler Chile estuvo nuevamente presente en la undécima versión de Expomín, donde se celebraron los 20 años de trayectoria de esta importante feria minera; la cual se llevó a cabo entre el 12 y el 16 de abril de 2010, en el Centro de Eventos Espacio Riesco. Este año, en la versión más grande de su historia, Expomín contó con la participación de 60 mil profesionales y más de 5 mil marcas de 36 países que representan a las principales
empresas proveedoras de todas las especialidades mineras, con procesos, productos, servicios y tecnologías de punta para el desarrollo de la minería. En este mismo contexto, se desarrollaron programas de congresos y eventos comerciales, contando con invitados internacionales expertos en cada una de las áreas temáticas, quienes presentaron innovadores avances tecnológicos e interesantes oportunidades comerciales.
Cámara Automotriz de Perú organizó Campeonato Metropolitano
Copa INA, FAG y LuK – 2010
Equipos victoriosos de balonvolea
Premiaciones
Equipo victorioso del Fulbito
Como todos los años, la Cámara Automotriz del Perú organizó el Campeonato Metropolitano de Fulbito, denominado Copa INA, FAG y LuK – 2010 , que contó con el auspicio principal del Grupo Schaeffler. La Copa se desarrolló el día 16 de Mayo con la participación de 16 equipos de fulbito, pertenecientes a 16 diferentes empresas del rubro automotriz de Perú. A la par se llevó a cabo también por primera vez un campeonato de voley para damas, igualmente con la participación de funcionarias de empresas del ramo automotriz. En esta disciplina, el campeón fue Davalos Import S.A. y el sub campeón Repuestos Freddy S.A., que recibieron la copa y premios donados por el auspiciador del campeonato. En Fulbito el campeonato se lo llevó el poderoso equipo perteneciente a la empresa J y W Repuestos y el segundo puesto le correspondió al equipo de la empresa Irmotradi S.A., quienes recibieron la Copa
INA, FAG y LuK y varios premios donados por el auspiciador del campeonato. Este campeonato, que ya es tradicional en el mundo automotor peruano, ha contado con la presencia masiva de los trabajadores y ejecutivos de la Rama Automotriz, además de los familiares de los participantes. Encantó ver familias completas presenciando el desarrollo de los partidos y por supuesto las barras jugaron un partido a parte con su euforia y alegría.
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Portada
Nuevo Uno circula por las calles con tecnología del Grupo Schaeffler inédita en Brasil Foto de Divulgación de Fiat
El Grupo Schaeffler está trayendo una tecnología inédita en el mercado sudamericano, el VCP – Variador de Fase del Eje Comando de Válvulas. Con este producto, Schaeffler proporciona a los autos compactos la misma tecnología ya existente en los grandes vehículos europeos. Las principales ventajas son: reducción del consumo de combustible, disminución de la emisión de gases contaminantes, aumento de torque y potencia, además de suavidad en rotación de marcha lenta.
Aplicado en el nuevo Uno 1,4l 8V FIRE EVO, el VCP es fabricado por el Grupo Schaeffler en Alemania, pero a inicios de 2011 comenzará a ser producido en Schaeffler Brasil. El VCP está compuesto por el variador hidráulico y la válvula solenoide que, juntos, traen beneficios a los motores de combustión interna, sea a gasolina, alcohol o diesel. Esta tecnología también es importante para adecuar los motores a las nuevas legislaciones de
emisiones de gases contaminantes que entrarán en vigencia en 2014 en Brasil. “El VCP es continuo, lo que permite mejorar el intercambio de gases en el cilindro en toda la franja de rotación del motor y, por ser formado por paletas, posibilita un proyecto más liviano”, explica Sergio Pin, Vicepresidente de Ventas Automotrices y Desarrollo de Producto INA & FAG América del Sur.
Un nuevo concepto de rodamiento para el Uno do a la eliminación del plato del amortiguador superior y el contacto directo del amortiguador con el rodamiento. Además, el diseño de las piezas plásticas proporcionó mayor flexibilidad en la adaptación del rodamiento al contorno de la suspensión”, destaca Rodrigo Peres, Gerente de Cuentas INA & FAG responsable por Fiat América del Sur.
“Éste fue un importante proyecto y desafío para el equipo de Chasis de Schaeffler Brasil. Desarrollado con ingeniería simultánea y en asociación con el cliente, incluyó pruebas en banco en Alemania y diversas pruebas vehiculares en Brasil,” afirma Kleberson Sierra, Ingeniero de Producto.
Productos de Schaeffler que equipan el Nuevo Uno:
Inversiones
Componentes de Transmisión 0 Jaulas de aguja 0 Rodamiento de rodillo 0 Rodamiento cónico 0 Rodamiento de embrague 0 Anillo sincronizador 0 Perno posicionador 0 Conjunto de embrague
Varias inversiones fueran realizadas por el Grupo Schaeffler en máquinas, contratación y capacitación de profesionales, para el desarrollo de las nuevas tecnologías y fabricación de los productos que equipan al nuevo Uno.
Componentes de Motor 0 Variador de Fase (VCP) 0 Taqué mecánico Componentes de Chasis 0 Rodamiento de suspensión 0 Rodamiento de columna de dirección 16
S/INS RP 9449.10.09
El Grupo Schaeffler contribuyó directamente con el desarrollo de la suspensión del nuevo Uno, poniendo a disposición un concepto de rodamiento exclusivo para este vehículo. “Con la aplicación de este nuevo concepto, el sistema se volvió más liviano que los convencionales, debi-