PA R T I E 1 : A N A LY S E APPROCHE SENSIBLE DU SITE FRONT DE SEINE LEVALLOIS
07/04/07 PROJET DE FIN D’ÉTUDES - PÔLE ARCHITECTURE DEVELOPPEMENT DURABLE - Année 2006/2007 - Enseignants : C. GARNIER | R. GILI | P. LEFEVRE | M. SABARD
CHRISTOPHE CURCI | STEPHEN RATIARISON
APPROCHE SENSIBLE DU SITE FRONT DE SEINE LEVALLOIS
LEVALLOIS PERRET PARIS
Carte de situation dans la France
Région
Île-de-France
Département
Hauts-de-Seine
Arrondissement
Nanterre
Code postal
92300
Maire (mandat)
Patrick Balkany (UMP) (2001-2008) (1983-1995)
Intercommunalité
Aucune
Latitude - Longitude
48°53'38 - 02°17'19
Altitude en mètres
min 23 m max 34 m
Superficie
2,42 km² (242 ha)
Population
62 500 habitants (2005)
Densité
25 826 hab./km²
Nom des habitants
Levalloisien, Levalloisienne
Carte de situation départementale
Levallois-Perret (ou Levallois) est une ville de France, située dans le département des Hauts-de-Seine. Elle est située dans la première couronne de Paris, au nord-ouest, elle occupe la rive droite de la Seine.
Carte de situation communale
3
Transport municipal gratuit : “ Les Abeilles ” Ligne de métro 3 Stations : Pont de Levallois-Bécon - Anatole France - Louise Michel Ligne de RER C Station : Gare de Pereire - Levallois
Ses villes attenantes sont : Paris au sud-est. Elle touche le 17° arrondissement, par lequel elle est séparée par le périphérique (porte d’Asnières et porte de Champerret). Neuilly-sur-Seine au sud-ouest. Clichy-la-Garenne au nord-est. Courbevoie et Asnières-sur-Seine au nord. Elle est séparée de ces deux villes par la Seine. Deux ponts permettent leurs jonctions : le pont d’Asnières comme son nom l’indique permet de relier Asnières, et le pont de Levallois permet de rejoindre Courbevoie.
Ligne de Bus
Ligne de Bus de Nuit - Noctilien Ligne SNCF - Transilien Station : Gare SNCF de Clichy - Levallois
Levallois partage avec Neuilly une partie de l’île de Jatte qui se trouve sur la Seine. Ses habitants sont les Levalloisiens. Avec plus de 25 000 hab/km2, Levallois détient le record national de densité. Elle compte parmi les communes les plus densément peuplées d' Europe.
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PLAN DE LEVALLOIS
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P H O T O S AT E L L I T E D E L E VA L L O I S
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ZAC EN COURS D’ÉTUDE
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QUARTIER FRONT DE SEINE ET PLACE GEORGES-POMPIDOU
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C O U P E P R I N C I P E E X I S TA N T
VILLE
Barrière de bureaux et logements
trottoir paysager
doubles voies
terre-plein paysager
doubles voies
berges
trottoir
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SEINE
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APPROCHE SENSIBLE DU SITE FRONT DE SEINE LEVALLOIS
Terre plein situé entre les deux doubles voies est un espace généreux et planté, mais qui n’apporte rien en terme d’espace. Il se perçoit comme une bande équivalente aux voies de circulation et où l’on se retrouve entre 2 voies à forte circulation. Elle se justifierait peut-être plus sur les berges par exemple, car sa présence accentue au contraire l’emprise des voies.
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La double voie. La coupure est rude autant visuel que sonore. Le piéton laisse place à la voiture alors que le centre de la ville favorise le déplacement piéton. Cette voie est un véritable obstacle à franchir, on croirait se retrouver sur le périphérique
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Le traitement du trottoir en limite de bâtiments offre un espace généreux et dessiné. Cet espace piéton est ponctué de minis placettes et de bancs public. Mais quel que soit le temps ou le jour (semaine ou week-end) cet espace est déserte. Ici la ville semble se terminer. Les voies renforce cette limite.
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Le traitement de l’accès à la passerelle et en contradiction avec la volonté d’ouverture spatiale crée par la faille entre les bâtiments. La présence de la seine ne se perçoit pas, elle est occultée par l’édicule qui masque tout au lieu de favoriser la liaison avec les berges.
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Sur la passerelle on a un point sur toute la zac front de seine orienté vers la seine, mais à l’autre bout de la passerelle tout est masqué et rien n’indique que nous allons déboucher sur un espace important qui est la plus grande place de Levallois. La place débouche sur les rues piétonnes pourtant elle semble ainsi tourner le dos à la seine. Une contradiction avec cette volonté de liaison et d’articulation des espaces.
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Les quais du quartier Front de Seine constituent un espace de promenade et de détente de qualité. Mais son banal traitement ne profite pas du potentiel du site donné par la Seine, il aurait bien pu être implanté en plein centre de la ville. Cet espace est donc à réévaluer, à revaloriser et à redynamiser
De plus, après la traversée de la passerelle, au lieu de débouché sur la place, la descente de la passerelle nous renvoie sous la passerelle et vers les voies il nous faut la contourner avant d’arriver sur la place. Un dispositif spatial qui perd tout son sens.
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La passerelle permet de franchir les voies, mais son traitement conforte la présence de la voiture comme une passerelle d’aire d’autoroute, le piéton doit laisser place à la voiture et passer par la passerelle.
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ZONE D’ÉTUDE
liaisons intercommunales Relier la ville à la Seine, en faire une zone de détente par excellence mise en valeur berge/Seine
mise en valeur axe piéton existant (mairie, Parc de la Planchette, Place Georges Pompidou, quais) équipement public
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ZONE D’ÉTUDE
ÉCHELLE :
1/2000
ZONE D'ÉTUDE
ÉTAT ACTUEL
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ZONE D’ÉTUDE
ZONE D'ÉTUDE
ZAC COLLANGE FRONT DE SEINE
ÉCHELLE :
ZONE D'ÉTUDE
1/2000
07/04/07 PROJET DE FIN
04/04/2007 D’ÉTUDES
ÉTAT PROJETÉ
- PÔLE ARCHITECTURE DEVELOPPEMENT DURABLE - Année 2006/2007 - Enseignants : C. GARNIER | R. GILI | P. LEFEVRE | M. SABARD
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ZONE D’ÉTUDE
Route départementale 1 + voie desserte locale
trottoir et bandes de gazon (espace peu fréquenté)
bande terre-plein (espace perdu)
Route départementale 1 + voie desserte locale
parc paysagé (fréquenté que le week-end)
ZAC FRONT DE SEINE (barrière visuelle et coupure ville/espace quai)
COUPE ÉTAT ACTUEL
0
10
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100
parc paysagé esplanade avec commerces de bouche équipement sur le thème de l'eau port autonome gare location vélos liaison avec la ” promenade bleu ” départementale
Voies de desserte locale zone pavée 30 km/h priorité au piéton
ZAC FRONT DE SEINE
Route départementale 1
0
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20
30
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COUPE PROJET PRINCIPE
ÉCHELLE :
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COUPES DE PRINCIPE
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ZONE D’ÉTUDE
Rue Edouar d Vaillant e Ru Habitation R+3
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Aire d'Entraînement Roller
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1/2000
ZAC COLLANGE FRONT DE SEINE
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CHRISTOPHE CURCI | STEPHEN RATIARISON
H I S T O R I Q U E E T O R I E N TAT I O N S U R B A I N E S
RAPIDE HISTORIQUE DU DÉVELOPPEMENT URBAIN DE LEVALLOIS
OBJECTIFS CONCRETS DE LA VILLE
Hier, Levallois était une cité industrielle. La fermeture des usines (notamment Citroën) a conduit la Municipalité à créer des ZAC pour redynamiser les quartiers ou en créer de nouveau.
Nous retiendrons en rapport au choix de notre sujet de PFE : Aménagement d’une promenade verte du quartier Eiffel à la Seine. Escale à bateaux, prévue par le Port autonome de Paris, au droit de la passerelle de la Place Georges Pompidou. Aménagement des berges de Seine et de la pointe de l’ile de la Jatte. Création d’un jardin sur le thème de l’eau à l’extrême pointe de l’île. Rendre la ville aux piétons.
Le PADD répond à deux exigences prioritaires : 1. Inscrire la vitalité de Levallois dans la durée. 2. Renforcer les équilibres pour une organisation harmonieuse de la vie des quartiers. Les trois axes majeurs du PLU sont : 1. Un développement équilibré. 2. Une mixité urbaine consolidée. 3. Un cadre de vie valorisé et un environnement préservé. La ZAC Front de Seine a permis de redynamiser ce quartier historique de Levallois avec, notamment, la résorption d’un habitat insalubre, la construction de nouveaux équipements publics et la création d’espaces végétalisés. La ZAC a permis de créer un nouveau quartier, avec des logements libres et sociaux, des entreprises tertiaires, des services, des commerces et des équipements propres à le faire vivre. Sur l’ile de la Jatte, les bâtiments industriels et les entrepôts vétustes ont laissé la place à des immeubles de logements, locatifs et en accession à la propriété, entourés de nombreux espaces végétalisés qui en font l’un des lieux de promenade privilégiés des Levalloisiens. Levallois vit au rythme de ses quartiers. Chacun possède son lieu d’attraction, sa place ou sa rue commerçante, qui contribuent à l’attrait de la commune. Cependant, quelques disparités subsistent encore. Certains quartiers, moins animés ou moins valorisés que d’autres, exigent d’interventions spécifiques : notamment le quai Michelet de la ZAC front de Seine.
VALORISER LES BERGES Le « Schéma d’aménagement et de gestion durable de la Seine et de ses berges », élaboré par le Conseil Général, confirme l’enjeu écologique majeur du fleuve. Levallois poursuivra et achèvera les travaux d’aménagement engagés sur l’île de la Jatte et le bord de Seine. (Les berges de Seine et une partie de l’ile de la Jatte sont classées en zone à forts risques d’inondations). Les quais ont été élargis à quatre voies afin d’y reporter le flux de circulation sans pénétrer dans le cœur de la ville. Les attentes de la population s’orientent sur l’habitat, les équipements, un environnement et un cadre de vie de qualité.
Pour les enfants Développement de l’offre d’accueil des 2-3 ans, Jardins d’enfants (Eiffel, Paul-Bert, Collange-Front de Seine), Jardins de Découvertes, pour augmenter le nombre de places de tout-petits dans les crèches et constructions de Maisons de l’Enfance.
Pour les jeunes Transfert dans des locaux neufs et plus vastes des Clubs Pré-ados et Ados et du Cyberespace. Création de deux Médiathèques (Eiffel, Collange).
Pour le Sport Construction d’un deuxième bassin et d’un fitness pour la piscine. Création de tennis couverts (Collange-Front de Seine).
Pour la vie associative Reconstruction de la Maison des Associations. Création de salles polyvalentes pour particuliers et associations.
CONSTAT Levallois est une ville très dense au foncier très rare. Hormis les deux ZAC encore à l’étude, elle estime être arrivée à la fin de ses grandes mutations. Elle engage donc une logique de reconstruction sur ellemême. Cependant, un autre choix paraît important pour une nouvelle croissance malgré son territoire fini et construit : l’intercommunalité. En effet, ce choix permettrait d’envisager de nouveau projet sur sa ville en profitant de parcelles que les communes voisines possèdent. De plus, il existe une problématique qui rejoint le principe d’intercommunalité. En effet, malgré un traitement actuel plutôt agréable des berges, la ville semble toujours tournée vers paris et son périphérique. Elle pourrait au contraire se tourner davantage vers son fleuve et son potentiel, ainsi que vers ses voisins. Voilà quelle sera notre problématique de base pour notre PFE, qui proposera a la ville de se « reconnecter au fleuve » et à ses voisins via la création d’un pôle sportif et de loisir sur le thème de l’eau et de la Seine.
« METTRE LA SEINE EN SCENE »
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